Excelente notícia,demorou,isso vai possibilitar num futuro não muito distante a extensão de VLT para todas as regiões usando as canaletas, parabéns ao Sr Eduardo Pimentel
Eu vi isso na tv até quem fim estáva demorando muito mais economico do que metro. Leva mais passageiro do que o proprio brt biarticulado alias deveiria ser todas as canelas de Curitiba.
Se não tiver a separação parador e expresso, pode até cair o número de passageiros. Basta ir no terminal Boqueirão e ver que quem leva o povão é o expresso. Pra mim os 2 deveriam andar juntos. VLT expresso. BRT parador com ônibus articulados.
Bom dia, na Graça e Paz de Nosso Senhor Jesus Cristo. Vai ficar, deslumbrante. Em São Vicente estado de São Paulo, temos. É ótimo e veloz. Deus abençoe. 🧎♀️❤🇮🇱🇧🇷🌍🕊
Não tem que substituir os onibus, mas sim acrescentar mais modais, manter os onibus, acrescentar o VLT nas canaletas e fazer mais ciclofaixas pois Curitiba tem muito potencial para transporte em bicicleta também, ou seja, aumentariam 2 modais na mobilidade urbana, além do onibus coletivo e do carro/moto pessoal, quanto mais opções, melhor a mobilidade urbana
Curitiba tem de deixar de ser cidade provinciana e voltar a ser vanguardista como foi considerada um dia então,isso para aqueles que vem de fora e para todas as pessoas que se beneficiarão é maravilhoso porém tem que haver essas coisas também em lugares altamente populosos e que acabe com os problemas de super lotação mas,e o Anel viário? Será feito por metrô?
Tudo bem por lá? Curitiba é uma cidade de primeiro mundo,apesar de ser uma das capitais regionais mas velas e bonitas do Brasil.Tenho duas perguntas ao reipeito:o projeto do VLT sería algo assim como um metrô pra Curitiba (ja que não tem ainda metrô); a outra é verdade que num futuro próximo Maringá poderia ter sua primeira linha de metrô aproveitando una linha de trem que pasa por debaixo do novo terminal ferroviario que se está construindo lá?De antemāo te saúdo desde Santiago do Chile.😊😊😊😊😊😊
Se já temos o BRT na Marechal Floriano Peixoto com linhas paradoras e expressas, o certo seria esse VLT seguir pela Av Comendador Franco passando pela rodoviária e depois para o centro/centro cívico.
So queria saber a velocidade desse VLT. Pelos videos parece mais lento que o Expresso. Será que vale a pena mesmo? Um metrô nessa linha ligando o aeroporto e o centro civico pra mim faria mais sentido.
O VLT não andará muito rapido não, e com muitas paradas, sem contar que não podem fazer ultrapassagens, então não terá uma linha direta ou com poucas paradas como o Ligeirão.
@@joaov.m.oliveira9903 Com paradas a cada 500 ou 600 metros, se chegar a 40 é muito, conheço os VLT de Santos e do Rio de Janeiro, eu acho que eles andam muito devagar.
pessoal, o que vale é a quantidade opções de modais de transporte para melhorar a mobilidade urbana Amsterdam tem 861mil habitantes x Curitiba tem quase 1milhão e 900 porém, uma cidade tem transporte massivo com bicicleta, carro/moto de forma pessoal e onibus, VLT (tram), Trêm e metro de forma coletiva, Curitiba só tem onibus e carro/moto, por isso o transp deixa a desejar, acrescentando o VLT e ciclofaixas, com toda a certeza a mobilidade melhorará, pq a velocidade média do transporte sendo alta não significa que a mobilidade urbana é boa, o que aumenta a qualidade é a quantidade de modais que sejam utilizados de forma integrada
Todo mundo sabe que o assunto VLT só veio por causa das eleições deste ano. O ligeirinho que tinha no aeroporto foi tirado pq alegaram falta de demanda. Então pq colocar um VLT ? Pobre de quem acredita nessa....
A pirâmide solar do Caximba foi construída, já as casas que foram promessa de campanha do Greca... Devagar, quase parando... Só espero que toda essa mídia em cima do projeto não atraia mais pessoas...
@@ronaldopereira6070 o problema é que o projeto prevê quase 30 paradas. Ou seja, um verdadeiro pinga pinga, pra quem vai de SJP ao centro de Ctba vai compensar pegar uma linha alimentadora e ir pelo avenida das Torres.
O que eu gostaria é que saísse do papel. Vão pagar alguns milhões pelo projeto e depois engavetam, como os anteriores, isso é frustrante. Mas não posso deixar de elogiar o trabalho de vcs, muito bem feito.
Todo ano de eleição trazem a tona isso pois sabem que é um desejo do Curitibano eu já não acredito mais pois a insistência em ônibus parece ser um fanatismo. Poderiam usar sim as canaletas do BRT e fazer o VLT pois Curitiba reune condições de realizar qualquer tipo de obra. Um VLT sairia muito mais barato para se manter que qualquer ônibus alem de poder carregar muito mais passageiros com conforto e sem motorista. Agora o sr Greca deve ter nascido ou sido gerado no leito de um ônibus não é possível tanta insistência em algo já ultrapassado.
VLT é mais caro do que ônibus para manter, e não é o que Curitiba precisa. Para as canaletas atuais não faz sentido usar VLT, pois se dá algum acidente que obstrua a linha o VLT para, enquanto os ônibus não (conseguem desviar por rotas alternativas). O que Curitiba precisa é de metrô suplementar ao sistema de ônibus e canaletas, para tornar o transporte de grandes distâncias mais rápido, deixando os ônibus para o transporte de pequenas e médias distâncias.
Já tivemos o ligeirinho Centro Cívico x Aeroporto ( e eu usava)... O tubo ligeirinho no Afonso Pena esta de "estátua". Gastar 2,5 bi/R$ é uma vergonha. E o pior é imprensa do Paraná noticiar e näo indagar/argumentar.. Dinheiro dos nossos impostos parece ser capim...
Nao faz sentudo um VLT ali, ja tem os BRTs que dão conta, a vantagem das canetas exclusivas do BRT é que as ambulâncias e veículos de emergência podem usar... Se colocar VLT ai não vai ser muito bom, vai perder esse segundo uso. Minha opinião, dinheiro jogado fora pois o BRT da conta. Com essa grana dava pra pra aumentar o número de ônibus e melhorar a infraestrutura da cidade toda e nao apenas aquele local.
A China celebra a estreia do primeiro trem sem trilhos do mundo, uma inovação que promete transformar o transporte urbano. O lançamento ocorreu em Zhuzhou, na província de Hunan, marcando um marco importante para a mobilidade sustentável. Criado pela CRRC Corporation, um dos maiores fabricantes de trens do mundo, o Autonomous Rail Rapid Transit (ART) é visto como um avanço pioneiro no transporte público. Equipado com tecnologia de ponta, o trem sem trilhos se destaca como uma grande inovação no setor. VLT é um atraso, com trilhos...kkkkk
não é atraso com trilhos, VLT é um modal a mais, as cidades Brasileiras sofrem com a mobilidade urbana pq a gente não consege usar diversos modais de forma integrada, a maioria das cidades BRs tinham trem, os trem foram desativados, o ideal seria manter o trem e acrescentar as rodovias e avenidas para carros, e acrescentar tmb ciclofaixas para bicicletas, acrescentar VLT, quando mais modal melhor, e cidades que tem rios precisam ser usados tmb com navegação, enfim, o que melhora a qualidade do transporte é a diversidade de modais, a China está de parabéns, mas vc acha que eles vão destruir ruas, desativar metro e trem sobre trilhos para colocar somente o que não tem trilhos? duvido muito
A solucao a saida e metrosar cuririba pra resolver solucionar os problemas de teansporte coletivo onubus eleteico e repetir os mesmos problemas a demora a lerdeza que os onibus a combustivel trouxeram pra curitiba
O que que onibus eletrico vai acrescenrar pra cuririba sera que o cutitibano vai deixar de comprar caro mitos ora andar de onibus eleteico evidente que nao pois os onibus eletrico vao repetir os mesmo problemas transtormos que is onibus a combustivel a demora a lerdesa que os onubus a combustrivel oferece pris curitibanos
Parabéns já estava na hora nós merecemos
Excelente notícia,demorou,isso vai possibilitar num futuro não muito distante a extensão de VLT para todas as regiões usando as canaletas, parabéns ao Sr Eduardo Pimentel
Eu vi isso na tv até quem fim estáva demorando muito mais economico do que metro. Leva mais passageiro do que o proprio brt biarticulado alias deveiria ser todas as canelas de Curitiba.
Realmente é mais eficiente do que o BRT porém o custo apesar de menor que o metrô ainda é muito alto.
Se não tiver a separação parador e expresso, pode até cair o número de passageiros.
Basta ir no terminal Boqueirão e ver que quem leva o povão é o expresso.
Pra mim os 2 deveriam andar juntos.
VLT expresso.
BRT parador com ônibus articulados.
Bom dia, na Graça e Paz de Nosso Senhor Jesus Cristo.
Vai ficar, deslumbrante.
Em São Vicente estado de São Paulo, temos. É ótimo e veloz.
Deus abençoe. 🧎♀️❤🇮🇱🇧🇷🌍🕊
Parabéns pelas excelentes informações à população de um modo profissional e responsável! Como sempre...CURITIBA SE DESTACA!
Família EU TO NO AR passando para deixar aquele like do fortalecimento e parabenizar por mais este vídeo de sucesso !!! Um forte abraço amigo
Obrigado sempre amigo
Espetáculo
Sé deus quiser no futuro tera em curitiba inteira substituindo os onibus,que poluem muinto.
Não tem que substituir os onibus, mas sim acrescentar mais modais, manter os onibus, acrescentar o VLT nas canaletas e fazer mais ciclofaixas pois Curitiba tem muito potencial para transporte em bicicleta também, ou seja, aumentariam 2 modais na mobilidade urbana, além do onibus coletivo e do carro/moto pessoal, quanto mais opções, melhor a mobilidade urbana
Top,top. parabéns bela narração.
Torço para que se concretize.
Um projeto Ambicioso projeto bem elaborado com expectativas de um Futuro promissor com Transporte de Qualidade numa cidade de Qualidade de Vida❤❤❤️
Curitiba tem de deixar de ser cidade provinciana e voltar a ser vanguardista como foi considerada um dia então,isso para aqueles que vem de fora e para todas as pessoas que se beneficiarão é maravilhoso porém tem que haver essas coisas também em lugares altamente populosos e que acabe com os problemas de super lotação mas,e o Anel viário?
Será feito por metrô?
Tudo bem por lá? Curitiba é uma cidade de primeiro mundo,apesar de ser uma das capitais regionais mas velas e bonitas do Brasil.Tenho duas perguntas ao reipeito:o projeto do VLT sería algo assim como um metrô pra Curitiba (ja que não tem ainda metrô); a outra é verdade que num futuro próximo Maringá poderia ter sua primeira linha de metrô aproveitando una linha de trem que pasa por debaixo do novo terminal ferroviario que se está construindo lá?De antemāo te saúdo desde Santiago do Chile.😊😊😊😊😊😊
Ixe tenho 34 anos e desde que eu nasci falam em metrô VLT e etc kkkk
MAIS UMA LINHA VERDADE TALVEZ OS BISNETOS UTILIZEM
Se já temos o BRT na Marechal Floriano Peixoto com linhas paradoras e expressas, o certo seria esse VLT seguir pela Av Comendador Franco passando pela rodoviária e depois para o centro/centro cívico.
So queria saber a velocidade desse VLT. Pelos videos parece mais lento que o Expresso. Será que vale a pena mesmo? Um metrô nessa linha ligando o aeroporto e o centro civico pra mim faria mais sentido.
VLT chega a 100 km/h, tio. Claro que não será essa a velocidade de operação, mas tende a ser mais rápido, em média, que os ônibus.
O VLT não andará muito rapido não, e com muitas paradas, sem contar que não podem fazer ultrapassagens, então não terá uma linha direta ou com poucas paradas como o Ligeirão.
@@joaov.m.oliveira9903 Com paradas a cada 500 ou 600 metros, se chegar a 40 é muito, conheço os VLT de Santos e do Rio de Janeiro, eu acho que eles andam muito devagar.
@@ronaldopereira6070 No caso, o vlt carioca é lentinho mesmo porque é na rua né? 😅 Acho até que poderia ser substituído por trams facilmente.
pessoal, o que vale é a quantidade opções de modais de transporte para melhorar a mobilidade urbana
Amsterdam tem 861mil habitantes x Curitiba tem quase 1milhão e 900
porém, uma cidade tem transporte massivo com bicicleta, carro/moto de forma pessoal e onibus, VLT (tram), Trêm e metro de forma coletiva, Curitiba só tem onibus e carro/moto, por isso o transp deixa a desejar, acrescentando o VLT e ciclofaixas, com toda a certeza a mobilidade melhorará, pq a velocidade média do transporte sendo alta não significa que a mobilidade urbana é boa, o que aumenta a qualidade é a quantidade de modais que sejam utilizados de forma integrada
Jogada de marketing, infelizmente ja estamos ouvindo isto a 40 anos, tomara que eu esteja errado
Todo mundo sabe que o assunto VLT só veio por causa das eleições deste ano.
O ligeirinho que tinha no aeroporto foi tirado pq alegaram falta de demanda. Então pq colocar um VLT ?
Pobre de quem acredita nessa....
A pirâmide solar do Caximba foi construída, já as casas que foram promessa de campanha do Greca...
Devagar, quase parando...
Só espero que toda essa mídia em cima do projeto não atraia mais pessoas...
Será Eduardo Pimentel o novo prefeito de Curitiba?🤔🤔🤔
@@LuizCarlosbaugartner-xo8nm se depender do greca e do rato...
De SJP ao Aeroporto concordo, mas se passar pelos tres terminais de Curitiba e o centro de SJP, daí vai valer a pena.
@@ronaldopereira6070 o problema é que o projeto prevê quase 30 paradas. Ou seja, um verdadeiro pinga pinga, pra quem vai de SJP ao centro de Ctba vai compensar pegar uma linha alimentadora e ir pelo avenida das Torres.
O projeto na parte elevada do vlt precisará ser bem estudada pra não estragar a paisagem da cidade que é linda.
podia ser na av das torres, pra ter outro eixo de transporte, e jutificar a ponte estaiada
O que eu gostaria é que saísse do papel. Vão pagar alguns milhões pelo projeto e depois engavetam, como os anteriores, isso é frustrante. Mas não posso deixar de elogiar o trabalho de vcs, muito bem feito.
É possível construir novamente essa conversa? Já a conhecemos. Promessas e mais promessas. Esperemos estar equivocado. 🤞
Mais uma conversa eleitoreira!!
Será que não conseguem pensar nele todo aéreo? Cruzamentos, semáforos provocam lentidão. Eita pensamento provinciano!!
Eduardo Pimentel?
O futuro prefeito de Curitiba.
Ainda bem que não é esquerda...
Todo ano de eleição trazem a tona isso pois sabem que é um desejo do Curitibano eu já não acredito mais pois a insistência em ônibus parece ser um fanatismo. Poderiam usar sim as canaletas do BRT e fazer o VLT pois Curitiba reune condições de realizar qualquer tipo de obra.
Um VLT sairia muito mais barato para se manter que qualquer ônibus alem de poder carregar muito mais passageiros com conforto e sem motorista.
Agora o sr Greca deve ter nascido ou sido gerado no leito de um ônibus não é possível tanta insistência em algo já ultrapassado.
VLT é mais caro do que ônibus para manter, e não é o que Curitiba precisa.
Para as canaletas atuais não faz sentido usar VLT, pois se dá algum acidente que obstrua a linha o VLT para, enquanto os ônibus não (conseguem desviar por rotas alternativas).
O que Curitiba precisa é de metrô suplementar ao sistema de ônibus e canaletas, para tornar o transporte de grandes distâncias mais rápido, deixando os ônibus para o transporte de pequenas e médias distâncias.
Já tivemos o ligeirinho Centro Cívico x Aeroporto ( e eu usava)... O tubo ligeirinho no Afonso Pena esta de "estátua". Gastar 2,5 bi/R$ é uma vergonha. E o pior é imprensa do Paraná noticiar e näo indagar/argumentar.. Dinheiro dos nossos impostos parece ser capim...
Nao faz sentudo um VLT ali, ja tem os BRTs que dão conta, a vantagem das canetas exclusivas do BRT é que as ambulâncias e veículos de emergência podem usar... Se colocar VLT ai não vai ser muito bom, vai perder esse segundo uso.
Minha opinião, dinheiro jogado fora pois o BRT da conta.
Com essa grana dava pra pra aumentar o número de ônibus e melhorar a infraestrutura da cidade toda e nao apenas aquele local.
A China celebra a estreia do primeiro trem sem trilhos do mundo, uma inovação que promete transformar o transporte urbano. O lançamento ocorreu em Zhuzhou, na província de Hunan, marcando um marco importante para a mobilidade sustentável. Criado pela CRRC Corporation, um dos maiores fabricantes de trens do mundo, o Autonomous Rail Rapid Transit (ART) é visto como um avanço pioneiro no transporte público. Equipado com tecnologia de ponta, o trem sem trilhos se destaca como uma grande inovação no setor. VLT é um atraso, com trilhos...kkkkk
não é atraso com trilhos, VLT é um modal a mais, as cidades Brasileiras sofrem com a mobilidade urbana pq a gente não consege usar diversos modais de forma integrada, a maioria das cidades BRs tinham trem, os trem foram desativados, o ideal seria manter o trem e acrescentar as rodovias e avenidas para carros, e acrescentar tmb ciclofaixas para bicicletas, acrescentar VLT, quando mais modal melhor, e cidades que tem rios precisam ser usados tmb com navegação, enfim, o que melhora a qualidade do transporte é a diversidade de modais, a China está de parabéns, mas vc acha que eles vão destruir ruas, desativar metro e trem sobre trilhos para colocar somente o que não tem trilhos? duvido muito
O Prefeitinho está DESATUALIZADO!!!!!
A solucao a saida e metrosar cuririba pra resolver solucionar os problemas de teansporte coletivo onubus eleteico e repetir os mesmos problemas a demora a lerdeza que os onibus a combustivel trouxeram pra curitiba
O que que onibus eletrico vai acrescenrar pra cuririba sera que o cutitibano vai deixar de comprar caro mitos ora andar de onibus eleteico evidente que nao pois os onibus eletrico vao repetir os mesmo problemas transtormos que is onibus a combustivel a demora a lerdesa que os onubus a combustrivel oferece pris curitibanos