Great video! I'm a fan of the nice looking bartholet-style stations 👍However the arrangement of the cabins and chairs is not something I've seen before, usually it's something like 3x chair and 1 cabin, any reason for this? Thanks!
Thank you ! Yeah stations are cool but chairs and cabins, besser from Doppelmayr and CWA haha I wrote on the description why only 8 cabins : it’s for garaging in stations and chairs on the line
Merci ! Oui, c’est le premier rapprochement entre les différents constructeurs de chez HTI Bartholet x Leitner La suite sera Gstaad, avec des Bartholet à cabines Sigma
Je trouve ça dommage pour les cabines Sigma par contre. J'aime bien le design des Gangloff ça donne aux rm Bartholet un style différent. J'ai remarqué aussi des galets tendeurs entre les courroies à la manière de la D-Line. J'avais jamais vu ça chez Bartholet il me semble
Salut, Très belle vidéo, J'avais une question concernant les cabines, à quoi servent les espèce de ressort rouge sur le toit des cabines Très bonne soirée
L'appareil comme tel n'apparaît pas si vilain que ça. Mais les dossiers des sièges ressemblent des planches, est-ce bien confortable de s'y appuyer? ou est-ce un exercice phyisique pour les quelque minutes de montée? Les cabines - au au diseign feu POMA - comportent trop de réclames, il manque l'unité de l'entreprise. t'as eu du beau temps finalement, et publié assez vite!
![Lac des Vaux 3 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/fSujbpZjcc0/mqdefault.jpg)
![Lac des Vaux 3 [4K]](/img/tr.png)
Un magnifique télémix dans un des plus beaux domaines au monde !
Sehr schöne Anlage. Wie immer ein tolles Video. Vom Feinsten
Vielen Dank! 😁
Great video! I'm a fan of the nice looking bartholet-style stations 👍However the arrangement of the cabins and chairs is not something I've seen before, usually it's something like 3x chair and 1 cabin, any reason for this? Thanks!
Thank you !
Yeah stations are cool but chairs and cabins, besser from Doppelmayr and CWA haha
I wrote on the description why only 8 cabins : it’s for garaging in stations and chairs on the line
C'est combien la surtaxe pour ceux qui montent à l'abri des courants d'air ?🥶🥶
Très intéressante cette vidéo. Armoire de commande Semer et Direct Drive HTI. Le partenariat va donc au delà d'une simple participation au capital
Merci !
Oui, c’est le premier rapprochement entre les différents constructeurs de chez HTI
Bartholet x Leitner
La suite sera Gstaad, avec des Bartholet à cabines Sigma
Je trouve ça dommage pour les cabines Sigma par contre. J'aime bien le design des Gangloff ça donne aux rm Bartholet un style différent. J'ai remarqué aussi des galets tendeurs entre les courroies à la manière de la D-Line. J'avais jamais vu ça chez Bartholet il me semble
La Pasay construit quelques années auparavant avait également ces galets tendeurs
D'accord ! Merci pour l'info
Salut,
Très belle vidéo, J'avais une question concernant les cabines, à quoi servent les espèce de ressort rouge sur le toit des cabines
Très bonne soirée
Salut, merci, ce sont des amortisseurs 😉
L'appareil comme tel n'apparaît pas si vilain que ça. Mais les dossiers des sièges ressemblent des planches, est-ce bien confortable de s'y appuyer? ou est-ce un exercice phyisique pour les quelque minutes de montée? Les cabines - au au diseign feu POMA - comportent trop de réclames, il manque l'unité de l'entreprise.
t'as eu du beau temps finalement, et publié assez vite!
C’est vrai que les assises des sièges sont plus confortable avec l’autre modèle de chez Bartholet.
Ils sont en plastique dures