Minden újabb Honda motorkerékpáron világít az index (USA style), Honda hitvallása, jobban láthatóvá teszi a motorost, nem csak egy fényre fokuszál az emberi szem ezáltal. PCX-szel azért egy lapon említeni.....háát, ez sokkal sokkal komolyabb motor, komolyabb futóművel (fordított első villa, Showa teleszkópok), két fokozatú kipörgésgátlóval, Bluetooth-os kapcsolattal rendelkezik és még sorolhatnánk, nem véletlen hogy dupla annyiba is kerül mint egy PCX. Forzával persze hogy rokon, mivel még a motorjuk is megegyezik, csak az ADV hosszabb rugóúttal rendelkezik, crossover/adventure dizájnnal. Észrevéttel, nem 350 ccm, hanem csak 330 ccm. A legtöbb tesztelő hihangsúlyozza, ez nem csak városi, elővárosi motor, helyt áll hosszab úton is, autópályán se kell szerénykednie, főleg hogy óra szerint 150 km/h a végsebessége. Elég sok videó van fent, amikkel túráznak is. :) Ui: ami fedelet lepattintottál, az a mechanikus ülés nyitót takarja, ha lemerülne a távirányító.
Hát nem akarok negatív lenni, de mivel már Májusban megrendeltem a motort, és millió külföldi tesztet néztem meg azt kell, hogy mondjam, hogy sok úgymond átlag ember ennél a tesztnél fényévekkel jobb videót készített a motorról. 3 teszt van magyarul, és igazából kb. olyan mintha egy sem lenne.......
@@pandaphotostudio :D Nem versz át, google transzlét nálam is van. "szép kerékpár szép értékelés". De gondolom annyit értett az egészből, mint én az ő hozzászólásából. :D
Minden újabb Honda motorkerékpáron világít az index (USA style), Honda hitvallása, jobban láthatóvá teszi a motorost, nem csak egy fényre fokuszál az emberi szem ezáltal. PCX-szel azért egy lapon említeni.....háát, ez sokkal sokkal komolyabb motor, komolyabb futóművel (fordított első villa, Showa teleszkópok), két fokozatú kipörgésgátlóval, Bluetooth-os kapcsolattal rendelkezik és még sorolhatnánk, nem véletlen hogy dupla annyiba is kerül mint egy PCX. Forzával persze hogy rokon, mivel még a motorjuk is megegyezik, csak az ADV hosszabb rugóúttal rendelkezik, crossover/adventure dizájnnal. Észrevéttel, nem 350 ccm, hanem csak 330 ccm. A legtöbb tesztelő hihangsúlyozza, ez nem csak városi, elővárosi motor, helyt áll hosszab úton is, autópályán se kell szerénykednie, főleg hogy óra szerint 150 km/h a végsebessége. Elég sok videó van fent, amikkel túráznak is. :) Ui: ami fedelet lepattintottál, az a mechanikus ülés nyitót takarja, ha lemerülne a távirányító.
Köszi a kiegészítést
Hát nem akarok negatív lenni, de mivel már Májusban megrendeltem a motort, és millió külföldi tesztet néztem meg azt kell, hogy mondjam, hogy sok úgymond átlag ember ennél a tesztnél fényévekkel jobb videót készített a motorról.
3 teszt van magyarul, és igazából kb. olyan mintha egy sem lenne.......
Bocs. Akkor a külföldieket kell nézni. :)
hát igen jobban is felkészülhetne és határozottabban, 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Wow 멋진 바이크 멋진 리뷰~~^^
Ezt sajnos nem értem.
@@csajokamotoron Google Translate szertint az irja hogy: I love you~~^^
@@pandaphotostudio :D Nem versz át, google transzlét nálam is van. "szép kerékpár szép értékelés". De gondolom annyit értett az egészből, mint én az ő hozzászólásából. :D
Brit vagyok, és nem beszélek magyarul. Kár, hogy nincs lehetőség fordításra.
Néhány helyen elkezdtem fordítani, de mivel magyarul nincs automatikus fordítás, elég sokáig tart egy videót lefordítani sajnos.
Oké, köszönöm a választ.@@csajokamotoron
795mm az ülésmagasság... Nem cm. 😉
Inkább ez az ADV, vagy egy Yamaha X-Max, szerinted?
🙂 hm, az valóban túl.magas ülés lenne. Az x-maxot még nem próbáltam.
Az indítás már 20 éve behúzott baloldali fék/kuplung karral megy a motorok nagyrészénél. Az oldalsztender biztosítás is ugyanilyen régi dolog.
Igen.
Nem volt túl szerencsés egy szőkőkút mellett videózni.
Hát nem. Pedig jól nézett ki. 😁
Kenyelmes a kesztyu? Hasznalod?
Volt már rajtam, de még túl meleg volt hozzá.