CUMA Rp 350.000 BISA NAIK KERETA TERNYAMAN MALANG - BANDUNG! Full Trip Kereta Api Malabar Bisnis
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2022
- Ayo pesan tiketnya melalui aplikasi tiket.com dan dapatkan diskon menarik dengan menggunakan kode promo “INUTRAIN” dengan diskon 10% hingga 50.000 dengan minimal transaksi 200.000
Syarat dan Ketentuan :
Syarat dan Ketentuan Kode Promo
INUTRAIN
1. Periode Promo : Sampai 31 Desember 2022
2. Periode Penggunaan : Kapanpun
3. Penggunaan voucher hanya berlaku pembelian melalui aplikasi tiket.com (iOS dan Android)
4. Diskon 10% hingga Rp50.000 dengan minimum transaksi Rp200.000 untuk seluruh rute kereta api.
5. Promo berlaku untuk semua metode pembayaran.
6. Tipe Penggunaan : Satu kali pakai
go.tiket.com/tiketIrjaKereta
Kereta Api Malabar merupakan satu-satunya kereta api penghubung Malang dengan Bandung. Kereta Api ini juga menjadi satu-satunya kereta api dengan kelas terlengkap yaitu Ekonomi - Bisnis - Eksekutif. Kali ini, saya ingin mencoba full trip Kereta Api Malabar dari Malang ke Bandung. Saat itu saya mendapatkan harga tiket sebesar IDR 350.000. Selama perjalanan, rangkaian bisnis KA Malabar sangat nyaman. Ditambah lagi legroom yang ditawarkan di kelas bisnis lega banget. Jadi kaki bisa lurus selonjoran tanpa harus merasa capek selama perjalanan. KELAS BISNIS MALABAR, RECOMMENDED!
Nama Kereta Api : Malabar
Rute Perjalanan : Malang - Bandung
Kelas Kereta Api : Bisnis
Harga Tiket : IDR 350.000
Kerjasama atau keperluan bisnis bisa menghubungi : irjaulya4142@gmail.com
Follow Saya di Instagram :
/ irjanailalulya
Follow Saya di Facebook :
/ irja.askingalexandria
Jangan lupa selalu dukung dan berlangganan channel saya dengan cara SUBSCRIBE :)) di link berikut : / @irjanailalulya - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
1. Kelas bisnis new image, kita bayangin dulu ajaa gitu yaa 😅.
2. Terus itu bg halodek stel musik kenceng bat 😂
3. Di kertosono di prank masinis sama S35 panjang, mestinya disusul 79. 😢
Iya, ngebayangin aja dulu bisnis new image, aku ngerasanya si lebih nyaman naik bisnis daripada premium bang, apalagi ga harus bingung mikirin ntar dapet kursi mundur ato maju wkwkwk
KAI Malabar yg di naikin anakku untuk memulai study S2 di kota Malang.
Baik2 sll anakku semoga di beri kelancaran Berkah Barokah Allah SWT....☘️🍀🌿
Aamiin
Aamiin
Jika suatu saat bisnis Malabar dihapus itu sangat mengecewakan, krena itu adalah kls yg sngat nyaman. Seharusnya yg dihpus dari Malabar itu ekonominya krena kls ekonominya gak nyamn gtu, jd ckup bawa eksekutif dan bisnis aja Malabar ini. Lagian juga ekonomi juga udh dicover kereta laen seprti Kahuripan, Pasundan, Mutiara Selatan mskpun kereta2 tsb bukan dari Malng..
13:12 berjalan langsung lepas dari Stasiun Ngebruk...desaku tercinta ❤️❤️
Menit 13:44 akhirnya mas irja mereview fasilitas stasiun blitar .. meski tdk berhenti di blitar tapi hanya singgah. Terimakasih mas.. sekali kali vlog bareng sama mas andriawan praktikto dong mas irja
Aku sih yessss.... collab sama mas andriawan pratikto
Singgah, berarti berhenti mbakyu
18:30 vibes naik kereta denger bel stasiun malem-malem jadi inget jaman pulkam naik kereta
Malabar business class ac seat 2-2 toilet kursi hadap depan economy class Kahuripan ac seat 2-2 toilet kursi tegak depan belakang isi penumpang
Terakhir naik kereta ke Jakarta stasiun Kroya pas ujan masih banjir tu , sekarang udah keren bgt stasiun kroyaa
bisnis kelas ternyaman emang. jadi langganan kalau naik ranggajati atau logawa dari Jember ke Bangil
mantap buat mas irja sama mas adi yutuber bs ketemu bareng naik kreta, salam sukses
Tips memilih kursi untuk Ekonomi Premium MALABAR agar tidak backride , kebetulan sekarang sedang naik kereta MALABAR.
Timur - Barat pilih No 1 - 11
Barat - Timur pilih No 12 - 21
Terima kasih mas irja, meskipun vlognya se trip sama kang adijasa, tapi povnya
agak berbeda, mantappp
sebetulnya suling lokomotifnya ada yang madep depan ada yg madep belakang, tergantung kabin mana yg digunakan saat berrdinas, suling yg berbunyi selalu suling yg menghadap kabin tempat suling itu dibunyikan.
Terima kasih telah membagikan pengetahuan tentang pengoperasian KA. Selama ini hanya sebagai penumpang yang awam.
Sejujurnya kereta bisnis lebih memanusiakan manusia sih dibanding kereta eko premium. Semoga KAI mempertimbangkan kembali, utk menghapus kelas bisnis. Eko premium leg rest nya sempit banget, sungguh menyiksa bagi orang yg berkaki panjang seperti saya.
Kelas bisnis masih yg terbaik dibanding ekonomi premium yg ruang kakinya lumayan sempit dan kursinya tegak
Iya bener, tp, kalau naik malabar, mending Ekonomi daripada Bisnis
Luar biasa trip ka malabar,three in one ,gak umuumm !
Makin suxes aja chanel nya mas irja..alhamdulillah
Harusnya jadwal kereta yang ada di malang ini harus bervariasi dari jam atau penambahan kereta misal kertanegara sebagai pengganti molexs harusnya ada 2 keberangkatan seperti malioboro express dulu jadwal pagi ada jadwal malam ada, supaya lebih variatif, pilihanya banyak, jam keberangkatan & kedatangan juga enak , jujur saja KAI makin kedepan malah Mengalami kemunduran dari segi jadwal jam keberangkatan & kenyamanan,
kekurangan :
- pilihan kereta api terlalu dikit untuk sekelas stasiun sibuk di malang.
- bima, mutsel , majapahit harusnya ditarik lagi ke malang karena biar menambah pilihan orang naik kereta.
- gajayana harus di upgrade dengan bandrol kereta mahal se indonesia kenyamanan dan fasilitas sangat jauh .
- KA Tawang alun kereta jarakjauh yang menggunakan 7 gerbong tanpa adanya kombinasi eksekutif.
- keberangkatan dari Malang ke jakarta seharusnya ada keberangaktan pagi.
- harusnya KAI ada imajinasi untuk memhuat KA double Decker.
- kereta luxury sleeper yang saya kira sama saja dengan eksekutif ....klo meluncurkan sleeper ya full sleeper donk Yang privasi.
- kereta luxury klo ngasih makanan kek jajan anak SD .
ayolah jangan nyari untung belaka ubahlah mindset kalian supaya tambah lebih baik lagi dan bisa dipercaya orang .
Benerrr banget.. setuju.. jalur sby malang yg selalu banyak peminat aja yg kelas exce cuma dilayani jayabaya 4 kereta dgn jdwal 1x aja per harinya
Untuk double decker kita gabisa bro, jalurnya gakuat + terowongannya gabisa
setuju banget kalau bisa ka Majapahit jalan lagi tapi lewat lawang bangil sidoarjo tulangan ..tarik.mojokerto ...josss
Krn malang udah kalah sama bis, banyak market kai yang udah dikuasi moda transportasi bus, liat aja di malang ga ada bus jelek. Hampir semua premium
Dulu sama bapak kalau naik bisnis, disuruh rebahan di kursi, sementara bapak gelar koran rebahan dibawah. Dan banyak juga yg kayak gitu.
Kenapa kelas bisnis perlahan dihapus. Mestinya PT KAI memanusiakan manusia yang jadi penumpangnya. Bukan hanya cari keuntungan sebagai bukti tarif karcis kelas ekonomi premium dengan kelas bisnis nggak beda jauh tp kenyamanan jelas nyaman kelas bisnis. Kereta makan yang jg kereta pembangkit sangat tidak nyaman untuk penumpang yang tidak ada tempat duduk untuk makan dan tidak nyaman untuk awak kereta yang bertugas di kereta makan. Hal itu harus diperbaiki, tidak boleh ada kereta makan yang digabungkan dengan kereta pembangkit.. Seharusnya kereta pembangkit diposisikan di rangkaian paling belakang agar penumpang dan awak yang bertugas tidak keracunan asap mesin diesel
pembangkit yang ada di paling depan sama belakang cuman di ka unggulan aja terutama buat eksekutif nya kalo rangkaian mix ya kmp1 nya ada di tengah'
Haha kan asap mesin dieselnya keluar lewat atap gerbong kereta nggak di dalem.
Setuju lah kalo bisnis jangan dihapus, btw kalo asap genset pembangkit sih keluar ke udara nggak nyampe ke dalam kabin kok
@@abid6688 gua jg br tau pembangkit keluar asep di kmp nya wkwk
Kebisingan mesin diesel
Alhamdulilah udah pernah naik KA malabar waktu itu rutenya diperpanjang sampai pasar Senen.
Iya sebelum corona beberapa kereta tujuan Bandung diperpanjang sampe Jakarta. Pernah sekali kalinya naik Turangga sampe Gambir, pulangnya naik Mutiara Selatan juga dari Gambir
Semoga Kelas Bisnis Ka Malabar tidak dihapus amin
Hadir mas irja sehat selalu. Ditunggu trip report selanjutnya.ditunggu kunjungan ke Sumatra barat ke Bukittinggi mas irja.
Mantap kak semangat terus ni
Semoga Kaka sehat terus ni
Salam dari Gombong ya kak
Kak coba naik Sinar jaya 12AC atau HR tanah suci
Semoga kelas bisnis tdk dihapus..
Dan semoga jurusan Surabaya - Bandung , PT KAI juga menyediakan kelas bisnis
Terimakasih atas kode promonya 😄👍 lumayan meringankan budget saya buat nyari tiket arus balik ke jakarta
mantul semoga lain waktu bisa naik kereta apai ini .......... ditunggu video2 berikutnya
Hadir dari Jambi gan, sukses selalu
tambahan : stasiun blimbing yo sek masuk malang mas e sayang malabar ga lewat situ
Thank you kode vouchernya banggg, buat cobain bisnis Malabar nih 🍻
Dulu malabar satu2nya ekonomi 106 td yg berhenti stasium yogyakarta.
Terakhir naik kelas bisnis minggu kmren naik KA Ranggajati dari jogja-Gombong..
41:39 enggak lah bro Ranggajati, Logawa ada kelas bisnis juga gak ke Gambir.
hadir mas
Keliling terus mas. Penak men.... 😁✌
Semoga menjadi lebih baik, kami pernah naik Malabar malang yogyakarta kelas ekonomi, kurang bagus kursinya tegak lurus dan dengkul ketemu dengkul jadi kurang nyaman...... Istirahat kurang.
Ada 3 stasiun.....Makobar makola sama blimbing ....itu kota kalo malang raya ada Pakisaji Kepanjen ngebruk Sumberpucung arah Utara ada Singasari dan lawang
Semangat mas irja biar bisa 1jt subs kaya mas andriawan
Assalamualaikum kakak trip KAI Singosari Malang Surabaya Badung PP terima kasih
KA TURANGGA kalau di jalur utara sama dengan KA SEMBRANI. argo bromo anggrek kalau di jalur selatan sama dengan argo WILIS
Bentuk kursi kelas ekonomi kok lebih bagus dari yang kelas bisnis ya?
Di kota malang kota ada 3 bang stasiun nya Kotabaru,Kotalama dan blimbing😁😁😁
wah mar irja abis dari malangg, saya subscriber mu dari malang mas haloo🙌🏻😅
Enakan gerbong bisnis yak keliatannya bangkunya gede,g kayak ekonomi dengan embel2 premium,bangku kyk triplek wkwk
Lain kali naik kereta di stasiun Kediri mas Irja
Ada 3 Stasiun bang, satu lagi stasiun Blimbing.
masi dpakai untuk naik turun penumpang KA Tumapel dan Penataran
Semoga PT KAI membuka jalur baru untuk Relasi Malang ke Bandung selain KA Malabar 💪
okupansi malang - bandung itu ga banyak, dulu kan mutiara selatan nyampe malang tapi via surabaya
@@dwinurcahyo3165 malah lebih rame dripada gajayana
@@brammysidda9988 ramenya sampe yogya, dan lebih murah dari gajayana makanya rame, sedangkan untuk bandung - malang fullrip itu ga banyak penumpangnya
Kalau udah resmi ber oprasi, nanti kereta cepat Bandung jakarta .. salam silaturahmi bang..
Q pikir hny aq yg sllu kangen kediri 😁
Keretanya nyaman enak mase
Gumarang masih 3 kelas mas irja
terima kasih info nya
Kan vlog bareng kapan hari bang irja sama temennya. Baru di up load skrg ya. Hehe
Mas cobain sinar jaya dong mas yg Line Malang uda lama NI blm naik lagi
Mantap mas irja
Kurang malam bang irja 🤣🤣
Bang kalo gk bisa makan bisa di taruh di atas colokan
Kalo waktu saya di ekonomi kmrn cara makannya lesehan di antara gerbong. Jadi mash enak🤣
mutiara selatan semoga diperpanjang sampe Malang lagi, padahal okupansinya bagus loo selain jayabaya apalagi bima
dari bandung ke malangnya yang ga banyak, sebagian besar malang - bandung ga fulltrip
Iyaaa bener bgt
Nggak. Malang terooos kereta terminus dari Surabaya pada rusak jam nya masuk Surabaya gara2 diperpanjang Malang untung sekarang sebagian besar sudah dikembalikan rute ngawur dan tidak masuk akal itu walaupun sampai sekarang masih ada yang belum dikembalikan ke semula seperti KA Mutiara Timur
@@rickville8898 ngapain rusak? jalur gendut itu selalu ramai, apalagi penataran cuma ada 5x perjalanan dan okupansi selalu penuh, perpanjang sampe malang udah bagus bima, mutiara sltn jayabaya
Mas irja, suaranya naik turun, kadang jelas kadang gak jelas
.... sandaran kursi klas bisnis malabar apa bs di set posisi agak tidur spt di executive..?
Bang review KA KUTOJAYA SELATAN 🙏👍
jangan kan malabar , brawijaya yg gambir aja disusul sm bima di kertosono😂😂
Mas Irja kpn naik Bima yg sdh 120 km/jam?
Sebenarnya kurang lengkap mas, haruse ekonomi, bisnis, executive, sleeper dan priority baru bisa dibilang lengkap 🤭✌️
Aku wong kediri mas sampean kediri ne ngendi mas?
Mas irja kapan ka majapahit beroperasi...
mas maaf mw nanya itu alat pengukur kecepatan lari kereta make aplikasi apa ya yg support android?
Assalamualaikum mas
Yang cukup disayangkan di sini yaitu kereta api mutiara Selatan yang harusnya jurusan dari Malang Surabaya Gubeng menuju Bandung hanya sampai di daerah Surabaya Gubeng saja padahal secara okupansi kereta api malabar itu sangat banyak penumpangnya dan kereta api mutiara Selatan ini bisa dijadikan alternatif kedua kalau kereta api malabar penuh. Harapannya semoga kereta api mutiara Selatan bisa kembali lagi ke stasiun Malang sesuai jurusannya dulu yaitu dari stasiun Malang kota baru stasiun Surabaya Gubeng sampai ke stasiun Bandung 😁
Mutiara Selatan rute awalnya kan emang bandung - surabaya
@@dwinurcahyo3165 ya sih bang bener tapi kenapa gak sampe malang lagi itu yg jadi pertanyaan padahal ya dari Malang ke bandung lumayan rame juga soalnya 😁
@@hafizudabiersyans1969 malang - bandung banyak tapi ga fulltrip
@@dwinurcahyo3165 bukan bang aslinya mutsel itu bandung malang saya tahu itu tahun 2015 sampe sekarang salam railfans daop 2
Harusnya? Hellow Mutiara Selatan dari pertama launching rutenya Surabaya - Bandung.
Naik kereta bisnis yang dapet full kaca kursi nomer berapa aja mas irja?
Mau nanya, bang naik kereta ini ditanggal berapa ya? Siapa tau pas pasan sm sy.. Soalnya saya hari Minggu tanggal 4 September pulang ke Yogya naik kereta ini.. Tp dikelas ekse 3
Bukan salah satu nya,Masih ada ranggajati bisnis
gue degdegan mau travelling sendirian bdg - malang wkwkwk
Kak Irja maaf mau tanya melihat di aplikasi KAI Access ada layanan Bagasi Sepeda apakah sdh bisa digunakan saya coba Di Kereta ArgoWilis BD - YK setalah saya coba ada notif gagal menambah bagasi sepeda. bagasi sepeda pada BD YK tidak tersedia padahal di kereta pembangkitnya Argo Wilis ada gambar sepedanya kak Irja mohon Infonya Terimaksih
Bang lu naik di bisnis nah kalo makan gk ada meja lipat kenapa gk ditaruk di atas colokan kan ada kaya tempat minum gitu
Br cek KAI Acces, argo bromo tarifnya naik ya???
salfok sama menit ke 13, itu sultan adijasa yudi ?
Semangat bang
Secara visual... Seat kelas ekonomi lebih berkelas & private territory yah di bandingkan seat kelas bisnis yg malah seperti jok ekonomi kahuripan kalo mnrut saya?
maaf saya gak bisa ke Kediri kampungnya mas irja
Coba naik kereta Penataran Dhoho
16:17 untuk yang dari KEDIRI-BANDUNG
Owalah sampean orang kediri juga toh mas
Harus nya liperi atau warna dari tiap KA itu brbeda,seperti dulu,,klo sekarang kan liferi nya hampir sama semua,,jd naik KA argo bromo angrek aja gd sensasinya
Mudah²an semua kereta makan ka jarak jauh diganti kereta makan stainless steel
Klo naiknya dr malang iya ternyaman, krn ga ada pilihan lain lg keretanya
bang kenapa malioboro exspres kok semenjak pandemi udah gak beroprasi lagi yaa ??? , padahal itu kereta favorit banget kalo dari malang ke jogja , occupancy nya juga bagus loh padahal 😭😭 , mohon pejelasannya bang
Sudah ada rangkaian kereta Kertanegara. Kalo okupansinya Bagus akan ditambahkan jadwal KA Kertanegara
Malioboro exspress kalau gak salah sudah digantikan kertanegara dan relasinya diperpanjang sampai purwokerto
Malang kota juga ada stasiun blimbing bang
malang makin bagus saja
18:56 kampung ku sendiri,jadi kangen
Bang Irja / siapapun yg bisa jawab. Kenapa saat saya naik kereta jadwal malam sering kali saya menjumpai penumpang kereta khususnya bisnis / ekonomi nyetel hp (lagu dangdutan, ceramah dll) dgn nada keras tanpa earphone. Padahal penumpang lain malam2 kan kebanyakan ingin tidur ditambah ad penumpang anak kecil jg... Knp ya???
tanya aja sama orangnya mas
Bukankah ada juga kereta api Mutiara Selatan jurusan Malang -- Bandung kelas ekonomi bisnis dan eksekutif
Mau nanya bang klw dari bandara soekarno hatta naik kereta langsung tujuan Jawa Timur ada gk ya,apa harus ke pasar senen,mohon di jawab bang salam dari timur tengah
Ada,,iya ke senen atau gambir ,
Kapan duet dengan mas tito 😁 rindu long trip artise jatim
Kan lagi berantem. Emang gak tau mas?
gak 😁 karna apa yaaa ??
Sayang banget kalau tahun depan rangkaian bisnis ka malabar dihapus padahal nyaman banget daripada ekonominya harusnya yang dihapus rangkaian kereta ekonomi
harusnya yang dihapus itu kelas premium 2016 itu kelasnya sangat sempit
@@Adriantok_ setuju, salahsatu produk gagal INKA
Bisnis skrg jd 395K & ekonomi 305K jadi naiknya cepat yakk
Kalau malang bandung d sebut malabar kalau arah surabaya bandung kok beda nama harina ya seharusnya suba 🙏 sarnin ke PT kai bang nama kreta nya suba surabaya dan malang saudara jangan tukaran ya 🐊🦁 hidup Jawa Timur kalau kreta surabaya malang jadi suma atau masu biar enak satu hati satu Indonesia 🙏🇲🇨
Rangkaian e jadull air sering habis bagian eks