Tag der Seenotretter 2021 - Open Ship online auf der HERMANN MARWEDE
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2021
- Dies ist die Aufzeichnung einer Live-Übertragung am Tag der Seenotretter 2021. Die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) zeigte ein Open Ship online auf dem Seenotrettungskreuzer HERMANN MARWEDE.
Von Bord berichtete Vormann Ulrich Wenzel. Moderator Malte Janssen und Antke Reemts aus der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit der DGzRS führten durch das Programm. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Endlich wieder ein tolles Video von den Seenotrettern. Ich finde eure Arbeit wichtig und toll. Macht immer weiter so. 😃😃😃👍
😀 👍
Hoffentlich spendest du auch 👍
Dankeschön für die Veröffentlichung und vor allem auch den Vormann Ulrich für den tollen Open-Ship Rundgang!
👍😃
Danke für die tollen Videos zum Tag der Seenotretter. Hatte leider nicht die Zeit am Tag selber online live dabei zu sein, deswegen freut es mich sehr nun mehrere Videos online sehen zu können. Viele Dank für euren Einsatz und Alles gute. Freue mich 2022 wieder im Hafen dabei zu sein. P.S Das T Shirt von diesem Jahr hatte ich direkt bei Verkaufstart natürlich bestellt :)
Danke!
Herzlichen Dank für die informative Sendung, Weiter So. Könnte von mir aus weiter so gehen.
👍 😀
Moin. Ich fahre selbst zur See und es is immer gut zu wissen das Hilfe kommt wenn man im Bach liegt. Macht weiter so. Schönen Tag in See und ruhige Wache.
Vielen Dank für das Interesse an unserer Arbeit, wir wünschen allzeit gute Fahrt!
marwede einfach ein traum von schiff
👍 😃
Sehr tolles Video, danke für eure Arbeit.
👍 😀
Sehr gutes und Lehrreiches Video und intessante Antworten auf Die fragen DANKE das es Euch giebt
👍 😃
Tooles Video, Respekt!
😀 👍
Sehr schönes Schiff nächste Woche kommt es in miniatur sowie die Berlin. Macht weiter so ihr macht einen guten Job.
👍 😃
Ein Heidenrespekt für Eure Arbeit👍
👍 😃 Vielen Dank dafür!
Das war sehr interssant, super
Vielen Dank für das Interesse an unserer Arbeit! 👍 😃
Eine Frage: Wieso wurde eigendlich das Tochterboot ausgetauscht?
Die Antwort findet sich im Video etwa ab Laufzeit 01:13:00. 😉
Moin.
Was ich mich schon in dem Beitrag mit Dieter Steffens gefragt habe, warum haben die Rettungswesten kein optisches Notsignal auf Schulterhöhe? Denn er hatte ja wie er sagt schon abgeschlossen, in der Dunkelheit im Wasser.
Und..... In dem Beitrag wird erwähnt das die H. Marwede das größte bisher gebaute Schiff ist.
Ich kann mmich irren, aber war die, jetzt in Sinsheim auf Kiel liegende JT Essberger nicht sogar 48 m?
Nachbearbeiten geht am Handy nicht. Die Frage zur Essberger hat sich erledigt. War 2 m kürzer, nicht länger.
Rettungswesten haben heutzutage sowohl optische Signale als auch Sender. Die JOHN T. ESSBERGER ist 44 Meter lang.
HERMAN HERMANS
Wird das fahren (außerhalb des Einsatzes) unter Speed im Seegang zur Sucht? Das Schiff durch die Wellen pflügen zu lassen? Das ist absolut nicht negativ gemeint, es interessiert mich einfach. Ich kann mir vorstellen, dass da massiv Adrenalin ausgeschüttet wird. Ihr macht einen unglaublich tollen und soooooo wichtigen Job ❤️❤️❤️ Danke, für euren unermüdlichen Einsatz und dafür das ihr euer Leben riskiert, um andere zu retten
Bei aller Notwendigkeit, jedes Fahrmänöver, auch schnelles Fahren, immer wieder zu trainieren, ist selbstverständlich auch Spaß an der Sache dabei. Wer allerdings Adrenalin sucht, ist im Rettungsdienst grundsätzlich fehl am Platz. Für unsere spezielle Aufgabe sind vor allem Umsicht und Respekt vor den Naturgewalten gefragt. Vielen Dank für das Interesse an unserer Arbeit!
@@dieseenotretter das stimmt allerdings. Danke für eure ehrliche Antwort und weiterhin ganz viel Gesundheit und Sicherheit in euren Einsätzen
Der Ulrich Wenzel ist ja echt extrem sympathisch.
👍 😃
Ziemlich junge Besatzung.
Deshalb regelmäßige Spende!
Vielen Dank für die Unterstützung! 👍
Warum werden nicht mehr Schiffe von der 46 m klasse gebaut
Die HERMANN MARWEDE ist und bleibt ein Einzelbau. Mehr Rettungseinheiten dieser Größe sind zur Erfüllung unserer Aufgabe nicht notwendig.
Im besten Alter 😉 😀
Und von welchem Schiff wird sie dann abgelöst
Unsere Seenotrettungskreuzer und -boote verbleiben in der Regel rund dreißig Jahre im Dienst. Also hat die HERMANN MARWEDE noch voraussichtlich viele Dienstjahre vor sich.
achso Danke für euren Dienst
Gibt es keine Frauen auf den Schiffen?
Frauen hatten schon immer ihren Platz bei den Seenotrettern. Schon wenige Jahre nach Gründung der ersten Rettungsstationen auf den ostfriesischen Inseln vermerkt das Jahrbuch, dass auf Baltrum und Langeoog die Bedienungsmannschaften des Ruderrettungsbootes aus Frauen bestanden. Ähnliches ist von der kleinen Insel Greifswalder Oie östlich von Rügen überliefert. Ganz selbstverständlich gehörten Frauen zur Besatzung des Ruderrettungsbootes. Heute sind Frauen in allen Bereichen unserer Gesellschaft tätig, an Bord, aber auch in der SEENOTLEITUNG oder ehrenamtlich an Land. Aktuell berichten wir ausführlich über eine Freiwillige der Station Hörnum (www.seenotretter.de/magazin/portraet-melanie-heuser), im Rahmen unserer Aktion „2 aus 1.000“ über eine Freiwillige der Station Schilksee (th-cam.com/video/DCHzEAGkKIg/w-d-xo.html) oder in diesem Video über zwei Freiwillige unserer Station Horumsersiel: th-cam.com/video/AhlJm7k1p_0/w-d-xo.html.
HANS HERMAN JOSEPH
HERMAAAAAAAAAAAAAN MAAAAAAAAAARVEEEEEEEEEEEDEEEEEEEE
Tooles Video, mega informativ allerdings gebraucht die Dame tatsächlich das Modewort "tatsächlich" tatsächlich etwas zu oft.......ich bekomme es gar nicht mehr aus dem Kopf.
Das war tatsächlich keine Absicht! 😉
Antke und Malte… ja moin
Ich denke, die DGZRS sollte einen Medienexperten einstellen.
Die Spenden kommen von Wissenden und Menschen, die sich mit der Seefahrt auskennen. Jeder Cent, der in Retter und Rettungsmittel ausgegeben wird ist wichtiger!
Als ausschließlich durch freiwillige Zuwendungen finanzierter Seenotrettungsdienst bemühen wir uns verständlicherweise stetig darum, Menschen über unsere Arbeit auf Nord- und Ostsee zu informieren. Denn nur wer die Seenotretter kennt, kann auch für ihre Arbeit spenden. Hinzu kommt: Anders als die Arbeit anderer gemeinnütziger Organisationen an Land, die viele Menschen vielleicht schon einmal selbst aus gebotener Distanz beobachtet haben, findet die Arbeit der Seenotretter in der Regel weit draußen auf See statt, wo uns niemand zuschauen kann. Umso wichtiger ist es für uns, von dieser Arbeit in Wort und Bild zu berichten. Unsere Ausgabenstruktur ist in unserem transparenten Finanzbericht nachzulesen (www.seenotretter.de/mediathek): Im vergangenen Jahr flossen von jedem gespendeten Euro 85,6 Cent in den Seenotrettungsdienst selbst, nur 4,4 Cent in die Verwaltung und 10,0 Cent in Öffentlichkeitsarbeit und Werbung. Das sind, auch im Vergleich mit anderen karitativen Organisation, sehr gute Werte, auf die wir stolz sind.
Hoffentlich schnell. Sehr gute Arbeit da draußen, leider nicht so gut an das Publikum verkauft...was nicht Eure generelle Arbeit kritisiert.
Warum sollten die das?
Sind Sie es denn, weil Sie sich so äußern?