Привет, почему то на этих гайках ступици говорят выезжают)) у самого лично тоже бывало почему то вместе с резьбой чулка гайка выпала и ступица начала выезжать, ладно вовремя заметил и не потерял скат
Ты знаешь, тоже об этом думал.Особенно левая сторона,как раз сальник трётся об гайку и откручивает её.Понаблюдаю и дальше подумаю что сделать, возможно переставлю на правую сторону а левую опять на редукторную смазку переведу.
Чтобы не выезжали, шайбы та что с отверстием паз который одевается на чулок должен быть идеальным, так же как и шайба которая загибается бобышки у неё не должны быть подлизаны
Приветствую, тоже 65117, короче еврогайка открутилась у меня ступица вылезка, подшипник разлетелся, полуось пополам, чулок эллипсом под замену. Думал поставить евро гайку, или две старые под масло. Остановился все же под смазку, ибо начинает потом течь, тормозов нет, геморрой тот еще. Хотя конечно когда подшипники в масле работают ресурс намного выше.
Да,есть такие опасения.С правой стороны вроде бы не должно откручиваться т.к.сальник будет зажимать гайку.А вот левую нужно постоянно контролировать.Хотя может я и ошибаюсь.
@@user-hd1kq4zx3q на 6520 гайка больше.... А в этой не получится отверстие под 8 болт просверлить, и даже если и получится, то навряд ли удастся болт закрутить, очень близко он к чулку будет
Точно не уверен но по моему можно.А вообще лучше так не делать,по крайней мере левую сторону. Ездишь и боишься,в общем наверное буду доставать этот сальник.
@@user-bj8bc6iq4d это поможет, особенно красный.но всё равно есть вероятность откручивания.И самое страшное то что без домкрата не определиш.Когда на масле,то при откручивании хоть видно что начинает течь сальник.
@@user-gp6ur3ol1g . Серёга у меня такая же проблема была. Причина в подшипниках была, люфт монтажкой не чувствовался даже, а полуось снял и он появился. Проверяй люфт в подшипниках по возможности со снятой полуосью. Если часто течет сальник подшипники виноваты. А всё остальноё я сделал так же как и вы и сальник мазовский поставил.
@@user-lt3ln8jm1o Подшипники мне внешне не понравились,хотя раковин не было совсем,но кажется что износ просто от времени.Их тоже не мешало бы поменять,но уже 3 месяца без работы.
@@user-gp6ur3ol1g . У меня савок но тоже стою. У меня подшипники тоже без раковин и большого износа. Но тем неменее проеду тысячи две сальник потечет люфта с полуосями не неходил. Полуось снимаею и он появляеться. Может и у тебя тоже самое.
Да,есть.Но мне уже кажется что для камаза это норма.Тем более как устранить тоже не совсем понятно.Максимум меди наплавить или накернить,что я и сделал.
@@kamaz1247 все верно, у меня ступица текла постоянно, замучался сальники менять... потом поменял опорную шайбу новый сальник и новые подшипники ступицы, через месяц потекло, разобрал ,сбил шайбу ,намазал герметиком чулок, нагрел шайбу на электро плитке и поставил.... лишний герметик вылез, я его пальцем в местах стыка обмазал... и все проблема ушла
@@user-gp6ur3ol1g лучше на масле оставь. Мы на этом как говорится собаку съели.и на прицеп на заглушку крышку гайку варим масло заливаем а пробка болт с медной шайбой
Я если честно тоже думаю что на масле лучше,смазку раскидывает в разные стороны и подшипники почти сухие,но от постоянных протечек устал.Этой зимой планирую вскрыть все ступицы на осмотр,а там как говорится будем делать выводы.
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
Можно ещё просверлить ступицу нарезать резьбу закрутить маслёнку и периодически мазать шприцом
Тоже об этом думал.В следующий раз так и сделаю.
первый раз вижу такую проблему , нормально нужно сальники сиавить и замени если нужно кольцо по которому сальник ходит
Чулки отламываются, когда на камазе лес возят🙂
Всё может быть.Но на моём вряд ли лес возили.Хотя если грузить плитку по полной то влезет 22 тонны.
Привет, почему то на этих гайках ступици говорят выезжают)) у самого лично тоже бывало почему то вместе с резьбой чулка гайка выпала и ступица начала выезжать, ладно вовремя заметил и не потерял скат
Ты знаешь, тоже об этом думал.Особенно левая сторона,как раз сальник трётся об гайку и откручивает её.Понаблюдаю и дальше подумаю что сделать, возможно переставлю на правую сторону а левую опять на редукторную смазку переведу.
Чтобы не выезжали, шайбы та что с отверстием паз который одевается на чулок должен быть идеальным, так же как и шайба которая загибается бобышки у неё не должны быть подлизаны
В ступицу закладывается 700 грамм пластичной смазки.
Приветствую, тоже 65117, короче еврогайка открутилась у меня ступица вылезка, подшипник разлетелся, полуось пополам, чулок эллипсом под замену. Думал поставить евро гайку, или две старые под масло. Остановился все же под смазку, ибо начинает потом течь, тормозов нет, геморрой тот еще. Хотя конечно когда подшипники в масле работают ресурс намного выше.
Да,есть такие опасения.С правой стороны вроде бы не должно откручиваться т.к.сальник будет зажимать гайку.А вот левую нужно постоянно контролировать.Хотя может я и ошибаюсь.
Поцаны , не гоните , 6520 , евро2 , намного проблематичные , делается всё проще , и пыльник не трогаеся , голову включите пожалуйста.
@@user-hd1kq4zx3q на 6520 гайка больше.... А в этой не получится отверстие под 8 болт просверлить, и даже если и получится, то навряд ли удастся болт закрутить, очень близко он к чулку будет
Проверь сапуны . У меня были забитые они . Новые тоже не работают . Сделал напрямую шланги вывел вниз и проблема ушла
Проверял, всё чисто.
Без чопика потечет 100%
Уже два года ходит,пока не течёт.
@@user-gp6ur3ol1gчтоб он послужил ещё 10 лет. Но пробку надо ставить, причём в гермитосе .
Сергей,привет.зря чопик не поставил...
Если без причины бежит масло возможно редуктор подтянуть надо внутри раслабился и вибрация идет.
На густую не советую переводить ,дёготь потом в редукторе
А как смазка туда попадёт?Там ведь сальник.
Сергей Горошко вымывается и причём очень быстро , можешь проверить
Сергей Горошко потом с редуктора эту дёготь сливать надо 😁
Всё равно не понимаю,
Сальник ведь для этого и стоит чтобы разделять смазку от масла.
по мануалу вроде 1.5 кг смазки - 1.7 кг. это евроступицы, сам только с такими возился...
Я вроде меньше смог запихнуть.
Это пыльник с прицепа
День тебе собрать как надо,забыл,раскручивать не хочу,ну потом полуось будешь вытаскивать.
Касетный сальник
Большой пыльник с сайгака 4310 там суппорта больше.
Может быть.Я с 4310 пока не сталкивался.
Зачем туда набивать ведро смазки, всегда мажу плотно подшипники и обойму, мажу литолом 24 все ходит.
хочется сделать как лучше,но не всегда получается.
Здраствуйте, а на камаз 5320 старый можно так зделать? В смысле салидольные ступицы размеры подадут?
Точно не уверен но по моему можно.А вообще лучше так не делать,по крайней мере левую сторону. Ездишь и боишься,в общем наверное буду доставать этот сальник.
@@user-gp6ur3ol1g а если эту гайку на фиксатор резбы посадить, чтобы не откручивался
@@user-bj8bc6iq4d это поможет, особенно красный.но всё равно есть вероятность откручивания.И самое страшное то что без домкрата не определиш.Когда на масле,то при откручивании хоть видно что начинает течь сальник.
с левой стороны открутилась гайка на среднем мосту колёса с полуосью пошли на встречку да ну нахрен лучше две гайки а с правой оставил на литоле
Есть такие опасения,но иногда достаю полуоси и проверяю.
Какой нужен ключ что-бы гайку ступичную открутить?
Ступичный 😅
А если без шуток то не помню,схожу в гараж померяю и обязательно напишу.
@@user-gp6ur3ol1g да я про ступичный ключ имею ввиду, посмотри пожалуйста очень надо
Не ужели было трудно гайку открутить темболее полуось ещё снята.
Да ладно, через гермет вряд ли потечёт.
@@user-gp6ur3ol1g . Серёга у меня такая же проблема была. Причина в подшипниках была, люфт монтажкой не чувствовался даже, а полуось снял и он появился. Проверяй люфт в подшипниках по возможности со снятой полуосью. Если часто течет сальник подшипники виноваты. А всё остальноё я сделал так же как и вы и сальник мазовский поставил.
@@user-lt3ln8jm1o Подшипники мне внешне не понравились,хотя раковин не было совсем,но кажется что износ просто от времени.Их тоже не мешало бы поменять,но уже 3 месяца без работы.
@@user-gp6ur3ol1g . У меня савок но тоже стою. У меня подшипники тоже без раковин и большого износа. Но тем неменее проеду тысячи две сальник потечет люфта с полуосями не неходил. Полуось снимаею и он появляеться. Может и у тебя тоже самое.
@@user-lt3ln8jm1o ну сейчас эта ступица точно не потечёт, главное чтобы не откручивалась.
Заглушки смотровые по 15р
У нас такие запчасти тяжело найти.Вроде мелочь и купил бы сразу но нет в наличии.
а сапуны смотрел,не забиты?
Смотрел,всё чисто.
Сергей, мне показалось у Вас износ на чулке под внутреннем подшипнике....
Да,есть.Но мне уже кажется что для камаза это норма.Тем более как устранить тоже не совсем понятно.Максимум меди наплавить или накернить,что я и сделал.
Вал-втулочный фиксатор в помощь
Ступицы ствьте БЕЗ АБС с АБС сальники большие и дорогие ставят и мазовские но они слабо сидят и вылетают а без АБС обычные!!!
Есть ещё вариант поставить сальник коленвала с ямз,у меня на одной стоит пока полет нормальный.
Нужно от 53205
Да,я уже понял.
Это пыльник от 5320 камаза
🤓
👋👋👋👋👋✊😉
Ну чайник. Зачем колхозить? Сальник кассетный ступицы оправкой ставить надо, а все молотком забивают. Вот и вся проблема.
Не у каждого чайника есть токарный станок.
@@user-gp6ur3ol1g ну выточи оправку под сальник и поставь аккуратно. Зачем колхоз такой лепить. И сальник зелёный токез бери он ходит дольше.
@@user-yi9my7sl7x какой калхоз? Всё придумано на заводе.
@@user-gp6ur3ol1g на заводе для 10 тонника это придумали, а у тебя 65117 это 14 тонник.
Лучше так,чем без тормозов.А каждый месяц менять тоже не вариант.
🫣
Зря, лучше масло.
Может быть,но постоянные подтёки уже достали.
Чулок обезжирить, опорную шайбу ставить на герметик
Так то оно да,но на густой смазке уже не потечёт.
Да,в этой машине нужно постоянно посматривать.Но как я понял ничего страшного в этом нет, просто периодически менять на новые.
Так она разве не на горячую садится? Как герметиком то мазать?
@@kamaz1247 все верно, у меня ступица текла постоянно, замучался сальники менять... потом поменял опорную шайбу новый сальник и новые подшипники ступицы, через месяц потекло, разобрал ,сбил шайбу ,намазал герметиком чулок, нагрел шайбу на электро плитке и поставил.... лишний герметик вылез, я его пальцем в местах стыка обмазал... и все проблема ушла
@@alexandr13623 у меня на чулке, под шайбой трещина... Нашел на разборке другой, завтра буду менять.. Шайбы сбил, взял новые..
Это полная х,,,,,я . Делал так, потом сделал так,как было
А теперь готовься менять ступицы!!! Зимой обойму крутит.
Значит будем менять.
@@user-gp6ur3ol1g лучше на масле оставь. Мы на этом как говорится собаку съели.и на прицеп на заглушку крышку гайку варим масло заливаем а пробка болт с медной шайбой
Я если честно тоже думаю что на масле лучше,смазку раскидывает в разные стороны и подшипники почти сухие,но от постоянных протечек устал.Этой зимой планирую вскрыть все ступицы на осмотр,а там как говорится будем делать выводы.