Замена масла Yamaha XV1600 (XV1600A, Road Star, Wild Star)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Продолжаем работы по нашей ямахе xv1600, в этот раз дошла очередь до замены масла в двигателе и утятнице.
Наш канал Ютуб - / ЗелёныйМотосервис71
На развитие канала- www.donationale...
Наша страница ВК - motoser...
Мы в инстаграмм - / zelenii71
Мы в фейсбуке - / sergey.selivanov.10
Мы на Drive2 - www.drive2.ru/...
Мы в Твиттер - / zelenyi71
и в Одноклассниках ok.ru/profile/...
Конструктора ямахи напомнили мне анекдот.
Из авиаремонтного завода в конструкторское бюро приходит просьба изменить крепление детали, так как эту деталь не могут установить.
Из конструкторского бюро приходит резонный вопрос "вы 5 лет собирали самолеты с этой деталью, а теперь не можете ее установить? В чем дело? "
На это им приходит ответ "У нас 5 лет эту деталь прикручивал человек, у которого в результате перелома рука приняла неправильную форму и он мог подлезть ею к болтам, а теперь он ушел на пенсию и мы просим вас изменить деталь!"
Наступает ночь и мы продолжаем трогать ямаху за всякие места))
Наконец то качественый русскоязычный ролик по этому мопеду. Спасибо
Благодарю за видео!!!!!
Эх побольше бы видео с этим чудным ХВ 1600)
Ещё пару может тройку планируется
Спасибо огромное! Все поменял самостоятельно. Просто, доступно, понятно!
Для этого видосики и пилим, а то дюже дорого в сервис отдавать по каждому пустяку👍
@@zelenii71 да вот и я про то. Вроде не жопоруки, такие мелочи можно самому. ) Такими шагами зимой до вилки доберусь ))))
Большое спасибо
Спасибо
Очень содержательное видео, лайкос!
СООТВЕТСТВЕННО архиполезный видос!)
Тот самый случай, когда я хочу свой мот пригнать вам на ТО
Здравствуйте! Про фильтр с гайкой, ставил себе такой на FZ1, фильтр потек через тысячу километров в местах где эта самая гайка приварена к фильтру. Всем добра!
интересно, впервые такое слышу. вангую либо затянуто от души было либо подделка
Зелёный Мотосервис71 затягивал как обычно, от руки. Заказывал на ЕМЕКС. Все возможно.
Хороший видос, с хорошей подачей) луцк
Дядь, спасибо за видео! Но у меня в силу рукожопости возникла проблема: сделал все как по видео, в маслобаке уровень масла был на краешке щупа, долил еще около 300 г масла, завел, погазовал 3 раза, заглушил, подождал 5 мин, проверил щуп - масло было четко посередине. Довольный прокатился вдоль гаражей минут 5, загнал мот в гараж и ушел домой. На следующий день вернулся, решил проверить уровень масла на холодную, а он оказался на самой верхней отметке щупа и в районе масляного фильтра немного накапало масла (наверное слабое место нашлось и начало давить лишнее). В общем пришлось эти 300 грамм сливать. Почему изначально масло было ниже уровня, что я не так сделал?
Как всегда 👍
Полезное и наглядное видео! Спасибо добрый человек! Один вопрос - как умудрился накинуть на этот болт обычный накидной ключ( не наноключ))))
Я всё таки надеялся, что снимать выхлоп, вам будет лениво)))
дык я его и не снял до конца :)) ибо ленив не по годам
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подпись хорошим людям.
Спасибо за просмотр!
О, на фоне рояль стоит)) Делать что-то будете для видоса?
Я бы кстати ооочень рекомендовал бы масло менять в нитриловых перчатках, всё же вредны все эти контакты с кожей.
Что касается прогрева, после замены масла. После работы двигателя более чем 5 а то и 10 минут масло слегка на щупе теплое, по есть не успевает нагреться до 60 град.
А если на улице ещё и 5-7 градусов, то и 15 минут не хватает, чтобы его прогреть.
ты серьезно прогреваеш черверть часа? и катаеш при 5 градусах на воздушной технике для этого не предназначенной?
@@zelenii71 не подскажите каков максимально низкий порог температуры для езды на мотоциклах с двигателями воздушного охлаждения?
@@gadzhimurad96magomedov38 я на нём в минус 6 катался по городу.
Насчет медных шайб, слышал мнение, что перед установкой их надо нехило так нагревать (типа, чтоб мягче стали и прижимались лучше). Верно ли это или пофиг, и можно просто поставить вместо алюминиевой и не морочиться? :)
Если они дешовые (сплав не чистый) и твёрдые то можно и нагреть слегка. Но в любом случае они будут мягче чем люминиевые и не треснут в ненужный момент.
Привет, что думаешь по поводу замены хифло 204 на больший по высоте манн w610/3, по идее если есть место, клапан одинаковый, такой должен прожить дольше, плюс больше масла будет в системе.
хм я думал что ставят W6107или W6106, а блин глянул это все замены друг другу. спасибо за информациию . в ближайшее время выйдет видос по вскрытию фильтров (в соответствующем плейлисте канала) для хв1600 от машины киа. следом за ним пожалуй сравним фильтра от манн, глянем в чем различие кроме цены.
Как же на Honda VTX1800 гораздо удобнее
а какое трансмиссионное масло сейчас актуально лить а то того которое вы лили нет в продаже
любое самое дорогое что найдеш в магазине. конечно синтетику
спасибо уже нашел заказал матюль
@@zelenii71
мотюль гавнюль :)
Добрый день будет видео про замену привода масляного насоса.
Пока не планируется
Странно, у меня если при замере масла подождать 3-5 минут то весь щуп буде в масле, посредине щупа показывает только если мот простои хотябы час...что то я недоганяю(
Именно так и проверяется уровень масла
а можете подсказать. верхняя защита ремня крепится на демпфирующиеся фтулки, кто-то может подсказать замену оригиналу?
любой токарь выточит . желательно из пластика
А давление масла какое должно быть в нормале, есть информация?
в мануале наверняка написано
@@zelenii71 Есть, только значения немного странные. При 900 оборотах на прогретом двигателе, давление 0.4-0.8 кПа. Это примерно 0.004 - 0.008 бар. То есть давление как за окном
Здравствуйте)
От чего фильтр подходит на неё? От авто я имею ввиду)
если посадочное место и усилие открытия перепускного клапана такиеже как на мото фильтре то подойдет. Можеш глянуть наш плейлист по вскрытию масляных фильтров, может чего и подбереш
Сергей, объясни пожалуйста залив масла в маслофильтр. зачем это делать? существует мнение, что фильтующий элемент рвет при пуске. я лично противник это делать. интересна твоя техническая позиция на этот счет.
инженеры ямаха - извращенцы. сухой картер конечно это тот еще изврат.
Не понял чем рвёт?
Насколько мне известно рвет только пуканы, а фильтр как работал так и работает)))
@@rider-96 аххаха ))))
Бляяяя, красавчик!!!! То что я хотел!!!!!!
А как вы выравнивали мотоцикл?
если мотоцикл удерживается одной рукой не прилагая ваабще никаких усилий то он находится в равновесии
@@zelenii71 таки второй рукой много не понаделаешь? Я понимаю, что можно по подножку подложить, а что и куда подкладывали чтобы он на другой бок не заваливался
@@user-uo4fi2xp8n для проверки уровня не требуется никаких манипуляций второй рукой
Инженеры Ямахо новаторы- затейники
Чем руководствуетесь когда заливаете масло в новый фильтр!???
Мануал не для вас!?
масло заливается в фильтр чтобы уменьшить время работы подшипников скольжения без масляного клина. В мануале нигде не сказано что нелья заливать масло в фильтр, так что мануал как раз не для Вас, и три восклицательных знака в конце !!!
Зачем они вообще применяют эту схему с маслобаком?
Надо с новым гаражом еще и мойку строить, и только через нее брать в ремонт.
Чтоб снизить высоту мотора.
@@motopodborekb но есть и обратная сторона - повысить центр тяжести и увеличив обьем масла. при этом все равно в картере плещится основной обьем масла. это наверно как у дукати сделали свой десмодром а по итогу и крутится на теже обороты что и стандартные грм и гемороя поимели в разы больше хотя намерения были самыми благими.
@@zelenii71 десмодром дукати был актуален и имел смысл лет 40 назад, если не больше. А щас это просто маркетинг.
Чем больше объем масла тем реже оно идёт на второй круг системы смазки и соответственно оно реже требует замены а так как это круизер то тут все в принципе встаёт на свои места. Хотя на харлее у меня в разы проще все делать 😊
большой воздушник требует большого объема масла
поэтому тут либо очень объемный картер делать, либо отдельный маслобак
в плане компоновки вариант с баком лучше
Болты взаимозаменяемые?от маслобак и Картера ? Сливные
Уровень масло конечно , через жопу замерять