É cronico espanar essa rosca mesmo que nos tenhamos muito cuidado ela pode espanara facilmente, das 150 que tive as dias tove que trocar essa peca se acredita e muito mole o materian no qual foi confeccionando essa peça.
Meu mano ocorreu o mesmo comigo . Eu tirei o suporte furei com uma furadeira e coloquei uma bucha dos dois lados. Só uma dica para vc colocar no ponto é desnecessário tira tudo isto. Basta vc só solta o assionador da corrente tira a vela e com um fiu sólido vc coloca a moto no ponto . O pistão deve ficar baixo . Aí e só vc por a coroa na posição do cabeçote e ver com o fio se o pistão está embaixo . Estando e e só vc solta o comando trocando e recolocando na posição sem precisar regular válvula. Pode ligar e meter marcha
Rógério vc vai rir de mim mas eu uso um "torquimetro" que eu inventei pego uma chave estrela gedore de 20 cm de comprimento e aplico 5 vezes a força paralela na outra extremidade da chave, usando uma balança de pescador, o que dá +- 17 kg. Pode rir mas funciona perfeitamente. Farei um vídeo te mostrando. Vc que é um cara inteligente sabe que essas "ferramentas" que nós mecanicos por paixão fazemos funcionam perfeitamente. Ja espanei essa porca uma vez e o torneiro refez a rosca pro mesmo parafuso em 15 min. Boa sorte. Curto seus videos pois me identifico
bruno almeida rsrsrsrs tudo é valido amigo desde que funcione corretamente, importante é não espanar essa rosca, mais que de fato aconteceu ai coloquei um torque de 1,4 kgf/m por achismo e deu no que deu a preguiça de abrir o manual me custou essa mão de obra mais preço da peça rsrsrs, ideal em parafuso como esse usar chave canhão assim vc já mais apertara mais do que deveria, e pior na hora da montagem o meu torquímetro de 1/2 kgf/m é muito grande e fica pegando no quadro da moto em apena uns dos parafusos do cabeçote, mais caso queira um torquímetro compre um de vareta pois o mesmo tem preço bem honesto.
bruno almeida Pois antigamente sempre apertava na sensibilidade mesmo esta porca, embora oficina que eu trabalhei por um tempo disponibilizava um torquímetro para este fim naquela época não existia a internet que se tornavam quase que impossível o uso da ferramenta, por falta de informaçoes que hoje são facilmente encontrada na internet.
LEGAL,EU ADORO FAZER MANUTENÇÃO NA MINHA MOTINHA E SO FAÇO DEPOIS DE ASSISTIR SEUS VIDEOS PARA TIRAR QUALQUER DUVIDA MINHA SO TENHO A LHE AGRADEÇER POR TODOS SEUS VIDEOS FICA COM DEUS MANO !!!!!!!!
Boa atarde seu moço parabens pelo seus vidios eles ajudan muito quero tira uma dúvida com vc eu tenho uma cg titam 150 esd 2005 eu tenho muitas dúvidas na pinsa pois parece q é diferente o procedimento é o mesmo das nocas q tem 2 pistão?
a bross 150 2007 é o mesmo conceito, pois o motor é 150, pois ja regulei as valvulas e continua o barulho pode ser balancins, corrente de comando ou troca das valvulas ou o acionador de corrente de comando
***** Ate poderia, mais aqui na minha cidade ninguém vende isso!!!! e detalhe parede é muito fina existe helicoil ou rosca postiça de 6mm para 8mm?? porque de 8mm para 10mm é muito e não sobrara parede para dar sustentação, mais vou verificar a possibilidade de fazer um vídeo com possível reparo da peça velha.
uemersom carboni Particularmente não gosto muito do helicoil gosto mais da rosca postiça em forma de bucha, embora eu tenha resolvido utilizando uma peça nova vou compra a bucha para fazer um vídeo de como fazer este procedimento.
Parafuso da tampa do cabeçote torque 10N.n (1.0Kgf.m) . Esse defeito não foi na sua mão não tenho certeza, vc só o detecto o mesmo parabéns pelo trabalho do canal tmj ...
E awe Rogerio blz! seus videos sao demais cara! deixa eu te falar meu irmao tem uma dessas so muda a cor e a uma semana quando liga aquele sonoro da injecao ta diferente! tipo mas fraco e mas grave e fica todo tempo grave so que bem baixo depois que faz a verificacao o que pode ser? por que nao esta do jeito que era! pela sua experiencia me da alguma dica do que seja esse problema? detalhe a bateria dele ja tem 1 ano! vlw! aguardando a segunda parte do video!
boa tarde vc soltou a engrenagem da corrente de comando como.vc colocou no.ponto.não necessita coloca o.comando.no ponto aguardo preciso fazer esse serviço na minha 150
Amigo foi de grande utilidade o vídeo já fiz o serviço ficou com.a mesma forma que vc fez a.moto ta funcionando bem e economize já mexia um poko agora aprendi mais obrigado !!!
maycon gelbcke Mão de obra que da para remover a peça é mais fácil trocar a peça, pois não disponibilizado nem do macho e nem da bucha para fazer este trampo e qual é a bitola externa dessa bucha? pois a muita pouca parede ali par esse tipo de serviço.
Carlos Lamarttine Então amigo tive alguns problemas com pneu com essa peça ai do vídeo e a motor acabou ficando sem rodar por algum tempo, ai ate o momento ainda não troquei o óleo do motor ainda agora já esta todo vapor com os defeitos reparados assim que for trocar o óleo mostro para vcs se o resultado é ou não positivo.
minha moto fumou com 88 mil aí levei na retífica e pra minha surpresa a camisa saiu inclinada num angulo bem considerável,profissional da retífica falou q foi erro de fábrica e escuto um barulho como se fosse dos balancins sempre quando estou a mais de 60 km hora, vou trocar esse balancin de admissão pois parece ser ele.
Boa noite, quero aproveitar o vídeo para perguntar sobre o comando 296. Tenho uma CG 150, 2014/2015 acredita que ela teria um melhor desempenho com a substituição da peça? obrigado.
Ôo meu amigo, to com uma duvida aq comigo, se quando vai regular as valvula se tem q dar duas volta no vira brequi tbem, minha moto é uma Fazer 150,2015,me ajuda aii amigo??
Ola Rogério. Esse projeto de rosca esta totalmente errado pois o parafuso aproveita apenas a metade da rosca ou seja, ele é curto entao não é culpa sua e sim da Honda. Ja espanei essa rosca tbm mas nao troquei a torre apenas coloquei uma bucha 8 pra 6. Vlw e estamos no aguarde do segundo video.
Jackson Cezar Rodrigues Pois é não achei essa bucha de 6 para 8 somente de 6 para 10 mm, quanto a parte da montagem vai demorar uns dias pois o torquímetro que tenho aqui de 1/2 em um dos parafuso pega no quadro da moto e por isso estou aguardando o de 3/8 para ver se vai ser possível o reaperto do cabeçote com esse novo torquímetro.
Bom dia amigo; a minha moto tambem espanol essa mesma rosca,tenho que trocar os balancim. ai vem a pergunta!! tem como trocar os balancim sem solta os 4 parafusos dos prisioneiros?
Edilson lopes da silva Amigo deixei ai na descrição do vídeo a peça que deve ser trocada caso tenha problema como esse que eu tive nome da peça é suporteteoricamente a troca do balacin basta retira aquele pequeno parafusinho que prende em cima, mais não sei só o eixo do parafuso passa pelas porcas dos prisioneiro
Ei Rogério,blz moro em Palmácia CE, acompanho todos os vídeos, aprendo muito. Parabéns, eu tenho uma fan 150 ano12/12. Com aros desse aí faço tudo igualmente a VC.
Aconteceu cmg tbm, fiquei sem saber o que fazer, foi ai que o enviei um comentário, O Rogério passou os videos de como substituir a peça,antes eu apenas lubrificava os cabos da minha 150 ks 2006 pois não tinha conhecimento e ferramentas, hj tenho minha caixa de ferramentas e faço manutenção em minha moto, através do canal mmo, a dica que eu deixo é antes de sair mexendo assista os vídeos pergunte, tenha as ferramentas em mãos e esteja preperado e confiante pois pode acontecer de parafusos ser difícil de sair, duvidas sobre onde vai isso e aquilo,espero um dia assistir vídeos sobre motor do canal mmo pois os vídeos desse canal não é feito em oficina, e sim por um dono mecânico, isso faz a diferença, e se possível faz um vídeos sobre sua caixa de ferramentas apresente ela para nós Abraços.
Legal vc mostrar quando as coisas dar errado pois aprendemos também com os erros ! Já tenho um torquímetro de 1/4 e quero comprar o de 1/2 para evitar excessos principalmente em alumínio,já espanei o bujão do óleo.
+Charles Oliveira Esta danada da peça já segunda vez que eu estrago a rosca dela, a primeira foi na minha outra moto que tive que buscar esta peça longe pois não tinha na cc perto de casa, e desta vez aconteceu mais uma vez esse torquímetro qual e a faixa de toque dele?
Esse torquímetro 1/4 tem torque 2 Nm á 20Nm vem c/ adaptador para 3/8 ele é chines só usei no bujão do óleo é que já espanei uma ves e tive de mandar fazer uma rosca por isso decidi compra-lo. caso interesse segue o link pt.aliexpress.com/w/wholesale-bike-torque-wrench.html
Ótimo vídeo. Rogério, na minha Fan cg 2008 Foi adaptado partida elétrica (start) Pelo antigo dono. Mas até então nada de defeito. Nunca deu problema comigo. Ta 1 ano cmg. Acho que o trabalho foi muito bem feito. Pega de primeira etc.. Porém tem uma ou 2 semanas Que ela tem demorado pegar um pouco Pela manhã. E as vezes ela m faz o barulho da partida.. Ela faz só um " tac tac " na hora que eu aperto o start.. como se tivesse acionando porém n da partida. Aí tenho que ligar a moto no "kick" Mas depois o start funciona novamente.. Só que isso tem acontecido com frequência agora.. o que pode ser?
Parabéns pelo vídeo, ja espanei o da minha moto também. Mas coloquei uma bucha e ficou bom , foi muito trabalho pra reabrir a rosca. Aconselho trocar a base como vc esta fazendo, espero o próximo vídeo Grande abraço.
Elinondes Barros Suporte ja esta comprado falta so montar estou esperando o novo torquímetro chegar para montar, pois o que encasa pega no quadro da moto.
Qual a regulagem das folga das valvulas pra essas motos chinesas 250cc? Na minha deixei 08 e 010 e ainda continua dando pra ouvir! Será que tem que ser 05 04? hushauhaus
Na verdade assa peça espana por causa dos cochinhos .ao apertar os cochinhos tem a função de espremer a tampa para baixo assim para não dar vasamento .os cochinhos deixam o aperto muito forçado .e acaba espanando mesmo .mal progetado pela Honda Eça mesa para Titan 150 .
Na realidade o aluminio ali daquel regiao e de baixa resistência o certo ali para nao dar problema seria uso de prisioneiros com porca porca apertar a tampa.
Regulo periodicamente as válvulas da minha titan 150 igual a sua, só que ultimamente escuto uma batida no cabeçote como se estivesse batendo válvulas isso quando a moto está um pouco fria na hora que acelero e solto o acelerador. O que você acha que pode ser?
+Canal MotoMecânicaOnline, Boa noite, então o correto seria trocar a corrente de comando ou só o tensor dela? Ela tem 43000km e fez uma viagem de 2000km recentemente.
***** Primeira mente vc terá que inspecionar o acionador de corrente de comando retira o bujãozinho dele e com auxilio de um espelho verifica se a fenda esta se balançando com o motor ligado em marcha lenta se tiver é batata que é nele, e para ter toda certeza com auxilio de um pequena chave de fenda da uma apertada nele e verifica se o barulho desaparece, neste canal eu tenho um video que ensina a repara esta peça.
Genyberg Soares Expliquei no inicio do vídeo mais creio que vc não tenha prestado a atenção, em um serviço de regulagem das válvulas acabei descuidando e acabei eu mesmo danificando a rosca do parafuso que prende a tampa e esta rosca é localizada neste suporte, ai só há duas opção usar uma bucha ou helicoil ou compra uma peça nova que foi oque eu fiz.
Canal MMO rapaz, que trabalho que me deu!! Não ouvi seus conselhos e não coloquei uma pano px a corrente de comando e deixei cair uma arruela na corrente de comando abaixo. Putz fiquei 3 dias com a moto parada. Tive que sacar o magneto para achar a bendita arruela. Na sequência tive que trocar as juntas dos cilindros e cabeçote, o bom que dei uma descabonização nas válvulas, não consegui tirar muito, mas achei que a moto ficou melhor para pegar de manhã, ela só ligava puxando o afogador. Agora ela pega com no máximo 3 tentativas.
Isso acontece muito mesmo!! tem um parafuso paralelo q é maior e só colocar ele que resolve também fiz isso pq não sabia arrumar agora com esse vídeo eu mesmo faço!
Anderson Ferreira Salve meu amigo sempre aqui nos dando moral pelos videos! valeu mesmo tem bastante vídeo para ser feito mais esse pepino me agarrou e acabei vendo a oportunidade de realizar um vide-o sobre este trampo.
Ta certo amigo , levando em conta tudo isso , e melhor a troca ta peça , muito obrigado pela resposta amigo e parabéns pelo vídeo , ficou muito bom claro e objetivo , grande abraço .
Cara queria uma ajuda sua ai entao...eu tenho uma moto fam 2010 125 cc ai mandei tira o fumaça troquei cilindro dei um passe na cilindro e troquei os retentores de válvula....mais ainda continua fumaçado pela amanhã e as vez quando o motor enfria é fumaça branca e ta saindo muito ja fez mais de mil quilometros troquei o oleo recentetemente agora q fumaça e troquei o pistão tambem .?? o que pode ser ?tenho que fazer de novo ??
Parabéns Rogério todos videos seus são muito bons,se pode-se eu dava mais de 1000 joias em todos os seus videos estou aguardando o segundo vídeo.Valeu.
Opa. Tudo blz? Cara a minha fan 125 ta com chiado de rolamento. Principalmente com o motor frio. Sera q é os rolamentos do eixo de comando com problemas??
amigo está acontecendo duas coisas com minha fan 150 2011 . 1* tem hora eu coloco à primeira ela pula pra Neutra . 2* quando o motor tá frio e eu ligo ela sai uma fumaça da vela e da uns estalo o que seria pode me ajudar ?
1º A embreagem esta bem regulada? se não regule corretamente para ver se sana o problema pois a primeira pode não esta entrando corretamente. 2º Fumaça da vela! tem certeza? nunca vi isso a não ser que a vela esteja solta ou vazando compressão do motor por algum motivo.
Vou regular melhor a embreagem amigo . agora relação a vela ela entra bem apertada sabe e provavelmente deve tá vazando compressão do motor só acontece quando está fria !!
Amigo nem sei como e na intruso creio que seja mancal no próprio cabeçote se for assim tem que ver se há espaço físico para uma possível adaptação mais que vai te falar isso e quem faz retifica de motores.
a minha mandei fazer o motor depois do primeiro 1000km mandei reajustar as valvula andei 200km cheguei em casa notei que tava com vasamento na junta e que tava batendo valvula de novo eu msm fui verificar o parafuso de cima do motor tava apertado e vi que tava espanado por este motivo que ta batendo valvula de novo??
Não aquele parafuso de cima da tampa é apenas para apertar a tampa ali no motor o vazamento e por causa dele, o barulho e por conta da regulagem que foi feita muito provável que foi deixada mais soltas as válvulas do que o necessário, o mecânico que fez a regulagem agiu de ma fé pois a rosca tava espanada ou espanou na mão dele e ele mesmo assim montou e entregou a bomba na sua mão, pois o mesmo deveria ter te avisado o ocorrido sendo ele ou não o culpado.
Olá *****! Tenho uma moto 150 Ks 2010 que tem um probleminha de velocidade, quando chega aos 120km ela não desenvolve mais,e não corta em 4° marcha. Me falaram era a bomba de combustível, queria que VC me ajudasse! Desde já, muito obrigado. Acompanho o seu trabalho
Olha amigo pelo experiência que tenho com esta moto pra andar acima dos 120 km só em boas condições de pista ou alguma decida vc poderá chegar a uns 125 km/h mais uma boa revisão e muito valida antes de partir a gastar com peças mais caras, as válvulas forma regulada? forma trocada vela filtro de combustível e filtro de ar? foi feita uma limpeza no bico? isso tudo soma para um bom desempenho principalmente de alta rotação vale lembrar que titan 150 nesses anos sofrem de um problema crônico nas engrenagem do velocímetro que soram feita todas de plástico e acabam se desgastando e informando uma velocidade não real ao marcado de velocímetro e assim vc acaba achando que sua moto não esta desenvolvendo oque deveria, Então convido a vc que faça toda essas manutenções citada acima ante de partir para investigação mais profunda. só para eu ficar ciente quantos km tem sua motocicleta?
cara eu tenho uma fan 150 esi e quando esquenta fica com muita vibração no motor e fraca e o motor não está cortando giro isso eh normal? ela tem 17 mil km e uso normal.
amigo por que essa rosca empena tão facil fui troca a junta da minha a junta nem chego a escostar e já se foi a rosca já fiz varias coisas na minha pelo seus vídeos mais isso e poco mais complicado.
+ppplmauricio do nascimento teoricamente sim na prática temos muito pouca parede sobrando na peça, creio que não fique muito bom, fora que preço dessas buchas que não tem por aqui pra vender mais preço do macho para abrirá a rosca sairia quase mesmo preço desse suporte novo ou seja o mais prático e a troca da peça.
boa noite! esse defeito é comum,na minha já aconteceu 2 vezes inclusive agora a pouco foi a segunda vez e eu nem aperto tanto. solução vai ser colocar o comando q tinha dado esse problema,foi colocado rosca de aço e essas acho difícil dá esse defeito de novo e em seguida vou mandar fazer nesse que deu defeito hoje também.
Cara, semana passada aconteceu isso comigo, mas vacilei exagerei no aperto, to com a corrente de comando na mao pra trocar, tem previsão de algum vídeo sobre isso ? Abraços !!
pedroabni Tem muito segredo não a troca da corrente mais tenha em vista que é necessário o saca magneto e pela mão de obra já vale trocar o tensor de plástico que fica lá dentro.
cara, fiz a troca e tal porém achei que ficou um pequeno ruido, vc acha que pode ser pelo motivo da corrente ser nova e as engrenagens ja apresentarem algum desgaste visto que esse motor ja tem mais de 100 mil km ?
pedroabni Esse ruido é com motor quente o frio? pois lembre-se que com essa km a campana de embreagem pode também apresentar barulho neste caso ele se sumira assim que vc colocar um primeira com a moto parada, também existe uns amortecedor da engrenagem do balanceiro que adoram fazer uns barulhos a mais.
Boa dica!
Muito bem
Já aconteceu muito comigo é só mandar fazer o embuchamento
Quem faz esse serviço?
Boa mano...
Vc e o cara valeu
Eu que agradeço
Estou vendo seu vídeo porque aconteceu exatamente a mesma coisa comigo. No mesmo parafuso.
É cronico espanar essa rosca mesmo que nos tenhamos muito cuidado ela pode espanara facilmente, das 150 que tive as dias tove que trocar essa peca se acredita e muito mole o materian no qual foi confeccionando essa peça.
Cara cada vez mai gosto dos videos
marcio Mendes Valeu! em breve teremos a segunda parte.
o meu aconteceu isso espanou
Meu mano ocorreu o mesmo comigo . Eu tirei o suporte furei com uma furadeira e coloquei uma bucha dos dois lados. Só uma dica para vc colocar no ponto é desnecessário tira tudo isto. Basta vc só solta o assionador da corrente tira a vela e com um fiu sólido vc coloca a moto no ponto . O pistão deve ficar baixo . Aí e só vc por a coroa na posição do cabeçote e ver com o fio se o pistão está embaixo . Estando e e só vc solta o comando trocando e recolocando na posição sem precisar regular válvula. Pode ligar e meter marcha
Rógério vc vai rir de mim mas eu uso um "torquimetro" que eu inventei
pego uma chave estrela gedore de 20 cm de comprimento e aplico 5 vezes a força paralela na outra extremidade da chave, usando uma balança de pescador, o que dá +- 17 kg. Pode rir mas funciona perfeitamente. Farei um vídeo te mostrando. Vc que é um cara inteligente sabe que essas "ferramentas" que nós mecanicos por paixão fazemos funcionam perfeitamente. Ja espanei essa porca uma vez e o torneiro refez a rosca pro mesmo parafuso em 15 min. Boa sorte. Curto seus videos pois me identifico
bruno almeida rsrsrsrs tudo é valido amigo desde que funcione corretamente, importante é não espanar essa rosca, mais que de fato aconteceu ai coloquei um torque de 1,4 kgf/m por achismo e deu no que deu a preguiça de abrir o manual me custou essa mão de obra mais preço da peça rsrsrs, ideal em parafuso como esse usar chave canhão assim vc já mais apertara mais do que deveria, e pior na hora da montagem o meu torquímetro de 1/2 kgf/m é muito grande e fica pegando no quadro da moto em apena uns dos parafusos do cabeçote, mais caso queira um torquímetro compre um de vareta pois o mesmo tem preço bem honesto.
eu me referia ao aperto das porcas especiais do cabeçote chave 12 rsrs esses da tampa uso uma 10 pequena e muita sensibilidade. Abraço
bruno almeida Pois antigamente sempre apertava na sensibilidade mesmo esta porca, embora oficina que eu trabalhei por um tempo disponibilizava um torquímetro para este fim naquela época não existia a internet que se tornavam quase que impossível o uso da ferramenta, por falta de informaçoes que hoje são facilmente encontrada na internet.
Vídeo no passo a passo e outro nível parabéns M.M.O
Valeu.
E só colocar uma chapinha de aço
Olá amigo essa folga entre o rolamento do do comando e a trava e normal tem alguma medida para a folga
E normal sim deve ter uma medida sim mais não sei te responder agora.
acomteceu isso comigo na minha bros
Essa rosca é danada para espanar basta peidar durante o aperto que já espana kkkkk
boa noite! este procedimento serve para fan 160 2018? isto e troca do kit cilindro?
Na fan 160 pode ser pouco diferente pois utiliza outro motor com outra medidas mais na teoria o procedimento é mesmo para a maioria das motos ok
boa tarde ,vc bem q podia fazer um video de como limpar os bicos da injeção eletronica pois vc é fera
+masterson mastersom quando for fazer vai ser de forma caseira pois não tenho a maquina rsrsrs
mas oq vale é a intenção, cara te admiro pra caramba pois vc é fera ja aprendi muito com vc muito obg !!
masterson mastersom Valeu amigo, mais vai vir coisa boa por ai como a caixa de direção que vamos efetuar a troca da mesma.
LEGAL,EU ADORO FAZER MANUTENÇÃO NA MINHA MOTINHA E SO FAÇO DEPOIS DE ASSISTIR SEUS VIDEOS PARA TIRAR QUALQUER DUVIDA MINHA SO TENHO A LHE AGRADEÇER POR TODOS SEUS VIDEOS FICA COM DEUS MANO !!!!!!!!
masterson mastersom Valeu amigo fique com deus vc também!
isso é normal mesmo tô p da vida e foi o mesmo lado que o seu que o meu quebrou !!
+Cleiton Jackson vixi pois é essa peça é muito mole mesmo qualquer vacilo ela Espana mesmo.
Boa atarde seu moço parabens pelo seus vidios eles ajudan muito quero tira uma dúvida com vc eu tenho uma cg titam 150 esd 2005 eu tenho muitas dúvidas na pinsa pois parece q é diferente o procedimento é o mesmo das nocas q tem 2 pistão?
Junior Moraes è diferente sim mais é bem mais simples e mais fácil ate de mexer, pode usar sim o mesmo procedimento tranquilamente.
É preciso trocar a junta cilindro/ cabeçote quando retirar só a mesa de balancinho?
Não so se vc remover o cabeçote
Obrigado pelo retorno amigo
a bross 150 2007 é o mesmo conceito, pois o motor é 150, pois ja regulei as valvulas e continua o barulho pode ser balancins, corrente de comando ou troca das valvulas ou o acionador de corrente de comando
+karecas snow esse barulho é com motor quente ou frio?
Que azar meu velho, mas eu usaria a helicoil mesmo, sei lá, fica muito boa cara,como original.
Abs
***** Ate poderia, mais aqui na minha cidade ninguém vende isso!!!! e detalhe parede é muito fina existe helicoil ou rosca postiça de 6mm para 8mm?? porque de 8mm para 10mm é muito e não sobrara parede para dar sustentação, mais vou verificar a possibilidade de fazer um vídeo com possível reparo da peça velha.
***** compra helicoil 6x8 da certo e a parede aguenta na boa sim
essa rosca da honda e um lixo
uemersom carboni Vou comprar aquela que uma bucha e fazer um vídeo para galera do canal
Usa um trava rosca bem forte pra por no helicoil
Na minha fui retirar a tanpa e o helicoil saiu junto kkkkk
uemersom carboni Particularmente não gosto muito do helicoil gosto mais da rosca postiça em forma de bucha, embora eu tenha resolvido utilizando uma peça nova vou compra a bucha para fazer um vídeo de como fazer este procedimento.
Parabéns pelo serviço
motor quente nobre amigo
Pode ser problema na arvore de comando e balancins desmonta e verifica a integridade das peças.
muito obrigado
Parafuso da tampa do cabeçote torque 10N.n
(1.0Kgf.m) .
Esse defeito não foi na sua mão não tenho certeza, vc só o detecto o mesmo parabéns pelo trabalho do canal tmj ...
Amigo pra colocar moto no ponto precisa deixar no neutro ?
Sim! se não vc não consegue girar o motor ok
Qual a medida da chave que tira esse 4 parafuso?
Quak deles o que prende a mesa ? Se for ele é 12mm
@@MotoMecanicaOnline isso valew
seu trabalho e otimo
Cadê o site pra comprar essa peça, não achei na descrição 😩
Não vende mais por isso não tá mais na descrição do vídeo.
@@MotoMecanicaOnline percebi mesmo 😁
E awe Rogerio blz! seus videos sao demais cara! deixa eu te falar meu irmao tem uma dessas so muda a cor e a uma semana quando liga aquele sonoro da injecao ta diferente! tipo mas fraco e mas grave e fica todo tempo grave so que bem baixo depois que faz a verificacao o que pode ser? por que nao esta do jeito que era! pela sua experiencia me da alguma dica do que seja esse problema? detalhe a bateria dele ja tem 1 ano! vlw! aguardando a segunda parte do video!
Felipe Serra Quantos km tem a moto do seu irmão?
Qual numero da chave que vc tira os dois parafusos da coroa da corrente de comando?
Se não me engano é 8 mm
boa tarde vc soltou a engrenagem da corrente de comando como.vc colocou no.ponto.não necessita coloca o.comando.no ponto aguardo preciso fazer esse serviço na minha 150
+izaque nobrega Ola amigo, creio que vc não assistiu todos os vídeo são 4 partes assistindo tudo não tem erro o procedimento ok.
Amigo foi de grande utilidade o vídeo já fiz o serviço ficou com.a mesma forma que vc fez a.moto ta funcionando bem e economize já mexia um poko agora aprendi mais obrigado !!!
izaque nobrega Por nada! disponha do canal sempre que precisar.
Cara coloca um buchamento d bronze. nao e preciso substituir a peça
maycon gelbcke Mão de obra que da para remover a peça é mais fácil trocar a peça, pois não disponibilizado nem do macho e nem da bucha para fazer este trampo e qual é a bitola externa dessa bucha? pois a muita pouca parede ali par esse tipo de serviço.
eu gostaria de saber se aquele parafuso que vc fabricou magnético esta funcionando
Carlos Lamarttine Então amigo tive alguns problemas com pneu com essa peça ai do vídeo e a motor acabou ficando sem rodar por algum tempo, ai ate o momento ainda não troquei o óleo do motor ainda agora já esta todo vapor com os defeitos reparados assim que for trocar o óleo mostro para vcs se o resultado é ou não positivo.
Valeu por mater i formado acisto muito o seu canal que ajuda ajente .uito que e mecanico amador valeu
Carlos Lamarttine Valeu amigo.
minha moto fumou com 88 mil aí levei na retífica e pra minha surpresa a camisa saiu inclinada num angulo bem considerável,profissional da retífica falou q foi erro de fábrica e escuto um barulho como se fosse dos balancins sempre quando estou a mais de 60 km hora, vou trocar esse balancin de admissão pois parece ser ele.
Poder ser guia d valvula ruins
Transfusão das peças?
A minha nem apertei conteceu isso fabricante fez bem pensado genio para fazer o giro das peças e manutenção.
Valeu seu moço pela atenção tamos esperando a segunda parte do vidio da árvore do comando!!! Até mais e tudo de boooom
Junior Moraes Valeu amigo a segunda esta no forno e ja passaram dos 30 minutos vai ficar grande quero ver como vou upar isso rsrsrsrs.
como faz para colocar o cavalete central na moto
Curio Tubes Tem muito segredo não mais vou estudar a possibilidade de instalar um em uma fan 125 ok!
Muito grato mano excelente...
Boa noite, quero aproveitar o vídeo para perguntar sobre o comando 296. Tenho uma CG 150, 2014/2015 acredita que ela teria um melhor desempenho com a substituição da peça? obrigado.
+Daniel cursino de figueiredo Olha amigo não sou o mais indicado pra falar sobre isto pois nunca mexi com isso infelizmente não posso te ajudar.
Video muito bom muito bem esplicado vlw
aconteceu comigo, agora msm to trocando com a sua ajuda.
É isso ai amigo sucesso nas suas manutenções ai posta pra gente o resultado.
Deu certo! :D OBG. tá ok
É isso ai abraços.
que chave usa pra solta esse suporte 12 /13
12 mm
Ôo meu amigo, to com uma duvida aq comigo, se quando vai regular as valvula se tem q dar duas volta no vira brequi tbem, minha moto é uma Fazer 150,2015,me ajuda aii amigo??
Não não é necessário não vc devera girar ate achar o sincronismo correto das polias ok.
Ola Rogério. Esse projeto de rosca esta totalmente errado pois o parafuso aproveita apenas a metade da rosca ou seja, ele é curto entao não é culpa sua e sim da Honda. Ja espanei essa rosca tbm mas nao troquei a torre apenas coloquei uma bucha 8 pra 6. Vlw e estamos no aguarde do segundo video.
Jackson Cezar Rodrigues Pois é não achei essa bucha de 6 para 8 somente de 6 para 10 mm, quanto a parte da montagem vai demorar uns dias pois o torquímetro que tenho aqui de 1/2 em um dos parafuso pega no quadro da moto e por isso estou aguardando o de 3/8 para ver se vai ser possível o reaperto do cabeçote com esse novo torquímetro.
***** Melhor tira o motor fora para aperta os 4 prisioneio no torquimetro saude e paz kkkkkkk
Ok fico no aguardo segundo video estou acompanhando agora, vc tem curso tem bastante conhecimento e manda bem nos video parabens
wellington Rodrigues Pereira Não amigo não realizei qualquer curso apenas auto de data pois mexo com mecânica desde meus 13 anos
Ooo. Legal amigo parabéns pelos vídeo e conhecimento tô aprendendo bastante com seus videos
wellington Rodrigues Pereira opa aproveite a boa oportunidade que a internet nos propõe na minha época não existia a internet.
Muito bom vídeo Rogério valeu
Emanuel Barbosa Valeu amigo.
Valeu amigo pela dica
Bom dia amigo; a minha moto tambem espanol essa mesma rosca,tenho que trocar os balancim. ai vem a pergunta!! tem como trocar os balancim sem solta os 4 parafusos dos prisioneiros?
Edilson lopes da silva Amigo deixei ai na descrição do vídeo a peça que deve ser trocada caso tenha problema como esse que eu tive nome da peça é suporteteoricamente a troca do balacin basta retira aquele pequeno parafusinho que prende em cima, mais não sei só o eixo do parafuso passa pelas porcas dos prisioneiro
Ei Rogério,blz moro em Palmácia CE, acompanho todos os vídeos, aprendo muito. Parabéns, eu tenho uma fan 150 ano12/12. Com aros desse aí faço tudo igualmente a VC.
marcio Mendes Valeu pelo acompanhamento.
Gostei estou trocando agora na minha e vendo o vídeo
Aconteceu cmg tbm, fiquei sem saber o que fazer, foi ai que o enviei um comentário, O Rogério passou os videos de como substituir a peça,antes eu apenas lubrificava os cabos da minha 150 ks 2006 pois não tinha conhecimento e ferramentas, hj tenho minha caixa de ferramentas e faço manutenção em minha moto, através do canal mmo, a dica que eu deixo é antes de sair mexendo assista os vídeos pergunte, tenha as ferramentas em mãos e esteja preperado e confiante pois pode acontecer de parafusos ser difícil de sair, duvidas sobre onde vai isso e aquilo,espero um dia assistir vídeos sobre motor do canal mmo pois os vídeos desse canal não é feito em oficina, e sim por um dono mecânico, isso faz a diferença, e se possível faz um vídeos sobre sua caixa de ferramentas apresente ela para nós
Abraços.
Legal amigo Valeu pelo comentário positivo sim irei programar um vídeo falando da ferramentas mais usada numa CG 150
Legal vc mostrar quando as coisas dar errado pois aprendemos também com os erros !
Já tenho um torquímetro de 1/4 e quero comprar o de 1/2 para evitar excessos principalmente em alumínio,já espanei o bujão do óleo.
+Charles Oliveira Esta danada da peça já segunda vez que eu estrago a rosca dela, a primeira foi na minha outra moto que tive que buscar esta peça longe pois não tinha na cc perto de casa, e desta vez aconteceu mais uma vez esse torquímetro qual e a faixa de toque dele?
Esse torquímetro 1/4 tem torque 2 Nm á 20Nm vem c/ adaptador para 3/8 ele é chines só usei no bujão do óleo é que já espanei uma ves e tive de mandar fazer uma rosca por isso decidi compra-lo.
caso interesse segue o link pt.aliexpress.com/w/wholesale-bike-torque-wrench.html
Vc tem o manual de serviço honda 150 cg. Se não onde consigo.
Luiz Freitas Na internet amigo procura por manual de serviço Honda cg 150 pdf que achara facilmente.
Luiz Freitas qual o ano da sua 150?
Sergio Mariano dependendo do ano eu tenho aqui,mande seu email que eu te envio..
valeu camarada. pode enviar no freitas.luizr@gmail.com
o ano da minha moto é 2010 fan 150
Ótimo vídeo.
Rogério, na minha Fan cg 2008
Foi adaptado partida elétrica (start)
Pelo antigo dono.
Mas até então nada de defeito.
Nunca deu problema comigo.
Ta 1 ano cmg.
Acho que o trabalho foi muito bem feito.
Pega de primeira etc..
Porém tem uma ou 2 semanas
Que ela tem demorado pegar um pouco
Pela manhã.
E as vezes ela m faz o barulho da partida..
Ela faz só um " tac tac " na hora que eu aperto o start.. como se tivesse acionando porém n da partida.
Aí tenho que ligar a moto no "kick"
Mas depois o start funciona novamente..
Só que isso tem acontecido com frequência agora.. o que pode ser?
***** Bem provável que a bateria já deu que tinha que dar.
***** penso a mesma coisa. Pode ser ela mesmo. Qual a hora de trocar? Tenho que ver com o multimetro primeiro?
***** Para um teste com multímetro igual eu mostro no vídeo o ideal e fazer uma recarga completa da mesma afim de realizar o teste com segurança.
Se o motor estiver quente espana mesmo.
Joelson Pereira Motor frio creio que tenha descuidado na hora do aperto, acabei colocando um torque superior ao indicado.
***** torque excessivo quando apertou da vez anterior... era o palpite que eu já estava pronto pra postar...
amigo não seria melhor levar num torneiro para colocar ul helicoil
+Eduardo Scheffler O custo pra esse serviço e o mesmo de uma peça nova fora que a peça tem muito pouca parede para instalação de uma rosca nova.
Mais um excelente vídeo! Aprendendo obrigada Rogério.
Hora da Motoka Motovlog Obrigado.
Muito bom o vídeo!
Rafael Almeida Valeu!
Árvore de comando e árvore de manivela são as mesmas coisas?
muuito top saber mexer ♡♡♡♡♡♡ valeu cara!
Por nada amigo disponha!
Parabéns pelo vídeo, ja espanei o da minha moto também. Mas coloquei uma bucha e ficou bom , foi muito trabalho pra reabrir a rosca. Aconselho trocar a base como vc esta fazendo, espero o próximo vídeo Grande abraço.
Elinondes Barros Suporte ja esta comprado falta so montar estou esperando o novo torquímetro chegar para montar, pois o que encasa pega no quadro da moto.
Qual a regulagem das folga das valvulas pra essas motos chinesas 250cc?
Na minha deixei 08 e 010 e ainda continua dando pra ouvir!
Será que tem que ser 05 04? hushauhaus
Abrao Rodas Não! que moto e essa sua?
***** Seria como a Dafra 250, duas valvulas.
Na verdade assa peça espana por causa dos cochinhos .ao apertar os cochinhos tem a função de espremer a tampa para baixo assim para não dar vasamento .os cochinhos deixam o aperto muito forçado .e acaba espanando mesmo .mal progetado pela Honda Eça mesa para Titan 150 .
Na realidade o aluminio ali daquel regiao e de baixa resistência o certo ali para nao dar problema seria uso de prisioneiros com porca porca apertar a tampa.
Regulo periodicamente as válvulas da minha titan 150 igual a sua, só que ultimamente escuto uma batida no cabeçote como se estivesse batendo válvulas isso quando a moto está um pouco fria na hora que acelero e solto o acelerador. O que você acha que pode ser?
+Alexandre P Enão amigo válvulas geralmente batem quando o motor esta aquecido quando motor esta frio pode ser a corrente de comando que esta batendo.
+Canal MotoMecânicaOnline, Boa noite, então o correto seria trocar a corrente de comando ou só o tensor dela? Ela tem 43000km e fez uma viagem de 2000km recentemente.
***** Primeira mente vc terá que inspecionar o acionador de corrente de comando retira o bujãozinho dele e com auxilio de um espelho verifica se a fenda esta se balançando com o motor ligado em marcha lenta se tiver é batata que é nele, e para ter toda certeza com auxilio de um pequena chave de fenda da uma apertada nele e verifica se o barulho desaparece, neste canal eu tenho um video que ensina a repara esta peça.
+Canal MotoMecânicaOnline. Valeu pela dica, vou fazer nesse final de semana com mais calma, daí te falo depois.
***** Blz!
boa noite irmão! Seus vídeos são ótimos. Mas fiquei sem entender direito qual foi o problema para você trocar a mesa, dar para voce me dizer irmão?
Genyberg Soares Expliquei no inicio do vídeo mais creio que vc não tenha prestado a atenção, em um serviço de regulagem das válvulas acabei descuidando e acabei eu mesmo danificando a rosca do parafuso que prende a tampa e esta rosca é localizada neste suporte, ai só há duas opção usar uma bucha ou helicoil ou compra uma peça nova que foi oque eu fiz.
Minha fan 125 foi colocado tudo novo e continua batendo tem a ver com a mesa essa batida
batida é com motor quente ou frio oque foi trocado é original ou paralelo?
@@MotoMecanicaOnlineopa já troquei tudo na parte de cima mas continua com uma batida tipo tektekte na parte de cima botei a mesa paralela
Aconteceu comigo ontem, kkk. ja comprei essa peça paguei R$51.
+Jota Telecom bora trocar agora né abraço
Canal MMO rapaz, que trabalho que me deu!! Não ouvi seus conselhos e não coloquei uma pano px a corrente de comando e deixei cair uma arruela na corrente de comando abaixo. Putz fiquei 3 dias com a moto parada. Tive que sacar o magneto para achar a bendita arruela. Na sequência tive que trocar as juntas dos cilindros e cabeçote, o bom que dei uma descabonização nas válvulas, não consegui tirar muito, mas achei que a moto ficou melhor para pegar de manhã, ela só ligava puxando o afogador. Agora ela pega com no máximo 3 tentativas.
Muito obrigado pelo video me ajudou muito
Estou sempre acompanhando os seus vídeos, muito bom mesmo, manda um salve ae rs
***** Opa vou tentar rsrsrsrs não hora acabo esquecendo os nomes.
parabens , cara vc parece ser um cara humilde , Pois aconteceu isso comigo tbm e o mesmo laado, Deus abençoe .
Isso acontece muito mesmo!! tem um parafuso paralelo q é maior e só colocar ele que resolve também fiz isso pq não sabia arrumar agora com esse vídeo eu mesmo faço!
Valeu pela informação adicional ai para quem precisar, pois eu não sabia desse parafuso, souber o nome ou link posta ai para a galera.
Po, se souber o nome do parafuso, fala aí que aconteceu isso na minha hoje. Fui regular as válvulas também e deu ruim.
Salve M.M.O !!! Sempre é bom acompanhar seus vídeos, tem nos ensinado muito,pelo menos nas coisas básicas eu já aprendir.
Anderson Ferreira Salve meu amigo sempre aqui nos dando moral pelos videos! valeu mesmo tem bastante vídeo para ser feito mais esse pepino me agarrou e acabei vendo a oportunidade de realizar um vide-o sobre este trampo.
foi aperta com motor quente
MultiHugo Pior que não
Ta certo amigo , levando em conta tudo isso , e melhor a troca ta peça , muito obrigado pela resposta amigo e parabéns pelo vídeo , ficou muito bom claro e objetivo , grande abraço .
Cara queria uma ajuda sua ai entao...eu tenho uma moto fam 2010 125 cc ai mandei tira o fumaça troquei cilindro dei um passe na cilindro e troquei os retentores de válvula....mais ainda continua fumaçado pela amanhã e as vez quando o motor enfria é fumaça branca e ta saindo muito ja fez mais de mil quilometros troquei o oleo recentetemente agora q fumaça e troquei o pistão tambem .?? o que pode ser ?tenho que fazer de novo ??
Android Jj jovem olha o retentor dentro do cabecote do catalizador deve estar rompido
Parabéns Rogério todos videos seus são muito bons,se pode-se eu dava mais de 1000 joias em todos os seus videos estou aguardando o segundo vídeo.Valeu.
Jorge Marcelino Filho Blz valeu pelo aguardo estou esperando chegar ferramenta top para finalizar o serviço e vídeo.
Opa. Tudo blz? Cara a minha fan 125 ta com chiado de rolamento. Principalmente com o motor frio. Sera q é os rolamentos do eixo de comando com problemas??
A minha ta assim tirei a parte cima do moto e vi que era o enrolamento
Poblema para ele fazer a troca da mesa espano a rosca da tampa de valvula acrediyo qur seja isso
amigo está acontecendo duas coisas com minha fan 150 2011 .
1* tem hora eu coloco à primeira ela pula pra Neutra .
2* quando o motor tá frio e eu ligo ela sai uma fumaça da vela e da uns estalo
o que seria pode me ajudar ?
1º A embreagem esta bem regulada? se não regule corretamente para ver se sana o problema pois a primeira pode não esta entrando corretamente.
2º Fumaça da vela! tem certeza? nunca vi isso a não ser que a vela esteja solta ou vazando compressão do motor por algum motivo.
Vou regular melhor a embreagem amigo .
agora relação a vela ela entra bem apertada sabe e provavelmente deve tá vazando compressão do motor só acontece quando está fria !!
Abimael Blessed ! Não era pra entrar bem apertada não algo de errado tem nessa rosca da vela ai.
Bom dia, tem como colocar comando com rolamento na intruder 125?
Amigo nem sei como e na intruso creio que seja mancal no próprio cabeçote se for assim tem que ver se há espaço físico para uma possível adaptação mais que vai te falar isso e quem faz retifica de motores.
aconteceu isso comigo ontem vo te que trocar tambem kkkkkk
Jeferson Henrique
First
marcio Mendes Valeu por ser o primeiro.
Irmão o vídeo estava top mas na hora da verdade o video acaba 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Vídeo esta em partes vc assistiu todas as partes?
quando a minha moto ta subindo morro o motor faz um barulho estranho tipo aqueles debulhador de milho o q pode ser?
seria relaçao ruim ou discos de embreagem?
+Cleberson Henrique Cirino Ta mais pra kit relação ruim hein!
Mano e o bujão magnético ?
Júnior Melo Ta em teste ainda.
Muito bom seus vídeos mais vc faz parecer difícil, faz muita coisa desnecessário
Coisa que pra vc parece desnecessário pra mim não é
a minha mandei fazer o motor depois do primeiro 1000km mandei reajustar as valvula andei 200km cheguei em casa notei que tava com vasamento na junta e que tava batendo valvula de novo eu msm fui verificar o parafuso de cima do motor tava apertado e vi que tava espanado por este motivo que ta batendo valvula de novo??
Não aquele parafuso de cima da tampa é apenas para apertar a tampa ali no motor o vazamento e por causa dele, o barulho e por conta da regulagem que foi feita muito provável que foi deixada mais soltas as válvulas do que o necessário, o mecânico que fez a regulagem agiu de ma fé pois a rosca tava espanada ou espanou na mão dele e ele mesmo assim montou e entregou a bomba na sua mão, pois o mesmo deveria ter te avisado o ocorrido sendo ele ou não o culpado.
Olá *****! Tenho uma moto 150 Ks 2010 que tem um probleminha de velocidade, quando chega aos 120km ela não desenvolve mais,e não corta em 4° marcha. Me falaram era a bomba de combustível, queria que VC me ajudasse! Desde já, muito obrigado. Acompanho o seu trabalho
Olha amigo pelo experiência que tenho com esta moto pra andar acima dos 120 km só em boas condições de pista ou alguma decida vc poderá chegar a uns 125 km/h mais uma boa revisão e muito valida antes de partir a gastar com peças mais caras, as válvulas forma regulada? forma trocada vela filtro de combustível e filtro de ar? foi feita uma limpeza no bico? isso tudo soma para um bom desempenho principalmente de alta rotação vale lembrar que titan 150 nesses anos sofrem de um problema crônico nas engrenagem do velocímetro que soram feita todas de plástico e acabam se desgastando e informando uma velocidade não real ao marcado de velocímetro e assim vc acaba achando que sua moto não esta desenvolvendo oque deveria, Então convido a vc que faça toda essas manutenções citada acima ante de partir para investigação mais profunda. só para eu ficar ciente quantos km tem sua motocicleta?
***** 37000 km rodados, vou fazer sim essas revisões que VC falou. Vlw mesmo
matheus dos santosé isso ai amigo.
cara eu tenho uma fan 150 esi e quando esquenta fica com muita vibração no motor e fraca e o motor não está cortando giro isso eh normal? ela tem 17 mil km e uso normal.
+Everton Lemos Cortando giro como, explica melhor?
amigo por que essa rosca empena tão facil fui troca a junta da minha a junta nem chego a escostar e já se foi a rosca já fiz varias coisas na minha pelo seus vídeos mais isso e poco mais complicado.
+Eduardo Scheffler Tipo de alumínio no qual a peça e construida é muito mole e por isso se vacilar ela espana so de vc olha torto para ela.
honda e o gamha pão dos mecanicos do BRASIL por favor não comprem motos da yamaha elas não prestão mecanicos podem morrem de fome
kkkkkkkkkkk. Já espanei o suporte da minha também.
+Rivadavio Oliveira Campos Essa peça na hora do aperto se vc tossi ela espana rsrsrsrs
Verdade brother!E quando a minha espanou quase travo o motor, porque vazou todo o oleo pela tampa de valvulas.
faz um vídeo como trocar os balancins se puder ok
Mas nesse caso não seria mas fácil e barato , abrir rosca pra 8 milímetros e usar uma bucha de 8/6 que é a medida do parafuso original da tampa ?
+ppplmauricio do nascimento teoricamente sim na prática temos muito pouca parede sobrando na peça, creio que não fique muito bom, fora que preço dessas buchas que não tem por aqui pra vender mais preço do macho para abrirá a rosca sairia quase mesmo preço desse suporte novo ou seja o mais prático e a troca da peça.
não precisa soltar os outros dois ali tbm antes de soltar os quatro do suporte do comando?
boa noite! esse defeito é comum,na minha já aconteceu 2 vezes inclusive agora a pouco foi a segunda vez e eu nem aperto tanto. solução vai ser colocar o comando q tinha dado esse problema,foi colocado rosca de aço e essas acho difícil dá esse defeito de novo e em seguida vou mandar fazer nesse que deu defeito hoje também.
Fiz o mesmo e ficou top.
@@fabioalvessilva2204 pondo rosca postiça pode rodar 50 anos que não espana de novo
olá qual o torque pra tampa de válvulas pra não vazar!
Cara, semana passada aconteceu isso comigo, mas vacilei exagerei no aperto, to com a corrente de comando na mao pra trocar, tem previsão de algum vídeo sobre isso ? Abraços !!
pedroabni Tem muito segredo não a troca da corrente mais tenha em vista que é necessário o saca magneto e pela mão de obra já vale trocar o tensor de plástico que fica lá dentro.
cara, fiz a troca e tal porém achei que ficou um pequeno ruido, vc acha que pode ser pelo motivo da corrente ser nova e as engrenagens ja apresentarem algum desgaste visto que esse motor ja tem mais de 100 mil km ?
pedroabni Esse ruido é com motor quente o frio? pois lembre-se que com essa km a campana de embreagem pode também apresentar barulho neste caso ele se sumira assim que vc colocar um primeira com a moto parada, também existe uns amortecedor da engrenagem do balanceiro que adoram fazer uns barulhos a mais.
@@pedroabni @
Essa folga lateral... q vem do acoplamento do rolamebto é normal? A minha está com essa folga, a achei q seria desgaste no suporte.
Como coloca o motor no ponto?