Да,да!это наш легендарный волгоградский метротрам,которому в этом году исполняется 40лет со дня пуска в эксплуотацию!тогда еще ходили мои любимые трамваи Татра Т-3! и 40 лет назад удалось на нем покататься.это было незабываемо!!!👍👍👍
Большинство новых трамваев работают до площади Чекистов, скорее всего обкатка на обычные линии. Обещанные 4 минуты интервала как раз на этом маршруте + остаток, которые идут до Ельшанки (в основном питерские трамваи, красные которые). Т.е. отрезок Ельшанка - Пионерская ходит один раз в минут 20. Ну и смысл тогда в новых трамваях, если их на этом отрезке просто нет. А ещё криво уложенный путь, который в разы хуже старого.
Участок между Ельшанкой и Пионерской и раньше не обслуживался Татрами. Его изначально закладывали под составы с двумя головными вагонами, чтобы проще было использовать.
Тоже удивился, когда вместо Невских закупили этих убогих львят. Только обрадовался, что Усть - Катавские вагоны двухсторонние закупать начали - и на тебе... 100% сделали, чтобы наворовать - иначе логика просто не просматривается.
Красивенький Машотик . В день этот ты очень свежа и прекрасна, как первый цветок, что стремится в весну! Когда-то со мною была соучастна. Сейчас из столицы глядишь на страну. Невообразимая, как сновиденье, и сущий подарок, вручаемый раз! Теперь ты - звезда и чужое владенье в одеждах из шёлка и капелек страз. Эдемский престол будет в пору тебе лишь, о фея волос, среди тысяч не фей! Свой путь оптимизмом уверенно стелешь и даришь его мириадам людей. Неизобразимая слогом широким, прими квадростишья на длани листа! Дарю три нижайших поклона и строки в год тридцать девятый, что от рождества.
Страна. Россия Город. Волгоград Возраст и модели трамваев. Бело-синий модели 71-932 и сделан в 2024 году. Бело-красный модели 71-623-03 и сделаны в 2018 году.
Потому что это разные трамваи. Сцепы это львята, Невские это трехсекции. Могу ошибаться. Ну а почему не купить сразу трехсекции - сам не знаю, мне лично тоже невские больше нравятся
@@ЯрославНарин-ж4ц несколько трамваев в час не загружают улицу, а поток автомобилей - вполне. Трамвай можно было спокойно пустить по проспекту Ленина, ширины там хватает с запасом. Но строилось это всё в советское время, когда метро считалось символом престижа для городов, так что сейчас дёргаться поздновато. Другое дело, что некоторые люди до сих пор считают, что подземный транспорт во всём безусловно лучше наземного.
@@andrewdronsson9028 Эти тоннели и подземные станции были построены для работы полноценного метро. Но гораздо проще, экономичнее оказалось использовать их для работы трамваев. Во многих странах мира есть метротрам.
Потому что полноценное метро это очень дорого и долго, а так же нужен большой пассажирок. Лёгкое метро очень популярно в Европе, потому что население города не такое большое
@@Aleks-n2e С 2021 года частями ведут замену рельс, контактного провода, остановочных павильонов на маршруте скоростного трамвая, поэтому движение метротрама ограничивается или на какое-то время останавливается. Но результат улучшений как говорится на лицо.
@@use-e2r Это обычная трамвайная линия, которая в центральной части уходит под землю, по технологии метрополитена. Чтобы разгрузить дороги для наземного транспорта.
@@АлександрКучеренков-з6х может поможешь и по меряешь по ГПС какая реальная скорость? нету времени ехать и если ехать в Россию, то другие города к сожалению выше в списке =(
@@OlegVR-r5q так в чём различие принципиальное? Нужно метро просто чтобы было метро? Ну вот в Ереване метро, дошли до того что поезда из 2 вагонов ходят, и зачем оно такое?
@@ЯрославНарин-ж4ц самое печальное, что первая синяя конструкция выглядит как что? Ну не трамвай это уже. Трамвай это Татра, КТМ, а это так электрогусеничная конструкция. Вид дикий 0:13 - 0:44
@doshick4049 так об этом и речь... В будущем троллейбусы, будут под землёй ходить? Видела обычную пригородную электричку, которая в метро ездит... В Словакии вроде бы.
@@neelaveronte745 троллейбусы и автобусы под землёй ездят кое-где, можете почитать. У нас метротрам работает с 1984 года, он был вообще первым в мире. Раньше в тоннелях ездили только метропоезда. А теперь же систем с троллейбусами, автобусами, трамваями и электричками под землёй море. Да и метропоезда на земле тоже ездят, есть линии наземные/надземные
В чем смысл тратить огромные деньги, чтобы строить туннели для трамваев? Ладно бы у трамвая было 10 вагонов. Например, строительство тоннеля мелкого заложения обходится в 45 млн долл. за километр, а глубокого - вообще в 80. Самый дешевый способ строить подземку - 32 млн за километр - это прокладка тоннеля мелкого заложения открытым способом.
@@bonjovi8610 Волгоград в после военное время очень быстро приростал населением, наземного транспорта не хватало, в метро ещё для Волгограда на тот момент не было необходимости, по этому получился метротротрам.
Да,да!это наш легендарный волгоградский метротрам,которому в этом году исполняется 40лет со дня пуска в эксплуотацию!тогда еще ходили мои любимые трамваи Татра Т-3! и 40 лет назад удалось на нем покататься.это было незабываемо!!!👍👍👍
@@ДмитрийМакаров-м9б Пусть и дальше удлиняет свой маршрут СТ. Будем надеяться.
Наконец-то новые трамваи.
Они уродливы по сравнению с татрами!
Думаю что и дальше так будет.
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего.
Спасибо за добрые слова !!!
Большинство новых трамваев работают до площади Чекистов, скорее всего обкатка на обычные линии. Обещанные 4 минуты интервала как раз на этом маршруте + остаток, которые идут до Ельшанки (в основном питерские трамваи, красные которые). Т.е. отрезок Ельшанка - Пионерская ходит один раз в минут 20. Ну и смысл тогда в новых трамваях, если их на этом отрезке просто нет. А ещё криво уложенный путь, который в разы хуже старого.
А ведь когда-то там ездили любимцы моей юности и молодости Татры Т-3!как сейчас помню!!!👍👍👍🤝🤝🤝
Согласен. Рельсы все кривые, ухабы, кочки, подъемы, в чем вообще был смысл их менять?
Линию после ремонта открыли раньше намеченного срока, с устранением всех недочётов в ходе работы.
Участок между Ельшанкой и Пионерской и раньше не обслуживался Татрами. Его изначально закладывали под составы с двумя головными вагонами, чтобы проще было использовать.
Тоже удивился, когда вместо Невских закупили этих убогих львят. Только обрадовался, что Усть - Катавские вагоны двухсторонние закупать начали - и на тебе... 100% сделали, чтобы наворовать - иначе логика просто не просматривается.
Красивенький Машотик
.
В день этот ты очень свежа и прекрасна,
как первый цветок, что стремится в весну!
Когда-то со мною была соучастна.
Сейчас из столицы глядишь на страну.
Невообразимая, как сновиденье,
и сущий подарок, вручаемый раз!
Теперь ты - звезда и чужое владенье
в одеждах из шёлка и капелек страз.
Эдемский престол будет в пору тебе лишь,
о фея волос, среди тысяч не фей!
Свой путь оптимизмом уверенно стелешь
и даришь его мириадам людей.
Неизобразимая слогом широким,
прими квадростишья на длани листа!
Дарю три нижайших поклона и строки
в год тридцать девятый, что от рождества.
Красивый трамвай, я живу в Екатеринбурге рядом с Верхней Пышмой, у нас ездят Львята
У Вас получается междугородный трамвай.
Таганрог Трамвай Хорошо Спасибо
❤❤❤
Я знаю в Таганроге то же идёт обновление трамваев.
You can notice from the escalators, that platforms are designed to be raisedone day, to accommodate high floor metro trains.
Родной Волгоград
Как же скучаю по тебе
Nice tram! How old is this tram? From which brand and model is this tram? And how many trams are there of this model? Which city and country is it?
Страна. Россия
Город. Волгоград
Возраст и модели трамваев. Бело-синий модели 71-932 и сделан в 2024 году. Бело-красный модели 71-623-03 и сделаны в 2018 году.
@Ivan_Mylin Nice! Thank you very much! You are welcome! 😊🙂
Сталинград это для всех
@ПоМосквенагранте 😊🙂
Вопрос почему пускают сцепы, а не только трехсекционные? Т.е почему не купить для линии сразу все трехсекционные.
Потому что это разные трамваи. Сцепы это львята, Невские это трехсекции. Могу ошибаться. Ну а почему не купить сразу трехсекции - сам не знаю, мне лично тоже невские больше нравятся
По правде говоря, не знаю, зачем делать метротрам, если достаточно просто обособить трамвай и он будет себя чувствовать прекрасно.
Зарабатыванием денег гос. каказы,в последствии налоги, на заводах рабочие места
Чтобы метро не строить! Так же дешевле...😅😅😅
Разгрузить улицы в центре города например?
@@ЯрославНарин-ж4ц несколько трамваев в час не загружают улицу, а поток автомобилей - вполне. Трамвай можно было спокойно пустить по проспекту Ленина, ширины там хватает с запасом. Но строилось это всё в советское время, когда метро считалось символом престижа для городов, так что сейчас дёргаться поздновато. Другое дело, что некоторые люди до сих пор считают, что подземный транспорт во всём безусловно лучше наземного.
Его называют скоростной трамвай, потому что идёт под землёй без пробок и погодных условий.
0:14 непривычно увидеть Львят в метро
Отличные модели трамваев !!!!
Это трамваи как у нас в Москве кто согласен сюда
👇
@@БибишарифаАсомидинова Насколько я знаю, в Москве трамваи Витязь М, а в Волгограде Невский и Львёнок.
T-3 наше все!
@@sergeyy-ber Татра хорошие, надёжные трамваи, но время идёт, все меняется.
Не подскажешь старый трамваи остались там вообще?
@@-...1410 Чешские вагоны Татра работают в Волгограде на других наземных маршрутах.
@АлександрКучеренков-з6х понятно, жалко конечно.
Прямо как метро настоящее, не отличить. 😄👍🚉
@@ValeriyRJ1979 Единственный в России Волгоградский Метротрам, четвёртое место в мире самых интересных трамвайных маршрутов, журнал Форбс.
В чём смысл такого вида транспорта? Если всё равно прокладывать туннели, то почему бы не для полноценного метро?
@@andrewdronsson9028 Эти тоннели и подземные станции были построены для работы полноценного метро. Но гораздо проще, экономичнее оказалось использовать их для работы трамваев. Во многих странах мира есть метротрам.
Потому что полноценное метро это очень дорого и долго, а так же нужен большой пассажирок. Лёгкое метро очень популярно в Европе, потому что население города не такое большое
@@mr.art.7187 Да, метро даже в городах миллиониках нашей страны убыточно, его всё время датируют из городского бюджета. Иначе придётся закрывать.
Плохо, что трамвай без гармошки - сквозного прохода, как в Москве. Было бы куда лучше 😊
@@Aleks-n2e Вагоны Невский с гармошкой, на видео показано, трёхсекционный.
Я из СПб но. Видио топ. Я снимаю про транспорт спб
@@Печкин123 Спасибо за комментарий, БОЖИЕЙ помощи Вам !!!!!!!
Неужели открыли метротрам??? 🧐 а то летом всё перекопано было, как после бомбëжки 😡
@@Aleks-n2e С 2021 года частями ведут замену рельс, контактного провода, остановочных павильонов на маршруте скоростного трамвая, поэтому движение метротрама ограничивается или на какое-то время останавливается. Но результат улучшений как говорится на лицо.
А трамваи PESA из Москвы отдали в Волгоград?
@@Performer_sm Не могу сказать , не в курсе.
Они в Уфе
Это как,чтоб на трамвае прокатиться,нужно под землю спускаться?Понимаю метро,там поезд,в вагоне места больше,а что там в час пик,или это как музей!?
@@use-e2r Это обычная трамвайная линия, которая в центральной части уходит под землю, по технологии метрополитена. Чтобы разгрузить дороги для наземного транспорта.
Они с кондукторами работают?
Можно картой оплатить, или у водителя наличкой.
В прошлый раз когда был в Волгограде в 22 году оплата была у кондуктора.в этом году году метротрам не работал летом
@@VlaDTraveL97 Сейчас удобно карту к валидатору прикладываешь и всё.
@@АлександрКучеренков-з6х отлично.
Невский трамвай.
ПК Транспортные Системы
а какая у них макс скорость?
@@0_W_O_T_0 Я честно говоря не замерял, но по ощущениям когда трамвай идёт под землёй, как будто в вагоне метро находишься.
О. У них уже витязь м ходит
Это "Невский", а не "Витязь"
Это " Невский " и " Львёнок".
@@АлександрКучеренков-з6х а в чем отличие
@@Андрей-х2д3б у Невского три секции, двери с двух сторон и две кабины
@@Андрей-х2д3б Точно не могу сказать, наверное в конструкции вагона.
Какая у него скорость на перегонах? 45кмч? Не пахнет скоростным, хотя бы 70 кмч под землёй надо и хорошие рельсы как у метро качеством.
@@Alexriga Предлагаю Вам приехать в Город - Герой Волгоград, и самому проехать от начала и до конца маршрута, оценить и заделать вывод.
@@АлександрКучеренков-з6х может поможешь и по меряешь по ГПС какая реальная скорость? нету времени ехать и если ехать в Россию, то другие города к сожалению выше в списке =(
Может разгоняться и до 65 км/ч и даже выше. Но обычно едет по 55 км/ч в подземной части, а на наземной на данный момент скорость удручает
В Красноярске строят такую же лабуду... Я плакал!!!😢😢😢
В чём проблема-то?
@@ЯрославНарин-ж4ц Проблема в отсутствии настоящего метро, которого больше нигде не будет...😭😭😭
@@OlegVR-r5q так в чём различие принципиальное? Нужно метро просто чтобы было метро? Ну вот в Ереване метро, дошли до того что поезда из 2 вагонов ходят, и зачем оно такое?
@ЯрославНарин-ж4ц Да, нужно метро! Потому что это быстрее, эффективнее, солиднее и интереснее!!!...😁😁😁
@@ЯрославНарин-ж4ц самое печальное, что первая синяя конструкция выглядит как что? Ну не трамвай это уже. Трамвай это Татра, КТМ, а это так электрогусеничная конструкция. Вид дикий 0:13 - 0:44
У вас в городе - трамваи метро собой заменяют? А метро - по уличным рельсам ездит?
Это ещё разработки советских времён, а подземные станции вполне могут принимать составы метрополитена. Строились они Московскими метрополитеновцами.
Не смешно было сейчас. У нас и на улице, и под землёй трамваи
@doshick4049 так об этом и речь... В будущем троллейбусы, будут под землёй ходить?
Видела обычную пригородную электричку, которая в метро ездит... В Словакии вроде бы.
@@neelaveronte745 троллейбусы и автобусы под землёй ездят кое-где, можете почитать. У нас метротрам работает с 1984 года, он был вообще первым в мире. Раньше в тоннелях ездили только метропоезда. А теперь же систем с троллейбусами, автобусами, трамваями и электричками под землёй море. Да и метропоезда на земле тоже ездят, есть линии наземные/надземные
То-то смотрю пустые ходят.А еще ноют,денег не хватает,смотрю трамваями возят
@@use-e2r Выходной день, поэтому людей мало, а в будничный день и особенно в час пик, как и любом большом городе забиты.
В чем смысл тратить огромные деньги, чтобы строить туннели для трамваев? Ладно бы у трамвая было 10 вагонов.
Например, строительство тоннеля мелкого заложения обходится в 45 млн долл. за километр, а глубокого - вообще в 80. Самый дешевый способ строить подземку - 32 млн за километр - это прокладка тоннеля мелкого заложения открытым способом.
@@bonjovi8610 Волгоград в после военное время очень быстро приростал населением, наземного транспорта не хватало, в метро ещё для Волгограда на тот момент не было необходимости, по этому получился метротротрам.
@@АлександрКучеренков-з6х вы вообще не поняли вопроса судя по всему.
@@bonjovi8610 Простите если не понял. Тогда Вам надо почитать историю Волгоградского Метротрама, возможно там Вы найдёте ответ для себя.