Merci de rendre hommage à ce valeureux utilitaire qui a oeuvre sur tous les théâtres et terrains. J’ai possédé une version 2066 militaire, en 4x2 équipe d’un plateau ridelle bâche qui a été conçu pour le ravitaillement des troupes dans le djebel durant la guerre d’Algerie, cette version était équipée du moteur RENAULT Étendard.
bonjours mehdi bonjours le maroc 🇲🇦 un grand merci pour se petit renault avec toutes ses versions que de souvenirs petit merci pour cette vidéo j’espère que tout vas bien chez toi ainsi que ta famille amitié cordialement bernard et michèle de france 🇫🇷
Bonjour Il me semble voir dans cette vidéo plusieurs Renault Galion. Ce ne sont pas des VL de 1000 ou 1400 kg de charge utile mais des poids-lourds. Je ne suis pas expert, mais tous ceux qui ont des roues en plusieurs parties doivent être des Galion. Félicitations pour l'ensemble de ces vidéos qui font revivre les camions de notre jeunesse.
Gilles Thomas c’exact tous les véhicules avec des roues jumelées à l’arriere étaient des Galions sur lesquels on passait le permis Poids Lourds dans les auto écoles.
@@newnold9042 La plus (tristement) célèbre des Goélettes, c'est celle de la scène de l'accident dans Les Choses de la Vie. Celle-ci on ne l'oublie jamais. Surtout quand on est un ancien pilote de rallye. th-cam.com/video/ksyoQZrBBFE/w-d-xo.html Gouverner, c'est prévoir...
Bon véhicule mais il fallait de la patience et éviter la surcharge sinon c'était l'enfer . Beaucoup on eu 3 ou 4 carrières parfois plus . La rouille le grand ennemi a fait ce que le temps ne parvenait arrêter cet engin qui réussissait l'incroyable exploit vallée du Rhône Paris et retour sans répit, ce véhicule a fait le taf pendant des décennies. Puis les rares survivants ont rejoint les Berliet en Afrique et a Madagascar pour d'autres aventures.
Wow..!! I really love this video of the Renault 1000 KG trucks! 🚛 Now I have to either find a plastic model kit or diecast one of this vehicle! 🇫🇷
Merci de rendre hommage à ce valeureux utilitaire qui a oeuvre sur tous les théâtres et terrains. J’ai possédé une version 2066 militaire, en 4x2 équipe d’un plateau ridelle bâche qui a été conçu pour le ravitaillement des troupes dans le djebel durant la guerre d’Algerie, cette version était équipée du moteur RENAULT Étendard.
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Super Renault
Mobil hebat ber power antik
Beau reportage de ce fourgon Renault. La goélette, je me rappelle un d'en avoir vu mais j'étais assez jeune !
Merci pour le partage très belle vidéo ça me rappelle des bons souvenirs.
bonjours mehdi
bonjours le maroc 🇲🇦
un grand merci pour se petit renault
avec toutes ses versions que de souvenirs petit
merci pour cette vidéo j’espère que tout vas bien chez toi ainsi que ta famille
amitié cordialement
bernard et michèle
de france 🇫🇷
Merci
شكرا
Bien vu le passage du 1000 kg version dépanneuse au 1000 kg corbillard, quel humour ! 😂
Bonjour
Il me semble voir dans cette vidéo plusieurs Renault Galion. Ce ne sont pas des VL de 1000 ou 1400 kg de charge utile mais des poids-lourds. Je ne suis pas expert, mais tous ceux qui ont des roues en plusieurs parties doivent être des Galion.
Félicitations pour l'ensemble de ces vidéos qui font revivre les camions de notre jeunesse.
Gilles Thomas c’exact tous les véhicules avec des roues jumelées à l’arriere étaient des Galions sur lesquels on passait le permis Poids Lourds dans les auto écoles.
Merci pour les info
@@newnold9042
La plus (tristement) célèbre des Goélettes, c'est celle de la scène de l'accident dans Les Choses de la Vie. Celle-ci on ne l'oublie jamais. Surtout quand on est un ancien pilote de rallye.
th-cam.com/video/ksyoQZrBBFE/w-d-xo.html
Gouverner, c'est prévoir...
Tu as tout à fait raison . Avec un jumelage à l’arrière et les roues en plusieurs parties dites " artillerie " , c’est des " galion " .
🕊️❤️❤️❤️❤️🕊️
La frégate a été un échec commercial mais curieusement sont moteur à survécu longtemps sur ces camions
Oui. L ultime version du moteur frégate est le 2L6 de 80cv monté sur les TP 3 et SG4
Très intéressant, mais dommage que les commentaires défilent trop vite. Sinon c'est super. B.
Bon véhicule mais il fallait de la patience et éviter la surcharge sinon c'était l'enfer . Beaucoup on eu 3 ou 4 carrières parfois plus . La rouille le grand ennemi a fait ce que le temps ne parvenait arrêter cet engin qui réussissait l'incroyable exploit vallée du Rhône Paris et retour sans répit, ce véhicule a fait le taf pendant des décennies. Puis les rares survivants ont rejoint les Berliet en Afrique et a Madagascar pour d'autres aventures.