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今回の調査に、相模原市を加えたらどうなるものか興味あります。
寧ろこの動画での比較対象地は相模原市の方が適切でしたね!
まぁでも非県庁所在地のくくりだから相模原と川崎両方でいいと思いますよ😊
相模原市を加えたとしても川崎市≫相模原市となることは容易に見当がつく。
相模原は多分比較にすらならないと思う
川崎市は強すぎる。
なんだかんだ北九州市って新幹線は小倉で必ず停まるし、日本で5か所しかない海上空港があったり、都市交も早くに整備されていて環境は充実してるよね。5市併合をポジティブに捉えるのであれば、各区に図書館、大型病院、公共施設などが点在していて、人口減も加味してゆとりのある都市だと思う。高齢化が進んで死者数が多いのがネックだけど、合計特殊出生率は政令市で1位みたい。
モノレールがある他、門司港〜折尾、折尾〜若松(共に福北ゆたか線の直通運用)ではテレビ付きの電車が走りますしね。でも小倉駅や黒崎駅周辺においては商業施設は不十分な気がする。
川崎市・川崎駅周辺はその辺の県庁所在地より栄えている・東京にも横浜にも行きやすい・羽田空港も近い・成田空港も乗換なしで行ける・新幹線駅へのアクセスも良い・商業も工業もある・南部は都会、北部は自然がある・競馬場と競輪がある・南部はガラが悪い・市内の拠点間のアクセスが南武線くらいなので混む
川崎市治安悪い印象強いけど犯罪発生率政令指定都市の中で1か2番目に低いんだよなあwまあ新百合とか北の方で下げてる感じはするけど
@@rkgptjaj北の方に住めばおけ！
横浜が1番低いらしいな。よって神奈川は治安がいい
浜松が出てきて嬉しいンゴね
１８歳まで浜松で生まれ育ち、その後は東京住まいです。浜松はよくやってきたと思う。川崎市や堺市のように大都市圏の恩恵を受けて成長した都市ではなく、名古屋までは距離にして９０キロ、静岡市とは７０キロ離れている。名古屋市に近いという恩恵なんて無く、独立した都市なんです。しかも県庁所在地という無限のアドヴァンテージも勿論無い。それでも地生えの企業、スズキ、ホンダ、ヤマハ、ホトニクスが頑張ってここまで来た。この孤立した都市、浜松の頑張りはもう少し認められてもいいと思うのだが。
県庁所在地というアドバンテージに胡座をかく某市と違い、偉大な先人達が浜松市の発展に尽力し、計画的都市開発を行い、大学誘致や企業誘致など地道な努力を継続して行った結果だと思います。根底には、浜松県の廃止による非県庁所在地化に対する反骨精神がありますが、「やらまいか精神」という何にでも挑戦する気風が大きいです。
規模は分からないですが、浜松と言えば楽器。カワイとローランドも有名ですよね。
浜松で仕事したことあるけど親切で優しい人が多かった気がする気質的には名古屋愛知県に近いかも？静岡市とかはどうかは分からんけど
俺の好きな漫画の舞台である街。
浜松といえば餃子だよ。
川崎が強いのは何となく分かるからその次が見たかったよ〜〜、住んでるとこのこと知れて面白いね
経産省の工業統計調査(2019年)の製造品出荷額は川崎市 4.08兆円浜松市 1.97兆円堺市 3.48兆円北九州市 2.32兆円なのですが、動画内の数字はどこから来た数字なのでしょうか？
分析に納得。県庁所在地以外の政令指定都市って生活するにはとても良い都市が多いと思う。利便性が良く、人口もそこそこでサービスも充実していて、土地も安いので便利良い場所にマイホームも持てる。マイカーも持ちやすいのでレジャーも楽しめる。駅でもスーパーでも病院でも、過剰に順番待ちする必要もないし物価も安い。
浜松市の昼夜人口比率が1以下である理由は、隣の磐田市に通勤通学している方が多いからだそうです。（平成 27 年国勢調査より）
恐れ入ります。ヤマハ発動機があるから通勤はわかるのですが磐田市に浜松から通学するような何かがあるのでしょうか？
@@IamNEETchannel 申し訳ありませんが浜松近辺の人間でない為、学校事情はよく分かりません。統計では、「就労者・通学者」は一括りにされているため、ここでは「通勤通学」としました。
@@IamNEETchannel 浜松市の昼間人口が低い理由としては以下の理由が考えられます。近年、浜松市内に本社を構える企業の生産工場が、事業拡張のため近隣市への移転が進んでおり、浜松市外への通勤者が増えている。周辺の磐田市・袋井市・掛川市・湖西市などには大規模な工業団地が造成されており、大企業の工場も多数進出しているため、通勤者も多い。いずれにしろ、静岡県西部(遠州)地方には、浜松市を中心とした経済圏が構築されているということで、昼間は浜松市外で働いても、利便性の高い浜松市内に住む人が多い、ということだと思います。
横浜と川崎だけでも北海道並の人口いるのか…すげぇな
浜松出身で川崎居住の経験がある私からしたら、川崎だと人が多すぎる浜松くらいがちょうどいい自然も近い
福岡県は１県２ＮHK体制で県北部はNHK北九州の放送エリアとなっていたり福岡県の中でもかなり独立性が高い都市です
空港ものぞみ停車駅もそれぞれにありますからね直線距離で東京からつくばぐらい離れています
@@user-nuhei それでも小倉←→博多通勤それなりにある面白さ
浜松にも、地デジ移行前まではNHK放送局がありました。
@@mimikku0901 更に昔は、青森県も2局体制でした❗️(弘前)
北九州市は九州地方において様々な面で県庁所在地待遇である。小倉駅の新幹線全列車停車駅日本銀行福岡支店とは別に日本銀行北九州支店が存在シャボン玉石けんの本社所在地（北九州）都市高速道路がある福岡地方裁判所小倉支部を北九州地方裁判所（仮称）に昇格させる話もある。
製造品出荷額の統計が、「大都市比較統計年表」（発行 大都市統計協議会）と大きく異なるのは何故でしょうか？製造品出荷額等川 崎 市 ４,２０１,２２７百万円（２１大都市中第１位）堺 市 ３,６３１,６４０百万円（同第３位）北九州市 ２,３２８,１３７百万円（同第１０位）浜 松 市 ２,０１１,３３８百万円（同第１２位）「令和２年版 大都市比較統計年表」（発行 大都市統計協議会）より
興味深い動画です。
北九州市は24時間発着可能な海上空港があり、国家プロジェクトの下関・北九州道路なども相まって立地やインフラを活かした物流拠点都市になりつつあります。工業都市として発展した経緯から、環境についても力を入れていますし、ポテンシャルは十分にあると思っています。人口減と言われますが、小倉都心、黒崎副都心はマンションの建設により人口は増加傾向です。ネックは高齢化率の高さで、年間約1.2万人の死者数でしょうか。ニュースでは「人口減」とだけ報道されますが、社会滅は減少傾向ですし、頑張ってる方だと思いますよ。
北九州市が一番立地が良いのに。市民が間抜けだから・
工業都市として発展してきたはずなのに肝心の製造業出荷額が他の3都市の半分しかないこれが今の北九州市の迷走ぶりを最も表していると思いますよ一体どこに向かっているんでしょう
@@miromiro5a八幡製鉄所が衰退しましたからね。
@@miromiro5a最新データだと約2兆5000億円で、浜松市を上回ります。何故かデータがおかしいです。
川崎はやっぱ札仙京神岡とやりあえるレベルやからやっぱぶっちぎるよなまぁ他の3都市もそこらの県庁所在地より栄えてるから凄い
それだったらどうなるんですかね？
岡って岡山かな？流石に岡山と川崎じゃ川崎の相手になってないですよ
岡山はないわそこに入るのは広島でしょ
SSKKKOの最新序列まとめ‼️上位 仙台、川崎、神戸下位 札幌、京都、岡山将来性考えると岡山は中位にあげてもいいかもしれんな🤔
札幌ってそんな下なんだ
立地と大企業がある地域ですね強いのは。この4つの場所は立地もよく再開発が上手くいけば簡単に復活する条件が揃っていると言えます。
川崎が強いだろうなと思っていたけど本当に強かった
UP主さん、非県庁所在地で政令市以外の最強都市もお願いしますw東日本の候補は八王子・川口・市川・船橋・横須賀・高崎・郡山・函館・旭川などかな？中西日本は東大阪・尼崎・倉敷・福山・下関・久留米・豊田・豊橋などかな？
市川、横須賀は絶対ないと思います。千葉なら松戸、柏。神奈川なら藤沢とかの方が上。
宇都宮、熊本
西日本側に姫路 西宮 佐世保 高槻 茨木も追加で
横須賀は厳しい
@@Jjjgjdjjgga 熊本は政令市だから除外
川崎強すぎるな次点で北九州、浜松、堺の順かな
川崎は恐らく東京都心3区まで10分を切れる唯一の都市（品川駅（港区）まで8分）下手な23区より都心に近いという最強の立地
川崎からの最短所要時間は、品川８分、新橋１４分、東京１７分、羽田１２分小杉１２分、溝の口１９分 横浜７分、桜木町１５分、関内１７分で、羽田や横浜も近いですねｗ
にこたま最高！！
@@yonagirei3827 都会と自然が調和していて良いですね～！th-cam.com/video/PY1SKW3coAk/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/vl0Al06880M/w-d-xo.html
市内に新幹線駅や国際空港が無くても品川駅に10分以内、羽田空港に20分以内に行ける川崎市は凄いちなみに小倉駅からローカルな北九州空港に行くには同じ市内なのに30分はかかるし福岡空港は１時間かかる
武蔵小杉駅からは渋谷、新宿、池袋、品川、横浜、目黒、東京駅が乗り換えなしで行ける
堺市に関しては、世界遺産の百舌鳥古墳群があるから大規模な開発はしにくいんじゃないかな？空襲を免れた古民家もたくさんあるし川崎市は順当、北九州市は北九州都市圏の中心だけど、ベッドタウンが下関とかで弱いかな、門司港寂れてるし浜松市は・・・広い意味での中京圏に入らなくもないような気もするけど難しいな
浜松は程よく人いないから凄い住みやすいよ
浜松市民ですが郊外に店が散布していて山と海と湖に囲まれ住むには快適で良い市です
他県民だけど遠鉄の高頻度運転が魅力やな
@@ikisugiikuiku 最近は「きさらぎ駅」で有名です。
何回か単身赴任しましたが、浜松が1番良かった。
浜松舐めたらあかんよ-浜名湖パルパル-スズキ-うなぎパイ-うなぎ-イオンモール浜松市野-浜松フラワーパーク-とにかく良いところこの6つは外せないだもんで()(しぞーか県民)
さすがにこの組み合わせは無理がある。県庁所在地でも川崎市を圧倒できるとこなんて片手で足りるくらいしかないのに。
勝てるのは大阪市，横浜市，名古屋市，福岡市，札幌市，神戸市，京都市ぐらい圧倒的は大阪市，横浜市，名古屋市，福岡市ぐらい
完勝は大阪市唯一
@@moshineko863大阪市は製造品出荷額で負ける。
川崎が強いのは当然として、総括表では川崎の次の2位を知りたかったかな。
堺市は中心となる駅がないイメージ実際、JRと南海で駅が違うところが多いし
まぁあえて言うならば堺東駅とかになるんだろうな。
川崎市は首都圏内No.3の都市。(東京23区→横浜市→川崎市)全国だと10番入るか入らないかくらい。
北九州市 昔は福岡市より人口が多かった。福岡市に追い越されて、差をつけられました。
約20年後に、福岡が北九のダブルスコアになる予想❗️
@@山口線Suica多分ならん
川崎を相模原に変えたら結構いい勝負になる気がする
人口密度だけなら多分ほとんどの県庁所在地に勝てる川崎…
横浜より多いですからね。大阪市より若干少ないくらいです。
川崎より上は東京23区と大阪市しかないねw
高層建築物数の比較、オフィスビル限定なら川崎市の一人勝ちはないかもとか勘違いしてるコメントがいくつかあるね。武蔵小杉のタワマンで数が増えてるだけだろって。武蔵小杉にはNECや富士通の事業所があって、駅周辺のオフィスビルの床面積の合計は35万平方メートルくらい。浜松市内の全オフィスビルの床面積の合計が31万平方メートルで、堺市内の全オフィスビルの床面積の合計が16万平方メートルだよ。
福島県福島市とか、人口で見ると３位なんだよね。（１位いわき市、２位郡山市だったはず）非県庁所在地で大きな都市って割とあるもんなんですかね。
製造品出荷額があまりにも魔境すぎる
浜松駅の乗降人員って、たしか15万都市の刈谷とほぼ同じなんですよね。
浜松がガチガチの車社会のうえに外から浜松に来るほどの魅力もないので必然的にそうなる。市民は遠鉄バスと自家用車で事足りるので
電車(JR)で通勤通学する人が少ないからじゃないですかね？通勤は車、通学は自転車かバスが多いですから。休日も、電車(JR)に乗って買い物に出掛けたりしないですし、観光や出張でしか浜松駅へ行きませんよ。一方、刈谷市は名古屋への通勤通学や買い物のために電車利用が多いんじゃないですかね？
川崎、北九州、堺はどれも大都市圏に隣接してその恩恵を受けて大きくなった都市ですが、浜松だけは県庁所在地でもなく大都市圏に隣接もしていない孤立都市で発展してきた全国的にも珍しい唯一無二の都市です。結構頑張っていると思う。
北九州は日本の核産業を支えた歴史もあり、元々福岡で一番の都市だったこともあるから、正直この中では別格。福岡県はむしろ北九州の恩恵で成長したとも言える。いまはサービス産業優位となって福岡士に逆転されてるけど
周りに大した都市がないから浜松が地域の中心都市になってる。大都市圏の影響を直接受けないが東海道なのでそれなりに恩恵はある。それでも、影響が小さい分、都市規模は小さい。
@@吉田ヨシヒコ-n3hうん、東海道ってだけで強いよね笑
浜松は、ヤマハとスズキで経済潤っているやろ？
@@吉田ヨシヒコ-n3h でも、JR東海の駅利用者は「浜松駅より静岡駅の方が遥かに多い」現実な。俺も、教えてもらったんやけど。人口は浜松市の方が静岡市より多いから、当然浜松の方が駅利用者は多いもんだ、と勝手に思い込んでたら違ったよ。
こんなの比ぶべくも無く川崎に決まってるよ。でも浜松は大都市から一番遠いのによくやってると思う。
個人的には川崎市＞＞北九州市＞浜松市≧堺市この4都市全て訪れましたが川崎市と北九州市はそこらの県庁所在地より栄えてますよね
川崎も？
@@zhijianhu5267 市人口、愛媛県より多くいます❗️
@@zhijianhu5267 「北九も？」の間違いでは？
東京と横浜の間にあって栄えてないわけが無い
これは文句なく川崎市です。人口100万以上の非県庁所在地都市は川崎市だけでしょう。北九州市も昔は100万越えていましたが、100万を切ってから一気に減少していきました。
確かに実質的な数字は川崎市だろうけど地方都市、特に大阪や福岡とか大都市が周りにいない浜松市とかはもっと評価してほしいよ！
@@ライオンもっくん 北九州と福岡は別都市圏だぞ
北九州と下関が同じ都市圏？
この4都市よりも下の県はどのくらいあることやら
一つの県で政令市人口割れしている、高知･島根･鳥取………(笑)
川崎市川崎区の浮島町は2016（平成28）年12月現在、人口1人と川崎市が情報公開しており、企業関係の人が住んでいた。一般人は住める物件はない
浜松が人口に対して最高だってことがよく分かる
川崎は政令指定都市ではナンバーワンの財政力指数。人口も神戸より多い全国6位立地も都心から近いので人口も増え続けてる。強すぎるね
武蔵小杉が住みやすい街ランキング上位に入っているように、市政も魅力的。国際性においても優れているし、大学も複数ある。個人的に本当に魅力的な都市で将来住んでみたい場所の1つ
@@kgb6217 市政は最悪だよ。
川崎なんて昔は悪いイメージしか無かったが変わるもんだ
@@brob679 今も悪いイメージしかないんだが。
@@kgoto1291 最近事件無いだろ
普通都道府県庁所在地や北海道の支庁所在地にしかないNHK放送局が唯一ある都市。NHK北九州放送局。
あ、浜松にもNHK浜松放送局在りますよ。因みにFM静岡(K-MIX)の本社も静岡市ではなく浜松市に在ります。
@@crx5591 今調べたら、正確には浜松は支局のようですよ。
@@crx5591 ＪＦＬ加盟のクロスＦＭの本社も北九州市にありますよ。三大全国紙の西部本社もかつては北九州市にありましたしね。
千葉･埼玉･神奈川は放送局なく、青森では現在は支局に格下げも、弘前にかつて存在していました❗️
堺が取り上げられるとは…
川崎や堺はベッドタウンだから人口が多く。浜松や北九州は市内の産業が人口をささえている。
結論まで見たか?川崎はベッドタウンだけじゃなく市内の商業、工業もかなり盛んなんだけど昼間人口あたりのＧＤＰもかなり高いぞ。
@@吉田ヨシヒコ-n3h ならば何故川崎市には空港とか新幹線駅がないとかしかも北九州市小倉駅には全種別停車するとかＮＨＫが福岡市と北九州市にあり、独自番組を編成できる仕組みがあったりすることを考えると川崎市は首都圏の恩恵を絶大に受けていると思いますよ。
@@fujisakishigemichi5920 そりゃ首都圏だもん。よく首都圏の恩恵を受けてるだけって言うけど、首都圏の一角を担ってるんだから、首都圏の恩恵を受けて当たり前だと思うんだけど。
@@fujisakishigemichi5920 少しズレるけど、川崎駅から羽田空港まで5キロくらい、新幹線は品川まで9分。隣だよ。近くにあるから、作る必要がないんだよ。小倉駅から北九州空港まで約20キロ。北九州の感覚なら市内なんだろうけど首都圏なら市外の感覚だよ。
@@吉田ヨシヒコ-n3h ベッドタウン乙
堺東駅中心駅なはずなのに地下鉄のなかもず駅に負けているという事実、なんてこった...
公正な判断のためちゃんと「古墳の基数」も比べてください
この中で唯一北九州は昼夜人口比率が1以上でベットタウンではない都市である。元々北九州は福岡市より人口が多く工業が中京、京浜、阪神に匹敵する四大工業地帯として栄え九州一の大都市であったが近年工業が衰退し、人口減少が加速している北九州はもう大都市とは呼べなくなってきている。
いずれ岡山あたりに抜かれる日が来るでしょうね福岡市というストローの吸口もそばにありますし
川崎＞＞＞北九州＞浜松＞堺まぁ堺はほんとただの住宅街川崎みたいに川崎駅、武蔵小杉、溝口とかそれなり栄えてるとこが堺東しかないのがな
京浜工業地帯もあるし、川崎は単なるベッドタウン以上の都市だね。むしろ東京の隣にあるせいで単純な都市としての評価をされないのが不憫に感じる
空港もない、新幹線もとまらない、地下鉄やモノレールもないのに何言ってるんだ。
羽田空港は真横たけどな。アレ空港無いって言えるのか？新幹線が止まらないは分かるけど地下鉄必要ないだけだし、モノレールっているか？
川崎からの最短所要時間 空港１２分、新幹線８分
@@mizud6765東京の隣りにあるせいだろwww
新幹線のある品川まで8分なんですねこれが
企業数なら面積狭い都市は不利ですね。大企業の本社という意味では堺が上位に来ると思いますが。シマノ、堺化学、スーパーツール、日本スーパー工業など国内どころか世界シェアの本社が多数あるので。
大企業の本社なら、川崎市が一番だと思います。但し、移転本社ではなく、創業地本社がどれだけあるか？という点では、北九州市と浜松市の方が多いのではないかと思いますが。
郡山市、高崎市、四日市市、下関市の比較が見てみたいです
旭川市も入れて欲しいな
松本市｢私も仲間に加えてくれませんか｣長岡市｢俺だって新潟様の一番弟子❗️｣姫路市｢わいやっておるんやで😃｣福山市｢中国地方じゃ広島･岡山につぐ巨大都市🎵｣
@@山口線Suica 人口的に松本は長岡、つくば、佐世保、函館と比べるのが良さそう。
ごめんなさい県都より人口が多い都市のみピックアップしてますちなみに、いわき市は成り立ちが東大阪市、北九州市と同類として排除しました
@@masa-vb4gd 浜松市を含めた5市が、県庁所在地より人口の多い街ですね。県庁所在地や大都市のベッドタウンという、2大アドバンテージの無い街ですね。逆に言うと、大きなアドバンテージがあっても、人口最多にならない県庁所在地って、どういう理由があるんですかね?
地方民からすると川崎市の伸び恐ろしすぎる今後も首都圏一極集中は加速していくんだなあ
こういうデータなんのアプリで調べてますか？
川崎を除いて相模原を加えたほうが良かったのかも
川崎駅利用者の一部は京急JR乗り換え客で、横浜市や大田区の力を借りてるだろうけど、堺市にここまで圧倒しているとは首都圏のすごさがわかる
でも大阪と神奈川で比較したら夜間人口以外大阪にボロ負けという事実。
@@600-r7q 神奈川が932万人、大阪が888万人でした
@@Librarity-rm4bk 大阪府が924万人、神奈川県が791万人でした。
むしろ川崎駅周辺は鶴見区や大田区から人口吸ってると思う武蔵小杉がベッドタウンすぎるから全体的にベッドタウン扱いされるけど
神奈川は東京にどうしても勝てないし依存してるけど、何とかプライドを守るために大阪を格下に見て自我を保とうとしている節があるな。実態は都市圏の中心都市と衛星都市で同じ土俵にも立てないのに。
神奈川県は相模原市と比べるべき。人口が多い川崎市が大きいのは、誰でも分かる話し。
他の都市と人口が2倍近くあるなら、そりゃあ有利ですね。
川崎は東京の恩恵があるとはいえ、人口規模で言ったら福岡とか神戸寄りですからね。さすがに他の3都市では歯が立たないですね。
堺市「古墳の数で勝負じゃー」
川崎の次に堺が強いのかと思いきや意外にも堺市がぶっちぎりで弱いとはしかし浜松市の面積10倍はデカすぎる
面積が大きいのは理由があります。そもそも最初は、現在の天竜区(旧天竜市以北)は合併対象に含まれていませんでした。ところが、人口過疎化による自治体としての存続の危機から、浜松市への合併を選んだ結果、広大な面積(岐阜県高山市に次ぐ第2位)となりました。面積が大きいのはデメリットだけでなく、メリットもあります。自然が多く未開発地が多いので、様々な活用が考えられます。
むしろ堺って相模原と並んで政令指定都市ワーストクラスですよ
大阪の隣だけど、そうなんですね大阪市が小さいから大阪市の郊外みたいな感じなんですかね
大阪市と堺市を合わせても面積で他の政令指定都市一つくらいにしかなりませんよ。
北九州市がダントツ広くて川崎市と堺市と浜松市が面積同じくらいかぁと思ったら一か所桁が違かった
いや浜松が昼夜間人口比率で100切ってんの驚いたWWW
三遠南信道が全線開通したら少しは変わるかな浜松市
県庁所在地以外の政令指定都市相模原も入れて欲しかったですね川崎と同じ神奈川ですが
動画の4都市の方が栄えてるかもしれんけど、住むなら相模原がいいw
というか一つの県に政令指定都市が3つもあんの凄すぎ静岡も地味に二つあるの凄い
相模原はさすがに最後発だけあって蚊帳の外か？
@@鈴木元-b7n 政令市で唯一、昭和大合併以降に市制施行を敷いた自治体……😵(さいたま市は、旧浦和･大宮が戦前で既に発足済み。但し浦和は県庁所在地では最遅の1934年で先行して川越と川口･熊谷が市制施行)
比べる都市がおかしい。県庁所在地も入るが、浜松市、新潟市、岡山市、熊本市、界市、相模原市で比較するべき。川崎市がトップになるのは比べるまでもない。
横浜対名古屋の時でも出ていましたが、他の大都市の影響を受けない場合の比較を重要視して欲しかった。川崎が強いのは東京や横浜市にかなり依存しているからで、単独の数字は動画で出された物が全て影響していないとも思えない。
東京に出る際の拠点性は横浜以上ありますからね、まぁ東京が強すぎるってことですね。
川崎市は生活保護など福祉政策がゆがんでると言われ、日本人が納税で離れていますね。日本人により沿う行政が川崎市には期待されてる。頑張れ、川崎市公務員！
拠点性を考えても川崎は他3都市より都会
朝と夕方だけでも川崎に新幹線が停止してくれたら。それでも新横の方が便利かな。
@@acountgmail8354 そんなに止まってたら新幹線じゃなくなってしまう
工業で栄えた都市は衰退していくことが多いが、大企業もたくさん残る。
川崎なんかは、広大な工場移転跡地に大型商業施設、オフィス、タワマンなどが続々と建設され、寧ろ発展著しいです。
これ意味あんの？こんなの東京圏のど真ん中で人口も圧倒的な川崎市に決まってるやん
堺が勝てるのは歴史だけです。
私も大阪住みだけど堺に行ったのは仁徳天皇陵を見学したときぐらいだからな
堺市もうちょい頑張ってくれ｡｡｡大阪市一強では都市に厚みが出ない｡｡｡せっかく歴史もあって堺旧港もあるのに活かせてないし、完全に大阪市のベッドタウンになれてるのかと言えば人口も物足りないし。東西移動何とかせんと終わるで。
@50-rt2lv 一年前のコメントに返信ありがとうございます。大阪の南北格差問題はありますよねぇ。
企業数で北九が川崎より上なの意外
川崎が最強。
他の都市に比べて、浜松は近隣の大都市に依存してない点、製造業出荷額が多い点で、都市機能としてはトップかと思います。
ヤマハ、スズキ、ホンダがありますもんね 住むなら僕は浜松です！
街の成り立ちが違いますよね。昼間人口比率を見れば、一目瞭然です。川崎市と堺市は、ベッドタウン。北九州市と浜松市は、産業都市。1つの経済圏として成り立っています。
それ北九州もでは？
動画の最後の説明通り、製造業出荷額よりもGDPが高い川崎市だと思うんだけど。製造業だけだとどうなのかな。川崎市はGDPも高いし、製造業出荷額も浜松市と僅差に見えます。後は北九州市は、福岡市の近隣の市ではないし依存はしていない。福岡市の回りの市や町が依存していると言われるとそうなのかなとは思うけど。
@@nakano2639 どうも福岡と静岡を住んでいた人です。どっちも良い町てしたよ！(⌒‐⌒)
川崎だけ圧倒的に規模大きくて草
結局は地元の気持ちが1番俺的には堺はどこの都市にも負けてへん思うだから俺的には堺が1番
そんなこと言ってるから竹山みたいなポンコツ市長が居座って財政悪くなってるんやでw
南海沿線民って感じで好き
浜松と静岡市合わせると県の半分近く占めそうだね
人口は41%、面積は38%になります
@@浜松市民-i9j 湖西入れれば4割越えかな？
まぁ静岡県って東海道だから、実はどこもそこそこ人住んでるというか分散してる
人があんまり居ない天竜区や南アルプスが人口密度を下げてますね
川崎は東京横浜の一部なんだからこの結果は当たり前。三大都市圏以外の非県庁所在地でやってほしいなぁ…
それはそれで浜松と北九州しか残らないでしょ 福山とか倉敷とかを無理やり引っ張り出すことになる
確かに。三大都市圏以外の有力都市圏で比較しないと意味が有りません。それを考えると、このお題自体が不適切かと。
東京の一部な
1位が一つもないけど堺市も素晴らしい街。古墳の宝庫やでw
可住面積当たりの古墳面積ランキングいいねｗ
浜松ぐらいがちょうどいいです。街中は混雑していないし程よく田舎で暮らしやすい。ただし車がないと生活できません
川崎市100m以上のビルが29棟もあるなんて知らなかった
ビルではないけど含まれてるなら高層マンションもバンバン建ってるし
名古屋に匹敵するレベル
武蔵小杉のタワマンのお陰でしょ。
まだまだ建つみたいですね川崎
川崎駅前だけでも、肌感で少なくともミューザ、デルタ、ソリッドスクエア、NTTのビルは余裕で100m超えてそうですね
川崎市は政令司令都市の中でもかなりTOPの位置にいるからねー普通に広島市とか仙台市より強いし
川崎市が一番行く用事が無い。大きな港湾持っていない浜松市の実力スゴい。
浜松の港湾的な役割は豊橋が担ってますよね。北九州で言う門司の役割。
浜松の沿岸は砂丘だから仕方ないね
浜松を同率に並べるかぁ、ほか３都市とラベルが違うだろう
他の3都市は名だたる大都市に隣接していてその恩恵を受けて発展しているが、浜松だけは近隣に大都市が無いにも関わらず独立した政令指定都市で、全国的にも他に例が無く珍しいそうで。確かに同率には出来ない。
それ北九州もだよ福岡より北急の方が昔はデカかったし
川崎は宮前に住めば治安面は問題ないし平均所得から言っても住民のレベルも高いただ田園都市線の通勤通学が地獄通勤先が横浜都心部なら多少はマシだろうけど
大阪府堺市は、ただ人口が多いのと古墳が多いだけの市ですね😅
外から見るイメージはそうやな。
地元民からもそう思いますよ
浜松にはまともな港がなく陸路でしか輸送できないのに、ここまで発展できたのは何なんでしょうね？たまたま自動車産業が発展しただけなんですかね？
近くに豊橋港や三河港がありますからね。高速道路並みの無料のバイパス道路も整備されていて車で30～40分くらいで行ける。実質豊橋港が浜松御用達の港の様なもの。スズキの輸出車も豊橋港から輸出されていくし。
なんだよ静岡県静岡市より浜松市が多いってことか
実は平成の大合併以前も浜松が上回ってます。
北九州で自慢できることは…今年、日本新三大夜景都市のランキング１位になったことかな？いや…自慢にゃならんか…(-_-;
誇らしいことだと思いますよ。私は山口県民ですが北九州市には(スペースワールドがお目当てではありますが)何度か訪れたことがありますがとても良い街だなと思いました。
３年に一度の大イベントになりましたね。札幌は３回とも２位です。私の大好きな北九州市と長崎市と、切磋琢磨して頑張れる唯一のイベント。しかも日本の夜景コンテスト３つの中に、北九州市は２つ入ってます。本当に素敵だと思います。
🌃🌉✨北九州の夜景が２つも入っているって、皿倉山と何処なのかしら❓
@@ミュッコ 日本新三大夜景で選ばれた理由は、北九州市の美しい工場夜景です。高塔山公園、ひびきどんぐり公園、城山緑地公園などの高台から眺める工場夜景。クルーズツアーも盛んだそうです。なんといっても北九州市の強さは、日本夜景遺産を７つ持ってることですね。
北九州なんて全国でみたら住みにくい所というイメージしかないんやけどな
西日本に住んでると分からないだろうけど、川崎市はほぼ東京だぞ？狭い分、横浜市より人口密度が高いから、マジで境目が分からない。
浜松は3つの行政区に集約されるね
人口が違いすぎる川崎入れてどうすんの？川崎に住んでた経験上、はっきり言って何にもないベットだったぞ。
4:59 北九州意外すぎたけどこれ相手が悪すぎたな
松本市、つくば市、佐世保市、長岡市でやって欲しいです。
船橋市・福山市・姫路市・豊橋市も追加で
つくばは学生が多いからなぁ……茨城で工業なら神栖だけど、ベッドじゃねえんだよ、神栖は。大企業の左遷先なんだよ。
結論、堺市をここに加えたのは間違いだったって事
堺市よっわw理由は明白で、大阪は大阪市が余りに一強で集中し過ぎてるから。大阪市は全国全市で比べても5本の指に入る規模だと思う。なぜか大阪府長より大阪市長の方が偉い風潮まであるし。そんな俺は堺市住みで堺市好き。堺東駅周辺の2流感漂うわちゃわちゃした感じも、三国ヶ丘周辺の落ち着いた感じも、百舌鳥八幡周辺の古墳感も好き。民度が低いところも無くはないが、どこも人間性や人情までは失ってはいない雰囲気がある。都会一歩手前という感じのバランス感の良い町だと思う。
ところで北九州には都市モノレール があるのだか。他の3市はあるのかな？
大阪モノレールは大阪市通らんからねぇ
地下鉄はない
モノレールって首都圏じゃでっかいイオンモールあるような郊外に行くとよくあるやつみたいな扱い
こんなモノレール推しの人初めて見た。
川崎を東京・横浜のオマケ扱いはいかがなものか。京浜世界線のかなめじゃないかな、都市の実力も大方の県庁所在政令市を圧倒してるような。それが京浜世界線と云う一種特別なエリア感を構成している印象が有ります。再開発や都市交通網の整備等でまだまだ本気を出していない感も有り。新幹線無しでこれだけ栄えてるのが脅威的。
横浜も東京のオマケ
東京都川崎市でも横浜市川崎区でも違和感にゃぁずら
@@嬉し恥ずかししゅっぽしゅぽ いきなり多摩ナンバー１ツラして土着民に拒否されそう、横浜はこれ以上増えたらあきまへん
行政的には神奈川県川崎市でも、感覚的には首都圏京浜市という感じですね。
川崎市に新幹線要らないですし。品川が東京、新横浜から乗れば良いじゃない。
浜松はどっちかと言うと新潟静岡岡山熊本のグループが比較対象ですよね。
そうですね。でも、県庁所在地というアドバンテージを差し引いた比較をしないと、正確な都市能力比較にはなりません。全てを県で用意してくれる県庁所在地と、全てを市で用意しなければならない非県庁所在地という格差を。果たして、県庁所在地というアドバンテージ抜きで政令指定都となれましたかね?
安土桃山時代だったら堺の圧勝だったのに。
弥生時代だったら北九が圧勝だったのにｗ
@@Miyamoto-Hajime 浜松、圧勝要素なし⁉️
浜松：食料自給率なら勝ってる 札幌には負けてるかもしれないが、、、
浜松市には、農林水産業が全て揃っています。農業出荷額で言うと、ぶっちぎりです。
浜松市は面積が広いし、海、山、川、湖と自然が豊かですからね。
浜松はのぞみは別にかまわんけど、ひかりはもうちょっと停まってほしい。でも、JRさんを怒らせてるから無理かな静岡県。整備工場が出てかれると、雇用が一気に減るから仲良くしてほしい。
今回の調査に、相模原市を加えたらどうなるものか興味あります。
寧ろこの動画での比較対象地は
相模原市の方が適切でしたね!
まぁでも非県庁所在地のくくりだから相模原と川崎両方でいいと思いますよ😊
相模原市を加えたとしても川崎市≫相模原市となることは容易に見当がつく。
相模原は多分比較にすらならないと思う
川崎市は強すぎる。
なんだかんだ北九州市って新幹線は小倉で必ず停まるし、日本で5か所しかない海上空港があったり、都市交も早くに整備されていて環境は充実してるよね。5市併合をポジティブに捉えるのであれば、各区に図書館、大型病院、公共施設などが点在していて、人口減も加味してゆとりのある都市だと思う。高齢化が進んで死者数が多いのがネックだけど、合計特殊出生率は政令市で1位みたい。
モノレールがある他、門司港〜折尾、折尾〜若松(共に福北ゆたか線の直通運用)ではテレビ付きの電車が走りますしね。でも小倉駅や黒崎駅周辺においては商業施設は不十分な気がする。
川崎市
・川崎駅周辺はその辺の県庁所在地より栄えている
・東京にも横浜にも行きやすい
・羽田空港も近い
・成田空港も乗換なしで行ける
・新幹線駅へのアクセスも良い
・商業も工業もある
・南部は都会、北部は自然がある
・競馬場と競輪がある
・南部はガラが悪い
・市内の拠点間のアクセスが南武線くらいなので混む
川崎市治安悪い印象強いけど犯罪発生率政令指定都市の中で1か2番目に低いんだよなあwまあ新百合とか北の方で下げてる感じはするけど
@@rkgptjaj北の方に住めばおけ！
横浜が1番低いらしいな。よって神奈川は治安がいい
浜松が出てきて嬉しいンゴね
１８歳まで浜松で生まれ育ち、その後は東京住まいです。浜松はよくやってきたと思う。川崎市や堺市のように大都市圏の恩恵を受けて成長した都市ではなく、名古屋までは距離にして９０キロ、静岡市とは７０キロ離れている。名古屋市に近いという恩恵なんて無く、独立した都市なんです。しかも県庁所在地という無限のアドヴァンテージも勿論無い。それでも地生えの企業、スズキ、ホンダ、ヤマハ、ホトニクスが頑張ってここまで来た。この孤立した都市、浜松の頑張りはもう少し認められてもいいと思うのだが。
県庁所在地というアドバンテージに胡座をかく某市と違い、偉大な先人達が浜松市の発展に尽力し、計画的都市開発を行い、大学誘致や企業誘致など地道な努力を継続して行った結果だと思います。
根底には、浜松県の廃止による非県庁所在地化に対する反骨精神がありますが、「やらまいか精神」という何にでも挑戦する気風が大きいです。
規模は分からないですが、浜松と言えば楽器。カワイとローランドも有名ですよね。
浜松で仕事したことあるけど親切で優しい人が多かった気がする気質的には名古屋愛知県に近いかも？静岡市とかはどうかは分からんけど
俺の好きな漫画の舞台である街。
浜松といえば餃子だよ。
川崎が強いのは何となく分かるからその次が見たかったよ〜〜、住んでるとこのこと知れて面白いね
経産省の工業統計調査(2019年)の製造品出荷額は
川崎市 4.08兆円
浜松市 1.97兆円
堺市 3.48兆円
北九州市 2.32兆円
なのですが、動画内の数字はどこから来た数字なのでしょうか？
分析に納得。
県庁所在地以外の政令指定都市って生活するにはとても良い都市が多いと思う。
利便性が良く、人口もそこそこでサービスも充実していて、土地も安いので
便利良い場所にマイホームも持てる。
マイカーも持ちやすいのでレジャーも楽しめる。
駅でもスーパーでも病院でも、過剰に順番待ちする必要もないし物価も安い。
浜松市の昼夜人口比率が1以下である理由は、隣の磐田市に通勤通学している方が多いからだそうです。（平成 27 年国勢調査より）
恐れ入ります。
ヤマハ発動機があるから通勤はわかるのですが
磐田市に浜松から通学するような何かがあるのでしょうか？
@@IamNEETchannel 申し訳ありませんが浜松近辺の人間でない為、学校事情はよく分かりません。統計では、「就労者・通学者」は一括りにされているため、ここでは「通勤通学」としました。
@@IamNEETchannel 浜松市の昼間人口が低い理由としては以下の理由が考えられます。
近年、浜松市内に本社を構える企業の生産工場が、事業拡張のため近隣市への移転が進んでおり、浜松市外への通勤者が増えている。
周辺の磐田市・袋井市・掛川市・湖西市などには大規模な工業団地が造成されており、大企業の工場も多数進出しているため、通勤者も多い。
いずれにしろ、静岡県西部(遠州)地方には、浜松市を中心とした経済圏が構築されているということで、昼間は浜松市外で働いても、利便性の高い浜松市内に住む人が多い、ということだと思います。
横浜と川崎だけでも北海道並の人口いるのか…
すげぇな
浜松出身で川崎居住の経験がある私からしたら、川崎だと人が多すぎる
浜松くらいがちょうどいい
自然も近い
福岡県は１県２ＮHK体制で県北部はNHK北九州の放送エリアとなっていたり福岡県の中でもかなり独立性が高い都市です
空港ものぞみ停車駅もそれぞれにありますからね
直線距離で東京からつくばぐらい離れています
@@user-nuhei
それでも小倉←→博多通勤それなりにある面白さ
浜松にも、地デジ移行前まではNHK放送局がありました。
@@mimikku0901 更に昔は、青森県も2局体制でした❗️(弘前)
北九州市は九州地方において様々な面で県庁所在地待遇である。
小倉駅の新幹線全列車停車駅
日本銀行福岡支店とは別に日本銀行北九州支店が存在
シャボン玉石けんの本社所在地
（北九州）都市高速道路がある
福岡地方裁判所小倉支部を北九州地方裁判所（仮称）に昇格させる話もある。
製造品出荷額の統計が、「大都市比較統計年表」（発行 大都市統計協議会）と大きく異なるのは何故でしょうか？
製造品出荷額等
川 崎 市 ４,２０１,２２７百万円（２１大都市中第１位）
堺 市 ３,６３１,６４０百万円（同第３位）
北九州市 ２,３２８,１３７百万円（同第１０位）
浜 松 市 ２,０１１,３３８百万円（同第１２位）
「令和２年版 大都市比較統計年表」（発行 大都市統計協議会）より
興味深い動画です。
北九州市は24時間発着可能な海上空港があり、国家プロジェクトの下関・北九州道路なども相まって立地やインフラを活かした物流拠点都市になりつつあります。工業都市として発展した経緯から、環境についても力を入れていますし、ポテンシャルは十分にあると思っています。人口減と言われますが、小倉都心、黒崎副都心はマンションの建設により人口は増加傾向です。ネックは高齢化率の高さで、年間約1.2万人の死者数でしょうか。ニュースでは「人口減」とだけ報道されますが、社会滅は減少傾向ですし、頑張ってる方だと思いますよ。
北九州市が一番立地が良いのに。
市民が間抜けだから・
工業都市として発展してきたはずなのに肝心の製造業出荷額が他の3都市の半分しかない
これが今の北九州市の迷走ぶりを最も表していると思いますよ
一体どこに向かっているんでしょう
@@miromiro5a八幡製鉄所が衰退しましたからね。
@@miromiro5a
最新データだと約2兆5000億円で、
浜松市を上回ります。何故かデータが
おかしいです。
川崎はやっぱ札仙京神岡とやりあえるレベルやからやっぱぶっちぎるよな
まぁ他の3都市もそこらの県庁所在地より栄えてるから凄い
それだったらどうなるんですかね？
岡って岡山かな？
流石に岡山と川崎じゃ川崎の相手になってないですよ
岡山はないわ
そこに入るのは広島でしょ
SSKKKOの最新序列まとめ‼️
上位 仙台、川崎、神戸
下位 札幌、京都、岡山
将来性考えると岡山は中位にあげてもいいかもしれんな🤔
札幌ってそんな下なんだ
立地と大企業がある地域ですね強いのは。この4つの場所は立地もよく再開発が上手くいけば簡単に復活する条件が揃っていると言えます。
川崎が強いだろうなと思っていたけど本当に強かった
UP主さん、非県庁所在地で政令市以外の最強都市もお願いしますw
東日本の候補は八王子・川口・市川・船橋・横須賀・高崎・郡山・函館・旭川などかな？
中西日本は東大阪・尼崎・倉敷・福山・下関・久留米・豊田・豊橋などかな？
市川、横須賀は絶対ないと思います。千葉なら松戸、柏。神奈川なら藤沢とかの方が上。
宇都宮、熊本
西日本側に
姫路 西宮 佐世保 高槻 茨木
も追加で
横須賀は厳しい
@@Jjjgjdjjgga 熊本は政令市だから除外
川崎強すぎるな
次点で北九州、浜松、堺の順かな
川崎は恐らく東京都心3区まで10分を切れる唯一の都市
（品川駅（港区）まで8分）
下手な23区より都心に近いという最強の立地
川崎からの最短所要時間は、
品川８分、新橋１４分、東京１７分、羽田１２分
小杉１２分、溝の口１９分
横浜７分、桜木町１５分、関内１７分
で、羽田や横浜も近いですねｗ
にこたま最高！！
@@yonagirei3827
都会と自然が調和していて良いですね～！
th-cam.com/video/PY1SKW3coAk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/vl0Al06880M/w-d-xo.html
市内に新幹線駅や国際空港が無くても品川駅に10分以内、羽田空港に20分以内に行ける川崎市は凄い
ちなみに小倉駅からローカルな北九州空港に行くには同じ市内なのに30分はかかるし福岡空港は１時間かかる
武蔵小杉駅からは
渋谷、新宿、池袋、品川、横浜、目黒、東京駅が乗り換えなしで行ける
堺市に関しては、世界遺産の百舌鳥古墳群があるから大規模な開発はしにくいんじゃないかな？
空襲を免れた古民家もたくさんあるし
川崎市は順当、北九州市は北九州都市圏の中心だけど、ベッドタウンが下関とかで弱いかな、門司港寂れてるし
浜松市は・・・広い意味での中京圏に入らなくもないような気もするけど難しいな
浜松は程よく人いないから凄い住みやすいよ
浜松市民ですが郊外に店が散布していて山と海と湖に囲まれ住むには快適で良い市です
他県民だけど遠鉄の高頻度運転が魅力やな
@@ikisugiikuiku
最近は「きさらぎ駅」で有名です。
何回か単身赴任しましたが、浜松が1番良かった。
浜松舐めたらあかんよ
-浜名湖パルパル
-スズキ
-うなぎパイ
-うなぎ
-イオンモール浜松市野
-浜松フラワーパーク
-とにかく良いところ
この6つは外せないだもんで()
(しぞーか県民)
さすがにこの組み合わせは無理がある。
県庁所在地でも川崎市を圧倒できるとこなんて片手で足りるくらいしかないのに。
勝てるのは大阪市，横浜市，名古屋市，福岡市，札幌市，神戸市，京都市ぐらい
圧倒的は大阪市，横浜市，名古屋市，福岡市ぐらい
完勝は大阪市唯一
@@moshineko863大阪市は製造品出荷額で負ける。
川崎が強いのは当然として、総括表では川崎の次の2位を知りたかったかな。
堺市は中心となる駅がないイメージ
実際、JRと南海で駅が違うところが多いし
まぁあえて言うならば堺東駅とかになるんだろうな。
川崎市は首都圏内No.3の都市。
(東京23区→横浜市→川崎市)
全国だと10番入るか入らないかくらい。
北九州市 昔は福岡市より人口が多かった。福岡市に追い越されて、差をつけられました。
約20年後に、福岡が北九のダブルスコアになる予想❗️
@@山口線Suica多分ならん
川崎を相模原に変えたら結構いい勝負になる気がする
人口密度だけなら多分ほとんどの
県庁所在地に勝てる川崎…
横浜より多いですからね。
大阪市より若干少ないくらいです。
川崎より上は東京23区と大阪市しかないねw
高層建築物数の比較、オフィスビル限定なら川崎市の一人勝ちはないかもとか勘違いしてるコメントがいくつかあるね。
武蔵小杉のタワマンで数が増えてるだけだろって。
武蔵小杉にはNECや富士通の事業所があって、駅周辺のオフィスビルの床面積の合計は35万平方メートルくらい。
浜松市内の全オフィスビルの床面積の合計が31万平方メートルで、堺市内の全オフィスビルの床面積の合計が16万平方メートルだよ。
福島県福島市とか、人口で見ると３位なんだよね。（１位いわき市、２位郡山市だったはず）
非県庁所在地で大きな都市って割とあるもんなんですかね。
製造品出荷額があまりにも魔境すぎる
浜松駅の乗降人員って、たしか15万都市の刈谷とほぼ同じなんですよね。
浜松がガチガチの車社会のうえに外から浜松に来るほどの魅力もないので必然的にそうなる。
市民は遠鉄バスと自家用車で事足りるので
電車(JR)で通勤通学する人が少ないからじゃないですかね？通勤は車、通学は自転車かバスが多いですから。休日も、電車(JR)に乗って買い物に出掛けたりしないですし、観光や出張でしか浜松駅へ行きませんよ。
一方、刈谷市は名古屋への通勤通学や買い物のために電車利用が多いんじゃないですかね？
川崎、北九州、堺はどれも大都市圏に隣接してその恩恵を受けて大きくなった都市ですが、
浜松だけは県庁所在地でもなく大都市圏に隣接もしていない孤立都市で発展してきた全国的にも珍しい唯一無二の都市です。
結構頑張っていると思う。
北九州は日本の核産業を支えた歴史もあり、元々福岡で一番の都市だったこともあるから、正直この中では別格。
福岡県はむしろ北九州の恩恵で成長したとも言える。いまはサービス産業優位となって福岡士に逆転されてるけど
周りに大した都市がないから浜松が地域の中心都市になってる。大都市圏の影響を直接受けないが東海道なのでそれなりに恩恵はある。それでも、影響が小さい分、都市規模は小さい。
@@吉田ヨシヒコ-n3hうん、東海道ってだけで強いよね笑
浜松は、ヤマハとスズキで経済潤っているやろ？
@@吉田ヨシヒコ-n3h でも、JR東海の駅利用者は「浜松駅より静岡駅の方が遥かに多い」現実な。俺も、教えてもらったんやけど。
人口は浜松市の方が静岡市より多いから、当然浜松の方が駅利用者は多いもんだ、と勝手に思い込んでたら違ったよ。
こんなの比ぶべくも無く川崎に決まってるよ。でも浜松は大都市から一番遠いのによくやってると思う。
個人的には川崎市＞＞北九州市＞浜松市≧堺市
この4都市全て訪れましたが川崎市と北九州市はそこらの県庁所在地より栄えてますよね
川崎も？
@@zhijianhu5267 市人口、愛媛県より多くいます❗️
@@zhijianhu5267
「北九も？」の間違いでは？
東京と横浜の間にあって栄えてないわけが無い
これは文句なく川崎市です。
人口100万以上の非県庁所在地都市は川崎市だけでしょう。
北九州市も昔は100万越えていましたが、100万を切ってから一気に減少していきました。
確かに実質的な数字は川崎市だろうけど地方都市、特に大阪や福岡とか大都市が周りにいない浜松市とかはもっと評価してほしいよ！
@@ライオンもっくん 北九州と福岡は別都市圏だぞ
北九州と下関が同じ都市圏？
この4都市よりも下の県はどのくらいあることやら
一つの県で政令市人口割れしている、高知･島根･鳥取………(笑)
川崎市川崎区の浮島町は2016（平成28）年12月現在、人口1人と川崎市が情報公開しており、企業関係の人が住んでいた。一般人は住める物件はない
浜松が人口に対して最高だってことがよく分かる
川崎は政令指定都市ではナンバーワンの財政力指数。
人口も神戸より多い全国6位
立地も都心から近いので人口も増え続けてる。
強すぎるね
武蔵小杉が住みやすい街ランキング上位に入っているように、市政も魅力的。国際性においても優れているし、大学も複数ある。
個人的に本当に魅力的な都市で将来住んでみたい場所の1つ
@@kgb6217
市政は最悪だよ。
川崎なんて昔は悪いイメージしか無かったが
変わるもんだ
@@brob679
今も悪いイメージしかないんだが。
@@kgoto1291
最近事件無いだろ
普通都道府県庁所在地や北海道の支庁所在地にしかないNHK放送局が唯一ある都市。NHK北九州放送局。
あ、浜松にもNHK浜松放送局在りますよ。
因みにFM静岡(K-MIX)の本社も静岡市ではなく浜松市に在ります。
@@crx5591 今調べたら、正確には浜松は支局のようですよ。
@@crx5591
ＪＦＬ加盟のクロスＦＭの本社も北九州市にありますよ。
三大全国紙の西部本社もかつては北九州市にありましたしね。
千葉･埼玉･神奈川は放送局なく、青森では現在は支局に格下げも、弘前にかつて存在していました❗️
堺が取り上げられるとは…
川崎や堺はベッドタウンだから人口が多く。浜松や北九州は市内の産業が人口をささえている。
結論まで見たか?川崎はベッドタウンだけじゃなく市内の商業、工業もかなり盛んなんだけど昼間人口あたりのＧＤＰもかなり高いぞ。
@@吉田ヨシヒコ-n3h
ならば何故川崎市には空港とか新幹線駅がないとか
しかも北九州市小倉駅には全種別停車するとか
ＮＨＫが福岡市と北九州市にあり、独自番組を編成できる仕組みがあったりすることを考えると
川崎市は首都圏の恩恵を絶大に受けていると思いますよ。
@@fujisakishigemichi5920 そりゃ首都圏だもん。よく首都圏の恩恵を受けてるだけって言うけど、首都圏の一角を担ってるんだから、首都圏の恩恵を受けて当たり前だと思うんだけど。
@@fujisakishigemichi5920 少しズレるけど、川崎駅から羽田空港まで5キロくらい、新幹線は品川まで9分。隣だよ。近くにあるから、作る必要がないんだよ。
小倉駅から北九州空港まで約20キロ。
北九州の感覚なら市内なんだろうけど
首都圏なら市外の感覚だよ。
@@吉田ヨシヒコ-n3h ベッドタウン乙
堺東駅中心駅なはずなのに地下鉄のなかもず駅に負けているという事実、なんてこった...
公正な判断のためちゃんと「古墳の基数」も比べてください
この中で唯一北九州は昼夜人口比率が1以上でベットタウンではない都市である。元々北九州は福岡市より人口が多く工業が中京、京浜、阪神に匹敵する四大工業地帯として栄え九州一の大都市であったが近年工業が衰退し、人口減少が加速している北九州はもう大都市とは呼べなくなってきている。
いずれ岡山あたりに抜かれる日が来るでしょうね
福岡市というストローの吸口もそばにありますし
川崎＞＞＞北九州＞浜松＞堺
まぁ堺はほんとただの住宅街
川崎みたいに川崎駅、武蔵小杉、溝口とかそれなり栄えてるとこが堺東しかないのがな
京浜工業地帯もあるし、川崎は単なるベッドタウン以上の都市だね。
むしろ東京の隣にあるせいで単純な都市としての評価をされないのが不憫に感じる
空港もない、新幹線もとまらない、地下鉄やモノレールもないのに何言ってるんだ。
羽田空港は真横たけどな。アレ空港無いって言えるのか？新幹線が止まらないは分かるけど地下鉄必要ないだけだし、モノレールっているか？
川崎からの最短所要時間 空港１２分、新幹線８分
@@mizud6765東京の隣りにあるせいだろwww
新幹線のある品川まで8分なんですねこれが
企業数なら面積狭い都市は不利ですね。大企業の本社という意味では堺が上位に来ると思いますが。
シマノ、堺化学、スーパーツール、日本スーパー工業など国内どころか世界シェアの本社が多数あるので。
大企業の本社なら、川崎市が一番だと思います。
但し、移転本社ではなく、創業地本社がどれだけあるか？という点では、北九州市と浜松市の方が多いのではないかと思いますが。
郡山市、高崎市、四日市市、下関市の比較が見てみたいです
旭川市も入れて欲しいな
松本市｢私も仲間に加えてくれませんか｣
長岡市｢俺だって新潟様の一番弟子❗️｣
姫路市｢わいやっておるんやで😃｣
福山市｢中国地方じゃ広島･岡山につぐ巨大都市🎵｣
@@山口線Suica 人口的に松本は長岡、つくば、佐世保、函館と比べるのが良さそう。
ごめんなさい
県都より人口が多い都市のみピックアップしてます
ちなみに、いわき市は成り立ちが東大阪市、北九州市と同類として排除しました
@@masa-vb4gd
浜松市を含めた5市が、県庁所在地より人口の多い街ですね。県庁所在地や大都市のベッドタウンという、2大アドバンテージの無い街ですね。
逆に言うと、大きなアドバンテージがあっても、人口最多にならない県庁所在地って、どういう理由があるんですかね?
地方民からすると川崎市の伸び恐ろしすぎる
今後も首都圏一極集中は加速していくんだなあ
こういうデータなんのアプリで調べてますか？
川崎を除いて相模原を加えたほうが良かったのかも
川崎駅利用者の一部は京急JR乗り換え客で、横浜市や大田区の力を借りてるだろうけど、
堺市にここまで圧倒しているとは首都圏のすごさがわかる
でも大阪と神奈川で比較したら夜間人口以外大阪にボロ負けという事実。
@@600-r7q 神奈川が932万人、大阪が888万人でした
@@Librarity-rm4bk
大阪府が924万人、神奈川県が791万人でした。
むしろ川崎駅周辺は鶴見区や大田区から人口吸ってると思う
武蔵小杉がベッドタウンすぎるから全体的にベッドタウン扱いされるけど
神奈川は東京にどうしても勝てないし依存してるけど、何とかプライドを守るために大阪を格下に見て自我を保とうとしている節があるな。
実態は都市圏の中心都市と衛星都市で同じ土俵にも立てないのに。
神奈川県は相模原市と比べるべき。人口が多い川崎市が大きいのは、誰でも分かる話し。
他の都市と人口が2倍近くあるなら、そりゃあ有利ですね。
川崎は東京の恩恵があるとはいえ、人口規模で言ったら福岡とか神戸寄りですからね。
さすがに他の3都市では歯が立たないですね。
堺市「古墳の数で勝負じゃー」
川崎の次に堺が強いのかと思いきや意外にも堺市がぶっちぎりで弱いとは
しかし浜松市の面積10倍はデカすぎる
面積が大きいのは理由があります。
そもそも最初は、現在の天竜区(旧天竜市以北)は合併対象に含まれていませんでした。
ところが、人口過疎化による自治体としての存続の危機から、浜松市への合併を選んだ結果、広大な面積(岐阜県高山市に次ぐ第2位)となりました。
面積が大きいのはデメリットだけでなく、メリットもあります。自然が多く未開発地が多いので、様々な活用が考えられます。
むしろ堺って相模原と並んで政令指定都市ワーストクラスですよ
大阪の隣だけど、そうなんですね
大阪市が小さいから大阪市の郊外みたいな感じなんですかね
大阪市と堺市を合わせても面積で他の政令指定都市一つくらいにしかなりませんよ。
北九州市がダントツ広くて川崎市と堺市と浜松市が面積同じくらいかぁと思ったら一か所桁が違かった
いや浜松が昼夜間人口比率で100切ってんの驚いたWWW
三遠南信道が全線開通したら少しは変わるかな
浜松市
県庁所在地以外の政令指定都市相模原も入れて欲しかったですね
川崎と同じ神奈川ですが
動画の4都市の方が栄えてるかもしれんけど、住むなら相模原がいいw
というか一つの県に政令指定都市が3つもあんの凄すぎ
静岡も地味に二つあるの凄い
相模原はさすがに最後発だけあって蚊帳の外か？
@@鈴木元-b7n 政令市で唯一、昭和大合併以降に市制施行を敷いた自治体……😵(さいたま市は、旧浦和･大宮が戦前で既に発足済み。但し浦和は県庁所在地では最遅の1934年で先行して川越と川口･熊谷が市制施行)
比べる都市がおかしい。
県庁所在地も入るが、浜松市、新潟市、岡山市、熊本市、界市、相模原市で比較するべき。
川崎市がトップになるのは比べるまでもない。
横浜対名古屋の時でも出ていましたが、他の大都市の影響を受けない場合の比較を重要視して欲しかった。川崎が強いのは東京や横浜市にかなり依存しているからで、単独の数字は動画で出された物が全て影響していないとも思えない。
東京に出る際の拠点性は横浜以上ありますからね、まぁ東京が強すぎるってことですね。
川崎市は生活保護など福祉政策がゆがんでると言われ、日本人が納税で離れていますね。日本人により沿う行政が川崎市には期待されてる。頑張れ、川崎市公務員！
拠点性を考えても川崎は他3都市より都会
朝と夕方だけでも川崎に新幹線が停止してくれたら。それでも新横の方が便利かな。
@@acountgmail8354 そんなに止まってたら新幹線じゃなくなってしまう
工業で栄えた都市は衰退していくことが多いが、大企業もたくさん残る。
川崎なんかは、広大な工場移転跡地に大型商業施設、オフィス、タワマンなどが続々と建設され、寧ろ発展著しいです。
これ意味あんの？
こんなの東京圏のど真ん中で人口も圧倒的な川崎市に決まってるやん
堺が勝てるのは歴史だけです。
私も大阪住みだけど堺に行ったのは仁徳天皇陵を見学したときぐらいだからな
堺市もうちょい頑張ってくれ｡｡｡
大阪市一強では都市に厚みが出ない｡｡｡
せっかく歴史もあって堺旧港もあるのに活かせてないし、完全に大阪市のベッドタウンになれてるのかと言えば人口も物足りないし。
東西移動何とかせんと終わるで。
@50-rt2lv 一年前のコメントに返信ありがとうございます。大阪の南北格差問題はありますよねぇ。
企業数で北九が川崎より上なの意外
川崎が最強。
他の都市に比べて、浜松は近隣の大都市に依存してない点、製造業出荷額が多い点で、都市機能としてはトップかと思います。
ヤマハ、スズキ、ホンダ
がありますもんね 住むなら僕は浜松です！
街の成り立ちが違いますよね。昼間人口比率を見れば、一目瞭然です。
川崎市と堺市は、ベッドタウン。
北九州市と浜松市は、産業都市。1つの経済圏として成り立っています。
それ北九州もでは？
動画の最後の説明通り、製造業出荷額よりもGDPが高い川崎市だと思うんだけど。製造業だけだとどうなのかな。川崎市はGDPも高いし、製造業出荷額も浜松市と僅差に見えます。
後は北九州市は、福岡市の近隣の市ではないし依存はしていない。福岡市の回りの市や町が依存していると言われるとそうなのかなとは思うけど。
@@nakano2639 どうも福岡と静岡を住んでいた人です。どっちも良い町てしたよ！(⌒‐⌒)
川崎だけ圧倒的に規模大きくて草
結局は地元の気持ちが1番
俺的には堺はどこの都市にも負けてへん思う
だから俺的には堺が1番
そんなこと言ってるから竹山みたいなポンコツ市長が居座って財政悪くなってるんやでw
南海沿線民って感じで好き
浜松と静岡市合わせると県の半分近く占めそうだね
人口は41%、面積は38%になります
@@浜松市民-i9j
湖西入れれば4割越えかな？
まぁ静岡県って東海道だから、実はどこもそこそこ人住んでるというか分散してる
人があんまり居ない天竜区や南アルプスが人口密度を下げてますね
川崎は東京横浜の一部なんだからこの結果は当たり前。三大都市圏以外の非県庁所在地でやってほしいなぁ…
それはそれで浜松と北九州しか残らないでしょ
福山とか倉敷とかを無理やり引っ張り出すことになる
確かに。
三大都市圏以外の有力都市圏で比較しないと意味が有りません。
それを考えると、このお題自体が不適切かと。
東京の一部な
1位が一つもないけど堺市も素晴らしい街。
古墳の宝庫やでw
可住面積当たりの古墳面積ランキングいいねｗ
浜松ぐらいがちょうどいいです。街中は混雑していないし程よく田舎で暮らしやすい。ただし車がないと生活できません
川崎市100m以上のビルが29棟もあるなんて知らなかった
ビルではないけど含まれてるなら高層マンションもバンバン建ってるし
名古屋に匹敵するレベル
武蔵小杉のタワマンのお陰でしょ。
まだまだ建つみたいですね川崎
川崎駅前だけでも、肌感で少なくともミューザ、デルタ、ソリッドスクエア、NTTのビルは余裕で100m超えてそうですね
川崎市は政令司令都市の中でもかなりTOPの位置にいるからねー
普通に広島市とか仙台市より強いし
川崎市が一番行く用事が無い。
大きな港湾持っていない浜松市の実力スゴい。
浜松の港湾的な役割は豊橋が担ってますよね。北九州で言う門司の役割。
浜松の沿岸は砂丘だから仕方ないね
浜松を同率に並べるかぁ、ほか３都市とラベルが違うだろう
他の3都市は名だたる大都市に隣接していてその恩恵を受けて発展しているが、
浜松だけは近隣に大都市が無いにも関わらず独立した政令指定都市で、
全国的にも他に例が無く珍しいそうで。
確かに同率には出来ない。
それ北九州もだよ
福岡より北急の方が昔はデカかったし
川崎は宮前に住めば治安面は問題ないし平均所得から言っても住民のレベルも高い
ただ田園都市線の通勤通学が地獄
通勤先が横浜都心部なら多少はマシだろうけど
大阪府堺市は、ただ人口が多いのと古墳が多いだけの市ですね😅
外から見るイメージはそうやな。
地元民からもそう思いますよ
浜松にはまともな港がなく陸路でしか輸送できないのに、ここまで発展できたのは何なんでしょうね？たまたま自動車産業が発展しただけなんですかね？
近くに豊橋港や三河港がありますからね。
高速道路並みの無料のバイパス道路も整備されていて車で30～40分くらいで行ける。
実質豊橋港が浜松御用達の港の様なもの。
スズキの輸出車も豊橋港から輸出されていくし。
なんだよ静岡県静岡市より浜松市が多いってことか
実は平成の大合併以前も浜松が上回ってます。
北九州で自慢できることは…今年、日本新三大夜景都市のランキング１位になったことかな？
いや…自慢にゃならんか…(-_-;
誇らしいことだと思いますよ。
私は山口県民ですが北九州市には(スペースワールドがお目当てではありますが)何度か訪れたことがありますがとても良い街だなと思いました。
３年に一度の大イベントになりましたね。札幌は３回とも２位です。
私の大好きな北九州市と長崎市と、切磋琢磨して頑張れる唯一のイベント。
しかも日本の夜景コンテスト３つの中に、北九州市は２つ入ってます。
本当に素敵だと思います。
🌃🌉✨北九州の夜景が２つも入っているって、皿倉山と何処なのかしら❓
@@ミュッコ
日本新三大夜景で選ばれた理由は、北九州市の美しい工場夜景です。
高塔山公園、ひびきどんぐり公園、城山緑地公園などの高台から眺める工場夜景。
クルーズツアーも盛んだそうです。
なんといっても北九州市の強さは、日本夜景遺産を７つ持ってることですね。
北九州なんて全国でみたら住みにくい所というイメージしかないんやけどな
西日本に住んでると分からないだろうけど、川崎市はほぼ東京だぞ？
狭い分、横浜市より人口密度が高いから、マジで境目が分からない。
浜松は3つの行政区に集約されるね
人口が違いすぎる川崎入れてどうすんの？川崎に住んでた経験上、はっきり言って何にもないベットだったぞ。
4:59 北九州意外すぎたけどこれ相手が悪すぎたな
松本市、つくば市、佐世保市、長岡市でやって欲しいです。
船橋市・福山市・姫路市・豊橋市も追加で
つくばは学生が多いからなぁ……茨城で工業なら神栖だけど、ベッドじゃねえんだよ、神栖は。大企業の左遷先なんだよ。
結論、堺市をここに加えたのは間違いだったって事
堺市よっわw
理由は明白で、大阪は大阪市が余りに一強で集中し過ぎてるから。
大阪市は全国全市で比べても5本の指に入る規模だと思う。
なぜか大阪府長より大阪市長の方が偉い風潮まであるし。
そんな俺は堺市住みで堺市好き。
堺東駅周辺の2流感漂うわちゃわちゃした感じも、三国ヶ丘周辺の落ち着いた感じも、百舌鳥八幡周辺の古墳感も好き。
民度が低いところも無くはないが、どこも人間性や人情までは失ってはいない雰囲気がある。
都会一歩手前という感じのバランス感の良い町だと思う。
ところで北九州には都市モノレール があるのだか。他の3市はあるのかな？
大阪モノレールは大阪市通らんからねぇ
地下鉄はない
モノレールって首都圏じゃでっかいイオンモールあるような郊外に行くとよくあるやつみたいな扱い
こんなモノレール推しの人初めて見た。
川崎を東京・横浜のオマケ扱いはいかがなものか。京浜世界線のかなめじゃないかな、都市の実力も大方の県庁所在政令市を圧倒してるような。それが京浜世界線と云う一種特別なエリア
感を構成している印象が有ります。再開発や都市交通網の整備等でまだまだ本気を出していない感も有り。
新幹線無しでこれだけ栄えてるのが脅威的。
横浜も東京のオマケ
東京都川崎市でも横浜市川崎区でも違和感にゃぁずら
@@嬉し恥ずかししゅっぽしゅぽ いきなり多摩ナンバー１ツラして土着民に拒否されそう、横浜はこれ以上増えたらあきまへん
行政的には神奈川県川崎市でも、感覚的には首都圏京浜市という感じですね。
川崎市に新幹線要らないですし。品川が東京、新横浜から乗れば良いじゃない。
浜松はどっちかと言うと新潟静岡岡山熊本のグループが比較対象ですよね。
そうですね。でも、県庁所在地というアドバンテージを差し引いた比較をしないと、正確な都市能力比較にはなりません。全てを県で用意してくれる県庁所在地と、全てを市で用意しなければならない非県庁所在地という格差を。
果たして、県庁所在地というアドバンテージ抜きで政令指定都となれましたかね?
安土桃山時代だったら堺の圧勝だったのに。
弥生時代だったら北九が圧勝だったのにｗ
@@Miyamoto-Hajime 浜松、圧勝要素なし⁉️
浜松：食料自給率なら勝ってる
札幌には負けてるかもしれないが、、、
浜松市には、農林水産業が全て揃っています。農業出荷額で言うと、ぶっちぎりです。
浜松市は面積が広いし、海、山、川、湖と自然が豊かですからね。
浜松はのぞみは別にかまわんけど、ひかりはもうちょっと停まってほしい。
でも、JRさんを怒らせてるから無理かな静岡県。
整備工場が出てかれると、雇用が一気に減るから仲良くしてほしい。