랑케레이시x3000plus 현실적인 운행 테스트~~!! 무엇이 진실인지...과연..!

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
  • 그냥 운행했어요.!
    제목이 자극적이진 않죠.ㅋㅋㅋ

ความคิดเห็น • 51

  • @user-oc5rj7iq3d
    @user-oc5rj7iq3d 3 ปีที่แล้ว +4

    저번주 배송받고 테스트운행중 e6 e9e10
    에러뜨고 모터쪽에 끅끅소리도나고
    앞바퀴 디스크에서 간섭나서 소리나고
    완전 뽑기실패했습니다
    문제사항 이메일보내라는데 한국에 이렇게 많이팔면서 서비스점 하나없을까요?

  • @swks5582
    @swks5582 5 หลายเดือนก่อน

    안녕하세요, 큰 문제가 있습니다. 며칠 된 새 엔진은 더 이상 액셀러레이터 핸들이나 페달에서 전혀 인식되지 않습니다. 엔진이 고장났거나 언급된 기능을 가속기 핸들을 사용하여 활성화해야 합니다. 이 작업을 수행하는 방법을 알려주시겠습니까?
    튜토리얼을 통해 공장 초기화를 수행할 수 있다는 것을 알았지만 이상하게도 S700 화면에서는 해당 옵션이 존재하지 않습니다.
    X3000 플러스업이 있지만 설정에서 아무 것도 변경되지 않는다고 생각합니다.

  • @user-vh1nn3wq4l
    @user-vh1nn3wq4l 4 หลายเดือนก่อน

    듀얼모터가 아니니 언덕 등판력이 어쩔수가 없죠...

  • @eugenepunay1442
    @eugenepunay1442 3 ปีที่แล้ว

    Is the bike need ID lisence or only just a helmet?

    • @lch1331
      @lch1331 2 ปีที่แล้ว

      Definitely u need a helmet it doesn't matter its a bicycle or electric
      If u use throttle then i guess u need a id but pas doesn't

  • @user-xw2km5yr7f
    @user-xw2km5yr7f 3 ปีที่แล้ว +1

    몸무게가 어떻게 되는지요? 저는 88kg인데 기존 전기자전거 오르막에 못 올라가서 1000w라 구매하려 고민중입니다

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      자전거 충전상태와 기어잘 조절하시면 가능할듯하네요
      72키로입니다

  • @user-nt2oh6gn3c
    @user-nt2oh6gn3c 3 ปีที่แล้ว +3

    랑케레이시 g650k 빼고는 미인증제품이라 자전거도로 못가는거 같던데~

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      글쎄요..
      전 그냥 다녀요~^^;

    • @goodlifeyo85
      @goodlifeyo85 2 ปีที่แล้ว

      전 그냥 다녀요 (×)
      모두 그냥 다녀요(0)

  • @NightN6
    @NightN6 2 ปีที่แล้ว +1

    속도는 얼마나 빠르고 주행거리는 어느정도 될까요?
    AS는 국내에서도 가능한가요? 취급점가면 걍 해주는 건가요??

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  2 ปีที่แล้ว

      랑케 레이시 코리아 있습니다~!
      검색해보시면 참고되실거에요~^^

  • @jj2j2002
    @jj2j2002 ปีที่แล้ว

    와.. 이분 엄청 용감하시다..

  • @user-pi7yn2kp5y
    @user-pi7yn2kp5y 9 หลายเดือนก่อน

    지금 사도 괜찮을까요?

  • @user-zc3mr7jp9c
    @user-zc3mr7jp9c ปีที่แล้ว

    키박스 장착하는거는 안올려 주시나 올려주시면 좋겠습니다

  • @runxenon
    @runxenon 3 ปีที่แล้ว

    xt750 플러스 타는데
    브레이크 오일 교체방법 아시나요 ?
    안잡히네요

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      브레이크 패드 만 교체를 해봐서 아직 오일교체방법은 모르네요~^^;

  • @user-tr6ci8qv4q
    @user-tr6ci8qv4q 6 หลายเดือนก่อน

    랑케레이시 x3000plus vs폭격기전기자전거

  • @dduksang4298
    @dduksang4298 3 ปีที่แล้ว +1

    이거 배민 되나요?저도 이거 사려다 보험 문제로 포기했는데.배달 안할때 사고나면 답이없어서요.

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      배민되요~!
      쿠팡이츠와 배민원 하고 있습니다~!

    • @Player_M.M
      @Player_M.M 2 ปีที่แล้ว

      @@user-ri4yl7gz5t 배민 보험이 안될텐데요...?? 정식 인증 받은게 아니라서요. 홈페이지 가서 문의글 보니 거기서도 안될거라 나오던데..?

  • @binin5723
    @binin5723 2 ปีที่แล้ว +1

    잔고장 없이 아직 잘 타고 계신가요?

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  2 ปีที่แล้ว

      뒷브래이크 로터교체하고 패드를 한달에 한번꼴로 교체하면서 험하게 잘타고 있습니다~^^

  • @user-dw4wi7ej5x
    @user-dw4wi7ej5x 2 ปีที่แล้ว

    정지 시 스트롤로 출발 가능한가요??

  • @user-lf4mq7uf9p
    @user-lf4mq7uf9p 3 ปีที่แล้ว

    실주행 몇키로 나오는지요?

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      완충하고 시내 주행 90키로는 나옵니다

  • @Worlder-Jun
    @Worlder-Jun 2 ปีที่แล้ว

    급정거는 잘 되나요??

  • @kimmari3325
    @kimmari3325 3 ปีที่แล้ว

    방지턱 넘을때 배터리가 달그락달그락 소리가 많이 나세요?

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      혹 배터리 고정을 안해놓으신건 아닌지 확인해보세요
      전 소리가 안나요...^^;

  • @ohmalub
    @ohmalub 2 ปีที่แล้ว +1

    파스1 으로 해도 스타트가 너무 빨라서 사람많은데서는 좀 위험하더라고요 ㅜ 요령이 있을까요? 아님 설정으로 좀 느리게 가게 하는법이 있을까요? ㅜ
    페달밟을때도 너무 쭉쭉 나가요 파스1은 그래도 낫긴한데 2이상은 너무 쭉쭉나가서.. ㅜ

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  2 ปีที่แล้ว +1

      스로틀조절을 천천히 잘하시는거랑 파스5단을 더늘리는 설정도 있는거루 알고 있어요..^^;

    • @ohmalub
      @ohmalub 2 ปีที่แล้ว

      @@user-ri4yl7gz5t 파스5단을 더 늘린다는게 뭔가요? ㅜ
      그리고 설정방법 혹시 아시나요? ㅜ

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  2 ปีที่แล้ว +1

      @@ohmalub 제영상중 속도 설정방법참고 하시면 도움되실겁니다

    • @ohmalub
      @ohmalub 2 ปีที่แล้ว

      @@user-ri4yl7gz5t 예 ㅎㅎ 감사합니다

    • @user-uczda4aYlJs
      @user-uczda4aYlJs 2 ปีที่แล้ว

      랑케레이시 카페 가면 발진 속도 늦추는 거 나옴

  • @notefighting
    @notefighting 3 ปีที่แล้ว +1

    승차감 어때요?

  • @user-si5up5xl6y
    @user-si5up5xl6y 3 ปีที่แล้ว

    속도제한푸싱건가요?

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      아뇨.!
      따로 손본곳 없습니다~^^
      30k 제한 걸려있습니다

    • @user-wj1pn6oq6o
      @user-wj1pn6oq6o 3 ปีที่แล้ว

      미드가 정답입니다

  • @user-bm7pc9dj1z
    @user-bm7pc9dj1z 2 ปีที่แล้ว

    역시 오토바이 빠르네

  • @user-ch8wf6kh5e
    @user-ch8wf6kh5e 3 ปีที่แล้ว

    심한 경사가능한가요 ?

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      밧데리 풀충전상태여도 45도 경사 이상되면 버겁습니다~~^^;

    • @sykinesq4240
      @sykinesq4240 3 ปีที่แล้ว

      45도 경사란건 없습니다. 15도면 아주 급한경사에요

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      @@sykinesq4240 글군요~~!
      감사합니다~~^^

    • @Eunza777
      @Eunza777 2 ปีที่แล้ว +2

      용어에도 차이가 있습니다 ㅎ.. 45도는 경사각 얘기구욥. 자전거 탈때의 경사도는 보통 경사율(%)로 말합니다. 45도 경사각은 경사율 100%이며, 15도 경사각은 경사율 약 27% 정도 됩니당.
      보통 일반차량은 경사각 10~15도(경사율 18~27%) 내외.
      공사, 농업용 차랑은 경사각 15~20도(경사율 27~36%) 내외.
      군용험비, 오프로드차량 정도 되어야 경사각 31도(경사율 60%)를 등판할 수 있습니다.
      경사각 45도(경사율 100%)는 아래에서 보면 절벽수준이기 때문에 사람도 기어서 올라가기 힘든 수준입니다.
      보통 자전거로 등판가능한 한계 경사각은 20도(경사율 36%) 가량으로 잡습니다.(단거리 등판 기준) 물론 이걸 함부로 도전했다가는 무릎 나가고, 굴러서 병원신세지기 쉽상이구요. 2~30대 아마추어급 선수들도 안전을 위해 최대경사각 15도 내외에서 라이딩하시니 적당한 수준에서 라이딩 하시는게 좋습니다.

    • @shs-wi1ws
      @shs-wi1ws 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Eunza777경사각과 경사율이 궁금했는데 자세한 설명 감사합니다

  • @user-hk5rw3ph8x
    @user-hk5rw3ph8x 3 ปีที่แล้ว +1

    리밋해제 어떻게하는거지 ㅠ.ㅠ

    • @user-ri4yl7gz5t
      @user-ri4yl7gz5t  3 ปีที่แล้ว

      제 다른 영상참고하세요.! 해제 방법 해놨어요~^^