Dzisiaj zrobiłem dokładnie to samo z tą różnicą, że robiłem tylko szmatką i pastą polerską K2 mocnościerną, papierem wodnym 2500 tylko zamiast wody użyłem WD40 - efekt końcowy - lustro. A były całe w takim nalocie rdzy - nawet nie wiedziałem, że pod spodem jest chrom :) Tak to wygląda - pierwsze zdjęcie pokazuje jak to wyglądało www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/9dde534dc9cce472 a tutaj jak to wyszło www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/77e629d7c2364d25 Następne będą pokrywy widoczne na zdjęciu bo teraz pasują do całości jak świni siodło :)
No ładniutko :D przerabiałem temat w Gsf 600 całkiem podobnie to wyglądało. Ja przy tej okazji jednak dałem nowe uszczelki pod kolektory, stare były już delikatnie nadpalone i obowiązkowo śruby przy montażu smarowałem smarem miedzianym w razie ponownego demontażu bezproblemowo puszczają bez obawy uszkodzenia gwintów i ukrecenia sruby. Super materiał, a efekt cieszy oczy :D Pozdrawiam, a i 67 sub jest mój ;-) Lewuchna
Też poleruje pastą Autosol z tym ze na przykreconych kolektorach i efekt taki sam. Nakładamy cienka warstwe pasty doslownie zeby zwilgotnic kolektory czekamy z 10 min nastepnie bierzemy szmatke nakladamy troche pasty i jedziemy z koksem recznie i tez da rade powtsrzamy co roku
Hej, ja tak tylko w kontekście tego dodatkowego źródła zasilania. W tej chwili można dokupić gotowy zestaw uchwyty i kostka z gumką i bezpiecznikiem do podłączania prostownika doładowującego. Ja na zimę wpinam w kostkę oximisera 900 i generalnie akumulator wymienia się sporadycznie.
O w mordę, to sobie chyba też swoje wypoleruje ;P Dobry poradnik, zacząłem od "smarowania linek" a w sumie obejrzałem wszystkie, mam CB600F także podobna konstrukcja. Dzięki
bardzo fajny efekt :) często odkręcasz kolektory ? czy dopiero pierwszy raz bo tak łatwo odkrecileś śruby ;) i czy dawałeś nowe podkładki przy montażu? bo jestem przed odkręcaniem kolektora i trochę się boje że coś pójdzie nie tak
Szczerze to w tym motocyklu robiłem to pierwszy raz. Poprzednio odkręcałem w cebuli i też nie było trudno. Uszczelek nie wymieniałem bo były w idealnym stanie. Tak naprawdę nie ma co zepsuć przy zdejmowaniu.
Ja do tego celu użyłem zwykłej szlifierki kątowej z regulacją obrotów. Nie trzeba inwestować w żadną maszynkę. Wystarczy nawet zwykła wiertarka lub wkrętarka z kawałkiem gąbki. Taki sam efekt można uzyskać ręcznie z tym ze zajmuje to więcej czasu. U mnie cała robota z odkręceniem i polerką pochłonęła ok. dwóch godzin pracy. Warto było.
Kobuch Moto dobra robota, dziekuje za odp, tak czy tak chcialem kupic tylko nie moglem sie zdecydowac czy tą mała wielkosci małego flexa cz tą wiekszą no i kupiłem ta wiekszą 1600 wat , mam nadzieje ze bedzie ok.
Fajny ten patent z dodatkowy akumulatorem. Zastanawiam się czy można by ten patent zastosować do ładowania aku, aby nie ściągać kanapy etc. Próbował ktoś?
Niestety aby utrzymać taki efekt trzeba co kilka tygodni przetrzeć szmatką i pastą. Jak się to robi regularnie to efekt utrzyma się. Kolektory są w tym modelu z nierdzewki i jako tako nie korodują.
Ładnie się udało wypolerować kolektory :) Dobrze, że nie miałeś ich w agonalnym stanie, pokrytych grubą warstwą rdzy, jak u niektórych :) Mam pytanie na marginesie: jeżdżąc z kufrem, moto Ci nie łapie shimmy po puszczeniu kierownicy?
Też miałem shimme ale to nie od kufra tylko wyrobione łożysko główki ramy,od wymiany łożyska i oleju w lagach przy 100 km/h mogę puszczać ze spokojem kierę w moim moto...
ICB i tu się mylisz. Efekt się pięknie utrzymuje. Wystarczy raz w miesiącu przetrzeć szmatką z pastą i jest gitara. Zobacz moje ostatnie filmy i się przekonasz.
Dzisiaj zrobiłem dokładnie to samo z tą różnicą, że robiłem tylko szmatką i pastą polerską K2 mocnościerną, papierem wodnym 2500 tylko zamiast wody użyłem WD40 - efekt końcowy - lustro. A były całe w takim nalocie rdzy - nawet nie wiedziałem, że pod spodem jest chrom :) Tak to wygląda - pierwsze zdjęcie pokazuje jak to wyglądało
www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/9dde534dc9cce472
a tutaj jak to wyszło
www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/77e629d7c2364d25
Następne będą pokrywy widoczne na zdjęciu bo teraz pasują do całości jak świni siodło :)
:) Tłumiki wykonane są ze stali nierdzewnej
Bardzo ładnie to wyszło gratuluje.
No ładniutko :D przerabiałem temat w Gsf 600 całkiem podobnie to wyglądało. Ja przy tej okazji jednak dałem nowe uszczelki pod kolektory, stare były już delikatnie nadpalone i obowiązkowo śruby przy montażu smarowałem smarem miedzianym w razie ponownego demontażu bezproblemowo puszczają bez obawy uszkodzenia gwintów i ukrecenia sruby. Super materiał, a efekt cieszy oczy :D Pozdrawiam, a i 67 sub jest mój ;-) Lewuchna
Dzięki wielkie Bed MotoVlog. U mnie uszczelki były o.k. a pomysł ze smarem miedzianym całkiem całkiem.
Też poleruje pastą Autosol z tym ze na przykreconych kolektorach i efekt taki sam. Nakładamy cienka warstwe pasty doslownie zeby zwilgotnic kolektory czekamy z 10 min nastepnie bierzemy szmatke nakladamy troche pasty i jedziemy z koksem recznie i tez da rade powtsrzamy co roku
Hej, ja tak tylko w kontekście tego dodatkowego źródła zasilania. W tej chwili można dokupić gotowy zestaw uchwyty i kostka z gumką i bezpiecznikiem do podłączania prostownika doładowującego. Ja na zimę wpinam w kostkę oximisera 900 i generalnie akumulator wymienia się sporadycznie.
Zainwestuje w przedłużacz na początek.To ułatwia pracę.
O w mordę, to sobie chyba też swoje wypoleruje ;P Dobry poradnik, zacząłem od "smarowania linek" a w sumie obejrzałem wszystkie, mam CB600F także podobna konstrukcja. Dzięki
Hello Carlos. Cieszę się że Cię zmotywowałem do działania. W miarę możliwości będę nagrywał kolejne poradniki. W planach wymiana klocków hamulcowych.
Zrobiłem to samo tylko specjalnym preparatem do czyszczenia kolektorów było znacznie łatwiej
Po dwóch minutach pracy z tak przeszkadzającym kablem zasilającym zalałaby mnie krew ze złości. Że też nie chciało Ci się pójść po przedłużacz...
Dora robota, musze to zrobic w mojej fmx. Podobno łatwiej wypolerowac rury z nierdzewki jak chromowane. Nie wiem jakie ma fmx, ale bede próbował.
w mojej cbf użyłem środka blau coś tam z allegro 49zl efekt równie dobry ale bez demontażu nie tak dokładny.
Mucha nie siada-dobra robota,ciekawi mnie po ilu przejechanych kilometrach stracą ten fajny glanc?
bardzo fajny efekt :) często odkręcasz kolektory ? czy dopiero pierwszy raz bo tak łatwo odkrecileś śruby ;) i czy dawałeś nowe podkładki przy montażu? bo jestem przed odkręcaniem kolektora i trochę się boje że coś pójdzie nie tak
Szczerze to w tym motocyklu robiłem to pierwszy raz. Poprzednio odkręcałem w cebuli i też nie było trudno. Uszczelek nie wymieniałem bo były w idealnym stanie. Tak naprawdę nie ma co zepsuć przy zdejmowaniu.
Czy w Honda Hornet wyjęcie kolektorów jest podobne ?
Witam. Jest niemal identycznie
@@KobuchMoto Mam strasznie zapieczone śruby. Nie mogę ich odkręcić
Jaką polerke radzisz kupic do takiej roboty. Jakąs małą czy taką jak do polerowania samochodu?
Ja do tego celu użyłem zwykłej szlifierki kątowej z regulacją obrotów. Nie trzeba inwestować w żadną maszynkę. Wystarczy nawet zwykła wiertarka lub wkrętarka z kawałkiem gąbki. Taki sam efekt można uzyskać ręcznie z tym ze zajmuje to więcej czasu. U mnie cała robota z odkręceniem i polerką pochłonęła ok. dwóch godzin pracy. Warto było.
Kobuch Moto dobra robota, dziekuje za odp, tak czy tak chcialem kupic tylko nie moglem sie zdecydowac czy tą mała wielkosci małego flexa cz tą wiekszą no i kupiłem ta wiekszą 1600 wat , mam nadzieje ze bedzie ok.
Ja będę montował takie gmole może w weekend jak będzie czas to zrobię fotki a może nawet filmik.
To zachęcam to zapoznania się z tematem: hoonda.pl/viewtopic.php?f=58&t=1633
Jestem zainteresowany materiałem ponieważ planuje kupić jakieś gmole i zabrać się za nie :)
Fajny ten patent z dodatkowy akumulatorem. Zastanawiam się czy można by ten patent zastosować do ładowania aku, aby nie ściągać kanapy etc. Próbował ktoś?
Bez problemu przez takie gniazdo naładujesz akumulator.
Polerowałem juz kilkanaście kolektorów bez wyciągania z motocykla papier wodny później pasta polerska i długa szmatka ,praca na góra dwie godziny.
Me gusta:D Były potrzebne jakieś uszczelki przy ponownym montażu kolektora?
Nie. Wszystkie uszczelnienia pozostały stare.
Jak długo taki efekt "wow" się utrzymuje? Czy jest jakis specyfik który podtrzyma efekt świeżości?
Niestety aby utrzymać taki efekt trzeba co kilka tygodni przetrzeć szmatką i pastą. Jak się to robi regularnie to efekt utrzyma się. Kolektory są w tym modelu z nierdzewki i jako tako nie korodują.
Ładnie się udało wypolerować kolektory :)
Dobrze, że nie miałeś ich w agonalnym stanie, pokrytych grubą warstwą rdzy, jak u niektórych :)
Mam pytanie na marginesie: jeżdżąc z kufrem, moto Ci nie łapie shimmy po puszczeniu kierownicy?
Łapie, ale w tym modelu to normalne. Gadałem z policjantem który dostał nówkę sztukę z salonu i powiedział że to norma.
Czyli bardzo wrażliwe są te "dziewczyny". Dobrze, że chociaż bez kufra jest (powinno być) ok :)
Jak załadujesz kuferek tak z 10 kg. to efekt jest niewidoczny.
Też miałem shimme ale to nie od kufra tylko wyrobione łożysko główki ramy,od wymiany łożyska i oleju w lagach przy 100 km/h mogę puszczać ze spokojem kierę w moim moto...
Mi w ER6f z kuferkiem też łapało shimmy. To norma raczej w każdym motocyklu z kufrem.
osłonę chłodnicy sam montowałeś czy była taka w motocyklu, u mnie niestety brak no i chłodnica trochę zmęczona :)
Osłonę chłodnicy montowałem sam. Prosta sprawa. Nie trzeba spuszczać płynu.
Dzięki za szybka odp i nawiązanie do mojego pytania w materiale. Pozdrawiam
Też pozdrawiam. Zapraszam na mojego fanpage facebook.com/Kobuch-Moto-CBF-600-1808581459427003/
Po co to robić? Cały urok rurek które wydychają.
Zrób coś z tym światłem filmy fajne ale co z tego jak nic nie widac
spoko
Aby czekać jak rdza wyjdzie
ICB i tu się mylisz. Efekt się pięknie utrzymuje. Wystarczy raz w miesiącu przetrzeć szmatką z pastą i jest gitara. Zobacz moje ostatnie filmy i się przekonasz.
Wielu poleruje ręcznie i meczy się z tym cały tydzień.
Chyba prościej jest wymontować i zrobić to mechanicznie.
Czeba było zrobić bandaże m.do kolektorów
Dużo roboty sprubujcie z tym preparatem th-cam.com/video/1iBEk9xmhPg/w-d-xo.html