بررسی کامل سانحه سقوط جت استار همراه فرماندهان نیروی هوایی 1373(شهید ستاری ، یاسینی ، اردستانی)1/2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2022
- تیمسار بهمن فرقانی و تیمسار کیومرث حیدریان
بررسی کامل سقوط هواپیمای جت استار
علت سقوط هواپیمای شهید ستاری
سر لشکر خلبان منصور ستاری و سرلشکر خلبان سید علیرضا یاسینی و سرلشکر خلبان مصطفی اردستانی بهمراه نه تن از یارانشون
با حضور عقابان آسمان ایران و کارشناسان برسی سوانح هوایی نیروی هوایی
تیمسار خلبان بهمن فرقانی
تیمسار خلبان کیومرث حیدریان
#منصور #منصورستاری #سقوط #سانحه
#جت_استار
لینک قسمت دوم : • بررسی کامل سانحه سقوط ...
Website : arpilot.ir
instagram : / ar.pilot
ممنون .گزارش جالبی بود و من به عنوان یک پدر بزرگ تبعیدی , با کمال افتخار , درود میفرستم به روح بزرگ پدر تاجدارمان ,اعلیحضرت شاهنشاه آریامهر که عاشق ایران و ایرانی بودند و خواهان عزت و رفاه و سربلندی ملت قدر نشناس ایران . ابر مردی که بنیانگذار ارتش نوین و مدرن ایران بودند . پاینده ایران و ننگ بر دشمنانی که میهن زیبای مارو تصرف کرده و مردم مظلوم و نجیب مارو به اسارت گرفته اند . تشکر از ادمین این کانال
سلام علی رضا خان از شما عزیز بی نهایت ممنون هستم که ندیده ما را خاطر خواه این عزیزان کردی مخصوصان جناب فرقانی جناب ایزد ستا و امثالهم هر عزیزی که یک قدمی برای این مام وطن کشیده .بی نهایت ممنونم از شما برادر گلم.
سلام جناب حمزه‌ای ممنون بابت زحماتتون لطف کنین از جناب فرقانی اگه امکانش هست بیشتر دعوت کنین ایشون و جناب نمکی بسیار اطلاعات و خاطرات خوبی از نیروی هوایی دارن🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
مخصوصا راجع به جناب نمکی درست میفرمایید
چون ایشون دقیقا مسوول از بین رفتن ناوچه ی پیکان در عملیات مروارید بوده اند.
سلام جناب سرهنگ حمزه ای ممنون از بحث جالب فنی امیران فرقانی و حیدریان لطفن برنامه ای در خصوص روزهای اول جنگ و خاطرات تیمسار فرقانی بگذارید که پایگاه دزفول با خلبانان شجاعش مانع از سقوط استان خوزستان شدند البته به قیمت شهادت و اسارت بهترین فرزندان این آب و خاک
اول درود بر خودت جناب حمزه ای که تاریخ دلاوری های خلبانان رشید ایران زمین رو برای مردم روشنگری میکنید .
درود بر تیمسار حمزه ای عزیز تشکر بخاطر زحمات شما در تهیه برنامه های بسیار زیبا . ازتون یه خواهشی داشتم که تیمسار حیدریان عقاب زاکرس رو بیشتر تو برنامه بیارید از خاطرات زیباشون بهره مند بشیم 💞💞
تلاش شما برای احیایی روحیه به پرسنل و مردم ایران که بسختی انجام میدهید از طرف خود و جمعی از دست اندر کار آن قابل تحسین و تشکر است
جناب حمزه‌ای لطفا توی یوتیوب بیشتر فعال باشین ممنون ازشما و همکاران گرانقدرتون🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻❤❤❤❤❤
درود جناب فرقانی عزیز جان همه ما ایرانی‌ها، البته همه خلبانان دوران جنگ مظلوم واقع شدید ، بنده لایوهای جناب حمزه ای را میبینم، با خیلی از آنها هم میخندیم و هم اینکه بغضی گلوی ما را میگیرد که مظلومیت شما قابل بیان نیست . دست همه شما را می‌میبوسیم.
سلام بر همه اساتید بزرگوار من عاشق خلبانی بودم و متاسفانه قسمت نشد ولی چه سعادتی میشد اگه همکار میشدم با اینچنین انسانهای دلیر و با فرهنگ و لارج ...این افراد اول فرمانده بودند بعد پدر و بعد مربی
لارج😂😂😂
عاشقتم تیمسار فرقانی عزیزم❤❤❤❤همه عکسهتونا دارم دقیقا تو بعضی عکسها شکلآرتیست های بزرگ آمریکایی هستیدتوی گالری گوشیم گذاشتم و هروقت می بینم کلی نازتون میدم قربون صدقه اتون میرم شکل الویس پریسلی هستید ❤❤❤❤❤❤خوش تیپ و خوشکل و جنتلمن ووووووو خدا حفظتون کنه برامون❤❤❤❤❤
بخدا طلایی جناب فرقانی....
درود بر شما
سپاس گرامی
پیروز و سربلند باشید ❤
باسلام خدمت شما گوینده وتیمسار حیدریان فرمانده عزیزمشهد بودن سلام خدمتش بزسانید
سلام آقای حمزه ای تشکر می کنم خسته نباشید درود بر بزرگان نیروی هوایی تیمسار فرقانی و تیمسار حیدریان
سلام و ممنون از ارائه مطالب و نکات ارزنده ،
درود بر قهرمانان حيدريان دلاور كرمانشاه و قهرمان فرقانى مرد دوست داشتنى اسمان ايران كه در قلب ملت ايران تا ابديت جا خواهند داشت 🇮🇷🇮🇷🇮🇷🌹🌹🌹
جناب حمزه ای سلام
تشکر از شما
وقتی میبینمتون دلم شاد میشه
مطالبتون هم عالی .
میفهمیم،میشناسیم و به فکر میریم که کشور چه قهرمانها و چه دلسوز های داشته .
من خیلی نامهای قهرمانها و خلبان هارو رو شنیده بودم ولی هیچ وقت چهره عزیزشون رو ندیده بودم که به لطف شما این امکان رو پیدا کردم ...
تشکر از شما و ارزوی سلامتی براتون دارم ...
خدا پدر و مادرت رو رحمت کنه 🍀🌻🌿🌹🍀🍁🌷🌷🌿🍀🍁🍂🍃🌺🌾🌸🌼🌺🍂🍁🍀🌹🌿🌿🌻🌷🌿🌿🌿🌹🍀🍁🌷🍀🍁🍃🌺🌾🌸🌸🌼🌼🌸🌺🍃🍂🍁🌻🌻
👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌
درود بر قهرمانان نیروی هوایی ، بال های ناجی ایران زمین ، پاینده و سربلند باشید . نامتان در تاریخ جاودان ❤🇮🇷♥️
با سلام خدمت کلیه خلبانان نیروی هوایی،اگر این عزیزان نبودن مطمئنا سرنوشت جنگ از این هم بدتر میشد ،کاش جناب فرقانی بر اساس اطلاعات پروازی و پدافندی و تخصصی که در این زمینه دارند در مورد علل سقوط هواپیمای مسافربری متعلق به اوکراین بر اساس اطلاعات و برداشتی که دارند اعلام کنند
درود بر شما استاد حمزه‌ای گرامی. واقعا شنیدن خاطرات و نکات شما و مهمانانتون، برای ما باعث غرور هست. فقط اگر مقدور هست ویدئوها رو با کیفیت بالاتری آپلود کنید ممنون میشیم.
سلام خسته نباشید خدا همه شهدا رو رحمت کنه حیف که صتاری عزیز شهید شد تو اون سانحه دلخراش بخدا خیلی ناراحت شدم البته تمام نیروهای هوای از درجه پایین بگیر تا فرماندهانشون ارادت دارم واقعن صدام رو نیروی هوای و هوانیروز بود که به چالش کشیدن بهشون افتخار میکنیم هزاران افرین به شما قهرمانان
با عرض سلام درود خدمت عقابان ایران زمین
جناب حمزه ای عزیز عاشق کارهاتم
درود بر جناب سرهنگ حمزه ای عزیز. 🙏تشکر از زحمات زیادی که ميکشيد دمتون گرم. 🙏🙏🌺
درود بر شما جناب آقای حمزه ای عزیز کار شما بسیار موثر و مفید است این گفتگوها برای نشان دادن مظلومیت ارتشیان لازم و ضروری است چون خودم بعنوان بیسیجی در جنگ و جبهه بودم کم توجهی انقلابیان ویرانگر را از نزدیک نسبت نیروهای ارتش شاهد بودم خواهش میکنم نگذارید حقیقت پنهان بماند هر دو سانحه هوایی فرماندهان نیروهوای مشکوک بوده و هست !؟؟؟؟
🖤♥️
درود بر تیز پروازان نیروی هوایی و روان شهدای آسمانی در آرامش 🌹
ممنون از برنامه خوبتون ، چقدر ما اطلاعات غلط راجب همین پرواز و پرواز شهیدان فکوری و …. خوندیم ، 🫡🇮🇷❤️
ولی چه فاجعه ای بوده همین ۳تا اسم که کپشن اصلی ویدیو نوشتید،انقدر بزرگ هستند که آدم حیرت میکنه از اینهمه خسارت 😔😔😔
با درود بر عاشقان ایران، خداوند سایه شما را از بالای سر ایران و ایرانی کم نکند و دست محبت و محافظت شما بالای سر این ملت بزرگ ایران باشد. سوالی که من و اکثر ایرانیان از خودمان همیشه می پرسیم این است! ما چگونه می توانیم تشکر بی نهایت و ابراز ارادت خودمان آنگونه که شایسته این عزیزان باشد و همچنین عشق قلبی ما را به این عزیزان و بزرگواران نشان دهد، تقدیم این فرزندان خلف شیرمادران ایرانی بکنیم؟ طبیعتا بر ما پوشیده نیست که هیچکدام از ما قادر نیستیم که حتی ذره ای از رشادت ها و شهامت های این سروران را بصورت سخنی ادا کنیم. من ۴۴ سال است که متاسفانه خارج از ایران هستم و از جنگ و اتفاقات ان اطلاع حضوری نداشتم، اما بطرق مختلف از جانبازی های این سروران اطلاع پیدا می کردم. من بنمایندگی از ملت بزرگ ایران اجازه می خواهم در مقابل شما بزرگواران و سروران و خانواده‌های صبور و محترم شما سر تعظیم فرود آورم. 🙏❤️
❤ جناب فرقانی نماد یک درخت پربار هستند که آنچنان باسواد و افتاده مستند که احتیاجی به تعریف ندارند
❤مانا باشی و سرفراز انسان ازاده
سلام جناب از جناب فرقانی بپرسید آقای غرضی چرا فرماندهی تیپ دوم دزفول را بازداشت کرد
کارمند مراقبت پرواز بخاطر مسائل مالی معیشتی مجبور به مسافر کشی باشه ... مگه داریم ؟ مگه میشه ؟ عجب مملکتی داریم .!!😮😮😮😢😢
درود🖐🖐🖐
How about ground proximity warning? They should have heard that.
درود بر بزرگ مردان شریف و غیور ایران زمین
❤❤❤❤❤
✌✌✌✌👌👌👌👌🤟🤟🤟🤟
سلام
امیر سرافراز سرتیپ خلبان بهمن فرقانی!
ترافیک پَتِرْن...
درودبرهمه۰شماقهرمانان‌وطن‌تاابد
👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
سلام خسته نباشید؛دردقیقه 17;25 فرمودید《؛مسایل جانبی رونمیگم که خلبان چه حالی داشته》؛میشه راجع به این جمله بیشترتوضییح بدید؛تشکر
چرا فکر نکنیم که پنجره کابین عمدا باز گذارده شده تا زاعث حادثه شود؟ مثلا از طرف یکی از تکنسین هایی که مجبور به مسافرکشی شده بودند؟
درود خسته نباشید، متاسفانه صدا و تصویر قطع و وصل میشود و امکان تشخیص جزئیات امکان پذیر نمیباشد
👏👏👏👏💕
باور کنید وقت خواب هم با لایو های ایشون میخوابم. هم اموزنده هست و هم سرگرم کننده ...
از افکار مخرب و فکر مشکلات زندگی دور میشم. دمتون گرم
🥰🥰🥰🥰🤗🤗🤗🤗😍😍😍😍
Hi
جناب حیدریان این یک کودتا ملی بود سال پنجاه و هفت یک ترور ملی وقتی که چنین بلایی سر یک ملت بیاوری این اتفاقات بسیار باشد کجا زمان شاه یک افسر یک ستوان دوم نیازمند به کار دوم یا مشکلات مالی داشت
امیدوارم دو اشتباه محرز خلبان در باز گذاشتن پنجره کاکپیت و ست ارتفاع تهران برای فرود در اصفهان ، کنار گذاشته نشده باشد و صرفا تشتباه مراقبتی مسئول برج لحاظ شده باشد. اگرچه هر دو اشتباه ریشه در مشکلات اقتصادی دارد.
خلبان واقعا خلبان‌بوده؟
ای اقا
40 دقیقه نشستیم تا نظر کارشناسی آقای فرقانی رو بشنویم
تا ایشون شروع کرد، ویدئو تموم شد که
راستش من منتظر توضیح سانحه تیمسار فکوری و همراهانش بودم و این دو مصاحبه تمرکز بر سانحه جت استار ۲ رو تنها داشته و جناب فرقانی اصلا در مورد سانحه ۱۳۰ توضیحی ندارن
درودبرشما.سانحه هرکولس فکوری رو مدتها پیش توضیح دادند. مختصر ومفید: اشتباه خلبان(علی صولتی) بعلت کم تجربگی و سوادپائین.هواپیمای سالم و قابل پرواز رو کوبید زمین.
در8/10میگه ارتفاع اصفهان از تهران بلند تره از سطح دریا دراصفهان بلندمیشه متوجه میشه پنجره بازمونده گردش به راست میکنه موقه بلند شدن اما گردشی میکنه که اشتباه مرگبار این حادثه رو رقم میزنه چرا چون ارتفاعات هست سمت گردش خلبان بس میخاد بشینه اونجا که میخاد بگرده اگه اوج نگیره میخوره زمین گردش به چپ باعث میشه که گردش کنه به سمت زمین و حادثه من اینو فهمیدم البته من مکانیکم وخلبان نیستم حتی قبل سقوط میگه من سمت چپم یعنی دارم میخورم زمین اما نمیفهمه برج مراقبت که این خلبان بجا ادامه مسیر راست که راحت بااون ارتفاع میشینه چپ گردش کرده ولحظه لحظه به زمین نزدیک میشه اما سوال مگه اینا سیستمی ندارن که بگه داری به زمین نزدیک نزدیک میشه یادمه یه هواپیمای مسافربری هست این سیستمو داره حتی تومستندی نشون میده میگه خطر زمین زمین ارتفاع بگیرید این جت استار سیستمی نداره بگه داری به سمت زمین برخورد میکنی ؟؟؟؟
درود به شما. این هواپیما هواپیمای شاه و هواپیمای مسافرتی تفریحی فرزندش بوده و مجهز به سیستم های ناوبری مجهز وملزومات اضافی. این مسئله ای که این دو عزیز میگویند بعنوان علت اصلی سانحه بنظر بنده ساده انگاری است و عامل وعوامل مهمتر در وقوع این فاجعه وجود دارند.
با درود به هر دو سرهنگ خلبان وکارشناس بازرسی سوانح نیروهوائی باید خدمتتون عرض کنم:هواپیمای فرمانده نیروی هوائی که مجرب ترین وباسوادترین اشخاص رو جهت هدایتش انتخاب میکنند به این سادگی کالیبره کردن ارتفاع سنج(التیمتر)رو فراموش یا اشتباه نمیکنند؛علی الخصوص در حالت اضطراری.ضمنا کمک خلبان کارکشته و مجرب و هم درجه خلبان درصندلی راست ایشون نشسته بوده و نباید خیلی راحت فاکتور ارتفاع پائین که همه میخواهند بعنوان عامل اصلی این سانحه دردناک باورش کنیم را پذیرا باشیم.اکثر عزیزان استاد فن هستند چک لیست قبل پوش بک و استارت موتورها اطمینان از بسته بودن پنجره ها و درهای هر وسیله پروازی است
windows/doors=closed
داره،دارن میپیچونن.
با سلام جناب حیدریان سخن را واضح به عرض ملت وحکومت وکسانی که کشور را به گروگان گرفتند وبه پرسنل ارتش وحق حقوقشان را ندادند وخدارحمتی جناب ستاری نمی گوییم کوتاهی کردند ولی هیچ موقع به پرسنل دلداری ونرسیدن واز لحاز زندگی در صورتی که همه ماها می دانستیم ومی دیدیم که ثروت کشور را چکار میکنند ولی ارتش فقط نظاره گر بودند ووو زیاداست جناب حیدریان بگویز شما فرمانده بودید پرسنل شما تاکس تازه کار خوب بو. ولی.....
سلام جناب حمزه آیی لطفا راه ارتباطی دیگری بفرمایید اگر مقدور هست.میخواستم درمورد یگان فاشا و افسران زحمتکش این یگان خادم و زحمتکش که بسیار پرزحمت و پرخطر و حساس بوده فعالیتشون بیشتر صحبت کنید و مصاحبه انجام بدید تا اون حدی که امکان داره و مجاز به کفتگوهستید. باتشکر مرتضایی. شاید فامیلی بنده براتون آشناباشه یا برای همکاران قدیمیترتون.خیلی دوست دارم کتاب خاطراتی جمع آوری کنم از افسران زحمتکش ارتشبخصوص نیروی هوایی و یگان فاشا.یاعلی
آقای خلبان همه ما مشکل داریم زمان شاه هم مشکلات بود فرار از مسولیت الان دیگر بهترین بهانه شده گشتن دیگران ربط بدهیم به مشکل خودمان یعنی گشتن دیگر آسانتر انجام میگیرد از مشکلات خودمان شاید من میخواهیم صاحب هواپیما شوم با شغل مراقبت هوای خب هرچقدر حقوق هم بدهند باز نمیشود هواپیما تهیه کرد بس اندازه شغل خود باید برنامه برای زندگی خود داشته باش تا مشکل ایجاد نشود
استادان محترم در ارتفاعی که این هواپیما بوده .؟ پرشریز و یا نداشتن آن هیچ تاثیری در لندینگ و طرز لدنیگ ای آف ار و یا وی اف ار ندارد .؟
هر وقت این فیلم واقعی از جنگ ایران و عراق رو میبینم برای شاه فاتحه میفرستم:
th-cam.com/video/wCp3tbDTduk/w-d-xo.html
هزاران آفرین برشما
يك ساعت حرف زد اخر نگفت كشتنشون
چرا اينقدر منو من ميكنى يك كلام ختم كلام بابا كشتنشون
جناب فرقانی توی ۱ سال چقدر شکسته شدند😢.ویدئوهای ۳ساله پیشش رو میبینم و الان این ویدیو رو میبینم تغییر جناب فرقانی خیلی واضح هستش.این افراد نباید پیر بشن بقرآن حیفن
چرا ماست مالی میکنی کشتن رفت
دادستان مملکت که یه آخوند باش تو حدیث مفصل بخوان از این مجمل
حذفشون کردن تمام
کم چرت بگو ناموسا
این دو تا متخصص درست نمی گن تونه خر درست می گی
@@mohammedyasin3706 ای کس کش
👌👌👌
Ok
هیچ وقت تمام تخم مرغهارادرون۱سبدقرارندهید
با دست خالی و بی کلاه احترام دادن کار درستی نیست
جت استار ۴ موتور دارد نه سه تا
دقیقا
اشتباه لپی بوده احتمالا
فکر کنم میخواست بگه با ۳ موتور خاموش میتونه تیک و لند کنه ، اشتباه گفت ۳ تا موتور داره
جناب حمزه ای اینفدر اصطلاحات عجیب و غریب داره امثال من و افراد عادی متوجه نمیشیم چی میگه به درد ماها نمیخوره مبارکتون باشه
هموطن گرامى، دليل سانحه هواپيماى حامل تيمسار ستارى به خاطر پرواز شب و اينكه خلبان وقتى داشتند به سمت تهران ميرفتند ارتفاع رو برحسب تهران ( تهران بالاتر از اصفهان است از سطح زمين) ست كرده بودند وقتى مشكل درب هواپيما بيش ميايد خلبان تصميم ميگيرد به اصفهان براى رفع مشكل برگردد و سپس دوباره به سمت تهران برگردد،. اتفاقى كه اينجا ميافتد خلبان به دليل هرچى يادش ميرود دوباره خلبان ارتفاع رابرحسب اصفهان رى ست كند(اگر پرواز روز بود اين سانحه پيش نميامد)، مراقبت هم وقتى خلبان ميكويد ما ٥٠٠٠ پا هستيم به دليل خستگى متوجه اين اختلاف نميشود، يعنى ١٠٠ پا تهران مثلا ٥٠ پاى زير زمين اصفهان است نسبت به سطح دريا.
خلاصه بگم این هواپیما بجا اینکه بگرده چپ گردش میکنه راست راست چیه کوه یعنی ارتفاع کاری نداره چیکاربه لغات داری ببین چی میگن معلومه کامل اول صندلی هوا پیما طوری هست که گردش به چپ رو راحت میکنه مثل ماشین که تو انگلیس فرمون راسته تو ایران وامریکا فرمون چپ اول حالا موقعیت محل سمت چپ باند ارتفاعاته سمت راست خوبه پس این عزیزان بلند شدند از سمت چپ ادامه دادند بعد پنجره باز شده اومدن بیان ببندن بجا اینکه همون مسیر رو ادامه بدهند که بیان فرودگاه گردشی میکنن که به سمت زمین نزدیک میشن ومیخورن زمین
گردش اشتباه خلبان وخستگی برج مراقبت باعث شده که به سمت زمین حرکت کنند حتی قبل زمین خوردن هم میگن ما کجا هستیم اما برج مراقبت نمیفهمه که اینا جا راست فرودگاه چپ هستند یعنی ادامه حرکت به زمین خودتو میزنی گوش بده همون اول کار با نقشه میگه چی شده اشتباه مرگبار
همش خودت حرف میزنی بذار استاتید دعوت شده حرف بزنند
استاد بزرگوار هیچوقت ی خلبان با پنجره باز پرواز نمیکنه چون بستنش هنگام پرواز سخته یا غیر ممکنه.
این پنجره یا درب که باز بوده موقع تیکاف مشخص نبوده یعنی
Hi