음~ 전기 모터와 내연 기관 엔진 마력수 비교가 좀 난해한 부분이 있네요~ 저는 KTM 앤듀로 300cc 2T와 써론 울트라비 둘 다 타고 있는데도 배기량 비교가 어렵네요~ 써론 울트라비를 타면서 제가 느낀 주관적인 생각은 모터의 힘은 엄청나서 웬만한 업 힐은 다 가능합니다. 단 업 힐이 빡 쎈 곳에서는 변속기가 없으므로 저속으로 테크닉한 업 힐이 안 됩니다. 다시말해 업 힐 초반에 속도를 많이 올려서 탄력으로 업 힐을 해야 합니다. 업 힐 하다가 급사에서 서 버리면 엔진브레이크가 없어서 위험한 상황(바이크가 내리막으로 후진하는)이 오는 경우가 왕왕 있습니다. 물론 라이더 스킬에 따라 완전 달라집니다. ㅋ 울트라비 타면서 제가 느낀 가장 좋은점은 조용하다는 겁니다. 반면에 가장 큰 단점은 배터리 최대 가능 거리는 40~50키로미터(스포츠모드 주행 시)를 넘지 못합니다. 집에 돌아갈 거리를 항상 생각하면서 계산적으로 타야합니다. 아니면 충전기를 항상 가지고 다니셔야 합니다. 주행 거리 증가와 변속기가 장착되면 완전 끝내줄 것 같은데 앞으로 더 좋은 전기바이크들이 많이 나오겠지요? ㅋ 제 생각을 끄적여 봤습니다~
타이어 사이즈가 넓어면 더 멋질것 같습니다 👍
현재 뒷바퀴는 휠과 타이어 광폭에 펑크나지 말라고 무스 작업까지 되어있습니다~ 뒷바퀴 업글 영상을 못 찍었네요~ 뒷바퀴 깍두기 마일리지 끝나면 타이어 교체 영상 촬영 해보겠습니다~
내연기관 바이크로 친다면 배기량이 어느정도로 보면 될까요
궁굼 합니다
음~ 전기 모터와 내연 기관 엔진 마력수 비교가 좀 난해한 부분이 있네요~ 저는 KTM 앤듀로 300cc 2T와 써론 울트라비 둘 다 타고 있는데도 배기량 비교가 어렵네요~ 써론 울트라비를 타면서 제가 느낀 주관적인 생각은 모터의 힘은 엄청나서 웬만한 업 힐은 다 가능합니다. 단 업 힐이 빡 쎈 곳에서는 변속기가 없으므로 저속으로 테크닉한 업 힐이 안 됩니다. 다시말해 업 힐 초반에 속도를 많이 올려서 탄력으로 업 힐을 해야 합니다. 업 힐 하다가 급사에서 서 버리면 엔진브레이크가 없어서 위험한 상황(바이크가 내리막으로 후진하는)이 오는 경우가 왕왕 있습니다. 물론 라이더 스킬에 따라 완전 달라집니다. ㅋ 울트라비 타면서 제가 느낀 가장 좋은점은 조용하다는 겁니다. 반면에 가장 큰 단점은 배터리 최대 가능 거리는 40~50키로미터(스포츠모드 주행 시)를 넘지 못합니다. 집에 돌아갈 거리를 항상 생각하면서 계산적으로 타야합니다. 아니면 충전기를 항상 가지고 다니셔야 합니다. 주행 거리 증가와 변속기가 장착되면 완전 끝내줄 것 같은데 앞으로 더 좋은 전기바이크들이 많이 나오겠지요? ㅋ 제 생각을 끄적여 봤습니다~
이거 공도 주행은 불가합니까?
@@woohyeokchoi5265 번호판 등록이 안됩니다. 오프로드용입니다.