эти малознающие гореобзорщики задолбали со своими мальтимедиями и комфортом,ни как не могут понять,что эти машины утилитарные, не надо сравнивать из с прадиками эта машина и сделана чтоб подешевле ! обзор неумный для диванных лунтиков! ставлю дизл
Зато нет пинков под зад, как это обязательно случается почти со всеми без исключения МПС-3. И нет столь тесного места для водителя, в котором сдавливаются до простатитного состояния гениталии.
@@LFAService Они всех владельцев напрягают, почти без исключения, почитайте отзывы и форумы. Наверное, вы плохо знакомы с проблемами МПС-3. Это едва ли не главная. И не лечится, а дилер говорит, что это нормально, так и должно быть. Нет кнопки прожига СФ - тоже плохо, но есть у Фортунера.. Ну а тесное место тоже не лечится. Нормальный производитель делает место пригодным для любого размера: от 42 до 76. Не штаны покупаем.
У меня чуть кровь из ушей не пошла. Как можно озвучивать видео и что-то жевать при этом. Дядя Вася - гаражный мастер, тот ещё комментатор. В гараже ни фига не слышно а работа камерой убила окончательно, отключив мои глаза. Операторы от Бога.
машина хорошая три года назад купил езжу на крайнем севере бенз 2.7 стоит всегда на улице а любую погоду! ни каких проблем, сам делаю ТО, замен масло, шпрцовка крестовин, все работает, как раб лошадка! японский УАЗ! все что пишут нытики про то что пластик не тот мультипульти не те, мать им не та! это совсем другие машины то что хотят нытики обзорщики
Фортунер 1го поколения был на постоянном полном приводе, двигатели, кородка, раздатка как у прадо. На трассе стоит лучше прадо, маневрирует тоже лучше. Фортунер 1го покаления с двиглом 1GR -FE вообще болид, шашечки устраивать можно. И почему же, он на миллион дешевле? Сдается это не из за твердого пластика а потому, что Прадо переоценен.
Все правильно дружище ! У меня фортунер первого поколения на механнике, бензин, постоянный полный привод. АРАБ. Владею семь лет . Машина надежная и проходимая, легче прадо. Очень выносливый рамник , ни разу не подвел.
Паджеро говно рядом с тойотой не стоит даже. Этот его полный привод маркетинг. Я на форче просто включаю полный и попер. А там лишних дифов нвставили и переключалок вы довольны. Зимой один раз полный включал всегда на задке ездию без проблем.форч выше по посадке, 7 мест ,фары светодиоды. Нужны если плюшки берите соренто прайм!
@@АлексейАлексей-ф5и3м да не нужны такие машины.на бездороже ездить не будешь чтобы не поцарапать об кусты ,а какая разница что будет стоять на обочине пока ты грибы собираешь))) я на приоре дальше заезжал потому что не жалко.
Подпишитесь? Поставьте лайк? Кому? И за что? За этот бред который я услышал только дизлайк. Не вводите в заблуждение людей своей безграмотностью. Сначала разберитесь в материале, а потом делайте обзор. Блок в форчунере чугунный в отличие от мпс, что уже говорит о многом для настоящего внедорожника. Что же вы об этом промолчали? Подвеска крепче, в руль неровности дороги не бьют в отличие от мпс. Лкп в отличие от мпс есть... Третий ряд не нужен? Легко снимается. А если нужен, то он есть! Ну и что вы подняли его на подъёмнике? А что там смотреть? Найти изъяны так не смогли. Ребята, там меганадежность и ломаться просто нечему! Отличный рамный автомобиль!
А вот на первом поколении Форчунера привод то был как раз постоянный полный с межосевым дифференциалом! Зачем во втором поколении его заменили примитивным парт-таймом, который для нашего межсезонья - не лучшее решение? Есть подозрение, что затем, чтобы не создавать конкуренцию Прадику... А жаль, продажи Форча были бы выше...
‘’Слегка’’ обновлённый имеет уравновешивающий вал, другую коробку, удержание в полосе и ещё много чего. Лень писать. Короче не хрена ты, не знаешь. Кстати у меня уже пробег 370 тыс.км и не чего не мыл и не ремонтировал
Купил такую в августе 2020, подписываюсь под каждым словом. Хотя от себя могу добавить ещё кучу негатива. Полное отсутствие шумоизоляции например. Даже в уазе сейчас шумку делают. И ещё много чего, лень писать.)))
Постоянный полный привод на форчунере можно использовать на скорости и более 100 км/ч, это подключать передний привод можно на скорости до 100 км/ч. И почему блок на дизеле из аллюминия?Обзор ни о чем.
@@ЮрикСоловьёв-х3ж , если бы знал, то не писал подобные комментарии. Меня то конечно не особо волнует твой уровень знаний. Но вот в целом за страну стыдно, негры в Африке реально знают английский лучше чем русские.
Зато управляй мечтой ёпта , цены на зпч. космос, подвеску конструировал пьяный таец, что русскому надо выпить в два раза больше чтобы разобраться...)))
цены на зап части ниже чем на Прадо+ Форчунер оч редко угоняют
сейчас эта модель стала оч актуальна
С задним рычагами ничего не будет даже сайлетблок за 200 тыс выдержит по бездорожее у него крепкий ходовка
эти малознающие гореобзорщики задолбали со своими мальтимедиями и комфортом,ни как не могут понять,что эти машины утилитарные, не надо сравнивать из с прадиками эта машина и сделана чтоб подешевле ! обзор неумный для диванных лунтиков! ставлю дизл
Отличный обзор! Красава!!! Ни какого пердежа в лужу, ёмко коротко и понятно! 👍👍👍
Есть что улучшать, спасибо
Зато нет пинков под зад, как это обязательно случается почти со всеми без исключения МПС-3. И нет столь тесного места для водителя, в котором сдавливаются до простатитного состояния гениталии.
Тут все зависит от телосложения. А что за пинки Вас напрягают?
@@LFAService Они всех владельцев напрягают, почти без исключения, почитайте отзывы и форумы. Наверное, вы плохо знакомы с проблемами МПС-3. Это едва ли не главная. И не лечится, а дилер говорит, что это нормально, так и должно быть. Нет кнопки прожига СФ - тоже плохо, но есть у Фортунера.. Ну а тесное место тоже не лечится. Нормальный производитель делает место пригодным для любого размера: от 42 до 76. Не штаны покупаем.
У меня чуть кровь из ушей не пошла. Как можно озвучивать видео и что-то жевать при этом. Дядя Вася - гаражный мастер, тот ещё комментатор. В гараже ни фига не слышно а работа камерой убила окончательно, отключив мои глаза. Операторы от Бога.
Читаешь, как будто жрёшь одновременно
машина хорошая три года назад купил езжу на крайнем севере бенз 2.7 стоит всегда на улице а любую погоду! ни каких проблем, сам делаю ТО, замен масло, шпрцовка крестовин, все работает, как раб лошадка! японский УАЗ! все что пишут нытики про то что пластик не тот мультипульти не те, мать им не та! это совсем другие машины то что хотят нытики обзорщики
Фортунер 1го поколения был на постоянном полном приводе, двигатели, кородка, раздатка как у прадо. На трассе стоит лучше прадо, маневрирует тоже лучше. Фортунер 1го покаления с двиглом 1GR -FE вообще болид, шашечки устраивать можно. И почему же, он на миллион дешевле? Сдается это не из за твердого пластика а потому, что Прадо переоценен.
Не приходилось еще изучать первое поколение модели, позже доберемся
Все правильно дружище ! У меня фортунер первого поколения на механнике, бензин, постоянный полный привод. АРАБ. Владею семь лет . Машина надежная и проходимая, легче прадо. Очень выносливый рамник , ни разу не подвел.
Паджеро говно рядом с тойотой не стоит даже. Этот его полный привод маркетинг. Я на форче просто включаю полный и попер. А там лишних дифов нвставили и переключалок вы довольны. Зимой один раз полный включал всегда на задке ездию без проблем.форч выше по посадке, 7 мест ,фары светодиоды. Нужны если плюшки берите соренто прайм!
7 мест))
Прайм это внедорожник?
Судя из названия, сравнение с прадо?! Ролик не смотрел))
Прадо выше на голову во всем!!!
@@АлексейАлексей-ф5и3м да не нужны такие машины.на бездороже ездить не будешь чтобы не поцарапать об кусты ,а какая разница что будет стоять на обочине пока ты грибы собираешь))) я на приоре дальше заезжал потому что не жалко.
@@fortunerrules6793
Так про то и речь)
Даже форт жалко)
А прадо интереснее, и комфортнее.
Прайм не вариант, есть интереснее)
Подпишитесь? Поставьте лайк? Кому? И за что? За этот бред который я услышал только дизлайк. Не вводите в заблуждение людей своей безграмотностью. Сначала разберитесь в материале, а потом делайте обзор. Блок в форчунере чугунный в отличие от мпс, что уже говорит о многом для настоящего внедорожника. Что же вы об этом промолчали? Подвеска крепче, в руль неровности дороги не бьют в отличие от мпс. Лкп в отличие от мпс есть...
Третий ряд не нужен? Легко снимается. А если нужен, то он есть! Ну и что вы подняли его на подъёмнике? А что там смотреть? Найти изъяны так не смогли. Ребята, там меганадежность и ломаться просто нечему! Отличный рамный автомобиль!
Лично наше мнение такое, а вот про блок, информацию будьте добры
Самый правильный комент. Молодец!
Блок из алюминия с
@@LFAService Блок из чугуна на бензиновом 2tr-fe
Мицу умирает как фирма.
А вот на первом поколении Форчунера привод то был как раз постоянный полный с межосевым дифференциалом! Зачем во втором поколении его заменили примитивным парт-таймом, который для нашего межсезонья - не лучшее решение? Есть подозрение, что затем, чтобы не создавать конкуренцию Прадику... А жаль, продажи Форча были бы выше...
‘’Слегка’’ обновлённый имеет уравновешивающий вал, другую коробку, удержание в полосе и ещё много чего. Лень писать. Короче не хрена ты, не знаешь. Кстати у меня уже пробег 370 тыс.км и не чего не мыл и не ремонтировал
И мотор в 204 л.с. с 500н.м.
Полезный комментарий для пользователей мы считаем
@@LFAService, да он купил просто это г@вно, на прадик денег не хватило 🤭😂😂 и теперь всё знает 🤣🤣🤣
@@DimaJaan174 Ага , поэтому и живу в Таиланде, что денег на прадо не хватило)) кстати Прадик в России тоже есть
@@Goshagrisha Точно 👍
По идее ему ценник 25000 долларов максимум...в Тайланде вроде так он и стоит..
Наверно от хайлюкса должно всё подходить?)
Меня хватило на три минуты) Однозначно дизлайк!
Купил такую в августе 2020, подписываюсь под каждым словом. Хотя от себя могу добавить ещё кучу негатива. Полное отсутствие шумоизоляции например. Даже в уазе сейчас шумку делают. И ещё много чего, лень писать.)))
А ГБЦ у дизеля 2.8 точно алюминий?
К сожалению, сейчас все ГБЦ делают из алюминия
Да, точно, но там гильзы, поэтому не страшно.
@@LFAService , бензин 2.7 только чугуний😊, именно этот атмосферник.
Постоянный полный привод на форчунере можно использовать на скорости и более 100 км/ч, это подключать передний привод можно на скорости до 100 км/ч. И почему блок на дизеле из аллюминия?Обзор ни о чем.
Он сказал не про блок а про гбц)
Заказуха какая то((((( сколько пробега на авто, чтобы рычаг поменяли? Мойте радиатор.... Недоумки какие то.....
Вы никогда не задумывались о том, что автомобиль мог повредить рычаги или от большого ума такие мысли прийти не могут?!
Блин это какой то ВЛАДЕЛЕЦ джигулей вёл обзор позор....
А что это???
Молодцы, мужики. Все чётко рассказали.
Старались донести по максимуму
Хайлюкс правильнее называть, так как, если бы был Хайлакс то прописано было бы HILAX а на авто написано HILUX!
Умник, ты хоть знаешь от какого слова идёт это название? Погугли произношение слова роскошь luxury
@@iva6693 да знаю, сам гугли умница
@@ЮрикСоловьёв-х3ж , если бы знал, то не писал подобные комментарии. Меня то конечно не особо волнует твой уровень знаний. Но вот в целом за страну стыдно, негры в Африке реально знают английский лучше чем русские.
Хайлюксом его как раз называют безграмотные !
@@anastasiyadistel5283 ага, понял, каждый пусть останется при своём мнении
Зато управляй мечтой ёпта , цены на зпч. космос, подвеску конструировал пьяный таец, что русскому надо выпить в два раза больше чтобы разобраться...)))
на скорую руку сварганили, как говорится...
Ни хуа себе ценник на рычаг..
на 200ку дешевле стоят..
вообще машина - бутор по ходовке.. если сравнивать с 80м 105м, 100м и тем более с 200м..
👎.
емко и без лишних слов
ерунду нагородил
эти убого откидывающиеся сиденья третьего ряда никуда не годные и салон устарел морально !
Естественно после Патриота🤣🤣🤣
@@Mupy-Mup у нас на ремонте были автомобили с мотором от Ивеко и даже ЗМЗ на солярке
Говорить научись потом проси лайки
с удовольствием послушаем Ваш русский язык