Просмотрев видео , подводим итог : 1)Водитель не усмотрел за топливом и спалил - Бензонасос. 2)Установив бензонасос с разборки , предварительно не промыв и не почистив привел в не рабочее состояние карбюратор. 3)Из за карбюратора с грязью не работал 1 горшок. Получается что реальная проблема только одна , плохое отношение представителей фирмы Stels в данном городе.
+Don Ron Ну у меня Kawasaki VN 1500 D2 . Из личного опыта могу сказать что ; если сосуд с топливом находится выше карбюратора то топливо будет и без топливного насоса попадать в карбюратор.
Так объяснили то, насчет хитровы**анной системы с двумя баками. Просто ребяткам в голову не пришло, что трубку можно кинуть не со второго а с первого бака.
Китай можно брать и можно его катать. Но его надо пересобрать или быть готовым к тому, что первый сезон отвалится всё, что плохо прикрутили. Нужно быть механником. :) Китайские движки простые, и регулировка карбов с клапанами на этом аппарате намного проще, чем на той же сибихе, где надо отсинхронить 4 карба и поправить зазоры на 16 клапанах. :) Зеркала, поворотники - за сезон - полтора с этих китайцев либо отвалились, либо на изоленте и клею. Новый китай при хорошем уходе и постепенной замене частей, на которых очень сэкономили - становится вполне надёжной машинкой, ремонт которой стоит копейки, если конечно модель популярная. Китай для тех, кто понимает, что не в силах потянуть пусть и редкую, но возможную поломку древнего японца. У китайской техники частая замена масла и прочих расходников, на это нужно внимание и уделять этому время. Японец б/у для тех, кто просто хочет ездить. Если конечно купил японские дрова, то тут уже другая тема. Все ТО, при умеренном километраже в сезон, обычно попадают на зиму. Куча мест, где беруться их чинить и выбор деталей как дорогих, так и не оригинальных. Следить также надо, но всё же - больше ездить :)
ну а под закон о защите прав потребителя неисправность с насосом не подпадает разве. если в реководстве не сказано, что категорически не допускается отсутствие топлива в баке. то пусть стелс и чинили бы этот мот. у них есть на это 21 день по гарантийным условиям, а если товар не поддаётся ремонту, то будьте добры предоставбте новый товар. думаю пригрозив судом и подав несколько заявлений всё бы решилось, починили бы. другой вопрос - как восполнить время и нервные клетки
А по мне, дак это хозяин сам провтыкал! У моего корефана мопед китайский, "Альфа" вроде на 50 кубов! Этому мопеду уже 4 года, кроме замены масла и замены аккумулятора, нихера больше не делалось! Чтоб не гонять машину, гоняем на нем на рыбалку. Далеко и часто. Так-что, товарищи - ездюки, как за техникой следить, так она и служить будет! Всегда и везде попадается брак.
Насос - это беда. Но горит не от отсутствия топлива. Сам насос работает. Выгорают контакты. Вместо них можно использовать реле поворотов от любой машины. Пусть себе щелкает. Я поставил, работает нормально.
из видео я понял одно что сам владелец лоханулся оставив бак пустым а второй раз не поставив фильтр...при чем тут техника то если сам ее губишь? у меня китайских скутеров было море и не когда не подводили....руки не должны быть жопоруки и всё ок будет
надо было брать родную Вирагу 400-750. горяб не знал. Вирага 400 лучший выбор чоппера из 400кубовых. По управляемости и тяге уделывают любую драгу и пр....
При покупке переделать так, чтобы только верхний бак использовался, а нижний отключить вообще от двигателя и для запасного топлива, вроде канистры. И всё!
А без второго бака никак не обойтись? Открутить его к теще и подвести напрямую. И насос вроде бы не нужен. Понимаю, что поздно задаю здесь вопросы, но тем не менее..
Все от вираго подходит . Алиэкспресс битком , групп навалом . Разборка огромная . Вот думаю лито его брать либотвсе таки вирагу. Но Стелсы на порядок живее выглядят и моложе . Я его под городской чоппер хочу сделать . А то на шадовке 1100 тяжеловато катать по пробкам
Я вот не знаю как где)) Но на моём В-стар система такова - если в главном баке кончается бензин, мот глохнет, потом можно переключить на резерв и ничего не горит... Я конечно стараюсь не допускать подобных пересыханий, но было пару раз и всё норм.
больше 5т.км stells benelli 600 два мота (у меня и приятеля). есть мелочи но в целом ОЧЕНЬ доволен техникой. запчасти на тао какие угодно за копейки. Stels Flame у жены. техникой довольны.
Че за бред они несут? Откатал на таком сезон (3000 км.) и остался доволен, поломок не было и нареканий тоже, едет он достаточно приятно. На 300 км. на т/о сгонял а дальше сам обслуживал(масло менял).А за места рюкзаков повесил кофры как положено, крепеж сделали самодельный, так как заводской от "вираго" дорогой(10000 руб). А если руки кривые, и мозгов нет, то и японская техника не поможет не поможет.
Плохо когда руки крюки,ямаховская коробка требует перегазовки при переключении вниз,карбюраторы у данной модели простейшие,чистятся на коленке и регулируются тоже просто,ну то ,что два бензобака и бензонасос,так надо было изучать конструкцию перед покупкой.....
Хозяин и китайский мопед идеально подходят друг другу. Аукционный японский мот даже с пробегом в 20 - 30 000 км даст фору любому новому китайцу по соотношению цена-качество. Особенно, если это Хонда. Но, каждый волен выбирать то, что ему по душе, безусловно. Зачем старая Хонда, когда есть новый блестящий Зонгшен!
Ребята я сразу предупреждаю что я украинец и не хочу после своего мнение видеть тупые разные комментарии по поводу откуда я А теперь по теме ребята я далекие 80 годы катался на мопедах карпаты далее был минскач потом ява практически так как все поэтому скажу что покатался на многих мотиках китайцы тоже были и 200 и 250 сейчас дошел до голды 1200 так вот мое мнение какие деньги такой мот как с запчастями так и с мотом если у человека есть деньги то можно и 1800 голду покупать а если нету то и китай пойдет я отездил на кинроуде 250 40 000 км только с цепю были проблемы а ну да и аморт втулки а так нормально было на день и 250 300 км ехал потм продал его доложил дольчики купил сильвервинг гл 500 и тд а на 1800 ку нету поетому катаюсь только на 1200 вот так вот всем хорошего сезона 2015
НУ у шевроле тоже дилер кака. А бензонасос без топлива моментом накрывается. Вы попробуйте у вольво трактора с коммон рейл без топлива оставить насос - моментально попаде на 280 штук. Передний кардан стоит 97000. Владельцу внимательнее относиться к технике. Сам хочу стать владельцем китайского мотоцикла в следующем году , даже не боюсь как то. У меня был советсткий мотопром, вот это жесть и гемор. А тут зажигание электронное, карбюратор с принудительной подачей топлива. ФИльтра менять вовремя и чем попало не заправлять и нет проблем. Ездить собираюсь именно что по трассе, 100-130 км пять -шесть дней в неделю.
Ребята,вы удивляете,как будто в сказке живете а не в России,и вроде как у вас и руки и голова на месте.Я скажу так покупая даже японский мотоцикл у официала нужно быть готовым к таким трудностям,и уметь его обслуживать самому а не грешить на сервис и магазин-каждый мотоциклист должен быть механиком и знать из чего сделаны его железяки и чем их можно заменить и не глумиться над насосом с бурана,P S те кто начинали с Уралов и Днепров точно меня поймут.
То есть нужен запасной бензонасос, который подходит: 1. от печки запорожца 2. от кавасаки - кстати, марку мотоцикла, от которого он подошел - не укажете ли?
так это всем известно,если насос электрический он горит без топлива(топливо охолождает его)данная хрень должна быть написанна в инструкции по эксплуатации...так что он вышел из строя по вине потребителя...как то так.
На официальном сайте вот что пишут: "Доступность любых запасных частей и аксессуаров для техники «STELS» - ещё один сильный аргумент для российского покупателя, предлагаемый компанией «Веломоторс»" :))
Предлагаем услуги высококачественного и срочного ремонта электродвигателей, генераторов, любых сварочных аппаратов, катушек, трансформаторов, эл.двигателей автомобилей, мотоциклов, скутеров и велосипедов так-же других электрических машин и аппаратов любой сложности.
Купил стела gs 400, на новом мото рваное сиденье, на приборах цветомузыка, через 30 км слетела цепь - пластик и уловитель вхлам, первая звезда оказалась не привинчина, на 42ом км развалилось заднее колесо, мот получил полностью необтянут, короче, в шоке.
мне кажется, если пошаманить первый годик с ним, то потом он не будет парить мозги. А смысла идти к дилерам нету абсолютно. Я видел такую мототайку и говорил с собственнником. Я сразу подумал что вирага а оказалось китаец. История ровно такая же. Первый сезон - одни ремонты. Все поотлетало и поламалось. Но уже 4! сезоноа под ряд сплошная тишина, просто ездит без проблем. Правда за сезон не более 6 тысяч ездит. Перетерпеть начальные поломки и всё. Не ужеле ты думаешь что купив 20-ти летнюю вирагу, можно просто просто взять и поехать без разборки вилки, замены цепи, осмотра кардана, замен всех сальников, резинок и шин, и устранения колхоза електрики? - Да хрен там!!! Удел человека покупающего мотик из китая, либо сильно БУ япоху (+- одинаковая сумма денег) - возня первый сезон. Либо покупай ybr125, xr150l (я так сделал), klx125. Хотел понты - ты их получил. Все кругом жалуются как все плохо и как их обманули. У тебя лучишй из китай-мотиков современности. Наберись терпения и не пускай сопли. Потехоньку поставишь нормальные запы из японии и он перестанет парить голову.
Собрались два нытика и ноют. Купил сани, люби таскать в гору. А если сани дешёвые, то люби ещё потеть. Нормальный мот за свои деньги. Всякий мотоцикл любит внимание, особенно чоппер. Автор.. "горшочек" "вроде как глохнет".."отношение дилера"... что за бабий трёп?) Два мужика на чоппере с рюкзаками не ездят, на чоппере возят полуголую тёлку, спящую на спине райдера. На видео цирк на выезде. Это не байкеры. Купите себе две бэушных альфы, будет шшастье)
павел орпоп Фантастика какая-то!Получается всё вокруг говно, а народец прям самородок)))) Китайцы уже давно нормальные моты делают за свои деньги, а что дилер говно, так это опять вопросы к народцу))
Evgeny Volynsky Да ничего китайцы нормально не делают. Я имею ввиду своего, своих брендов. Что машины, что мотоциклы - ни качества, ни сервиса, ни запчастей. Вот почему-то с немцами таких проблем нет.
Вот стелс делайте качественно они то ваше ролик увидят и больше брать некто не будет я поначалу хотел иго взять взять минусы увидел большие не буду брать. Спасибо итубу.
Не услышал не одной реальной проблемы. Насос сами спалили, да если и нет - любой электронасос карбюраторный поставить можно. Корбы сам засрал - головой нада думать, х.з. что с насосом было, ты его на разборке взял. Влом промыть было? По двиглу, ходовой электрооборудованию проблемы были? Вот, что главное. Ещё б пожаловался, что скат спускает.
+orland baker Чувак, у этого мотопердета от Ямахи только чертежи (не учитывая мотор от драги), но все материалы и изготовление... мягко говоря не того качества... Ямахи по 20 лет катают, а этот я думаю и с пяток не протянет...
"Газ бросаешь и он глохнет" - может у вас просто "крабы не отрепетированы"? Тогда не думаю, что это проблема. Ну и синхронизировать надо =) Про поездку с двумя рюкзаками - вообще бред :DD Для этого существуют багажные кофры. Вобщем больше похоже либо на исповедь человека, в первый раз севшего на мотоцикл, либо на чёрный пиар для компании Стелс. Хз, может так baltmotors раскручиваются!)) P.S.: Конечно за 130000 руб. можно купить вирагу года 95-ого с 2-3 хозяевами в ПТС (минимум). Но не факт, что в неё не потребуется вложить денег для того, чтобы кататься дальше нормально. P.P.S.: Вообще, я за б\у Японцев =)
Блин, я не мотовод, это только в отдалённых планах (в диких краях, где я живу, лучше иметь свой гараж, чтобы хранить и ремонтировать мото, а гаражи стоят как однокомнатные квартиры), но даже я знаю, что с повышенных на пониженную без синхры и не должно легко втыкаться.
Сам оставил насос без топлива, сам поставил грязный и засрал систему, а виноваты китайцы. Китайская техника конечно не шедевр, но сломать можно все. Погружные насосы в основном все боятся голодания. На ВАЗах стоят насосы BOSCH и они так же горят без бензина, по крайней мере боятся этого.
А по поводу хреновой техники, так вон любой скажет, что наши ижи и уралы говно, а люди по 10к расстояния на них накатывают в путешествиях. Видео на ютьюбе есть. Нет плохой техники, к тому же этот китаец по сути японец, а есть кривые руки!
Ну кто с пустым баком едет за город? Все знают кто это? Любой безонасос работающий под давлением и охлаждающийся и смазывающий только топливом, без топлива заклинит. ребята, вы сами себе злобные буратины, раз довели мот до подыхания.
Прошло 9 лет , этот мот уже на помойке, точно так же обжогся с райсером, никогда не куплю больше китайца.Сейчас японец, во первых не ломается, во вторых если что надо , заказываешь по каталогу и все приходит.
Про то что насосы боятся остаться без топлива - бред. Там насос не погружной вообще, он стоит на раме и охлаждение у него воздушное, он горит из-за того, что перегревается при долгой езде без остановок. Также этому способствует очень ненадежная проводка и контакты на соплях. Кароче, лечится установкой нормального насоса. Мы сами колхозим - покупаем насос форсунки омывателя лобового стекла от лады за 100 руб., ставим на нее реле, уменьшающее мощность в 5 раз и получаем топливный насос... На случай если он сгорит, надо просто держать в кармане еще один такой насос за 100 руб. и если что его заменить. Но он сука не горит, работает)))))
Что-то я никогда не видел, чтобы с помощью реле мощность уменьшали. Всю жизнь использовал реле для развязки слаботочных цепей и сильноточных. Нобелевскую премию изобретателям:)
Это же сто пудово копия жапонии (японии) не ужели ни как не подобрать альтернативный варик ну я понимаю в глубинке это тяжелей но все равно кто ищет тот разберется и найдет и сделает кто ищет тот найдет ... хоть буран хоть кавасаки главное что бы работало же ну и что душу греет больше это каждому свое интересно если б ямахи за 10к оплатили бы они ?
Ох, ребятушки.. не гоните на топливную систему, они почти полностью слизали её с BMW. А по поводу запчастей, увы, странный менталитет у ребят в вашем городе, продать можем, а запчасти нет.. (( Сочувствую...
Бензонасос подходит от печки запорожца,он мембранного типа.Даже если осушить бак с насосом ничего не будет.У самого была Вираго 400,93 года выпуска-проблем с ним не знал вообще ни каких.Китайская подделка всегда хуже оригинала!
покупал себе такой мопед под восстановление при пробеге за 10000 (+-5000км) умирают головы с распредвалами из-за проеба в системе смазки данного мотора. поменял мотор на вираговский вместе с проводкой, но это дорого качество материалов у вираги значительно лучше чем у стелса или у лифана. брать не стоит если только очень дешево
чудики. Любой бензонасос боится работы без топлива. Ибо он этим топливом охлаждается. И это негарантийный случай. Если владелец с руками из не того места, то не надо валить на производителя. З.Ы. К стелсу никакого отношения не имею.
Парни, а чего вы ждали от китайских аппаратов в 2013 году? Да и сейчас наверно та же хрень. Честно говоря не видел ни чего путного китайского кроме телефонов.
Китай полная параша, да. У меня Honling Joker QT-7. Пластмасса вся на хомутах держится. Какие поломки были: 1. Захотел сменить ремень вариатора, откручивал щеку вариатора как положено, используя отверстие на щеке для упора. Раскололась. Щеку надо было снять все равно, там второе отверстие. Вторая часть вариатора раскололась. 2. Во время езды начал глохнуть ни с того ни с сего. Минуя топливный насос, напрямую подсоединил шланг из бензобака в карбюратор. Перестал глохнуть, но вонища бензином. Жрет бензин как "ламборджини". На 20 км хватает. 3. Фары были "на проводках лампочки". Купил новые с местом крепления и возможнстью вкрутить их. В переднем габарите лампа отсутствовала совсем, как будто декоративный габарит. Воткнул лампу, подключил. 4. Оплавился предохранитель. 5. Маслом залило все, что можно. 6. И наконец в один прекрасный момент захотел завести с электростартера, нажал кнопку - щелк. Стрелка уровня бензина упала, фары начали мигать только в такт с поворотниками и заводимся с кик-стартера только лишь. Ночь постоял на стоянке, утром пропали признаки жизни совсем. Стоит теперь и мокнет под дождем. Он меня затрахал. Но до этого был Stels Vortex 50. Скажу про него только хорошее и это единственная модель (возможно, что это касается к тому же и vortex 150 и моделей tactic) которая сделана качественно. Работает отлично, проблем не возникает, только в карбюратор сунуться стоит всегда, когда на улице сильно меняется температура. Иголку то поднимаем, то опускаем в зависимости от температуры на улице, это значительно влияет на разгон. Идёт 75 км\ч, разгоняется по прямой не в горку примерно за ~40 секунд или быстрее. Это означало, что все в порядке. Два человека дольше, но 75 выжимать должен даже с двумя. Плюс еще если он стоит дня 3-4 и более без езды, заведем только с кик-стартера, дергая около минуты. Уходит в спячку, будим =)
Спору нет, что за те же деньги лучше взять японца. Однако, запороть насос по собственной дурости (почти все пользователи бензонасосов знают, что "на сухую" им придет конец. Я думаю логично, ведь любому агрегату "на сухую" придет конец), а потом опять из-за своей же криворукости при установке другого (б\у!! даже без промывки!!) поиметь еще кучу проблем и обливать грязью дилера - глупо. Отношение к клиентам - это другой вопрос, это зависит уже от точки продаж. есть много примеров, когда китайцы по обслуживанию переплевывают официалов. Опять-таки я их не защищаю, ибо китай стараюсь не использовать. Я не на столько богат, чтоб покупать отечественную и китайскую технику.
Я владею мотом keeway supershadow 250, это точная копия враги 250, поэтому и купил. С запчастями тоже проблемы, но покупаю на EBay от ямахи и не парюсь, все подходит.
Ребята то что у вас там сломалось это все ерунда ...электро насосы не любят есле они качают пары или воздух это да . но можно реально поставить от снегохода буран вакуумный 1000 руб . у него рессурс выше чем у электро . хотя я про слушал какой он у вас там . но имейте ввиду. фильтр кстати может и не стоять можно поставить его самому 100руб.Я японца покупал и такого динозавра что их в россии осталось несколько десятков и выпускать их прекратили в середине 90- х и хотя продавец клялся что все с ним заепись я все равно нашол изяны по карбам и там по мелочам . залез в него недельку поделал благо зима была и потом спокойно катался. Есле у вас рук нету то лучше не связывайтесь с мотоциклами.
У STELS что велосипеды, что мотоциклы. Первый год ты все докручиваешь, меняешь чинишь, на второй год у тебя от STELS только рама и колеса все остальное поменял
@@1khoth ну так это не всегда предугадаешь, можно купить даже очень достойный вариант за маленькие деньги. Нужно очень тщательно выбирать технику. А те, кто не очень хорошо разбирается, им лучше позвать какого нибудь хорошо разбирающегося знакомого)
Хз че вы наезжаете, норм претензия. Наши производители хотят быть востребованы, но ничего делать для этого не хотят. Лучше брать норм технику и изучать ее сразу.
В 2006 году был в китае и видел там эти мотоциклы, дешовые очень, не верилось что они будут ездить, дешовка блестящая... А теперь смотрю в россии появились, ябы никогда не купил!!! Ещея с китая привез себе часы Ролекс за 2 бакса😀😀😀😀😀
Так это же копия ямахи вираго 400, все запчасти подходят от нее, запчастей как на ебее так и в россии полно. У меня Лифан лф 250, полная копия вираги 250. Пробег с 2006 года уже 27 тысяч, никаких проблем, расходники только меняю, ставлю все с ямахи, на ебее заказываю.
Какие прекрасные ,альтернативно мыслящие люди. Проеб с бензином это эпик! А мусор в б/у бензонасосе это даже не проеб ставящих, а просто отсутствие мозга.Жалобы на отсутствие места? Так это 400-ка(одна из самых малых: стид 400 и драгстар 400 на 20см длиннее.И думаю бензонасос можно было поставить любой подходящий по производительности.И карбы НУЖНО иногда регулировать)
Форум миллионеров,однако!!!... И любителей старины!!!....Хозяин- Лопух, с этим согласен..НО!! Из под кого то бэушное, типа джэпонское крутое столетнее - вот это полное ГУамно!! Понты не самые дешёвые...Только новьё, и по..й, что Китай!! На 10 000 км хватит, и менять!!!.. Дёшево, и никаких забот...
Эх, ребята... Что ж вы ожидали от кЕтайского мотоговна... Я себе взял Сузуки Мараудера 250сс за 65 киллорублей в прошлом августе, накатал уже 25 тыс.км. на нём и из вложений- только расходники, кофры, ветровик и сисибар. В колонне ведёт себя замечательно. 100-110 с пассажиром. Расстояние Владивосток-Хабаровск за один день - не вопрос для него. А вы говорите "старый япооонец, будет в плохом состояяянии... Так что избавляйтесь от этого дерьма и покумайте мотоцикл. При желании пишите, подскажу хорошую компанию, которая занимается продажей мототехники и отправкой по всей России.
От фирмы не зависит. Зависит от тех кто и где продают. Много кто ездить на мото от фирмы stels и жалоб мало! Мб это вам такой достался,или модел не очень хорошая. Но скорей всего вам такой дастался и продавцы рукажопы что нить накосячили
Просмотрев видео , подводим итог :
1)Водитель не усмотрел за топливом и спалил - Бензонасос.
2)Установив бензонасос с разборки , предварительно не промыв и не почистив привел в не рабочее состояние карбюратор.
3)Из за карбюратора с грязью не работал 1 горшок.
Получается что реальная проблема только одна , плохое отношение представителей фирмы Stels в данном городе.
+Don Ron Ну у меня Kawasaki VN 1500 D2 . Из личного опыта могу сказать что ; если сосуд с топливом находится выше карбюратора то топливо будет и без топливного насоса попадать в карбюратор.
+Don Ron не, с бутылкой круче. напрямую с бака - не их метод.
Так объяснили то, насчет хитровы**анной системы с двумя баками. Просто ребяткам в голову не пришло, что трубку можно кинуть не со второго а с первого бака.
А зачем тут топливный насос, он что инжекторный? Топливо в карбюратор в таком мото должно прямотоком с бака бежать, бак на верху находится.
похоже у тебя такая же китайская хуетень???
Честно говоря, ждал фразы: "А потом мы нечаянно пописали в бензобак и снова начались проблемы". Детский сад)))
судя по обзору мужик во многом сам виноват
"лучше купить японца" и спалить бензонасос ему
Китай можно брать и можно его катать. Но его надо пересобрать или быть готовым к тому, что первый сезон отвалится всё, что плохо прикрутили. Нужно быть механником. :) Китайские движки простые, и регулировка карбов с клапанами на этом аппарате намного проще, чем на той же сибихе, где надо отсинхронить 4 карба и поправить зазоры на 16 клапанах. :) Зеркала, поворотники - за сезон - полтора с этих китайцев либо отвалились, либо на изоленте и клею. Новый китай при хорошем уходе и постепенной замене частей, на которых очень сэкономили - становится вполне надёжной машинкой, ремонт которой стоит копейки, если конечно модель популярная. Китай для тех, кто понимает, что не в силах потянуть пусть и редкую, но возможную поломку древнего японца. У китайской техники частая замена масла и прочих расходников, на это нужно внимание и уделять этому время. Японец б/у для тех, кто просто хочет ездить. Если конечно купил японские дрова, то тут уже другая тема. Все ТО, при умеренном километраже в сезон, обычно попадают на зиму. Куча мест, где беруться их чинить и выбор деталей как дорогих, так и не оригинальных. Следить также надо, но всё же - больше ездить :)
Гений, любой бензонасос бензинового охлаждения накрывается при отсутствии того самого охлаждения... Это вообще поидее негарантийный случай!
На сухую даже автошные насосы горят.
ну а под закон о защите прав потребителя неисправность с насосом не подпадает разве. если в реководстве не сказано, что категорически не допускается отсутствие топлива в баке. то пусть стелс и чинили бы этот мот. у них есть на это 21 день по гарантийным условиям, а если товар не поддаётся ремонту, то будьте добры предоставбте новый товар. думаю пригрозив судом и подав несколько заявлений всё бы решилось, починили бы. другой вопрос - как восполнить время и нервные клетки
А по мне, дак это хозяин сам провтыкал! У моего корефана мопед китайский, "Альфа" вроде на 50 кубов! Этому мопеду уже 4 года, кроме замены масла и замены аккумулятора, нихера больше не делалось! Чтоб не гонять машину, гоняем на нем на рыбалку. Далеко и часто. Так-что, товарищи - ездюки, как за техникой следить, так она и служить будет! Всегда и везде попадается брак.
я вас удивлю, но даже у машин насосы без топлива ломаются
Насос - это беда. Но горит не от отсутствия топлива. Сам насос работает. Выгорают контакты. Вместо них можно использовать реле поворотов от любой машины. Пусть себе щелкает. Я поставил, работает нормально.
из видео я понял одно что сам владелец лоханулся оставив бак пустым а второй раз не поставив фильтр...при чем тут техника то если сам ее губишь? у меня китайских скутеров было море и не когда не подводили....руки не должны быть жопоруки и всё ок будет
надо было брать родную Вирагу 400-750. горяб не знал. Вирага 400 лучший выбор чоппера из 400кубовых. По управляемости и тяге уделывают любую драгу и пр....
Сразу видно что человек очень далек от сложной техники, даже китайцы сами так не разваливаются, такие люди и новых японцев убивают тысячи через 2-3...
При покупке переделать так, чтобы только верхний бак использовался, а нижний отключить вообще от двигателя и для запасного топлива, вроде канистры. И всё!
А без второго бака никак не обойтись? Открутить его к теще и подвести напрямую. И насос вроде бы не нужен.
Понимаю, что поздно задаю здесь вопросы, но тем не менее..
Все от вираго подходит . Алиэкспресс битком , групп навалом . Разборка огромная . Вот думаю лито его брать либотвсе таки вирагу. Но Стелсы на порядок живее выглядят и моложе . Я его под городской чоппер хочу сделать . А то на шадовке 1100 тяжеловато катать по пробкам
Полезный и поучительный отзыв.
Парень... НИ ОДИН топливный насос не любит работать на-сухую)...
Я вот не знаю как где)) Но на моём В-стар система такова - если в главном баке кончается бензин, мот глохнет, потом можно переключить на резерв и ничего не горит... Я конечно стараюсь не допускать подобных пересыханий, но было пару раз и всё норм.
больше 5т.км stells benelli 600 два мота (у меня и приятеля). есть мелочи но в целом ОЧЕНЬ доволен техникой. запчасти на тао какие угодно за копейки. Stels Flame у жены. техникой довольны.
было бы гораздо лучше, если бы рассказывал кто-то один. а то говорите одновременно, друг друга перебиваете, раздражает немного
Че за бред они несут? Откатал на таком сезон (3000 км.) и остался доволен, поломок не было и нареканий тоже, едет он достаточно приятно. На 300 км. на т/о сгонял а дальше сам обслуживал(масло менял).А за места рюкзаков повесил кофры как положено, крепеж сделали самодельный, так как заводской от "вираго" дорогой(10000 руб). А если руки кривые, и мозгов нет, то и японская техника не поможет не поможет.
дядя Леша явно недоволен
Плохо когда руки крюки,ямаховская коробка требует перегазовки при переключении вниз,карбюраторы у данной модели простейшие,чистятся на коленке и регулируются тоже просто,ну то ,что два бензобака и бензонасос,так надо было изучать конструкцию перед покупкой.....
Любой насос боится остаться без бензина, это я вам так для смеха, ПрофессиАналы!
😂нужно только одно, поменять прокладку, между рулём и сиденьем😂
Хозяин и китайский мопед идеально подходят друг другу. Аукционный японский мот даже с пробегом в 20 - 30 000 км даст фору любому новому китайцу по соотношению цена-качество. Особенно, если это Хонда. Но, каждый волен выбирать то, что ему по душе, безусловно. Зачем старая Хонда, когда есть новый блестящий Зонгшен!
Ребята я сразу предупреждаю что я украинец и не хочу после своего мнение видеть тупые разные комментарии по поводу откуда я А теперь по теме ребята я далекие 80 годы катался на мопедах карпаты далее был минскач потом ява практически так как все поэтому скажу что покатался на многих мотиках китайцы тоже были и 200 и 250 сейчас дошел до голды 1200 так вот мое мнение какие деньги такой мот как с запчастями так и с мотом если у человека есть деньги то можно и 1800 голду покупать а если нету то и китай пойдет я отездил на кинроуде 250 40 000 км только с цепю были проблемы а ну да и аморт втулки а так нормально было на день и 250 300 км ехал потм продал его доложил дольчики купил сильвервинг гл 500 и тд а на 1800 ку нету поетому катаюсь только на 1200 вот так вот всем хорошего сезона 2015
И ежу понятно каждый ездит по деньгам.но Китай сойдёт для не далёких поктушек.на дальняк хочется надёжности.
+Ярослав Маргітич что ти сука напысав, почитай. можнэ цэ поняти или шо? я не поняв
всё правильно написал, как у нас говорят деньги есть Уфа гуляем, денег нет в Чишмах сидим. деньги есть покупай японца, денег нет катай на китайце.
прости что не удовлетворил твои великие запросы:)сними как надо я хоть поучусь:)
НУ у шевроле тоже дилер кака. А бензонасос без топлива моментом накрывается. Вы попробуйте у вольво трактора с коммон рейл без топлива оставить насос - моментально попаде на 280 штук. Передний кардан стоит 97000.
Владельцу внимательнее относиться к технике. Сам хочу стать владельцем китайского мотоцикла в следующем году , даже не боюсь как то. У меня был советсткий мотопром, вот это жесть и гемор. А тут зажигание электронное, карбюратор с принудительной подачей топлива. ФИльтра менять вовремя и чем попало не заправлять и нет проблем. Ездить собираюсь именно что по трассе, 100-130 км пять -шесть дней в неделю.
Кароче так . Это судьба всех первых покупателей..
Ребята,вы удивляете,как будто в сказке живете а не в России,и вроде как у вас и руки и голова на месте.Я скажу так покупая даже японский мотоцикл у официала нужно быть готовым к таким трудностям,и уметь его обслуживать самому а не грешить на сервис и магазин-каждый мотоциклист должен быть механиком и знать из чего сделаны его железяки и чем их можно заменить и не глумиться над насосом с бурана,P S те кто начинали с Уралов и Днепров точно меня поймут.
То есть нужен запасной бензонасос, который подходит:
1. от печки запорожца
2. от кавасаки - кстати, марку мотоцикла, от которого он подошел - не укажете ли?
чопер хорошый, но вить етих проблем можно было бы и избежать, если быть по внимательней
Спасибо за видео. Итак на этот чоппер криво смотрел, а теперь уже точно выводы сделал.
так это всем известно,если насос электрический он горит без топлива(топливо охолождает его)данная хрень должна быть написанна в инструкции по эксплуатации...так что он вышел из строя по вине потребителя...как то так.
а у нас кто то читает инструкции?
проблема в прокладке....
На официальном сайте вот что пишут: "Доступность любых запасных частей и аксессуаров для техники «STELS» - ещё один сильный аргумент для российского покупателя, предлагаемый компанией «Веломоторс»" :))
Предлагаем услуги высококачественного и срочного ремонта
электродвигателей, генераторов, любых сварочных аппаратов, катушек,
трансформаторов, эл.двигателей автомобилей, мотоциклов, скутеров и
велосипедов так-же других электрических машин и аппаратов любой
сложности.
Купил стела gs 400, на новом мото рваное сиденье, на приборах цветомузыка, через 30 км слетела цепь - пластик и уловитель вхлам, первая звезда оказалась не привинчина, на 42ом км развалилось заднее колесо, мот получил полностью необтянут, короче, в шоке.
мне кажется, если пошаманить первый годик с ним, то потом он не будет парить мозги. А смысла идти к дилерам нету абсолютно. Я видел такую мототайку и говорил с собственнником. Я сразу подумал что вирага а оказалось китаец. История ровно такая же. Первый сезон - одни ремонты. Все поотлетало и поламалось. Но уже 4! сезоноа под ряд сплошная тишина, просто ездит без проблем. Правда за сезон не более 6 тысяч ездит. Перетерпеть начальные поломки и всё. Не ужеле ты думаешь что купив 20-ти летнюю вирагу, можно просто просто взять и поехать без разборки вилки, замены цепи, осмотра кардана, замен всех сальников, резинок и шин, и устранения колхоза електрики? - Да хрен там!!! Удел человека покупающего мотик из китая, либо сильно БУ япоху (+- одинаковая сумма денег) - возня первый сезон. Либо покупай ybr125, xr150l (я так сделал), klx125. Хотел понты - ты их получил. Все кругом жалуются как все плохо и как их обманули. У тебя лучишй из китай-мотиков современности. Наберись терпения и не пускай сопли. Потехоньку поставишь нормальные запы из японии и он перестанет парить голову.
Собрались два нытика и ноют.
Купил сани, люби таскать в гору. А если сани дешёвые, то люби ещё потеть.
Нормальный мот за свои деньги. Всякий мотоцикл любит внимание, особенно чоппер.
Автор.. "горшочек" "вроде как глохнет".."отношение дилера"... что за бабий трёп?)
Два мужика на чоппере с рюкзаками не ездят, на чоппере возят полуголую тёлку, спящую на спине райдера.
На видео цирк на выезде. Это не байкеры.
Купите себе две бэушных альфы, будет шшастье)
+Evgeny Volynsky Мот - гавно, дилеры - говно, сервис - говно, качество - говно. Если б не бедность, народ бы не покупал китайцев, но увы...
павел орпоп Фантастика какая-то!Получается всё вокруг говно, а народец прям самородок))))
Китайцы уже давно нормальные моты делают за свои деньги, а что дилер говно, так это опять вопросы к народцу))
Evgeny Volynsky Да ничего китайцы нормально не делают. Я имею ввиду своего, своих брендов. Что машины, что мотоциклы - ни качества, ни сервиса, ни запчастей. Вот почему-то с немцами таких проблем нет.
))
павел орпоп См выше)
Вот стелс делайте качественно они то ваше ролик увидят и больше брать некто не будет я поначалу хотел иго взять взять минусы увидел большие не буду брать. Спасибо итубу.
Не услышал не одной реальной проблемы. Насос сами спалили, да если и нет - любой электронасос карбюраторный поставить можно. Корбы сам засрал - головой нада думать, х.з. что с насосом было, ты его на разборке взял. Влом промыть было? По двиглу, ходовой электрооборудованию проблемы были? Вот, что главное. Ещё б пожаловался, что скат спускает.
+Zheka All так еще масло поменяй, бензин залей, не мот , а неизвестно что )
)))))))))))))))) Ой блин не могу
Проверить уровень масла в коробке, проверить свободный ход сцепления.
Вспомнил анекдот.
"... не ругай слона, а то не продашь."
А зачем наклейка на баке - YAMAHA ? Стыдно ездить на китайском мопеде?
+VictorBliad он так продается. ибо это китайская копия ямаха вираго400.
+Cipollino TV не пизди не может он так продаваться ибо это есть обман потребителей
Виктор Донец пойди в магазин и посмотри.
+orland baker ti dura4ek?
+orland baker Чувак, у этого мотопердета от Ямахи только чертежи (не учитывая мотор от драги), но все материалы и изготовление... мягко говоря не того качества... Ямахи по 20 лет катают, а этот я думаю и с пяток не протянет...
От запорожца подкачивающий насос можно присабачить . щёлкает немного, но за движком не слышно будет
Спасибо за правду ребята
"Газ бросаешь и он глохнет" - может у вас просто "крабы не отрепетированы"? Тогда не думаю, что это проблема. Ну и синхронизировать надо =)
Про поездку с двумя рюкзаками - вообще бред :DD Для этого существуют багажные кофры.
Вобщем больше похоже либо на исповедь человека, в первый раз севшего на мотоцикл, либо на чёрный пиар для компании Стелс. Хз, может так baltmotors раскручиваются!))
P.S.: Конечно за 130000 руб. можно купить вирагу года 95-ого с 2-3 хозяевами в ПТС (минимум). Но не факт, что в неё не потребуется вложить денег для того, чтобы кататься дальше нормально.
P.P.S.: Вообще, я за б\у Японцев =)
Да, мало про эту модель видео, это точно. Спасибо!
Нельзя было бенз насос от ваза ставить ?
Блин, я не мотовод, это только в отдалённых планах (в диких краях, где я живу, лучше иметь свой гараж, чтобы хранить и ремонтировать мото, а гаражи стоят как однокомнатные квартиры), но даже я знаю, что с повышенных на пониженную без синхры и не должно легко втыкаться.
Сам оставил насос без топлива, сам поставил грязный и засрал систему, а виноваты китайцы. Китайская техника конечно не шедевр, но сломать можно все. Погружные насосы в основном все боятся голодания. На ВАЗах стоят насосы BOSCH и они так же горят без бензина, по крайней мере боятся этого.
А разве продавец не должен вернуть деньги если он не в состоянии осуществить гарантийный ремонт в течение 45 дней?
А чему удивляемся? Капитализм, счастье, заебись!
А по поводу хреновой техники, так вон любой скажет, что наши ижи и уралы говно, а люди по 10к расстояния на них накатывают в путешествиях. Видео на ютьюбе есть. Нет плохой техники, к тому же этот китаец по сути японец, а есть кривые руки!
Спасибо Пацаны за информацию а то чуть было не купил себе такое дерьмо !
зачем на стелс клеть наклейку ямаха?
Потому что это копия virago 400.
Так любой насос боится остаться сухим.
Ну кто с пустым баком едет за город? Все знают кто это? Любой безонасос работающий под давлением и охлаждающийся и смазывающий только топливом, без топлива заклинит. ребята, вы сами себе злобные буратины, раз довели мот до подыхания.
Прошло 9 лет , этот мот уже на помойке, точно так же обжогся с райсером, никогда не куплю больше китайца.Сейчас японец, во первых не ломается, во вторых если что надо , заказываешь по каталогу и все приходит.
Про то что насосы боятся остаться без топлива - бред. Там насос не погружной вообще, он стоит на раме и охлаждение у него воздушное, он горит из-за того, что перегревается при долгой езде без остановок. Также этому способствует очень ненадежная проводка и контакты на соплях. Кароче, лечится установкой нормального насоса. Мы сами колхозим - покупаем насос форсунки омывателя лобового стекла от лады за 100 руб., ставим на нее реле, уменьшающее мощность в 5 раз и получаем топливный насос... На случай если он сгорит, надо просто держать в кармане еще один такой насос за 100 руб. и если что его заменить. Но он сука не горит, работает)))))
Что-то я никогда не видел, чтобы с помощью реле мощность уменьшали. Всю жизнь использовал реле для развязки слаботочных цепей и сильноточных. Нобелевскую премию изобретателям:)
Даже такой профан как я не купил бы мотоцикл Stels.
Спасибо! Привет из Одессы! Лайк!
Это копия ямаха вираго 400 так что запчасти можно брать ямаховские))) так постепенно китаец станет японцем😀
Это же сто пудово копия жапонии (японии) не ужели ни как не подобрать альтернативный варик ну я понимаю в глубинке это тяжелей но все равно кто ищет тот разберется и найдет и сделает кто ищет тот найдет ... хоть буран хоть кавасаки главное что бы работало же ну и что душу греет больше это каждому свое интересно если б ямахи за 10к оплатили бы они ?
Ох, ребятушки.. не гоните на топливную систему, они почти полностью слизали её с BMW.
А по поводу запчастей, увы, странный менталитет у ребят в вашем городе, продать можем, а запчасти нет.. ((
Сочувствую...
Бензонасос подходит от печки запорожца,он мембранного типа.Даже если осушить бак с насосом ничего не будет.У самого была Вираго 400,93 года выпуска-проблем с ним не знал вообще ни каких.Китайская подделка всегда хуже оригинала!
покупал себе такой мопед под восстановление при пробеге за 10000 (+-5000км) умирают головы с распредвалами из-за проеба в системе смазки данного мотора. поменял мотор на вираговский вместе с проводкой, но это дорого качество материалов у вираги значительно лучше чем у стелса или у лифана. брать не стоит если только очень дешево
Я брал на вирагу автомобильный, какой не помню, но один в один подошёл. Такой же электрический мембранный
чудики. Любой бензонасос боится работы без топлива. Ибо он этим топливом охлаждается. И это негарантийный случай. Если владелец с руками из не того места, то не надо валить на производителя.
З.Ы. К стелсу никакого отношения не имею.
Парни, а чего вы ждали от китайских аппаратов в 2013 году? Да и сейчас наверно та же хрень. Честно говоря не видел ни чего путного китайского кроме телефонов.
Любой бензонасос подошел бы, главно чтобы габариты подошли.
Китай полная параша, да. У меня Honling Joker QT-7. Пластмасса вся на хомутах держится. Какие поломки были:
1. Захотел сменить ремень вариатора, откручивал щеку вариатора как положено, используя отверстие на щеке для упора. Раскололась. Щеку надо было снять все равно, там второе отверстие. Вторая часть вариатора раскололась.
2. Во время езды начал глохнуть ни с того ни с сего. Минуя топливный насос, напрямую подсоединил шланг из бензобака в карбюратор. Перестал глохнуть, но вонища бензином. Жрет бензин как "ламборджини". На 20 км хватает.
3. Фары были "на проводках лампочки". Купил новые с местом крепления и возможнстью вкрутить их. В переднем габарите лампа отсутствовала совсем, как будто декоративный габарит. Воткнул лампу, подключил.
4. Оплавился предохранитель.
5. Маслом залило все, что можно.
6. И наконец в один прекрасный момент захотел завести с электростартера, нажал кнопку - щелк. Стрелка уровня бензина упала, фары начали мигать только в такт с поворотниками и заводимся с кик-стартера только лишь. Ночь постоял на стоянке, утром пропали признаки жизни совсем. Стоит теперь и мокнет под дождем. Он меня затрахал.
Но до этого был Stels Vortex 50. Скажу про него только хорошее и это единственная модель (возможно, что это касается к тому же и vortex 150 и моделей tactic) которая сделана качественно. Работает отлично, проблем не возникает, только в карбюратор сунуться стоит всегда, когда на улице сильно меняется температура. Иголку то поднимаем, то опускаем в зависимости от температуры на улице, это значительно влияет на разгон. Идёт 75 км\ч, разгоняется по прямой не в горку примерно за ~40 секунд или быстрее. Это означало, что все в порядке. Два человека дольше, но 75 выжимать должен даже с двумя. Плюс еще если он стоит дня 3-4 и более без езды, заведем только с кик-стартера, дергая около минуты. Уходит в спячку, будим =)
Спору нет, что за те же деньги лучше взять японца. Однако, запороть насос по собственной дурости (почти все пользователи бензонасосов знают, что "на сухую" им придет конец. Я думаю логично, ведь любому агрегату "на сухую" придет конец), а потом опять из-за своей же криворукости при установке другого (б\у!! даже без промывки!!) поиметь еще кучу проблем и обливать грязью дилера - глупо. Отношение к клиентам - это другой вопрос, это зависит уже от точки продаж. есть много примеров, когда китайцы по обслуживанию переплевывают официалов. Опять-таки я их не защищаю, ибо китай стараюсь не использовать. Я не на столько богат, чтоб покупать отечественную и китайскую технику.
Я владею мотом keeway supershadow 250, это точная копия враги 250, поэтому и купил. С запчастями тоже проблемы, но покупаю на EBay от ямахи и не парюсь, все подходит.
Ребята то что у вас там сломалось это все ерунда ...электро насосы не любят есле они качают пары или воздух это да . но можно реально поставить от снегохода буран вакуумный 1000 руб . у него рессурс выше чем у электро . хотя я про слушал какой он у вас там . но имейте ввиду. фильтр кстати может и не стоять можно поставить его самому 100руб.Я японца покупал и такого динозавра что их в россии осталось несколько десятков и выпускать их прекратили в середине 90- х и хотя продавец клялся что все с ним заепись я все равно нашол изяны по карбам и там по мелочам . залез в него недельку поделал благо зима была и потом спокойно катался. Есле у вас рук нету то лучше не связывайтесь с мотоциклами.
А дела то мои не очень: "то шерсть лезет, то хвост отваливается".
У STELS что велосипеды, что мотоциклы. Первый год ты все докручиваешь, меняешь чинишь, на второй год у тебя от STELS только рама и колеса все остальное поменял
я не удивлюсь если после покупки на нем масло не заменил .а ездил на том что там было
что стало со стелсом на данный момент?
купил я японца и че? та же история почти весь сезон в гараже и щас в разборе...
Нового?
@@1khoth нет конечно.
@@holicolors6679 так может не надо покупать то, что кто-то собирался выкидывать?)
@@1khoth ну так это не всегда предугадаешь, можно купить даже очень достойный вариант за маленькие деньги. Нужно очень тщательно выбирать технику.
А те, кто не очень хорошо разбирается, им лучше позвать какого нибудь хорошо разбирающегося знакомого)
Хз че вы наезжаете, норм претензия. Наши производители хотят быть востребованы, но ничего делать для этого не хотят. Лучше брать норм технику и изучать ее сразу.
так ямаха же японец,у меня вираго был,тож проблемы с карбом,купил новый,такая же проблема,газуешь и глохнет,продал так как никак не смог его сделать
Кстати, когда мужик говорил, что лучше купить японца, чем китайца - автор согласился, мол да-да, разумеется. Хотя пару видео назад утверждал обратное)
В 2006 году был в китае и видел там эти мотоциклы, дешовые очень, не верилось что они будут ездить, дешовка блестящая... А теперь смотрю в россии появились, ябы никогда не купил!!! Ещея с китая привез себе часы Ролекс за 2 бакса😀😀😀😀😀
Так это же копия ямахи вираго 400, все запчасти подходят от нее, запчастей как на ебее так и в россии полно. У меня Лифан лф 250, полная копия вираги 250. Пробег с 2006 года уже 27 тысяч, никаких проблем, расходники только меняю, ставлю все с ямахи, на ебее заказываю.
подскажите пожалуйста размер сальников на передней вилке .
Автор , привет !как судьба этого мото ? И КАК ЕДЕТ или нет уже ?
Какие прекрасные ,альтернативно мыслящие люди. Проеб с бензином это эпик! А мусор в б/у бензонасосе это даже не проеб ставящих, а просто отсутствие мозга.Жалобы на отсутствие места? Так это 400-ка(одна из самых малых: стид 400 и драгстар 400 на 20см длиннее.И думаю бензонасос можно было поставить любой подходящий по производительности.И карбы НУЖНО иногда регулировать)
Форум миллионеров,однако!!!... И любителей старины!!!....Хозяин- Лопух, с этим согласен..НО!! Из под кого то бэушное, типа джэпонское крутое столетнее - вот это полное ГУамно!! Понты не самые дешёвые...Только новьё, и по..й, что Китай!! На 10 000 км хватит, и менять!!!.. Дёшево, и никаких забот...
Фон нытизма и куча комплексов горе оператора
Эх, ребята... Что ж вы ожидали от кЕтайского мотоговна... Я себе взял Сузуки Мараудера 250сс за 65 киллорублей в прошлом августе, накатал уже 25 тыс.км. на нём и из вложений- только расходники, кофры, ветровик и сисибар. В колонне ведёт себя замечательно. 100-110 с пассажиром. Расстояние Владивосток-Хабаровск за один день - не вопрос для него. А вы говорите "старый япооонец, будет в плохом состояяянии... Так что избавляйтесь от этого дерьма и покумайте мотоцикл. При желании пишите, подскажу хорошую компанию, которая занимается продажей мототехники и отправкой по всей России.
подскажи, хочу шадик себе!
Да и мне подскажи!! Можно на почту maxfadeev@list.ru
первосезонник что ли? Просто нормальные мужики -мотоциклисты могут за такие речи спросить. Не толкай их в людных местах.
Смотреть невозможно, заколебал оператор перебивать человека, ты думаешь что больше него про его же мотоцикл знаешь?
Я так понял, что Baltmotors Classic 200 из той-же серии?
От фирмы не зависит.
Зависит от тех кто и где продают.
Много кто ездить на мото от фирмы stels и жалоб мало!
Мб это вам такой достался,или модел не очень хорошая.
Но скорей всего вам такой дастался и продавцы рукажопы что нить накосячили
На сухую у авто мигом горят, пару раз снятый включал, так все пластиковое внутри от нагрева сдиплось
Наклейка ямаха доставила)