В юности отучился на аккумуляторщика, работал не долго, но кое что помню: аккумуляторы нельзя переворачивать! Так или иначе часть активной массы осыпается на дно ( у которого, к стати, есть ребра, за счёт которых пластины дна не достают) при переворачивании часть этого мусора может закоротить банку и хана котёнку. А тут перевернул, да ещё потряс, не удивлюсь что именно из-за этого некоторые банки кипели. Чтобы его оживить, нужно было сначала откачать весь электролит, который получится, долить водой, снова откачать, пока там не останется одна вода, потом таким же образом доливать электролит высокой плотности, ставить на зарядку, при этом будет происходить перемешивание, снова откачивать и доливать электролит, пока плотность не поднимется до нормы.. В советские времена аккумуляторы были разборные и мы в автобазе разбирали один 180-й с КамАЗа и делали из него три 55-х и всё работало.
@@Mood-re5ml попробовать конечно можно, но тогда нужно протыкать каждую банку, а потом запаять, желательно не переворачивая, мне кажется это будет сложно. Блин, когда я этим занимался, в 93 году, их просто нельзя было купить, сейчас мне кажется проще купить новый
Аккумуляторы с поддоном для активной массы уже давно не производят, сейчас положительные пластины сидят в конвертах. Переворачивать даже такие аккумуляторы нельзя иначе кз всё равно будет. Да и сода работает так, что осыпает активную массу вместе с сульфатом свинца.
@@КонстантинК-к6к минвата и стекловата если не ошибаюсь разные материалы. Минвата делается из шлака и горной породы, а стекловата из стекольного боя. Между пластинами агм аккумуляторов именно стекловата или стекломаты.
@@Andrey_Prozrachniy нельзя переворачивать. А ничего, что на многих моделях мотоциклов они боком стоят? Они от автомобильных немного отличаются. Правда не знаю чем именно.
Поделюсь своим опытом, пришёл мот с Японии, акум был мертвый, терять было нечего, промыл содой, хотя мне тоже говорили что это всё фигня и на удивление получилось, два года акум прожил я так и продал мот, так что попробовать можно
Не знаю насколько это подходящий вариант, но одно я понял что человек впринципе не стремился как то сделать всё более менее хорошо. Всё как то на отшибись. Да может аккумы и не оживают в некоторых случаях ( когда банки совсем рассыпаные) , но в половине ( или даже больше случаях) вполне себе неплохо работают. Тут многое зависит от состояния " умершего" аккума и от правильного и полноценного проделывания данных процедур. А тут чувак как попало залил( причём в некоторых банках сразу свё выкипело) Потом ничего не промыл . Потом опять на отшибись залил ( куда-то много, куда-то нихрена) , потом ничего не проверил ( плотность и объем) , так же всё на глаз заливал. Потом заряжал и скорее всего из каких то банок электролит просто выкипел за ночь, а он не проверял осталось ли что в банках. Надо было просто подлить чтобы он ещё заряжался и была правильная плотность. Короче нихрена ничего не проверил и не долил, а просто поставил ( даже не прикрутив как следует) и дрынькает. Если он был совсем умерший ( 0.9вольт) а потом закачал бензонасос, то это говорит о том, что хоть как то он ожил. Ведь до этого же он бензонасос не крутил. А если б сделал всё правильнее, то может и заводил бы нормально. Хотя не нужно забывать что он валялся у него в гараже минимум три года просто так ( банки рассыпались) . А если б аккум просто умер и он сделал этот способ сразу и более полноценно с проверками , промывками, доливками и контролем процесса( тоесть потратив на это не 15 мин, а 40мин, и потом раз - два за ночь проверить как идёт процесс зарядки, не нужно ли подлить и не закипает ли) то можно было вполне вернуть к жизни акум стоимостью 1500-2000 р( а сейчас даже дороже) .
Содой надо чуть ли не сутками гонять, и соду надо в теплой воде размешивать, и реакция будет хорошая, потом все слить, промыть и ещё раз залить соды с водой и ещё раз оставить чтобы прокипел, если перестал кипеть, но надо хорошо промыть и в итоге заливать электролит и аккумулятор будет долго жить, это проверено
Молодец! Любознательный и не очень усидчивый торопыга. Не все сделал качественно. Уровень в банках... вольтаж без контроля,плотность эл-та... Но свободное время потратил не зря! Для остальных в копилку опыта! А конец видео- просто огонь! Дерзай! Но более грамотно и все получится.Никогда не надо отчаиваться!!! Жить нужно на позитиве! УДАЧИ!
Я сверлиш снизу банки сверло на 6 промывал проточной водой заливал электролит 1/27 заржал, работал потом ещё полгода. Уточню отверстия пояльником запаивал,,брал пластмасс с другого акб.
Мыть раствором соды надо пару часов,сливать и заново, промывать переодически раствор соды надо старым электролитом которая была в акумуляторе. А это видео так,игрушки. Я без перчаток мыл и ничего,кожа не рассыпалась,городские😏. ВНИМАНИЕ ! Не дышите парами при кипении акумулвтора,очень ВРЕДНО хуже чем электронные сигареты
Хотел было выключить ещё сначала видео,но думаю,чем же всё закончится))И ВУАЛЯ! Концовка меня удовлетворила!)). Конечно же всё это полная хрень оживление мёртвого!) Кстати АГМ ещё можно хоть как то оживить,гелевый сразу в мусорку!!! Ему не какая вода не поможет,он её просто не впитает! Кто то скажет это одно и тоже.Да нет!У них только принцип работы одинаковый.А сделаны они по разному типу. У АГМ внутри не гель,а ткань впитывающая электролит,когда у гелевого электролит сам как желе.Потому если он подсох,он и не впитает не чего!Не чему впитывать))
Необходимо подготовить раствор соды с дистиллированной водой в пропорции 100 г сухого вещества на 1 литр жидкости. Полученный реагент заливается внутрь АКБ. Реакция происходит моментально. В таком состоянии батарею оставляют на 20 мин.
Самый лучший вариант, собрать аккумулятор из лития LIFe. Работает годами без проблем и совершенно безопасно при коротком замыкании, там стоит защита. По габаритам (большой 4S2P по размерам точно соответствует кислотному) Цена 2500 р. (малый 4S1P по габаритам тоньше в 2 раза оригинального) цена 1500 р. У меня уже несколько лет стоит и всё в норме. Возможно могут быть проблемы у кого стоит компьютер и форсунки.(надо пробовать). У остальных проблем не бывает.
Способ рабочий. Но аккумулятор надо дать время на зарядку пару суток. Первый часы ток заряда он берет мизерный из за сульфатации. После нескольких суток он начинает брать нормальный ток и работать
Я думаю если проблема в замыкании пластин то сода поможет Но если посыпались положительные пластины то эти старания в пустую Лет 35 назад (я ещё ходил в школу) один родственник Работал акамуляторщиком так он из двух убитых один делал Он их разбирал вытаскивал отрицательные пластины промывал и ставил в один корпус . заливал электролит и заряжал всё работало Но надо быть готовым к падению ёмкости процентов на 40 от нового. При мне на один аккамулятор тратил примерно 20 30 минут .
Ага, увидел!))), на 1м13с внизу чуть правее надпись "АGM" absorbent glass mat, маты между пластин из стекловаты. Хоть святой водой их мой😂 не поможет. Да и еще😅с агм батареи сливаться не должно ничего, поблагадори тех, кто туда до тебя что то доливал😅, и "белые пластины" это маты
Ну знаете ли, я востановил. Единственный ньюанс нужно тонким сверлом сверлить каждую банку в нижней части аккумулятора, чтобы всё слилось, потом это всё можно покрыть эпоксидным клеем по пластику. Залил электролит, зарядил и работает как новый.
Только вместо соды использовал почему-то добавку пищевую. Эта сода не очищенная и очень засрана всякими шлаками. И вообще советую надо читать что написано на коробке! Лучшая сода это Американская.
у тебя электродит только в двух банках был. Как это можно было не заметить. Сливал - 2 струи из 6 было. И эти же банки и шипели. А остальные выкипели тупо. Просто надо было долить электролит и все.
Кароче нужно закипетьть литр воды пусть он остынет и засыпать 3 столовых ложек. Соды в теплую воду и перемешать очень хорошо и заливать и зарежать. И пользоваться
Это типа новое хорошо забытое старое. В данном случае нарушена технология. У меня все аккумуляторы работали больше 8 лет. Это не для оживления а в большей части продления жизни аккумулятору. Кстати можно заливать соду и заряжать и будет работать,но все это было актуально при СССР когда на туже Яву хрен где аккум найдеш. А тебе дизлайк за то что не знаешь сам что делаешь. И выводы неверные делаешь.посмотри Денис Механик
Что же после заряда не показал сколько вольт взял, держит? А в идеале можно было нагрузочной вилкой проверить, сколько нагрузку держит. Ну а так прикольно, заморочился.))
@@avto_hacker9784 Автор проверь мото-акб дедовским способом электрод 2мм и вольтметр параллельно, держать не менее 10 секунд если 9v дает акб шанс есть если меньше то труп...
Всё правильно срок жизни этих аккумуляторов истек, надо новый, даже если и что то временно и получится ,то обязательно этот полуумерший аккумулятор вас подведёт потому как ёмкости в нем нет и не будет он держать нагрузочную вилку , не заморачивайтесь с этим барахлом купите новый .
Тоже повелся на эту чушь видеобзорщиков, про соду! Оживлял 7 летний Аком 62А, только зря деньги потратил, на соду, электролит и воду, а главное время, на это пустое занятие! После десульфатации содой, заряд упал с 12 В почти на ноль и больше не заряжался вообще, не слабым не сильным током!
Вы замкнули аккумулятор. дистиллированная вода нужно заливать аккумулятор так осторожно например по капельку ЭТО для осторожности от замыкания, А не так как вы. А так , Вы замыкаете аккумулятор. и ещё так быстро и резко перевернули аккумулятор вверх ногами. ВЫ ЕЩЁ РАЗ замкнули аккумулятор . . С аккумулятора нужно слить воду медленно и осторожно и долго, быстро нельзя, надо медленно и осторожно слить воду с аккумулятор, Но это будет долго.
чернота при промывке не пошла,он живой был,а если ченота,значит пластины осыпались и вся дагностика.Енто всё если по-быстрому,а так,если заморочиться с сульфатацией,встряской в 16 вольт,результат был бы
Занятие долгое, затратное и неблагодарное. Занимался в своей жизни формовкой раза 3, первый был на 65а/ч простой аккум и два агм на 18 и 17 а/ч. Помимо того, что нужно иметь доступ к халявной электроэнергии, так ещё и сутками нужно следить за температурой акб, желательно его сразу поставить в тазик с холодной водой. Пока наберет существенную ёмкость пройдёт не одна неделя, а ставить его сразу в транспорт это убийство генератора и цепей зарядки. Да и пока он не наберёт ёмкость, будет саморазряжаться часов за 5...10 почти полностью.
@@СергейСальников-ч1х Переполюсовку делал чисто для интереса. Первый акб был слбран из двух 65 а/ч одинаковой марки чисто из минусовых пластин и ток зарядки требовался тогда большой т.к. при формовке с нуля аккумулятор создаёт кз на зарядном, поэтому последовательно включалось сопротивление, а разрядка с каждым разом занимала всё больше и больше времени, зарядка для акб, чем больше размера тем больше квт/ч за сутки требует. АГМ аккумы вообще беда т.к. их заряжать большими токами нельзя, т.к. течения электролита меньше из-за того, что он в стекломатах и из-за этого нагревается, заназовывается стекломат и сопротивление акб увеличивается при зарядке. Разрядка большими токами тоже нагревает акб по началу. Брал акб АГМ на 18 а/ч от снегохода и ёмкость его была одна восьмая от изначального состояния, после переполюсовки ёмкость не увеличилась, только срок службы продлился на треть от того, что оставалось ему. Второй АГМ акб от АТС телефонной станции и был в хорошем состоянии и выдавал больше половины от начальной ёмкости и хорошие токи до 40-ка ампер в течении пяти минут непрерывно. После переполюсовки ёмкость не увеличилась, осталось прежней, токи нагрузки тоже.
Хотя бы для чистоты эксперимента замерил вольтаж и нагрузочной вилкой проверил сколько держит нагрузку,а так можно только сказать что жопорукий чел,который не может даже сделать контакт нормальный,слышно же треск,нет контакта ,а по мотоциклу видно что акб которое раньше даже не брал зарядку,работает и бензонасос качает ,пытается развести людей на бабло.
В юности отучился на аккумуляторщика, работал не долго, но кое что помню: аккумуляторы нельзя переворачивать! Так или иначе часть активной массы осыпается на дно ( у которого, к стати, есть ребра, за счёт которых пластины дна не достают) при переворачивании часть этого мусора может закоротить банку и хана котёнку. А тут перевернул, да ещё потряс, не удивлюсь что именно из-за этого некоторые банки кипели. Чтобы его оживить, нужно было сначала откачать весь электролит, который получится, долить водой, снова откачать, пока там не останется одна вода, потом таким же образом доливать электролит высокой плотности, ставить на зарядку, при этом будет происходить перемешивание, снова откачивать и доливать электролит, пока плотность не поднимется до нормы.. В советские времена аккумуляторы были разборные и мы в автобазе разбирали один 180-й с КамАЗа и делали из него три 55-х и всё работало.
@@Mood-re5ml попробовать конечно можно, но тогда нужно протыкать каждую банку, а потом запаять, желательно не переворачивая, мне кажется это будет сложно. Блин, когда я этим занимался, в 93 году, их просто нельзя было купить, сейчас мне кажется проще купить новый
Аккумуляторы с поддоном для активной массы уже давно не производят, сейчас положительные пластины сидят в конвертах. Переворачивать даже такие аккумуляторы нельзя иначе кз всё равно будет. Да и сода работает так, что осыпает активную массу вместе с сульфатом свинца.
Это АГМ батарея скорее всего, там минвата между пластин, ничего не промоется классическим способом
@@КонстантинК-к6к минвата и стекловата если не ошибаюсь разные материалы. Минвата делается из шлака и горной породы, а стекловата из стекольного боя. Между пластинами агм аккумуляторов именно стекловата или стекломаты.
@@Andrey_Prozrachniy нельзя переворачивать. А ничего, что на многих моделях мотоциклов они боком стоят? Они от автомобильных немного отличаются. Правда не знаю чем именно.
Поделюсь своим опытом, пришёл мот с Японии, акум был мертвый, терять было нечего, промыл содой, хотя мне тоже говорили что это всё фигня и на удивление получилось, два года акум прожил я так и продал мот, так что попробовать можно
Аккум был не мертв а просто сел в 0,
Такие заряжаешь мелким током, пока не начнет брать заряд
И потом процедуры заряда разряда
Не знаю насколько это подходящий вариант, но одно я понял что человек впринципе не стремился как то сделать всё более менее хорошо. Всё как то на отшибись. Да может аккумы и не оживают в некоторых случаях ( когда банки совсем рассыпаные) , но в половине ( или даже больше случаях) вполне себе неплохо работают. Тут многое зависит от состояния " умершего" аккума и от правильного и полноценного проделывания данных процедур. А тут чувак как попало залил( причём в некоторых банках сразу свё выкипело) Потом ничего не промыл . Потом опять на отшибись залил ( куда-то много, куда-то нихрена) , потом ничего не проверил ( плотность и объем) , так же всё на глаз заливал. Потом заряжал и скорее всего из каких то банок электролит просто выкипел за ночь, а он не проверял осталось ли что в банках. Надо было просто подлить чтобы он ещё заряжался и была правильная плотность. Короче нихрена ничего не проверил и не долил, а просто поставил ( даже не прикрутив как следует) и дрынькает. Если он был совсем умерший ( 0.9вольт) а потом закачал бензонасос, то это говорит о том, что хоть как то он ожил. Ведь до этого же он бензонасос не крутил. А если б сделал всё правильнее, то может и заводил бы нормально. Хотя не нужно забывать что он валялся у него в гараже минимум три года просто так ( банки рассыпались) . А если б аккум просто умер и он сделал этот способ сразу и более полноценно с проверками , промывками, доливками и контролем процесса( тоесть потратив на это не 15 мин, а 40мин, и потом раз - два за ночь проверить как идёт процесс зарядки, не нужно ли подлить и не закипает ли) то можно было вполне вернуть к жизни акум стоимостью 1500-2000 р( а сейчас даже дороже) .
Содой надо чуть ли не сутками гонять, и соду надо в теплой воде размешивать, и реакция будет хорошая, потом все слить, промыть и ещё раз залить соды с водой и ещё раз оставить чтобы прокипел, если перестал кипеть, но надо хорошо промыть и в итоге заливать электролит и аккумулятор будет долго жить, это проверено
M o
Можна чуть детальніше?
Молодец! Любознательный и не очень усидчивый торопыга. Не все сделал качественно. Уровень в банках... вольтаж без контроля,плотность эл-та... Но свободное время потратил не зря! Для остальных в копилку опыта! А конец видео- просто огонь! Дерзай! Но более грамотно и все получится.Никогда не надо отчаиваться!!! Жить нужно на позитиве! УДАЧИ!
Я сверлиш снизу банки сверло на 6 промывал проточной водой заливал электролит 1/27 заржал, работал потом ещё полгода. Уточню отверстия пояльником запаивал,,брал пластмасс с другого акб.
Мыть раствором соды надо пару часов,сливать и заново, промывать переодически раствор соды надо старым электролитом которая была в акумуляторе. А это видео так,игрушки. Я без перчаток мыл и ничего,кожа не рассыпалась,городские😏. ВНИМАНИЕ ! Не дышите парами при кипении акумулвтора,очень ВРЕДНО хуже чем электронные сигареты
Хотел было выключить ещё сначала видео,но думаю,чем же всё закончится))И ВУАЛЯ! Концовка меня удовлетворила!)).
Конечно же всё это полная хрень оживление мёртвого!) Кстати АГМ ещё можно хоть как то оживить,гелевый сразу в мусорку!!! Ему не какая вода не поможет,он её просто не впитает!
Кто то скажет это одно и тоже.Да нет!У них только принцип работы одинаковый.А сделаны они по разному типу.
У АГМ внутри не гель,а ткань впитывающая электролит,когда у гелевого электролит сам как желе.Потому если он подсох,он и не впитает не чего!Не чему впитывать))
😅Спасибо братик за совет и за смех удачи.
Я живляю так акумы без проблем.И работают как миленькие.Надо хорошо промывать.
Доброго времени суток 🖐️ да новый всяко лучше 👍👍👍
Не мучайтесь живем один раз -красиво сказал на этом и остановимся .Иду за новым акамулятором
Содой хорошо изжогу гасить... Про батарейки тик в принципе и думал. 👏👏👏👍👍👍✌😎
Понравилось видио честно по людски молодец парень
Необходимо подготовить раствор соды с дистиллированной водой в пропорции 100 г сухого вещества на 1 литр жидкости. Полученный реагент заливается внутрь АКБ. Реакция происходит моментально. В таком состоянии батарею оставляют на 20 мин.
что же ты не показал, до каких параметров догнал акб? вольтаж, плотность ? Ну молодец, хорошее чувство юмора в конце...хорошо развел на просмотры!
Надо делать это с толком, расстановкой и контролировать каждую процедуру.
Вот концовка мне понравилась. Пол ютуба дрочило оо-ва с содой и прочими мозгодебильностями.! выкинул-купил! 🎉🎉🎉Красава
Самый лучший вариант, собрать аккумулятор из лития LIFe. Работает годами без проблем и совершенно безопасно при коротком замыкании, там стоит защита. По габаритам (большой 4S2P по размерам точно соответствует кислотному) Цена 2500 р. (малый 4S1P по габаритам тоньше в 2 раза оригинального) цена 1500 р. У меня уже несколько лет стоит и всё в норме. Возможно могут быть проблемы у кого стоит компьютер и форсунки.(надо пробовать). У остальных проблем не бывает.
очень познавательно, а то я тоже хотел оживить, теперь не буду заморачиваться 😉
Способ рабочий. Но аккумулятор надо дать время на зарядку пару суток. Первый часы ток заряда он берет мизерный из за сульфатации. После нескольких суток он начинает брать нормальный ток и работать
Полностью согласен с автором видео 😊
классные тачки у тебя чувак !
Спасибо за видос. Один раз живём
Я думаю если проблема в замыкании пластин то сода поможет Но если посыпались положительные пластины то эти старания в пустую Лет 35 назад (я ещё ходил в школу) один родственник Работал акамуляторщиком так он из двух убитых один делал Он их разбирал вытаскивал отрицательные пластины промывал и ставил в один корпус . заливал электролит и заряжал всё работало Но надо быть готовым к падению ёмкости процентов на 40 от нового. При мне на один аккамулятор тратил примерно 20 30 минут .
Ага, увидел!))), на 1м13с внизу чуть правее надпись "АGM" absorbent glass mat, маты между пластин из стекловаты. Хоть святой водой их мой😂 не поможет. Да и еще😅с агм батареи сливаться не должно ничего, поблагадори тех, кто туда до тебя что то доливал😅, и "белые пластины" это маты
спец зарядник , мой по крайней мере не берет акк ниже 7 вольт, переполюсовка дает эффект нагревания. не более. ща буду пробовать соду)))
Спасибо братишка за права у.
Через чур быстро все делаешь, без замеров и нормальных промывок и поэтому такой результат.
Вася- разрушитель мифов)
🤪👍🤣
Ну знаете ли, я востановил. Единственный ньюанс нужно тонким сверлом сверлить каждую банку в нижней части аккумулятора, чтобы всё слилось, потом это всё можно покрыть эпоксидным клеем по пластику. Залил электролит, зарядил и работает как новый.
Спосибо за видео👍
Пошол заниматься акумом, простоял лето без зарядки напряжение 12,2 в. Посмотрим что получиться , а то тоже в помойное ведро выкину.
Самое правильное решение в мусорный бак . ,, Молоток,,
Только вместо соды использовал почему-то добавку пищевую. Эта сода не очищенная и очень засрана всякими шлаками. И вообще советую надо читать что написано на коробке! Лучшая сода это Американская.
надо было дать название "Как не получилось оживить мотоциклетный аккумулятор"
Если делать как ты то точно миф,а если по правилам то может получиться.
у тебя электродит только в двух банках был. Как это можно было не заметить. Сливал - 2 струи из 6 было. И эти же банки и шипели. А остальные выкипели тупо. Просто надо было долить электролит и все.
... и сделать несколько тренировочных циклов
На этот мот нужен акум минимум 190 пускового тока.дешевый его не скрутит
журнал Радиомир 2005 №3 с.7-9.
Концовка топ)))
Кароче нужно закипетьть литр воды пусть он остынет и засыпать 3 столовых ложек. Соды в теплую воду и перемешать очень хорошо и заливать и зарежать. И пользоваться
Побольше бы таких как ты спасибо
Красава))))))
Правильно! !
Вольт метром мог бы показать вольтаж после зарядки а по твоим словам купите и не парьтесь я лично закалебался покупать каждые пол сезона
Ну мой совет..купи один раз по дороже и хватит на 3 сезона
Правильно сказали надо купить новый старый есть старый 👍
Все правильно.
Красава, я точно так хотел все сделать, спасибо за мое сэкономленное время!
Это типа новое хорошо забытое старое. В данном случае нарушена технология. У меня все аккумуляторы работали больше 8 лет. Это не для оживления а в большей части продления жизни аккумулятору. Кстати можно заливать соду и заряжать и будет работать,но все это было актуально при СССР когда на туже Яву хрен где аккум найдеш. А тебе дизлайк за то что не знаешь сам что делаешь. И выводы неверные делаешь.посмотри Денис Механик
Оконцовка бомбовая👍
а чего тут "бомбового"? так поступают 99,(9)% потребителей (ведь им не зря столько лет рассказывали об "обществе потребления")
Концовка супер.. туда ему и дорога..
класс красиво бросил респект
Что же после заряда не показал сколько вольт взял, держит? А в идеале можно было нагрузочной вилкой проверить, сколько нагрузку держит. Ну а так прикольно, заморочился.))
Мурад..нагрузочной вилкой ещё не обзавёлся,а мультиком забыл проверить в надежде что сейчас как заведётся и все старые акумы оживут😁
@@avto_hacker9784 Автор проверь мото-акб дедовским способом электрод 2мм и вольтметр параллельно, держать не менее 10 секунд если 9v дает акб шанс есть если меньше то труп...
Миф развенчан. Иду за новым
Не тратьте время, сразу переходите на 15:23 и все поймёте - бесполезный ролик, не соответствует названию.
Я тоже кроме выстрела выстрела пробки с электролитом в глаз во время запуска ничего не получил
🔥😃
Буквально 5-7 т.р
Если поискать
И аккум 14-18ач будет Ваш!
А что после соды промывать не надо?
Мне больше зашло в конце 😅
аккумулятор agm?
На мотоцикл с пусковым 90 А? что там за хонда такая, хонда CAB? )))
А промыть водой не судьба было, после щелочи? Ты в школе химию не изучал?
Какая щелоч? Сода это карбонат натрия, тоесть натриевая соль угольной кислоты.
@@MrNiCloud похоже ты даже до школы не дорос, раз не знаешь, что сода - это щёлочь
@@ОлегР-ф3з от души поржал!! Спасибо!!
С пищевой соды получается очень слабый раствор щелочи
А что сейчас щёлочи уже не продают в литровых бутылках? У меня специально для АКБ где-то стоит в гараже.
Всё правильно срок жизни этих аккумуляторов истек, надо новый, даже если и что то временно и получится ,то обязательно этот полуумерший аккумулятор вас подведёт потому как ёмкости в нем нет и не будет он держать нагрузочную вилку , не заморачивайтесь с этим барахлом купите новый .
Пройденный этап.Купил и забыл.😅
Надо было промыть дистилированной водой обязательная процедура.
Обосрал все вокруг)))
Нахрена я смотрел, только время потратил
Ну🤷 .. а ты думал что сейчас посмотришь и реально произойдёт чудо и акум оживёт?)))
@@avto_hacker9784 а я думал - посмотрю и произойдёт чудо - увижу работу грамотного специалиста/инженера. Но чуда не случилось
Тоже повелся на эту чушь видеобзорщиков, про соду! Оживлял 7 летний Аком 62А, только зря деньги потратил, на соду, электролит и воду, а главное время, на это пустое занятие! После десульфатации содой, заряд упал с 12 В почти на ноль и больше не заряжался вообще, не слабым не сильным током!
G-Energy Synthetic Super Start 5W-30
На сип собі на глаз😂😂😂😂
Я что заметил, мокрые только две банки? Остальные в ноль вообще
у меня тоже самое вышло только на лампочки и хватило
😅🤣👍
Всё это лажа ребята я тоже клюнул, на эту удочку и нечего свер истественого не произошло это ровно сильно покойника поднять.
Единственное, что полезно с содой , так это помыть грязный снаружи аккумулятор.
Это контакт на клеме плохой, когда такой звук
Это уже хана акуму..и клема совсем не причем.
У моего папы большой опыт работы с аккумуляторами и он говорит даже не пробуй себе трепать так нервы это полный брет и это не работает
судя по тому как ты заливал электролит в акум, мне жалко твоих клиентов....
Вы замкнули аккумулятор. дистиллированная вода нужно заливать аккумулятор так осторожно например по капельку ЭТО для осторожности от замыкания, А не так как вы. А так , Вы замыкаете аккумулятор. и ещё так быстро и резко перевернули аккумулятор вверх ногами. ВЫ ЕЩЁ РАЗ замкнули аккумулятор . . С аккумулятора нужно слить воду медленно и осторожно и долго, быстро нельзя, надо медленно и осторожно слить воду с аккумулятор, Но это будет долго.
и я такого мнения
Больному стало легче - он перестал дышать..
Выбрасывать не стоит. Можно использовать вместо якоря в лодке.
чернота при промывке не пошла,он живой был,а если ченота,значит пластины осыпались и вся дагностика.Енто всё если по-быстрому,а так,если заморочиться с сульфатацией,встряской в 16 вольт,результат был бы
Выделяется хлор, ядовитый газ так то.
😅
Разрушитель мифов так держать
На счет переполюсовки интересно и с восстановлением спец зарядником, есть еще такой метод
Занятие долгое, затратное и неблагодарное. Занимался в своей жизни формовкой раза 3, первый был на 65а/ч простой аккум и два агм на 18 и 17 а/ч. Помимо того, что нужно иметь доступ к халявной электроэнергии, так ещё и сутками нужно следить за температурой акб, желательно его сразу поставить в тазик с холодной водой. Пока наберет существенную ёмкость пройдёт не одна неделя, а ставить его сразу в транспорт это убийство генератора и цепей зарядки. Да и пока он не наберёт ёмкость, будет саморазряжаться часов за 5...10 почти полностью.
@@Andrey_Prozrachniy Понял, спасибо что поделились опытом!)
@@СергейСальников-ч1х Переполюсовку делал чисто для интереса. Первый акб был слбран из двух 65 а/ч одинаковой марки чисто из минусовых пластин и ток зарядки требовался тогда большой т.к. при формовке с нуля аккумулятор создаёт кз на зарядном, поэтому последовательно включалось сопротивление, а разрядка с каждым разом занимала всё больше и больше времени, зарядка для акб, чем больше размера тем больше квт/ч за сутки требует. АГМ аккумы вообще беда т.к. их заряжать большими токами нельзя, т.к. течения электролита меньше из-за того, что он в стекломатах и из-за этого нагревается, заназовывается стекломат и сопротивление акб увеличивается при зарядке. Разрядка большими токами тоже нагревает акб по началу. Брал акб АГМ на 18 а/ч от снегохода и ёмкость его была одна восьмая от изначального состояния, после переполюсовки ёмкость не увеличилась, только срок службы продлился на треть от того, что оставалось ему. Второй АГМ акб от АТС телефонной станции и был в хорошем состоянии и выдавал больше половины от начальной ёмкости и хорошие токи до 40-ка ампер в течении пяти минут непрерывно. После переполюсовки ёмкость не увеличилась, осталось прежней, токи нагрузки тоже.
@@СергейСальников-ч1х Писал быстро и не перечитывал. Стекломат загазовывается и из-за этого нагревается за счёт увеличения сопротивления.
@@Andrey_Prozrachniy Круто конечно, а откуда такие познания в данной области?)))
😂😂😂
Хотя бы для чистоты эксперимента замерил вольтаж и нагрузочной вилкой проверил сколько держит нагрузку,а так можно только сказать что жопорукий чел,который не может даже сделать контакт нормальный,слышно же треск,нет контакта ,а по мотоциклу видно что акб которое раньше даже не брал зарядку,работает и бензонасос качает ,пытается развести людей на бабло.
Радиолюбитель 2006 №4 с.34.
Бля братан ты не хотел просто оживить этот акмулятор , ты не от души делал просто через не хочу.
если акуму лет 3-5, то смысла заморачиваться нет вообще, он умер физицески а не химически, и сода только усугубила ситуацию нейтрализовав всю кислоту.
Дай правильное название видео
Фуфло не кино.
Видать пацан хімію в школі прокурював...
Сказки переписывают друг у друга !
1500 р это не 150 руб ..
Забыл постучать в бубен.
а ножкою не судьба