En soit, la simple histoire de voyant qui s'est complexifier c'est surtout parce que tu est passionner et tu as fait ça bien, sinon un impatient aurais fait remonter ses files à la wanegen Sa fait plaisir de voire du beau travail !
Absolument. L’amélioration en elle même n'était pas compliquée. Bon nombre ne se serait pas embarrassées à installer un fil rigoureusement comme d'origine... C'est inconcevable pour moi.
Bravo Sylvain pour les améliorations apportées à cette Griffe, trop souvent oubliée! Je possède le même modèle mais en vert mayerling, 5 portes avec toit ouvrant, en cours de restauration totale.
Toujours aussi agréables à regarder tes vidéos, surtout pour un 306iste ! Clim et boîte à gants ne font pas bon ménage sur 306, c’est vrai, mais sur sa cousine ZX, c’était encore pire : il n’y en avait carrément plus du tout ! Les sièges, et particulièrement le conducteur, sont un point faible des 306. Je suis déjà intervenu plusieurs fois sur le mien (une XRdt de première génération de 460000km). Pour ce modèle relativement basique, je récupère des sièges passager pour en récupérer le revêtement, et avant que je ne trouve des mousses neuves, j’avais glissé sous l’assise un vieux surtapis découpé entre les ressorts et la mousse, pour contrer l’avachissement dû au cisaillement des ressorts sur les mousses.
Super vidéo ! Content de te retrouver sur TH-cam, avec ta passion et ton auto que tu soignes tant. C'est vraiment génial de rajouter toutes ses petites modifs que la rende encore plus moderne. Certains trouveront ça extrême, à ceux ci, tu pourras leur dire : "C'est peut être un détail pour vous mais pour moi ça veut dire beaucoup !"
Bravo Sylvain ! Tu as du courage... et merci. Moi j'ai trouvé il y a 4 mois une 306 2L 135 cv boîte auto (AL4) de 1999 Je dois juste faire repeindre le capot. A+ sur 306 inside
Et à la conduite cool. Son moteur, bien que celui de la XSi, n'est clairement pas taillé pour le sport. Avec ce moteur La Griffe est brillante et sobre.
j'ais eu une cashmere en 1.8 16v 112cv de 98, de 2004 à 2006. Une super auto qui marchait super bien, la boîte tirai long mais quel régal. Un moteur hyper agréable en conduite normale et qui savait se faire docile des qu'on le brusquait un peu. Pour l'époque clim auto, capteur de pluie et pas mal de choses. Elle était du 31 janvier 1998 en bleu pharaon. Si un jour j'arrive à retrouver la même configuration je risque de craquer, par nostalgie😍
@@sylvaintroiscentsix C'est aussi mon cas, mais sans le 220... Et sans vos connaissances. Votre 306 est superbe, merci de nous la montrer et de partager le travail fait dessus 👍 Perso j'ai une Honda Prélude, sympa comme auto.
Superbe vidéo comme d'habitude 😊 pour ma part je peut pas mettre de lampe dans ma boite a gants pourtant j'ai la même boîte a gants avec la feutrine et la climatisation cest une 306 xrd de février 1993 avec tableau de bord bleu gris et je n'ai aucun precablage qui ressort même en fouillant
Bonne année Sylvain !! Et merci beaucoup pour cette vidéo ou enfin tu nous montre en accéléré ton travail. Super également l’explication du schéma électrique. Bonne continuation sur ta 306 griffe, qui est de plus en plus belle !! À plus ✌️
Bonsoir Sylvain! Encore une vidéo passionnante! 👌 Cette 306 Griffe a des options ++ ! ☺️ Voiture état concours à ce niveau! 😁 Continu comme ça! Bon courage!
@@sebg7504 oui des garniture de coffre. Celles qui cache les passage de roue. Il en a existé des rigides. Je cherche aussi toutes pièces beige impala. Des joints de portes aussi.
Le voyant ABS ne s'allume pas à la mise du contact ? J'ai ce problème sur une Husky de 1995, j'ai remplacé l'ampoule mais rien à faire, super boulot en tout cas chapeau bas, cette détermination à tomber le tableau de bord pour un fil manquant, bravo 😊
Bonjour superbe travail j'aimerais installer les antibrouillard sur une équinoxe déjà pré câblé (il y a les cose bleu devant) j'aimerais savoir si il a d autre modification a prévoir et de m'aime pour le thermomètre svp
Bonjour. Il faut déjà trouver un comodo avec déclenchement des antibrouillard avant. Ensuite tu enclenche et tu regarde si il y a une alimentation électrique au niveau de tes prises bleue. Pour la température, je ne sais pas.
Bonjour Sylvain, Vos vidéos m'aident beaucoup dans mes travaux ,par contre le demontage du tableau de bord....effrayant 😱. Je me risque sur une question : Je rénove une 306 essence 75cv, j'en suis actuellement aux freins av et arr. En procédant à un essai, je trouve le freinage un peu mou, manque de mordant...un ami qui a restoré qq véhicules me dit que cela est normal. D'une part plaquettes et mâchoires doivent se "fairent" et le freinage d'une voiture de 1996 sans abs n'est pas comparable au freinage actuel. Perplexe je viens vers vous pour un avis éclairé. Merci par avance.
Lé 306 clim manuelle ont aussi le recyclage d'air ! C'est sur le même bouton ke l'augmentation de la soufflerie... Je c cke je dis j'avais une 306 clim manuelle
Sylvain, l'interrupteur qu'il te faut pour la boite à gant a par exemple une Citroen Saxo sur le coffre et il ressemble à celui que tu avais avant comme interrupteur de frein. Acclamations.
@@sylvaintroiscentsix C'est vrai, j'ai fait une telle lumière il y a longtemps, mais je viens d'utiliser un interrupteur d'une Citroën Saxo. C'est très gros et ça a l'air un peu bizarre, mais ça ne me dérange pas parce que je voulais quand même utiliser des pièces d'origine. Au fait, je travaille actuellement sur le régulateur de vitesse d'un HDi RHY de 2001 dans une 306 et il semble que cela fonctionnera. J'ai activé le régulateur de vitesse dans l'unité de commande et il peut être contrôlé en ajustant le levier de la Peugeot 607. J'avais des câbles prêts pour les interrupteurs de frein et d'embrayage de l'usine.
Jolie Boulot encore une fois 💪 la plaque d' insonorisation m'intéresse beaucoup car j'aimerai améliorer de ce côté sur ma polo de 98 donc serait cool un lien ☺️
Un lien... comme si tout s'achetait sur internet. Grrr Allez voir du coté de Renault. Aux pièces de rechange. Une concession équipée d'une carrosserie, aura dans son magasin ce genre de plaques.
Salut Sylvain! C est tjs un régal de regarder tes vidéos. J aimerais refaire mon bruit de mitraillette concernant le petit moteur côté passager. Sais tu comment faire pour démonter l airbag frontaux côté passager ça a l air galère. Merci
Super vidéo, beaucoup de motivation pour faire ça ! J’ai une question juste, j’essaie de même de modifier ma 306, aurait tu une idée d’où je pourrai trouver tous ces schéma électrique etc.. j’ai déjà une revue technique mais je n’ai pas tout dedans
Faut aller chez les petits agents peugeot et demander à faire des copies. Contre un peu de sous... il y a des schéma disponibles sur les groupes Facebook aussi
Qu'est ce qu'il te reste à améliorer ? Tu auras presque tout fait 😂 Bien joué. J'ai aussi ce câble sur ma 306 cabriolet, je sais a quoi il sert désormais L'insonorisation est efficace depuis la modif ?
Il me reste le toit ouvrant électrique à installer. Pour cela nous devrons retirer le pavillon pour le remplacer. Ce qui implique de retirer le pare prise. J'attends que mon papa soit à la retraite. Après, plus aucune option à installer. Elle aura tout ce que la 306 aura pu proposer. Aucune amélioration sonore. C'était prévisible.
C’est beau de voir la passion à un niveau très élevé ! 👏👌👍
Un vrais passionné minutieux ..je m’abonne direct..❤
Merci c'est très gentil 👍
Very good version. This is unique version.
En soit, la simple histoire de voyant qui s'est complexifier c'est surtout parce que tu est passionner et tu as fait ça bien, sinon un impatient aurais fait remonter ses files à la wanegen
Sa fait plaisir de voire du beau travail !
Absolument. L’amélioration en elle même n'était pas compliquée. Bon nombre ne se serait pas embarrassées à installer un fil rigoureusement comme d'origine... C'est inconcevable pour moi.
Bravo Sylvain pour les améliorations apportées à cette Griffe, trop souvent oubliée! Je possède le même modèle mais en vert mayerling, 5 portes avec toit ouvrant, en cours de restauration totale.
De quel secteur êtes vous ?
Toujours aussi agréables à regarder tes vidéos, surtout pour un 306iste !
Clim et boîte à gants ne font pas bon ménage sur 306, c’est vrai, mais sur sa cousine ZX, c’était encore pire : il n’y en avait carrément plus du tout !
Les sièges, et particulièrement le conducteur, sont un point faible des 306. Je suis déjà intervenu plusieurs fois sur le mien (une XRdt de première génération de 460000km). Pour ce modèle relativement basique, je récupère des sièges passager pour en récupérer le revêtement, et avant que je ne trouve des mousses neuves, j’avais glissé sous l’assise un vieux surtapis découpé entre les ressorts et la mousse, pour contrer l’avachissement dû au cisaillement des ressorts sur les mousses.
Super sympa et très intéressante cette vidéo et en plus elle est magnifique ta Peugeot 306 Griffe 👍🤩
J'adore vraiment ce que tu fais. J'ai fait exactement pareil sur ma HDi pour la boîte à gants.
Super vidéo ! Content de te retrouver sur TH-cam, avec ta passion et ton auto que tu soignes tant. C'est vraiment génial de rajouter toutes ses petites modifs que la rende encore plus moderne. Certains trouveront ça extrême, à ceux ci, tu pourras leur dire : "C'est peut être un détail pour vous mais pour moi ça veut dire beaucoup !"
Et surtout que ça ne se voit pas ou presque pas. C'est important pour moi de ne pas dénaturer.
@@sylvaintroiscentsix Oui toujours, ça rend propre et puis ça a du sens de faire ces modifs !
Bravo Sylvain ! Tu as du courage... et merci. Moi j'ai trouvé il y a 4 mois une 306 2L 135 cv boîte auto (AL4) de 1999 Je dois juste faire repeindre le capot. A+ sur 306 inside
Très beau boulot et quelle magnifique 306.
Grand bravo pour ton travail et tes explications.
Merci c'est très encouragent.
@@sylvaintroiscentsix encourageant embarras
Cette 306 est magnifique. Tu en a fait un bijoux. Cet interieur est une invitation au voyage.😍😍
Et à la conduite cool. Son moteur, bien que celui de la XSi, n'est clairement pas taillé pour le sport. Avec ce moteur La Griffe est brillante et sobre.
j'ais eu une cashmere en 1.8 16v 112cv de 98, de 2004 à 2006. Une super auto qui marchait super bien, la boîte tirai long mais quel régal. Un moteur hyper agréable en conduite normale et qui savait se faire docile des qu'on le brusquait un peu. Pour l'époque clim auto, capteur de pluie et pas mal de choses. Elle était du 31 janvier 1998 en bleu pharaon. Si un jour j'arrive à retrouver la même configuration je risque de craquer, par nostalgie😍
Punaise respect pour tout ce boulot abattu, d'autant plus qu'on dirait que c'est dans un box !
C'est un garage qui fait 17m2 . J'ai la chance d'y avoir électricité. Ce qui n'est pas le cas dans beaucoup d'immeubles neufs maintenant
@@sylvaintroiscentsix
C'est aussi mon cas, mais sans le 220...
Et sans vos connaissances. Votre 306 est superbe, merci de nous la montrer et de partager le travail fait dessus 👍
Perso j'ai une Honda Prélude, sympa comme auto.
Superbe vidéo comme d'habitude 😊 pour ma part je peut pas mettre de lampe dans ma boite a gants pourtant j'ai la même boîte a gants avec la feutrine et la climatisation cest une 306 xrd de février 1993 avec tableau de bord bleu gris et je n'ai aucun precablage qui ressort même en fouillant
Bonne année Sylvain !!
Et merci beaucoup pour cette vidéo ou enfin tu nous montre en accéléré ton travail.
Super également l’explication du schéma électrique.
Bonne continuation sur ta 306 griffe, qui est de plus en plus belle !!
À plus ✌️
Merci c'est très encouragerant 👍
J’adore ton souci de perfection !
Merci. C'est une pathologie grave 🤣
Bonsoir Sylvain! Encore une vidéo passionnante! 👌 Cette 306 Griffe a des options ++ ! ☺️ Voiture état concours à ce niveau! 😁 Continu comme ça! Bon courage!
Je ne peux plus ajouter grand chose maintenant 😅.
Merci 👍
Y-a-t-il des pièces que tu cherches pour tes 306?
@@sebg7504 oui des garniture de coffre. Celles qui cache les passage de roue. Il en a existé des rigides.
Je cherche aussi toutes pièces beige impala. Des joints de portes aussi.
Ok! 😉
Chapeau bas pour la motivation 🙃
Le froid n'a pas poussé à aller au garage ❄
Le voyant ABS ne s'allume pas à la mise du contact ? J'ai ce problème sur une Husky de 1995, j'ai remplacé l'ampoule mais rien à faire, super boulot en tout cas chapeau bas, cette détermination à tomber le tableau de bord pour un fil manquant, bravo 😊
Bonjour. Ah une 306 Husky 🤩, j'aimerais bien voir des photos de votre 306. Vous pouvez me contacter par mail peugeot306s16bv6@gmail.com 👍
@@sylvaintroiscentsix c'est fait, merci à vous 🙂
Plein de courage pour juste un petit témoin. Mais c'est un témoin de ce qui ce faisait à cette époque ;) !
Tu es témoin, ça marche bien !!
Bonjour superbe travail j'aimerais installer les antibrouillard sur une équinoxe déjà pré câblé (il y a les cose bleu devant) j'aimerais savoir si il a d autre modification a prévoir et de m'aime pour le thermomètre svp
Bonjour. Il faut déjà trouver un comodo avec déclenchement des antibrouillard avant. Ensuite tu enclenche et tu regarde si il y a une alimentation électrique au niveau de tes prises bleue. Pour la température, je ne sais pas.
@@sylvaintroiscentsix merci c'est gentil de ta part bon courage et à de nouvelle video 😉
Bonjour Sylvain,
Vos vidéos m'aident beaucoup dans mes travaux ,par contre le demontage du tableau de bord....effrayant 😱.
Je me risque sur une question :
Je rénove une 306 essence 75cv, j'en suis actuellement aux freins av et arr.
En procédant à un essai, je trouve le freinage un peu mou, manque de mordant...un ami qui a restoré qq véhicules me dit que cela est normal. D'une part plaquettes et mâchoires doivent se "fairent" et le freinage d'une voiture de 1996 sans abs n'est pas comparable au freinage actuel.
Perplexe je viens vers vous pour un avis éclairé. Merci par avance.
Tes freins sont certainement en 247mm à l'avant. Et tambour derrière. Donc faut pas s'attendre à des miracles. Je dirais que c'est normal.
@@sylvaintroiscentsix Ok merci, conduite souple et anticipation de rigueur !
👋😮👍😉👏
Lé 306 clim manuelle ont aussi le recyclage d'air ! C'est sur le même bouton ke l'augmentation de la soufflerie... Je c cke je dis j'avais une 306 clim manuelle
En effet, mais ce n'est pas actionné par un micro-moteur. Mais un câble.
Sylvain, l'interrupteur qu'il te faut pour la boite à gant a par exemple une Citroen Saxo sur le coffre et il ressemble à celui que tu avais avant comme interrupteur de frein. Acclamations.
Oui c'est le même (il marche à l'inverse) mais il est beaucoup trop gros pour rester apparent. J'ai donc opté pour un contacteur stop. Plus discret.
@@sylvaintroiscentsix C'est vrai, j'ai fait une telle lumière il y a longtemps, mais je viens d'utiliser un interrupteur d'une Citroën Saxo. C'est très gros et ça a l'air un peu bizarre, mais ça ne me dérange pas parce que je voulais quand même utiliser des pièces d'origine. Au fait, je travaille actuellement sur le régulateur de vitesse d'un HDi RHY de 2001 dans une 306 et il semble que cela fonctionnera. J'ai activé le régulateur de vitesse dans l'unité de commande et il peut être contrôlé en ajustant le levier de la Peugeot 607. J'avais des câbles prêts pour les interrupteurs de frein et d'embrayage de l'usine.
Jolie Boulot encore une fois 💪 la plaque d' insonorisation m'intéresse beaucoup car j'aimerai améliorer de ce côté sur ma polo de 98 donc serait cool un lien ☺️
Un lien... comme si tout s'achetait sur internet. Grrr Allez voir du coté de Renault. Aux pièces de rechange. Une concession équipée d'une carrosserie, aura dans son magasin ce genre de plaques.
D'accord merci beaucoup. Sur internet je trouvais de tout sauf ceux vraiment d'origine pour cela que je demandais 😁
Salut Sylvain! C est tjs un régal de regarder tes vidéos. J aimerais refaire mon bruit de mitraillette concernant le petit moteur côté passager. Sais tu comment faire pour démonter l airbag frontaux côté passager ça a l air galère. Merci
Il faut retirer la radio. Une vis avec un système de verrou maintient bloqué à gauche lairbag
@@sylvaintroiscentsix OK merci je vais regarder tout ça
Super vidéo, beaucoup de motivation pour faire ça ! J’ai une question juste, j’essaie de même de modifier ma 306, aurait tu une idée d’où je pourrai trouver tous ces schéma électrique etc.. j’ai déjà une revue technique mais je n’ai pas tout dedans
Faut aller chez les petits agents peugeot et demander à faire des copies. Contre un peu de sous... il y a des schéma disponibles sur les groupes Facebook aussi
Qu'est ce qu'il te reste à améliorer ? Tu auras presque tout fait 😂
Bien joué.
J'ai aussi ce câble sur ma 306 cabriolet, je sais a quoi il sert désormais
L'insonorisation est efficace depuis la modif ?
Il me reste le toit ouvrant électrique à installer. Pour cela nous devrons retirer le pavillon pour le remplacer. Ce qui implique de retirer le pare prise. J'attends que mon papa soit à la retraite. Après, plus aucune option à installer. Elle aura tout ce que la 306 aura pu proposer.
Aucune amélioration sonore. C'était prévisible.
J'ai aussi la clim auto sur ma signature mais j'ai pas ce petit moteur 🤔
Sinon pour la boîte à gants en feutrine c'est aussi d'origine sur signature 😉
Ah bah normalement si. Si tu as les deux boutons de clim du dois avoir ce moteur de trappe.
Bah sûrement démonté par un des propriétaires
no rust in your car
Yes I'm lucky, the car is healthy