2024 Renault ESPACE 1.2 R3 200KM Test PL muzyk jeździ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Wrażenia z jazdy, omówienie samochodu i wiele innych ciekawostek.
Zasubskrybuj kanał Saturday Car Fever , żeby nie przegapić kolejnych testów.
Wesprzyj kanał:
PATRONITE: patronite.pl/S...
PayPal: www.paypal.me/...
Stronki kanału (warto je polubić i obserwować):
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
INSTAGRAM: / saturdaycarfever
#renault #renaultespace #hybrid
1,2 w dużym suwie, motoryzacja zawraca w stecz...przykre :(
Kolejny kloc bez silnika.....😂 tu sens by miało 2 litrowe turbo plus tradycyjnie hybryda. To coś sensu nie ma 😅
Wystarczyłby klasyczny 1.6 180 KM jak w Peugeocie
@@Daniel-wd3ok Ten słynny z awarii 1.6 ? Mam takie cudo w rodzinie jak i 1.2 jeszcze gorsze.
@@andrzejkrac5972 Słynny z awari to był 1.6 THP Prince.
Ja mówię o THP III generacji montowanym od 2015 roku .
Świetny silnik montowany w Peugeota i Citroenach między 2016 i 2021 rokiem.
Teraz niestety chyba już tylko to gówno 1.2
2 tygodnie temu miałem na 24h Australa z tym samym napędem i w tej samej konfiguracji. Silnik spalinowy swoim irytującym dźwiękiem skutecznie zakłócał cichą jazdę elektrykiem i po prostu wkurzał. Wyciszenie przy 140 km/h absolutnie nie było lepsze od mojego dotychczasowego Kadjara tak mocno krytykowanego w przeszłości, spalanie również, bo mi wyszło w realu przy dystrybutorze ok 7,6 l/100 km dość spokojnej jazdy drogami podmiejskimi i wojewódzkimi bez korków, nadmienię iż we wcześniejszych autach marki Renault komputer zaniża zużycie dokładnie o 0,7 l . Na nierównych drogach pojawiły się trzaski oraz popiskiwania w okolicy drzwi kierowcy. Na ogromnym wyświetlaczu zostawały ślady palców a mam bzika na tym tle. Plus to wygląd zarówno zewnętrzny jak i wewnętrzny, chociaż fotele mają minimalnie za krótkie siedziska, przyspieszenie, HUD, skrętne tylne koła (opcja za 7 tys), masaż fotela kierowcy taki sobie. Generalnie wersja z silnikiem 1.3 TCe bardziej mi odpowiadała a jeszcze lepsze wrażenie odniosłem w konkurencyjnym Nissanie Quashqaju, wydawał się bardziej komfortowy, cichszy i przesuwany selektor zmiany biegów był wygodniejszy niż ten za kierownicą. Przy okazji żaden testujący nie pokazał jak wyciągać kubki zza przesuwanej podpórki w Renault, są tak głęboko schowane za tą wysoką przeszkodą, że brakuje mi dodatkowego przegubu za nadgarstkiem. Przy cenie ponad 200 tys wolę Mercedesa GLB z tym samym silnikiem, lepszą skrzynią i napędem na 4 mającego obecnie duże upusty lub Nissana X-Traila. Czekam jeszcze na obejrzenie nowego Tiguana i Kodiaqa. Pozdrawiam Pana muzyka i proszę o pomiary przy autostradowych prędkościach, bo do 90 km/h każde auto jest ciche do 120 większość ale 140 to już inna bajka szczególnie w SUV-ach.
Jakie są teraz upusty na glb? Dostałeś jakieś konkretne oferty?
@@balloon_lifted Wejdź na nielubiane przez testerów otomoto, wszystkie nowe samochody kupowałem tam i w innych miastach bo u mnie ceny są zawsze zawyżane. Na jazdę próbną dopiero będę się umawiał, dotychczas najbardziej mi odpowiadał X-Trail ale po pierwsze na Słowacji ceny są o 4 tys euro niższe niż u nas po ostatnich obniżkach o 18 tys zł więc ktoś nas robi w balona, po drugie znalazłem informację na amerykańskich forach, że przeciwko Nissanowi wszczęto śledztwo dotyczące powtarzających się usterek niszczących silnik 1.5 ! Najbardziej śmieszy mnie Skoda trzymająca zawyżone ceny na stary model Kodiqa pomimo wchodzącego nowego modelu, podobnie VW. Marki premium proponują ostatnio upusty od 30-50 tys oczywiście na auta z 2023 ale mi to nie przeszkadza. W podobnej cenie do Renault masz BMW X1 i zupełnie nowe fajne X2, Volvo XC 40 i nawet 60, Audi Q3, trafia się też Q5, tylko Alfa puki co nie schodzi z cenami. Oczywiście dotyczy to słabszych wersji które czasami mają niewiele mniej niż topowe Renault.
@@balloon_lifted niestety mój komentarz został usunięty sprawdź sam w internecie
Kupilem C 180 za 200 tys.zl. Samochod z pakietem AMG ,wykonczenie wnetrza alcantara,fotele elektryka . Australem jezdzilem i dziekuje za takie pieniadze sa samochody lepsze
@@dobromirbaranski1236co bys polecil?
To zawahanie podczas przyspieszania to skrzynia zmieniająca bieg silnika spalinowego na następny (nie wiem jak w tej generacji hybrydy, ale w poprzedniej spalinówka miała 4 biegi a elektryk 2, a jako że ta skrzynia nie ma synchronizatorów to podczas zmian biegów wszystko musi dograć starter/generator żeby nie zgrzytało, dlatego to wszystko chwilę trwa)
Po zrobieniu 5000 km tym autem, stwierdzam że to najbardziej wiarygodny test. Wszystko się zgadza. A to nie zawsze można stwierdzić u innych. Ta dziwna dziura podczas przyspieszania - tak jest w tym napędzie. Jeździłem Australem i dwoma Espace. Ale - jak stwierdza pan na infolinii - pracują na dużą aktualizacja elektroniki. Zapytałem - to po cholerę płacą tym niby testerom którzy niby robią tysiące kilometrów ..... Jak ja zrobiłem 5k i znam jego długą listę niedociągnięć.
Szkoda tylko że nie dopowiedział Pan najciekawszego - system multimedialny jak działa to bajka - szybkość, jakość dźwięku, naprawdę się zgadza. Ale jak działa......A wersji na nie działanie jest tyle, że już ciężko spamiętać.
POPROSTU DRAMAT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I co ciekawe, po każdym resecie do ustawień fabrycznych wskakuje coś nowego, jedno zaczyna działać a co innego wogóle. Największy minus - rozłącznie się bluetooth podczas rozmowy telefonicznej.
No i dowód na kompletną głupotę - ten super system multimedialny działa tylko w pełni jak ma Internet. jaka zapomnisz telefonu ze sobą, to kaplica......, Średniowiecze. Można podłączyć jakiś mały przenośny ruter, ..... ale, ..... wtedy permanentnie system rozłącza bluetooth podczas rozmów. Już ponoć znają ten błąd.
DRAWO testerzy Renault. Dla mnie jesteście wszyscy do wyj..bania z roboty od zaraz....
Podpowiem im coś - zamontujcie możliwość kraty sim, E-sim, czegokolwiek. Ponoć we Francji już coś tam można. Tylko infolinia Renault twierdzi, ze to usługa tylko we Francji w Orange a transfer jest ekstremalnie drogi.
A.
jakby komuś auto nie łączyło się z usługa My Renault - tylko reset do ustawień fabrycznych.
Wogóle jak się komuś znudzi system inforozrywki to polecam ten reset bo wtedy zabawa zaczną się od nowa.
Elektronika w nowym Espace - DRAMAT !!!!
Nie ma żadnych testerów. Ty to teraz robisz... Za darmo ;)
Cześć Witaj Mateusz.Pozdrawiam 🙂
Również pozdrawiam Bartoszu :))
Mam nadzieję, że przy okazji liftingu i normy EU7 wprowadzą silnik 2 cylindrowy adaptowany z pompy strażackiej. Oby z ceną się zmieścili w 300 tyś.zł 🙄
Mam Espace 2010
Silnik 1.2 trzy cylindry? Jakby był dwu cylindrowy to bym się zastanowił czy go nie kupić. Miałem Renault, jechałem Australem i nigdy więcej. Po 5 latach pewnie jego miejsce parkowania to będzie serwis.
Silnik porażka . Mogli już ostatecznie włożyć ten 1.3ccm ? We wszystkich koncernach ostatnio wkładają te 3-cylindry. Czasy "normalnej" motoryzacji niestety mijają.
To nie złośliwość marki, a chora nagonka emisyjna EU. Niebawem wszędzie bedą 3 albo 2 cylindry w dużych autach i potem same melexy w salonach.
Mam takie pytanie testowałeś dużo samochodów 7 osobowych który uważasz że warto kupić do 100 k ?
Jeżeli potrzebujemy wygodnych i przestronnych 6-7 miejsc oraz użytecznego bagażnika to w tych pieniądzach tylko amerykańskie używane jeśli nie chcemy jeździć osobowym autem dostawczym. Town&Country, Pacifica, Sienna, Odyssey.
Dzień dobry.Jedzi Pan jeszcze Chrysler town country?
Tak.
Kolejny fajny przestronny samochód bez sensownego silnika.
Ładne autko rodzinne
Szkoda że z tyłu kanapa a nie 3fotele jak w 4generacji i ten silnik masakra!
1.2 i już wiadomo że do Chorwacji jechać czymś takim nie da rady bo spalanie pewnie będzie kosmiczne przy prędkości autostradowej i załadowanym aucie.
Jak chcesz obszernego wypasionego vana z porządną motorownią z napędem na 4 koła którego zagazujesz i do Chorwacji będzie 12l lpg to masz 1 auto - Chrysler Pacyfica 3.6 V6 AWD 😅
@@trenermateusz3561 Może i wygodne ale jak dla mnie to paskudztwo straszne.
Tsk jak dla mnie to coś z filmu 😂 @@Syrinxification
Ale wiecie ze to 1.2 ale łącznie ma 200 KM i 8.8 do setki. Jakie ma znaczenie pojemność w takim wypadku?
@@mateuszosp3273 Jakie ma znaczenie? Że ten elektryczny silniczek na autostradzie nic nie daje a tylko musisz wozić 200 kilo extra balastu. A taka pierdziawka przy dużych prędkościach jest mega nieekonomiczna. Producent podaje spalanie tylko w warunkach nierealnych do osiągnięcia.
Testowałem skody. Ten sam model różne silniki. Ten mocniejszy przy 160km/h palil sporo mniej.
A co tam z Town Country
Ma się dobrze.
Ten silnik to porazka ,mnie zniechecil do dluzszej jazdy probnej ,nie moglem wytrzymac halasu tego dziadostwa
Dla mnie ten dach to jest porażka. Bardzo lubię panoramy, ale jeszcze bardziej jak dzieci śpią podczas jazdy. Rozumiem, że się przyciemnia nieco, ale dalczego nie mogę go zakryć jak w Austral? Już nie wspominam o jego otwieraniu, bo tu jest regres całkowity.
W upalne lato trzeba by to sprawdzić. Sam jestem ciekawy czy to nie będzie wkurzać.
Tylko czemu ktoś kupuje takie gówno ?
Francuski wyrób samochodopodobny … 1,2 200KM boszsszszsz….😅
TYLKO OD 2.0 W GÓRĘ MOŻE BYĆ Z TURBO. BENZYNA INNY TO KOSIARKA
"Matrix ledy"... lepiej sie tego nie dało nazwać. Polecam jechać przed takim samochodem przez dłuższy czas to zobaczycie jaki to matrix.
Samochodow z matrixami coraz więcej, a mnie nic nie oślepia. Ewentualnie nadjeżdzający z naprzeciwka Volkswagen. Bardziej wziąłbym się za tych januszy ze źle wypoziomowanymi żarówkami w swoich trupach.
Za 2 lata będzie za 10 k euro to se kupie bo to reno.
kolejny naiwny marzyciel z żyjący stereotypami, zejdź na ziemię to już nie czasy dawnej Laguny i jakość jest porównywalna a czasami lepsza niż w VAG.
To lepiej zostań już przy PKS bus😂