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中古の39ジョグを検討していた所です。参考になりました。ありがとうございます。
友人のヤマハ ギアがまさしくこの症状で 同じようにキャップのタップビスがポッキリいってました。私のヤマハ ギアはプラグキャップの色が黒なので対策品が付いてるようでした。参考になりました‼️
この症状は俺もちょいちょい出てた。(2015年のやつ)ガソリンをハイオクにしたら頻度が減って、コイルをシグナス、プラグキャップをNGKのに交換したら無くなったな。
参考情報ありがとうございます！！みんなでシェアーですね♪
私のJog DXも全く同じでプラグキャップの芯が折れていました。私は、プラグコードも短いので、イグニッションコイルとプラグキャップ同時に交換しました。シグナスも多いみたいですね！サービスキャンペーンの対象にならないのが不思議ですね…？
SA37ですが、バッテリの蓋の所でパチパチなってるので、同じようにドライバーで試したらリークしてました！大変参考になりました。試すドライバーは貫通して無い方が良いですねw
貫通でやると体に高電圧流れるかもしれませんねぇ～こわ～
jog SA36なんですが少し走ってエンジンを切った後に再びかけようとすると燃料ポンプの作動音がしない症状がしばらく続いてたので燃料ポンプ本体を交換してもらったんですが1ヶ月間ぐらいは調子良かったのですがまた同じような症状がで始めました。30分ぐらい置いてまたかけると始動します。考えられる原因とかって分かりますか？
フューエルポンプリレーの不良、フューエルポンプの不良、メインスイッチの不良サイドスタンドスイッチの不良などが考えられます。一度お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ～
圧縮、燃料ポンプ、点火コイル等は正常でエンジンはかかります。
バイクマン様 以前に乗っていました原付で、走行中に雨が降るとエンストをする不具合を抱えていました。考えられる原因をご回答できますか？車両は、ヤマハDT50です。宜しくお願いします。
風馬さん、いつもコメントありがとうございます！！動画でもありますように、プラグキャップからのリークが考えられますし、エアクリーナーボックスからの水の混入などもあり得ます。その他、ＣＤＩやコネクター・配線などの不良など、考え出すと原因は多岐にわたります。ま、でもリークの線が一番ですかねぇ
風馬さま昨日（9/24）にご返信しております。TH-cam 側が原因で返信しても表示されるのに時間がかかるときがありますので、ご了承下さいませ
懲りずにまたコメントお願いいたします♪
自分のジョグZR(sa39j)が30キロぐらい走ってエンジン止めてまたエンジンかけようとするとエンジンがかからなくなるのですが原因分かる方いますか？
現車診断をしなければ、原因はわかりません。。。お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ。自分で整備する場合は基本的なこと（プラグやエアクリーナー、エンジンオイルなど）をご確認いただいて、わからない場合は素直にバイク屋さんに持って行った方が良いと思います。よろしくお願いいたします。
スロットルボディーを交換しても変わりがありませんでした。燃料ポンプ、インジェクター、点火コイル、ECUではと思ってます。エンジン警告灯はついていません
現車確認ができませんので、はっきりとはわかりませんが、ジョグ系のスクーター全般にフューエルポンプのサービスキャンペーン（リコールではない）があったと思います。下記で確認してみてください。www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
@@thebikemanable 確か、チョークコイルとプラグキャップもリコール掛かってた。
@@きら亮 おおお、そうでしたか！確認してみます！ありがとうございます！
こんばんは！僕のsa39jが信号が変わったあとほぼ全開でスロットルを回したら進み出して直ぐにギアが変わったようにガクッとなってすぐ治るんですがどこか異常ですか？
クラッチの初期滑りだと思います。クラッチアウターに油分が付着すると同様な症状が起こります。一度チェックすることをお勧めいたします。
@@thebikemanable ありがとうございます‼️
sa36jの水温計ランプが点灯してしまいます リザーバータンクには水が入っていてラジエーターかもしれないと言われました 大まかにどのくらい時間・工賃が掛かるでしょうか？お願いします
現車を見て、原因を診断しないと何とも言えません・・・お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ。
@@thebikemanable ばらさないと原因が何か分からないと言われました ばらしを含むと工賃はどのくらいになるんでしょうか？また2りんかん等と個人経営どちらが安いですか？
@@japan111111go 原因が不明なので、工賃も不明です。ラジエターだけの分解となるのか、エンジン下ろしてヘッドガスケット交換となるか、クランクわって冷却水の経路のどこかのパッキンを変えるかで工賃は大きく変わります。2りん館さんでも個人店でも必要な部品は同じでしょうし、工賃もそれほど変わらないと思いますよ。
@@thebikemanable ありがとうございます。今のところ不動車ではないのでラジエーター本体とかウォーターポンプ本体とか交換は避けたい、エンジンもメーター55キロまでは出ましたので出来るだけ水回りの部品交換のみで済ませたいんですが同じような症状ご存知ですか？
「〇〇は避けたい」という思いはわかりますが、物理的な損傷は気持ちでは治りません。水温のインジケーターランプが点きながら55キロ走行を続けていると、エンジン焼き付き等の致命的な損傷に至る場合がありますので、できるだけ早く、バイク屋さんに見てもらって修理されたほうが結果的にお安く済むと思います。老婆心ながら・・・よろしくお願いいたします。
プラグキャップは，新品いくらぐらいですか?最近エンストが！１日一回なります。お願い致します🤲
ヤマハのHPで調べられますので、ご自分で調べてみてください！www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
この現象は交差点などで止まる時にアイドリングが安定しなくガクガクとなるのもリークが原因でしょうか？！
可能性はあります
教えて下さい、sa39j エンジンが冷えたときエンジンがかからない原因ってわかりませんか？
1,プラグの劣化及び熱価が合ってない。2,バッテリーの劣化もしくは低温による不活性化による電圧低下3,コイル、プラグキャップの不良による漏電による着火出力不足。だいたいは2が原因
新型ビーノ乗ってます
中古の39ジョグを検討していた所です。
参考になりました。ありがとうございます。
友人のヤマハ ギアがまさしくこの症状で 同じようにキャップのタップビスがポッキリいってました。私のヤマハ ギアはプラグキャップの色が黒なので対策品が付いてるようでした。
参考になりました‼️
この症状は俺もちょいちょい出てた。(2015年のやつ)
ガソリンをハイオクにしたら頻度が減って、コイルをシグナス、プラグキャップをNGKのに交換したら無くなったな。
参考情報ありがとうございます！！
みんなでシェアーですね♪
私のJog DXも全く同じでプラグキャップの芯が折れていました。
私は、プラグコードも短いので、イグニッションコイルとプラグキャップ同時に交換しました。
シグナスも多いみたいですね！
サービスキャンペーンの対象にならないのが不思議ですね…？
SA37ですが、バッテリの蓋の所でパチパチなってるので、同じようにドライバーで試したらリークしてました！大変参考になりました。試すドライバーは貫通して無い方が良いですねw
貫通でやると体に高電圧流れるかもしれませんねぇ～こわ～
jog SA36なんですが少し走ってエンジンを切った後に再びかけようとすると燃料ポンプの作動音がしない症状がしばらく続いてたので燃料ポンプ本体を交換してもらったんですが1ヶ月間ぐらいは調子良かったのですがまた同じような症状がで始めました。30分ぐらい置いてまたかけると始動します。考えられる原因とかって分かりますか？
フューエルポンプリレーの不良、
フューエルポンプの不良、
メインスイッチの不良
サイドスタンドスイッチの不良などが考えられます。
一度お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ～
圧縮、燃料ポンプ、点火コイル等は正常でエンジンはかかります。
バイクマン様 以前に乗っていました
原付で、走行中に雨が降るとエンストを
する不具合を抱えていました。
考えられる原因をご回答できますか？
車両は、ヤマハDT50です。
宜しくお願いします。
風馬さん、いつもコメントありがとうございます！！
動画でもありますように、プラグキャップからのリークが考えられますし、
エアクリーナーボックスからの水の混入などもあり得ます。
その他、ＣＤＩやコネクター・配線などの不良など、
考え出すと原因は多岐にわたります。
ま、でもリークの線が一番ですかねぇ
風馬さま
昨日（9/24）にご返信しております。
TH-cam 側が原因で返信しても表示されるのに時間がかかるときがありますので、
ご了承下さいませ
懲りずにまたコメントお願いいたします♪
自分のジョグZR(sa39j)が30キロぐらい走ってエンジン止めてまたエンジンかけようとするとエンジンがかからなくなるのですが原因分かる方いますか？
現車診断をしなければ、原因はわかりません。。。
お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ。
自分で整備する場合は基本的なこと（プラグやエアクリーナー、エンジンオイルなど）をご確認いただいて、わからない場合は素直にバイク屋さんに持って行った方が良いと思います。
よろしくお願いいたします。
スロットルボディーを交換しても変わりがありませんでした。
燃料ポンプ、インジェクター、点火コイル、ECUではと思ってます。
エンジン警告灯はついていません
現車確認ができませんので、はっきりとはわかりませんが、ジョグ系のスクーター全般にフューエルポンプのサービスキャンペーン（リコールではない）があったと思います。下記で確認してみてください。
www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
@@thebikemanable 確か、チョークコイルとプラグキャップもリコール掛かってた。
@@きら亮 おおお、そうでしたか！確認してみます！
ありがとうございます！
こんばんは！僕のsa39jが信号が変わったあとほぼ全開でスロットルを回したら進み出して直ぐにギアが変わったようにガクッとなってすぐ治るんですがどこか異常ですか？
クラッチの初期滑りだと思います。
クラッチアウターに油分が付着すると同様な症状が起こります。
一度チェックすることをお勧めいたします。
@@thebikemanable ありがとうございます‼️
sa36jの水温計ランプが点灯してしまいます リザーバータンクには水が入っていてラジエーターかもしれないと言われました 大まかにどのくらい時間・工賃が掛かるでしょうか？お願いします
現車を見て、原因を診断しないと何とも言えません・・・
お近くのバイク屋さんにご相談くださいませ。
@@thebikemanable ばらさないと原因が何か分からないと言われました ばらしを含むと工賃はどのくらいになるんでしょうか？また2りんかん等と個人経営どちらが安いですか？
@@japan111111go 原因が不明なので、工賃も不明です。ラジエターだけの分解となるのか、エンジン下ろしてヘッドガスケット交換となるか、クランクわって冷却水の経路のどこかのパッキンを変えるかで工賃は大きく変わります。
2りん館さんでも個人店でも必要な部品は同じでしょうし、工賃もそれほど変わらないと思いますよ。
@@thebikemanable ありがとうございます。今のところ不動車ではないのでラジエーター本体とかウォーターポンプ本体とか交換は避けたい、エンジンもメーター55キロまでは出ましたので出来るだけ水回りの部品交換のみで済ませたいんですが同じような症状ご存知ですか？
「〇〇は避けたい」という思いはわかりますが、物理的な損傷は気持ちでは治りません。
水温のインジケーターランプが点きながら55キロ走行を続けていると、
エンジン焼き付き等の致命的な損傷に至る場合がありますので、
できるだけ早く、バイク屋さんに見てもらって修理されたほうが
結果的にお安く済むと思います。
老婆心ながら・・・
よろしくお願いいたします。
プラグキャップは，新品いくらぐらいですか?最近エンストが！１日一回なります。お願い致します🤲
ヤマハのHPで調べられますので、ご自分で調べてみてください！
www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
この現象は交差点などで止まる時にアイドリングが安定しなくガクガクとなるのもリークが原因でしょうか？！
可能性はあります
教えて下さい、sa39j エンジンが冷えたときエンジンがかからない原因ってわかりませんか？
1,プラグの劣化及び熱価が合ってない。
2,バッテリーの劣化もしくは低温による不活性化による電圧低下
3,コイル、プラグキャップの不良による漏電による着火出力不足。
だいたいは2が原因
新型ビーノ乗ってます