수소 혁명 1부 : 미래 에너지의 열쇠, 수소 / YTN 사이언스

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
  • 최근 세계 에너지 선진국을 중심으로 수소에너지가 떠오르고 있습니다.
    대한민국 역시 미래 경제를 이끌어갈 자원으로 수소의 에너지화에 주목하고 있는데요.
    국내에서는 미세먼지, 매연 등의 문제가 떠오르면서 수소 전기차를 향한 관심이 높아지고 있습니다.
    수소경제, 혁신성장의 새로운 동력이 될 수 있을까요?
    수소경제 선도 국가 도약을 향한 수소 혁명이 시작되고 있습니다.
    [YTN 사이언스 기사원문] science.ytn.co...

ความคิดเห็น • 83

  • @MrYoojong
    @MrYoojong 4 ปีที่แล้ว +25

    수소차를 만들고 시험하는 것은 당장에는 경제성이 없으나 멀지 않은 나중에는 반드시 큰 효과를 볼 것으로 예상한다.

  • @김형달-o3m
    @김형달-o3m 4 ปีที่แล้ว +8

    수소산업을 빨리하자 자동차 선박 최종적으로 발전소까지

  • @steveker9510
    @steveker9510 4 ปีที่แล้ว +11

    충전인프라에 대한 연구개발과 투자가 핵심입니다.

  • @김바다-g7u
    @김바다-g7u 4 ปีที่แล้ว +13

    수소가 미래다 전기도 수소로 만드는게 최선이지

  • @청개구리-p8l
    @청개구리-p8l 4 ปีที่แล้ว +13

    수소경제는 경제성을 따질게 아니라 필수다 숨좀 쉬자~

  • @rheeyeha3955
    @rheeyeha3955 4 ปีที่แล้ว +29

    국회의원들부터 수소차로 전부 바꿔라. 지들이 타봐야 뭐가 중한지 필요한지를 알지

    • @객석-n8d
      @객석-n8d 4 ปีที่แล้ว +1

      참으로 바람직한 제안이네요 ㅎㅎㅎㅎ

    • @진짜팩트주의
      @진짜팩트주의 4 ปีที่แล้ว +1

      수소차 개꿀이넹

  • @김성철-t7s5m
    @김성철-t7s5m 4 ปีที่แล้ว +2

    자랑스럽네요. 삶맛나요
    😁😁😁😁😁⚘🇰🇷😄

  • @서호천-y7q
    @서호천-y7q 3 ปีที่แล้ว +1

    대부분의 사람들은 주변의 말에 쉽게 동화 한다 수소가 그렇지 않다고 하면 욕을 얻어 먹을 처지가 되었다 왜 확실한 것도 아니고 그렇게 쉽게 마음들 주실까 핵융합이 천국을 가져다 줄거라 하니 반론도 못한다 여러분 가까이 그보다 크고 훌륭한 에너지가 존제 합니다 가득 합니다

  • @yu-hwanahn6746
    @yu-hwanahn6746 2 ปีที่แล้ว +1

    수소는 에너지의 한 형태일뿐 싼 에너지가 절대 아니다. 궁국의 에너지는 핵융합 에너지이고, 중간 단계의 최상 에너지는 핵분열 (원자력)에너지이다. 재생에너지는 보조 에너지이지 주에너지가 될 수없다.

  • @김단-p5s
    @김단-p5s 2 ปีที่แล้ว +1

    정부에 수소전문가 채용하여 효과적인 대처바라고. 행정적인절차로 사업이지연되는 일 없도록 하시기 바랍니다.

  • @madeus838
    @madeus838 3 ปีที่แล้ว +1

    수소를 얻는자 미래를 얻는다

  • @윤경정희-y5d
    @윤경정희-y5d 3 ปีที่แล้ว

    무조건 연구 개발해서 우리 지구 아름답고 파괴없이 후손들에게 물려줍시다

  • @류제니스
    @류제니스 4 ปีที่แล้ว +14

    일본은 운전자가 셀프로 충전합니다
    충전소기술이 수소차기술을 못따라가는상황인듯
    아뭏든 도요타 미라이보단 앞선차라는건
    인정합니다 현대귀족노조는 밥맛이지만 넥쏘기술은 인정합니다 ~~

  • @김단-p5s
    @김단-p5s 2 ปีที่แล้ว +1

    오늘날 부탄가스 사용방법까지 갈수없는이유는 무엇입니까?
    부탄가스 활용방법처럼 개발하면 구테어 충전시간 따로 생각하지 않고 갖고 다니다가 연료통만 바꾸면 되는 그런방법까지는 않되나요. 전문가의 설명 기대합니다.

  • @소심-o7w
    @소심-o7w 4 ปีที่แล้ว +7

    수소를 사용한다는게 기발해요 수소비행기도있나?

  • @forrestkim4828
    @forrestkim4828 4 ปีที่แล้ว +3

    모든 시에 3개이상 균형있게 고른 배치를 해야하지않을까요 ?

  • @의적-t9n
    @의적-t9n 4 ปีที่แล้ว +5

    다 좋은데 수소차의 가격과 수소의 값이 너무 비싸다는 점이다.

  • @tjrtnehddksdid8866
    @tjrtnehddksdid8866 4 ปีที่แล้ว +1

    lng나lpg 가스를 사용하는 발전소나 공장 등에 먼저 수소 가스를 도입하면 ---- 수소 생산 공장도 많아지고 활용도도 많아질것으로 생각됩

  • @진영수-p5z
    @진영수-p5z 3 ปีที่แล้ว +2

    수소 생산의 문제는 전기를 이용하여 생산하기 때문에 가격이 비싸다는 것이다. 이것을 해결하기 위해서는 원자력발전과 수소가스 연료 생산을 접목하는 방법을 연구해야 한다. 넓은 태평양 인도양 대서양 바다에 대형의 선박에 원자력 발전소를 만들어 전기생산과 수소가스 생산을 하여 세계 각국에 수소가스를 수출하면 될 것이다. 즉 원자력 동력의 대형선박을 만들어 그 동력으로 항해도 하고 전기를 대량생산도 하고 그 전력으로 수소가스를 생산하는 방식이다.

  • @Snikio
    @Snikio 3 ปีที่แล้ว +6

    12:53 왤케 대본읽는거같지

  • @무궁화-d1l
    @무궁화-d1l 4 ปีที่แล้ว +3

    열료로 사용할수 있는 수소 전기 분해 하여 차동차을 구동할수 있는 해외 유트브에서 본일이 있는데 그리는 안되는지 긍금합니다 국가에 세금은 그리 하면 안되는건 알지만

    • @__sizeof__
      @__sizeof__ 4 ปีที่แล้ว

      전기분해하여 수소를 얻으면 무슨의미가 있습니까? 전기를 얻으려고 수소를 쓰는데 그 수소를 전기를 이용해서 얻는다...

  • @서호천-z1v
    @서호천-z1v 7 หลายเดือนก่อน

    크고 넓은 곳을 보지 못하니 그것 밖에 안되는 것 이다 양념으로 일지라도 유체 공학 배우라고 원한다

  • @김국밥-q8s
    @김국밥-q8s 4 ปีที่แล้ว +1

    차 안에 필터가 있으면 필터를 6개월이나 1년 주기로 바꿔줘야 하는거 아님?

  • @svggridnco9699
    @svggridnco9699 3 ปีที่แล้ว +2

    버스에선 수소가 최고이긴 하네....운전하는사람입장에선 덜피로하겟음...

  • @최향란-j8g
    @최향란-j8g 3 ปีที่แล้ว

    수소전기차 가격은얼마인가요

  • @youngkim6356
    @youngkim6356 4 ปีที่แล้ว

    수소내연엔진을 발명하기 전엔 수소가 아니라 밧데리 전기일 뿐이다. 진정한 수소경제는 수소내연엔진과 수소축출 기술이 혁명이다.

    • @nawato2002
      @nawato2002 3 ปีที่แล้ว

      수소내연기관 ?

  • @이장주-z1k
    @이장주-z1k 4 ปีที่แล้ว +1

    수소 사회의 완성 조건 1저렴하고 안전하게 대량의 양질 수소 생산 2수소의 대량 안전 보관 과
    수송 체계 3수소 공급 인프라 충전소의 고른 배치가 되어야 한다 현재 수소 충전소는 수도권에 집중되어 다른 지방에서는
    수소 전기차를 구매해도 원할하게 사용을 못하고 있다

  • @붓처마스터
    @붓처마스터 4 ปีที่แล้ว +5

    천연가스로 수소를 추출하면 거기서 나오는 CO2 가스는 어찌하실건가요?
    친환경 에너지 만들려고 온실가스를 대량으로 배출하는건 분명 해결해야할 문제라고 봅니다.
    미래에너지 수소연료전지는 온실가스를 줄이는 방향에서 다시 연구가 되어야 할것입니다.

    • @제로웬
      @제로웬 4 ปีที่แล้ว +3

      그걸로 수소를 만들진 않을겁니다. 그럴꺼면 그냥 천연가스를 태우는게 나으니깐요. 아마 물을 전기분해해서 얻을겁니다. 발전소에서 생산되는 20%의 잉여 에너지는 보통 버려지는데 그걸 수소로 바꿔 저장하면 어마어마한 양이 되죠..

    • @HosPital-gd2yu
      @HosPital-gd2yu 4 ปีที่แล้ว

      탄소 포집하는 연구 이미 있어요

  • @한상붕-i8s
    @한상붕-i8s 4 ปีที่แล้ว +1

    전기차가 대세가 된다면 그 많은 에너지를 충당해야할 발전소를 얼마나 많이 지어야 할 것인가?
    화석연료로 발전소를 짖어 전기를 공급해야 한다면 굳이 전기차가 아니라 지금의 상태가 나은 선택일 것이다
    원자력은 어떨까? 후쿠시마원전으로 앞으로 전세계입어야할 피해가 얼마나될까?
    원전은 한번의 사고가 그 자체의 피해만으로 끝나는 것이 아니라 지속적으로 환경을 파괴하고 인류를 위협한다
    그런데 이런 사고가 또 일어나지 않으리란 보장이 있을까?
    인류는 아직도 원전 사고로 인한 피해를 제어할 수단을 제대로 갖추지 못한 상태일뿐 아니라 앞으로도 매우 어렵다
    결국 인류가 택할수 있는 에너지원은 지금 연구중인 인공태양과 수소에너지가 대세가될수 밖에 없다

  • @김단-p5s
    @김단-p5s 2 ปีที่แล้ว

    수소관련사업에 정부는 무한투자하시기 바랍니다.수소탱크. 수소만들기. 운송,저장등, 세계1등 유지,확보할수있도록.

  • @SereneMeditationTunes
    @SereneMeditationTunes 3 ปีที่แล้ว +1

    1년이 지난 지금도 충전소 때문에 뉴스에 나오는거보면 딱히....
    탈수있는 환경을 만들지도 않고 팔아놓는건 한국기업의 종특이냐?
    일반 개인이 탈수있는 환경을 만들어줘야지
    지금은 일단 대형버스나 사용하지.

  • @iffake2541
    @iffake2541 4 ปีที่แล้ว

    이산화탄소포집기술이랑 , 천연가스추출시 수소, 전기분해,담수화시설,
    즉 한 면적이 신재생에너지를 운용할때, 초기 전력용량을 가진 베터리와, 신재생에너지러, 인구 몇천명이 쓸수있는 전력용량, 부품교체시 까지 대비가능한,자연재해대비, 등 모든 종합시스템이.포함된 에너지 도시계획 시뮬레이터가 있나요?

  • @kevinkang4123
    @kevinkang4123 4 ปีที่แล้ว +5

    택시설명에서 수소차의 장점보다 넥소의 장점을 말하는거같아 좀그러네요 차고가높다 버튼식기어다 등등

  • @kwankim9179
    @kwankim9179 4 ปีที่แล้ว +2

    수소차는 에너지효율이 낮아서 상용화가 불가능함. 현기차는 매몰비용때문에 수소차 계속밀고있는데 참 한심한짓을 계속하고있는꼴임.
    아주 기초적인 상식만 알고있어도 수소차는 경제성이 없어서 운영이 불가능하다는걸 알수있는데 현기차나 니콜라는 눈가리고 아웅 하듯이 소비자를 기만하고 있는 현상황을 보면 참 개탄스럽네요.
    태양광발전소 만들어서 수소를 생산한다고 가정합시다. 100kwh 전력량으로 전기분해를 통해 수소를 만들면 40kwh가 생산됩니다.
    생산된 수소를 연료전지를 통하여 전기를 발생시키면 16kwh의 전력량이 발생됩니다.
    즉, 100kwh 전력량이 에너지변환과정에서 84kwh가 열과 에너지변환손실로 사라지고 16kwh만 사용가능하다는 이야기입니다. 이것도 최대효율로 계산했을경우이고 실제로는 10~12kwh 수준입니다.
    전기차는 배터리를 이용하는데 충전효율 90%이고 방전효율 90% 적용하면 합성효율 81%입니다.
    에너지효율 81% VS 16% 인데 어떻게 수소전기차가 대중화되겠습니까?
    에너지손실이 84%인 수소차를 어떻게 운영할건가요? 수소차는 전기차가 이용될수없는 극한지역이나 군사목적등 한정적으로 운영될수밖에 없는 현실적인 에너지문제를 가지고있는겁니다.
    수소차가 앞으로 대세가 될것이라고 말하는 멍청이는 현기차밖에 없는것 같네요.
    냉장고 살때도 에너지등급 따지면서 구매하는 시대에 에너지손실 84%인 극악의 에너지비효율 자동차인 수소차를 구매하여 운행하는사람들이 과연 얼마나 될까요?

    • @yyb7887
      @yyb7887 4 ปีที่แล้ว

      문잰이 밀잖으요?

    • @줄기수초
      @줄기수초 3 ปีที่แล้ว

      에너지 효율관련 내용 잘봤습니다
      향후 기술이 발전하면 수소의 효율성이 높아질 여지가 많군요

    • @kwankim9179
      @kwankim9179 3 ปีที่แล้ว

      @@줄기수초 댓글알바하냐?? 무슨넘의 기술 발전?? 기술발전하면 열역학법칙이 사라지냐?? 뭔 강아지 소리를 그렇게 자신있게 하냐??

  • @이준석-x3o
    @이준석-x3o 4 ปีที่แล้ว +2

    그래서 느낀점이 뭐야

  • @승은송-s7g
    @승은송-s7g 3 ปีที่แล้ว

    수소라는단어 가방끈놓고 첨들어봐요 말은 누가만들었을까요 평범한 말도 바쁠때있어요

  • @kimsungsik58
    @kimsungsik58 4 ปีที่แล้ว +1

    수소경제 다 헛소리 같은데 저장 이송은 어떻게효율적으로 하며 추출시 발생하는 오염
    수소차는 단가가 안맞아서 세금 낭비임

  • @오솔길-q8w
    @오솔길-q8w 4 ปีที่แล้ว +4

    자꾸 수십억의 돈이 드는 수소 충전소를 세금 투입해서 더 만드려고 여론몰이 하지말고 먼저 친환경적이고 경제성 있는 수소 추출 방법 연구에나 세금 투입하자.
    경제성 있는 수소도 추출도 안 되는 상황에서 자꾸 수소차나 수소 충전소 건설에만 초점을 맞추지 맙시다.

    • @한근섭-o9o
      @한근섭-o9o 4 ปีที่แล้ว

      축출 기술이란게 열역학1 2법칙만 공부해도 엉터리란게 보이는데

  • @산업역군
    @산업역군 3 ปีที่แล้ว

    니콜라 평단 15

  • @yyb7887
    @yyb7887 4 ปีที่แล้ว +2

    05:28 수소연료자동차가 전세계적인 추세?? 갸웃!!

  • @이승재-r9r9z
    @이승재-r9r9z 4 ปีที่แล้ว

    폐기할때는 전혀 친환경적이지 않음

  • @peacekim7102
    @peacekim7102 ปีที่แล้ว

    수소 전기차가 아니라 [오직 수소로만 달리는 자동차를 만들어라~~~!!!]
    수소로만 달리는 우주 비행체도 만들어라~~~!!! 인간들을 태우고 우주를 여행할 수 있다~~~!!!
    수소기체를 사용하는 방법을 집중 연구하라 ~~~!!!

  • @particularr
    @particularr 2 ปีที่แล้ว

    19:38

  • @sunshine-qx7vd
    @sunshine-qx7vd 4 ปีที่แล้ว +3

    이런데 무슨 수소 충전소를 건립해! 돈많이 들여서 만들어서 그 충전소 유지 보수 이익이 보장이 되나? 장사 잘~되는데 빼고...!그니까 소형으로 전용탱크를 만들어서 소비자가 직접 빈 탱크를 교체하고 빈 탱크를 반납하게 하면 공장에서 충전된 탱크를 기존 주유소에서 유통하고 소비자는 주유소들려서 직접 빈탱크 불리해내고 새 탱크로 갈아 끼우게 하면되지...! 그럼 금방 활성화되고 활성하되면 가격도 내려가고...탄소섬유로로 탱크 만들어서 차량 폐차할때 사용년수에 따른 감가를 제외하고 탱크값 돌려 주거나 다음차 살때 차 가격에서 빼주면 되고...안전관리도 수천개 되는 충전소 관리 보다. 대기없 몇개만 관리하면 과리도 쉽고...!!!

  • @윤호경-t2o
    @윤호경-t2o 3 ปีที่แล้ว +1

    중력 발전소 왜들 됄수 있는데 모두들 손놓코 계신지

  • @띵지니-k4j
    @띵지니-k4j 4 ปีที่แล้ว

    수소를 활용하는건 좋은데 전기차가 있는데 굳이? 라는 말 하고싶네요

    • @__sizeof__
      @__sizeof__ 4 ปีที่แล้ว +10

      리튬이온 배터리는 자동차밖에 못 굴리죠. 수십만톤이 넘는 배를 전기 배터리로 굴릴 수 있을것 같나요? 전기 배터리로 수백명을 태운채 수천km를 날아가는 비행기. 상상이 가시나요? 수소는 차 뿐만 아니라 아예 화석연료를 대체할 자원입니다. 석유는 결국 고갈 될겁니다. 100년이든 200년이든 언젠가 말라 비틀어지겠죠. 그런 상황을 대비하기위해 수소전지를 개발해야죠.

  • @박지훈-g9l
    @박지훈-g9l 4 ปีที่แล้ว +1

    오~ 수소차가 공기청정기 역할을 한다? 그러나 중국에서 스모그 왕창 뿌리면 다 소용없다.

  • @jondpx7779
    @jondpx7779 4 ปีที่แล้ว

    수소 청정,물에서 무제한.., 효과적 촉매로 값싸게 생산...
    등등의 좋은 수식어들이 많이 나오는데 에너지 측면의 얘기는 없네.
    수소에너지를 얻기 위해, 전기라 든지... 등등의 에너지를 넣어야 할것 아닌가.
    에너지 불변의 법칙은 공짜 에너지가 없다(물레방아같은거 말고, 저절로 생기는...),
    에너지는 단순히 변화하는것...
    수소에너지를 효율적으로 만들어도 어디서 에너지를 공급해야 하지 않는가?
    그 원천적인 에너지는 어디서 나오나 ????????

  • @진양호-o8m
    @진양호-o8m 4 ปีที่แล้ว

    이럴라꼬 원전없앤겨
    수소위험한건 말안하네
    누굴개돼지로만그는구만
    좋긴한데 ...정말괜찮겠어
    원전과 병행해도되는데

  • @해핑퐁
    @해핑퐁 3 ปีที่แล้ว +1

    오래된 원전. 국가에너지 장기전략 차원에서의 중단인데 뭔 말들이 그리 많은지

  • @김충식-i5c
    @김충식-i5c 4 ปีที่แล้ว

    롤고있다

  • @CKLee-ty7wd
    @CKLee-ty7wd 3 ปีที่แล้ว

    자동차가 연료에서만 오염물질이 나오는가, 타이어 가루는 오염물질 아닌가?

  • @궁즉통-q8l
    @궁즉통-q8l 3 ปีที่แล้ว

    🌀.....글 세 요........??

  • @귀신-q6e
    @귀신-q6e 4 ปีที่แล้ว +1

    미국에서 하니까 그냥 따라가는 수준의 나라가 참으로 안타깝다.
    더 좋은 에너지도 있는데 구지 수소로, 언제나 이런 식이구나. 참으로 박복한 민족

  • @ohsicgwon103
    @ohsicgwon103 4 ปีที่แล้ว

    일본을 들여다 바라.
    전기차의 충전방식이 아니라 바테리 교체방식이다.

  • @broadlink7718
    @broadlink7718 4 ปีที่แล้ว +1

    전세계가 전기차로 가고 있는데, 우리나라만 비효율적인 수소차 얘기하고 있네요,,,

  • @gyeongbin2
    @gyeongbin2 4 ปีที่แล้ว

    썸넬 미래에너지는 ㅅㅅ 라고본사람 손

  • @진양호-o8m
    @진양호-o8m 4 ปีที่แล้ว

    우리달덩어리 수소믿고 깨방정떤거였어
    그래도 속임수써가며 불리한자려 없애가며
    무리수를두는거였어
    개꿈께세요 개몽군주님