Tip top. Super interessante Beitrag. Tolle Jungs die Spaß an ihren Arbeit haben, gute arbeitsklima, was will Mann mehr. Vielen Dank . Ja Ja irgend wann muss bei mein t3 der Dach ab. Muss etwas Geld sparen vorher. Grüße aus Hamburg
Hallo Jungs, sieht ja krass aus und super Arbeit, die Ihr da leistet. Ich bin stolzer Besitzer eines originalen T3 Carthago mit Hochdach BJ 89, der noch nie im Winter gefahren wurde und Ihr habt mir mit Eurer Dokumentation einen ganz schönen Schrecken eingejagt. Vielleicht könnt Ihr mir den Schrecken etwas nehmen. Ich wollte mir heuer eine Markise mit Haltern für die Regenrinne gönnen und mir gedacht, dass ich den alten Kit, der schon etwas vergammelt ist und der sich schon etwas vom GFK löst, entferne und dann das Dach frisch abdichte. Erkenntnis: Die Regenrinnen sind um die A- und D- Säulen ziemlich angerostet mit 2 Durchrostungen nach unten im mm-Bereich. Vorne rechts befindet sich eine ca. 5cm lange Durchrostung direkt unterhalb des GFK-Dachs An der hinteren linken Ecke befindet sich eine ca. 1 cm² große Durchrostung direkt unterhalb des GFK-Dachs. Auf den Längen der Regenrinnen quellen kleine Rostansätze unterhalb des GFK-Daches hervor, aber wirklich nichts Schlimmes Hier wären nun meine Fragen. 1. Wie sind Eure Erfahrungen? Schauen die „Carthagos“ unter dem Hochdach genauso schlimm wie Euer „Westfalia-Beispiel“ aus. Der Aufbau scheint speziell an der Windschutzscheibe doch sehr unterschiedlich zu sein. 2. Würdet Ihr das Dach lt. meinen Beschreibungen oben lassen und nur die Regenrinnen instand setzen oder doch die ganze Prozedur durchziehen? 3. Wenn Ihr Camping-Ersatzfenster für den Carthago benötigt, wo bezieht Ihr diese her, bzw. gibt es irgendwo Ersatzteile für diese Fenster? Ein Haufen Fragen, wäre super nett, wenn Ihr mir die eine oder andere Frage beantworten könntet. Ganz liebe Grüße mit viel Hochachtung für Eure Arbeit und allgemein zugänglichen Dokumentationen Franz
Hey Franz, vielen Dank für deinen Kommentar und die Beschreibung. Magst du uns dazu bitte eine Mail an info@van360.de schreiben? Ein Kollege kann sich um die Beantwortung deiner Fragen kümmern. Vielen Dank und liebe Grüße aus Rostock :)
Hallo,VAN360- schøn wieder ein neues vid zu sehn 👍🏻von der werkstætte mitt neu arbeiten ein neue mittarbeiter👏,und der fullständig zerlegte VW T3 oder vanagon T25- war inn bezonder for micht dass zo sehn👍🏻.ich hab das selbe for jahren her gemacht und bin heute mein VW T3 Pritshe wagen wieder komplett auf zu bauen..Ich wunsche euch viel erfolg bei der restaurierungs und teil arbeiten.LB grüß-von Hubertus.☮🍀🙏🇳🇴
Hey Hubertus, wir freuen uns sehr das du uns verfolgst und Freude dabei hast. Es bedeutet uns viel einen so eingefleischten Bulli-Liebhaber wie dich als Unterstützer zu haben. Dein Kanal sieht sehr spannend aus. Wir sind gespannt wie deine T3 Pritsche am Ende aussehen wird. Halt uns auf dem Laufenden. Liebe Grüße und weiterhin gutes Gelingen :)
Super Video und immer sehr gut erklärt. Wir waren ja erst bei euch und haben einen T3 Zu euch gebracht. Mein Kumpel ist schon sehr aufgeregt. LG an euer Team.
50:36 "Wasserkasten" ist gut. Sagt ihr dem Ding unten in der D-Säule tatsächlich so? Nach meiner Beobachtung ist das nämlich eine echte Fehlkonstruktion. Bei Regen läuft das Regenwasser von den Ohren da runter und bleibt teilweise ganz blöd in diesem Bereich stehen - und es rostet fröhlich von innen nach aussen. Wie begegnet ihr dem? Gibt es eine wirklich gute "Wasserkasten-Lösung"? Was meint ihr mit: "das setzen wir auch instand?"
Was soll ich sagen... Wer das Thema T3 Dachrahmensanierung kennt, soll ein Smiley da lassen. Also: 😂😂😂 Viele Grüße an das ganze Team und bis bald, Stephan
Da es endlose Forendiskussionen zum Thema gibt, mit welchem Kleber verklebt ihr eure Hochdächer? Wäre interessant zu wissen auf welches Pferd ihr da setzt.
Hallo Moritz, danke für deinen Kommentar. Wir teilen gerne unsere Erfahrungen. :) Das stimmt, zu diesem Thema gibt es viele Meinungen und verschiedene Wege die zu einem guten Ergebnis führen können. Unserer Meinung nach ergibt folgende Vorgehensweise Sinn: - Das Hochdach wird während des Aufsetzvorgangs in Sika 552 gesetzt. Dies ist laut Sika ein reiner Klebstoff. - Die sichtbare Naht in der Regenrinne außen wird von uns mit Sika 223 aufgefüllt. Dies ist zwar auch ein Klebstoff, allerdings eher wie ein Kleb- und Dichtstoff zu sehen der zusätzlich UV- und Witterungsbeständig ist. - Im Innenbereich wird das Hochdach zusätzlich mit einer Mischung abwechselnd aus Sika 552 und Sika 223 verklebt. - Das wir beide Dichtstoffe im inneren verwenden dient zusätzlich als Sicherheit. Wir hoffen etwas Unterstützung geleistet zu haben. Liebe Grüße aus Rostock :)
@@VAN360TV Danke für die schnelle ausführliche Antwort! Wie handhabt ihr denn die Aushärtungszeit? Stellt die Luftfeuchtigkeit im Winter in euren Hallen ein Problem dar? Ich möchte möglichst bald mein Dach wieder aufsetzen, bin aber vermutlich wegen der feuchtigkeitshärtenden Kleber auf wärmere Tage angewiesen. Grüße und macht weiter so :)
@@funloader1 Dahingehend haben wir kein Probleme. Unsere Hallen bieten genügend Platz, sind gut isoliert und vernünftig beheizt. Hast du die Arbeiten alleine umgesetzt? Dürfen wir fragen woher du kommst und was du für einen Ausbildungshintergrund hast?
@@VAN360TV neee ..... ich bin mit der firma aufgewachsen .... hatte meiner mutter gehört 😃 ...... ja mal ...... wie habt ihr das hochdach da runter bekomm ..... heil ? hatte bis gestern noch einen stehen wo auf der fahrerseite von vorne bis auf die hälfte der fahrzeug länge die regenrinne fertig ist .....
@@theroadrunnermiepmiep341 Bis gestern? Wo ist der Bus hin? :) Das Dach heile runter zu bekommen erfordert etwas Geduld und Fingerspitzengefühl. Wir nehmen aktuell die Restaurierung eines Dachrahmens auf. Läuft alles nach Plan zeigen wir dazu in ca 6-8 Wochen ein Video. :)
@@VAN360TV ah ok ..... wurde vom kunden wieder abgeholt ..... haben grad ein restaurierungs projekt...und einen post bus ( total schrott ) wo der motor hilfsrahmen durch gerostet ist da kannst du beidseitig einen hand reinstecken ...... kunde will das unbedingt geschweisst haben ..... haben da auch schon den motor raus ...... hab vorhin noch den ausgeschnittenen rahmen aus nem schlachtet sauber gemacht wo dann teile ausgepunktet werden
Hi Gerhard, danke für deinen Kommentar. Pauschal können wir deine Frage leider nicht beantworten, da es immer darauf ankommt, um welche Abschnitte es geht und wie der Zustand eben dieser ist. Um einen Überblick und eine gute Planungsgrundlage zu schaffen empfehlen wir unseren Kunden vorab eine Check durchführen zu lassen. Mehr dazu findest du hier: VAN360 Check Technik - van360.de/handwerk/werkstatt/van360-check-technik/ VAN360 Check Karosserie - van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-karosserie/ VAN360 Check Restaurierung - van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-restaurierung/ Melde dich gerne bei uns wenn du Interesse hast und mal vorbeikommen möchtest. :) Liebe Grüße aus Rostock
Tip top. Super interessante Beitrag. Tolle Jungs die Spaß an ihren Arbeit haben, gute arbeitsklima, was will Mann mehr. Vielen Dank . Ja Ja irgend wann muss bei mein t3 der Dach ab. Muss etwas Geld sparen vorher.
Grüße aus Hamburg
Top, danke für dein Feedback. Freut uns sehr. Meld dich gerne wenn es soweit ist. LG nach HH aus HRO :)
Hallo Jungs, sieht ja krass aus und super Arbeit, die Ihr da leistet. Ich bin stolzer Besitzer eines originalen T3 Carthago mit Hochdach BJ 89, der noch nie im Winter gefahren wurde und Ihr habt mir mit Eurer Dokumentation einen ganz schönen Schrecken eingejagt. Vielleicht könnt Ihr mir den Schrecken etwas nehmen. Ich wollte mir heuer eine Markise mit Haltern für die Regenrinne gönnen und mir gedacht, dass ich den alten Kit, der schon etwas vergammelt ist und der sich schon etwas vom GFK löst, entferne und dann das Dach frisch abdichte.
Erkenntnis:
Die Regenrinnen sind um die A- und D- Säulen ziemlich angerostet mit 2 Durchrostungen nach unten im mm-Bereich.
Vorne rechts befindet sich eine ca. 5cm lange Durchrostung direkt unterhalb des GFK-Dachs
An der hinteren linken Ecke befindet sich eine ca. 1 cm² große Durchrostung direkt unterhalb des GFK-Dachs.
Auf den Längen der Regenrinnen quellen kleine Rostansätze unterhalb des GFK-Daches hervor, aber wirklich nichts Schlimmes
Hier wären nun meine Fragen.
1. Wie sind Eure Erfahrungen? Schauen die „Carthagos“ unter dem Hochdach genauso schlimm wie Euer „Westfalia-Beispiel“ aus. Der Aufbau scheint speziell an der Windschutzscheibe doch sehr unterschiedlich zu sein.
2. Würdet Ihr das Dach lt. meinen Beschreibungen oben lassen und nur die Regenrinnen instand setzen oder doch die ganze Prozedur durchziehen?
3. Wenn Ihr Camping-Ersatzfenster für den Carthago benötigt, wo bezieht Ihr diese her, bzw. gibt es irgendwo Ersatzteile für diese Fenster?
Ein Haufen Fragen, wäre super nett, wenn Ihr mir die eine oder andere Frage beantworten könntet.
Ganz liebe Grüße mit viel Hochachtung für Eure Arbeit und allgemein zugänglichen Dokumentationen
Franz
Hey Franz, vielen Dank für deinen Kommentar und die Beschreibung. Magst du uns dazu bitte eine Mail an info@van360.de schreiben? Ein Kollege kann sich um die Beantwortung deiner Fragen kümmern. Vielen Dank und liebe Grüße aus Rostock :)
Hallo,VAN360- schøn wieder ein neues vid zu sehn 👍🏻von der werkstætte mitt neu arbeiten ein neue mittarbeiter👏,und der fullständig zerlegte VW T3 oder vanagon T25-
war inn bezonder for micht dass zo sehn👍🏻.ich hab das selbe for jahren her gemacht und bin heute mein VW T3 Pritshe wagen wieder komplett auf zu bauen..Ich wunsche euch viel erfolg bei der restaurierungs und teil arbeiten.LB grüß-von Hubertus.☮🍀🙏🇳🇴
Hey Hubertus, wir freuen uns sehr das du uns verfolgst und Freude dabei hast. Es bedeutet uns viel einen so eingefleischten Bulli-Liebhaber wie dich als Unterstützer zu haben. Dein Kanal sieht sehr spannend aus. Wir sind gespannt wie deine T3 Pritsche am Ende aussehen wird. Halt uns auf dem Laufenden. Liebe Grüße und weiterhin gutes Gelingen :)
Euer Hof ist ein Paradies! Ich werde euch meinen T3 auch demnächst vorstellen :)
Hey Dennsen, Paradies beschreibt es recht gut. Wir freuen uns dich und deinen T3 kennenzulernen. Wie lange haste den schon? :)
@@VAN360TV seid letztem Jahr. Ist ein Vanagon von 1990. 😬
@@Fedjapedia VANAGON! Das klingt nicht nur gut. :)
@@VAN360TV Warum, was ist daran nicht gut ?
Habe auch einen, Baujahr 87 aus Kalifornien.
@@sony016 Sorry, falsche Betonung. Das klingt gut und ist gut! Ganz konkret - VANAGON = HIGHLIGHT :)
Super Video und immer sehr gut erklärt. Wir waren ja erst bei euch und haben einen T3 Zu euch gebracht. Mein Kumpel ist schon sehr aufgeregt. LG an euer Team.
Danke. Eine gewisse Aufregung ist völlig normal. :)
Weiter so. Tolle Videos
Hey Torsten, danke für seine ermutigendes Feedback. Wir bleiben am Ball. Liebe Grüße aus Rostock :)
50:36 "Wasserkasten" ist gut. Sagt ihr dem Ding unten in der D-Säule tatsächlich so? Nach meiner Beobachtung ist das nämlich eine echte Fehlkonstruktion. Bei Regen läuft das Regenwasser von den Ohren da runter und bleibt teilweise ganz blöd in diesem Bereich stehen - und es rostet fröhlich von innen nach aussen. Wie begegnet ihr dem? Gibt es eine wirklich gute "Wasserkasten-Lösung"? Was meint ihr mit: "das setzen wir auch instand?"
Was soll ich sagen... Wer das Thema T3 Dachrahmensanierung kennt, soll ein Smiley da lassen. Also: 😂😂😂
Viele Grüße an das ganze Team und bis bald, Stephan
Muhahahahaha, danke! Dein Dachrahmen hat die Behandlung ja schon hinter sich. Liebe Grüße zurück :)
... zum Glück ja. Wir sehen uns im März, denke ich 😀 Jetzt dann noch "bissl" Technik, und dann darf er endlich wieder auf die Straße.
@@stephansailer2051 So isses. Lia hält ja den kurzen Draht zu dir. :)
Saludos desde México!
Saludos desde Rostock. 😊👨🔧🤗
Da es endlose Forendiskussionen zum Thema gibt, mit welchem Kleber verklebt ihr eure Hochdächer? Wäre interessant zu wissen auf welches Pferd ihr da setzt.
Hallo Moritz, danke für deinen Kommentar. Wir teilen gerne unsere Erfahrungen. :) Das stimmt, zu diesem Thema gibt es viele Meinungen und verschiedene Wege die zu einem guten Ergebnis führen können. Unserer Meinung nach ergibt folgende Vorgehensweise Sinn:
- Das Hochdach wird während des Aufsetzvorgangs in Sika 552 gesetzt. Dies ist laut Sika ein reiner Klebstoff.
- Die sichtbare Naht in der Regenrinne außen wird von uns mit Sika 223 aufgefüllt. Dies ist zwar auch ein Klebstoff, allerdings eher wie ein Kleb- und Dichtstoff zu sehen der zusätzlich UV- und Witterungsbeständig ist.
- Im Innenbereich wird das Hochdach zusätzlich mit einer Mischung abwechselnd aus Sika 552 und Sika 223 verklebt. - Das wir beide Dichtstoffe im inneren verwenden dient zusätzlich als Sicherheit.
Wir hoffen etwas Unterstützung geleistet zu haben.
Liebe Grüße aus Rostock :)
@@VAN360TV Danke für die schnelle ausführliche Antwort! Wie handhabt ihr denn die Aushärtungszeit? Stellt die Luftfeuchtigkeit im Winter in euren Hallen ein Problem dar? Ich möchte möglichst bald mein Dach wieder aufsetzen, bin aber vermutlich wegen der feuchtigkeitshärtenden Kleber auf wärmere Tage angewiesen. Grüße und macht weiter so :)
@@funloader1 Dahingehend haben wir kein Probleme. Unsere Hallen bieten genügend Platz, sind gut isoliert und vernünftig beheizt. Hast du die Arbeiten alleine umgesetzt? Dürfen wir fragen woher du kommst und was du für einen Ausbildungshintergrund hast?
@@VAN360TV Klar dürft ihr, ich habe euch eine Mail geschrieben. Hoffentlich ist die angekommen.
Geile sache ich arbeite selber in einer bulli Werkstatt 😋
Hehe sehr cool! Kannst du einen cooleren Job vorstellen? LG aus Rostock :)
@@VAN360TV neee ..... ich bin mit der firma aufgewachsen .... hatte meiner mutter gehört 😃 ...... ja mal ...... wie habt ihr das hochdach da runter bekomm ..... heil ? hatte bis gestern noch einen stehen wo auf der fahrerseite von vorne bis auf die hälfte der fahrzeug länge die regenrinne fertig ist .....
@@theroadrunnermiepmiep341 Bis gestern? Wo ist der Bus hin? :) Das Dach heile runter zu bekommen erfordert etwas Geduld und Fingerspitzengefühl. Wir nehmen aktuell die Restaurierung eines Dachrahmens auf. Läuft alles nach Plan zeigen wir dazu in ca 6-8 Wochen ein Video. :)
@@VAN360TV ah ok ..... wurde vom kunden wieder abgeholt ..... haben grad ein restaurierungs projekt...und einen post bus ( total schrott ) wo der motor hilfsrahmen durch gerostet ist da kannst du beidseitig einen hand reinstecken ...... kunde will das unbedingt geschweisst haben ..... haben da auch schon den motor raus ...... hab vorhin noch den ausgeschnittenen rahmen aus nem schlachtet sauber gemacht wo dann teile ausgepunktet werden
Was kostet denn so eine
Abschnittsreparatur bei euch...
Hi Gerhard, danke für deinen Kommentar. Pauschal können wir deine Frage leider nicht beantworten, da es immer darauf ankommt, um welche Abschnitte es geht und wie der Zustand eben dieser ist. Um einen Überblick und eine gute Planungsgrundlage zu schaffen empfehlen wir unseren Kunden vorab eine Check durchführen zu lassen. Mehr dazu findest du hier:
VAN360 Check Technik - van360.de/handwerk/werkstatt/van360-check-technik/
VAN360 Check Karosserie - van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-karosserie/
VAN360 Check Restaurierung - van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-restaurierung/
Melde dich gerne bei uns wenn du Interesse hast und mal vorbeikommen möchtest. :)
Liebe Grüße aus Rostock