İlyas beyi 1 yıldır takip ediyorum. Bilgisiyle,duruşuyla ve enerjisi ile takdirimi topladı.2 yıl önce kanalını açmış. BÖYLE İNSANLARI İYİ YERLERE TAŞIMAMIZ GEREKTİĞİNİ DÜŞÜNÜYORUM...! BEN KENDİ ADIMA VİDEOLARINIZI İZLEDİKTEN SONRA , BEĞEN VE YORUM YAPARAK DESTEKLEMEYE ÇALIŞIYORUM AYRICA KATIL ÜYESİYİM. EMEĞİNİZE SAĞLIK.
11 หลายเดือนก่อน +1
Ekrem hocam Beni mahçup ettiniz, o sizin güzel bakışınız 🙏Bilgi paylaşıldıkça güzel ve anlamlıdır. Sizin hiç beni görmeden sevmeniz ve yapılan işe saygı duymanız beni mutlu etti.Çok teşekkür ederim. Varolun❤🙏🙏🙏 Saygılar
İlyas mrb. Sizi yeni takip etmeye başladım. Bir sorum olacak cevap yazarsanız minnettar olurum. Bende2013 bravo mültijet 120 lik otomatik var. Araçtan çok ama çok memnunum. Altı çok düşük bozuk yollara giremiyorum 2 defa sakal ve kartel muhafazasına zarar verdim. Oyüzden yine fiat gurubundan 500x 14 multiair tct şanzıman düşünüyorum. Kurubir şanzıman baskı balata olduğunu okudum.Daima gittiğim servis kesinlikle şanzımandan dolayı alma dedi sizin görüşlerinizi önemsiyorum, bu arada bravom 40 binde aldım 1 yaşında bile değildi. 60 binde yolda giderken robot yağ boşalttı ve tamir gördü 7 senedir ve 50 binkm sorunsuz kullanıyorum. Şu an km110 bin.Servisim Usta robot yağ değiştirmeye sıcak bakmadı böyle kullan ellemeyelim dedi ve beni gönderdi. Yaş 53 çok sakin kullanırım sorum biraz uzun oldu ama cevap için şimdiden tşk ederim
İlyas Bey video 3 bölümlük video serinizi izledim.Herkese hitap eden bir anlatım. emekleriniz için teşekkür ediyorum.
11 หลายเดือนก่อน
Çok teşekkürler 🙏Rica ederim.
11 หลายเดือนก่อน +3
Merhabalar Kanalımız için öneri, yorum ve görüşlerinizi paylaşmanızı rica ediyorum. Diğer SORU ve CEVAP şeklindeki teknik videoların mesajlarına yetişmem mümkün değil...!!! Soru-Cevap-Teknik sorular şeklinde uzayan mesajlara dönüş yapamazsam kusuruma bakmayın...!!! KATIL BUTONU ile kanala ÜYE olarak destek veren ve SÜPER TEŞEKKÜRLE bizim büyümemize destek veren tüm takipçilerime teşekkür ederim.
İlyas Bey Bir numarasınız. sizden önce ve sonra diyorum. O kadar kanal var sizin gibi doyurucu bilgi veren yok.Yokuşlu yerler kadar bence mesafe de önemli, kısa mesafe yokuşlu bir yerde tork konvertörlü şanzıman ısınmasına izin vermeyecek kadar kısa mesafelerde kullanılırsa zarar görmez mi? Değinirseniz sevinirim.
Teşekkürler İlyas bey. Accent blue aracım var 1.4 dcvvt cvt otomatik. Hyundai geçmişinize dayanarak soruyorum. Şanzıman yağı ne zaman degismeli önerileriniz nedir? Baska dikkat edilmesi gereken hususlar var midir?
11 หลายเดือนก่อน +1
Abdullah hocam öncelikle kanala Süper teşekkür ile destek verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Sponsorsuz bu kanalı kendi imkanlarımız ile insanları bilgilendirme adına mücadelem sürüyor. İlk günlerden beri yanımızdasınız msjlarınızı ara ara görüyorum çok teşekkürler.🙏 Araç konusuna gelince otomatik şanzımanlarda 60.000km yada 3 yıl önerim olur. Her markanın şanzıman modellerine göre yıl ve km değişkenlikleri olabiliyor. Triger kayışlarındaki gibi standart diyemeyiz. Ben Hyundai grubundan ayrılalı çok oldu ,fakat Ankara yetkili bayisinde halen çalışma arkadaşlarım var.Doğru bilgiyi size verme adına teyit almak istedim. Servis Accent Cvt şanzımanlar için 90.000km sonra değişim olarak bu süreyi belirlemiş ,lakin yinede önerim 3 yıl -60.000 km daha uygun olduğu görüşündeyim.Karar sizin. Görüşmek üzere...Saygılar
Dsg arızası için bilgilendirme geçeyim arkadaşlara araç kalkışlarda titreme yapıyorsa kavrama, vites geçişlerinde kaçırma varsa kavrama veya basınç tüpü, vites geçişlerinde bekleme nazlanma vuruntulu geçiş varsa mekatronik, ilk çalıştırmada D ye alınca yürümüyor tekrar P den D yapınca gidiyorsa basınç tüpü, araç durduğu yerde sallantılı çalışıyor ve ses varsa araçta hareketli volant var içi dağılmıştır. Bide şanzıman beyin kartı var o bozulursa zaten yolda kalırsınız.
@ şanzıman yağı normalde her 60 binde 1 değişmeli. Tüp ü de yağı değişiminde baktırırsınız gevşek mi diye çok gevşemişse geri sıkılabilir veya tedbir amaçlı güçlendirilmiş tüp takılabilir
Transmisyon yani vites kutusu ile kavrama farklı ,örneyin cvt bir trasmisyon hen tork konvertörlü olabilir hem e-cvt denilen metal tozunu mıklatıslanma ile kavraya bilirler
Tork konvertorlu . Megan 2 var :))) Performansı normal cok seri degil ama .Sorunsuz:))) DGs lı pasasat ları biliyorum hafdada 1 sanayıye giderl ler megatronık sorunu .Bir bakmıssın tup patlamış. YOk alemınyum catlamış:)) Bankadan kredı cekıp tamıre gelen gördüm BMW de zf sanzıman tork konvertorludur yenı nesıl inanılmaz güzeldır cıft kavrama ile performansda yarışır
İlyas Bey, bütçeye göre araç önerileri videoları çekerseniz çok işimize yarar. Genel olarak insanlar araç inceleme/tavsiye karışımı videolar izliyorlar şahsi fikrim çok da işimize yarıyor bu tarz videolar :) naçizane bir isteğimdir. Ayrıca ilk aracım olarak 600-700 bin TL bandında otomatik araç bakıyorum, araç yaşı kriterim yok sadece fazla masraf çıkartmasın ve şartların el verdiği ölçüde donanım olarak dolu olsun istiyorum. Bu konuda tavsiye edeceğiniz model hangisi olur acaba? Yanıtlarsanız sevinmiş olurum :) TEŞEKKÜRLER.
Hocam 2012 Nissan X Trail almak üzereyim.Otomatik şanzıman ve 4x2 4x4 çalışıyor.Lütfen 4.videoda bu şanzımanla ilgili de bilgi verebilir misiniz...teşekkür ediyorum..
PSA yeni arabalarına şanzımanı kendi üretmiyor ki.. Aisin (Toyota) marka şanzıman takıyorlar ve de tamamen sorunsuz. 6 ileri (EAT6) ve 8 ileri (EAT8) modelleri . O dizel 508 ler falan çok sağlam arabalar.. Malum Honda CRV 1.6 dizel lerde 9 ileri ZF tork konvertörlü şanzıman tercih etti. (Dayanıklılığından dolayı). Aynı şanzıman Ford Mondeolarda da kullanılıyor. Mazda da Skyactive modellerinde tork konvertörlü şanzıman kullanıyor. Yani tork konvertörlü sistem öyle eski nesil araçlara özgü bir seçenek değil. Pek çok yeni araçta tork konvertörlüye bir dönüş söz konusu.
Bu şanzuman problemlerini dinledikçe 2. elde otomatik almaya soğuk bakıyorum, en iyisi nissan e power almak, elk motor torku ile bastır git, dişli kutusu yok diferansiyel yok ,özellikle İstanbul trafiği için çok iyi bence, elk bitti derdi de yok
opel cosa tek kavrama, Honda civic fb7 tam otomatik, honda Civic fc5 rs, vw golf dsi, polo dsg, passat dag kullanan birisi olarak tam otomatik sorunsuz kullanıcı dostu arkana bakmadan kullanıyorsun. tek kavrama berbat bir şanzıman hiç bulaşmayın tam bir sorun vites geçişlerinde kararsız kalma kafa sallama, dsg çok hızlı ve seri, yakıt sarfiyatına katkısı çok fakat ne zaman bozulacak sanki camdan yapılmış, cvt çok keyifsiz motorun performansını tekerleğe aktarmıyor. benim sıralamam tork konvektör bir numara açık ara (hele zf olacak tadından yenmez), çift kavrama (özellikle ıslak kavrama olmalı, kuru tip tam bir sıkıntı, performansı için katlanabilir), cvt ve tek kavrama bir daha almam.
Tork konvertorlu . Megan 2 var :))) Performansı normal cok seri degil ama .Sorunsuz:))) DGs lı pasasat ları biliyorum hafdada 1 sanayıye giderl ler megatronık sorunu .Bir bakmıssın tup patlamış. YOk alemınyum catlamış:)) Bankadan kredı cekıp tamıre gelen gördüm BMW de zf sanzuman tork konvertorludur yenı nesıl inanılmaz güzeldır cıft kavrama ile performansda yarışır
2017 model 1.6 tdi dsg kullandım bu araç 30 bin km volant arızası yaşadım. ganatiden değiştir. sonra 2020 model passat busines 1.6 tdi dsg kullandım. hiç bir sıkıntı yaşamadım. özellikle busines dsg daha güzeldi. 2017 model olan sanki zor kalkıyor gibi bir hissiyatı vardı fakat 2020 model olan çok seri araçtı. sanırım dsg daha güzel programlanmış. düşük km olan bir passatı dizelde yeni kasayı tavsiye ederim.@@muratbulut2467
İlyas bey, 2005 honda jazz otomatik sahibiyim aracın gidişinde herhangi bir sıkıntı yok ama durmaya yakın ve kalkarken titreme yapıyor sebebini biliyor musunuz?
Merhaba İlyas Bey, Evin 2. aracı olarak Kia Pikanto sipariş verdik. Henüz teslim almadık. Araçta yarı otomatik bir vites var. P modu yok. 2019 ve öncesinde 4 vites tam otomatikten bu yarı otomatiğe geçmişler yakıt performansı için. Aracı test için sürdüğümüzde yokuşta geri kaçırmadı. 2-3 arasında hafif bir sarsıntı var oda ayaktan gaz çekilirse sıkıntı olmuyor. Çok uzun kilometreler sürmedik ama kararsızlık yaşamadı vites. Gaza basınca 60km hızda bile 5. Viteslere geliyor. Bayan arabası olarak yılda maksimum 6-7bin km için sizce sıkıntı yaşar mıyız. Mevcut aracımız cvt Toyota vitesi tabii onun gibi değil ama bunu bilerek alıyoruz. Çok eski teknoloji ilerde sıkıntı açar mı acaba?
11 หลายเดือนก่อน
Mrb. Meryem hanım Aslında SORU - CEVAP kısmı şekilindeki msjlara dönmem çok zor ve bir kişiye yazarsam diğerlerine haksızlık oluyor. SİZİN DURUMUNUZ ÇOK CİDDİ OLUNCA KAYITSIZ KALAMADIM. TEK BİR CEVAP YAZICAM. Sizin mevcut araçınız alacağınız araçtan çok çok daha iyi ÇOK ÇOK YANLIŞ BİR SEÇİM YAPMIŞSINIZ. KAYITSIZ KALAMADIM. Alacağınız i10 yarı otomatik ve eski sitem bir şanzıman 10-15 yıl önceki sistemlerin devamı mümkünse bu aracı iptal edin. Alacağınız araç ise 1.0 TCe clio otomatik CVT şanzıman ve bu araçla fiyat farklı çok az paranıza göre çok daha iyi bir araç almak varken bu hataya düşmeyin diye uyarmak istedim. NOT: Msj dönüş yapamıyacağım diğer arkadaşlara haksızlık olmaması adına bir seferlik yazdım. Saygılar.
Amerikalilar pick up larla ve suv larla cok karavan ve römork cekerler hepside tork konvertörlüdür, önemli olan karavani cekecek aracin cekme kapasitesi nedir bunu bilmen lazim, örnek; 850 kg karavani Mercedes GL ile cekeceksen hicbir sikinti olmaz bence, neden ? Cünkü GL nin cekme kapasitesi 3500kg....
Selam kardeşim. Tork konvertorlu şanzıman en sorunsuz şanzıman iken neden çok yaygın değil. Yok kavrama vs vs. Sadece kullanım zevki yüzünden mi hızlı olması yüzünden mi? Tek sebep bu mu?
tork kavrama yaygın bir şanzıman özellikle lüks segment ve torklu arabalarda tork konvektörlü kullanılır. tork konvektörlü şanzımanlarda kısmen yakıtı arttırır ve üretimi maliyetli şanzımanlardır. buda üreticilerin emisyon normlarını yakalamada sıkıntı çıkarttığı için çift kavrama, cvt vs geçiş yaptılar. özellikle çift kavramada emisyon değerlerini kolay yakalıyorlar. yeni tip tork konvertörlü şanzımanlar çok güzel mesala bmw zf başı çeker, ekonomik araçlarda psa grubundaki yeni tip at8 ler gibi.
@@ilyasaksay9609 üretim maliyetini anlıyorum ama emisyon kısmı tamamen sacmaliktan ibaret. Eğer çok önemsiyor olsa idi Avrupa elektrikli ve hibrit teknoloji de başı çekerdi . Ama hikayeden ibaretler. Dünyanın en çok dizel denilen karbon fabrikasını üreten motor yine Avrupa dır.
Tork en saglamdır . yagla calısır. Ama performans BMW gibi degildir, ZF sanzımanlarda en performans olandır BMW zf kulanır bırde Land roverler cıft Kavrama DGs en tehlıkeli performans en iyi olandır Zf ile yarışır performansda. Cok Trafık olanda cıft kavrama pert olur. hele istanbul trafıgınde tam bir ölümdür cok tehlikelidir DGs istanbul trafıgınde
ZF bir şanzıman tipi değil. ZF bir marka. (Zahnrad Fabrik) ZF hem tork konvertörlü şanzıman üretir hem de çift kavramalı şanzıman üretir. Yani problem şu.. Hangi ZF??? :)) Porsche için çift kavramalı şanzıman üretiyor audi için tork konvertörlü sistem üretiyor .. Tamamen farklı şanzımanlar..
Otomatik şanzımanda sıkıntı yok arkadaşlar önemli olan usta o da TR de yok maalesef. 15 gün önce başıma gelen bir soket arızası nedeni ile şanzıman sıfır olarak takıldı sorun çözülmedi, soket oksitlenmesini giderince her şey normale döndü.
Çift kavramalı araçlar haricinde tüm otomatik arabalarda rampaya gelince vitesi manuele almalısınız. Beyin, rutin olarak şu devre gelince vites at diye programlıdır ama rampayı bilmez. Rampada vites değiştirir, sonra rezil eder. Bunu bilmeyen tır sürücülerinin altında 500'lük çekici bile olsa rampayı yavaş çıkar ama işi bilen birisi aynı yükle daha düşük beygirli bir çekici ile ondan daha hızlı ve daha düşük yakıt tüketimi ile çıkar.
İlyas beyi 1 yıldır takip ediyorum. Bilgisiyle,duruşuyla ve enerjisi ile takdirimi topladı.2 yıl önce kanalını açmış. BÖYLE İNSANLARI İYİ YERLERE TAŞIMAMIZ GEREKTİĞİNİ DÜŞÜNÜYORUM...!
BEN KENDİ ADIMA VİDEOLARINIZI İZLEDİKTEN SONRA , BEĞEN VE YORUM YAPARAK DESTEKLEMEYE ÇALIŞIYORUM AYRICA KATIL ÜYESİYİM. EMEĞİNİZE SAĞLIK.
Ekrem hocam
Beni mahçup ettiniz, o sizin güzel bakışınız 🙏Bilgi paylaşıldıkça güzel ve anlamlıdır. Sizin hiç beni görmeden sevmeniz ve yapılan işe saygı duymanız beni mutlu etti.Çok teşekkür ederim.
Varolun❤🙏🙏🙏
Saygılar
İlyas mrb. Sizi yeni takip etmeye başladım. Bir sorum olacak cevap yazarsanız minnettar olurum. Bende2013 bravo mültijet 120 lik otomatik var. Araçtan çok ama çok memnunum. Altı çok düşük bozuk yollara giremiyorum 2 defa sakal ve kartel muhafazasına zarar verdim. Oyüzden yine fiat gurubundan 500x 14 multiair tct şanzıman düşünüyorum. Kurubir şanzıman baskı balata olduğunu okudum.Daima gittiğim servis kesinlikle şanzımandan dolayı alma dedi sizin görüşlerinizi önemsiyorum, bu arada bravom 40 binde aldım 1 yaşında bile değildi. 60 binde yolda giderken robot yağ boşalttı ve tamir gördü 7 senedir ve 50 binkm sorunsuz kullanıyorum. Şu an km110 bin.Servisim Usta robot yağ değiştirmeye sıcak bakmadı böyle kullan ellemeyelim dedi ve beni gönderdi. Yaş 53 çok sakin kullanırım sorum biraz uzun oldu ama cevap için şimdiden tşk ederim
Bir ustaya gitsem, şu bilgilerin bir tanesini alamazdım. Kanalınıza destek olsun 50 TL benden , iyiki varsın İlyas hocam.
Çok teşekkürler. Güzel bakışınız diyelim🙏
4. Bölüm kesinlikle gelmeli. Bilgilendirici videonuz için teşekkür ederiz
Emeğinize sağlık
Kanalın açılışından bu yana yanımızdasınız teşekkürler hocam❤
@ sizinde güzel bilgileriniz ve güzel enerjiniz için ayrıca tesekkurler
İlyas Bey video 3 bölümlük video serinizi izledim.Herkese hitap eden bir anlatım. emekleriniz için teşekkür ediyorum.
Çok teşekkürler 🙏Rica ederim.
Merhabalar
Kanalımız için öneri, yorum ve görüşlerinizi paylaşmanızı rica ediyorum. Diğer SORU ve CEVAP şeklindeki teknik videoların mesajlarına yetişmem mümkün değil...!!! Soru-Cevap-Teknik sorular şeklinde uzayan mesajlara dönüş yapamazsam kusuruma bakmayın...!!!
KATIL BUTONU ile kanala ÜYE olarak destek veren ve SÜPER TEŞEKKÜRLE bizim büyümemize destek veren tüm takipçilerime teşekkür ederim.
İlyas kardeşim, bir dahaki videonda çift kavrama ıslak-kuru ve GETRAG şanzımandan bahsedersen çok memnun oluruz..Kazak güzel çok yakışmış..Selamlar..
İlyas Bey Bir numarasınız. sizden önce ve sonra diyorum. O kadar kanal var sizin gibi doyurucu bilgi veren yok.Yokuşlu yerler kadar bence mesafe de önemli, kısa mesafe yokuşlu bir yerde tork konvertörlü şanzıman ısınmasına izin vermeyecek kadar kısa mesafelerde kullanılırsa zarar görmez mi? Değinirseniz sevinirim.
Teşekkürler İlyas bey. Accent blue aracım var 1.4 dcvvt cvt otomatik. Hyundai geçmişinize dayanarak soruyorum. Şanzıman yağı ne zaman degismeli önerileriniz nedir?
Baska dikkat edilmesi gereken hususlar var midir?
Abdullah hocam öncelikle kanala Süper teşekkür ile destek verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Sponsorsuz bu kanalı kendi imkanlarımız ile insanları bilgilendirme adına mücadelem sürüyor. İlk günlerden beri yanımızdasınız msjlarınızı ara ara görüyorum çok teşekkürler.🙏
Araç konusuna gelince otomatik şanzımanlarda 60.000km yada 3 yıl önerim olur. Her markanın şanzıman modellerine göre yıl ve km değişkenlikleri olabiliyor. Triger kayışlarındaki gibi standart diyemeyiz. Ben Hyundai grubundan ayrılalı çok oldu ,fakat Ankara yetkili bayisinde halen çalışma arkadaşlarım var.Doğru bilgiyi size verme adına teyit almak istedim. Servis Accent Cvt şanzımanlar için 90.000km sonra değişim olarak bu süreyi belirlemiş ,lakin yinede önerim 3 yıl -60.000 km daha uygun olduğu görüşündeyim.Karar sizin.
Görüşmek üzere...Saygılar
@ emeğiniz için teşekkürler. İçerikler sayesinde arabaları, piyasayı, sahayı daha iyi tanıdık. Yeni içerikleri bekliyoruz.
Dsg arızası için bilgilendirme geçeyim arkadaşlara araç kalkışlarda titreme yapıyorsa kavrama, vites geçişlerinde kaçırma varsa kavrama veya basınç tüpü, vites geçişlerinde bekleme nazlanma vuruntulu geçiş varsa mekatronik, ilk çalıştırmada D ye alınca yürümüyor tekrar P den D yapınca gidiyorsa basınç tüpü, araç durduğu yerde sallantılı çalışıyor ve ses varsa araçta hareketli volant var içi dağılmıştır. Bide şanzıman beyin kartı var o bozulursa zaten yolda kalırsınız.
Aracım 2017 b8 Passat DSG 65000 km de şuan bir sikayetim yok ama önlem amaçlı bu güçlendirilmiş tüp taktirmalimim birde sanziman yağı degismelimiyim
@ şanzıman yağı normalde her 60 binde 1 değişmeli. Tüp ü de yağı değişiminde baktırırsınız gevşek mi diye çok gevşemişse geri sıkılabilir veya tedbir amaçlı güçlendirilmiş tüp takılabilir
Transmisyon yani vites kutusu ile kavrama farklı ,örneyin cvt bir trasmisyon hen tork konvertörlü olabilir hem e-cvt denilen metal tozunu mıklatıslanma ile kavraya bilirler
Tork konvertorlu . Megan 2 var :))) Performansı normal cok seri degil ama .Sorunsuz:)))
DGs lı pasasat ları biliyorum hafdada 1 sanayıye giderl ler megatronık sorunu .Bir bakmıssın tup patlamış. YOk alemınyum catlamış:)) Bankadan kredı cekıp tamıre gelen gördüm
BMW de zf sanzıman tork konvertorludur yenı nesıl inanılmaz güzeldır cıft kavrama ile performansda yarışır
Alex - Hagi neyse bizim için sende öylesin ilyas hocam. Top yine 90 da 👏😂
😊❤varol
Yani rampası çok olan bir ilde çift kavrama şanzımanlarda kavrama düz olan şehirlere göre çabuk bitiyor
Ağzınıza sağlık.
ilyas hocam süpersiniz. Sizin bilgileriniz ve siz benim için çok değerlisiniz . ♥️
İlyas Bey, bütçeye göre araç önerileri videoları çekerseniz çok işimize yarar. Genel olarak insanlar araç inceleme/tavsiye karışımı videolar izliyorlar şahsi fikrim çok da işimize yarıyor bu tarz videolar :) naçizane bir isteğimdir. Ayrıca ilk aracım olarak 600-700 bin TL bandında otomatik araç bakıyorum, araç yaşı kriterim yok sadece fazla masraf çıkartmasın ve şartların el verdiği ölçüde donanım olarak dolu olsun istiyorum. Bu konuda tavsiye edeceğiniz model hangisi olur acaba? Yanıtlarsanız sevinmiş olurum :) TEŞEKKÜRLER.
Merhaba 2015 model sonrası hyundai i 20 1.4 mpi torkkonvetörlü uygunmudur tercih etmelimiyim
Muhteşemsin Üstadım❤
Değerli bilgileriniz için teşekkürler.
Hocam 2012 Nissan X Trail almak üzereyim.Otomatik şanzıman ve 4x2 4x4 çalışıyor.Lütfen 4.videoda bu şanzımanla ilgili de bilgi verebilir misiniz...teşekkür ediyorum..
Opel Astra 1.4T J kasa otomatik için ne düşünüyorsunuz?
PSA yeni arabalarına şanzımanı kendi üretmiyor ki.. Aisin (Toyota) marka şanzıman takıyorlar ve de tamamen sorunsuz. 6 ileri (EAT6) ve 8 ileri (EAT8) modelleri . O dizel 508 ler falan çok sağlam arabalar..
Malum Honda CRV 1.6 dizel lerde 9 ileri ZF tork konvertörlü şanzıman tercih etti. (Dayanıklılığından dolayı). Aynı şanzıman Ford Mondeolarda da kullanılıyor. Mazda da Skyactive modellerinde tork konvertörlü şanzıman kullanıyor. Yani tork konvertörlü sistem öyle eski nesil araçlara özgü bir seçenek değil. Pek çok yeni araçta tork konvertörlüye bir dönüş söz konusu.
Bu şanzuman problemlerini dinledikçe 2. elde otomatik almaya soğuk bakıyorum, en iyisi nissan e power almak, elk motor torku ile bastır git, dişli kutusu yok diferansiyel yok ,özellikle İstanbul trafiği için çok iyi bence, elk bitti derdi de yok
çok haklısınız. bencede ikinci el otomatik şanzımanlı araçların nasıl kullanıldığını bilmeden almak sıkıntı.
Avrupa'da hâlâ pek çok arabanın manuel versiyonları var ama nedense Türkiye'de satılmıyor
opel cosa tek kavrama, Honda civic fb7 tam otomatik, honda Civic fc5 rs, vw golf dsi, polo dsg, passat dag kullanan birisi olarak tam otomatik sorunsuz kullanıcı dostu arkana bakmadan kullanıyorsun. tek kavrama berbat bir şanzıman hiç bulaşmayın tam bir sorun vites geçişlerinde kararsız kalma kafa sallama, dsg çok hızlı ve seri, yakıt sarfiyatına katkısı çok fakat ne zaman bozulacak sanki camdan yapılmış, cvt çok keyifsiz motorun performansını tekerleğe aktarmıyor. benim sıralamam tork konvektör bir numara açık ara (hele zf olacak tadından yenmez), çift kavrama (özellikle ıslak kavrama olmalı, kuru tip tam bir sıkıntı, performansı için katlanabilir), cvt ve tek kavrama bir daha almam.
Passat’da sorun yaşadınız mı? Kaç modeldi?
Tork konvertorlu . Megan 2 var :))) Performansı normal cok seri degil ama .Sorunsuz:)))
DGs lı pasasat ları biliyorum hafdada 1 sanayıye giderl ler megatronık sorunu .Bir bakmıssın tup patlamış. YOk alemınyum catlamış:)) Bankadan kredı cekıp tamıre gelen gördüm
BMW de zf sanzuman tork konvertorludur yenı nesıl inanılmaz güzeldır cıft kavrama ile performansda yarışır
2017 model 1.6 tdi dsg kullandım bu araç 30 bin km volant arızası yaşadım. ganatiden değiştir. sonra 2020 model passat busines 1.6 tdi dsg kullandım. hiç bir sıkıntı yaşamadım. özellikle busines dsg daha güzeldi. 2017 model olan sanki zor kalkıyor gibi bir hissiyatı vardı fakat 2020 model olan çok seri araçtı. sanırım dsg daha güzel programlanmış. düşük km olan bir passatı dizelde yeni kasayı tavsiye ederim.@@muratbulut2467
Hocam otomatik vites 2016 2017 model 100 bin km de
i20 mi ? Clio mu ?
Tavsiyeniz nedir?
3 videodan sonra kafamda canlanan hız sabitleyicili Manuel almak en mantıklısı bence.
Usta merhaba üretim maliyeti olarak en pahalı maliyetli şanzıman hangisidir tür olarak ..
İlyas bey, 2005 honda jazz otomatik sahibiyim aracın gidişinde herhangi bir sıkıntı yok ama durmaya yakın ve kalkarken titreme yapıyor sebebini biliyor musunuz?
Teşekkürler
Çok güzel bilgiler ...
🙏
Megan 2 otomatik ler nasıl
Faydalı içerik🙏
Merhaba İlyas Bey,
Evin 2. aracı olarak Kia Pikanto sipariş verdik. Henüz teslim almadık. Araçta yarı otomatik bir vites var. P modu yok. 2019 ve öncesinde 4 vites tam otomatikten bu yarı otomatiğe geçmişler yakıt performansı için. Aracı test için sürdüğümüzde yokuşta geri kaçırmadı. 2-3 arasında hafif bir sarsıntı var oda ayaktan gaz çekilirse sıkıntı olmuyor. Çok uzun kilometreler sürmedik ama kararsızlık yaşamadı vites. Gaza basınca 60km hızda bile 5. Viteslere geliyor.
Bayan arabası olarak yılda maksimum 6-7bin km için sizce sıkıntı yaşar mıyız. Mevcut aracımız cvt Toyota vitesi tabii onun gibi değil ama bunu bilerek alıyoruz. Çok eski teknoloji ilerde sıkıntı açar mı acaba?
Mrb. Meryem hanım
Aslında SORU - CEVAP kısmı şekilindeki msjlara dönmem çok zor ve bir kişiye yazarsam diğerlerine haksızlık oluyor. SİZİN DURUMUNUZ ÇOK CİDDİ OLUNCA KAYITSIZ KALAMADIM. TEK BİR CEVAP YAZICAM.
Sizin mevcut araçınız alacağınız araçtan çok çok daha iyi ÇOK ÇOK YANLIŞ BİR SEÇİM YAPMIŞSINIZ. KAYITSIZ KALAMADIM.
Alacağınız i10 yarı otomatik ve eski sitem bir şanzıman 10-15 yıl önceki sistemlerin devamı mümkünse bu aracı iptal edin.
Alacağınız araç ise 1.0 TCe clio otomatik CVT şanzıman ve bu araçla fiyat farklı çok az paranıza göre çok daha iyi bir araç almak varken bu hataya düşmeyin diye uyarmak istedim.
NOT: Msj dönüş yapamıyacağım diğer arkadaşlara haksızlık olmaması adına bir seferlik yazdım.
Saygılar.
850 kg cekme karavan icin tork konvertorlu mu yoksa manuel sanzımanımı tavsiye edersiniz.
Karavan ve benzeri yük biniyorsa araca, her zaman manuel vites dedi hoca
@@Denizci--NPeki tam otomatigi yokuslu kalkislarda manuele almak ile normal manuel vitesli olmasi arasinda omur acisindan bir kiyasa ihtiyacim var.
@@serkansaatcioglu5992 o konuyu İlyas hocam çözer tabi ki
Amerikalilar pick up larla ve suv larla cok karavan ve römork cekerler hepside tork konvertörlüdür, önemli olan karavani cekecek aracin cekme kapasitesi nedir bunu bilmen lazim, örnek; 850 kg karavani Mercedes GL ile cekeceksen hicbir sikinti olmaz bence, neden ? Cünkü GL nin cekme kapasitesi 3500kg....
@@burak...2648 Sonuc olarak tork konvertorlu ve cekme kapasıtesı ıkı katı olan arac normal rahatlıkla kullanılabılır demek oluyor. Teşekkürler.
Selam kardeşim. Tork konvertorlu şanzıman en sorunsuz şanzıman iken neden çok yaygın değil. Yok kavrama vs vs. Sadece kullanım zevki yüzünden mi hızlı olması yüzünden mi? Tek sebep bu mu?
tork kavrama yaygın bir şanzıman özellikle lüks segment ve torklu arabalarda tork konvektörlü kullanılır. tork konvektörlü şanzımanlarda kısmen yakıtı arttırır ve üretimi maliyetli şanzımanlardır. buda üreticilerin emisyon normlarını yakalamada sıkıntı çıkarttığı için çift kavrama, cvt vs geçiş yaptılar. özellikle çift kavramada emisyon değerlerini kolay yakalıyorlar. yeni tip tork konvertörlü şanzımanlar çok güzel mesala bmw zf başı çeker, ekonomik araçlarda psa grubundaki yeni tip at8 ler gibi.
Aynen . Sorunsuz başım agrımasın dersen tork konvektor. Cok daha seri olsun dersen ZF olan tork konvektor al .Ve aracı hısset
@@ilyasaksay9609 üretim maliyetini anlıyorum ama emisyon kısmı tamamen sacmaliktan ibaret. Eğer çok önemsiyor olsa idi Avrupa elektrikli ve hibrit teknoloji de başı çekerdi . Ama hikayeden ibaretler. Dünyanın en çok dizel denilen karbon fabrikasını üreten motor yine Avrupa dır.
@@vipvip1790 bmw ve pejo dan baska bu sanzumanı kullanan yokki. cok seri olmasının ne onemi var f1 plotumuyuz biz. önemli olan konfor ve sağlamlık
@@maximusdecimusmeridius19 hyundai ve kia da tork convertörlü kullanıyorlar. i20,bayon, stonic vs. tork convertörlü .
Tork en saglamdır . yagla calısır. Ama performans BMW gibi degildir,
ZF sanzımanlarda en performans olandır BMW zf kulanır bırde Land roverler
cıft Kavrama DGs en tehlıkeli performans en iyi olandır Zf ile yarışır performansda. Cok Trafık olanda cıft kavrama pert olur. hele istanbul trafıgınde tam bir ölümdür cok tehlikelidir DGs istanbul trafıgınde
ZF bir şanzıman tipi değil.
ZF bir marka. (Zahnrad Fabrik)
ZF hem tork konvertörlü şanzıman üretir hem de çift kavramalı şanzıman üretir.
Yani problem şu.. Hangi ZF??? :))
Porsche için çift kavramalı şanzıman üretiyor
audi için tork konvertörlü sistem üretiyor ..
Tamamen farklı şanzımanlar..
550 650 bin arası en iyi otomatik araçlar ?
Japon ve tork konvertörlü ..
otomatik arabar madem risk se niye üretiliyor
Özellikle de 2. elde risk
Otomatik şanzımanda sıkıntı yok arkadaşlar önemli olan usta o da TR de yok maalesef. 15 gün önce başıma gelen bir soket arızası nedeni ile şanzıman sıfır olarak takıldı sorun çözülmedi, soket oksitlenmesini giderince her şey normale döndü.
Araç marka model neydi acaba
Otomatik şanzıman arızalarını uzaylılar bile biliyor 😎
Video başlığı bile otomatik şanzıman alıyorsanız risk alıyorsunuz... 🤔
Çift kavramalı araçlar haricinde tüm otomatik arabalarda rampaya gelince vitesi manuele almalısınız.
Beyin, rutin olarak şu devre gelince vites at diye programlıdır ama rampayı bilmez. Rampada vites değiştirir, sonra rezil eder.
Bunu bilmeyen tır sürücülerinin altında 500'lük çekici bile olsa rampayı yavaş çıkar ama işi bilen birisi aynı yükle daha düşük beygirli bir çekici ile ondan daha hızlı ve daha düşük yakıt tüketimi ile çıkar.
Corolla corolla corolla başka söze gerek yok