Qué gran coche. Ese R11 es un fase 1'5 por llamarlo de alguna manera. Los tapacubos son los suyos, y los antiniebla también le pertenecen de origen. Siendo del 86 el cuadro tiene que indicar la gasolina en litros (siendo el máximo 47l) antes de que saliera el fase 2 hubo fase 1'5 que indicaban la gasolina en cuartos. Ese modelo en concreto fue mi primer coche. Uno igual de color gris. Raúl, ese coche de origen llevaba: Elevalunas eléctricos Cierre centralizado (ojo, solo para las puertas. El maletero no) Antinieblas Limpia luneta trasero Luneta térmica Reloj Digital Siendo TSE tiene que llevar regulación en altura de luces desde el interior y el maletero forrado sin que se vea chapa. Ese lleva carburación doble cuerpo, el GOL monocuerpo. Siempre decimos que las llantas de Pentágonos son del TXE pero eso no es así. Las llantas de pentágonos empezaron a venderse como opción de Boutique Renault para los TSE en el 84 antes de que saliera en TXE en el 85 y las equipara de serie. Como dato curioso el GTX (1700 de tres puertas) venía sin llantas y eran opcionales. Creo que no me dejo nada así a bote pronto. Pero si quieres Raúl, te subo un día todos mis catálogo de R11 que tengo de todas las épocas y el GTX para que lo veas. Vivo muy cerca de Olesa. Un saludo y mima mucho a ese coche.
@@albertobenitezrivera8114 Mi padre tuvo un Renault 11 TSE del 85 con los 4 faros delanteros de antes del restyling del 86 y confirmo que los tapacubos son los mismos. Con el cuenta revoluciones de los 3 colores, los 3 medidores de la gasolina (en litros), el nivel de aceite y de la temperatura del refrigerante. También los faros antiniebla, el avisador acústico de las luces, elevalunas eléctricos delanteros y el cierre centralizado en las puertas delanteras venían de serie. Saludos
En esa época los motores de gasolina (atmosféricos y de carburación) de Renault tenía una merecida fama de robustos. Por poco que los cuidases te duraban lo que no está escrito y a pesar de que en frío eran un poco toscos, en seguida funcionaban bien y empujaban desde a bajo. Yo tuve un Supercinco GTX de 90 CV que iba finísimo, corría lo suyo y...eso sí, era un poco gastón, pero me encantaba. Ayyy...que recuerdos y como pasa el tiempo.
Magnífico vídeo como siempre, chicos, sois geniales y extraordinarios. Está genial este Renault 11, me encanta. A mí también me encantan los cuadros de instrumentos de los Renault 11, de los Supercinco y de la mayoría de modelos de Renault de aquellos años. Tengo ya 51 años y ver un coche de estos me retrotrae a mis felices tiempos de la adolescencia. Estos sí eran coches y no las lavadoras de ahora. Sólo apuntar que los Renault 11 TSE como el de este vídeo sí llevaban de serie los faros antiniebla, no eran un accesorio. Un vecino mío del edificio en el que vivía en aquellos años tenía uno igual que este en gris claro metalizado. Y también hasta hace unos años en mi actual barrio había uno igual que este en blanco. Un saludo.
Los tapacubos son oem de los GTL/GTD/TSE fase 1,5, que es el tuyo. Asi que son fidedignos al igual que los paragolpes con faldón delantero color carroceria y antinieblas. Ese TSE está stock salvo por el techo.
Es un segunda serie del fase1 llevaba los paragolpes pintados y los antinieblas y ya no traía la extensión de paragolpes en las puertas, será del 86 más menos, mi padre tuvo un gtl del 85 plata, si raul no lo hubiera querido subo yo jajajaja, me trae recuerdos. Gran video familia
Buah que recuerdos del DeLorean jaja. Mi padre tuvo un 9 GTL idéntico de motor a ese, e idéntico morro, con los faros iguales, pero color beige con los vinilos esos en negro. Me encantaba ese coche. Las versiones TSE y TXE eran las pepinas y casi seguro llevaban los antinieblas Cibie de serie, además de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado. Incluso alguno con aire acondicionado. Los tapacubos que llevaba el 9 de mi padre eran distintos, eran como lisos. Esos motores eran muy fiables y robustos, aunque las bombas de agua cascaban en torno a los 100.000 km por el rodamiento central y perdían líquido. La bomba de freno también recuerdo de que mi padre tuvo que cambiarla, igual por el mismo problema que se describe al final del video, pero no recuerdo, yo era pequeño aún. Por cierto, la 3ª luz de freno NO es fidedigna 🤣
Me encanta el Renault 11, me alegra mucho el momento vivido por Raúl. Que puedas disfrutar de muchos momentos felices con éste digno representante de los vehículos familiares de los 80.
Qué recuerdos de mi primer coche, un R11 TXE con aire acondicionado. Los tapacubos y antinieblas sí son fidedignos. Lo de los tapacubos, se cambiaron a finales de 1985 ó principios de 1986. Lo que no es fidedigno es el techo solar y el retrovisor derecho (que de serie no venía) y que estén pintados en el color de la carrocería (venía en plástico negro). Entre la Fase 1 y la Fase 2, hubo otra fase (sería la 1,5) que entró a mediados de 1986, en la que se sustituyeron las molduras de plástico que había en la mitad inferior de las puertas, por molduras estrechas de goma (como es este caso) y se dotaron de antinieblas CIBIÉ a los GTS y TSE con el paragolpes que ya existía de los TXE y Turbo. Meses más tarde, conservando todo lo anterior, se cambió el escalado del nivel de combustible que pasó de estar graduado en litros a estar en cuartos (1/4, 1/2, 3/4, 1) Otra cosa: el cierre centralizado es solo de puertas, el maletero es de apertura y cierre totalmente manual mediante la llave. La aguja de temperatura debe estar entre la segunda y tercera raya y el electroventilador abre al pasar de la tercera raya y cierra un poco por debajo de esta.
buenas gente los estoy mirando desde argentina, tengo un r11 ts mod 93 son un caño, el mio esta en plena restauracion reviviendolo.... Que buen regalo que le hicieron por dios
Mi primer coche fue un 11 TSE exactamente igual a este pero en blanco.....hace 2 años y unos 25 años después de haberlo vendido me he comprado un 11 turbo jejeje...
Buen video, de los buenos de barn finds. Trabajé de aprendiz en un concesionario Renault del 88 al 90 y recuerdo que los motores TSE tanto del supercinco como del R9 R11 llevaban el clásico motor 1.4 idéntico a los GTL pero los TSE equipaban carburador de doble cuerpo. Si os fijáis en la forma de la caja del filtro de aire esta es ligeramente ovalada y un pelín mas grande, mientras que las de los GTL es mas redondeada.
Precioso! Y si la distribución es por cadena genial. Yo tuve un 19 TXE con correa.... nunca se me olvidará porque me partió, y ademas era motor de interferencia, asi que...... toco soltar pasta.
Tuve 4 años uno de 1990, recorrí media Argentina, nunca menos de 5000 km mes, luego se lo vendí a un sobrino y el a mí padre, ya es un bien de familia, acá en Argentina se ven muchísimos andando aún y en general en muy buen estado, aquí se fabricó hasta el 93 o 94
A Raúl le hubiese gustado un R-11 GTC de 2° fase de 1987 que tuve. De 3 puertas, 4 velocidades, muy básico, ni encendido electrónico tenía, ni faros halógenos (no era fidedigno porque le puse encendido electrónico y halógenos de otro R-11). Muy escaso ese modelo. TSE hay por todos lados
Que ilusion ver el video y el coche,me trae muchos recuerdos,mi primer coche fue un 11GTL del mismo color,y con los mismos tapacubos,ah que años .Enhorabuena por el canal
Mi padre tenía un Renault 9 TSE primera serie y recuerdo perfectamente los antinieblas amarillos , los llevaba como añadidos al parachoques por l parte baja , así que entiendo que eran un opcional. Me encanta !! Que buen regalo
Un R11 TSE gris oscuro de inicios del 88 fue mi primer coche, heredado de mi padre con más de 200k km encima. Siempre dió muchos problemas de carburación y de temperatura del motor…le gustaba ir calentito debido a que se formaba barro en el circuito de refrigeración, y el delco en días húmedos también fallaba a veces. A pesar de todo tengo muy buenos recuerdos de él.
felicidades por rescatar otra joya de los 80 , seguro que lo dejáis perfecto como salido de fabrica, bueno seguramente mejor que de fabrica. un apunte...en esos modelos para manipular la batería, se pisaba con el limpiaparabrisas la tapa de plástico esa tan molesta que no te deja trabajar, y por otro lado revisa el taco de goma de la caja de cambios ,que se solía despegar y no te das cuenta hasta que la polea del alternado roza con el chasis. un saludo!!!!
Me trae grandes recuerdos. Mis padres en el 82 compraron un R9 tse primera serie que luego paso a mi hermano y con el que yo después aprendi a conducir y también usaba. En frío le costaba arrancar pero ya una vez en marcha sabias que aguantaba lo que fuese. Nunca nos dejo tirados. Me encantaría poder volver a tener un R9 tse azul como el que tenia. Lo tuvimos 23 años y me dió mucha pena el día que cambiamos de coche y lo vi por última vez. Mis amigos flipaban cuando siendo tan viejo tenia elevalunas electricos y cierre centralizado ya que ellos con coches entre 10 y 15 años mas nuevos como vw polo, ford fiesta, Peugeot 309... no tenian nada de esto.
Que recuerdos yo tuve un Renault 11 era rojo también me gustaba como se conducía solo tenía un problema que cuando había humedad en el ambiente costaba arreglarlo y la Renault me puso una especie de plástico en el delco
Como comentan por ahí es un fase 1,5. Salieron a finales del 85, este es de finales del 86 y los tapacubos son originales. El fase 1 tenía tapacubos planos como dice Raúl pero los más antiguos también llevaban unos con relieve. Del mismo modo que en el fase 2 la mayoría llevaban estos pero algunos llevaban los de 3 radios del R-21. Y en el R-9 aún había otros planos, los del Spring.
De hecho, estos tapacubos fueron una mejora que unilateralmente introdujo FASA en la evolución del 9-11. Refrigeraban mejor los frenos. En FASA, mejoraban el producto made in France. El 11 español tenía mucha más calidad que el francés
Los problemas de esos coches son los elevalunas y el cierre, son de las primeras generaciones y daban muchos problemas, sobre todo el cierre, tienes un botón debajo de la columna de dirección para desactivarlo. Otro detalle es que el fallo del termostato era muy común porque mucha gente a estos coches les echaba agua en lugar de anticongelante
Bonita unidad, me trae recuerdos de juventud, mi amigo tuvo uno durante mucho tiempo en gris metalizado e hicimos muchos kilómetros con él, hasta qué cómo todos los Renault llega un momento que empieza a dar muchos problemas y ya no son prácticos. Esta adquisición parece en muy buen estado y completo, a disfrutarlo🎉
Que bonito Renault 11 TSE. En Argentina salió en 1984 en versión TL y TS. Luego vino la TSE y la última de faros grandes TXE. El tablero de ese modelo en España vino en los modelos 18 GTX Y GTX II. Siempre desde chico me ha gustado este modelo. Saludos cordiales.
Que chulo. Mi abuelo tenía un Renault 9 del 89 y tenía esos tapacubos. Yo creo que son los suyos. Es más creo que es todo original menos el techo solar. Ese coche tiene aún mucha vida para usarlo a diario. Saludos.
Marc, quin vídeo més bonic ! Representa l'essència del teu canal. Il·lusió en estat pur per aquests "ferros" tant per part d'en Raul (només cal veure-li la cara!) com del senyor que, podent-lo portar al desguàs ha decidit regalar-lo perquè sobrevisqui i es recuperi... treball en equip per posar-lo en marxa... Un vídeo dels que fan afició. Felicitats ! :-)
igual que mi primer coche aunque con elevalunas. Al mío se los tuve que acoplar yo y menudaaaaa movidaaa jajaja ahh y el techo también se lo tuve que cambiar. Por lo demás que bueno recuerdos me trae. Mis primeros viajecitos sin depender de nadie con mi novia ,, corría el año 1993,, bufff 30 añazos ya que viejo soy. Que bonito es y está super nuevo. Los garajes están llenos de joyas ocultas como esta.
Pprecioso el coche. Yo tuve un 9 igual incluso color rojo del 86. Los antinieblas son fidedignos, el espejo derecho lo llevaban en opcion. Los tapacubos ya dudo pero el mio los llevaban lisos con los tornillos ocultos. Lo que si se que el fase 1 como este los paragolpes eran negros, postrriormente en un lavado de imagen salian con el color de la carroceria como este. Por cierto el cuadro de instrumentos era demasie para la epoca. El reloj de nivel de aceite marcaba exacto el nivel y en la version turbo en podicion contacto marcaba nivel y en marcha marcaba la presion de aceite. Una pasada. Buena adquisicion. Saludos
Mi primer coche, de segunda mano, en blanco con el interior en rojo, lo entregue para uno nuevo 😅 el mio no tenía antinieblas ni espejo derecho, se lo puse yo de desguace, las protecciones laterales llegaban hasta abajo de las puertas, era de los primeros R11, ese me gusta más
Como no va llegar si es un Renault,eso son coches de verdad,precioso tiene que quedar precioso con una pulida . Por cierto Raúl ya sabes cuál va despues del r11 no?? Aver ese vídeo del Renault 12 ,animo
Yo tuve un modelo similar en los 90s. en Argentina, se llamaba TS y venía con motor 1.4 aspirado, los levantavidrios (elevalunas) venían instalados en el centro del tablero, el instrumental tenía tacómetro pero era más incompleto, los asientos venían de pana, las butacas con riñoneras eran opcionales. Un gran auto con muy bajo mantenimiento y mecánica sencilla.
Los faros delanteros del R11 eran una pasada ,recordaban al Maserati biturbo....se veía muy deportivo.....mucho más que la competencia ,estéticamente hablando..!!!
Muy buenas, no te conozco mucho marc, pero me parece una auténtica locura meter las baterías en el maletero cerca de herramientas y de todo que pueden hacer y. Corto y arder explotar y la de dios... Creo que deberías llevarlas tapadas. Y que hasta ahora sí lo haces así siempre, has tenido suerte, un saludo amigo.
Para mi la época 70/80 de Renault ha sido la mejor, desde los R4 hasta Los R21 R25... Motores robustos, sencillos y poco ruidosos. Yo tuve el R9 GTD y un R11 turbo, el primero era de autoescuela y le hice un porrón más de kilómetros y el pobre 11 turbo me dio problemas pero porque estaba reventado el coche 😢
Que suerte Raúl a triunfado....pero el motor 1400 de gasolina sino pones el starter de primeras cuesta mucho mucho de arrancar es muy frío tiene. El mismo motor que la Renault express
Creo que etas equivocado, el fase 1 tenia 2 modelos el r11 siempre tuvo 4 faros delanteros, el que tuvo solo 2 faros era el 9,pero si es cierto que el primer modelo que salió tenia media puerta con unas molduras de plástico, de todas formas confundes el GTX (tres puertas) con el TXE ( 5 puertas) los dos con 1.7cc y carburador de doble cuerpo y b90 cv. el TSE (75cv con carburador de doble cuerpo) y GTL( 65cv con carburador de un cuerpo) eran 1.4c.c (1397 para ser exactos. Y era de serie el paragolpes porque el TSE tenia mas extras que el GTL. yo tuve el r11 GTL y el r9 GTC fase 2 con 1.2c.c y 55cv, no tenia ni reloj, ni cuenta revoluciones e incluso no tenia espejo del acompañante, pero eran maquinas de lo ,mejor que han podido hacer, no como ahora que se rompen con solo mirarlo. Eso si por las mañanas no veas que trabajo arrancarlos.
Me ha encantado el video, los 3 mosqueteros Marc ,Raúl y Mikel, el Renault 11 TSE está fantástico me gusta mucho pero sobre todo la cara de felicidad de Raúl, muy buen video chicos, Saludos. 👋👍
Sín dúda, una gran donación. En 1.986, con 18 añítos que tenía yo entonces, el R11 de 1a generación era precioso. El frontal de doble faro me encantába. Y cuando salió, el R11 Túrbo ¡¡que pasada!!. En color negro, con sus llantas de aluminio, sus vinilos rojos laterales, su volante específico, para mí, era un babeo contínuo cuando veía uno por la calle y soñaba con algún día, comprarlo. Pero luego sacaron el restyling y puajjj, no me gusto naaaaada. Hace unos días, ví en una web, uno de 1a fase. Tal cual he descríto, pero ¡¡hécho pólvo!!. Pedían 4.000€ por él, pero el dinero para restaurarlo sería el dóble de su adquisición.
Ese debe ser del 86 porque lleva la defensa pintada en el color de la carrocería y a partir del 85 montaban esa defensa con los antinieblas y esos tapacubos que también compartía con el gtl.Lo que no es original es que lleve dos espejos y pintados en color carrocería. Venían solo con el iz y negoro.Lo que me pareció que no te funcionaba la alarma de luces de luces encendidas que debe llevar.El inconveniente de estos coches sobre todo el 1.4 es que cuando llevan unos días parados les cuesta arrancar porque se desceba el carburador y con starter a tope hay que tirar un arranque largo.Por lo demás una roca de coche y te lo dice uno que va por el tercer r-11.Que lo disfrutes.Un saludo.
Tiene bastante buena pinta la unidad. Como han dicho mas arriba, los tapacubos son fidedignos. Respecto a que mantuviese el ralenti en frío sin el starter también se deba a que por lo que se ve, está un pelín alto en torno a las 1000-1200 rpm
Buenas, ese es la segunda generación del Renault 11. La primera no tenia los faros antinieblas y el parachoques era de color negro. Ese parachoques lo sacaron por el spoiler porque los primeros sin el spoiler a 130 km o mas la dirección no era muy segura. Ahora hacer como yo los baje un poco de la parte de atrás y el mas seguro de todos. Los primeros salieron a finales del 82 principio del 83, la segunda generación como ese es de mediado del 86. Y era una maquina muy buena.
Yo tuve en su tiempo un 11 gtd que llevaba los mismos faros y tapacubos que el que muestras. Asi que si que salieron de fabrica con esa configuracion.Lo compre nuevo el 2 de enero de 1987, asi que seria un modelo de 1986. Tambien llevaba los antinieblas de serie.
Compre´ un R11 TSE 120.000KM hace unos meses del 88 color gris con ITV y funcionando. Le hicimos el primer día 260 km y sin problemas. Fue el primer coche que tuve. Que recuerdos de juventud.
Buenas raul, mi difunto tio tubo uno igualito pero con llantas del turbo, es mi sueño algun dia conseguir un r11 por recuerdo familiar, espero q lo disfrutes mucho, un coche muy bueno
Creo que yo tendría la misma cara de felicidad que tiene Raúl, que ilusión me haría tener un 11. El coche que tuvo mi padre hasta que cumplí 19 años, un TSE fase 2,qué pena no haberme quedado con él, porque sin duda lo conservaría
Buenas tardes para la parrilla del coche de Miguel puede que lleve el mismo sistema que el w124 tiene unas trabas interiores y le puede cambiar el marco y dejar el fondo del avangarde el interior y el marco se separan está chulo el vídeo seguid asi
Qué gran coche.
Ese R11 es un fase 1'5 por llamarlo de alguna manera.
Los tapacubos son los suyos, y los antiniebla también le pertenecen de origen.
Siendo del 86 el cuadro tiene que indicar la gasolina en litros (siendo el máximo 47l) antes de que saliera el fase 2 hubo fase 1'5 que indicaban la gasolina en cuartos.
Ese modelo en concreto fue mi primer coche. Uno igual de color gris.
Raúl, ese coche de origen llevaba:
Elevalunas eléctricos
Cierre centralizado (ojo, solo para las puertas. El maletero no)
Antinieblas
Limpia luneta trasero
Luneta térmica
Reloj Digital
Siendo TSE tiene que llevar regulación en altura de luces desde el interior y el maletero forrado sin que se vea chapa.
Ese lleva carburación doble cuerpo, el GOL monocuerpo.
Siempre decimos que las llantas de Pentágonos son del TXE pero eso no es así.
Las llantas de pentágonos empezaron a venderse como opción de Boutique Renault para los TSE en el 84 antes de que saliera en TXE en el 85 y las equipara de serie. Como dato curioso el GTX (1700 de tres puertas) venía sin llantas y eran opcionales.
Creo que no me dejo nada así a bote pronto. Pero si quieres Raúl, te subo un día todos mis catálogo de R11 que tengo de todas las épocas y el GTX para que lo veas. Vivo muy cerca de Olesa.
Un saludo y mima mucho a ese coche.
👏🏻👏🏻👏🏻
Está versión también tenía un pitido acústico por si te dejabas las luces encendidas?
Así es. Se me olvidó ponerlo.
@@albertobenitezrivera8114 Mi padre tuvo un Renault 11 TSE del 85 con los 4 faros delanteros de antes del restyling del 86 y confirmo que los tapacubos son los mismos. Con el cuenta revoluciones de los 3 colores, los 3 medidores de la gasolina (en litros), el nivel de aceite y de la temperatura del refrigerante. También los faros antiniebla, el avisador acústico de las luces, elevalunas eléctricos delanteros y el cierre centralizado en las puertas delanteras venían de serie.
Saludos
En esa época los motores de gasolina (atmosféricos y de carburación) de Renault tenía una merecida fama de robustos. Por poco que los cuidases te duraban lo que no está escrito y a pesar de que en frío eran un poco toscos, en seguida funcionaban bien y empujaban desde a bajo.
Yo tuve un Supercinco GTX de 90 CV que iba finísimo, corría lo suyo y...eso sí, era un poco gastón, pero me encantaba.
Ayyy...que recuerdos y como pasa el tiempo.
Magnífico vídeo como siempre, chicos, sois geniales y extraordinarios. Está genial este Renault 11, me encanta. A mí también me encantan los cuadros de instrumentos de los Renault 11, de los Supercinco y de la mayoría de modelos de Renault de aquellos años. Tengo ya 51 años y ver un coche de estos me retrotrae a mis felices tiempos de la adolescencia. Estos sí eran coches y no las lavadoras de ahora. Sólo apuntar que los Renault 11 TSE como el de este vídeo sí llevaban de serie los faros antiniebla, no eran un accesorio. Un vecino mío del edificio en el que vivía en aquellos años tenía uno igual que este en gris claro metalizado. Y también hasta hace unos años en mi actual barrio había uno igual que este en blanco. Un saludo.
Los tapacubos son oem de los GTL/GTD/TSE fase 1,5, que es el tuyo. Asi que son fidedignos al igual que los paragolpes con faldón delantero color carroceria y antinieblas. Ese TSE está stock salvo por el techo.
Pero los espejos van negros no ?
@@raulvillaronga7535Eso creo yo también.
@@raulvillaronga7535 si, además que solo tenía el derecho. El izquierdo era un extra
@@raulvillaronga7535Exacto, los espejos van en negro Raúl 😁
Es un segunda serie del fase1 llevaba los paragolpes pintados y los antinieblas y ya no traía la extensión de paragolpes en las puertas, será del 86 más menos, mi padre tuvo un gtl del 85 plata, si raul no lo hubiera querido subo yo jajajaja, me trae recuerdos. Gran video familia
Enhorabuena, Raúl. Un coche de alguien que ha tenido un gesto muy amable y que ha ido a parar a alguien que lo valora.
Buah que recuerdos del DeLorean jaja. Mi padre tuvo un 9 GTL idéntico de motor a ese, e idéntico morro, con los faros iguales, pero color beige con los vinilos esos en negro. Me encantaba ese coche. Las versiones TSE y TXE eran las pepinas y casi seguro llevaban los antinieblas Cibie de serie, además de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizado. Incluso alguno con aire acondicionado. Los tapacubos que llevaba el 9 de mi padre eran distintos, eran como lisos.
Esos motores eran muy fiables y robustos, aunque las bombas de agua cascaban en torno a los 100.000 km por el rodamiento central y perdían líquido. La bomba de freno también recuerdo de que mi padre tuvo que cambiarla, igual por el mismo problema que se describe al final del video, pero no recuerdo, yo era pequeño aún.
Por cierto, la 3ª luz de freno NO es fidedigna 🤣
Se le nota a Raúl la felicidad en la risilla..., enhorabuena! deseando de verlo pulido y restaurado ese interior
Me encanta el Renault 11, me alegra mucho el momento vivido por Raúl. Que puedas disfrutar de muchos momentos felices con éste digno representante de los vehículos familiares de los 80.
Me ha alegrado ver feliz a Raúl, cuando estés depre Raúl, ponte este vídeo.
Qué gran regalo!. A darle un poco de cariño y a disfrutarlo.
Qué recuerdos de mi primer coche, un R11 TXE con aire acondicionado. Los tapacubos y antinieblas sí son fidedignos. Lo de los tapacubos, se cambiaron a finales de 1985 ó principios de 1986. Lo que no es fidedigno es el techo solar y el retrovisor derecho (que de serie no venía) y que estén pintados en el color de la carrocería (venía en plástico negro). Entre la Fase 1 y la Fase 2, hubo otra fase (sería la 1,5) que entró a mediados de 1986, en la que se sustituyeron las molduras de plástico que había en la mitad inferior de las puertas, por molduras estrechas de goma (como es este caso) y se dotaron de antinieblas CIBIÉ a los GTS y TSE con el paragolpes que ya existía de los TXE y Turbo. Meses más tarde, conservando todo lo anterior, se cambió el escalado del nivel de combustible que pasó de estar graduado en litros a estar en cuartos (1/4, 1/2, 3/4, 1)
Otra cosa: el cierre centralizado es solo de puertas, el maletero es de apertura y cierre totalmente manual mediante la llave. La aguja de temperatura debe estar entre la segunda y tercera raya y el electroventilador abre al pasar de la tercera raya y cierra un poco por debajo de esta.
Era un coche indestructible. Nunca fue mi favorito pero con el paso de los años me mola mucho más.
buenas gente los estoy mirando desde argentina, tengo un r11 ts mod 93 son un caño, el mio esta en plena restauracion reviviendolo.... Que buen regalo que le hicieron por dios
Mi primer coche fue un 11 TSE exactamente igual a este pero en blanco.....hace 2 años y unos 25 años después de haberlo vendido me he comprado un 11 turbo jejeje...
Buen video, de los buenos de barn finds. Trabajé de aprendiz en un concesionario Renault del 88 al 90 y recuerdo que los motores TSE tanto del supercinco como del R9 R11 llevaban el clásico motor 1.4 idéntico a los GTL pero los TSE equipaban carburador de doble cuerpo. Si os fijáis en la forma de la caja del filtro de aire esta es ligeramente ovalada y un pelín mas grande, mientras que las de los GTL es mas redondeada.
me encanta!!!! el vídeo el canal, el coche este ...... y todo lo referido a coches de los 80 y 90👏👏seguir así!!!
Precioso! Y si la distribución es por cadena genial. Yo tuve un 19 TXE con correa.... nunca se me olvidará porque me partió, y ademas era motor de interferencia, asi que...... toco soltar pasta.
Está rechulo el R11…, y Raul encantado!!!
Supervideo👌👍...que cara de satisfacción lleva Raul con su nuevo auto...contagia felicidad manejando su R11...sois la leche.
Mi padre tuvo un gtl de segunda época,con la luz de antiniebla entera en el maletero y faros de una pieza
Fue mi primer coche,grandes recuerdos
Renault 11 juega duro
Eso decia en su anuncio
Que grande Raúl!!! Una vez más al rescate como buen hombre amante de los clásicos…. Excelente!!👏🏻👏🏻😁😁
Esta más guapo este que el segunda serie.muy chulo el r11 antes y ahora.
Con que poco es feliz Raúl, no todo el mundo tiene esa virtud. Estoy contigo Raúl, ese doble faro es una preciosidad.
Regalar algo a alguien y que le haga esa ilusión da gusto, enhorabuena Raúl
hola saludos de argentina!! yo tengo un 9 txe fase II 91 hace 23 años y contando!!!!!
Tuve 4 años uno de 1990, recorrí media Argentina, nunca menos de 5000 km mes, luego se lo vendí a un sobrino y el a mí padre, ya es un bien de familia, acá en Argentina se ven muchísimos andando aún y en general en muy buen estado, aquí se fabricó hasta el 93 o 94
A Raúl le hubiese gustado un R-11 GTC de 2° fase de 1987 que tuve. De 3 puertas, 4 velocidades, muy básico, ni encendido electrónico tenía, ni faros halógenos (no era fidedigno porque le puse encendido electrónico y halógenos de otro R-11). Muy escaso ese modelo. TSE hay por todos lados
Mi resúmen es este: Muchísimas gracias por ofrecer este contenido tan interesante.
Que ilusion ver el video y el coche,me trae muchos recuerdos,mi primer coche fue un 11GTL del mismo color,y con los mismos tapacubos,ah que años .Enhorabuena por el canal
Mi padre tenía un Renault 9 TSE primera serie y recuerdo perfectamente los antinieblas amarillos , los llevaba como añadidos al parachoques por l parte baja , así que entiendo que eran un opcional. Me encanta !! Que buen regalo
Un R11 TSE gris oscuro de inicios del 88 fue mi primer coche, heredado de mi padre con más de 200k km encima. Siempre dió muchos problemas de carburación y de temperatura del motor…le gustaba ir calentito debido a que se formaba barro en el circuito de refrigeración, y el delco en días húmedos también fallaba a veces. A pesar de todo tengo muy buenos recuerdos de él.
felicidades por rescatar otra joya de los 80 , seguro que lo dejáis perfecto como salido de fabrica, bueno seguramente mejor que de fabrica. un apunte...en esos modelos para manipular la batería, se pisaba con el limpiaparabrisas la tapa de plástico esa tan molesta que no te deja trabajar, y por otro lado revisa el taco de goma de la caja de cambios ,que se solía despegar y no te das cuenta hasta que la polea del alternado roza con el chasis.
un saludo!!!!
Minuto 2:35 que alegria volver a ver a Matthew Perry! Chandler sigue con nostros arreglado autos!!
Jeje
Muy bonito el Renault 11 TSE. Felicidades Raul
Me trae grandes recuerdos. Mis padres en el 82 compraron un R9 tse primera serie que luego paso a mi hermano y con el que yo después aprendi a conducir y también usaba. En frío le costaba arrancar pero ya una vez en marcha sabias que aguantaba lo que fuese. Nunca nos dejo tirados. Me encantaría poder volver a tener un R9 tse azul como el que tenia. Lo tuvimos 23 años y me dió mucha pena el día que cambiamos de coche y lo vi por última vez. Mis amigos flipaban cuando siendo tan viejo tenia elevalunas electricos y cierre centralizado ya que ellos con coches entre 10 y 15 años mas nuevos como vw polo, ford fiesta, Peugeot 309... no tenian nada de esto.
Buen vídeo!!! Con ganas de verlo limpio y la luz del día, precioso yo lo quiero para reyes
A mi también me gusta más el primera fase, el de doble faro. Un saludo, regalos así saben a gloria 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Qué recuerdos, teníamos un GTL de empresa en Gerona y en el hueco, a la izquierda del volante, metia mi cajetilla de tabaco 😊
En dos palabras "me encantó". Gran unidad, que suerte, enhorabuena
Que recuerdos yo tuve un Renault 11 era rojo también me gustaba como se conducía solo tenía un problema que cuando había humedad en el ambiente costaba arreglarlo y la Renault me puso una especie de plástico en el delco
menos mal que no sabe mucho de Renault el amigo Raul. Menuda enciclopedia. Un abrazo Marc
Jaja 😝 si yo pensé lo mismo
De cuales coches no sabrá Raúl???? 😂
Una maravilla de automóvil 🚘, precioso ❤ gracias por el vídeo 🎉
Como comentan por ahí es un fase 1,5. Salieron a finales del 85, este es de finales del 86 y los tapacubos son originales. El fase 1 tenía tapacubos planos como dice Raúl pero los más antiguos también llevaban unos con relieve. Del mismo modo que en el fase 2 la mayoría llevaban estos pero algunos llevaban los de 3 radios del R-21. Y en el R-9 aún había otros planos, los del Spring.
De hecho, estos tapacubos fueron una mejora que unilateralmente introdujo FASA en la evolución del 9-11. Refrigeraban mejor los frenos. En FASA, mejoraban el producto made in France. El 11 español tenía mucha más calidad que el francés
Los problemas de esos coches son los elevalunas y el cierre, son de las primeras generaciones y daban muchos problemas, sobre todo el cierre, tienes un botón debajo de la columna de dirección para desactivarlo. Otro detalle es que el fallo del termostato era muy común porque mucha gente a estos coches les echaba agua en lugar de anticongelante
Gracias empezar el día con vosotros da gusto!!! Un abrazo y felices fiestas 🎉
Guapísimo es renault 11 menudo buen coche y menudo regalo
Bonita unidad, me trae recuerdos de juventud, mi amigo tuvo uno durante mucho tiempo en gris metalizado e hicimos muchos kilómetros con él, hasta qué cómo todos los Renault llega un momento que empieza a dar muchos problemas y ya no son prácticos. Esta adquisición parece en muy buen estado y completo, a disfrutarlo🎉
Que bonito Renault 11 TSE. En Argentina salió en 1984 en versión TL y TS. Luego vino la TSE y la última de faros grandes TXE. El tablero de ese modelo en España vino en los modelos 18 GTX Y GTX II. Siempre desde chico me ha gustado este modelo. Saludos cordiales.
Enhorabuena Raúl, tu cara lo dice todo, está muy chulo el 11
Que chulo. Mi abuelo tenía un Renault 9 del 89 y tenía esos tapacubos. Yo creo que son los suyos. Es más creo que es todo original menos el techo solar. Ese coche tiene aún mucha vida para usarlo a diario. Saludos.
Marc, quin vídeo més bonic ! Representa l'essència del teu canal. Il·lusió en estat pur per aquests "ferros" tant per part d'en Raul (només cal veure-li la cara!) com del senyor que, podent-lo portar al desguàs ha decidit regalar-lo perquè sobrevisqui i es recuperi... treball en equip per posar-lo en marxa... Un vídeo dels que fan afició. Felicitats ! :-)
Madremia,,,,cuantos recuerdos, años 80,as, cuantas xicas🥰🥰🥰😅
Me lo podrias vender, cuando lo tengais arreglado😮
Raul necesita dinero si estas interesado ponte en contacto
Que bien suena esos motores son eternos
igual que mi primer coche aunque con elevalunas. Al mío se los tuve que acoplar yo y menudaaaaa movidaaa jajaja ahh y el techo también se lo tuve que cambiar. Por lo demás que bueno recuerdos me trae. Mis primeros viajecitos sin depender de nadie con mi novia ,, corría el año 1993,, bufff 30 añazos ya que viejo soy.
Que bonito es y está super nuevo. Los garajes están llenos de joyas ocultas como esta.
Felicidades a disfrutarlo
Un 10 para Mikel con los cables.
Qué bonito coche, ya quedan pocos.
Pprecioso el coche. Yo tuve un 9 igual incluso color rojo del 86. Los antinieblas son fidedignos, el espejo derecho lo llevaban en opcion. Los tapacubos ya dudo pero el mio los llevaban lisos con los tornillos ocultos. Lo que si se que el fase 1 como este los paragolpes eran negros, postrriormente en un lavado de imagen salian con el color de la carroceria como este. Por cierto el cuadro de instrumentos era demasie para la epoca. El reloj de nivel de aceite marcaba exacto el nivel y en la version turbo en podicion contacto marcaba nivel y en marcha marcaba la presion de aceite. Una pasada. Buena adquisicion. Saludos
Mi primer coche, de segunda mano, en blanco con el interior en rojo, lo entregue para uno nuevo 😅 el mio no tenía antinieblas ni espejo derecho, se lo puse yo de desguace, las protecciones laterales llegaban hasta abajo de las puertas, era de los primeros R11, ese me gusta más
Vaya coche más bonito Buff 😍
Raúl cuidará bien ese coche. Muy buena unidad. A ver si le hacéis más vídeos.
Como no va llegar si es un Renault,eso son coches de verdad,precioso tiene que quedar precioso con una pulida .
Por cierto Raúl ya sabes cuál va despues del r11 no?? Aver ese vídeo del Renault 12 ,animo
Enhorabuena Raúl.
Esta es una buena pieza de colección, bonito e impecable.
Un trocito de nuestra historia de los años 80.❤
Super entretenido el nuevo vídeo.
Seguir así
Yo tuve un modelo similar en los 90s. en Argentina, se llamaba TS y venía con motor 1.4 aspirado, los levantavidrios (elevalunas) venían instalados en el centro del tablero, el instrumental tenía tacómetro pero era más incompleto, los asientos venían de pana, las butacas con riñoneras eran opcionales. Un gran auto con muy bajo mantenimiento y mecánica sencilla.
Grande Raúl! Qué ilusionado se le veía 👏🏼
En mi casa hubo un tse con antinieblas amarillos y siempre tuvo esos tapacubos ...gran coche
De argentina.. me encantan tus vídeos. Abrazo grande
madre mia como regala esto? esta muy bien
Los faros delanteros del R11 eran una pasada ,recordaban al Maserati biturbo....se veía muy deportivo.....mucho más que la competencia ,estéticamente hablando..!!!
Que linda enfermedad , que bueno que puedan compartir eso entre amigos saludos desde Uruguay
Como siempre se me hizo corto, estaría horas viendo vuestras aventuras sois geniales 🏁
Mola quedan pocos cuidados y con tan pocos kms ❤
Muy buenas, no te conozco mucho marc, pero me parece una auténtica locura meter las baterías en el maletero cerca de herramientas y de todo que pueden hacer y. Corto y arder explotar y la de dios... Creo que deberías llevarlas tapadas. Y que hasta ahora sí lo haces así siempre, has tenido suerte, un saludo amigo.
Un espectáculo, que buen video. Ustedes motivan mucho. Y también generan nostalgia. Un saludo grande desde Alemania
Un pulido de pintura y queda fantástico.
Para mi la época 70/80 de Renault ha sido la mejor, desde los R4 hasta Los R21 R25... Motores robustos, sencillos y poco ruidosos. Yo tuve el R9 GTD y un R11 turbo, el primero era de autoescuela y le hice un porrón más de kilómetros y el pobre 11 turbo me dio problemas pero porque estaba reventado el coche 😢
Que suerte Raúl a triunfado....pero el motor 1400 de gasolina sino pones el starter de primeras cuesta mucho mucho de arrancar es muy frío tiene. El mismo motor que la Renault express
Marc y Raúl, un buen Renault 11 en muy buenas condiciones, en fin con poco podéis dejarlo como nuevo, disfrutarlo, un Saludo.😎🍀🕸.
Creo que etas equivocado, el fase 1 tenia 2 modelos el r11 siempre tuvo 4 faros delanteros, el que tuvo solo 2 faros era el 9,pero si es cierto que el primer modelo que salió tenia media puerta con unas molduras de plástico, de todas formas confundes el GTX (tres puertas) con el TXE ( 5 puertas) los dos con 1.7cc y carburador de doble cuerpo y b90 cv. el TSE (75cv con carburador de doble cuerpo) y GTL( 65cv con carburador de un cuerpo) eran 1.4c.c (1397 para ser exactos. Y era de serie el paragolpes porque el TSE tenia mas extras que el GTL. yo tuve el r11 GTL y el r9 GTC fase 2 con 1.2c.c y 55cv, no tenia ni reloj, ni cuenta revoluciones e incluso no tenia espejo del acompañante, pero eran maquinas de lo ,mejor que han podido hacer, no como ahora que se rompen con solo mirarlo.
Eso si por las mañanas no veas que trabajo arrancarlos.
Muy buen trabajo en este vídeo. Gran regalo para Raúl, enhorabuena para el. Me han entrado ganas de tener un r11🎉🎉🎉🎉🎉
Kiril el ZX que tienes ya es como un R11 pero en Citroën, y encima es diésel que gasta como un mechero 😁
Me ha encantado el video, los 3 mosqueteros Marc ,Raúl y Mikel, el Renault 11 TSE está fantástico me gusta mucho pero sobre todo la cara de felicidad de Raúl, muy buen video chicos, Saludos. 👋👍
Yo tuve el 1.7 gasolina txe de tres puertas y no andaba mal, ya hace muchos años.
Sín dúda, una gran donación. En 1.986, con 18 añítos que tenía yo entonces, el R11 de 1a generación era precioso. El frontal de doble faro me encantába. Y cuando salió, el R11 Túrbo ¡¡que pasada!!. En color negro, con sus llantas de aluminio, sus vinilos rojos laterales, su volante específico, para mí, era un babeo contínuo cuando veía uno por la calle y soñaba con algún día, comprarlo. Pero luego sacaron el restyling y puajjj, no me gusto naaaaada.
Hace unos días, ví en una web, uno de 1a fase. Tal cual he descríto, pero ¡¡hécho pólvo!!. Pedían 4.000€ por él, pero el dinero para restaurarlo sería el dóble de su adquisición.
Me encantan estos vídeos, qué equipazo sois!
Gran coche y gran video
Ese debe ser del 86 porque lleva la defensa pintada en el color de la carrocería y a partir del 85 montaban esa defensa con los antinieblas y esos tapacubos que también compartía con el gtl.Lo que no es original es que lleve dos espejos y pintados en color carrocería. Venían solo con el iz y negoro.Lo que me pareció que no te funcionaba la alarma de luces de luces encendidas que debe llevar.El inconveniente de estos coches sobre todo el 1.4 es que cuando llevan unos días parados les cuesta arrancar porque se desceba el carburador y con starter a tope hay que tirar un arranque largo.Por lo demás una roca de coche y te lo dice uno que va por el tercer r-11.Que lo disfrutes.Un saludo.
Mi suegro tuvo uno y era una maravilla. Mi padre tuvo un r9 tl que aguantó a todos los hijos conduciendo. Buenos coches.
Increíble vídeo.
Tiene bastante buena pinta la unidad. Como han dicho mas arriba, los tapacubos son fidedignos. Respecto a que mantuviese el ralenti en frío sin el starter también se deba a que por lo que se ve, está un pelín alto en torno a las 1000-1200 rpm
Buenas, ese es la segunda generación del Renault 11. La primera no tenia los faros antinieblas y el parachoques era de color negro. Ese parachoques lo sacaron por el spoiler porque los primeros sin el spoiler a 130 km o mas la dirección no era muy segura. Ahora hacer como yo los baje un poco de la parte de atrás y el mas seguro de todos. Los primeros salieron a finales del 82 principio del 83, la segunda generación como ese es de mediado del 86. Y era una maquina muy buena.
Yo tuve en su tiempo un 11 gtd que llevaba los mismos faros y tapacubos que el que muestras. Asi que si que salieron de fabrica con esa configuracion.Lo compre nuevo el 2 de enero de 1987, asi que seria un modelo de 1986. Tambien llevaba los antinieblas de serie.
Coincido en que el cuadro es precioso. Los cuadros de los de ahora son una m a su lado.
Compre´ un R11 TSE 120.000KM hace unos meses del 88 color gris con ITV y funcionando. Le hicimos el primer día 260 km y sin problemas. Fue el primer coche que tuve. Que recuerdos de juventud.
Yo también compré un gtl fase 2 hace un año. El coche de mi juventud
Buenas raul, mi difunto tio tubo uno igualito pero con llantas del turbo, es mi sueño algun dia conseguir un r11 por recuerdo familiar, espero q lo disfrutes mucho, un coche muy bueno
Que chulo cuando lo sacasteis del almacén de electrodomésticos y lavadoras
Raúl ese R 11es uno mejores regalos ke te han podido hacer pk es un buen utilitario y al tener bola de enganche te va a sacar de apuros
Creo que yo tendría la misma cara de felicidad que tiene Raúl, que ilusión me haría tener un 11. El coche que tuvo mi padre hasta que cumplí 19 años, un TSE fase 2,qué pena no haberme quedado con él, porque sin duda lo conservaría
Buenas tardes para la parrilla del coche de Miguel puede que lleve el mismo sistema que el w124 tiene unas trabas interiores y le puede cambiar el marco y dejar el fondo del avangarde el interior y el marco se separan está chulo el vídeo seguid asi