Rewidentem nie jestem ale mechanikiem "pojazdów mechanicznych" od prawie 20 lat i widzę, że nie tylko w autach można spalić klocki i tarcze...:P. Co ciekawe niektórzy kierowcy nawet o tym nie wiedzą...:)
Tak bo to monoblokowe zestawy tu się nie da wymienić obręczy, nie jest najgorzej widziałem kiedyś wagon na monoblokach, gdzie z tego samego powodu koło się przesunęło na osi.
@@tmechatronik Ja zaś jestem prawie od 3 lat i prócz doświadczenia jakiego powoli nabieram lubię wzbogacać swoją widzę o usterki, które pokazujesz i tłumaczysz tym bardziej, że również mam do czynienia z wagonami towarowymi :)
Rewidentem nie jestem ale mechanikiem "pojazdów mechanicznych" od prawie 20 lat i widzę, że nie tylko w autach można spalić klocki i tarcze...:P. Co ciekawe niektórzy kierowcy nawet o tym nie wiedzą...:)
Kierowcy patrzą do hamulców wtedy gdy samochód hamuje pulsacyjnie bo tarcze są krzywe lub w tedy gdy hamulec już słaby :)
Musiało ładnie wyglądać w czasie jazdy:-)
Those brakes have been very hot.
Niezle zajechany zestawbw sumie juz nie nadaje sie do niczego wagon do odstawki kola na zlom oska jedynie zostanie pozdro dla rewidenta
Czy taka wstawka po wypadnięciu na tor może wykoleić skład?
Nie, tak samo jak kamień położony na szynie. Pociąg jest zbyt ciężki, do tego kryzy kół trzymają go między szynami.
To jakie tam są temperatury?
Takie że stal płynie
Czyli do wymiany całe zastawy kołowe?
Tak bo to monoblokowe zestawy tu się nie da wymienić obręczy, nie jest najgorzej widziałem kiedyś wagon na monoblokach, gdzie z tego samego powodu koło się przesunęło na osi.
Those train brake have been very hot because friction between brake with wheel.
very rough mechanism ..
Prozny czy ladowny i jak sobie radzicie w sytuacji jezeli tak uszkodzony wagon jest ladowny?
Te elementy można bez większego problemu wymienić w torach
monobloki też?
Oczywiście. Wymienia się przecież cały zestaw kołowy.
@@tmechatronik chodzi mi o to czy to też da radę na torach zrobić?
Nie wygląda to najlepiej. I coś mi się wydaje, że z 7 tys. złotych (jeżeli nie więcej) zostanie wywalone na tą naprawę
spora temperatura musiała długofalowo nagrzewać obręcze i nie tylko.
Ciekawi mnie czy autor wszystkich fachowych nagrań jest rewidentem taboru :)
Jest jest, od jakiś 11 lat ;-)
@@tmechatronik Ja zaś jestem prawie od 3 lat i prócz doświadczenia jakiego powoli nabieram lubię wzbogacać swoją widzę o usterki, które pokazujesz i tłumaczysz tym bardziej, że również mam do czynienia z wagonami towarowymi :)
Oś do wymiany jak chuj.