【全方位混雑調査】JR西船橋駅で各路線の通勤ラッシュの状況を調査

[@E231-0]

武蔵野線は日中でも混んでますね

[@user-komcom]

京葉線東京方面が混雑するのは知っていましたが幕張方面は予想外でした
また、総武線の逆ラッシュも混雑していましたが、
西国分寺駅や南浦和駅にしてもそうですが
武蔵野線から郊外の中心都市への逆ラッシュは面白いですね

[@都市鉄研究会]

幕張新都心に向かう人が多いのですよ。
武蔵野線や南武線、横浜線のような環状方向の路線が整備され、それらとの乗換駅から郊外方面に向かう混雑が見られる都市圏というのは、世界的に見ても極めて珍しいのではないかと思います。

[@user-komcom]

@@都市鉄研究会 幕張新都心がまさかこれほどとは思っていませんでした
また、環状線から郊外方向が混むのは、道路ではよくある形なのではないかという気がしてきました
（都心方向へ向かう高速道路は環状道路へ分流し交通量が減る）

[@森本哲考]

西船橋に総武快速停まるの確定。いつかはまだ明らかではありませんが、現在計画を立てているそうです。

[@そこはかナッシング]

京葉線東京方面の混雑に乗ってみましたが、意外と新浦安付近で降りていき、東京方面まで混んだままという印象はあまりなかったですね（あくまで1回乗っただけの印象ですが…）。

[@都市鉄研究会]

新浦安はホテルがあったり、一部に工場群があったりとなんだかんだで勤めている人は多いのかもしれません。
舞浜は、言うまでもなくあのテーマパーク勤務者が多数いるんですよね。

[@yuro8083]

武蔵野線本数増発して欲しいですね、

[@都市鉄研究会]

本数が少ないのは事実ですね。でも、JRら130%程度の混雑なら増発しなくても良いと考えていそうな気がします。

[@yuro8083]

@@都市鉄研究会 そうですが、