No me extraña que se vendan tan bien los toyotas híbridos. Yo tenía a priori muchas dudas , sobretodo por el cambio, pero hace poco que he probado a fondo un c-hr de 185 caballos y va de cine. El rav-4 tiene pinta de ir aún mejor.
Muy buenas Antonio gracias por este nuevo análisis, sinceramente con el panorama económico que nos viene no se quién es el guapo que va a poder comprar estos coches porque joder vaya precios.. un abrazo compañero .
Hola Antonio, me acabo de suscribir. Yo he adquirido un rav4 plug in modelo 2023 hace un mes. La lista de espera es de un año, no obstante, creo que la espera valdrá la pena, ya que en mi caso, hago 60 km diarios (ida y vuelta) para desplazarme a mi lugar de trabajo, y pudiendo tener la gran posibilidad de enchufarlo cada día, me motiva, ya que es un paso intermedio entre la actualidad y lo que nos depara el futuro. En mi caso he comprado el advance, porque creo que va muy bien equipado y el Style aumenta unos 9.000 euros. Me imagino que como la llanta es de 18 pulgadas, la dirección será algo menos dura que con el style que tiene 19. Gracias por adelantado.
Hola Feli, siéntete como en tu casa! Pues lo has definido perfectamente y creo que has elegido muy bien. Es uno de los mejores PHEV del mercado y tiene un sistema súper eficiente. Espero que te llegue lo antes posible. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola, muy buenos sus videos. He visto este, del Rav4 y otros más. Pero quisiera saber, ¿qué tipo de aceite de motor lleva el Rav4 híbrido enchufable? ¿Y cada cuántos kilómetros se debe cambiar? Muchas gracias. Saludos
Muchas gracias. Se cambia cada 15.000 km o una vez al año. No sé qué tipo de aceite lleva, pero supongo que será un sintético SAE 5W30, seguramente. Un cordial saludo
Acabo de cambiar el HEV por el PHEV Antonio. Es caro, pero no tiene nada que ver en cuanto a comportamiento e insonorización. Vamos a probarlo un tiempo a ver que tal. ¡Qué bien vienen tus videos!.Un saludo.
Hola antonio oye tengo un chr y voy a por un rav..pero me gustaria saber en maniobra para aparcar tiene mas giro de direcciin el chr o mas el rav4...es porque ando con el chr unpoco justo para meterlo en gsraje y a ver si el rav4 tendria mas direccion y puedo meterlo mejor..gracias...por el buen trabajo que haces
Gracias Mertxe. Pues tienes un problema, porque el RAV4 es bastante más grande. Es más ancho, largo y alto, así que si vas Justo con el CH-R con el RAV4 lo vas a pasar regular. Yo lo miraría bien Antea de decidirme. Un cordial saludo
Hola Oli! Muchísimas gracias! Deberías probarlo jejejeje. Es que un Prius no tiene nada que ver con este coche. Ni la caja de cambios tampoco. Son absolutamente diferentes en todo. También en sensaciones. Ten en cuenta que tienes un coche que en modo eléctrico da 240 CV… y el sistema de infoentrenimiento pues si, se puede mejorar. Pero teniendo apple CarPlay y android auto yo no necesito más. Un cordial saludo
Muchas gracias por este vídeo tan interesante, me gusta seguir la evolución de los motores híbridos... aunque, como comentan más usuarios, los precios en los que nos empezamos a mover no me gustan nada. Después pienso en los impuestos que vienen (combustibles, peajes...) y ya me siento atracado. Cuídate, un saludo.
Hola en muy buen video Me gustaría saber si el acabado advance plus aparte de incluir la tapicería de cuero sintético también incluye el techo panorámico practicable . Gracias un saludo
Por ese precio salvo que necesites mucho espacio prefiero un Lexus UX eléctrico con 300 y pico km de autonomía y tampoco es mucho más pequeño por fuera aunque por dentro será otra historia 😄😄😄 Vídeo muy informativo, me he suscrito. Un saludo desde Florida 🙂
Bienvenida Maria y muchas gracias, estás en tu casa. Evidentemente, salvo que hagas muchos viajes y necesites mucho espacio hay alternativas como la que apuntas. Pronto pondré u vídeo del Lexus! Un cordial saludo
Gran coche, potente pero excesivamente caro. Las marcas se están subiendo bastante a la parra con los precios. Por cierto, estuviste en mi ciudad, supongo que no tendrías mucho tiempo para visitarla pero hay rincones donde te recomiendo encarecidamente ir. Entre ellos, buenos sitios de pinchos ;-). Gran trabajo, Antonio, como siempre.
Estupendo vídeo. El coche que has probado tiene ventilación en los asientos, pero cuando miras las especificaciones de equipamiento en la web de Toyota no aparece esto por ningún lado. ¿Esto estará disponible en España? Un saludo
Gracias Charles. Las unidades que vinieron eran belgas. En las especificaciones de gama española no viene asientos refrigerados. Veremos si los traen al final como parte de algún pack. Un cordial saludo
Quiero cambiar de coche Antonio. Este rav 4 híbrido enchufable o el tiguan ehybrid? En tu experta opinión, cual es más aconsejable. He conducido el tiguan pero el rav no está todavía en el concesionario.
Gracias Olí! El RAV4 es más potente, bastante más y se nota mucho. También tiene más batería y tracción total. De equipamiento andan parecido. Casi es cuestión de gustos, que diseño te guste más y que marca también. Lo mejor es que te compres el que te compres no te vas a equivocar. Son muy buenas opciones. Un cordial saludo
Me gusta la idea, tuve la oportunidad de probar un 3008 hibrido enchufable recientemente en un evento de Peugeot y me gustó, tengo un Corolla TS 180H, y de aquí 3 años tengo que elegir que hacer, y supongo que habra recibido un restiling, y sería muy interesante tener una opción así...
El 3008 híbrido enchufable 4x4, que sería el comparable con este RAV4, tiene un rango de precios entre 44.900 y 49.500 sin plan Moves, el RAV4 entre 49.500 y 58.350 sin plan moves. El RAV4 tiene más autonomía en modo eléctrico y más maletero, pero aún así es una diferencia de precio importante que hay que valorar
Hola Miguel Angel. No hay diferencia ninguna. Son el mismo coche al 99,9%, solo cambia el morro del suzuki y los logos. Se fabrican en la misma fábrica. Un cordial saludo
Como siempre me gusta mucho tu análisis e información de los coches, el coche me a gustado pero siempre me tiro más por Mazda me puedes decir para a ti cuál de las 2 marcas es mejor? Gracias
Hola Jordi, mil gracias por tus palabras. Toyota y Mazda están colaborando muchísimo y más que van a colaborar. Son marcas diferentes. Una es un monstruo y la otra un pequeño fabricante. No te puedo decir cual es mejor para mí porque a mi la marcas no me dicen mucho. Me gustan los coches, las marcas no. Un cordial saludo
Buen trabajo, pero no has comentado nada sobre la tracción total, supongo que contribuirá al buen comportamiento en carretera y no se si tiene túnel central atrás por la tracción total
Si lo digo, hablo de los motores de ambos ejes. Es una tracción total eléctrica, sin conexión mecánica entre el eje delantero y el trasero. También enseñó el túnel de transmisión que es bajo y ancho. Un cordial saludo
En primer lugar, gran video como siempre. En cuanto a cotas: angulos de ataque, ventral y de salida, y sobre la altura libre al suelo; ¿ha habido cambios importantes? ¿O se mantienen? Sobre todo por el hecho de que la batería vaya en el piso. Muchas gracias
@@revistadelmotor Excelente vídeo de este modelo , y he visto muchos este es el mejor !! Y a la espera del análisis de costes … para decidirme si el normal hybrid o el plugin! Saludos !
Hola Antonio, buenisimo video y pedazo de coche, para mi el mejor PHEV de la actualidad. Cual es el consumo cuando agotas la batería eléctrica teniendo en cuenta que pesa más q el hibrido convencional?? Creo recordar q en el video has comentado q ibas hacer una comparativa con el hibrido convencional. Y porqué no para el servicio de Taxi, todo no van a ser Prius y Prius+. Muchas gracias Antonio.
Gracias Fernando. No he hecho prueba de consumo porque no he gastado la batería, pero lo probaré a fondo más adelante. Si, lo compararé con el Full Hybrid. Pues podria vale como Taxi, pero eso ya es elección de cada uno. Sería curioso verlo jejejeje. Un cordial slaudo
Bonito repaso y bonito cacharro.A pesar de ser muy buen producto pena de elevado precio también-Creo que Toyota lo posiciona como un vehículo aspiracional; allá ellos con sus cuentas. Por cierto, creo que con esto de las prisas te han dado una serie de informaciones inexactas, ya que al menos en España el acabado Style Plus si viene con el techo practicable SkyView de serie. En cambio, aunque si tiene calefacción en asientos delanteros y traseros, no tiene ventilación. Un saludo enorme.
Gracias Juanjo. Los datos que tengo y que me han dado en pdf a mi y al resto de medios son esos. No te puedo decir más porque la fuente es el departamento de prensa de TOYOTA España y supongo que son datos correctos. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor En mi comentario hago explíta mención a que son los datos que te han dado y que imagino que lo hicieron por error con esto de las prisas.
Buena opción ,potente bien hecho ,¿ Precio?🤔 Bueno como todo depende supongo jajaj,Gracias Antonio ‼️‼️👌🏼👌🏼 Me hubiese gustado el Testeo De la pantalla 🤔 vamos la prueba de calidad 😂💪🏼🖖🏻.
@@revistadelmotor no saltarmelo no,lo que pasa que lo he visto a la vez que hacia unas cosillas, jajaja , lo siento , y ahora si lo he visto , hulk jajaj
Buenas, buena prueba, no queda muy claro lo de la recarga hasta el 80% en regenarativa, pero habrá más pruebas supongo donde lo aclare. El precio , pues caro. Yo tengo ahora un c5 aircross hibrido enchufable desde hace 3 semanas y estoy contentísimo con el. No esperaba tanto de la parte eléctrica del coche, pero tengo 50 kilómetros en eléctrico y después hibridacion. Es un coche que hay que enchufar TODOS los días si o si para sacarle rentabilidad y ecología. Conducirlo es un delicia y con el control de crucero adaptativo "el coche va solo". Ah, y entre ofertas y demás, poco más de 33000 €, a precio de diésel y con etiqueta 0 ,que no me la quitan aunque cambie la normativa😀.
Te lo explico Fernando. el motor termico puede recargar hasta el 80% de la bateria con la energía del motor. Se puede subir un poco más, pero lo que se persigue es que el coche se enchufe. Tienes un coche interesante, disfrútalo mucho. Para tu información, la reglamentación aplicable al automóvil no puede ser nunca retroactiva. Un cordial saludo
@@revistadelmotor entiendo, pero claro, gastar gasolina para generar electricidad es "absurdo", la regeneración tiene que venir de la frenada y la conducción, mi c5 lo consigue pero pocos kilómetros. Un saludo y gracias por contestar.
Más que absurdo es menos eficiente. Yo a un 3008 Hybrid4 le recupero 46 km de rango en 87 km de ruta con un consumo de 7,9 litros a buen ritmo. Tu coche es muy parecido y debería recuperar por el estilo. Si no lo haces estás haciéndolo mal. Pero la energía eléctrica tampoco es 100% origen renovables. No nos volvamos locos, se están dando pasos en la descarbonizacion. Pero no todos podemos pagar un eléctrico ni un híbrido enchufable. Que es mejor, retirar un coche contaminante por uno de combustión moderno o no sustituirlo? Habrá que dar pasos.
@@revistadelmotor si, si ,claro enfocado así es cierto pero entiendo que es mejor no cargar batería con el termico e ir en hibridacion hasta poder volver a enchufarlo salvo que tengas que entrar en ciudad con episodio de alta contaminación. De todas maneras probaré, a ver si los consumos no se resienten. 3008 y c5 son idénticos, salvo en 2 cosas, en suspensiones y precio, por eso tengo un c5😀
Gran análisis como siempre Antonio. ¿Os ha llegado a profesionales como tú, si Toyota va a traer a Europa el Toyota Corolla Cross que se vende en otros países (asiáticos, Marruecos)?
Desconozco si vendrá a Europa. Sabemos que el nombre está registrado en Europa pero no sabemos si llegará. Si llega Toyota tendría una gama muy completa. Un cordial saludo
Yo creo que sería más razonable el kuga hybrido de 190cv te evitas cargarlo y tiene una autonomia de casi 1000km y además más barato, saludos buen video como siempre.
Lleva un cambio eCVT, que nada tiene que ver con un vespino. El vespino era de correa y este es de engranajes planetarios con el motor eléctrico integrado. Es como decir que el cambio de un Porsche es igual que el de un Seat Arosa porque es manual. Un cordial saludo
hola guenas para las personas,que solo pisan la ciudad una o dos veces al año-un coche hybrid-para que sirve-------a la hora de comprar un coche son tantas las preguntas que te haces.que te vuelves un poco loco---gracias por el video-----
Gracias joseantonio. Puedes preguntar lo que quieras. Pues verás, un coche PHEV también sirve para viajar y te sorprendería saber que con consumos bastante apañados. No es solo un coche para ir en ciudad en modo electrico. Tiene más ventajas. Un cordial saludo
Al final es el uso que le da la inmensa mayoría de lunes a viernes, recargas en casa por la noche y entre semana solo consumes electricidad, y para los fines de semana y vacaciones sigues teniendo un coche con autonomía y fácil repostaje, los híbridos enchufables a día de hoy tienen todo el sentido del mundo, lastima que los precios sean tan altos
Muy buen vehículo 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼 Eso si, el precio.... tu que has probado el Tesla 3 y este que harías???? Por una referencia vaya. Se que no son comparables, bueno por precio casi que si. Saludaco
Gracias Fco Javier. Son coches tam diferentes que no se como pueden ser opciones de compra. Te juro que no se me ocurre nada que decirte. Ya no solo el sistema matriz, es que son carrocerías diferentes. Nada que ver. Un cordial saludo
@@revistadelmotor si, son totalmente diferentes, el model Y entraría en más parecido. Era más por tus sensaciones al volante ya que has tenido la suerte de probar ambos, agrado de conducción etc. Con ganas qué pruebes el Y 😜😜😜
En eso también se diferencian. Ta solo se parecen cuando el RAV4 va en modo eléctrico que tiene potencia y va muy bien. Pero nada más. El Model 3 es más ágil, mucho más. Un cordial saludo
Es cierto que ofrece más autonomía eléctrica que otros competidores PHEV pero creo que se les ha ido la mano con el precio un poco, está en rango de precios con un DS7 Crossback E-Tense que es premium por ejemplo...
Estos coches, los hibridos PHEV están en unos precios que no entiendo. Si, es cierto que son muy flexibles y polivalentes, pero son precios un poco altos. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pues si, son altos, es cierto que engloban dos tecnologías y hay que pagarlas, pero están cerca en precio de modelos eléctricos puros y eso no tiene mucho sentido, da la sensación de que están algo inflados
Gracias Enrique. En realidad se quedaría en unos 11000 euros. Se amortizarían en 6 años más o menos, cargando en casa, recorriendo 50 km mínimo al día. Un cordial saludo
@@revistadelmotor hay que pensarlo mucho y bien para que cuadre la versión enchufable. Además del gasto del wallbox que hay que instalar para cargarlo. Otros mil y pico a sumar
@@revistadelmotor Me encanta este coche pero se me va de presupuesto. He probado esta seman el kuga phev( no he visto que tuvieras video del kuga PHEV), que sale por 32-35 ke, que también tiene un motor muy similar 25. atmosférico y caja CVT con 225 CV, me parece un producto fiable (ya que tiene similar motorización) y a un precio más asequible, ¿Qué te parece? ¿tienes previsto hacer un video del kuga PHEV?
Bueno, eso ya es elección de cada uno. Con un PHEV puedes cargar en un enchufe de casa a 8A mínimo y no necesitas una infraestructura de carga. Con un eléctrico sigues teniendo el handicap de la carga y la autonomia que con este coche no tienes. Es más un coche único para todo y un eléctrico no es para todos. Aún no... Un cordial saludo
Unos cuantos. Pero tienes que ver la amortización de uno y otro. Al final el enchufable sale más barato por que el coste por km es mucho más bajo. Un cordial saludo
Si , lo digo gritando y a los cuatro vientos, nunca coche electrico, NUNCA COCHE ELECTRICO, porque soy libre y nadie me impone lo que tengo que hacer, y hay muchos. Millones de gentes. Que se lo compraran tampoco, yo siempre circulo con coche. Japones y a gasolina !!!!!!!!
Que buena información y más viniendo de un profesional como tú, hay mucha garantía en tus comentarios acerca del mundo del motor ....gracias
Muchas gracias Jose, eres muy amable. Mucho. Un cordial saludo
No me extraña que se vendan tan bien los toyotas híbridos. Yo tenía a priori muchas dudas , sobretodo por el cambio, pero hace poco que he probado a fondo un c-hr de 185 caballos y va de cine. El rav-4 tiene pinta de ir aún mejor.
El CH-R de 184 CV es un cochazo. Y este RAV4 anda más logicamente. Has comprado un gran coche. Un cordial saludo.
Gracias Antonio, pero es de mi hermano, jeje. Sin duda, mi próximo coche será un híbrido de estos, o un Rs6 si me toca la primitiva. Saludos!
Ya somos dos a por el RS6
Muy buenas Antonio gracias por este nuevo análisis, sinceramente con el panorama económico que nos viene no se quién es el guapo que va a poder comprar estos coches porque joder vaya precios.. un abrazo compañero .
Gracias Gorka, lo sé, no son precios de crisis, pero es lo que toca enseñaros. No te digo nada del que viene a continuación... un abrazo!
@@revistadelmotor si si por supuesto tú sigue haciendo videos así que por lo menos podamos soñar jejeje venga majo cuídate 🖐️
Hola Antonio, me acabo de suscribir. Yo he adquirido un rav4 plug in modelo 2023 hace un mes. La lista de espera es de un año, no obstante, creo que la espera valdrá la pena, ya que en mi caso, hago 60 km diarios (ida y vuelta) para desplazarme a mi lugar de trabajo, y pudiendo tener la gran posibilidad de enchufarlo cada día, me motiva, ya que es un paso intermedio entre la actualidad y lo que nos depara el futuro. En mi caso he comprado el advance, porque creo que va muy bien equipado y el Style aumenta unos 9.000 euros. Me imagino que como la llanta es de 18 pulgadas, la dirección será algo menos dura que con el style que tiene 19. Gracias por adelantado.
Hola Feli, siéntete como en tu casa! Pues lo has definido perfectamente y creo que has elegido muy bien. Es uno de los mejores PHEV del mercado y tiene un sistema súper eficiente. Espero que te llegue lo antes posible. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola, muy buenos sus videos. He visto este, del Rav4 y otros más. Pero quisiera saber, ¿qué tipo de aceite de motor lleva el Rav4 híbrido enchufable? ¿Y cada cuántos kilómetros se debe cambiar? Muchas gracias. Saludos
Muchas gracias. Se cambia cada 15.000 km o una vez al año. No sé qué tipo de aceite lleva, pero supongo que será un sintético SAE 5W30, seguramente. Un cordial saludo
Acabo de cambiar el HEV por el PHEV Antonio. Es caro, pero no tiene nada que ver en cuanto a comportamiento e insonorización. Vamos a probarlo un tiempo a ver que tal. ¡Qué bien vienen tus videos!.Un saludo.
Gracias amigo jajajaja. Nada que ver! Y lo que anda ese bicho! Disfrútalo mucho. Ya me contarás. Un abrazo!
el mejor video de la RAV4 hibr enchu, muy detallista
Muchísimas gracias Jose. Menudo piropo jejejejeje. Un cordial saludo
Espectacular coche. Mejor video.
Gracias Txema! si, es un coche estupendo y con mucha tecnología muy probada. Un cordial saludo
Hola antonio oye tengo un chr y voy a por un rav..pero me gustaria saber en maniobra para aparcar tiene mas giro de direcciin el chr o mas el rav4...es porque ando con el chr unpoco justo para meterlo en gsraje y a ver si el rav4 tendria mas direccion y puedo meterlo mejor..gracias...por el buen trabajo que haces
Gracias Mertxe. Pues tienes un problema, porque el RAV4 es bastante más grande. Es más ancho, largo y alto, así que si vas Justo con el CH-R con el RAV4 lo vas a pasar regular. Yo lo miraría bien Antea de decidirme. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias y te sigo muy a menudo
Pues muchísimas gracias!!! 👍👍👍👍
Buenos días! Gran vídeo! Lo que me hecha para atrás es el sistema de infoteiment y el cvt. Tuve un prius y el cvt me pareció terrible.
Hola Oli! Muchísimas gracias! Deberías probarlo jejejeje. Es que un Prius no tiene nada que ver con este coche. Ni la caja de cambios tampoco. Son absolutamente diferentes en todo. También en sensaciones. Ten en cuenta que tienes un coche que en modo eléctrico da 240 CV… y el sistema de infoentrenimiento pues si, se puede mejorar. Pero teniendo apple CarPlay y android auto yo no necesito más. Un cordial saludo
@@revistadelmotor mil gracias!
Muchas gracias por este vídeo tan interesante, me gusta seguir la evolución de los motores híbridos... aunque, como comentan más usuarios, los precios en los que nos empezamos a mover no me gustan nada. Después pienso en los impuestos que vienen (combustibles, peajes...) y ya me siento atracado. Cuídate, un saludo.
Gracias Carlos. Si quieren que la tecnología se haga masiva tendrán que bajar los precios. Cuídate tú también. Un cordial saludo
Hola en muy buen video
Me gustaría saber si el acabado advance plus aparte de incluir la tapicería de cuero sintético también incluye el techo panorámico practicable .
Gracias un saludo
Gracias Jose! Ambos elementos son opcionales en advance y de serie en Style plus. Un cordial saludo
Por ese precio salvo que necesites mucho espacio prefiero un Lexus UX eléctrico con 300 y pico km de autonomía y tampoco es mucho más pequeño por fuera aunque por dentro será otra historia 😄😄😄 Vídeo muy informativo, me he suscrito. Un saludo desde Florida 🙂
Bienvenida Maria y muchas gracias, estás en tu casa. Evidentemente, salvo que hagas muchos viajes y necesites mucho espacio hay alternativas como la que apuntas. Pronto pondré u vídeo del Lexus! Un cordial saludo
Que gran video, gracias, creo que me acabas de sacar de dudas totalmente, un saludo
Gracias Marcos. Este RAV4 tiene el sistema PHEV más eficiente con diferencia. Un cordial saludo!
Muchas gracias por el vídeo y por la toma de contacto.
Gracias Juan Carlos! Me alegro que te haya gustado. Un cordial saludo
Gran coche, potente pero excesivamente caro. Las marcas se están subiendo bastante a la parra con los precios. Por cierto, estuviste en mi ciudad, supongo que no tendrías mucho tiempo para visitarla pero hay rincones donde te recomiendo encarecidamente ir. Entre ellos, buenos sitios de pinchos ;-). Gran trabajo, Antonio, como siempre.
Gracias! Voy mucho por allí y tengo a un buen amigo, casi hermano, allí. Me flipa esa ciudad y su tapeo salvaje. Mil gracias! Un cordial saludo
Estupendo vídeo.
El coche que has probado tiene ventilación en los asientos, pero cuando miras las especificaciones de equipamiento en la web de Toyota no aparece esto por ningún lado. ¿Esto estará disponible en España?
Un saludo
Gracias Charles. Las unidades que vinieron eran belgas. En las especificaciones de gama española no viene asientos refrigerados. Veremos si los traen al final como parte de algún pack. Un cordial saludo
Quiero cambiar de coche Antonio. Este rav 4 híbrido enchufable o el tiguan ehybrid? En tu experta opinión, cual es más aconsejable. He conducido el tiguan pero el rav no está todavía en el concesionario.
Gracias Olí! El RAV4 es más potente, bastante más y se nota mucho. También tiene más batería y tracción total. De equipamiento andan parecido. Casi es cuestión de gustos, que diseño te guste más y que marca también. Lo mejor es que te compres el que te compres no te vas a equivocar. Son muy buenas opciones. Un cordial saludo
ANTONIO MUY BIEN EXPLICADO
Muchas gracias Fernando. Un cordial saludo 👍👍👍
Me gusta la idea, tuve la oportunidad de probar un 3008 hibrido enchufable recientemente en un evento de Peugeot y me gustó, tengo un Corolla TS 180H, y de aquí 3 años tengo que elegir que hacer, y supongo que habra recibido un restiling, y sería muy interesante tener una opción así...
Eso es una opción interesante. Un cordial saludo!
El 3008 híbrido enchufable 4x4, que sería el comparable con este RAV4, tiene un rango de precios entre 44.900 y 49.500 sin plan Moves, el RAV4 entre 49.500 y 58.350 sin plan moves. El RAV4 tiene más autonomía en modo eléctrico y más maletero, pero aún así es una diferencia de precio importante que hay que valorar
Hola Antonio a mismo equipamiento y motorización que diferencia de precio hay entre el Toyota y el Suzuki??
Hola Miguel Angel. No hay diferencia ninguna. Son el mismo coche al 99,9%, solo cambia el morro del suzuki y los logos. Se fabrican en la misma fábrica. Un cordial saludo
Como siempre me gusta mucho tu análisis e información de los coches, el coche me a gustado pero siempre me tiro más por Mazda me puedes decir para a ti cuál de las 2 marcas es mejor? Gracias
Hola Jordi, mil gracias por tus palabras. Toyota y Mazda están colaborando muchísimo y más que van a colaborar. Son marcas diferentes. Una es un monstruo y la otra un pequeño fabricante. No te puedo decir cual es mejor para mí porque a mi la marcas no me dicen mucho. Me gustan los coches, las marcas no. Un cordial saludo
Buen trabajo, pero no has comentado nada sobre la tracción total, supongo que contribuirá al buen comportamiento en carretera y no se si tiene túnel central atrás por la tracción total
Si lo digo, hablo de los motores de ambos ejes. Es una tracción total eléctrica, sin conexión mecánica entre el eje delantero y el trasero. También enseñó el túnel de transmisión que es bajo y ancho. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias por contestarme, estaba pensando en los consumos y se me pasaría cuando usted lo dijo.
Buen video como siempre Antonio tienen el mismo precio este y primo Suzuki
Gracias Jose Luís! Primo no, hermano gemelo... y si, a igualdad de equipamiento cuestan lo mismo. un cordial saludo 👍👍
En primer lugar, gran video como siempre. En cuanto a cotas: angulos de ataque, ventral y de salida, y sobre la altura libre al suelo; ¿ha habido cambios importantes? ¿O se mantienen? Sobre todo por el hecho de que la batería vaya en el piso.
Muchas gracias
Gracias Pepe. Prácticamente las mismas.
Cotas:
Ángulo de entrada: 17,5 grados
Ángulo de salida: 20 grados
Ángulo ventral: n/a
Altura libre: 190 mm
Un cordial saludo
@@revistadelmotor muchas gracias!!
Gracias amigo por tu gran trabajo
Gracias a ti Francisco. Un cordial saludo 👍👍👍
No he visto el análisis de costes.
Cuando lo probemos a fondo, lo cárguenos en nuestro cargador y veamos si merece la pena con respecto a un RAV4 híbrido. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor
Excelente vídeo de este modelo , y he visto muchos este es el mejor !! Y a la espera del análisis de costes … para decidirme si el normal hybrid o el plugin! Saludos !
Muchas gracias Edorta! Un cordial saludo 👍👍👍
Me encanta cuando le sacudes esos manotazos.....jajajja.....yo haria exactamente lo mismo.....genial
Jajajajajaja gracias Luís! Me alegro jajajajaja. Hay que hacerlo para ver si algo suena ahí dentro jjajajaja. Un cordial saludo
Hola Antonio, buenisimo video y pedazo de coche, para mi el mejor PHEV de la actualidad. Cual es el consumo cuando agotas la batería eléctrica teniendo en cuenta que pesa más q el hibrido convencional?? Creo recordar q en el video has comentado q ibas hacer una comparativa con el hibrido convencional. Y porqué no para el servicio de Taxi, todo no van a ser Prius y Prius+. Muchas gracias Antonio.
Gracias Fernando. No he hecho prueba de consumo porque no he gastado la batería, pero lo probaré a fondo más adelante. Si, lo compararé con el Full Hybrid. Pues podria vale como Taxi, pero eso ya es elección de cada uno. Sería curioso verlo jejejeje. Un cordial slaudo
Bonito repaso y bonito cacharro.A pesar de ser muy buen producto pena de elevado precio también-Creo que Toyota lo posiciona como un vehículo aspiracional; allá ellos con sus cuentas. Por cierto, creo que con esto de las prisas te han dado una serie de informaciones inexactas, ya que al menos en España el acabado Style Plus si viene con el techo practicable SkyView de serie. En cambio, aunque si tiene calefacción en asientos delanteros y traseros, no tiene ventilación. Un saludo enorme.
Gracias Juanjo. Los datos que tengo y que me han dado en pdf a mi y al resto de medios son esos. No te puedo decir más porque la fuente es el departamento de prensa de TOYOTA España y supongo que son datos correctos. Un cordial saludo!
Insisto en lo que he dicho anteriormente.
@@revistadelmotor En mi comentario hago explíta mención a que son los datos que te han dado y que imagino que lo hicieron por error con esto de las prisas.
He revisado los datos en Advance el techo es opcional. En Style plus es de serie. Un cordial saludo
Tambien que los asientos refrigerados están disponibles en Style plus. Un cordial saludo
Gracias por el video...y por los ánimos!!!
Gracias Jose Manuel! Cuídate mucho. Un cordial saludo
El lexus ux saldra en phev???
Por ahora no. Full Hybrid y Eléctrico. Ya veremos si en el futuro lo hacen. Un cordial saludo
Buena opción ,potente bien hecho ,¿ Precio?🤔 Bueno como todo depende supongo jajaj,Gracias Antonio ‼️‼️👌🏼👌🏼 Me hubiese gustado el Testeo De la pantalla 🤔 vamos la prueba de calidad 😂💪🏼🖖🏻.
Gracias Ruben. Pues te la has saltado porque la he hecho. A partir del 16:00 más o menos. Un cordial saludo
@@revistadelmotor no saltarmelo no,lo que pasa que lo he visto a la vez que hacia unas cosillas, jajaja , lo siento , y ahora si lo he visto , hulk jajaj
Jajajajajajaja no pasa nada 😜
Buenas, buena prueba, no queda muy claro lo de la recarga hasta el 80% en regenarativa, pero habrá más pruebas supongo donde lo aclare. El precio , pues caro. Yo tengo ahora un c5 aircross hibrido enchufable desde hace 3 semanas y estoy contentísimo con el. No esperaba tanto de la parte eléctrica del coche, pero tengo 50 kilómetros en eléctrico y después hibridacion. Es un coche que hay que enchufar TODOS los días si o si para sacarle rentabilidad y ecología. Conducirlo es un delicia y con el control de crucero adaptativo "el coche va solo". Ah, y entre ofertas y demás, poco más de 33000 €, a precio de diésel y con etiqueta 0 ,que no me la quitan aunque cambie la normativa😀.
Te lo explico Fernando. el motor termico puede recargar hasta el 80% de la bateria con la energía del motor. Se puede subir un poco más, pero lo que se persigue es que el coche se enchufe. Tienes un coche interesante, disfrútalo mucho. Para tu información, la reglamentación aplicable al automóvil no puede ser nunca retroactiva. Un cordial saludo
@@revistadelmotor entiendo, pero claro, gastar gasolina para generar electricidad es "absurdo", la regeneración tiene que venir de la frenada y la conducción, mi c5 lo consigue pero pocos kilómetros. Un saludo y gracias por contestar.
Más que absurdo es menos eficiente. Yo a un 3008 Hybrid4 le recupero 46 km de rango en 87 km de ruta con un consumo de 7,9 litros a buen ritmo. Tu coche es muy parecido y debería recuperar por el estilo. Si no lo haces estás haciéndolo mal. Pero la energía eléctrica tampoco es 100% origen renovables. No nos volvamos locos, se están dando pasos en la descarbonizacion. Pero no todos podemos pagar un eléctrico ni un híbrido enchufable. Que es mejor, retirar un coche contaminante por uno de combustión moderno o no sustituirlo? Habrá que dar pasos.
@@revistadelmotor si, si ,claro enfocado así es cierto pero entiendo que es mejor no cargar batería con el termico e ir en hibridacion hasta poder volver a enchufarlo salvo que tengas que entrar en ciudad con episodio de alta contaminación. De todas maneras probaré, a ver si los consumos no se resienten. 3008 y c5 son idénticos, salvo en 2 cosas, en suspensiones y precio, por eso tengo un c5😀
Gran análisis como siempre Antonio. ¿Os ha llegado a profesionales como tú, si Toyota va a traer a Europa el Toyota Corolla Cross que se vende en otros países (asiáticos, Marruecos)?
Desconozco si vendrá a Europa. Sabemos que el nombre está registrado en Europa pero no sabemos si llegará. Si llega Toyota tendría una gama muy completa. Un cordial saludo
Yo creo que sería más razonable el kuga hybrido de 190cv te evitas cargarlo y tiene una autonomia de casi 1000km y además más barato, saludos buen video como siempre.
En ese tipo de mecánicas hay muchas alternativas. El propio RAV4 sin ir más lejos… un cordial saludo 👍👍👍
Muy buen video Antonio 👌 un saludo!
Muchas gracias! Un cordial saludo 👍👍👍
Es verdad que lleva un cambio CVT como los del vespino? no lo has aclarado
Lleva un cambio eCVT, que nada tiene que ver con un vespino. El vespino era de correa y este es de engranajes planetarios con el motor eléctrico integrado. Es como decir que el cambio de un Porsche es igual que el de un Seat Arosa porque es manual. Un cordial saludo
hola guenas para las personas,que solo pisan la ciudad una o dos veces al año-un coche hybrid-para que sirve-------a la hora de comprar un coche son tantas las preguntas que te haces.que te vuelves un poco loco---gracias por el video-----
Gracias joseantonio. Puedes preguntar lo que quieras. Pues verás, un coche PHEV también sirve para viajar y te sorprendería saber que con consumos bastante apañados. No es solo un coche para ir en ciudad en modo electrico. Tiene más ventajas. Un cordial saludo
Ha este coche le encuentro sentido si le vas a dar un uso para ir al curro y hacer una media de 50 km al día y poder ir en modo eléctrico 100x100
Puedes hacer muchos más, 75 sin problemas y 98 en ciudad. Y con potencia. Un cordial saludo!
Al final es el uso que le da la inmensa mayoría de lunes a viernes, recargas en casa por la noche y entre semana solo consumes electricidad, y para los fines de semana y vacaciones sigues teniendo un coche con autonomía y fácil repostaje, los híbridos enchufables a día de hoy tienen todo el sentido del mundo, lastima que los precios sean tan altos
Así es Alfonso. Ese es el problema. Pero irán bajando, ya verás. Un cordial saludo
Muy buen vehículo 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Eso si, el precio.... tu que has probado el Tesla 3 y este que harías???? Por una referencia vaya. Se que no son comparables, bueno por precio casi que si. Saludaco
Gracias Fco Javier. Son coches tam diferentes que no se como pueden ser opciones de compra. Te juro que no se me ocurre nada que decirte. Ya no solo el sistema matriz, es que son carrocerías diferentes. Nada que ver. Un cordial saludo
@@revistadelmotor si, son totalmente diferentes, el model Y entraría en más parecido. Era más por tus sensaciones al volante ya que has tenido la suerte de probar ambos, agrado de conducción etc. Con ganas qué pruebes el Y 😜😜😜
En eso también se diferencian. Ta solo se parecen cuando el RAV4 va en modo eléctrico que tiene potencia y va muy bien. Pero nada más. El Model 3 es más ágil, mucho más. Un cordial saludo
Es cierto que ofrece más autonomía eléctrica que otros competidores PHEV pero creo que se les ha ido la mano con el precio un poco, está en rango de precios con un DS7 Crossback E-Tense que es premium por ejemplo...
Estos coches, los hibridos PHEV están en unos precios que no entiendo. Si, es cierto que son muy flexibles y polivalentes, pero son precios un poco altos. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pues si, son altos, es cierto que engloban dos tecnologías y hay que pagarlas, pero están cerca en precio de modelos eléctricos puros y eso no tiene mucho sentido, da la sensación de que están algo inflados
Pero al final el eléctrico sigue teniendo el ha dicho de la carga en viaje, algo que los PHEV no tienen...
Gran video, los 15 mil euros de diferencia en cuanto tiempo se amortizarian?
Gracias Enrique. En realidad se quedaría en unos 11000 euros. Se amortizarían en 6 años más o menos, cargando en casa, recorriendo 50 km mínimo al día. Un cordial saludo
@@revistadelmotor hay que pensarlo mucho y bien para que cuadre la versión enchufable. Además del gasto del wallbox que hay que instalar para cargarlo. Otros mil y pico a sumar
No necesitas un Wallbox con un híbrido enchufable. Un enchufe normal es suficiente.
Completísima información! Gran video! Muchas gracias !
@@revistadelmotor Me encanta este coche pero se me va de presupuesto. He probado esta seman el kuga phev( no he visto que tuvieras video del kuga PHEV), que sale por 32-35 ke, que también tiene un motor muy similar 25. atmosférico y caja CVT con 225 CV, me parece un producto fiable (ya que tiene similar motorización) y a un precio más asequible, ¿Qué te parece? ¿tienes previsto hacer un video del kuga PHEV?
Buen análisis. El precio un sinsentido teniendo opciones 100% electricas más económicas ya como un Skoda Enyaq con batería de 80kwh...
Bueno, eso ya es elección de cada uno. Con un PHEV puedes cargar en un enchufe de casa a 8A mínimo y no necesitas una infraestructura de carga. Con un eléctrico sigues teniendo el handicap de la carga y la autonomia que con este coche no tienes. Es más un coche único para todo y un eléctrico no es para todos. Aún no... Un cordial saludo
En new York y otras ciudades muchos taxis rav 4.
En EEUU el RAV4 es un coche de tamaño compacto jejejeje. Un cordial saludo
Tengo el rav 4 2020 híbrido tope de gama y este enchufable vale 10000€ mas que el mío . Cuantos depósitos puedo llenar con la diferencia?
Unos cuantos. Pero tienes que ver la amortización de uno y otro. Al final el enchufable sale más barato por que el coste por km es mucho más bajo. Un cordial saludo
Modifico interior perdón por el error. Interior 5
👍👍👍
Si , lo digo gritando y a los cuatro vientos, nunca coche electrico, NUNCA COCHE ELECTRICO, porque soy libre y nadie me impone lo que tengo que hacer, y hay muchos. Millones de gentes. Que se lo compraran tampoco, yo siempre circulo con coche. Japones y a gasolina !!!!!!!!
Ya. Y quien te lo quiere imponer? Así, por curiosidad…
Reportaje 10. Concepto coche 5. Música ummm. Exterior 7. Interior 6. Probabilidad compra teniendo la pasta 2 %
Queda claro jajajaja. Un cordial saludo
50.000 pavos???? La virgen 😳😳😳
Bueno, luego hay que aplicar descuentos. Con Moves el más barato se pone en 35.000. Que es mucho dinero. Un cordial saludo
@@revistadelmotor con lo que ganamos en este país el único eléctrico que nos podemos permitir es el spring 🤣🤣
@@revistadelmotor y muy buen trabajo 👍
Nunca COMPRARE COCHE ELECTRICO, YO, SIEMPRE A GASOLINA
Gracias pere. Nadie te ha pedido que te lo compres, al menos yo no. Si escribes en mayúsculas significa que estás gritando. Un cordial saludo