Once again, the Germans show us how it should be done! Amazing acceleration and speed! In Canada, no electrification, no separation of road crossings(or very little), trains crawling along in the city. This is what proper investment in rail infrastructure looks like! Thank's for sharing!
And of course, part of that infrastructure includes the stations. What I find really striking is the differences between the stations in Europe and Canada. For instance, Berlin's beautiful new Hauptbahnhof has platforms that are so well finished, polished and clean looking that you could almost eat off them(though I really wouldn't recommend it,haha). Though Toronto Union Station's main building and train hall has been beautifully restored, and the new central glass train shed looks great, the retention of the old, low, dark and claustrophobic 'Bush' train sheds and those bare concrete platforms are really a disgrace. I understand they were retained for their historical significance, but they passed their usefulness decades ago and overall detract from all the new work. The saying 'lipstick on a pig' comes to mind.
@@bodaciousbiker Yeah, I grew up in Berlin and the city is doing well since 1990 in several matters (but Berlin is far away from perfection... faaaaaar away :D). Many parts of the rail infrastructure was renovated, because Berlin became seat of the government and many ministries again. That was the driving force behind it. If you look at the Rhine-Ruhr area in Western Germany, you will see much rotten rail infrastructure. Especially in cities like Duisburg, Bochum, Dortmund, Oberhausen, Gelsenkirchen. All heavily in dept (ok Berlin too but like I said it's the seat of the government xD). Rhine-Ruhr is like our Detroit or Cleveland. The region in the video is former GDR. Much of the infrastructure here in East Germany was renovated with big amounts of money after 1990, although East Germany is not very populous and economically strong. This happened in the course of a programm called "Aufbau Ost" or "Building up the East". Reasons are clear, I guess. 30 years of "actually existing socialism" have definitely left their mark ^^ And yeah, trains in North America are a very complicated topic ^^
Berlin is such a fascinating city to observe. I was there in 1993 and it was a sea of construction cranes. I'd love to go back for a visit, especially since my family hails from there. Just curious....Is the deterioration in the infrastructure in the Rhine-Ruhr due to a lack of funding in general, or because funds are being diverted to upgrade rail services in the former east? Or maybe the government is just not investing enough anywhere, due to the debt you mentioned? At any rate, without trying to sound too pathetic, we Canadians would gladly settle for that rail infrastructure you describe as 'rotten' any day! Here, they've been talking about high speed rail for decades but never done a thing about it. I realize comparing Canada with Germany is like comparing apples and oranges, but their are areas here where the population density and proximity of major cities makes it feasible.
Compare the size and population of Germany with Canada and then you will get the answer. Besides, many of those trains run almost empty and do not make any money. Their "profit" comes from your taxes. No, thank you, I will drive or fly.
H.Basta - Feines Video! Das finde ich wundervoll, vor allem die Verkürzung der Stationsaufhalte, die waren sehr gekonnt gemacht! Sehr guter Ton und Beschriftung!!! :))) Hochachtungsvoll H.Basta
I.a. Video schöne Landschaftsaufnahmen besonders die Einfahrt nach Dresden - Vorschlag für zukünftige Videos bitte auch die Durchfahrtsorte einblenden - Danke und freundliche Grüsse aus Österreich.
Endlich gibts mal eine Führerstandsmitfahrt auf dem RE 50 und dazu noch eine sehr schöne Aufnahme... Danke dafür ^^. Könntest du mal eine Fst Mitfahrt auf der S2 machen Pirna -> DD-FLughafen ? Die fährst du ja auch bei Regio Dresden ;) LG Niclas
+SkeletonHD Ich glaube das habe ich schon im Kasten. Muss nur noch bearbeitet werden. Da ich nicht so viel Zeit habe, wird es noch etwas an Zeit dauern.
+DH 182-017-4 es wäre schön wenn du die strecke nochmal aus der Sicht der br442 aufnehmen könntest (mit ein wenig sich auf den Führerstand wäre es am besten) :) Danke schon mal im voraus :D
Liebe Bahn Freunde 😀 Könnt ihr Auch Mal Die Strecke Von Leipzig Nach Cottbus Machen Das ist Echt Ein Grosser Wunsch Und Dann Bleibt Gesund Und Dann Bis Bald 😀
Bin Leipziger und natürlich schlägt mein Herz auch für Eisenräder :) Erschrocken bin ich jedoch beim Anblick des Dresdner Hauptbahnhof. Video ist zwar schon einige Jahre her, aber sieht der etwa 2023 immer noch so heruntergekommen aus?
0:39:21-1:22:39 this is seen on Both Train Sim World 3 & Train Simulator Classic Riesa-Dresden routes. This video is useful for those that one a Hudless Riesa-Dresden runs on both products by Dovetail Games. 41:20-43:20 Berlin Juterbog Roderau line joins in and in TSW 3 that is used by Dresden-Roderau freight trains
Liebe RE Freunde 😀 Könnt ihr Auch Mal Machen Von Dresden Nach Leipzig Machen Und Auch Mal Die Strecke Von Leipzig Nach Cottbus Machen Das ist Mein Grosser Wunsch
Auch bei 720. Es läuft erst kurz normal dann stockt es als ob nachgeladen wird und dann springt das Video schnell weiter bis es wieder nachlädt. Der Ladebalken läuft normal voraus. Ich habe es mit meinem Notebook angesehen, ging gar nicht. Bei SD 480p läuft es normal nur mit mieser Auflösung. 60fps sind eigentlich unnötig.
Die Bahnsteige außerhalb der Hallenkonstruktions des desdener Hauptbahnhofes sehen ja zum fürchten aus. Und seit wann ist das Gütergleis, was die Hauptstrecke bei Dresden Pischen / Trachau unterkreuzt, in Richtung Dresden Neustadt verschwunden?
Seit mindestens 2 oder sogar 3 Jahren. Alternativ geht wieder eine Verbindung auf der Fernbahn vom Abzweig Dresden-Pieschen nach Dresden-Neustadt über das Gütergleis.
Ein paar Aufnahmen vom Zug wären nicht schlecht gewesen. Dann hätte man wenigstens gesehen womit man hier unterwegs war. Aber sonst ein sehr schönes Video.
Hallo, die Führerstandsmitfahrt ist wirklich sehr schön. Das müsste eine 146.0 sein. Eine kleine Sache würde ich gerne bemängeln. Ich persönlich hätte es etwas besser gefunden, wenn du die Bahnhofsaufenthalte nicht weggeschnitten hättest. Ich weiß, es kann auch sein, dass dort mit dem Fahrdienstleiter gesprochen wurde und das Gespräch auf TH-cam nichts zu suchen hat. :)
Werter Benutzer DH 182-017-4! Mein Name ist Velyaminov Peter. Guten Abend! Könnten Sie bitte am Sammstag, 26.10.2019 ganz genau so ebenfalls Führerstandsmitfahrt RE50 Leipzig-Schöna filmen(und auch mit der Zugabstellung in Schöna)? RE50 nach Schöna fährt Sammstags um 8 Uhr Morgens von Leipzig Hbf. los. In Schöna bitte kontrollieren Wagenaufsicht ganz aufmeksam, ob niemand mehr im Zug in der WC drinnen bleibt. Wenn noch jemand drinnen in WC noch bleiben wird, dann muss man warten, sondern noch nicht abfahren auf die Abstellungsbereich von der Endstation Schöna. Sonst wird dieser Fahrgast dort im Zug drinnen eingesperrt bis zum Abend in der Abstellungsbereich stehen bleiben. Und dannach Abends auch Rückfahrt von Schöna nach Leipzig Hbf.(auch mit dem Ausfahrt aus der Abstellungsbereich auf den Haltepunkt Schöna)? Rückfahrt von Schöna begiennt ca. um 16:25 Uhr los.
Teilweise schlechte Gleislage? Bei Km 49 schlingert´s ja heftig. Die HG auszufahren, scheint bei dem Plan ja nicht nötig-uhrengestoppt rd. 120-125 Km/h.
+Dieter Schroers Mit BR146 schlingert es wirklich heftig. Mit ET442 nicht so extrem. Richtig, wenn man Pünktlich ist sind 120 km/h in diesem Streckenabschnitt ausreichend. Rollt gut.
Also von Leipzig bis Riesa ist die Fahrt ganz schön eintönig. Danach fährt man endlich durch Zivilisation und die Abstände zwischen den Haltestellen sind kürzer. Erschrecken nur wie wenig Gegenverkehr bis Coswig zu sehen sind. Gerade mal 3 Hamster und 2Güterzüge. Aber wenigstens war der DD HBF voll. Aber der Hbf in DD sieht ja echt schrecklich aus. Als wenn der nach dem Krieg nicht saniert wurde 😱😵
Dann solltest du den Duisburger Hbf mal sehen... Der wurde tatsächlich fast gar nicht saniert und ist einer der am heruntergekommensten Bahnhöfe, die ich je sah.
Der Dresdner Hbf. ist schon seit Jahren eine ewige Baustelle. Im Mittelteil wird grad kräftig saniert. Die zwei höher gelegenen Seitenflügel sind dagegen schon in Top-Verfassung. Man darf auch nicht vergessen, dass der ganze untere Bahnhof 2002 komplett unter Wasser stand, da ging einiges wortwörtlich den Bach runter, was zwischen 1990 und 2002 schon mit viel Geld saniert wurde. So war das ja in vielen Regionen hier in Ostdeutschland. Da war einiges nicht mehr zu retten, darunter eben auch viele brandneue Infrastruktur durch das Elbehochwasser. 2013 war ja dann das nächste Hochwasser, wo vor allem Sachsen wieder hart getroffen wurde. Sehr gut möglich, dass die Schäden da in den Vordergrund der Finanzierung gerückt sind und Sanierungsmaßnahmen in Dresden hinten angestellt wurden, 2013 war Dresden ja nur in Randlagen betroffen, eher in den ländlicheren Regionen war da der Schaden groß. Zum Betrieb. Die Strecke Leipzig-Dresden ist eben keine von herausragender Bedeutung. N bisschen Fernverkehr nach und von Dresden, bissel Güterverkehr und sonst eben nur Regionalverkehr und S-Bahn. Ist auch logisch, denn bei aller Schönheit liegt Dresden jetzt nicht gerade im Mittelpunkt und ist kein Drehkreuz für den Schienenverkehr. Dresden ist Durchgangsstation für den Güterverkehr zwischen Nordsee/Ostseehäfen (Hamburg/Rostock) und Tschechien. Und dieser Güterverkehr fährt eben über Berlin und nicht Leipzig. Auch im Fernverkehr ist Dresden eben nicht bedeutend aufgrund der sehr östlichen Lage. Da bleibt dann logischerweise nur noch der Regionalverkehr übrig. Und dass Ostdeutschland jetzt nicht krass dicht besiedelt ist, ist bekannt :)
sehr schönes Video. Leider kenne ich die Strecke nicht, und weiß daher nicht, wo man sich gerade befindet. Nach dem dritten nicht erkannten halt, gefällt mir das Video nicht mehr und ich beende es.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 1 // PRX vs RRQ | GE vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/iIi2_04jGr0/mqdefault.jpg)
Ich fahr jeden TaG mit RE50 schön die Strecke auch mal aus soeiner perpektive zusehen. Vielen Dank für das Video!
Once again, the Germans show us how it should be done! Amazing acceleration and speed! In Canada, no electrification, no separation of road crossings(or very little), trains crawling along in the city. This is what proper investment in rail infrastructure looks like! Thank's for sharing!
And the thing is, our rail infrastructure sucks compared to Switzerland or The Netherlands xD
And of course, part of that infrastructure includes the stations. What I find really striking is the differences between the stations in Europe and Canada. For instance, Berlin's beautiful new Hauptbahnhof has platforms that are so well finished, polished and clean looking that you could almost eat off them(though I really wouldn't recommend it,haha). Though Toronto Union Station's main building and train hall has been beautifully restored, and the new central glass train shed looks great, the retention of the old, low, dark and claustrophobic 'Bush' train sheds and those bare concrete platforms are really a disgrace. I understand they were retained for their historical significance, but they passed their usefulness decades ago and overall detract from all the new work. The saying 'lipstick on a pig' comes to mind.
@@bodaciousbiker Yeah, I grew up in Berlin and the city is doing well since 1990 in several matters (but Berlin is far away from perfection... faaaaaar away :D). Many parts of the rail infrastructure was renovated, because Berlin became seat of the government and many ministries again. That was the driving force behind it. If you look at the Rhine-Ruhr area in Western Germany, you will see much rotten rail infrastructure. Especially in cities like Duisburg, Bochum, Dortmund, Oberhausen, Gelsenkirchen. All heavily in dept (ok Berlin too but like I said it's the seat of the government xD). Rhine-Ruhr is like our Detroit or Cleveland.
The region in the video is former GDR. Much of the infrastructure here in East Germany was renovated with big amounts of money after 1990, although East Germany is not very populous and economically strong. This happened in the course of a programm called "Aufbau Ost" or "Building up the East". Reasons are clear, I guess. 30 years of "actually existing socialism" have definitely left their mark ^^
And yeah, trains in North America are a very complicated topic ^^
Berlin is such a fascinating city to observe. I was there in 1993 and it was a sea of construction cranes. I'd love to go back for a visit, especially since my family hails from there. Just curious....Is the deterioration in the infrastructure in the Rhine-Ruhr due to a lack of funding in general, or because funds are being diverted to upgrade rail services in the former east? Or maybe the government is just not investing enough anywhere, due to the debt you mentioned? At any rate, without trying to sound too pathetic, we Canadians would gladly settle for that rail infrastructure you describe as 'rotten' any day! Here, they've been talking about high speed rail for decades but never done a thing about it. I realize comparing Canada with Germany is like comparing apples and oranges, but their are areas here where the population density and proximity of major cities makes it feasible.
Compare the size and population of Germany with Canada and then you will get the answer. Besides, many of those trains run almost empty and do not make any money. Their "profit" comes from your taxes. No, thank you, I will drive or fly.
H.Basta - Feines Video! Das finde ich wundervoll, vor allem die Verkürzung der Stationsaufhalte, die waren sehr gekonnt gemacht! Sehr guter Ton und Beschriftung!!! :))) Hochachtungsvoll H.Basta
Tolle Mitfahrt. Daumen hoch und danke für's Raufladen! :)
Gruß
Mega
Sehr schöne Führerstandsmitfahrt, Danke!
Sehr schönes Video, danke.
Danke ! Die Qualität ist da. merci Monsieur..
Ich liebe den RE50 wenn der mit Dosto fährt😍🥰❤
Thank you for posting.
Endlich gefunden ... sehr schön!
Schöne Mitfahrt,Beschleunigung am Anfang echt cool
I.a. Video schöne Landschaftsaufnahmen besonders die Einfahrt nach Dresden - Vorschlag für zukünftige Videos bitte auch die Durchfahrtsorte einblenden - Danke und freundliche Grüsse aus Österreich.
Vielen Dank!
Auch ein schönes Video mit der BR 146
Endlich gibts mal eine Führerstandsmitfahrt auf dem RE 50 und dazu noch eine sehr schöne Aufnahme... Danke dafür ^^.
Könntest du mal eine Fst Mitfahrt auf der S2 machen Pirna -> DD-FLughafen ? Die fährst du ja auch bei Regio Dresden ;)
LG Niclas
+SkeletonHD Ich glaube das habe ich schon im Kasten. Muss nur noch bearbeitet werden. Da ich nicht so viel Zeit habe, wird es noch etwas an Zeit dauern.
+DH 182-017-4 Kein Problem danke dafür ^^
+DH 182-017-4 es wäre schön wenn du die strecke nochmal aus der Sicht der br442 aufnehmen könntest (mit ein wenig sich auf den Führerstand wäre es am besten) :) Danke schon mal im voraus :D
+ronny besser Von Dresden nach Leipzig wird mit ET442 ein Video kommen. Eine Sicht auf den Führerstand wird wahrscheinlich nicht möglich sein.
DH 182-017-4 ok aber auf das Video freue ich mich jetzt schon :)
Liebe Bahn Freunde 😀
Könnt ihr Auch Mal Die Strecke Von Leipzig Nach Cottbus Machen Das ist Echt Ein Grosser Wunsch Und Dann Bleibt Gesund Und Dann Bis Bald 😀
Bin Leipziger und natürlich schlägt mein Herz auch für Eisenräder :) Erschrocken bin ich jedoch beim Anblick des Dresdner Hauptbahnhof. Video ist zwar schon einige Jahre her, aber sieht der etwa 2023 immer noch so heruntergekommen aus?
Geile Mitfahrt, bitte sowas auch für die RE15 oder 18 von Dresden nach Hoyerswerda oder Cottbus
+Le Bro Wenn das Wetter mit machen würde.... Da bei schlechtem Wetter die Qualität sehr schlecht wird.
Imi place super
Schönes Video.
Die Gleislage kurz vor Oschatz, ist ja der Wahnsinn. Da haut es einem ja vom Sitz 🙄
Sehr schönes Video! Liegt das nur an der Kamera oder sieht man die Signallampen und -kennziffern in echt auch so schlecht?
+Paul Boswank Danke. Durch den Weitwinkel der Kamera ist es im Video schlecht zu erkennen.
0:39:21-1:22:39 this is seen on Both Train Sim World 3 & Train Simulator Classic Riesa-Dresden routes. This video is useful for those that one a Hudless Riesa-Dresden runs on both products by Dovetail Games. 41:20-43:20 Berlin Juterbog Roderau line joins in and in TSW 3 that is used by Dresden-Roderau freight trains
00:00:00 Leipzig Hbf
00:02:55 Leipzig Sellerhausen
00:03:34 Leipzig-Paunsdorf
00:04:57 Engelsdorf
00:08:34 Borsdorf (Sachs)
00:10:51 Gerichshain
00:12:00 Machern (Sachs)
00:13:35 Altenbach
00:14:21 Bennewitz
00:15:47 Wurzen
00:20:41 Kühren
00:22:49 Dornreichenbach
00:26:20 Dahlen (Sachs)
00:31:55 Oschatz
00:35:34 Bornitz (b Oschatz)
00:39:31 Riesa Rbf
00:40:15 Riesa
00:41:15 Riesa Elbbrücke
00:42:02 Röderau Bogendreieck
00:42:56 Zeithain Bogendreieck
00:44:27 Glaubitz (b Riesa)
00:46:46 Nünchritz
00:48:26 Weissig (b Großenhain)
00:49:56 Leckwitz
00:53:09 Priestewitz
01:00:16 Niederau
01:02:23 Weinböhla
01:05:55 Coswig (b Dresden)
01:08:07 Radebeul-Zitzschewig
01:08:58 Radebeul-Kötzschenbroda
01:10:02 Radebeul-Weintraube
01:11:16 Radebeul Ost
01:13:29 Dresden-Trachau
01:14:34 Dresden-Pieschen
01:15:57 Dresden Bischofsplatz
01:16:46 Dresden-Neustadt
01:18:02 Dresden Marienbrücke
01:18:53 Dresden-Mitte
01:20:24 Dresden Freiberger Straße
01:21:57 Dresden Hbf
Hallo,bist du mit 146 010,146 013 oder 146 025 oder welcher Lok bist du gefahren?
Was fährst du da für einen Zug?
Wann ist denn das aufgenommen?
v.nice
Sehr schön, schade nur, dass die durchfahrenen Unterwegsbahnhöfe nicht angezeigt werden
Liebe RE Freunde 😀
Könnt ihr Auch Mal Machen Von Dresden Nach Leipzig Machen Und Auch Mal Die Strecke Von Leipzig Nach Cottbus Machen Das ist Mein Grosser Wunsch
Sehr schönes Video, allerdings kommt mein Rechner mit den 60p/s in HD nicht zurecht. Es ruckelt da ganz gewaltig.
+Frank Schulze auch bei den 720p? Ansonsten auf dem Handy oder TV anschauen. Falls es dir möglich ist.
Auch bei 720. Es läuft erst kurz normal dann stockt es als ob nachgeladen wird und dann springt das Video schnell weiter bis es wieder nachlädt. Der Ladebalken läuft normal voraus. Ich habe es mit meinem Notebook angesehen, ging gar nicht. Bei SD 480p läuft es normal nur mit mieser Auflösung. 60fps sind eigentlich unnötig.
42:27 Кто служил в гарнизоне Цайтхайн, хорошо помнят этот мостик, под которым проезжали по пути в Ризу.
Die Bahnsteige außerhalb der Hallenkonstruktions des desdener Hauptbahnhofes sehen ja zum fürchten aus. Und seit wann ist das Gütergleis, was die Hauptstrecke bei Dresden Pischen / Trachau unterkreuzt, in Richtung Dresden Neustadt verschwunden?
Seit mindestens 2 oder sogar 3 Jahren.
Alternativ geht wieder eine Verbindung auf der Fernbahn vom Abzweig Dresden-Pieschen nach Dresden-Neustadt über das Gütergleis.
Ah okay, danke sehr
Ein paar Aufnahmen vom Zug wären nicht schlecht gewesen. Dann hätte man wenigstens gesehen womit man hier unterwegs war. Aber sonst ein sehr schönes Video.
Hallo Die Aufnahmen sind gut, aber warum werden immer Kameras benutzt die das Bild verzerren ??????????????????????????
Hallo, die Führerstandsmitfahrt ist wirklich sehr schön. Das müsste eine 146.0 sein. Eine kleine Sache würde ich gerne bemängeln. Ich persönlich hätte es etwas besser gefunden, wenn du die Bahnhofsaufenthalte nicht weggeschnitten hättest. Ich weiß, es kann auch sein, dass dort mit dem Fahrdienstleiter gesprochen wurde und das Gespräch auf TH-cam nichts zu suchen hat. :)
Jawohl, eine 146.0. Wie ich finde, eine nicht so tolle Lok.
Nicht nur stimmen, sondern auch andere Geräusche, welche ich nicht mit im Video haben wollte. Gruß
👍👍👍👍👍👍🇹🇲
Welcher Halt ist 2:56?
Leipzig-Sellerhausen
Max 140?
Ich bin nicht so sicher aber es könnte sein das ich in dem Zug saß xD
Hachja war das eine schöne Zeit als noch Dostos nach Dresden fuhren...
Nick7890 soll ja wieder kommen
Das waren schöne Zeiten
ist ja sau echt aber wenn man genau ihn schaust ist ja Train Simulator drin
Wieso hält der RE in Radebeul?
+Le Bro Steht so im Fahrplan :P Da werde ich mich auch daran halten. :D Um genaueres zu erfahren beim VVO mal anfragen.
Radebeul Ost ist im Streckennetzplan von Sachsen nicht als Halt eingezeichnet, deswegen
Werter Benutzer DH 182-017-4! Mein Name ist Velyaminov Peter. Guten Abend! Könnten Sie bitte am Sammstag, 26.10.2019 ganz genau so ebenfalls Führerstandsmitfahrt RE50 Leipzig-Schöna filmen(und auch mit der Zugabstellung in Schöna)? RE50 nach Schöna fährt Sammstags um 8 Uhr Morgens von Leipzig Hbf. los. In Schöna bitte kontrollieren Wagenaufsicht ganz aufmeksam, ob niemand mehr im Zug in der WC drinnen bleibt. Wenn noch jemand drinnen in WC noch bleiben wird, dann muss man warten, sondern noch nicht abfahren auf die Abstellungsbereich von der Endstation Schöna. Sonst wird dieser Fahrgast dort im Zug drinnen eingesperrt bis zum Abend in der Abstellungsbereich stehen bleiben. Und dannach Abends auch Rückfahrt von Schöna nach Leipzig Hbf.(auch mit dem Ausfahrt aus der Abstellungsbereich auf den Haltepunkt Schöna)? Rückfahrt von Schöna begiennt ca. um 16:25 Uhr los.
Was auch mal nicht Schlecht wäre die Strecke Dresden - Freiberg - Chemnitz - Zwickau oder gar mal bis Hof mit der 143er lange Fahren die nicht mehr :(
+KBS517 So eins habe ich, schau mal in meinen Videos nach (: . Zwar in Schlechter Qualität, es wird aber nochmal mit Besserer Qulität kommen
Teilweise schlechte Gleislage? Bei Km 49 schlingert´s ja heftig. Die HG auszufahren, scheint bei dem Plan ja nicht nötig-uhrengestoppt rd. 120-125 Km/h.
+Dieter Schroers Mit BR146 schlingert es wirklich heftig. Mit ET442 nicht so extrem. Richtig, wenn man Pünktlich ist sind 120 km/h in diesem Streckenabschnitt ausreichend. Rollt gut.
+DH 182-017-4
Danke für die Info! Ich dachte (von den Führerstandsgeräuschen her), es wäre ein 442er gewesen.
Und ich dachte anfangs, es wäre eine BR 101, weil die doch in Sachen Fahrgeräuschen beim Anfahren ganz genauso klingt. :)
Borsdof? Du meinst wohl Borsdorf
+Le Bro Ja, korrigiert (:
Danke
Also von Leipzig bis Riesa ist die Fahrt ganz schön eintönig. Danach fährt man endlich durch Zivilisation und die Abstände zwischen den Haltestellen sind kürzer. Erschrecken nur wie wenig Gegenverkehr bis Coswig zu sehen sind. Gerade mal 3 Hamster und 2Güterzüge. Aber wenigstens war der DD HBF voll. Aber der Hbf in DD sieht ja echt schrecklich aus. Als wenn der nach dem Krieg nicht saniert wurde 😱😵
Dann solltest du den Duisburger Hbf mal sehen... Der wurde tatsächlich fast gar nicht saniert und ist einer der am heruntergekommensten Bahnhöfe, die ich je sah.
Der Dresdner Hbf. ist schon seit Jahren eine ewige Baustelle. Im Mittelteil wird grad kräftig saniert. Die zwei höher gelegenen Seitenflügel sind dagegen schon in Top-Verfassung. Man darf auch nicht vergessen, dass der ganze untere Bahnhof 2002 komplett unter Wasser stand, da ging einiges wortwörtlich den Bach runter, was zwischen 1990 und 2002 schon mit viel Geld saniert wurde. So war das ja in vielen Regionen hier in Ostdeutschland. Da war einiges nicht mehr zu retten, darunter eben auch viele brandneue Infrastruktur durch das Elbehochwasser.
2013 war ja dann das nächste Hochwasser, wo vor allem Sachsen wieder hart getroffen wurde. Sehr gut möglich, dass die Schäden da in den Vordergrund der Finanzierung gerückt sind und Sanierungsmaßnahmen in Dresden hinten angestellt wurden, 2013 war Dresden ja nur in Randlagen betroffen, eher in den ländlicheren Regionen war da der Schaden groß.
Zum Betrieb. Die Strecke Leipzig-Dresden ist eben keine von herausragender Bedeutung. N bisschen Fernverkehr nach und von Dresden, bissel Güterverkehr und sonst eben nur Regionalverkehr und S-Bahn. Ist auch logisch, denn bei aller Schönheit liegt Dresden jetzt nicht gerade im Mittelpunkt und ist kein Drehkreuz für den Schienenverkehr. Dresden ist Durchgangsstation für den Güterverkehr zwischen Nordsee/Ostseehäfen (Hamburg/Rostock) und Tschechien. Und dieser Güterverkehr fährt eben über Berlin und nicht Leipzig. Auch im Fernverkehr ist Dresden eben nicht bedeutend aufgrund der sehr östlichen Lage. Da bleibt dann logischerweise nur noch der Regionalverkehr übrig. Und dass Ostdeutschland jetzt nicht krass dicht besiedelt ist, ist bekannt :)
50:15 the berlin wall lol
6:19: Dort rechts auf dem Weg fahr ich immer mit dem Rad😁
sehr schönes Video. Leider kenne ich die Strecke nicht, und weiß daher nicht, wo man sich gerade befindet. Nach dem dritten nicht erkannten halt, gefällt mir das Video nicht mehr und ich beende es.
It hasn't taken the graffiti artists long to vandalise the walls of the ehemalige DDR.
They are not graffiti artists, they are graffiti vandals. We have the same problem in the USA.
Oh mit Dostos. Finde den Talent 2 aber besser.
@Maik Kupfer nix :D