В связи с проблемами с TH-cam в России, приглашаю подписчиков и людей, которым интересен этот мой канал на TH-cam, на мой ТГ-канал t.me/pmzh77, я там будут выкладывать видео и много другой информации о Московском метрополитене, о станциях метро Москвы, о объектах искусства, панно и мозаике в метро Москвы, и, конечно же, о музыке в метро Москвы, а также обо всём о том, что находится ниже уровня земли, то есть под Москвой. Видео, которые были ранее размещены на этом канале, тоже постепенно переедут туда.
Скорее всего станция имеет все признаки не "хрущёвских сороконожек", а всё-таки более жирных и блестящих брежневских. Сороконожка сороконожке большая рознь в зависимости от эпохи. Так, например, "Спартак" вообще-то тоже многоножка, как и современные ЦСКА и множество других. Хрущёвские сороконожки отличаются от других кардинально тем, что у них у всех простецкая балочная крыша, а-ля подземный переход, с опорой на около 40 тонких ног невыразительного для колонн квадратного сечения (примитивного). При этой простоте форм капитальных конструкций в то время было недосуг интерьерщикам выдумывать красОты в формах отделки, хотя на облепку колонн зачастую выделялись довольно редкие и дорогие мраморА (см. "Речной вокзал", "Преображенскую площадь" и мн. других). Парадоксально делали удешевление: туалетный кафель на путевых стенах, побелённый балочный потолок и... в квадрат дороговастенький мрамор на опоры. Можно было бы при таком подходе не тратиться на мрамор, а просто покрасить опоры красочкой и ничего бы сильно не пострадало. "Бульвар Рокоссовского" ("Подбельская") упитанная процветающая "сороконожка". Здесь игра профилей на стенах и потолках, здесь игра форм линий профилей на стенах несёт каждому наблюдателю своё хитрое содержание. А сайдинг потолка "простецкой" станции по качеству исполнения и визуализации даст фору ангару на "Римской". А ещё хитрость отделки ""Рокоссовской"" в её неубиваемости: цветмет не потеряет своего цвета, вида от влаги протечек, он так же не отвалится со временем, потолки белить не надо, ну, и т.д. . Хорошая, стабильная "брежневка", хотя Леонида Ильича уже не было к тому открытию уже 8 лет.
@@marianikulina7663 Есть правила поведения в Московском метрополитене. Пассажир может выйти на пути, а там везде электричество, что опасно для жизни, если вы этого не знали.
В связи с проблемами с TH-cam в России, приглашаю подписчиков и людей, которым интересен этот мой канал на TH-cam, на мой ТГ-канал t.me/pmzh77, я там будут выкладывать видео и много другой информации о Московском метрополитене, о станциях метро Москвы, о объектах искусства, панно и мозаике в метро Москвы, и, конечно же, о музыке в метро Москвы, а также обо всём о том, что находится ниже уровня земли, то есть под Москвой.
Видео, которые были ранее размещены на этом канале, тоже постепенно переедут туда.
До сих пор висит старый светящий лайтбокс посадки нет
Напоминает владыкино, по ходу на путевых стенах андонированный материал, металл
Включили зуммер
Скорее всего станция имеет все признаки не "хрущёвских сороконожек", а всё-таки более жирных и блестящих брежневских. Сороконожка сороконожке большая рознь в зависимости от эпохи. Так, например, "Спартак" вообще-то тоже многоножка, как и современные ЦСКА и множество других. Хрущёвские сороконожки отличаются от других кардинально тем, что у них у всех простецкая балочная крыша, а-ля подземный переход, с опорой на около 40 тонких ног невыразительного для колонн квадратного сечения (примитивного). При этой простоте форм капитальных конструкций в то время было недосуг интерьерщикам выдумывать красОты в формах отделки, хотя на облепку колонн зачастую выделялись довольно редкие и дорогие мраморА (см. "Речной вокзал", "Преображенскую площадь" и мн. других). Парадоксально делали удешевление: туалетный кафель на путевых стенах, побелённый балочный потолок и... в квадрат дороговастенький мрамор на опоры. Можно было бы при таком подходе не тратиться на мрамор, а просто покрасить опоры красочкой и ничего бы сильно не пострадало.
"Бульвар Рокоссовского" ("Подбельская") упитанная процветающая "сороконожка". Здесь игра профилей на стенах и потолках, здесь игра форм линий профилей на стенах несёт каждому наблюдателю своё хитрое содержание. А сайдинг потолка "простецкой" станции по качеству исполнения и визуализации даст фору ангару на "Римской".
А ещё хитрость отделки ""Рокоссовской"" в её неубиваемости: цветмет не потеряет своего цвета, вида от влаги протечек, он так же не отвалится со временем, потолки белить не надо, ну, и т.д. .
Хорошая, стабильная "брежневка", хотя Леонида Ильича уже не было к тому открытию уже 8 лет.
Из инета скопировал?
М бульвар Рокоссовского
Похожа на "щуку"
А почему за поездку в тупик административка? Кто-нибудь знает?
Там уже режимный объект и посторонние в тупиках не должны находиться.
Но ведь ты же в вагоне сидишь и если ехать под оборот, то ничего страшного. Особенно в час пик. Почему так нельзя?
@@marianikulina7663 В целях безопасности пассажиров. Все правила написаны исходя из опыта и крови.
@@PMZH-77 я понимаю. Но оборот-это не опасно. Почему запрещено?
@@marianikulina7663 Есть правила поведения в Московском метрополитене. Пассажир может выйти на пути, а там везде электричество, что опасно для жизни, если вы этого не знали.