قير اف جي نفس قير البرادو قوي جدآ كان معي برادو ٦ سلندر ٢٠٠٦ ومهتم في غيار زيت القير مع فلتر القير كل ٤٠٠٠٠ الف وبعت السياره وكان ممشى السياره ٤٠٠٠٠٠ الف ولله الحمد القير سليم مع العلم طلاعتي للبر كثير والسفر ايضآ. نقطه مهمه بالنسبه للسحب السياريات في حالة التغريز ... لا تسحب من الامام لانه يشكل ضغط كبير على القير . اسحب من الخلف وعلى وضع الدبل الثقيل
اشتريت اف جي 2013 واستخدمته لين 2019 شهر 10 ميلادي وانا اروح نفود وبر واسافر عليه وبدلت كفرات 925 بالون علئ البلد ومشيت سرعات عاليه واستخدم القير يدوي وسط البلد وبالبر والنفود وبعت الجيب مايشتكي من شي لكن انا محافظ علئ زيت القير والفلتر اغير كل 75 الف كيلو المبرد حق البلد مو سيئ لدرجه انك تنصح المتابعين بتبديله السياره الاف جي جبار ويتحمل التضاريس بكل مافيها عمره ما اشتكئ معي من حراره زيت او حراره بالمكيف او حراره بالريديتر سياره بطله وبعتها لضروف العائله لا اكثر وراح يجي يوم ارجع اشتري اف جي كروز من اجمل السيارات الشبابيه بالنسبه لي قير ومكينه ودفرنس وعكوس جامده وتتحمل
نصيحة مجرب بحكم اني اشرفت على مشكلة نتعة قير fj نفس اللي بالمقطع : الـ fj مركب مبرد قير تروكول 40 الف ومحافظ على تغيير الزيت بوقتها بعد استخدام 40 الف كيلو حصلت مشكلة النتعة وتفويت وقرروا كل ورش الميكانيكا انه يحتاج توضيب ، قررنا نعمل تغيير زيت قير على دفعات وخفت مشكله النتعه ومازال الفنيين يصرون على التوضيب ،،، (( الـ fj عليه برمجة فك سرعه وتقطيع )) رحنا لمحل برمجة ورجعنا برمجة شد بلد وبعدها فصلنا اصبع البطاريه ((((( انحلت المشكلة )))) طلعت المشكلة من برمجة الكمبيوتر .....وراسلت المبرمج احمد الحربي واكد لي ان البرمجة تلخبط قراءة الكمبيوتر .... هذا ماعندي وحبيت افيدكم وياليت صاحب القناة يوضح هالنقطه للمتابعين
جزاك الله خير فعلًا الافضل تركه بلد ولو كان لابد من التعديل يكون بسيط احد الشباب كان يملك اف جي 2017 ما شاء الله استخدام ( سيء وعنيف ) مع ذلك ماواجه اي مشاكل كان بلد والحمدلله ع كل حال راح تالف على ممشى 130 الف او 140
جزاك الله خير يابو داحم عندي مشكله في الراف فور ٢٠١٦ اثناء التسارع تحس ان القير بعد الرابع ينتقل للسادس بدون الخامس والمكينه تكون مريّحه، فالسياره ياللله تمشي
لاتغير زيت قير خارج الوكالة لانه له طريقة معينة ولازم برمجة .حصلت معي غيرت زيت خارج الوكالة وكانت التغييرات غير مزبوطة وغيرت بعدها مباشرة في الوكالة وزبط ماشاء الله
تابع الكل اللي تكلمت عنهم الأغلب هو فعلآ الزيت بس لا تنسا الدفرنس بعد له دور كبير في الفضاوا خاصه اللي عنده في النمره ٤ وهنا المصيبه تبدأ عندكم في القير وخاصه اشوف فصل الدبل أفضل للناس حقين الخط
عندي ان جي من ٨سنوات غيرت زين القير ٣مرات الخين طوفت سنتين وللعلم ماشي فوق ٤٠٠ ولله الحمد الموتر جبار
5 ปีที่แล้ว +1
على فكره هذي المشكلة من سوء استخدام القير وتحصل ف كل المواتر التوماتيك خاصة اذا عشقت الريوس بسرعه بدون ماتنتظر جزء من الثانية تخليه ع الفاضي يعني خله ع الان شوي كل ماجيت تغير التعشيق هذي مبطي يعرفونها الشيبان بعد طريقة استخدام القير مهمه جدا لتحسين اداءة وسلامة السنن والمخ وحتى الفصالات
عندي ٢٠٠٨ القير تومتيك سليم ممتاز اسحب عربة شيول bobcat وعربه خيل ومعي وكاله والقير سليم ١٠٠% ماشي ٧٠٠km / انا اخر ماافكر فية زيت القير يعني من ١٥٠،٠٠٠ يمكن اغير الزيت ويمكن اكثر سلملي على ٢٠٠٨
السلام عليكم في نقطه ما تحدث عنها وهي أسعار التكلفة في ال تجديد او تعمير او مستعمل هذا أن وجد مره ثانية هل سوأل هل في قروب للأف جي او لا زي. مثل قروب تاهو وباقي السيارات ليه ما في قروب لكم خاص في الرياض
جزاك الله خير يا أبو داحم دائماً معلوماتك قيمة لكن الأف جي قد ماهو مشهور ومرغوب ياكثر عيوبه ومنها أعطال القير والشيء الثاني أكثر موتر من الجيوب يغرز مع وجود الأنظمة المساعدة الدفلوك ، الآيتراك ، الزحف؟؟؟ ماهو السبب
رح بنشر وفك سرة القير شوي وارجع قفل شوف الزيت الا نزل بعلبه نظيفه اذا تشوف في رايش قطع حديد صغيرة او براده حديد لا تغير الزيت اذا مافي شي والزيت بس محترق توكل على الله وغير بس تأكد من نوع الزيت حق سيارتك عشان تغير نفسه
الورقه لو حافظت عليها بتعيش والعكس صحيح معانا واحد بالدوام قصيمي ماشاء الله معاه لاند كروزر موديل 2000 ماشي 950 الف كم قرب المليون يحلف لا وظب ولا غير مكينه ولا قير الله لا يضره بس محافظ ومهتم بموتره
الله يحفظك ياخي اللي عندي fj 2014 و للحين شغال و مايشتكي من شي للعلم اني داش فيه بر و طعوس و للحين شغال ( مدري والله شنو المشكله اللي عندك ) بس ان شاء الله تتصلح
ومن معلوماتي المتواضعة: الراديتر عمله تبريد زيت القير وتبريد زيت المحرك (بمعنى اصح هو راديتر واحد في الاف جي)، وتبريد زيت القير جدا مهم، واذا كانت قطعة الراديتر غير اصلية تبدأ معك مشاكل حرارة زيت القير وخاصة في الرمول (للعلم معي اف جي وعن تجربة ركبت راديتر غير اصلي وحصلت معي مشكلة حرارة زيت القير وطلعت معي لمبة A/T Oil TEMP وبعدها اتضح لي ان كفاءة تبريد الراديتر الغير اصلي ما بنفس كفاءة الراديتر الاصلي لزيت القير) بإختصار نصيحتي لكل صاحب اف جي: اذا تعطل معك راديتر الوكالة، ركب راديتر اصلي لتفادي مشاكل القير في المستقبل
بشكل عام كل القيور الاوتوماتيك يجب تغيير الزيت كل ٤٠ أو ٨٠ ألف كيلو ماعدا الجير العادي تقدر تمشي عليه أكثر من خمسمائه ألف بدون تغيير والسبب أن الجير الاوتوماتيك كلتشات وحساس والجير العادي تروس
ماعمري شفت دوريه عندنا اف جي متعطل من قير او مكينه اذا فيه عطل اشياء ثانيه رغم ان زيت القير مايتغير عندنا بس يغيرون زيت مكينه وامش عندي واحد ماشي 280 الف ومن نشيط فالثاني مافيه الا العافيه وغيره اشوفها ماشيه 300 عندنا ومافيها الا العافيه😅
يالنسبة للعلامة اللى في الطبلون اللي تخص حرارة القير a/t temp عندما تضيء فهذا على ارتفاع حرارة القير فقط وما عليك الا التوقف بالسيارة على جنب الطريق وعدم اطفاء المحرك والانتظار حتى تنطفئ العلامة ثم تواصل الطريق بالسلامة . وهذه وضعت احماية القير من الارتفاع للحرارة بدون ما يعلم السائق والسلام عليكم .
اي مستخدم للـ fj عنده نفس المشكلة يجرب قبل توضيب القير او تبديلة تغيير زيت القير واذا تشم ريحة الكلتشات بالزيت يتم التغيير على دفعات ، واذا علية برمجة يرجعة برمجة شد بلد ...وشكراً
في سباب يعتبر الأهم وهو اختيار الزيت الصحيح فمثلا تويوتا زيت القير WS هو المناسب طيب واحد يقول ماهو متوفر عندي تويوتا اسحب العيار تجد المعيار أو التصنيف مكتوب على العيار VL أو LV أو III حسب ما يناسب القير إذا مافي عيار كتيب المالك في درج السيارة لكن زيت تويوتا هو الأفضل أو زيت ليكوي مولي 1800
والله يابوعبدالله لأني راعي بر وتطعيس ولاني راعي سرعه وخبطة المكينه وخبط القير رغم اني محافظ على زيت المكينه أغيره على ٥٠٠٠ والقير على ٦٠الف والسياره ممشاه ٩٠ الف
Fgg Fg افضل طريقه تنزل لترين من زيت القير وتعبي لترين جديدة وتمشي عليها الف كيلو او نحوه ثم تنزل لترين وتعبي لترين ثم تمشي عليها الف بعد ثم تنزل الزيت كامل وتغيره تغيير كامل
صارت عند ولد عمي ع افجي 14 بعد ما سوا له برمجه زيادة احصنه وفك فصله وفلتر وكذا .. صار القير فيه فضاوه بين النمر ورفس .. قالو له الورش كلها لازم توظيب او غير القير اذا ماتبي توظب المهم سحب شار عليه كهربائي وقال هذا اخر حل لك وهو انك ترجع برمجة الوكاله المهم رجع برمجة الوكاله وربي انها رجع شد بلد وطبيعي
السلام عليكم أخوي بغيت أسألك عن دقة بسيطة أحس بها ما تتوقف السيارة يعني بعد بريك كامل وأحيانا رجة مع تبديل القير الثاني الموتر أتوماتيك، الدقة والرجة جدا بسيطة بس شو سببها ؟ يزاك الله خير
Mohd Alaa يعني عمود الشفت وملحقاته من عند القير لين اخر الشفت فالخلف في فتحات خاصة للتشحيم وممكن تشحم في اي محطة او قراج بس تاكد القريز القديم طلع من مكانه وبالتوفيق
مصطفى التميمي المكينه القديمه فيها عيب مسمار الثلاجه يطيح بالمكينه وتبوش والمكينه القديمه ضعيفه من ناحية الاحصنه اما المكينه الجديده صارت اكثر احصنه وازالو العيب الي بالمكاين القديمه
كان عندنا ٢٠٠٨ مشى ٦٠٠ الف والله ماقال لا اهم شي زيوته كلها نغيرها اول بأول والحين معي ١٥ نفس الشي صيانات وكاله كلها صحيح غاليه لكن راحه البال اهم شي شاري سيارة بدم قلبك حرام ماتغير الزيوت كلها
لاهنتو ياشباب ايذا فيه قروب اف جي وناس عباقره لكل مايخص الأف جي ضيفوني اما ايذا كان فلسفه فقط بدون اي فايده اعتذر من الجميع وسلامتكم ٠٥٣٣٢٦٦١٩٦ اخوكم ابو ريان
بصافه عامه وليس fj دائمنا سيارات الدفع الرباعي الافضل قيرا عادي وليس اوتوماتك لانها لايتحمل ضغط في الرمله العادي افضل قير في العالم اخوكم من ليبيا وانا من عشاق fj
موتر اشتري بمبلغ وقدره وفي النهاية مشاكل في القير والحرارة وش ابي فيه من البداية لا وتويوتا بعد هذا للي اسمعكم حق تحمل وكرف طلع الباجيرو يتحمل اكثر منه ولا عليه مشاكل في القير ابد ولا في الحرارة
بشكل عام حافظ على زيت القير والفلتر واذا كان القير توماتيك خل التعشيقات تمشي من نفسها لاتدز عليها اما انك تدعس على الموتر وتكرفه وماتحافظ على زيتها والفلتر وتبيها تعيش معك الف سنه؟!
صحيح الافجي مشكلة قيره ضعيف ومثير خرابه وعندك ايضا الكارونه كثيرررر خرابه بالنسبه للاستخدام اكيد هو احد اهم الاسباب لكن فيه سيارات بدون ذكر اسماء تتحمل قيورها ودفرنساتها اكثر من الافجي بكثيررررررر
مشاء الله عليك فيديو قصير وشرحه كان وافي وكامل. ياليت لو تستمر بباقي السيارات عشان شعبيتك تزيد
قير اف جي نفس قير البرادو قوي جدآ
كان معي برادو ٦ سلندر ٢٠٠٦ ومهتم في غيار زيت القير مع فلتر القير كل ٤٠٠٠٠ الف وبعت السياره وكان ممشى السياره ٤٠٠٠٠٠ الف ولله الحمد القير سليم مع العلم طلاعتي للبر كثير والسفر ايضآ.
نقطه مهمه بالنسبه للسحب السياريات في حالة التغريز ... لا تسحب من الامام لانه يشكل ضغط كبير على القير .
اسحب من الخلف وعلى وضع الدبل الثقيل
ابوداحم
لاهنت ويعطيك العافية
عندي مشكله في قير الافجي
يحشر رابع
تواصلت معك سناب ياليت ترد علي
افحص كمبيوتر ب١٠٠ ريال وتبين لك مشكله واتوقع انه حساس القير يبي له تغيير
معليش يا الغالي تروح البر وتلعن جدفه في طعوووس وما تبيه يطق القير او المكينه 🙂
Riyadh و الله صادق اخوي
Kaarem Alii يبوي لاتتفلسف مافيه موتر ماتجلدة الا ويخرب مستحيل مافيه لاتقول لي نيسان تايوتا خرطي
@Kaarem Alii إذا تبي النفود اشتري افجي جير عادي مو تماتيك التماتيك حق مدن
يخوي ترا معروف التيوتا خربات
@Kaarem Alii اي ولله
مشكلة بعض الناس يطلع موتر وكالة و يكرفه كرف و يستخدمه بشكل غير المصمم له و بالاخير يقول الموتر في مشكلة
وبعدين يعرضه بموقع حراج ويقول استخدام حشمه
1 و يحلف بالله بعد
اجل تلوم اصحاب الفتك الي ب الامارات
البدو مايسون صيانة لسياراتهم وبعدين يقول سيارة خايسه
@@قناةالطبيعةتيوب
بداك اللي ماياوي لك... افطس خشم
ضحك عليك ولدعم الفلبينو.. اجل ماصمم مبرد.. وتبيه مايحترق القير
ابو داحم تنصح في الافجي
ياخي روح شف الافجيات حقت الدوريات قديمه وجديده مكروفه ولاتطفى المكينه ومطارده وقيرها مافيه مشاكل بس ذولي يلعبون فيه بنفود وتزويد وغيره
Ali 99 معدله لأقوى الظروف
معادله المكينه والقير والدفرنس
حق الدوريات يصلحونه اذا خرب عادي ماخصل قيور الافجي الى الدوريات
الاف جي حق الدوريات يجي قير عادي اصلاً
وليه باقي السيارات ماتخرب قيورها هذا عيب مصنعي واما الدريات انت تشوفهم بشارع لاكن بلورشات عيونك ماتشوف
نفس المشكله في سيارات كثير واغلبها تأخر تغير زيت الغير الجو عندنا حار كثير لذالك الزيت يستهلك بسرعه
اشتريت اف جي 2013 واستخدمته لين 2019 شهر 10 ميلادي وانا اروح نفود وبر واسافر عليه وبدلت كفرات 925 بالون علئ البلد ومشيت سرعات عاليه واستخدم القير يدوي وسط البلد وبالبر والنفود وبعت الجيب مايشتكي من شي لكن انا محافظ علئ زيت القير والفلتر اغير كل 75 الف كيلو المبرد حق البلد مو سيئ لدرجه انك تنصح المتابعين بتبديله السياره الاف جي جبار ويتحمل التضاريس بكل مافيها عمره ما اشتكئ معي من حراره زيت او حراره بالمكيف او حراره بالريديتر سياره بطله وبعتها لضروف العائله لا اكثر وراح يجي يوم ارجع اشتري اف جي كروز من اجمل السيارات الشبابيه بالنسبه لي قير ومكينه ودفرنس وعكوس جامده وتتحمل
Dhom Ak والله يعقب مرروح بعدين ١٣ ترا ماهو قديم صبرك عليه
عادي ولا توماتيك
عبدالرحمن 17 مويل 13 وبعته سليم مافيه حنه ولا ونه ولا اي شي الي مايعرف يستخدم يفرطه
معاي 2010 ولاعن امه وللحين ماغيرت القير 😂
Nief AlweLan مثلك بس ٢٠٠٩ماقد غيرته ماشي ٤٦٠الف
ياجماعه باختصار لاتعدل ولا تغير فيه شي خله على وكالته وشيك على زيوته باستمرار وبأذن الله ماتحتاج لامبرد ولاغيره
نصيحة مجرب بحكم اني اشرفت على مشكلة نتعة قير fj نفس اللي بالمقطع : الـ fj مركب مبرد قير تروكول 40 الف ومحافظ على تغيير الزيت بوقتها بعد استخدام 40 الف كيلو حصلت مشكلة النتعة وتفويت وقرروا كل ورش الميكانيكا انه يحتاج توضيب ، قررنا نعمل تغيير زيت قير على دفعات وخفت مشكله النتعه ومازال الفنيين يصرون على التوضيب ،،، (( الـ fj عليه برمجة فك سرعه وتقطيع )) رحنا لمحل برمجة ورجعنا برمجة شد بلد وبعدها فصلنا اصبع البطاريه ((((( انحلت المشكلة )))) طلعت المشكلة من برمجة الكمبيوتر .....وراسلت المبرمج احمد الحربي واكد لي ان البرمجة تلخبط قراءة الكمبيوتر .... هذا ماعندي وحبيت افيدكم وياليت صاحب القناة يوضح هالنقطه للمتابعين
اي موديل موترك؟
وماقصرت علا المعلومات 🎩⛵
@@j.aldousari5679 2016موديله
جزاك الله خير فعلًا الافضل تركه بلد ولو كان لابد من التعديل يكون بسيط احد الشباب كان يملك اف جي 2017 ما شاء الله استخدام ( سيء وعنيف ) مع ذلك ماواجه اي مشاكل كان بلد والحمدلله ع كل حال راح تالف على ممشى 130 الف او 140
نفس مشكلتك بالضبط ولكن اخصرت الموضوع وفكيت البرمجه اول خطوه سويتها والحمد لله اختفت
تعليق بسيط للأستخدام السليم العادي وحتا التطعيس الخفيف العادي باستخدام اسلوب قيادة ممتاز مراح يخرب معك القير اكثر مايضر القير القومة من صفر بدعسة بنزين كاملة وتبديل الغيارات بسرعه بالبر و المشي بسرعه عالية بالسفر بالصيف بالنهار خلك عاقل اذا شفت الجو شوب امش شوي شوي واذا طعست وجلدت الموتر عطة فترة يبرد وهكذا ترا جونا قاسي ع السيارات
جزاك الله ألف خير حبيبنا أبو داحم
يولد عندنا افجي ماشاء الله نظيف مافيه شي، انا اعتقد هالمشكلة تجي حسب الاستخدام
ابو داحم ابي اشتري اف جي تنصح ولا لا
هل مبرد القير إذا ركبته يطلع السياره من الضمان؟
شيل الأصلي وركبه يعني فيه مبرد من وكالته
جزاك الله خير يابو داحم
عندي مشكله في الراف فور ٢٠١٦ اثناء التسارع تحس ان القير بعد الرابع ينتقل للسادس بدون الخامس والمكينه تكون مريّحه، فالسياره ياللله تمشي
M m8e8e8e احشره بثالث حتى تحس المكينة بتنفجر
@@عاشقالهلي-ق6ض
هل كلامك علمي او مجرب؟؟
M m8e8e8e ولله العظيم اكثر حقين القير التماتيك يقولون كذا
عندي اف جي 2008 القير ما يعشق الرابع ايش يكون السبب بس اول وثاني وثالث
معي اف جي مشى فوق 150 ومالاحظت عليه شي مع ان اطعس عليه لكن اهم شي تغيير الزيت بوقته
الاف جي عندي ما فيه شي طال عمرك ولا فيه تفويته ومن ابدع ما يمكن
لاتغير زيت قير خارج الوكالة لانه له طريقة معينة ولازم برمجة .حصلت معي غيرت زيت خارج الوكالة وكانت التغييرات غير مزبوطة وغيرت بعدها مباشرة في الوكالة وزبط ماشاء الله
السلام عليكم، وش الأحسن في آلاف جي قير عادي او قير اتوماتيك ؟؟ افيدونا بالله
تماتيك فيه خرابات كثيرة اما العايدي لا مافيه شي
@@supergames-8965 والله يقولون القير العادي خراباته واجد
جزاك الله خير.
سبحان الله العظيم سبحان الله وبحمده صلوا عليه وسلموا تسليما
هذا سببه اهمال تغير الفلتر وزيت القير في الوقت المناسب.
تحصل حتى في الأمريكي
الامريكي غني عن التعريف.
صدقت يجي عقب يقول القير خرب أو يطول مايغير
شوضع الي يقولون اكيد بيخرب عشانه يروح فيه النفود ؟ يعني بالله بشتري اف جي عشان اروح فيه الدوام ؟ اكيد بطعس فيه لو مني مطعس كان خذيت كامري
الاف جي من افضل السيارات اللي تتحمل الكرف وعن تجربه
تابع
الكل اللي تكلمت عنهم الأغلب هو فعلآ الزيت بس لا تنسا الدفرنس بعد له دور كبير في الفضاوا خاصه اللي عنده في النمره ٤ وهنا المصيبه تبدأ عندكم في القير وخاصه اشوف فصل الدبل أفضل للناس حقين الخط
يعطيك العافيه ابو داحم وش اسباب تغير قيرك ؟؟
اخوي رياض قير الاف جي قوووووي والطعوس ماتخربه ابد اهم شي يقلبه بنمره وحده في البر وبالنسبه للاعطال بيكون سوء استخدام
سلام عليكم معي قير عايدي اف جي ابي احول الى اوتماتيك اقدر ولا
كيف القير العادي يتعطل ولا وليش تبي تحول تماتيك
شكرا" على المعلومات
معلومه أو نصيحه أي سوائل في السياره لها عمر أفتراضي ضروري التغيير
طيب هل عدلوا قيور ٢٠٢٠ او زبطوا لها مبرد اكبر ولا نفس قيور ٢٠١٤
نفسها اللهم زادو سعره فقط لا غير
عندي ان جي من ٨سنوات غيرت زين القير ٣مرات الخين طوفت سنتين وللعلم ماشي فوق ٤٠٠ ولله الحمد الموتر جبار
على فكره هذي المشكلة من سوء استخدام القير وتحصل ف كل المواتر التوماتيك خاصة اذا عشقت الريوس بسرعه بدون ماتنتظر جزء من الثانية تخليه ع الفاضي يعني خله ع الان شوي كل ماجيت تغير التعشيق هذي مبطي يعرفونها الشيبان بعد طريقة استخدام القير مهمه جدا لتحسين اداءة وسلامة السنن والمخ وحتى الفصالات
عندي ٢٠٠٨ القير تومتيك سليم ممتاز اسحب عربة شيول bobcat وعربه خيل ومعي وكاله والقير سليم ١٠٠% ماشي ٧٠٠km / انا اخر ماافكر فية زيت القير يعني من ١٥٠،٠٠٠ يمكن اغير الزيت ويمكن اكثر
سلملي على ٢٠٠٨
ايه والله انك صادز ماشاء الله يتحمل ال٨
السلام عليكم
في نقطه ما تحدث عنها وهي أسعار التكلفة في ال تجديد او تعمير او مستعمل هذا أن وجد
مره ثانية هل سوأل هل في قروب للأف جي او لا
زي. مثل قروب تاهو وباقي السيارات ليه ما في قروب لكم خاص في الرياض
ابوداحم عندي اف جي 2007 مشكله عندي قبعه في طولع في جبال
الكراسي مكينه تم تغير ولا عرفت ايش مشكله
نفس المشكلة و الموديل وش الحل ؟
لابد انك تسوي عيار للقير بعد تغيير التواير والرنق واذا اهملت هالشي تبلش معاك مشاكل في القير وحنه وامور ثانيه تكرهك بالسياره
ما قد سمعت احد يشتكي من القير في الاف جي
قد يكون سوء استخدام
قير الاف جي يحتر بسرعه خويي معه اف جي ١٥ غرز بنفود ووطول وهو يحاول يطلع اخر شي يوم طلع القير طول الخط مايبدل ولا نمره واخر شي غير كلتشات
معي اف جي قير عادي ١٦ ممشاه الان ٥٠٠ الف وعليها ولاغيرت لازيت قير ولا فلتر ولاخليت محمية مانطردت😂 فيها
ولله الحمد والشكر يلاعب الورقاء
الكلتش كيف معاك ؟
المشكله والله من الطفاقه والاستخدام السيئ اما الانسان الراكد يبقى معه الموتر شد بلد وبدون مشاكل وسلامتكم
شكرا على المعلومه
نبغى مشاكل الافجي القير ال عادي
حاتم سعد. والله ياخوك اذا كنت داعس على نمرة قبل يقطع الموتر وعشقته بسرعه التروس تطلع صوت قره! مع اني داعس عالكلتش على اخر شي !
بالنسبة للعايدي إذا بتبدل سريع تطلع معاك أصوات
احسن حل ممكن أسويه اعدل عليه شفتر رياضي إذا أمكن
جزاك الله خير يا أبو داحم دائماً معلوماتك قيمة
لكن الأف جي قد ماهو مشهور ومرغوب ياكثر عيوبه ومنها أعطال القير والشيء الثاني أكثر موتر من الجيوب يغرز مع وجود الأنظمة المساعدة الدفلوك ، الآيتراك ، الزحف؟؟؟
ماهو السبب
ابن الريف
السبب بعض راعينه مايعرفون يسوقونه
يازين القير العادي .
مشاكله أكثر على فكره
م م مشكلة اكثر مين ؟؟؟
اخطر اخطر شي ممكن يصير لة ينحرق الكلتش
و بسسس
القير العادي دايم مشاكله ف الكرونة لاحظت اكثر من شخص
القير العادي يباله تغير
افضللل العادي
اذا بتاخذ افجي خذ قير عادي وارتاح او اذا معك تماتيك ركب مبرد قير برادو
عليك بالباجيرو.. ماينكسر قيرو 👍😍😁
يحتر قيره
والله ما اشتريه لو بلاش
الافجي 2012 كم ياخذ علبة زيت مكينة مع السيفون
ابو داحم انا موتري ماشي 180 وبغير زيت القير وش الحل اغيره علبه علبه او مره وحده. وثاني شيء زيت الدبل وش وضعه
رح بنشر وفك سرة القير شوي وارجع قفل شوف الزيت الا نزل بعلبه نظيفه اذا تشوف في رايش قطع حديد صغيرة او براده حديد لا تغير الزيت اذا مافي شي والزيت بس محترق توكل على الله وغير بس تأكد من نوع الزيت حق سيارتك عشان تغير نفسه
بس كذا والا كذا بغيره مع الوقت. صعب اخليه وقت طويل
عندي 2013
استخدام كثير وشاق
القير ممتاز جدا جدا
طبعا ما أستخدمه في الطعوس نهائيا
اللي بيشتريه غالبا بيطعس فيه 😂😅
ابو داحم يرحم والديك تكلم عن القير العادي عنده حقه مهضوم
الورقه لو حافظت عليها بتعيش والعكس صحيح معانا واحد بالدوام قصيمي ماشاء الله معاه لاند كروزر موديل 2000 ماشي 950 الف كم قرب المليون يحلف لا وظب ولا غير مكينه ولا قير الله لا يضره بس محافظ ومهتم بموتره
السلام عليكم وش افضل ورشة لصيانة الاف جي
انا عندي مشكله اذا احطه على D مايمشي اذا صخنت الموتر يمشي شنو الحل جزاكم الله خير ،، وهل يتم تصليح القير او تبديله طبعاً التبديل بيكون قير مستعمل بعد
@Khalid Khalid شلون مطلعه يعني ؟
@Khalid Khalid اي موجود
الله يحفظك ياخي اللي عندي fj 2014 و للحين شغال و مايشتكي من شي للعلم اني داش فيه بر و طعوس و للحين شغال
( مدري والله شنو المشكله اللي عندك ) بس ان شاء الله تتصلح
يالربع موتري 16 فيه نفضه ف عصا الدبل فقط يعني مافيه شي بس كل ربع او نص ساعه تسمع النفضه وتروح
ومن معلوماتي المتواضعة: الراديتر عمله تبريد زيت القير وتبريد زيت المحرك (بمعنى اصح هو راديتر واحد في الاف جي)، وتبريد زيت القير جدا مهم، واذا كانت قطعة الراديتر غير اصلية تبدأ معك مشاكل حرارة زيت القير وخاصة في الرمول (للعلم معي اف جي وعن تجربة ركبت راديتر غير اصلي وحصلت معي مشكلة حرارة زيت القير وطلعت معي لمبة A/T Oil TEMP وبعدها اتضح لي ان كفاءة تبريد الراديتر الغير اصلي ما بنفس كفاءة الراديتر الاصلي لزيت القير)
بإختصار نصيحتي لكل صاحب اف جي: اذا تعطل معك راديتر الوكالة، ركب راديتر اصلي لتفادي مشاكل القير في المستقبل
طيب لو اخلي زيت القير ما اغيره ابد من الوكاله يظر ؟
بشكل عام كل القيور الاوتوماتيك يجب تغيير الزيت كل ٤٠ أو ٨٠ ألف كيلو ماعدا الجير العادي تقدر تمشي عليه أكثر من خمسمائه ألف بدون تغيير والسبب أن الجير الاوتوماتيك كلتشات وحساس والجير العادي تروس
والله من الاستخدام السىء للسيارة
مساء النور ابو داحم وش سبب الرجة المتكررة بالافجي كل ترصيص تضبط وترجع بعد اسبوع .. غيرت كفرات وجنوط ولا زالت على 120
نفس المشكله معي ولا لقيت لهاا حل
hamed alamri قالي واحد شحم العمود تضبط جرب
ابو انس
المشكله معي في فورتشنر ولا فيه فايده
غيرت اقمشه ورصصت ارضي وتمام بس رجعت بعد سنه
اعاني من نفس السالفة لقيتو حل؟
ماعمري شفت دوريه عندنا اف جي متعطل من قير او مكينه اذا فيه عطل اشياء ثانيه رغم ان زيت القير مايتغير عندنا بس يغيرون زيت مكينه وامش عندي واحد ماشي 280 الف ومن نشيط فالثاني مافيه الا العافيه وغيره اشوفها ماشيه 300 عندنا ومافيها الا العافيه😅
Ali ALSHAHRANI طبيعي الدوريات ماتختلف ١٨٠ درجة عن المدنية
@@يارسلوو صح يقولون رشوها بمويه مقري عليها😹😹
كلها واحد بس البرمجه تختلف ولا هي كلها مبرمجه
سمعت أن السيارات الحكومية سواءً دورية شرطة أو مرور يجي لها مواصفات خاصة و
تكون البرمجة و الدفرنس أقوى من السيارات المدنية يمكن كلامي صح أو خطاء
@@HksF16 صح بس سياره وحد بين 30 لاكن الأماكن الحساسية سيارات المواكب ومثيلتها هي المعدله
اذ خربت تتوقع بيجيون يعلمونك أكيد يودونها الورشه الكامري. الفورد الربع أكيد شتفها متعطله لا 😂😂😂
قيادته في الصحراء والجبال والوديان تسبب مشاكل مالها نهاية.
كلام اخونا عبد الرحمن مو قران عشان مانقطع بكلامه صحيح الاستخدام السليم تقدر تستمتع وتنبسط بدون اعطال
يالنسبة للعلامة اللى في الطبلون اللي تخص حرارة القير a/t temp عندما تضيء فهذا على ارتفاع حرارة القير فقط وما عليك الا التوقف بالسيارة على جنب الطريق وعدم اطفاء المحرك والانتظار حتى تنطفئ العلامة ثم تواصل الطريق بالسلامة . وهذه وضعت احماية القير من الارتفاع للحرارة بدون ما يعلم السائق والسلام عليكم .
يا زين القير العادي
والله انك صادق
انا اشهد
اي مستخدم للـ fj عنده نفس المشكلة يجرب قبل توضيب القير او تبديلة تغيير زيت القير واذا تشم ريحة الكلتشات بالزيت يتم التغيير على دفعات ، واذا علية برمجة يرجعة برمجة شد بلد ...وشكراً
وش افضل زيت لقير الاف جي ؟
زيت الدبل يابو داحم
وبيض الله وجهك
مابعد القير العادي شئ
عز الله إختصرت الكلام 👍
الشمالي تبووك داوم بالرياض والله ان تلعن الساعه اللي شريت عايدي 😂
عبدالرحمن المطيري انشششههد😂😂
اسلام عليكم جميعاً وش افضل زيت للاف جي علماً اني اغير زيت تيوتا 4+4 40w10 وعندي مشكله رجه في الموتر علي سرعه 120 وانت طالع علماً سويت ترصيص ولا راح يعطيك العافيه جميعاً ❤️💐
nassir dishy يمكن عندك الجنوط منعوجه
(انت مسوي حادث او ضارب رصيف او مطب قوي ؟)
زيوت عبداللطيف جميل دمار لسياراتتتت
يولد انا معي اف جي ١٤ والحين قربت ع ٢٠٠ الف ولا غيرت زيت القير وش الحل
غير السيارة
شيك عليه اذا محترق بدل علبه كل شهر يسحب علبه ويعبي بدالها جديد
Game over
رياض الزهراني
هذا الكلام غير صحيح. ابداً
shper alsed
غير له زيت ومفلتر. وان شاء الله خير
شنو الحل الوكاله تقول مايتغير زيت الجير والموتر تحت الكفاله خوفك تغير الزيت يضرب الجير !
احسن يتيوب والله بس ظايفك سناب بس ماتنزل
في سباب يعتبر الأهم وهو اختيار الزيت الصحيح
فمثلا تويوتا زيت القير WS
هو المناسب
طيب واحد يقول ماهو متوفر عندي تويوتا اسحب العيار تجد المعيار أو التصنيف مكتوب على العيار
VL أو LV أو III
حسب ما يناسب القير
إذا مافي عيار كتيب المالك في درج السيارة
لكن زيت تويوتا هو الأفضل أو زيت ليكوي مولي 1800
تطعس وتلعن جدف السيارة
تركب كفرات مقاس مختلف
ترفع السيارة
تركب هدر
كل هذه تعدم القير وتجيب اجله
والله يابوعبدالله لأني راعي بر وتطعيس ولاني راعي سرعه وخبطة المكينه وخبط القير رغم اني محافظ على زيت المكينه أغيره على ٥٠٠٠ والقير على ٦٠الف والسياره ممشاه ٩٠ الف
@@nadirnadir7323 مستعمل ؟
@@nadirnadir7323 وش موترك
أبو داحم نبي شرح عن قير الددسن
ماشي معي ١٨٠ الف بعض احيان فيه تاخير بريوس ولما احطه بالدي يتاخر انا ما غيرت زيت القير من يوم طلعته من الوكاله لو اغيره ع الممشى ذا ياثر ولا
Fgg Fg افضل طريقه تنزل لترين من زيت القير وتعبي لترين جديدة وتمشي عليها الف كيلو او نحوه ثم تنزل لترين وتعبي لترين ثم تمشي عليها الف بعد ثم تنزل الزيت كامل وتغيره تغيير كامل
صارت عند ولد عمي ع افجي 14 بعد ما سوا له برمجه زيادة احصنه وفك فصله وفلتر وكذا .. صار القير فيه فضاوه بين النمر ورفس .. قالو له الورش كلها لازم توظيب او غير القير اذا ماتبي توظب المهم سحب شار عليه كهربائي وقال هذا اخر حل لك وهو انك ترجع برمجة الوكاله المهم رجع برمجة الوكاله وربي انها رجع شد بلد وطبيعي
ابو داحم مساك الله بالخير.
نبي نفس الموضوع عن الاف جي القير العادي
هل اشري ولا فيه مخاوف من الاف جي
السلام عليكم أخوي بغيت أسألك عن دقة بسيطة أحس بها ما تتوقف السيارة يعني بعد بريك كامل وأحيانا رجة مع تبديل القير الثاني الموتر أتوماتيك، الدقة والرجة جدا بسيطة بس شو سببها ؟ يزاك الله خير
عندي نفس المشكلة بل ظبط لقيت حل ?
Mohd Alaa نعم شحم الشفت والكروسات لي تحت تشحيم كامل فالأماكن الصحيحة لين ما تشوف الشحم القديم طلع وبإذن الله بتختفي معاك
@@hawyasayel8126 شو يعني كروسات وكيف بل اماكن الصحيحة وممكن اسم الكراج الي سويت في ?
Mohd Alaa يعني عمود الشفت وملحقاته من عند القير لين اخر الشفت فالخلف في فتحات خاصة للتشحيم وممكن تشحم في اي محطة او قراج بس تاكد القريز القديم طلع من مكانه وبالتوفيق
@@hawyasayel8126 شكرا لك ما قصرت
جزاك الله خير
الحمد لله موتري ٢٠١٠ من أول ما شريته وانا أغيره كل ٨٠ ألف . الحين ماشي ٤٠٠ ألف وما شاء الله ما واجهت مشاكل .
Sami 1 تغير زيت الجير على 80 ألف ؟ والا تغير الجير ؟
@@aziz9a3 اتوقع زيت سلامات يغير القير كل 80 الف😂
الحين ماشيء ب موتري ٢٠٣٧٩٣ موديل ١٦ فتك ولاعنده مشاكل وغيرت زيت القير على ٤٠ الف وانزل فيه لنفود والعن واديه مافيه مشاكل 😁 ومركب بالون ل اكثر من سنتين
ما الفرق بين المكينة القديمة و الحديثة 🤔
مصطفى التميمي المكينه القديمه فيها عيب مسمار الثلاجه يطيح بالمكينه وتبوش والمكينه القديمه ضعيفه من ناحية الاحصنه اما المكينه الجديده صارت اكثر احصنه وازالو العيب الي بالمكاين القديمه
@@user-qg2gk9wg3n
و كيف اعرف مكينة قديمة او حديثة
تقول ليه القير يتعطل شف وهو واقف بعد يدعس اجل في البر وش يسوي😄
مشكله قيور الافجي من كثر استعمال المبزره له
ماشاء الله تبارك الله
كان عندنا ٢٠٠٨ مشى ٦٠٠ الف والله ماقال لا اهم شي زيوته كلها نغيرها اول بأول والحين معي ١٥ نفس الشي صيانات وكاله كلها صحيح غاليه لكن راحه البال اهم شي شاري سيارة بدم قلبك حرام ماتغير الزيوت كلها
ويش نوع الزيت حق المكينة ؟
لاهنت سو قروب للافجي ♥️♥️♥️😴
فيصل الحربي في قروب افجيات تبي ندخلك
ذيب القحطاني دخلني 0502877874
لاهنتو ياشباب ايذا فيه قروب اف جي وناس عباقره لكل مايخص الأف جي ضيفوني اما ايذا كان فلسفه فقط بدون اي فايده اعتذر من الجميع وسلامتكم
٠٥٣٣٢٦٦١٩٦
اخوكم ابو ريان
انا ودي اخش قروب اف جي .
بصافه عامه وليس fj دائمنا سيارات الدفع الرباعي الافضل قيرا عادي وليس اوتوماتك لانها لايتحمل ضغط في الرمله العادي افضل قير في العالم اخوكم من ليبيا وانا من عشاق fj
خذ كلام واحد مجرب وخبره شف القير الاتماتبك اذامعرفت توزن دعساتك علا البنزيم عشان تكون تبديلات القير سلسه غير كذا تبد المشاكل
انا عندي تفويت بالقير سياره اكسنت ٢٠١٦ هل هو المنظم
سو برمجه القير وبيضبط اذا انت في الرياض روح مركز الشرق اكتب بقوقل ماب يطلع لك موقعهم بيضبطونك
ابو ريان سويت برمجه نفسها
موتر اشتري بمبلغ وقدره وفي النهاية مشاكل في القير والحرارة وش ابي فيه من البداية لا وتويوتا بعد هذا للي اسمعكم حق تحمل وكرف طلع الباجيرو يتحمل اكثر منه ولا عليه مشاكل في القير ابد ولا في الحرارة
اشوف الغسالات كثرانه بالمقطع 🤣🤣
حسن T
طلع نشاف ابشرك 😂🤣
عندهم ضغط بالغسيل 😂
😂😂😂😂👍
هههههههه انا معي غسالة لكن والله ماقدرت اتحمل التعليق
والله اذا كانت الغسالة خدومه
مافيه مشكلة 🙃
بشكل عام حافظ على زيت القير والفلتر واذا كان القير توماتيك خل التعشيقات تمشي من نفسها لاتدز عليها اما انك تدعس على الموتر وتكرفه وماتحافظ على زيتها والفلتر وتبيها تعيش معك الف سنه؟!
سيارات الدفع الرباعي تستخدم لخدمه في المناطق الوعره وجبليه وغيرها..
مش للعب او تعطيس
ابودحام اني عندي مشكله في سيارتي عندي من الومابدل عل ديه سياره بيهه صفنه وبعدين تحفز وتحرك وأذا أبدل بل عصه مال الكير أضربهه ضرب عل دي لا مافي مشكله بس من ابدل عل بطيه لافيهه صفنه ومن تحرك سياره تقريبن عل نمره ثالثه صير عندي رجفه قويه بدلت الكير ونفس الوضعيه وبدلت المبه الفوك وهم ماتقير عندي اي شي وعندي المشكله ثانيه الكيلو متر عل مشي المعدل يالله يشتقل ومن أوكف ورد أحرك لاينطفي يعني نوب يشتقل نوب مايشتقل حلي هاي المشاكل ونطيني تفاصيل وشرف بيك اخوي ابودحام اني اخوك من العراق
صحيح الافجي مشكلة قيره ضعيف ومثير خرابه وعندك ايضا الكارونه كثيرررر خرابه
بالنسبه للاستخدام اكيد هو احد اهم الاسباب لكن فيه سيارات بدون ذكر اسماء تتحمل قيورها ودفرنساتها اكثر من الافجي بكثيررررررر
عندي مشكل لحطيت ب دي ومشيت يجي فيه طقه
الله يرزقن مثل الي بصورت قناتي امين🥺✋