قير اف جي نفس قير البرادو قوي جدآ كان معي برادو ٦ سلندر ٢٠٠٦ ومهتم في غيار زيت القير مع فلتر القير كل ٤٠٠٠٠ الف وبعت السياره وكان ممشى السياره ٤٠٠٠٠٠ الف ولله الحمد القير سليم مع العلم طلاعتي للبر كثير والسفر ايضآ. نقطه مهمه بالنسبه للسحب السياريات في حالة التغريز ... لا تسحب من الامام لانه يشكل ضغط كبير على القير . اسحب من الخلف وعلى وضع الدبل الثقيل
اشتريت اف جي 2013 واستخدمته لين 2019 شهر 10 ميلادي وانا اروح نفود وبر واسافر عليه وبدلت كفرات 925 بالون علئ البلد ومشيت سرعات عاليه واستخدم القير يدوي وسط البلد وبالبر والنفود وبعت الجيب مايشتكي من شي لكن انا محافظ علئ زيت القير والفلتر اغير كل 75 الف كيلو المبرد حق البلد مو سيئ لدرجه انك تنصح المتابعين بتبديله السياره الاف جي جبار ويتحمل التضاريس بكل مافيها عمره ما اشتكئ معي من حراره زيت او حراره بالمكيف او حراره بالريديتر سياره بطله وبعتها لضروف العائله لا اكثر وراح يجي يوم ارجع اشتري اف جي كروز من اجمل السيارات الشبابيه بالنسبه لي قير ومكينه ودفرنس وعكوس جامده وتتحمل
نصيحة مجرب بحكم اني اشرفت على مشكلة نتعة قير fj نفس اللي بالمقطع : الـ fj مركب مبرد قير تروكول 40 الف ومحافظ على تغيير الزيت بوقتها بعد استخدام 40 الف كيلو حصلت مشكلة النتعة وتفويت وقرروا كل ورش الميكانيكا انه يحتاج توضيب ، قررنا نعمل تغيير زيت قير على دفعات وخفت مشكله النتعه ومازال الفنيين يصرون على التوضيب ،،، (( الـ fj عليه برمجة فك سرعه وتقطيع )) رحنا لمحل برمجة ورجعنا برمجة شد بلد وبعدها فصلنا اصبع البطاريه ((((( انحلت المشكلة )))) طلعت المشكلة من برمجة الكمبيوتر .....وراسلت المبرمج احمد الحربي واكد لي ان البرمجة تلخبط قراءة الكمبيوتر .... هذا ماعندي وحبيت افيدكم وياليت صاحب القناة يوضح هالنقطه للمتابعين
جزاك الله خير فعلًا الافضل تركه بلد ولو كان لابد من التعديل يكون بسيط احد الشباب كان يملك اف جي 2017 ما شاء الله استخدام ( سيء وعنيف ) مع ذلك ماواجه اي مشاكل كان بلد والحمدلله ع كل حال راح تالف على ممشى 130 الف او 140
عندي ٢٠٠٨ القير تومتيك سليم ممتاز اسحب عربة شيول bobcat وعربه خيل ومعي وكاله والقير سليم ١٠٠% ماشي ٧٠٠km / انا اخر ماافكر فية زيت القير يعني من ١٥٠،٠٠٠ يمكن اغير الزيت ويمكن اكثر سلملي على ٢٠٠٨
لاتغير زيت قير خارج الوكالة لانه له طريقة معينة ولازم برمجة .حصلت معي غيرت زيت خارج الوكالة وكانت التغييرات غير مزبوطة وغيرت بعدها مباشرة في الوكالة وزبط ماشاء الله
جزاك الله خير يابو داحم عندي مشكله في الراف فور ٢٠١٦ اثناء التسارع تحس ان القير بعد الرابع ينتقل للسادس بدون الخامس والمكينه تكون مريّحه، فالسياره ياللله تمشي
السلام عليكم في نقطه ما تحدث عنها وهي أسعار التكلفة في ال تجديد او تعمير او مستعمل هذا أن وجد مره ثانية هل سوأل هل في قروب للأف جي او لا زي. مثل قروب تاهو وباقي السيارات ليه ما في قروب لكم خاص في الرياض
على فكره هذي المشكلة من سوء استخدام القير وتحصل ف كل المواتر التوماتيك خاصة اذا عشقت الريوس بسرعه بدون ماتنتظر جزء من الثانية تخليه ع الفاضي يعني خله ع الان شوي كل ماجيت تغير التعشيق هذي مبطي يعرفونها الشيبان بعد طريقة استخدام القير مهمه جدا لتحسين اداءة وسلامة السنن والمخ وحتى الفصالات
والله يابوعبدالله لأني راعي بر وتطعيس ولاني راعي سرعه وخبطة المكينه وخبط القير رغم اني محافظ على زيت المكينه أغيره على ٥٠٠٠ والقير على ٦٠الف والسياره ممشاه ٩٠ الف
اي مستخدم للـ fj عنده نفس المشكلة يجرب قبل توضيب القير او تبديلة تغيير زيت القير واذا تشم ريحة الكلتشات بالزيت يتم التغيير على دفعات ، واذا علية برمجة يرجعة برمجة شد بلد ...وشكراً
تابع الكل اللي تكلمت عنهم الأغلب هو فعلآ الزيت بس لا تنسا الدفرنس بعد له دور كبير في الفضاوا خاصه اللي عنده في النمره ٤ وهنا المصيبه تبدأ عندكم في القير وخاصه اشوف فصل الدبل أفضل للناس حقين الخط
السلام عليكم أخوي بغيت أسألك عن دقة بسيطة أحس بها ما تتوقف السيارة يعني بعد بريك كامل وأحيانا رجة مع تبديل القير الثاني الموتر أتوماتيك، الدقة والرجة جدا بسيطة بس شو سببها ؟ يزاك الله خير
Mohd Alaa يعني عمود الشفت وملحقاته من عند القير لين اخر الشفت فالخلف في فتحات خاصة للتشحيم وممكن تشحم في اي محطة او قراج بس تاكد القريز القديم طلع من مكانه وبالتوفيق
بشكل عام كل القيور الاوتوماتيك يجب تغيير الزيت كل ٤٠ أو ٨٠ ألف كيلو ماعدا الجير العادي تقدر تمشي عليه أكثر من خمسمائه ألف بدون تغيير والسبب أن الجير الاوتوماتيك كلتشات وحساس والجير العادي تروس
رح بنشر وفك سرة القير شوي وارجع قفل شوف الزيت الا نزل بعلبه نظيفه اذا تشوف في رايش قطع حديد صغيرة او براده حديد لا تغير الزيت اذا مافي شي والزيت بس محترق توكل على الله وغير بس تأكد من نوع الزيت حق سيارتك عشان تغير نفسه
Fgg Fg افضل طريقه تنزل لترين من زيت القير وتعبي لترين جديدة وتمشي عليها الف كيلو او نحوه ثم تنزل لترين وتعبي لترين ثم تمشي عليها الف بعد ثم تنزل الزيت كامل وتغيره تغيير كامل
في سباب يعتبر الأهم وهو اختيار الزيت الصحيح فمثلا تويوتا زيت القير WS هو المناسب طيب واحد يقول ماهو متوفر عندي تويوتا اسحب العيار تجد المعيار أو التصنيف مكتوب على العيار VL أو LV أو III حسب ما يناسب القير إذا مافي عيار كتيب المالك في درج السيارة لكن زيت تويوتا هو الأفضل أو زيت ليكوي مولي 1800
الورقه لو حافظت عليها بتعيش والعكس صحيح معانا واحد بالدوام قصيمي ماشاء الله معاه لاند كروزر موديل 2000 ماشي 950 الف كم قرب المليون يحلف لا وظب ولا غير مكينه ولا قير الله لا يضره بس محافظ ومهتم بموتره
جزاك الله خير يا أبو داحم دائماً معلوماتك قيمة لكن الأف جي قد ماهو مشهور ومرغوب ياكثر عيوبه ومنها أعطال القير والشيء الثاني أكثر موتر من الجيوب يغرز مع وجود الأنظمة المساعدة الدفلوك ، الآيتراك ، الزحف؟؟؟ ماهو السبب
ومن معلوماتي المتواضعة: الراديتر عمله تبريد زيت القير وتبريد زيت المحرك (بمعنى اصح هو راديتر واحد في الاف جي)، وتبريد زيت القير جدا مهم، واذا كانت قطعة الراديتر غير اصلية تبدأ معك مشاكل حرارة زيت القير وخاصة في الرمول (للعلم معي اف جي وعن تجربة ركبت راديتر غير اصلي وحصلت معي مشكلة حرارة زيت القير وطلعت معي لمبة A/T Oil TEMP وبعدها اتضح لي ان كفاءة تبريد الراديتر الغير اصلي ما بنفس كفاءة الراديتر الاصلي لزيت القير) بإختصار نصيحتي لكل صاحب اف جي: اذا تعطل معك راديتر الوكالة، ركب راديتر اصلي لتفادي مشاكل القير في المستقبل
يالنسبة للعلامة اللى في الطبلون اللي تخص حرارة القير a/t temp عندما تضيء فهذا على ارتفاع حرارة القير فقط وما عليك الا التوقف بالسيارة على جنب الطريق وعدم اطفاء المحرك والانتظار حتى تنطفئ العلامة ثم تواصل الطريق بالسلامة . وهذه وضعت احماية القير من الارتفاع للحرارة بدون ما يعلم السائق والسلام عليكم .
ماعمري شفت دوريه عندنا اف جي متعطل من قير او مكينه اذا فيه عطل اشياء ثانيه رغم ان زيت القير مايتغير عندنا بس يغيرون زيت مكينه وامش عندي واحد ماشي 280 الف ومن نشيط فالثاني مافيه الا العافيه وغيره اشوفها ماشيه 300 عندنا ومافيها الا العافيه😅
الله يحفظك ياخي اللي عندي fj 2014 و للحين شغال و مايشتكي من شي للعلم اني داش فيه بر و طعوس و للحين شغال ( مدري والله شنو المشكله اللي عندك ) بس ان شاء الله تتصلح
موتر اشتري بمبلغ وقدره وفي النهاية مشاكل في القير والحرارة وش ابي فيه من البداية لا وتويوتا بعد هذا للي اسمعكم حق تحمل وكرف طلع الباجيرو يتحمل اكثر منه ولا عليه مشاكل في القير ابد ولا في الحرارة
مصطفى التميمي المكينه القديمه فيها عيب مسمار الثلاجه يطيح بالمكينه وتبوش والمكينه القديمه ضعيفه من ناحية الاحصنه اما المكينه الجديده صارت اكثر احصنه وازالو العيب الي بالمكاين القديمه
صارت عند ولد عمي ع افجي 14 بعد ما سوا له برمجه زيادة احصنه وفك فصله وفلتر وكذا .. صار القير فيه فضاوه بين النمر ورفس .. قالو له الورش كلها لازم توظيب او غير القير اذا ماتبي توظب المهم سحب شار عليه كهربائي وقال هذا اخر حل لك وهو انك ترجع برمجة الوكاله المهم رجع برمجة الوكاله وربي انها رجع شد بلد وطبيعي
ياخوان التاخير له اسباب كثيرة موكل من أفتى بمقطع صدقناه ومن بعض الاسباب انسدد فلتر زيت القير و برمجه او لخبطه في كمبيوتر القير ويحتاج برمجه او فيه كتمه وضعف في المكينه مثل البواجي او بوابه الهواء والحساس الهواء يكون فيه اوساخ الحل اكشف كمبيوتر وشوف وش يطلع لك قبل كل شي وتأكد من لأشياء الاستهلاكية من الاخير افحص كمبيوتر عند مختص اولا وأخير
ويقولك طويطا تعيش . يا ابوي جمس 2006 معي من وكالته كارفه خطوط وعايش مثل اللوز، والحين معي رام 2019 سنتين، معي واطلع فيه كل مكان. ومواصفات وتقنية والسعر متعدية الياباني ولا فيه مشاكل.
بصافه عامه وليس fj دائمنا سيارات الدفع الرباعي الافضل قيرا عادي وليس اوتوماتك لانها لايتحمل ضغط في الرمله العادي افضل قير في العالم اخوكم من ليبيا وانا من عشاق fj
لاهنتو ياشباب ايذا فيه قروب اف جي وناس عباقره لكل مايخص الأف جي ضيفوني اما ايذا كان فلسفه فقط بدون اي فايده اعتذر من الجميع وسلامتكم ٠٥٣٣٢٦٦١٩٦ اخوكم ابو ريان
مشكلة النتعة او التأخر بالتبديل اكشف كمبيوتر اذا ماطلع كودات او اي مشكلة معناته المشكلة هي(( مخ القير (valve body) يحتاج تنظيييف ))وهي سهلة جدا حلها وماتفك القير من مكانه. قبل كل شي تفصل بطارية السيارة ثم :- اول شي تفرغ زيت القير من مسمار التفريغ من تحت ثانيا تفك الكرتير حق الجربكس من تحت وتنزل الفلتر ثالثا تفك مخ القير مساميره واضحة قدامك تشوفها وخذ لها صورة وفيديو المسامير والافياش قبل الفك وسهله وتفصل الافياش حقت السلونويدات . رابعا هنا تبدأ الصعوبة اذا نزل المخ حق القير خذ له صور وفيديو من كل زاوية وتفحصه تفحيص ونزل الفلف والسلونويدات وخذ صور ورتب شغلك في مكان نظيف ماحولك حوسة ونظف الفلفات والسلونيدات ونظف المجاري اللي تركب فيها واحد واحد بالتدريج والترتيب عشان ماتضيع واهم شي تنظفها صح ببخاخ حق الكونتاكت بعد ماتخلص ارجع طبق صح وراجع الصور والفيديوات اللي صورتها وغير (زيت امزويل حق قير) وفلتر وجلدة فلتر وجلدة الكارتير او القاسكيت وهذا كم فيديو توضيحي للزيت والكرتير والفلتر و لفك مخ القير و للتنظيف في التعليقات اللي تحت هذا التعليق ((ركز فيها قبل الشغل))
مشاء الله عليك فيديو قصير وشرحه كان وافي وكامل. ياليت لو تستمر بباقي السيارات عشان شعبيتك تزيد
ياخي روح شف الافجيات حقت الدوريات قديمه وجديده مكروفه ولاتطفى المكينه ومطارده وقيرها مافيه مشاكل بس ذولي يلعبون فيه بنفود وتزويد وغيره
Ali 99 معدله لأقوى الظروف
معادله المكينه والقير والدفرنس
حق الدوريات يصلحونه اذا خرب عادي ماخصل قيور الافجي الى الدوريات
الاف جي حق الدوريات يجي قير عادي اصلاً
وليه باقي السيارات ماتخرب قيورها هذا عيب مصنعي واما الدريات انت تشوفهم بشارع لاكن بلورشات عيونك ماتشوف
مشكلة بعض الناس يطلع موتر وكالة و يكرفه كرف و يستخدمه بشكل غير المصمم له و بالاخير يقول الموتر في مشكلة
وبعدين يعرضه بموقع حراج ويقول استخدام حشمه
1 و يحلف بالله بعد
اجل تلوم اصحاب الفتك الي ب الامارات
البدو مايسون صيانة لسياراتهم وبعدين يقول سيارة خايسه
@@قناةالطبيعةتيوب
بداك اللي ماياوي لك... افطس خشم
ضحك عليك ولدعم الفلبينو.. اجل ماصمم مبرد.. وتبيه مايحترق القير
ياجماعه باختصار لاتعدل ولا تغير فيه شي خله على وكالته وشيك على زيوته باستمرار وبأذن الله ماتحتاج لامبرد ولاغيره
قير اف جي نفس قير البرادو قوي جدآ
كان معي برادو ٦ سلندر ٢٠٠٦ ومهتم في غيار زيت القير مع فلتر القير كل ٤٠٠٠٠ الف وبعت السياره وكان ممشى السياره ٤٠٠٠٠٠ الف ولله الحمد القير سليم مع العلم طلاعتي للبر كثير والسفر ايضآ.
نقطه مهمه بالنسبه للسحب السياريات في حالة التغريز ... لا تسحب من الامام لانه يشكل ضغط كبير على القير .
اسحب من الخلف وعلى وضع الدبل الثقيل
اشتريت اف جي 2013 واستخدمته لين 2019 شهر 10 ميلادي وانا اروح نفود وبر واسافر عليه وبدلت كفرات 925 بالون علئ البلد ومشيت سرعات عاليه واستخدم القير يدوي وسط البلد وبالبر والنفود وبعت الجيب مايشتكي من شي لكن انا محافظ علئ زيت القير والفلتر اغير كل 75 الف كيلو المبرد حق البلد مو سيئ لدرجه انك تنصح المتابعين بتبديله السياره الاف جي جبار ويتحمل التضاريس بكل مافيها عمره ما اشتكئ معي من حراره زيت او حراره بالمكيف او حراره بالريديتر سياره بطله وبعتها لضروف العائله لا اكثر وراح يجي يوم ارجع اشتري اف جي كروز من اجمل السيارات الشبابيه بالنسبه لي قير ومكينه ودفرنس وعكوس جامده وتتحمل
Dhom Ak والله يعقب مرروح بعدين ١٣ ترا ماهو قديم صبرك عليه
عادي ولا توماتيك
عبدالرحمن 17 مويل 13 وبعته سليم مافيه حنه ولا ونه ولا اي شي الي مايعرف يستخدم يفرطه
معاي 2010 ولاعن امه وللحين ماغيرت القير 😂
Nief AlweLan مثلك بس ٢٠٠٩ماقد غيرته ماشي ٤٦٠الف
معليش يا الغالي تروح البر وتلعن جدفه في طعوووس وما تبيه يطق القير او المكينه 🙂
Riyadh و الله صادق اخوي
Kaarem Alii يبوي لاتتفلسف مافيه موتر ماتجلدة الا ويخرب مستحيل مافيه لاتقول لي نيسان تايوتا خرطي
@Kaarem Alii إذا تبي النفود اشتري افجي جير عادي مو تماتيك التماتيك حق مدن
يخوي ترا معروف التيوتا خربات
@Kaarem Alii اي ولله
ابو داحم تنصح في الافجي
ابوداحم
لاهنت ويعطيك العافية
عندي مشكله في قير الافجي
يحشر رابع
تواصلت معك سناب ياليت ترد علي
افحص كمبيوتر ب١٠٠ ريال وتبين لك مشكله واتوقع انه حساس القير يبي له تغيير
تعليق بسيط للأستخدام السليم العادي وحتا التطعيس الخفيف العادي باستخدام اسلوب قيادة ممتاز مراح يخرب معك القير اكثر مايضر القير القومة من صفر بدعسة بنزين كاملة وتبديل الغيارات بسرعه بالبر و المشي بسرعه عالية بالسفر بالصيف بالنهار خلك عاقل اذا شفت الجو شوب امش شوي شوي واذا طعست وجلدت الموتر عطة فترة يبرد وهكذا ترا جونا قاسي ع السيارات
يولد عندنا افجي ماشاء الله نظيف مافيه شي، انا اعتقد هالمشكلة تجي حسب الاستخدام
عندي اف جي 2008 القير ما يعشق الرابع ايش يكون السبب بس اول وثاني وثالث
هل مبرد القير إذا ركبته يطلع السياره من الضمان؟
شيل الأصلي وركبه يعني فيه مبرد من وكالته
الاف جي عندي ما فيه شي طال عمرك ولا فيه تفويته ومن ابدع ما يمكن
ابو داحم ابي اشتري اف جي تنصح ولا لا
نصيحة مجرب بحكم اني اشرفت على مشكلة نتعة قير fj نفس اللي بالمقطع : الـ fj مركب مبرد قير تروكول 40 الف ومحافظ على تغيير الزيت بوقتها بعد استخدام 40 الف كيلو حصلت مشكلة النتعة وتفويت وقرروا كل ورش الميكانيكا انه يحتاج توضيب ، قررنا نعمل تغيير زيت قير على دفعات وخفت مشكله النتعه ومازال الفنيين يصرون على التوضيب ،،، (( الـ fj عليه برمجة فك سرعه وتقطيع )) رحنا لمحل برمجة ورجعنا برمجة شد بلد وبعدها فصلنا اصبع البطاريه ((((( انحلت المشكلة )))) طلعت المشكلة من برمجة الكمبيوتر .....وراسلت المبرمج احمد الحربي واكد لي ان البرمجة تلخبط قراءة الكمبيوتر .... هذا ماعندي وحبيت افيدكم وياليت صاحب القناة يوضح هالنقطه للمتابعين
اي موديل موترك؟
وماقصرت علا المعلومات 🎩⛵
@@j.aldousari5679 2016موديله
جزاك الله خير فعلًا الافضل تركه بلد ولو كان لابد من التعديل يكون بسيط احد الشباب كان يملك اف جي 2017 ما شاء الله استخدام ( سيء وعنيف ) مع ذلك ماواجه اي مشاكل كان بلد والحمدلله ع كل حال راح تالف على ممشى 130 الف او 140
نفس مشكلتك بالضبط ولكن اخصرت الموضوع وفكيت البرمجه اول خطوه سويتها والحمد لله اختفت
شوضع الي يقولون اكيد بيخرب عشانه يروح فيه النفود ؟ يعني بالله بشتري اف جي عشان اروح فيه الدوام ؟ اكيد بطعس فيه لو مني مطعس كان خذيت كامري
معي اف جي مشى فوق 150 ومالاحظت عليه شي مع ان اطعس عليه لكن اهم شي تغيير الزيت بوقته
عندي ٢٠٠٨ القير تومتيك سليم ممتاز اسحب عربة شيول bobcat وعربه خيل ومعي وكاله والقير سليم ١٠٠% ماشي ٧٠٠km / انا اخر ماافكر فية زيت القير يعني من ١٥٠،٠٠٠ يمكن اغير الزيت ويمكن اكثر
سلملي على ٢٠٠٨
ايه والله انك صادز ماشاء الله يتحمل ال٨
لاتغير زيت قير خارج الوكالة لانه له طريقة معينة ولازم برمجة .حصلت معي غيرت زيت خارج الوكالة وكانت التغييرات غير مزبوطة وغيرت بعدها مباشرة في الوكالة وزبط ماشاء الله
نفس المشكله في سيارات كثير واغلبها تأخر تغير زيت الغير الجو عندنا حار كثير لذالك الزيت يستهلك بسرعه
جزاك الله خير يابو داحم
عندي مشكله في الراف فور ٢٠١٦ اثناء التسارع تحس ان القير بعد الرابع ينتقل للسادس بدون الخامس والمكينه تكون مريّحه، فالسياره ياللله تمشي
M m8e8e8e احشره بثالث حتى تحس المكينة بتنفجر
@@عاشقالهلي-ق6ض
هل كلامك علمي او مجرب؟؟
M m8e8e8e ولله العظيم اكثر حقين القير التماتيك يقولون كذا
السلام عليكم، وش الأحسن في آلاف جي قير عادي او قير اتوماتيك ؟؟ افيدونا بالله
تماتيك فيه خرابات كثيرة اما العايدي لا مافيه شي
@@supergames-8965 والله يقولون القير العادي خراباته واجد
طيب هل عدلوا قيور ٢٠٢٠ او زبطوا لها مبرد اكبر ولا نفس قيور ٢٠١٤
نفسها اللهم زادو سعره فقط لا غير
عندي ان جي من ٨سنوات غيرت زين القير ٣مرات الخين طوفت سنتين وللعلم ماشي فوق ٤٠٠ ولله الحمد الموتر جبار
ما قد سمعت احد يشتكي من القير في الاف جي
قد يكون سوء استخدام
قير الاف جي يحتر بسرعه خويي معه اف جي ١٥ غرز بنفود ووطول وهو يحاول يطلع اخر شي يوم طلع القير طول الخط مايبدل ولا نمره واخر شي غير كلتشات
سلام عليكم معي قير عايدي اف جي ابي احول الى اوتماتيك اقدر ولا
كيف القير العادي يتعطل ولا وليش تبي تحول تماتيك
الاف جي من افضل السيارات اللي تتحمل الكرف وعن تجربه
ابوداحم عندي اف جي 2007 مشكله عندي قبعه في طولع في جبال
الكراسي مكينه تم تغير ولا عرفت ايش مشكله
نفس المشكلة و الموديل وش الحل ؟
جزاك الله خير.
سبحان الله العظيم سبحان الله وبحمده صلوا عليه وسلموا تسليما
اخوي رياض قير الاف جي قوووووي والطعوس ماتخربه ابد اهم شي يقلبه بنمره وحده في البر وبالنسبه للاعطال بيكون سوء استخدام
الافجي 2012 كم ياخذ علبة زيت مكينة مع السيفون
السلام عليكم
في نقطه ما تحدث عنها وهي أسعار التكلفة في ال تجديد او تعمير او مستعمل هذا أن وجد
مره ثانية هل سوأل هل في قروب للأف جي او لا
زي. مثل قروب تاهو وباقي السيارات ليه ما في قروب لكم خاص في الرياض
جزاك الله ألف خير حبيبنا أبو داحم
على فكره هذي المشكلة من سوء استخدام القير وتحصل ف كل المواتر التوماتيك خاصة اذا عشقت الريوس بسرعه بدون ماتنتظر جزء من الثانية تخليه ع الفاضي يعني خله ع الان شوي كل ماجيت تغير التعشيق هذي مبطي يعرفونها الشيبان بعد طريقة استخدام القير مهمه جدا لتحسين اداءة وسلامة السنن والمخ وحتى الفصالات
عندي 2013
استخدام كثير وشاق
القير ممتاز جدا جدا
طبعا ما أستخدمه في الطعوس نهائيا
اللي بيشتريه غالبا بيطعس فيه 😂😅
تطعس وتلعن جدف السيارة
تركب كفرات مقاس مختلف
ترفع السيارة
تركب هدر
كل هذه تعدم القير وتجيب اجله
والله يابوعبدالله لأني راعي بر وتطعيس ولاني راعي سرعه وخبطة المكينه وخبط القير رغم اني محافظ على زيت المكينه أغيره على ٥٠٠٠ والقير على ٦٠الف والسياره ممشاه ٩٠ الف
@@nadirnadir7323 مستعمل ؟
@@nadirnadir7323 وش موترك
المشكله والله من الطفاقه والاستخدام السيئ اما الانسان الراكد يبقى معه الموتر شد بلد وبدون مشاكل وسلامتكم
انا عندي مشكله اذا احطه على D مايمشي اذا صخنت الموتر يمشي شنو الحل جزاكم الله خير ،، وهل يتم تصليح القير او تبديله طبعاً التبديل بيكون قير مستعمل بعد
@Khalid Khalid شلون مطلعه يعني ؟
@Khalid Khalid اي موجود
يعطيك العافيه ابو داحم وش اسباب تغير قيرك ؟؟
هذا سببه اهمال تغير الفلتر وزيت القير في الوقت المناسب.
تحصل حتى في الأمريكي
الامريكي غني عن التعريف.
صدقت يجي عقب يقول القير خرب أو يطول مايغير
اسلام عليكم جميعاً وش افضل زيت للاف جي علماً اني اغير زيت تيوتا 4+4 40w10 وعندي مشكله رجه في الموتر علي سرعه 120 وانت طالع علماً سويت ترصيص ولا راح يعطيك العافيه جميعاً ❤️💐
nassir dishy يمكن عندك الجنوط منعوجه
(انت مسوي حادث او ضارب رصيف او مطب قوي ؟)
زيوت عبداللطيف جميل دمار لسياراتتتت
نبغى مشاكل الافجي القير ال عادي
حاتم سعد. والله ياخوك اذا كنت داعس على نمرة قبل يقطع الموتر وعشقته بسرعه التروس تطلع صوت قره! مع اني داعس عالكلتش على اخر شي !
بالنسبة للعايدي إذا بتبدل سريع تطلع معاك أصوات
احسن حل ممكن أسويه اعدل عليه شفتر رياضي إذا أمكن
معي اف جي قير عادي ١٦ ممشاه الان ٥٠٠ الف وعليها ولاغيرت لازيت قير ولا فلتر ولاخليت محمية مانطردت😂 فيها
ولله الحمد والشكر يلاعب الورقاء
الكلتش كيف معاك ؟
اي مستخدم للـ fj عنده نفس المشكلة يجرب قبل توضيب القير او تبديلة تغيير زيت القير واذا تشم ريحة الكلتشات بالزيت يتم التغيير على دفعات ، واذا علية برمجة يرجعة برمجة شد بلد ...وشكراً
وش افضل زيت لقير الاف جي ؟
شكرا" على المعلومات
معلومه أو نصيحه أي سوائل في السياره لها عمر أفتراضي ضروري التغيير
يالربع موتري 16 فيه نفضه ف عصا الدبل فقط يعني مافيه شي بس كل ربع او نص ساعه تسمع النفضه وتروح
تابع
الكل اللي تكلمت عنهم الأغلب هو فعلآ الزيت بس لا تنسا الدفرنس بعد له دور كبير في الفضاوا خاصه اللي عنده في النمره ٤ وهنا المصيبه تبدأ عندكم في القير وخاصه اشوف فصل الدبل أفضل للناس حقين الخط
السلام عليكم أخوي بغيت أسألك عن دقة بسيطة أحس بها ما تتوقف السيارة يعني بعد بريك كامل وأحيانا رجة مع تبديل القير الثاني الموتر أتوماتيك، الدقة والرجة جدا بسيطة بس شو سببها ؟ يزاك الله خير
عندي نفس المشكلة بل ظبط لقيت حل ?
Mohd Alaa نعم شحم الشفت والكروسات لي تحت تشحيم كامل فالأماكن الصحيحة لين ما تشوف الشحم القديم طلع وبإذن الله بتختفي معاك
@@hawyasayel8126 شو يعني كروسات وكيف بل اماكن الصحيحة وممكن اسم الكراج الي سويت في ?
Mohd Alaa يعني عمود الشفت وملحقاته من عند القير لين اخر الشفت فالخلف في فتحات خاصة للتشحيم وممكن تشحم في اي محطة او قراج بس تاكد القريز القديم طلع من مكانه وبالتوفيق
@@hawyasayel8126 شكرا لك ما قصرت
طيب لو اخلي زيت القير ما اغيره ابد من الوكاله يظر ؟
بشكل عام كل القيور الاوتوماتيك يجب تغيير الزيت كل ٤٠ أو ٨٠ ألف كيلو ماعدا الجير العادي تقدر تمشي عليه أكثر من خمسمائه ألف بدون تغيير والسبب أن الجير الاوتوماتيك كلتشات وحساس والجير العادي تروس
ابو داحم انا موتري ماشي 180 وبغير زيت القير وش الحل اغيره علبه علبه او مره وحده. وثاني شيء زيت الدبل وش وضعه
رح بنشر وفك سرة القير شوي وارجع قفل شوف الزيت الا نزل بعلبه نظيفه اذا تشوف في رايش قطع حديد صغيرة او براده حديد لا تغير الزيت اذا مافي شي والزيت بس محترق توكل على الله وغير بس تأكد من نوع الزيت حق سيارتك عشان تغير نفسه
بس كذا والا كذا بغيره مع الوقت. صعب اخليه وقت طويل
ماشي معي ١٨٠ الف بعض احيان فيه تاخير بريوس ولما احطه بالدي يتاخر انا ما غيرت زيت القير من يوم طلعته من الوكاله لو اغيره ع الممشى ذا ياثر ولا
Fgg Fg افضل طريقه تنزل لترين من زيت القير وتعبي لترين جديدة وتمشي عليها الف كيلو او نحوه ثم تنزل لترين وتعبي لترين ثم تمشي عليها الف بعد ثم تنزل الزيت كامل وتغيره تغيير كامل
مساء النور ابو داحم وش سبب الرجة المتكررة بالافجي كل ترصيص تضبط وترجع بعد اسبوع .. غيرت كفرات وجنوط ولا زالت على 120
نفس المشكله معي ولا لقيت لهاا حل
hamed alamri قالي واحد شحم العمود تضبط جرب
ابو انس
المشكله معي في فورتشنر ولا فيه فايده
غيرت اقمشه ورصصت ارضي وتمام بس رجعت بعد سنه
اعاني من نفس السالفة لقيتو حل؟
يولد انا معي اف جي ١٤ والحين قربت ع ٢٠٠ الف ولا غيرت زيت القير وش الحل
غير السيارة
شيك عليه اذا محترق بدل علبه كل شهر يسحب علبه ويعبي بدالها جديد
Game over
رياض الزهراني
هذا الكلام غير صحيح. ابداً
shper alsed
غير له زيت ومفلتر. وان شاء الله خير
مابعد القير العادي شئ
عز الله إختصرت الكلام 👍
الشمالي تبووك داوم بالرياض والله ان تلعن الساعه اللي شريت عايدي 😂
عبدالرحمن المطيري انشششههد😂😂
في سباب يعتبر الأهم وهو اختيار الزيت الصحيح
فمثلا تويوتا زيت القير WS
هو المناسب
طيب واحد يقول ماهو متوفر عندي تويوتا اسحب العيار تجد المعيار أو التصنيف مكتوب على العيار
VL أو LV أو III
حسب ما يناسب القير
إذا مافي عيار كتيب المالك في درج السيارة
لكن زيت تويوتا هو الأفضل أو زيت ليكوي مولي 1800
الورقه لو حافظت عليها بتعيش والعكس صحيح معانا واحد بالدوام قصيمي ماشاء الله معاه لاند كروزر موديل 2000 ماشي 950 الف كم قرب المليون يحلف لا وظب ولا غير مكينه ولا قير الله لا يضره بس محافظ ومهتم بموتره
اذا بتاخذ افجي خذ قير عادي وارتاح او اذا معك تماتيك ركب مبرد قير برادو
يازين القير العادي .
مشاكله أكثر على فكره
م م مشكلة اكثر مين ؟؟؟
اخطر اخطر شي ممكن يصير لة ينحرق الكلتش
و بسسس
القير العادي دايم مشاكله ف الكرونة لاحظت اكثر من شخص
القير العادي يباله تغير
افضللل العادي
سيارات الدفع الرباعي تستخدم لخدمه في المناطق الوعره وجبليه وغيرها..
مش للعب او تعطيس
جزاك الله خير يا أبو داحم دائماً معلوماتك قيمة
لكن الأف جي قد ماهو مشهور ومرغوب ياكثر عيوبه ومنها أعطال القير والشيء الثاني أكثر موتر من الجيوب يغرز مع وجود الأنظمة المساعدة الدفلوك ، الآيتراك ، الزحف؟؟؟
ماهو السبب
ابن الريف
السبب بعض راعينه مايعرفون يسوقونه
كلام اخونا عبد الرحمن مو قران عشان مانقطع بكلامه صحيح الاستخدام السليم تقدر تستمتع وتنبسط بدون اعطال
عليك بالباجيرو.. ماينكسر قيرو 👍😍😁
يحتر قيره
والله ما اشتريه لو بلاش
السلام عليكم وش افضل ورشة لصيانة الاف جي
لابد انك تسوي عيار للقير بعد تغيير التواير والرنق واذا اهملت هالشي تبلش معاك مشاكل في القير وحنه وامور ثانيه تكرهك بالسياره
ومن معلوماتي المتواضعة: الراديتر عمله تبريد زيت القير وتبريد زيت المحرك (بمعنى اصح هو راديتر واحد في الاف جي)، وتبريد زيت القير جدا مهم، واذا كانت قطعة الراديتر غير اصلية تبدأ معك مشاكل حرارة زيت القير وخاصة في الرمول (للعلم معي اف جي وعن تجربة ركبت راديتر غير اصلي وحصلت معي مشكلة حرارة زيت القير وطلعت معي لمبة A/T Oil TEMP وبعدها اتضح لي ان كفاءة تبريد الراديتر الغير اصلي ما بنفس كفاءة الراديتر الاصلي لزيت القير)
بإختصار نصيحتي لكل صاحب اف جي: اذا تعطل معك راديتر الوكالة، ركب راديتر اصلي لتفادي مشاكل القير في المستقبل
شنو الحل الوكاله تقول مايتغير زيت الجير والموتر تحت الكفاله خوفك تغير الزيت يضرب الجير !
يالنسبة للعلامة اللى في الطبلون اللي تخص حرارة القير a/t temp عندما تضيء فهذا على ارتفاع حرارة القير فقط وما عليك الا التوقف بالسيارة على جنب الطريق وعدم اطفاء المحرك والانتظار حتى تنطفئ العلامة ثم تواصل الطريق بالسلامة . وهذه وضعت احماية القير من الارتفاع للحرارة بدون ما يعلم السائق والسلام عليكم .
ماعمري شفت دوريه عندنا اف جي متعطل من قير او مكينه اذا فيه عطل اشياء ثانيه رغم ان زيت القير مايتغير عندنا بس يغيرون زيت مكينه وامش عندي واحد ماشي 280 الف ومن نشيط فالثاني مافيه الا العافيه وغيره اشوفها ماشيه 300 عندنا ومافيها الا العافيه😅
Ali ALSHAHRANI طبيعي الدوريات ماتختلف ١٨٠ درجة عن المدنية
@@يارسلوو صح يقولون رشوها بمويه مقري عليها😹😹
كلها واحد بس البرمجه تختلف ولا هي كلها مبرمجه
سمعت أن السيارات الحكومية سواءً دورية شرطة أو مرور يجي لها مواصفات خاصة و
تكون البرمجة و الدفرنس أقوى من السيارات المدنية يمكن كلامي صح أو خطاء
@@HksF16 صح بس سياره وحد بين 30 لاكن الأماكن الحساسية سيارات المواكب ومثيلتها هي المعدله
اذ خربت تتوقع بيجيون يعلمونك أكيد يودونها الورشه الكامري. الفورد الربع أكيد شتفها متعطله لا 😂😂😂
ابو داحم يرحم والديك تكلم عن القير العادي عنده حقه مهضوم
انا عندي تفويت بالقير سياره اكسنت ٢٠١٦ هل هو المنظم
سو برمجه القير وبيضبط اذا انت في الرياض روح مركز الشرق اكتب بقوقل ماب يطلع لك موقعهم بيضبطونك
ابو ريان سويت برمجه نفسها
هل اشري ولا فيه مخاوف من الاف جي
الله يحفظك ياخي اللي عندي fj 2014 و للحين شغال و مايشتكي من شي للعلم اني داش فيه بر و طعوس و للحين شغال
( مدري والله شنو المشكله اللي عندك ) بس ان شاء الله تتصلح
موتر اشتري بمبلغ وقدره وفي النهاية مشاكل في القير والحرارة وش ابي فيه من البداية لا وتويوتا بعد هذا للي اسمعكم حق تحمل وكرف طلع الباجيرو يتحمل اكثر منه ولا عليه مشاكل في القير ابد ولا في الحرارة
قيادته في الصحراء والجبال والوديان تسبب مشاكل مالها نهاية.
زيت الدبل يابو داحم
وبيض الله وجهك
والله من الاستخدام السىء للسيارة
ما الفرق بين المكينة القديمة و الحديثة 🤔
مصطفى التميمي المكينه القديمه فيها عيب مسمار الثلاجه يطيح بالمكينه وتبوش والمكينه القديمه ضعيفه من ناحية الاحصنه اما المكينه الجديده صارت اكثر احصنه وازالو العيب الي بالمكاين القديمه
@@user-qg2gk9wg3n
و كيف اعرف مكينة قديمة او حديثة
تقول ليه القير يتعطل شف وهو واقف بعد يدعس اجل في البر وش يسوي😄
صارت عند ولد عمي ع افجي 14 بعد ما سوا له برمجه زيادة احصنه وفك فصله وفلتر وكذا .. صار القير فيه فضاوه بين النمر ورفس .. قالو له الورش كلها لازم توظيب او غير القير اذا ماتبي توظب المهم سحب شار عليه كهربائي وقال هذا اخر حل لك وهو انك ترجع برمجة الوكاله المهم رجع برمجة الوكاله وربي انها رجع شد بلد وطبيعي
احسن يتيوب والله بس ظايفك سناب بس ماتنزل
الحين ماشيء ب موتري ٢٠٣٧٩٣ موديل ١٦ فتك ولاعنده مشاكل وغيرت زيت القير على ٤٠ الف وانزل فيه لنفود والعن واديه مافيه مشاكل 😁 ومركب بالون ل اكثر من سنتين
أبو داحم نبي شرح عن قير الددسن
ماشاء الله تبارك الله
جزاك الله خير
عندي مشكل لحطيت ب دي ومشيت يجي فيه طقه
ابودحام اني عندي مشكله في سيارتي عندي من الومابدل عل ديه سياره بيهه صفنه وبعدين تحفز وتحرك وأذا أبدل بل عصه مال الكير أضربهه ضرب عل دي لا مافي مشكله بس من ابدل عل بطيه لافيهه صفنه ومن تحرك سياره تقريبن عل نمره ثالثه صير عندي رجفه قويه بدلت الكير ونفس الوضعيه وبدلت المبه الفوك وهم ماتقير عندي اي شي وعندي المشكله ثانيه الكيلو متر عل مشي المعدل يالله يشتقل ومن أوكف ورد أحرك لاينطفي يعني نوب يشتقل نوب مايشتقل حلي هاي المشاكل ونطيني تفاصيل وشرف بيك اخوي ابودحام اني اخوك من العراق
الحمد لله موتري ٢٠١٠ من أول ما شريته وانا أغيره كل ٨٠ ألف . الحين ماشي ٤٠٠ ألف وما شاء الله ما واجهت مشاكل .
Sami 1 تغير زيت الجير على 80 ألف ؟ والا تغير الجير ؟
@@aziz9a3 اتوقع زيت سلامات يغير القير كل 80 الف😂
انا عندي مشكلة التأخير، لو خليته ولا غيرته فيه إشكالية ؟
أنا الأن لّـي سنة ونص على الوضع هذا ..
نشوف وش يقول أبو داحم، هل الحل الوحيد هو تغيير القير ولّا فيه طُرق بديلة ..
ياخوان التاخير له اسباب كثيرة موكل من أفتى بمقطع صدقناه ومن بعض الاسباب انسدد فلتر زيت القير و برمجه او لخبطه في كمبيوتر القير ويحتاج برمجه او فيه كتمه وضعف في المكينه مثل البواجي او بوابه الهواء والحساس الهواء يكون فيه اوساخ
الحل اكشف كمبيوتر وشوف وش يطلع لك قبل كل شي وتأكد من لأشياء الاستهلاكية
من الاخير افحص كمبيوتر عند مختص اولا وأخير
ابو ريان
شكراً على النصيحة أبو ريّـان 💙 ..
السلام عليكم معي افجي موديل 2013فيه مشكله اذا امشي وادوس ع لفرامل تصير طجه قويه اذا احد معه خبره فها لموضوع يفيدني
ويقولك طويطا تعيش . يا ابوي جمس 2006 معي من وكالته كارفه خطوط وعايش مثل اللوز، والحين معي رام 2019 سنتين، معي واطلع فيه كل مكان. ومواصفات وتقنية والسعر متعدية الياباني ولا فيه مشاكل.
يا زين القير العادي
والله انك صادق
انا اشهد
ابو داحم مساك الله بالخير.
نبي نفس الموضوع عن الاف جي القير العادي
تأكد من تغيير الزيوت في وقتها وما راح تواجه أي مشكلة إن شاء الله
زيت المكينة
زيت القير
زيت الدفرنس
زيت الفرامل
وزيت الدبل لاتنساه
بصافه عامه وليس fj دائمنا سيارات الدفع الرباعي الافضل قيرا عادي وليس اوتوماتك لانها لايتحمل ضغط في الرمله العادي افضل قير في العالم اخوكم من ليبيا وانا من عشاق fj
لاهنت سو قروب للافجي ♥️♥️♥️😴
فيصل الحربي في قروب افجيات تبي ندخلك
ذيب القحطاني دخلني 0502877874
لاهنتو ياشباب ايذا فيه قروب اف جي وناس عباقره لكل مايخص الأف جي ضيفوني اما ايذا كان فلسفه فقط بدون اي فايده اعتذر من الجميع وسلامتكم
٠٥٣٣٢٦٦١٩٦
اخوكم ابو ريان
انا ودي اخش قروب اف جي .
يفك الفصله ويقول ليش يخبط القير لازم تركب مبرد قير
انت الخفاجي؟
مشكلة النتعة او التأخر بالتبديل
اكشف كمبيوتر اذا ماطلع كودات او اي مشكلة معناته المشكلة هي(( مخ القير (valve body) يحتاج تنظيييف ))وهي سهلة جدا حلها وماتفك القير من مكانه.
قبل كل شي تفصل بطارية السيارة ثم :-
اول شي تفرغ زيت القير من مسمار التفريغ من تحت
ثانيا تفك الكرتير حق الجربكس من تحت وتنزل الفلتر ثالثا تفك مخ القير مساميره واضحة قدامك تشوفها وخذ لها صورة وفيديو المسامير والافياش قبل الفك وسهله وتفصل الافياش حقت السلونويدات .
رابعا هنا تبدأ الصعوبة اذا نزل المخ حق القير خذ له صور وفيديو من كل زاوية وتفحصه تفحيص ونزل الفلف والسلونويدات وخذ صور ورتب شغلك في مكان نظيف ماحولك حوسة ونظف الفلفات والسلونيدات ونظف المجاري اللي تركب فيها واحد واحد بالتدريج والترتيب عشان ماتضيع واهم شي تنظفها صح ببخاخ حق الكونتاكت
بعد ماتخلص ارجع طبق صح وراجع الصور والفيديوات اللي صورتها وغير (زيت امزويل حق قير) وفلتر وجلدة فلتر وجلدة الكارتير او القاسكيت
وهذا كم فيديو توضيحي للزيت والكرتير والفلتر و لفك مخ القير و للتنظيف في التعليقات اللي تحت هذا التعليق ((ركز فيها قبل الشغل))
th-cam.com/video/_zDri-qdoB0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GbAZ94dl9jQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/QamWJkxKYqo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/7VuwA6d5xxk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/yC9Qu2oD3XM/w-d-xo.html
خذ كلام واحد مجرب وخبره شف القير الاتماتبك اذامعرفت توزن دعساتك علا البنزيم عشان تكون تبديلات القير سلسه غير كذا تبد المشاكل