Ja raz taka sytuacje miałem i prawie nogi straciłem , ale na całe szczęście było koło podłożone… lewarek się przechylił i auto opadło a ja z nogami pod autem gdyby nie to koło to był bym płaski jak pita do kebaba
Hubert gdybyś w przyszłości wymieniał tarcze i klocki pamiętaj żeby kupić też zestaw do regeneracji zacisków robota nietrudna i koszt znikomy a unikniesz problemów w przyszłości takich jak nierównomierne zużycie klocków, słabszego przyspieszania, większego spalania, czy grzania się układu czyli klocki i tarcze na dłużej Ci starcza. Co do wymiany łożyska możesz mieć problem z wybiciem jak i wciśnięciem go i na to są dwa sposoby : 1 zdejmujesz cały element z łożyskiem jedziesz do jakiegoś Mirka mechanika płacisz za wyjęcie i wprasowanie nowego łożyska płacisz za to, wracasz do domu montujesz na auto, 2 sposób kupujesz piastę czy tam zwrotnice gotową z łożyskiem i wymieniasz cały element ale to już wiadomo koszt będzie większy. Powodzeni w kolejnych naprawach
niestety z jego umiejetnosciami nie ma szans ze poprawnie wymieni tloczek w zacisku. trzeba to dobre kilka razy zrobic wczesniej zeby gumke dobrze zalozyc tak zeby sie nie wywinela
Hubert tak na przyszłość. 1. To ze kolocki szorują po tarczy to nic. 2. Ta oslona w teorii nie jest potrzebna . 3. Zawsze jak podnosisz na lewarku to podkładaj jakiś kolocek pod próg albo kup sobie kobylki i możesz wtedy sobie podnieść samocchud i opuścić na kobylkach. 4. Kola zazwyczaj dokręcamy na 120-160nm polecam kupic klucz dynamometryczny. 5. Przy takich rzeczach jak wymiana zarowki czy odpinanie podpinanie kostek nie trzeba odłączać ale jak np spawasz coś w samochodzie to polecam Ci odpocząć aby nie zrobic jakiegoś spięcia i spalis sterownika. 6. Możesz zespawac rurę 50 z 58 ale będziesz miał ciężko obspawac. 7. Sam raczej lozyszka nie wymienisz bo musiał byś mieć prasę. Ps jestem mechanikiem
Co do 7 jesteś w stanie wymienić sam bez prasy ,ale potrzeba więcej umiejętności, a jesli ktoś sprawdza jak się wymienia tarcze to niestety sobie z tym raczej nie poradzi
Nie prawda że jest ciulowy bo używam go już długi czas. Po prostu jak ktoś nie umie dokręcać śrub w kole i dokręca butem a nie kluczem dynamometrycznym o danej wartości która jest przypisana do każdego samochód jak np 120niuta. Więc nie klucz tu jest problemem tylko ludzie którzy nie mają wiedzy na ten temat😊
Do tych kluczy czy to Parkside czy tam Yato żeby miały tą moc trzeba dokupić większą baterię musi mieć wiecej (ah) wtedy działa. Zazwyczaj sprzedawca informuje o tym e ogłoszeniu bądź jest to zawarte w instrukcji obsługi.😊
Jeżeli lampy i klosze był przewidziane na żarówki żarnikowe nie możesz dać ledów bo poleci dowód. Jedynie wymiana lamp na dedykowane z homologacją np lampka rejestracji ledowa a nie sam wkład żarówki LED
Jakoś tak sobie pomyślałem że fajnie na tym YT zobaczyć kogoś kto się szczerze cieszy z małych rzeczy. Bo to teraz w sumie rzadkość. Pozdro majster nie patrz na to co piszą inni rób swoje 💪
2:40 Hubert, jeśli ktoś z buta przykręcał śruby wcześniej to tym kluczem nie dasz rady. Ja używam od dwóch lat ten zestaw plus klucz dynamometryczny i wierz mi, że ze śrubami, które przykręcisz na 110 Nm daje sobie spokojnie radę. Przy odkręcaniu używam zawsze 400 Nm, a przy dokręcaniu 200 Nm i poprawiam dynamometrycznym. W ten sposób przestałem nogami na chama dokręcać i odkręcać koła ;)
siemka Hubert pozdrawiam goraco super sie ciebie oglada wieczorkiem do browarka super sobie radzisz ale poradził bym ci pożądny lewarek kobyłke tez do podstawienia pod auto a co do klocków to rozbierz zaciski i wyczyść powinno być dobrze prowadnice ci staneły i jedna strona zacisku pracuje. Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam.
Hubert fajnie bardzo że, robisz też coś z mechaniką tego chrupka ale mam fajne pomysły też: dystanse na koła, Może jakiś spojler i dokładki wydech żeby fajnie brzmiał.
Jeśli robisz sam = oszczędzasz więc jeśli będzie brzydko to ważne że własne i wiadome jak zrobione a na przyszłość to będziesz wiedział jak co zrobiłeś ❤🎉
Majster, wyrób sobie dobry nawyk a mianowicie zawsze koło które ściągasz wsuwaj pod próg w razie jakby podnośnik się ześlizgnął koło będzie zabezpieczać 😎
UWAGA PORADA Jak coś zeby z przodu ściągnąć tarcze nie trzeba sciagac piasty tylko trzeba odkrecic jażmo na ktorym sie trzyma zacisk (jażmo sie trzyma na 2 srobach są od tyłu) i tarcza albo jest luzna albo vedzie na małą srubke przykręconą
masz rację, miałem okazję odkręcać w nowym volvo jarzmo to mocny pneumat nie dal rady, taki mocny klej dają że spokojnie trzeba ponad 800nm żeby odkręcić
@@Pewog jeśli chodzi o bezpieczeństwo to bardzo dobrze że jest tak mocno zakręcone ale jeśli chodzi o odkręcenie to dużo idzie przy tym na grzeszyć haha
Majster jak dajesz auto w górę to daj sobie klocki zeby auto sie nie sturlało... A po 2 zawsze daj kobylke , koło pod auto albo dużego klocka bo głowę stracić możesz...
śruby w aucie powinno sie mniej wiecej na 140niuta bo później ciężko odkręcić i od czasu do czasu można otwory przegwintować jak rdzą zajdzie. ( SUPER FILM JAK ZAWSZE)
Ja zawsze daje na 105 na każdym samochodzie nigdy żadna się nie poluzowała a w razie potrzeby i konieczności nagłej wymiany opony idzie bez problemu odkręcić
Hubert ty nie jesteś popelinażem nie wiem czy dobrze napisałem ale ty jesteś naprawdę dobry nie wiem ile osób by tak zrobiło jak ty czyli że cały dom wyremontować i samochód jeszcze robić naprawdę szacun co robisz😊
@@Mr.Pike69 Co wy? Mam mikody GT w e90 i to tragedia xD Klocki założone Brembo Xtra i klocków nie ubywa a tarcze po roku mają już ranty po obu stronach xD Nigdy w życiu więcej tej plasteliny XD
@@serekponczek3696 nie mam tego problemu, za to pierwszy raz sie spotykamy z chłopakami ma garażu że to tarcze znikneły szybciej niż klocki xD Tarczą po roku brakuje niewiele żeby zejść do "minimum" a klocka jest jeszcze 80% 😆😆
Ta tarcza kotwiczna której sie pozbyłeś nożycami to slaby pomysł teraz wiecej syfu bedzie ci lecialo idealnie prosto w tarcze szybciej sie beda niszczyc to jedna rzecz 2 rzecz jak tarcze beda gorące i wlecisz w kałuże to może się to skonczyc zwichrowaniem tarczy lub nawet pęknięciem 😅
Wiesz to z teorii czy doświadczenia? Ja bez tarcz kotwicznych zrobiłem 100 tys i 2 wymiany tarcz i nie zaobserwowałem żeby coś się wichrowalo czy zużywalo szybciej.Wjedź w kałuże jak masz rozgrzane tarcze to i te kotwiczne nie pomogą.
@piotrkwarciany6156 zmniejszy ryzyko wystąpienia czegoś i tak miałem taki przypadek że w e46 że starości ta tarcza kotwiczna się złamała po lewej stronie i musiałem ja usunąć i po 4/5 miesiącach jazdy ta tarcza się po prostu skończyła zaczęła bić i miala mikro pęknięcia na 100% nie powiem ze od tego akurat bo nie oglądałem wcześniej tarczy ale problem się pojawił z lewej strony a nie z prawej ktoś po coś to wymyślił każdy robi jak uważa
5:31 nie że klocek ci trze o tarcze tylko masz rdze na tarczy i musisz to zeszlifować tą rdze papierem ściernym i będzie bardzo dobrze, a propo tej osłony to musisz ją szybko zamontować bo jak ci kamyk uderzy to masz po tarczy i nigdzie nie pójdziesz pozdrawiam majstrze Hubercie
Przecież to nie o kamyk chodzi że może uderzyć😂😂🤦 tylko o wodę żeby w deszcz nie chlapalo po rozgrzanej tarczy bo ją pokrzywi i przy hamowaniu będzie biło
co ty piszesz? jak zeszlifuje papierkiem sciernym zalezy tez o jakiej gradacji to ja troche zjedzie przez co nie bedzie lapala w wiekszosci XD, i tak jak juz tarcza pordzewiala to warto ja zmienic bo owiele slabiej hamuje, kamyk nic nie zrobi jak uderzy w tarcze predzej jak masz gorace tarcze i wjedziesz w wode to ci sie pokrzywi tarcza i bedzie bila przez co bedzie ci kierownica lewo prawo latala
Hubert, nie wymieniaj w reflektorach zwykłych żarówek na LED. Stosowanie tych chińskich badziewi 500% mocy z Allegro = oślepianie wszystkich innych na drodze. Wciskasz hamulec, a za Tobą czerwone pół wsi... Z przodu masz już niekompletne lampy przez brak spryskiwaczy.
tak, tak, a w Niemczech OSRAM'y LED'owe są legalne i jakoś wszystkich nie oślepiają, jedziesz na stację diagnostyczną i patrzysz czy jest krzywa (odcięcia światła) to powinien być taki banan, różny (kątem) dla dwóch reflektorów - jeśli jest git, to jeździć - więcej widać w nocy przynajmniej. Jednak to ma sens kiedy światło nie jest na odbłyśniku, jeśli jest sam odbłyśnik, to to wiocha i tyle. Spryskiwacze nie zawsze są w światłach halogen/ksenon, to zależy od producenta i pochodzenia auta, np. USA nie mają i nie trzeba w Polsce dorabiać spryskiwaczy, taka wersja wyszła od producenta, więc rozwiązanie jest homologowane. Ze światłami wstecznymi się zgadzam akurat, tak samo jak te nowe auta jadą, to z przodu oświetlone korony drzew, a z tyłu dyskoteka czerwona, jak po nieuznanym golu na stadionie.
@@mendel1 żaden led nie jest legalny w lampie, która jest homologowana do zwykłej żarówki H1 /H4 /H7 etc. Nawet ultra zajebista oled osram night gówno łamacz. Szczególnie w Niemczech
5:25 hamulec ewidentnie do roboty, najlepiej jak najszybciej, koszty będą mniejsze, jak dla mnie zaczyna już chwytać zacisk więc do regeneracji plus tarcza wygląda na mocno zużytą, pytanie jak z grubością i ewentualnie przetoczyć
Przetaczanie tarczy samochodowej? Słaby pomysł. On ma tarcze wentylowane, jeśli już utracił dajmy na to 4mm z grubości nominalnej (po 2mm z każdej strony), do zregenerowania trzeba by jeszcze urwać z drugie tyle, to tarcza już będzie zbyt cienka i będzie się nadawać do wymiany. W wózkach widłowych czy ciężarówkach faktycznie można tarczę czy bębny przetaczać, bo tam jest o wiele więcej "mięska" i po regeneracji jeszcze sporo tarczy zostanie, ale w aucie? Nie ma z czego rwać. Tylko wymiana.
@@_PaweX_ owszem, lekko, spoko. Ale jeśli tarcza jest w takim stanie to mega prawdopodobne że prowadnice są w nie lepszym stanie, a to oznacza źle dzialajacy zacisk. Poza tym ile kosztów ekstra mu dojdzie. 100zl na koło?
3:02 hubert dziwisz sie jak to jakieś gówno chińskie z lidla, dobre rzeczy robią do skręcania mebli ale do samochodu se coś lepszego albo chociasz parksida z lepszej półki
To że w Lidlu sprzedają to nie oznacza że gówno a po drugie jak on sam nie mogł ręcznie odkręcić, to oznacza że śruba jest zapieczona. Więc zamknij ryj jak nie wiesz
@@Szerytymon młody, po pierwsze to sie to troche kultury a po drugie klucz udarowy jest właśnie do śrub które ciężko odkręcić lub trzeba mocno przykręcić, więc to lepiej ty zamknij ryj bo pewnie masz cały zestaw z tej chińszczyzny i teraz masz ból dupy jeśli ktoś powie 100% prawde na temat tej marki
Hubert Powiem Tak Sam Mam e46... Ale Prosze Cię Ogarnij To Auto Mechanicznie... Zawieszenie Hamulce ITP... Później Baw Się Wyglądem I Innymi Bajerami... Taka Mała Rada.
12:07 ty nie jestes popeliniazem ty jestez kasztanem hubert bo zamiast zrobic blacharke wszystko zwiazane z silnikiem elektryka to nie musiał wjebac pieniadz w jakiegos zloma co nawet nie jedzie ile to ma mocy 200koni nawet nie jak ten body kit bedzie takim gownem jak w tym fiacie i jak z eczywiscie babka jezdzi tym fiatem to ludzie chyba mysla ze jakas upo czy co ten kometarz nie ma na celu nikogo obrazic mowie tylko o ocenie tego co robisz
Kolejnym razem jesli bedziesz wymieniał jakąś część a nową juz bedziesz miała przy sobie to tą nową weź sobie w łapke i zobacz jak ona jest przykręcona i od razu pół główkowania mniej gdzie jest śróba albo jak to jest zamocowane 😁 a tak po za tym to barrrrrdzo dobra robota 😂
Oglądam każdy odcinek ale wyjątkowo mam lekkie opóźnienie.😁Tak teraz mi przyszło do głowy że chyba BMW przeszła przez ręce Majstra Wazzupa🤣🤣🤣 Hubert chciał dostać pozdrowienia w następnym odcinku na odcinku oczywiście. Prosto Hubert 😃
Majster ty jesteś New Maggiwer👏👏👏👏,Masz swój prywatny serial,Panie Szacun dla Ciebie,Rozladowywujesz moje napięcie, a Tylko patrzę 😮❤😊❤❤,Jesteś Swój Chłop, Znaczy Mój Chłop....,POZDRO KOCHANI FANI SERIALU,DBAJMY O TĄ BĘSTIĘ,POZYTYWNIE,ALLELUJA I DO PRZODU.
5:45 teraz to wycinasz . a za rok i tak będziesz musiał to założyć ale spokojnie zrobisz to przy okazji wymiany tarcz i klocków bo przez brak osłon tarcz szybko dojadą je zanieczyszczenia itp
Andzej z przodu jak sciagniezz jarzmo, klocki tarcze to zalozysz tarcze kotwiczna bez wymiany lozyska. Ps lozysko jest z piasta z przodu. Z tylu trzeba prasowac i czesto tam tarcze kotwiczne jak sie wymienia to odrazu z lozyskami
@mistrz mistrzowe:#rada tam żeby ta blachę wymienić trzeba tarcze ściągnąć piasty nie trzeba tylko śruby wtedy tniesz wyjmujesz a nowa nacinasz w jednym miejscu i da się założyć i skrecasz
Podkładaj zawsze zdjęte koło bo już nie jeden majster tak odszedł z tego świata jak zaufali takim lewarkom a chcemy nadal majstra oglądać 🎉
I do tego coś podłożyć pod koła, zawsze coś przy hamuje samochód podczas ,, zjeżdżania,,
Dobry pomysł
Ja raz taka sytuacje miałem i prawie nogi straciłem , ale na całe szczęście było koło podłożone… lewarek się przechylił i auto opadło a ja z nogami pod autem gdyby nie to koło to był bym płaski jak pita do kebaba
Nie dawaj mu tak dobrych pomysłów
Zgadzam sie z rozmowcą
Hubert gdybyś w przyszłości wymieniał tarcze i klocki pamiętaj żeby kupić też zestaw do regeneracji zacisków robota nietrudna i koszt znikomy a unikniesz problemów w przyszłości takich jak nierównomierne zużycie klocków, słabszego przyspieszania, większego spalania, czy grzania się układu czyli klocki i tarcze na dłużej Ci starcza. Co do wymiany łożyska możesz mieć problem z wybiciem jak i wciśnięciem go i na to są dwa sposoby : 1 zdejmujesz cały element z łożyskiem jedziesz do jakiegoś Mirka mechanika płacisz za wyjęcie i wprasowanie nowego łożyska płacisz za to, wracasz do domu montujesz na auto, 2 sposób kupujesz piastę czy tam zwrotnice gotową z łożyskiem i wymieniasz cały element ale to już wiadomo koszt będzie większy. Powodzeni w kolejnych naprawach
Wydaje mi się że z przodu nie wymienia się samego łożyska tylko cały zestaw łożysko + piasta.
@@Taziff W przedliftowym e46 można wymienić osobno łożysko chyba
@apexikk w kazdym e46 mozna
niestety z jego umiejetnosciami nie ma szans ze poprawnie wymieni tloczek w zacisku. trzeba to dobre kilka razy zrobic wczesniej zeby gumke dobrze zalozyc tak zeby sie nie wywinela
mnie najbardziej bawia momenty jak spotyka cos oczywistegoo ale go to szokuje :D :D :D
Hubert tak na przyszłość.
1. To ze kolocki szorują po tarczy to nic.
2. Ta oslona w teorii nie jest potrzebna .
3. Zawsze jak podnosisz na lewarku to podkładaj jakiś kolocek pod próg albo kup sobie kobylki i możesz wtedy sobie podnieść samocchud i opuścić na kobylkach.
4. Kola zazwyczaj dokręcamy na 120-160nm polecam kupic klucz dynamometryczny.
5. Przy takich rzeczach jak wymiana zarowki czy odpinanie podpinanie kostek nie trzeba odłączać ale jak np spawasz coś w samochodzie to polecam Ci odpocząć aby nie zrobic jakiegoś spięcia i spalis sterownika.
6. Możesz zespawac rurę 50 z 58 ale będziesz miał ciężko obspawac.
7. Sam raczej lozyszka nie wymienisz bo musiał byś mieć prasę.
Ps jestem mechanikiem
wymieni bez prasy łozysko
jemu to lepiej nie dawać do spawania takiej różnicy jak dwóch o takiej samej średnicy nie umiał
Co do 7 jesteś w stanie wymienić sam bez prasy ,ale potrzeba więcej umiejętności, a jesli ktoś sprawdza jak się wymienia tarcze to niestety sobie z tym raczej nie poradzi
Łysy majster
@@marudaa8455 no tak ale roboty od zajebania łatwo nie będzie
Wsteczny zajebisty, Robi wrażenie.
Yo XD
Dawaj częściej tę serie, zajebiście sie oglada
Lubię takie filmiki z tym autem
Popeliniarz druciarz murarz tynkarz architekt majster akrobata Hubert
majster ten klucz, jest tak ciulowy że daj spokój. Kup sobie z parkside performance 1300niuta i będzie
I nie ma 1300niuta
Około 800nm ma podobno @@kacperpawella6448
Nie prawda że jest ciulowy bo używam go już długi czas.
Po prostu jak ktoś nie umie dokręcać śrub w kole i dokręca butem a nie kluczem dynamometrycznym o danej wartości która jest przypisana do każdego samochód jak np 120niuta. Więc nie klucz tu jest problemem tylko ludzie którzy nie mają wiedzy na ten temat😊
1200 niuta i urywa śruby
@@sarek7131 jest słaby skoro nie odkręci 150nm, mój pneumat odkręci taka co byś dokręcał 2m rurką
20:00 faktycznie robi wrażenie 😂
Do tych kluczy czy to Parkside czy tam Yato żeby miały tą moc trzeba dokupić większą baterię musi mieć wiecej (ah) wtedy działa. Zazwyczaj sprzedawca informuje o tym e ogłoszeniu bądź jest to zawarte w instrukcji obsługi.😊
A to fakt nawet djełacie jest różnica między dwa, pięć a 8 ah to kosmos. 8mka na udarze to mniejszym serwisantem potrafi zakręcić
Jeżeli lampy i klosze był przewidziane na żarówki żarnikowe nie możesz dać ledów bo poleci dowód. Jedynie wymiana lamp na dedykowane z homologacją np lampka rejestracji ledowa a nie sam wkład żarówki LED
Kto ci będzie patrzył na to przy podświetleniu tablicy lub w światłach cofania
Nareszcie nowy odcinek!!!
19:30 ✨załatwiłem śmiecia chciał mnie ugryźć! Nie ma!✨ 😂
już po intro widać że będzie grubo
Dokladnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Jakoś tak sobie pomyślałem że fajnie na tym YT zobaczyć kogoś kto się szczerze cieszy z małych rzeczy. Bo to teraz w sumie rzadkość. Pozdro majster nie patrz na to co piszą inni rób swoje 💪
Hubert więcej odcinków z BMW kocham to❤
Więcej więcej więcej!
2:40 Hubert, jeśli ktoś z buta przykręcał śruby wcześniej to tym kluczem nie dasz rady. Ja używam od dwóch lat ten zestaw plus klucz dynamometryczny i wierz mi, że ze śrubami, które przykręcisz na 110 Nm daje sobie spokojnie radę. Przy odkręcaniu używam zawsze 400 Nm, a przy dokręcaniu 200 Nm i poprawiam dynamometrycznym. W ten sposób przestałem nogami na chama dokręcać i odkręcać koła ;)
Szybko cyk pyk z łapy porządnym kluczem odkręcisz, później wlatuje udar i odkręcone, mało komu chce się bawić w klucz dynamometryczny
uwielbiam cię majster jesteś super nie zmieniaj się
Widzę że coraz częściej są filmiki z becią. Oby tak dalej uwielbiam je oglądać
Wkoncu na dobry wieczorek 😮
2:21 czarnego byla wziac😂😂😂
4:51 na samym lewarku głowę tak w nadkole wkładać no nieźle, jakby tak puścił to gilotyna gotowa.
Dlatego zawsze podkłada się zdjęte koło pod progi żeby w razie czego sie zatrzymało na feldze a łba nie urwało
Ale masz wyobraznie 😂😂
ma 3 kola zalozone to tylko ta czesc podniosl idioci
@@Skyy0twój łeb lepiej włożyć 😂
Kto tak nie robi niech reke podniesie 😅
Ja pod autem leze jak na lewarku stoi ale nasłuchuje czy coś skrzypi 😂
siemka Hubert pozdrawiam goraco super sie ciebie oglada wieczorkiem do browarka super sobie radzisz ale poradził bym ci pożądny lewarek kobyłke tez do podstawienia pod auto a co do klocków to rozbierz zaciski i wyczyść powinno być dobrze prowadnice ci staneły i jedna strona zacisku pracuje.
Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam.
Dawaj więcej filmów z BMW
Trzech takich majstrow jak Hubert TO masz kraj bedzie kraina szczesliwosci . pozdrawiam majstra H .👍👍👍
No wreszcie tuning 😂😂😂 Majster Hubert wymiatasz ✌️✌️😎
Hubert fajnie bardzo że, robisz też coś z mechaniką tego chrupka ale mam fajne pomysły też: dystanse na koła, Może jakiś spojler i dokładki wydech żeby fajnie brzmiał.
Zamiast zakładać dystanse może kupić ładne szersze felgi bo takie felgi są paskudne
Jeśli robisz sam = oszczędzasz więc jeśli będzie brzydko to ważne że własne i wiadome jak zrobione a na przyszłość to będziesz wiedział jak co zrobiłeś ❤🎉
Majster, wyrób sobie dobry nawyk a mianowicie zawsze koło które ściągasz wsuwaj pod próg w razie jakby podnośnik się ześlizgnął koło będzie zabezpieczać 😎
Dzięki za info 😊od jutra tak będę robić, bezpieczeństwo zajebioza😊
jak niby jak masz jeszcze 3 kola wiec nie spadlo by az tak
@@sewipl4736 kilka cm wystarczy żeby zrobić sobie krzywdę przy takiej masie a co szkodzi wsunąć koło pod próg ? 😅
Nawet nie chodzi o to że krzywda czy coś tylko jak spadnie to zaś nie podniesiesz
Racja😃🖐
dobra robota majster pozdro
Tego odcinka się nie spodziewałem
rel. XD
Podobają mi się te odcinki jak robisz przy bawarze, chcę więcej 😂 " Łysy Majster " pozdro !
Hubert Ty się chłopa nie czepiaj że jest druciarzem bo tyle trytytek. Pragnę przypomnieć że połowa twojej chałupy na piance stoi 😂 Pozdro
Ale dom to co innego xD piana to konieczność
W aucie to fuszerka, a w domu to się nazywa teraz modnie termoizolacja
@@HubertCupak Majster dawaj body kit I ledowe kierunkowskazy i BMW w kolor szerszenia pomaluj albo jak Bawaria wojtasa z blok ekipa
Miło widzieć jak człowiek się cieszy z małych rzeczy 💪
UWAGA PORADA
Jak coś zeby z przodu ściągnąć tarcze nie trzeba sciagac piasty tylko trzeba odkrecic jażmo na ktorym sie trzyma zacisk (jażmo sie trzyma na 2 srobach są od tyłu) i tarcza albo jest luzna albo vedzie na małą srubke przykręconą
No chyba że w BMW z przodu są z łożyskiem ale nie wiem bo w BMW mało rzeczy robiłem
masz rację, miałem okazję odkręcać w nowym volvo jarzmo to mocny pneumat nie dal rady, taki mocny klej dają że spokojnie trzeba ponad 800nm żeby odkręcić
@@Pewog no niekiedy trzymie fest
@@grmody503 połowę śruby recznie na ponad metrowym kluczu, a potem pneumatem powoli, ale widać to bezpieczeństwo, napewno by sie nie odkręciło
@@Pewog jeśli chodzi o bezpieczeństwo to bardzo dobrze że jest tak mocno zakręcone ale jeśli chodzi o odkręcenie to dużo idzie przy tym na grzeszyć haha
W końcu mój ulubiony duet na filmie Majster i Chrupek
Pozdrawiam serdecznie
Majster jak dajesz auto w górę to daj sobie klocki zeby auto sie nie sturlało... A po 2 zawsze daj kobylke , koło pod auto albo dużego klocka bo głowę stracić możesz...
Zawsze pod koła daje cegły, ale przydała by się jakąś kobyłka💪
@HubertCupak kup kobyłki Yato 3t.... Cena jakieś 150 zł a dużo bezpieczniej, ja tak dużo rzeczy robię dzięki nim.
@oHubertCupak
Ja
„lysy majster" zajebisty odcinek. Pozdro dla ciebie byczku 💪💪💪
śruby w aucie powinno sie mniej wiecej na 140niuta bo później ciężko odkręcić i od czasu do czasu można otwory przegwintować jak rdzą zajdzie. ( SUPER FILM JAK ZAWSZE)
To jest bmw, dokrecasz kluczem dynamometrycznym a i tak nie odkrecisz z ta sama sila po sezonie 😂
Ja zawsze daje na 105 na każdym samochodzie nigdy żadna się nie poluzowała a w razie potrzeby i konieczności nagłej wymiany opony idzie bez problemu odkręcić
@@_SeBaStIaN_17172 no w galaxy czy smaxie napewno bylby to dobry pomysl 🤣
Zajebista ta seria z Bmw oby wiecej takich odcinkow i nietylko z beta :)
Z tymi rurami wydechowymi to super pomysł nie mogę się doczekać
Hubert ty nie jesteś popelinażem nie wiem czy dobrze napisałem ale ty jesteś naprawdę dobry nie wiem ile osób by tak zrobiło jak ty czyli że cały dom wyremontować i samochód jeszcze robić naprawdę szacun co robisz😊
Mikoda GT tarcze + klocki polecam, mam u siebie w E46 super hamuje, wygląda zajebiście i nie jest drogi taki komplet
Mam w insigni. Tez polecam ;)
Montowałem w niejednym E46 i są super,klocki nawet nie pylą. Polecam jak za taką cenę nic lepszego nie znajdziecie 😊😊
@@Mr.Pike69 Co wy? Mam mikody GT w e90 i to tragedia xD Klocki założone Brembo Xtra i klocków nie ubywa a tarcze po roku mają już ranty po obu stronach xD
Nigdy w życiu więcej tej plasteliny XD
@@zairosstudio1454 a ja znowu słyszałem dużo razy jak komuś brembo pylą jak chore
@@serekponczek3696 nie mam tego problemu, za to pierwszy raz sie spotykamy z chłopakami ma garażu że to tarcze znikneły szybciej niż klocki xD
Tarczą po roku brakuje niewiele żeby zejść do "minimum" a klocka jest jeszcze 80% 😆😆
To najlepsze! Kocham
Ta tarcza kotwiczna której sie pozbyłeś nożycami to slaby pomysł teraz wiecej syfu bedzie ci lecialo idealnie prosto w tarcze szybciej sie beda niszczyc to jedna rzecz 2 rzecz jak tarcze beda gorące i wlecisz w kałuże to może się to skonczyc zwichrowaniem tarczy lub nawet pęknięciem 😅
Wiesz to z teorii czy doświadczenia? Ja bez tarcz kotwicznych zrobiłem 100 tys i 2 wymiany tarcz i nie zaobserwowałem żeby coś się wichrowalo czy zużywalo szybciej.Wjedź w kałuże jak masz rozgrzane tarcze to i te kotwiczne nie pomogą.
@piotrkwarciany6156 zmniejszy ryzyko wystąpienia czegoś i tak miałem taki przypadek że w e46 że starości ta tarcza kotwiczna się złamała po lewej stronie i musiałem ja usunąć i po 4/5 miesiącach jazdy ta tarcza się po prostu skończyła zaczęła bić i miala mikro pęknięcia na 100% nie powiem ze od tego akurat bo nie oglądałem wcześniej tarczy ale problem się pojawił z lewej strony a nie z prawej ktoś po coś to wymyślił każdy robi jak uważa
5:31 nie że klocek ci trze o tarcze tylko masz rdze na tarczy i musisz to zeszlifować tą rdze papierem ściernym i będzie bardzo dobrze, a propo tej osłony to musisz ją szybko zamontować bo jak ci kamyk uderzy to masz po tarczy i nigdzie nie pójdziesz pozdrawiam majstrze Hubercie
Przecież to nie o kamyk chodzi że może uderzyć😂😂🤦 tylko o wodę żeby w deszcz nie chlapalo po rozgrzanej tarczy bo ją pokrzywi i przy hamowaniu będzie biło
co ty piszesz? jak zeszlifuje papierkiem sciernym zalezy tez o jakiej gradacji to ja troche zjedzie przez co nie bedzie lapala w wiekszosci XD, i tak jak juz tarcza pordzewiala to warto ja zmienic bo owiele slabiej hamuje, kamyk nic nie zrobi jak uderzy w tarcze predzej jak masz gorace tarcze i wjedziesz w wode to ci sie pokrzywi tarcza i bedzie bila przez co bedzie ci kierownica lewo prawo latala
Hubert, nie wymieniaj w reflektorach zwykłych żarówek na LED. Stosowanie tych chińskich badziewi 500% mocy z Allegro = oślepianie wszystkich innych na drodze. Wciskasz hamulec, a za Tobą czerwone pół wsi... Z przodu masz już niekompletne lampy przez brak spryskiwaczy.
tak, tak, a w Niemczech OSRAM'y LED'owe są legalne i jakoś wszystkich nie oślepiają, jedziesz na stację diagnostyczną i patrzysz czy jest krzywa (odcięcia światła) to powinien być taki banan, różny (kątem) dla dwóch reflektorów - jeśli jest git, to jeździć - więcej widać w nocy przynajmniej. Jednak to ma sens kiedy światło nie jest na odbłyśniku, jeśli jest sam odbłyśnik, to to wiocha i tyle.
Spryskiwacze nie zawsze są w światłach halogen/ksenon, to zależy od producenta i pochodzenia auta, np. USA nie mają i nie trzeba w Polsce dorabiać spryskiwaczy, taka wersja wyszła od producenta, więc rozwiązanie jest homologowane.
Ze światłami wstecznymi się zgadzam akurat, tak samo jak te nowe auta jadą, to z przodu oświetlone korony drzew, a z tyłu dyskoteka czerwona, jak po nieuznanym golu na stadionie.
@@mendel1 Led Osram to produkt premium tu mowa o najtańszych chińskich żaróweczkach.
@@mendel1 żaden led nie jest legalny w lampie, która jest homologowana do zwykłej żarówki H1 /H4 /H7 etc. Nawet ultra zajebista oled osram night gówno łamacz. Szczególnie w Niemczech
@@mendel1w de, jesteśmy w pl 😂
@@zdzislawgiciorniema homologacji więc sobie wsadź to w dupę, może zaświeci.
5:25 hamulec ewidentnie do roboty, najlepiej jak najszybciej, koszty będą mniejsze, jak dla mnie zaczyna już chwytać zacisk więc do regeneracji plus tarcza wygląda na mocno zużytą, pytanie jak z grubością i ewentualnie przetoczyć
Przetaczanie tarczy samochodowej? Słaby pomysł. On ma tarcze wentylowane, jeśli już utracił dajmy na to 4mm z grubości nominalnej (po 2mm z każdej strony), do zregenerowania trzeba by jeszcze urwać z drugie tyle, to tarcza już będzie zbyt cienka i będzie się nadawać do wymiany.
W wózkach widłowych czy ciężarówkach faktycznie można tarczę czy bębny przetaczać, bo tam jest o wiele więcej "mięska" i po regeneracji jeszcze sporo tarczy zostanie, ale w aucie? Nie ma z czego rwać.
Tylko wymiana.
Chłopa na koszty chcesz naciągnąć, to jest normalne, że trze tak lekko
@@_PaweX_ owszem, lekko, spoko. Ale jeśli tarcza jest w takim stanie to mega prawdopodobne że prowadnice są w nie lepszym stanie, a to oznacza źle dzialajacy zacisk. Poza tym ile kosztów ekstra mu dojdzie. 100zl na koło?
O człowieku Ty tu masz klocki, tarcze do wymiany i zaciski do regeneracji :D
Twój mózg jest do regeneracji 🤣
@@TomTom-gg7bv ok
Tam już tarcz nie ma .Obawiam się że polegnie na odkręceniu jażma jak przy kole miał problem
@@piotrkwarciany6156 ciebie nie ma znawco
@@piotrkwarciany6156jarzma wgl nie trzeba ruszać
"Kto jedzie na wesele i puszki ciągnie" Mistrz XD
@@Haakuri no kiedys na wsiach to czesto tak z puszkami jezdzili
@@Szymon._.321 Tak wiem ale samo porownanie mnie rozbawilo ;)
@Haakuri czaje
Chwila, chwila. 9:41 , komary na przełomie listopada z grudniem ? Hmmm?
3:02 hubert dziwisz sie jak to jakieś gówno chińskie z lidla, dobre rzeczy robią do skręcania mebli ale do samochodu se coś lepszego albo chociasz parksida z lepszej półki
To jest parkside.....
@FilipKorosacki-z1b no wiem przeciesz napisałem
To że w Lidlu sprzedają to nie oznacza że gówno a po drugie jak on sam nie mogł ręcznie odkręcić, to oznacza że śruba jest zapieczona. Więc zamknij ryj jak nie wiesz
@@Szerytymon młody, po pierwsze to sie to troche kultury a po drugie klucz udarowy jest właśnie do śrub które ciężko odkręcić lub trzeba mocno przykręcić, więc to lepiej ty zamknij ryj bo pewnie masz cały zestaw z tej chińszczyzny i teraz masz ból dupy jeśli ktoś powie 100% prawde na temat tej marki
Kup radio z aliexpress kupiłem I działa ładnie pięknie z wyświetlaczem
Majster zawsze koło pod auto bo te lewarki są do kitu .. strach grzebać jak tak stoi
2:40 co ty muslaleś😂 że ty tym odkręcisz😂
Hubert Powiem Tak Sam Mam e46... Ale Prosze Cię Ogarnij To Auto Mechanicznie... Zawieszenie Hamulce ITP... Później Baw Się Wyglądem I Innymi Bajerami... Taka Mała Rada.
Jak mu widzowie podeślą zawieszenie itp to pewnie zrobi wtedy
Przecież te auto cały czas stoi😅😅😅
Po co ten kibel mechanicznie ogarniać? Zrobić odcinki, potyrać beke i do huty
''Łysy Majster''
12:07 ty nie jestes popeliniazem ty jestez kasztanem hubert bo zamiast zrobic blacharke wszystko zwiazane z silnikiem elektryka to nie musiał wjebac pieniadz w jakiegos zloma co nawet nie jedzie ile to ma mocy 200koni nawet nie jak ten body kit bedzie takim gownem jak w tym fiacie i jak z eczywiscie babka jezdzi tym fiatem to ludzie chyba mysla ze jakas upo czy co ten kometarz nie ma na celu nikogo obrazic mowie tylko o ocenie tego co robisz
Ty debeściak, znaki interpunkcyjne. Mówi Ci to coś?🤦♂️
Dzieki za odcinek!
Nudny się ten kanał zrobi , trzeba było z tamtym Kamilem nagrywać , to fajne było
Głupi jesteś
Trzeba było u babci na wychowaniu zostac bo babcia to rosół i pomidorowa zrobi a mam to z kostki gotuje
Fajny odcinek 👍, przydałoby się więcej odcinków z BMW. Pozdrawiam 😊
Łysy majster 💪🏼💣
Hubert jesteś przeciwieństwem prawdziwego bemiarza
Kolejnym razem jesli bedziesz wymieniał jakąś część a nową juz bedziesz miała przy sobie to tą nową weź sobie w łapke i zobacz jak ona jest przykręcona i od razu pół główkowania mniej gdzie jest śróba albo jak to jest zamocowane 😁 a tak po za tym to barrrrrdzo dobra robota 😂
Częściej dodawaj filmiki z BMW 😁 Fajnie się to ogląda i ten samochód skrywa wiele tajemnic 🤣
Łysy majster pozdro sigmo
Oglądam każdy odcinek ale wyjątkowo mam lekkie opóźnienie.😁Tak teraz mi przyszło do głowy że chyba BMW przeszła przez ręce Majstra Wazzupa🤣🤣🤣
Hubert chciał dostać pozdrowienia w następnym odcinku na odcinku oczywiście.
Prosto Hubert 😃
Majster dawaj więcej filmów z BMW 👊
O to super pomysł z tym wydechem duże rury 😊
12:25 najlepiej odłączyć plusa. Jak klema od masy Ci gdzieś spadnie z miejsca gdzie odłożyłeś i dotknie budy to będzie normalnie prąd z aku ;)
No no no hubert zajebiście to wygląda ❤
Pozdrawiam łysy majster fajna beta😉
Pozdrowieniami z Londynu 💗♥️♥️
Łysy majster dotarłem do końca😊
14:55 w takich żarówkach ledowych strona ma znaczenie ;)
Nareszcie odcinek❤❤
Mistrz łysy majster 🧑🏼🔧
łysy majster
Majster Hubert elektryk super🎉🎉😊😊
Łysy majster pozdro sztos furka🔥🔥🔥
Przebijasz wazzupa, to jest seria poradnikow jak nie robic 🤣🤣🤣
Majster robisz zajebiste filmy ❤❤❤
Hubert ja cie oglądam i na każdym z twoich filmów like ❤ a i suba też❤❤❤😊
Łysy majster dobra robota szkoda że wsteczny się nie świeci ale jest git💪💪💪
Łysy majster😂😂😂
Jak wazzup 😂😂😂
łysy Majster :D
Uwielbiam cię ❤️
Kto lubi oglądać filmy Hubert Aten zostawia łapkę 👇
I cyk gruzik będzie jak z salonu edycja majster jeszcze poszerzenia i fajny motor 3.2 csl i można śmigać bokiem 😂😂😂 uwielbiam ciebie oglądać
Fajna seria, pozdro
super seria
8:05 łożyska nie musisz wymieniać tarcze możesz młotkiem zbić tylko wczesniej odkręci zacisk i jarzmo do łożyska potrzebujesz klucz 46 chyba
Majster ty jesteś New Maggiwer👏👏👏👏,Masz swój prywatny serial,Panie Szacun dla Ciebie,Rozladowywujesz moje napięcie, a Tylko patrzę 😮❤😊❤❤,Jesteś Swój Chłop, Znaczy Mój Chłop....,POZDRO KOCHANI FANI SERIALU,DBAJMY O TĄ BĘSTIĘ,POZYTYWNIE,ALLELUJA I DO PRZODU.
5:45 teraz to wycinasz . a za rok i tak będziesz musiał to założyć ale spokojnie zrobisz to przy okazji wymiany tarcz i klocków bo przez brak osłon tarcz szybko dojadą je zanieczyszczenia itp
Hubert ty się tak boisz tych pająków a w nocy jak cię smyra po twarzy to się uśmiechasz 😂
Przypominasz "księciunia z gumisiów" w tym kapturze 😉
Andzej z przodu jak sciagniezz jarzmo, klocki tarcze to zalozysz tarcze kotwiczna bez wymiany lozyska. Ps lozysko jest z piasta z przodu. Z tylu trzeba prasowac i czesto tam tarcze kotwiczne jak sie wymienia to odrazu z lozyskami
prawda
Masz dla zasięgów Majster Klepka! Pozdro!
@mistrz mistrzowe:#rada tam żeby ta blachę wymienić trzeba tarcze ściągnąć piasty nie trzeba tylko śruby wtedy tniesz wyjmujesz a nowa nacinasz w jednym miejscu i da się założyć i skrecasz