...caro Régis, se vc tiver o preço acessível como tem a responsabilidade, honestidade e apreço pelo q faz, adeus concessionária, parabéns, ótimo video, explicativo demais, abraço
6 ปีที่แล้ว +1
Acessível é relativo, o que é acessível pra um pode não ser pra outro, procuro trabalhar com valores justos tanto pro cliente que busca um serviço de qualidade com honestidade, e justo pra mim que invisto 100% do meu tempo a empresa e ao meu conhecimento técnico... :P espero que o meu 100% seja o suficiente, pois é tudo que tenho... mas nem Jesus agradou a todos né kkkkkk
Olá, obrigado pelas dicas aii. Muito top o video. Está de parabéns. Me tira uma dúvida se puder! Caso rebente a correia dentada, da problema grave no motor? Ou apenas para de andar ?
Parabéns pelo vídeo, bem detalhado.... Amigo, tenho uma duvida e gostaria da sua ajuda. Comprei a alguns meses uma OUTLANDER 3.0 V6 11/12 está com 53.000 km rodados e 8 anos de idade. Qual a quilometragem correta para a substituição do conjunto ? O q devo tomar por base a Quilometragem ou a idade ? Obrigado.
Oi. Prabens pelo vídeo. . Bem didático.. a minha outlander está com chiado no motor, que se inicia acima de 50km por hora e independente da velocidade o chiado e constante e só faz quondo o motor está quente. O que poderia ser? . . Não tive tempo de levar ao meu mecânico. Motor v6 .135mil km. Por favor. Obrigado.
Ótimo vídeo,muito explicativo Parabéns;só fiquei com umas dúvidas:qual o modelo de trava de polia que você utilizou para o serviço?e como você fez para retirar a polia da correia de acessórios?
8 ปีที่แล้ว
trava polia universal mesmo, e pra tirar a polia da correia de acessórios utilizei um sacador de 3 garras
em um outro comentário você falou "só vai precisar de um trava polia pra afrouxar as polias do comando..",mas não é necessário soltar estas polias certo?
8 ปีที่แล้ว +1
+ROBINSON BRAUN não me recordo com certeza agora... mas acho que as polias do comando são semi - loucas por isso que precisa afrouxar
Régis Mecânica iiii,agora to com mais dúvidas do que antes de assistir o vídeo,mas valeu! seria legal um dia mostrar o procedimento de regulagem de válvulas desse motor!
Excelente vídeo, parabéns!!! Tenho uma ASX 2012, creio que seja o mesmo sistema de correia dentada, tu poderia me informar a cada quantos mil km deve ser trocado a correia ? Obrigado
7 ปีที่แล้ว
Adilson Flausino a cada 60.000km ou conforme orientação do fabricante no manual do veículo.. a minha recomendação pessoal por uma questão de segurança é 60.000km para todas as correias do tipo comum e 80.000km pra correia teflonada e banhada a óleo (como a do Peugeot 208 1.2 3 cil.
Régis, bom dia. Onde compro dessa 4pk910 (da Bomba da DH)? Tá uma novela pra achar aqui no DF. Pelo que você diz no vídeo é pra colocá-la como se ela fosse elástica, mas ela não é. Confere?
4 ปีที่แล้ว
Sobre ser elástica ou não sinceramente não lembro mais, esse vídeo tem muitos anos, a Correia é em autopeças ou caso não encontre vai no mercadolivre
@ É porque a 4pk910sf, que dizem ser a correta, só encontra na internet em sites de Portugal e Espanha. Já a 4pk910, encontra no ML, mas não diz que é pra Bomba da DH da Mitsubishi Outlander, e sim Acessórios do Renault Sandero e Clio. Daí tô com receio de não dar certo na Outlander.
Essa 4pk910sf , nesses sites europeus, vem escrito que é pra Outlander (e é da Gates. Mas não tem dela no catálogo Gates no Brasil). Mas eu acho também que se você tivesse usado no vídeo uma que terminasse com SF, você teria enfatizado no vídeo. Enfim, só estava precisando dessa confirmação pra comprar essa 4pk910 que vem no ML dizendo que é pra Renault (inclusive é Contitech) pra Acessórios; mas que serviria na Bomba da DH da Outlander.
4 ปีที่แล้ว +1
Pois é não lembro de ter colocado uma com final sf não..
Olá Régis, excelente vídeo. Para acertar o ponto, você vira o motor até ficar nas marcas ou acerta as marcas uma a uma? Sempre sentido horário? Obrigado! Sucesso!!!
Comprei uma Outlander agora e fui dar uma olhada na correia e tbm percebi isso. Acredito seja normal então pq quando gira o motor manualmente e essa folga some. Só fica folgada quando o motor para sozinho após desligar. Me assustei quando vi.
Estou pensando em comprar uma Mitsubishi Outlander V6 para uso pessoal e de vez em quando fazer uma trilha leve ou media. Este carro em trilha da muito problema?
6 ปีที่แล้ว
Todo carro em trilha sofre um desgaste maior, com certeza o custo de manutencao dela vai aumentar
Eu acredito que o vídeo possa até ajudar, mas essa música que você colocou de fundo, só se viu para atrapalhar a ouvir suas instruções é irritar .. nem vou dar prosseguimento a ouvir todo o vídeo, mas obrigado pela postagem.
3 ปีที่แล้ว
Obrigado pelo Feedback, veja a data do vídeo faz muitos anos, hoje não coloco mais músicas pois atrapalham mesmo
quanto que gasto num procedimento desses numa outlander 3.0 v6 e onde fica a sua oficina?. a minha tem 78 mil km
7 ปีที่แล้ว
Fabricio Felix a oficina fica em São José no bairro bela vista rua lagoa da conceicao, no nosso site tem um mapa de como chegar www.regismecanica.com.br Sobre o valor desse serviço fica em torno de 2100,00 com todas as peças e mao de obra inclusas
Regis, qual a marca dos rolamentos vc recomenda? tenho uma Outlander v6 2011
7 ปีที่แล้ว +2
Giuliano Mantovani então.. esse é um ponto complicado, recomendar eu recomendo skf, porém não se encontra skf nem INA pra vender pra outlander, portando eu sempre pego de importação e verifico a qualidade do rolamento em si pra ver se tem boa qualidade, se eu desconfiar de algo não aplico... sempre pego de fabricantes que usem rolamentos conhecidos como NTN ou NSK Japan
Que pena que faltou como afrouxar a porca do virabrequim, essencial!
7 ปีที่แล้ว
Oi Régis, parabéns pelo vídeo. Estava pensando em trocar meu carro por uma Outlander 2010, mas depois que vi que era correia dentada, fiquei com receio. Pensava que carros com esse tipo de moto usasse corrente de comando ao invés de correia, que é mais delicada. Todas as Outlanders são correia dentada? Quanto custa uma troca de correia? Obrigado e parabéns.
7 ปีที่แล้ว
George Nicéas faixa de 2mil a troca da correia dentada dela... mas corrente de comando em alguns carros também gera ruído e é necessário a substituição.... não se apegue a isso... se estiver pensando em trocar de carro se apegue a qualidade do carro em questão
Amigo, estou pensando em adquirir uma Outlander V6 e nada melhor que pedir opinião de quem entende do assunto. Você recomenda a compra? É um carro confiável e de pouca manutenção e problemas crônicos? Desde já agradeço!
7 ปีที่แล้ว
Eduardo Timoteo olha.. o carro é muito bom.. nao tem problemas cronicos... mas a manutenção é um pouco salgada sim... as peças sao um pouco dificeis... muitas peças só na concessionaria.... jogo de velas 500 e pouco... coifa de trizeta 1000 cada uma... kit correia dentada quase 3mil reais... mas garimpando bastante as vezes consegue algumas peças fora da concessionaria de boa qualidade. .. mas tem que conhecer peça automotiva pra saber analisar.. porque tem muita porcaria no mercado paralelo e muita coisa boa
Régis Mecânica Dizem que a Mitsubishi realmente peca no quesito custo de peças para reposição. Tô na dúvida entre ela e um Kia Sorento V6. Você acha que um leva vantagem sobre o outro?
7 ปีที่แล้ว
Eduardo Timoteo a sorrento é um pouco menos dificil sim nessa parte da manutençao... mitsubishi nao é facil...
Acabou com uma dúvida aqui importante. Valeu. O cara falou tudo de forma serena, sem gírias e sem querer aparecer. Ta de parabéns com o vídeo.
Valeu brother estou trocando uma agora e sua informação foi precisa muito obrigado
...caro Régis, se vc tiver o preço acessível como tem a responsabilidade, honestidade e apreço pelo q faz, adeus concessionária, parabéns, ótimo video, explicativo demais, abraço
Acessível é relativo, o que é acessível pra um pode não ser pra outro, procuro trabalhar com valores justos tanto pro cliente que busca um serviço de qualidade com honestidade, e justo pra mim que invisto 100% do meu tempo a empresa e ao meu conhecimento técnico... :P espero que o meu 100% seja o suficiente, pois é tudo que tenho... mas nem Jesus agradou a todos né kkkkkk
Muito obrigado pela informação broder estou trocado uma aqui e vc me ajudou de mais com as dicas tmj
Sotaque manezinho. É nóx 💪🏼
Si tu dix.. tem que faze ux vidio direitinho né quiridu.. senão tu Mofax cá pomba na balaia... olhó lhólhólhó... um abraço moquiridu
gostei da video aula deu para ter conhecimento bom vou trocar da minha tb forte abraco tmj
Olá, obrigado pelas dicas aii. Muito top o video. Está de parabéns. Me tira uma dúvida se puder! Caso rebente a correia dentada, da problema grave no motor? Ou apenas para de andar ?
Gostei do vídeo brother.
Como vc fez para soltar a polia de acessórios... onde vc travou o virabrequim para afrouxar??
TOP o vídeo!
VC é fera!
Parabéns.
Top. Bem explicado. Parabéns
Muito obrigado pelas dicas !
Parabéns pelo vídeo, bem detalhado....
Amigo, tenho uma duvida e gostaria da sua ajuda.
Comprei a alguns meses uma OUTLANDER 3.0 V6 11/12 está com 53.000 km rodados e 8 anos de idade.
Qual a quilometragem correta para a substituição do conjunto ?
O q devo tomar por base a Quilometragem ou a idade ?
Obrigado.
60mil km ou 4 anos
@ VALEU, obrigado.
Amigo, poderia confirmar por favor, a descrição a seguir correspondente a necessidade da minha OUTLANDER 3.0 GT 11/12 ?
Obrigado...
KIT CORREIA DENTADA (SINCRONIZADORA)
Aplica-se aos veículos:
-MITSUBISHI Outlander após 2007 3.0 V6
marca GATES
Contêm no kit:
-1 Correia Dentada: 5647XS
-1 Tensionador: T41317
-1 Polia guia: T42308
Amigo, agradeço seu vídeo, acabei comprando tem alguns dias uma correia 6pk 1185 será q serve eu me venderam errado mesmo? Grato!¡
BOM DIA!! POLIA DO VIRABREQUIM, TIROU COM PENEUMATICA?
Oi. Prabens pelo vídeo. . Bem didático.. a minha outlander está com chiado no motor, que se inicia acima de 50km por hora e independente da velocidade o chiado e constante e só faz quondo o motor está quente. O que poderia ser? . . Não tive tempo de levar ao meu mecânico. Motor v6 .135mil km. Por favor. Obrigado.
Difícil dizer, teria que escutar
Boa tarde
O amigo tem algum vídeo de regulagem das válvulas (tucho)desse carro?
Não tenho :/
legal. esse kit de correia acha fácil? onde eu travo para soltar a polia do vira?
Solta na pneumática.
E sem pneumática? E como vira o motor pra por no ponto? Alguém sabe?
Parabéns bem explicado .
Adalberto Bogsan Neto obrigado amigo...!!
Boa tarde amigo vc sabe me dizer se a roda fonica da outlander tem Só uma posição
Amigo, muito bom o vídeo parabéns. Me fala qual o tempo e km recomendada para troca desse kit de correia dentada por favor.
60mil km ou 4 anos
Obrigado pela atenção e muito sucesso pra vc
@ São duas recomendações, a primeira são nas V6 japonesas, que é com 100mil KM, e as nacionais com 50mil KM.
A minha é Japosesa e está com 96mil KM, chegou a hora de trocar.
Regis sua oficina e Onde
??
Parabéns pelo vídeo!
Qual o tamanho do saca polias que você utilizou neste carro,6,7 ou 8 polegadas?duas ou três garras?marca?
Ótimo vídeo,muito explicativo Parabéns;só fiquei com umas dúvidas:qual o modelo de trava de polia que você utilizou para o serviço?e como você fez para retirar a polia da correia de acessórios?
trava polia universal mesmo, e pra tirar a polia da correia de acessórios utilizei um sacador de 3 garras
em um outro comentário você falou "só vai precisar de um trava polia pra afrouxar as polias do comando..",mas não é necessário soltar estas polias certo?
+ROBINSON BRAUN não me recordo com certeza agora... mas acho que as polias do comando são semi - loucas por isso que precisa afrouxar
Régis Mecânica iiii,agora to com mais dúvidas do que antes de assistir o vídeo,mas valeu!
seria legal um dia mostrar o procedimento de regulagem de válvulas desse motor!
@ oque serai semi- loucas???
Ótimo video , sabe me informar com quantos km se troca as correias ?
Comprei uma ela está com 83 km
60mil km
Excelente vídeo, parabéns!!!
Tenho uma ASX 2012, creio que seja o mesmo sistema de correia dentada, tu poderia me informar a cada quantos mil km deve ser trocado a correia ?
Obrigado
Adilson Flausino a cada 60.000km ou conforme orientação do fabricante no manual do veículo.. a minha recomendação pessoal por uma questão de segurança é 60.000km para todas as correias do tipo comum e 80.000km pra correia teflonada e banhada a óleo (como a do Peugeot 208 1.2 3 cil.
Obrigado!!!
Adilson o ASX usa corrente de comando, só troca quando fizer barulho, se fizer barulho algum dia.
Parabéns mano de verdade
Obrigado
muito bom Regis
top
Parafuso do rolamento guia deve ser de inox? Precisa passar alguma trava rosca ?
Sempre bom
Regis vc recomenda o kit gates?
Com certeza
Olá. Você trocou essa correia poly v 4pk?
Sim
Régis, bom dia. Onde compro dessa 4pk910 (da Bomba da DH)?
Tá uma novela pra achar aqui no DF. Pelo que você diz no vídeo é pra colocá-la como se ela fosse elástica, mas ela não é. Confere?
Sobre ser elástica ou não sinceramente não lembro mais, esse vídeo tem muitos anos, a Correia é em autopeças ou caso não encontre vai no mercadolivre
@ É porque a 4pk910sf, que dizem ser a correta, só encontra na internet em sites de Portugal e Espanha. Já a 4pk910, encontra no ML, mas não diz que é pra Bomba da DH da Mitsubishi Outlander, e sim Acessórios do Renault Sandero e Clio.
Daí tô com receio de não dar certo na Outlander.
Essa 4pk910sf , nesses sites europeus, vem escrito que é pra Outlander (e é da Gates. Mas não tem dela no catálogo Gates no Brasil). Mas eu acho também que se você tivesse usado no vídeo uma que terminasse com SF, você teria enfatizado no vídeo.
Enfim, só estava precisando dessa confirmação pra comprar essa 4pk910 que vem no ML dizendo que é pra Renault (inclusive é Contitech) pra Acessórios; mas que serviria na Bomba da DH da Outlander.
Pois é não lembro de ter colocado uma com final sf não..
E como é que tira a engrenagem da ponta do virabrequim? Obrigadu....
Sacador
m.th-cam.com/video/goCe-KPVG6M/w-d-xo.html
Uma das dicas mais valiosas que eu achei no TH-cam até hoje!
@ não achei nenhum sacador a venda q desse , aí peguei o massete com um mecânico: tem uma janela embaixo do motor q da pra travar direto no volante
Me tira uma duvida. Nesse motor não necessita de ferramenta de fasagem ?
Esse tem as marcas todas nas polias, não precisa
Olá Régis, excelente vídeo. Para acertar o ponto, você vira o motor até ficar nas marcas ou acerta as marcas uma a uma? Sempre sentido horário? Obrigado! Sucesso!!!
Vira o motor ainda com a correia até alinhar as marcas. Aí depois substitui a correia.
Quanto fica a troca da correia do mitsubishi lancer 2012/2013 manual.
Bom dia, lancer 2.0 não possui Correia dentada, é corrente..
Regis o kit correia dentada da 3.8 v6 e o mesmo kit
Opa, não sabia, boa
Amigo, se for possivel, qual o valor de um kit deste já trocado com MO inclusa?
Faixa de 1980
toda vez que se troca a correia tem que trocar o rolamento e o tensor ? Tipo, obrigatoriamente .
Giovanni Barbato sim, o rolamento foi projetado pra rodar a mesma km da correia...
Opa blz,me tira uma dúvida tou com uma aqui e percebi q a correia dentada da uma folgada parada .isso é normal do carro ..
Comprei uma Outlander agora e fui dar uma olhada na correia e tbm percebi isso. Acredito seja normal então pq quando gira o motor manualmente e essa folga some. Só fica folgada quando o motor para sozinho após desligar. Me assustei quando vi.
Boa tarde tenho uma dúvida . Tenho uma Mitsubish ASX 2011 , o meu carro tem correia dentada , ou corrente de comando ?
Não faço idéia, tenta da uma jogada no google que com certeza vai achar algo sobre
Bom dia amigo vc pode me dizer o valor desse kit e o valor dessa mão de obra?pfv
Faixa de 1500 o kit e 380 mao de obra
Estou pensando em comprar uma Mitsubishi Outlander V6 para uso pessoal e de vez em quando fazer uma trilha leve ou media. Este carro em trilha da muito problema?
Todo carro em trilha sofre um desgaste maior, com certeza o custo de manutencao dela vai aumentar
Olá Régis você recomenda a outlander é um carro confiável ou problemático?Obrigado
É um carro de manutenção cara... mas se vc pode bancar, recomendo
@ entre ela e o passat 2010 qual você recomenda?
Eu acredito que o vídeo possa até ajudar, mas essa música que você colocou de fundo, só se viu para atrapalhar a ouvir suas instruções é irritar .. nem vou dar prosseguimento a ouvir todo o vídeo, mas obrigado pela postagem.
Obrigado pelo Feedback, veja a data do vídeo faz muitos anos, hoje não coloco mais músicas pois atrapalham mesmo
quanto que gasto num procedimento desses numa outlander 3.0 v6 e onde fica a sua oficina?. a minha tem 78 mil km
Fabricio Felix a oficina fica em São José no bairro bela vista rua lagoa da conceicao, no nosso site tem um mapa de como chegar www.regismecanica.com.br
Sobre o valor desse serviço fica em torno de 2100,00 com todas as peças e mao de obra inclusas
Regis, qual a marca dos rolamentos vc recomenda? tenho uma Outlander v6 2011
Giuliano Mantovani então.. esse é um ponto complicado, recomendar eu recomendo skf, porém não se encontra skf nem INA pra vender pra outlander, portando eu sempre pego de importação e verifico a qualidade do rolamento em si pra ver se tem boa qualidade, se eu desconfiar de algo não aplico... sempre pego de fabricantes que usem rolamentos conhecidos como NTN ou NSK Japan
Régis Mecânica valeu. Cara! Comprei esses da snk
Que pena que faltou como afrouxar a porca do virabrequim, essencial!
Oi Régis, parabéns pelo vídeo. Estava pensando em trocar meu carro por uma Outlander 2010, mas depois que vi que era correia dentada, fiquei com receio. Pensava que carros com esse tipo de moto usasse corrente de comando ao invés de correia, que é mais delicada. Todas as Outlanders são correia dentada? Quanto custa uma troca de correia? Obrigado e parabéns.
George Nicéas faixa de 2mil a troca da correia dentada dela... mas corrente de comando em alguns carros também gera ruído e é necessário a substituição.... não se apegue a isso... se estiver pensando em trocar de carro se apegue a qualidade do carro em questão
thank you sir
SHOW VELHINHO/
Manda para mim seu endereço
Alguém sabe me informar PMS do Citroen c6 v6?nao acho em lugar algum
Infelizmente nao sei dizer
Pra quê som no vídeo????? No mais é bom
Amigo, estou pensando em adquirir uma Outlander V6 e nada melhor que pedir opinião de quem entende do assunto.
Você recomenda a compra? É um carro confiável e de pouca manutenção e problemas crônicos?
Desde já agradeço!
Eduardo Timoteo olha.. o carro é muito bom.. nao tem problemas cronicos... mas a manutenção é um pouco salgada sim... as peças sao um pouco dificeis... muitas peças só na concessionaria.... jogo de velas 500 e pouco... coifa de trizeta 1000 cada uma... kit correia dentada quase 3mil reais...
mas garimpando bastante as vezes consegue algumas peças fora da concessionaria de boa qualidade. .. mas tem que conhecer peça automotiva pra saber analisar.. porque tem muita porcaria no mercado paralelo e muita coisa boa
Régis Mecânica
Dizem que a Mitsubishi realmente peca no quesito custo de peças para reposição. Tô na dúvida entre ela e um Kia Sorento V6.
Você acha que um leva vantagem sobre o outro?
Eduardo Timoteo a sorrento é um pouco menos dificil sim nessa parte da manutençao... mitsubishi nao é facil...
Parabéns,mas pra que as pessoas colocam essas músicas de fundo para atrapalhar.so faz raiva véi
Esse motor atropela valvulas, caso quebre a correia ?
Laércio De Sá com certeza
Se arrebentar a Correia não pega as válvulas na cabeça do pistão não!!!!