Не заводится Honda CB 600 | Оживляем мертвеца
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2018
- На этот раз пытаемся завести Honda cb600 hornet простоявшую долгое время без движения. Если называть это словами Ильдара Автоподбор, то занимаемся оживлением мертвеца))
Кстати, часто, в рамках услуг по подбору мото мы встречаем такие, старенькие карбюраторные мотоциклы, которые не заводятся после долгой стоянки. И приходится повозиться, чтобы их завести. В данном видео один из примеров таких случаев.
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Еще больше информации вы найдете в соц. сетях:
VK группа: podbor_moto
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев
Смотрю как оживляют тачки, искал кто моты оживляет, я думаю это интересная тема, и многим зайдет, развивай дальше, пж.
@@ivan_gorev согласен, интересно смотреть
проще заказать зап.части а мегазипе из Японии или Америки , цена так-же не особо дёшево , но дешевле , особенно если заказ оформлять "из Японии " (я так делал), свечи зажигания можно заказать чем заказ в автомагазине , получается ещё в 3-раза дешевле мой мёртвый мотор от YAMAHA я восстановил практически из того , что смог добыть "по рукой" и "за не дорого"! th-cam.com/video/zcPdmAYd6nY/w-d-xo.html
Как же я обожаю смотреть как шарятся в мотоциклах!))) Спасибо Вань за видео!!!
+Иван Горев Подбор Мотоцикла подскажи пожалуйста почему у меня нет реакции на подсос,привод срабатывает,хонда сибиер 400
Ваня привет, вставлю свои 5 копеек. Иглы TOURMAX не дорогие, можно найти почти на все карбы кейхин, микуни и деллорто,работают норм. Для карбов не пожлобись и купи УЗ мойку. Чистит ИДЕАЛЬНО, экономит кучу времени. Успехов тебе, коллега!
PS:Расскажи ребятам про пошаговую диагностику - с чего начать и куда двигатся. Зажигание, топливная система и тд... Видео будет офигенно интересным. ) Никто об этом толком не рассказал :)
Поддержу, было бы интересно посмотреть
Иван, смотреть как работаешь одно удовольствие . Молодец так держать !!!
Класный формат, технические моменты для меня интересны всегда!
Очень интересный канал. Очень приятно смотреть. 22к подписчиков это начало. Успехов!
Красавчик хоть кто-то рассказывает норм продолжай в этом же духе
Спасибо за видео!!! вообще побольше бы видео на эту тему, потому что и руки из нужного места растут,и опыт приличный в ремонте,но он в основном по советским мотикам,да по автомобилям,а это совсем другое,и бывает не знаешь с какой стороны к мотику и подойти,и я думаю это многим будет интересно!!!😉
Очень крутое видео!!!
Снимай больше оживление!!!
И желательно чуть чуть поподробнее 👌
Удачи!!!!!
Познавательно. Для регулировки хх недостаточно просто синхронизации, качество смеси тоже очень важно отрегулировать. По мануалу на СВ 600 начальное положение винта качества на 1 и 3/4 оборота и не более 2 и 1/8. При помощи точного тахометра устанавливаются максимальные обороты на 3-м цилиндре, ну и далее во всех остальных цилиндрах. Процедура неудобная, если инструмента нет. После регулировки качества смеси мой мотоцикл определенно стал лучще ехать на низких и средних оборотах.
Тема заходит!
Лайк не глядя!!!
Интересный формат 👍🏼
Вань спасибо.Видео в тему)
Поддерживаю большинство. Всё классно! 👌
видосы просто огонь,очень интересно смотреть)
лукаса тебе!) Больше оживлений )
Эх у меня на каве похожая была ситуация, поставили иглы новые, один так и бежал все равно, в итоге выприсовывали колодец, вытачили новый и запресовали обратно. Наступила красота, пока сезон откатал, все отлично)
СПС Классный канал хорошее видео!!!
Молодец Иван! Может обращусь к тебе,у меня F4.
Отличный видос!!!
Ну че могу сказать.Молодчага!!!!
респект Иван
Вано кросс продолжай в том же духе подписка и лайк за мной
Молодец, интересно.
Был опыт на Хонде СБР 600 ф4 тоже карбы бенз не держали из-за пружинок на иглах. Поплавок поднимаясь от бензина слабо давил на иглы из-за "просевших" пружинок.
Привет ,видос очень полезный.жаль что не показал как и чем притереть колодцы запорной иглы.
@@ivan_gorev очень бы хотелось, так как тема ремонта мотоциклов в ютубе очень мала.кругом одни обзоры.
@@ivan_gorev
Присоеденяюсь, мне тоже это интересно.
Могу скинути видео как иностранцы это делают, там видно и все понятно)
Лови ссылку, перевод не столь важен.
Саму процедуру нужно делать как с иглами так и камерами.
@@ivan_gorev Очень будем ждать.
А так за видео лайк однозначно
светлая голова золотые руки
Типу уважуха так держать
-У меня токой же комбез... 12 лет отходил, в суровых условиях.😊
Иван приветствую. У меня крааайне занятная ситуация, но я в Питере. Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1500 95 год. (Который не Classic, а VN88 с двумя карбами). Постоял пару месяцев в гараже(ездил на другом мотаке) выкатился. Сначала показалось, что как-то плохо тянет. Потом заметил, что начали немного подтекать и потеть некоторые прокладки и стыки половинки картера, которые на герметике. Потом стал плохо заводиться, а в итоге перестал заводиться совсем. Поскольку этой зимой был задуман глобальный ребилд, задумал разобрать. Открутил сливной болт, и из картера вместо 2,7 вылилось почти 4 литра масла пополам с бензином. Самое интересное, что запорные иглы стоят новые, менял в начале лета, но делал не сам. Ну подумал, рукожопы сделали хреново. Вчера снял карбы, разобрал, посмотрел. иглы действительно новые, поплавки плавают. Собрал обратно, и как в твоем видео подключил бензин... как не тряс, не вытекло ни капли! Неужели, чтобы отремонтировать мотоцикл, его нужно просто разобрать и собрать?)) и как такое большое количество бензина могло попасть в мотор? Еще спрошу совета, после такой ситуации требуется ли замена всех сальников и прочей резиновой ебулды в двигателе? Спасибо))
@@ivan_gorev спасибо за инфо. Масло менялось после замены иголок и все было с ним в порядке, поэтому какая-то странная история. Боюсь повторения))))может ли быть такое, что когда перестал заводиться и долго крутили насос нагнал бенза в карбы а те в свою очередь в мотор?
проверьте бензонасос возможно не держит топливо а режиме stand by, проверьте компрессию, натекло через ЦПГ, могут не держать иглы карбюратора. После устранения причины, всю эту жижу слить с мотора и залить новое масло. замена сальников не нужна бензин их не ест.
Обзор на Kawasaki GPX 600r зделайте😁 лайкос
Видос огонь оч круто
Продолжай в том же духе очень нужная информация ещё раз спасибо очень приятно что ответил у меня suzuki drz 400 sm
Иван, а есть ли шансы притереть текучие иглы?? Старые. Синхронизируют винтом качества или заслонками?
Хотелось бы конечно чтоб подъехал разобрался , жаль далеко
т.е клапана тебя не побеспокоили ? в ровной работе ? Реально ценю твой канала он топовый из тупо всех из снг. я понимаю контент все дела но не трешуй ! плз )
4:33 Парни, рассмотрите возможность 3Д печати таких мелочей. Я интересовался у человека в теме, это стоит намного дешевле, чем кажется (включая четежи). Иногда даже дешевле оригинальной детали. Тем более резину заменит без проблем.
Здравствуйте! Скажите как по-вашему мнению,что лучше моно амортизатор или 2 амортизатора? За ранее спасибо.
У мене на kawasaki zzr 600 була така сама проблема, мот правда заводився але дуже погано, перебрали карби, замінили ущільнюючі кільця, на даний момент все ok. Да і через це бенз пішов у масло, був подвійний рівень.
Не знаю что за спец, но сразу притиркой заняться в лом было? И сэкономили бы 6к.
Что за притирка?
@@user-rb2wq2vz4z колодцы в карбюраторе нужно притерать , что бы не было щели между ними и иглой
ты йопта спец диванный
@@MotoIg притирочной пастой мелкозернистой.
правильно говоришь но это же Москва ква ква ) у них замен старого на новое и никаких проблем. Самое выгодное и простое.
Хочу купить хорнета 600 ! На моем выбранном варианте компрессия на холодную 9,5 во всех цилиндрах!!! Ответьте пожалуйста стоит ли брать такой мот или лучше подкопить денег! За ранее благодарю!!!
Так смешно наши Литовские номера выглядят на стене :)
А фильтрбокс ставить не надо? Какие молодцы ребята. лечим- калечим)
От того что поторобанит чуть чуть на свежем воздухе не чего движку не будет, на ностройку может повлиять конечно если там не нулевик
Добрый день, а может ли на пропуски зажигания влиять некорректно работающий коммутатор?
ты на приколе ?) Вань обожаю твои видосы но мля это трешанул ) "Мертвец"
норм)
а вы перед ремонтом карбов компрессию измеряете?
Дайте пожалуйста ссылку на ремкомплектты карбюраторов
мотоцикла Хонда cb 400 sf!
Подскажите пж сколько масла надо лить в двигатель Кавасаки ниндзя 400R на крышке не набито.
Привет классные видяшки снимаешь Ваня у Вас можно обучится ремонту мотиков ?
@@ivan_gorev крута ждем с не терпением удачи
Класс. А почему мот не заводится и стреляет в глушитель? Сб 600s 2002.в Мурманске не делают работ.
Куда подключать синхронизацию?
Здорова, а не вариант с китайца кокого-нибудь иглы воткнуть?
Здравствуйте! У меня 3 цилиндр полный бензина в чем проблема не поможете ?
Скажите чего денег стоить будет чистка карбов и их настройка ?
Вань сколько за подбор берёте?
Добрый вечер.проблема на хонде св600 нет искры не моглибы мне помочь?
Здрастуйте как снять огранечитель скорости на мотоцыкле
Здравствуйте подскажите у меня на ф3 пропуски в трубу постоянно илут жто карбы иои клапана на золодную долго щаводится минуты крутить где нужно старткром
Какой у тебя рост?Мне кажется для такого человека мот маловат) Спрашиваю потому, что розсматриваю этот мот для себя и сам не маленький.
Привет. Видео полезное! У меня вот вопрос МОТ хочу себе брать. Но вот сильно стремаюсь по запчастями проблемы. Как думаеш зизера стоит брать? Или китайца так на работу 5юу току вазить. 37 лет или чеп кокой но блин 90тые годы. они вообще сколько проездят)) короче в замешательстве сильном))
Спс
Ну щя баджаджы смотрел .
V150 -105000
Ns150-140000
Ns200-150000-170000
As200-160000
А бу не продаются))
Доминар 280000)))
Я на свой драгстар 1100 ремкоплект карба со всеми резинками в карб, иглой и седлом брал за 750 р осенью в мрмото конешно не оригинал но эт полезней для мота 20 летней давности...
Круто👍 у меня тоже сибиха 400ка обороты на холостых плавают(не ровные) , плюс третий паук не греется на холостых, купил недавно . Тоже карбы?
Карбы, клапана. У меня по причине зажатых клапанов такое было. Мало кто туда лазит. Проверяй.
@@ivan_gorev одно вытекает из другого. До регулировки было 10. После регулировки стало 12.5. Клапана были сильно зажатые. С низов не ехал вообще, на холостых один горшок не работал.
@@ivan_gorev ну это естественно) проверять надо все, хотя бы для того, чтобы знать, что чинить...
а ты без вакумки норм стартанул ?
привет! где капельницу такую надыбали?
На обложке к видео похоже очепятка - написано CB00, вместо CB600 ;)
Опять штанга ) Исправили на CB006 ))) i.ytimg.com/vi/rxfNjjO5Q5M/hqdefault.jpg
Ваня, зря отверткой жиклеры тянешь. Лучше ключиком. Покоцаешь края, все это полетит в жиклер далее.... Да и выглядеть будет не очень.
upd: интересно, как тебе удалось только один цилиндр подрегулировать? Вроде парами синхронятся же? Если крутил между первым и вторым, значит надо было и остальные крутить, так как на втором прибралось, а на первом добавилось.
@@ivan_gorev на первом поколении тоже неудобно сделано между 2-3 карбом? Надо заслонку поднимать, чтобы до винта добраться. На 2002м году с таким столкнулся. Долго пришлось искать баланс.
Подскажи на хонде св1300sf клапана регулировать подбором шайб ?кампрессия слобовата 4 цилиндр 10.5 ...первый 12.в остальных по 11.
Qwer Qwer нет там винтгайка.
потеют две заслонки вакуумніе сбр 600ф4. нужен совет
иглы с резиновыми наконечниками могут течь только из-за елементарного высыхания резиновых наконечников- лечиться 10-ти минутным замачиванием иголок в бензине.эту же операцию нужно делать и с новыми иглами.данный дефект может проявляться уже на 20-й день простоя с сухими карбами.седла игл при необходимости восстанавливываються . новую иглу с резиновым наконечником притирать к седлу не рекомендуется в в следствии последуещего за етим в течении 5-ти -10-ти т.км изменения уровня топлива в карбах-что лечиться необходимой проверкой и если надо регулировкой.
А синхрон без аир бокса это норма? Он же создаёт дополнительное сопротивление на впуске вроде как,имхо мне кажется надо делать с аирбоксом синхрон.
@@ivan_gorev но ведь ведь измеряется вакуум сам,а не то,как заслонки синхронно открываются. Я вообще к тому,что по логике,если где-то подсевшая поршневая и может создаваться разряжение меньше/больше в определенном цилиндре и его придется прикрыть,или открыть,что бы выровнять разряжение с другими,тогда это уже не совсем синхронная работа заслонок получается? Ведь поршневая всасывает столько топлива,сколько может высосать из карба и если опять-таки где-то потраченные кольца,а заслонки открыты одинаково, значит и этот цилиндр будет получать другое кол-во топлива? И про воздухан останусь при своем мнении... Если не прав,обоснуйте
Бля, работа мечты
привет, Иван а притирал ватной палочкой с пастой, т.е. просто стенки полирнул или как?
Нужен притир такой же формы, как наконечник иглы, потому что нужно повторить ее конус в колодце. Намазываешь пастой притир и вертишь его там. На старых мотоциклах иглы без резинок были вообще, так что прямо иглой можно было притирать. Но может и другие способы есть, какие-то новые специнструменты, я не знаю?
Хаябуса на 9:23 ахтунг...
Было бы хорошо если бы показал как притирал эти иглы....
m.th-cam.com/video/zlez_hdoWYk/w-d-xo.html
наконечники резиновые толку от притирки мало
Синхронизация без регулировки смеси, замера компрессии и установки воздушного фильтра. Все правильно сделали, че...
@@ivan_gorev Ну и где это? Вы же показываете как надо, вроде бы, но ни пол слова об этом нет. Да и без фильтра все эти манипуляции не производятся.
Привет. если не секрет, сколько стоит аренда помещения?
@@ivan_gorev спс
Не приходится платить такие бабки, иглы старые можно по посадочным притереть в колодцах. А уж из за игл менять карбюратор ну это вообще смешно )) Давайте мотор может поменяем или вообще весь мотоцикл)) Норм мастера ))
@@ivan_gorev Google вам в помощь, к тому же вы новые сами притирали в видео, чего я вам объяснять буду. Используется самая мелкозернистая притирочная паста и притираете как и клапана. Вот и весь фокус.
@@ivan_gorev если я бы так своим клиентам мотоциклы делал, так они бы разорились на одних только запчастях)) Вы может и в Москве так привыкли работать, но извините не у всех денег полные карманы.
@@ivan_gorev я не говорил что вы неумелые, просто заменить старое на новое проще всего, а вот отремонтировать старое дано не каждому.
@@ivan_gorev вот вам история можно сказать в тему)) мимо моей мастерской парень проезжал на машине (машинами не занимаюсь) так вот ему где то в Москве капот открыли за 5000 рублей, заело трос замка, открыли смазали и закрыли и за это взяли 5 тысяч, в итоге он уехал, попытался потом опять открыть и не получилось, опять заело, видимо прыснули вдхой и всё, а трос там конкретно приржавел, в итоге трос стоил в районе 300 рублей в ближайшем автомагазине, он купил в магазине привёз и мы вместе его поставили, и всё ок, за что я не взял не копейки. Он сам считай всё сделал я ему только свои инструменты предоставил. работа заняла минут 10. Он мне и рассказал эту историю как его обслужили в кавычках. Вот вам и сервисы.
У меня если долго мот крутит но не запускается, значит я опять забыл выключить глушилку 😂😂
Ох уж эти сибихи с их воющими двигателями на холостых, и звуком неровной работы... На моем Yamaha FZ8 такого нет, абсолютно ровный звук как у трактора))
Это Вы ещё ВФР 98 года не слышали )
Seriban у друга 87 выфер )) каждую шестерню ГРМ слышно)))
Ну не знаю, у меня сибиха всегда заводится. Honda one love
вань ну писец, у нас в NSK в наличии пр-ва тормакс 700р
А как притерать? Новой иглой смазаноц пастой?
Столкнулся с такой проблемой на своём хорнете. Проезжаешь буквально км 5-6 и резко глохнет на ходу, как буд-то подача топлива прекращается, после чего нужно постоять минут 15-20 и после этого только заводится и едет в обычном режиме, и такое было переодически. Если кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите куда нужно лезть в первую очередь
Оппа, Эльдара тема, с "Авто-подбора" , но плагиат многом в жизни помагает)) хотя ты будешь, наверное, первый с мото - мертвецами!
Вот только разрежение в коллекторе не растет, а падает при добавлении газа. Оно максимально на ХХ.
С такими ручьями гидроудара не получилось?
Не мог бы бы вы подробней рассказать о притирке седел запорных игл?
m.th-cam.com/video/zlez_hdoWYk/w-d-xo.html
Я купил мот почти такая же проблема надо поченить где мастера найти не знаю
здраствуйте меня зовут Виталий я пишу вам из Италии у меня Хонда СБР 600 Ф4 2000 года когда купил был пробег 37800 км сейчас 43 тис км поменял масло фильтр и поменял свечи поставил иридиевые я сам из западной Украины сделал мотоциклу небольшой тюнинг могу скинуть пару фото в контакте если вы захотите увидеть может скажите что нибуть про этот мотоцикл и покрасил весь пластик и заменил резину два колеса на новые заранее вам спасибо за внимание
Я вижу у него акб слабый возникает у меня вопрос какая фирма аккумуляторов лучше для мота(zzr400)?
@@ivan_gorev Вы серьёзно??)) а по дешевле АКБ уже шлак и ставить противопоказано))
Реально ли найти сейчас в Москве Honda cbr600rr или F4i до 200000?
Alexandr Großer нет
720
еще без глушителей заводится гараздо лучше и обороты набирать начинает но это не выход же
Привет доктор😉у меня кавасаки ззр 400/2...запускался без проблем..запустил...прогрелл..через 10 минут подхожу не заводится..пытается схватить и ноль..вскрыл ..свечи залило..почистил..запуск и снова ноль..крутит пытается схватить и ноль...наверное снова залило..психанул бросил
Норм цена на иглы они в Японии 1300 руб стоят без доставки ))
А нельзя чтоль подогнуть было поплавки
Нет я в области живу могу карбы снять и привезти их ,
Дайте адрес вашь в москве
Иван какой у тебя рост ?
Иван Горев Подбор Мотоцикла
Прошу прощения