Увы, но кончилась эпоха, когда автомобили проектировали инженеры - сейчас это удел маркетологов. Производителям сейчас выгодно, чтобы машина рассыпалась через 100 тыс, или три года эксплуатации. Как раз вы полностью закроете старый кредит, и с чистой совестью можете взять новый кредит на покупку новой погремушки...
Давно уже рамники с двиглом на салазках делают. При лобовом ударе двигатель по салазкам уходит под днище. Процесс изготовления авто удешевляется, а цены на авто растут....парадокс....
@@СергейВласов-т3я ну да, стоимость разработки растет.... железо как фольга, самый дешёвый пластик, чему тут расти ? Растут аппетиты маркетологов : повышение цены при снижении качества и себестоимости.
@@ВадимКийский стоимость не производства, а именно разработки. Например, какие технологии ещё можно впихнуть для повышения безопасности водителя. Попрошу не путать.
@@СергейВласов-т3я дорожает потому-что растут апетиты и популярность бренда, ну и так же больше затраты и амбиции маркетолигии, ведь главное, сделать дешевле и продать дороже, но надо еще заинтересовать для покупки по дороже...
Как перевернувшийся на паркетнике рамном и безрамном, мои рёбра и кошелёк исключительно за рамный и полноприводный, желательно с парой хорошо закреплённых батареин в багажнике, чтоб сцепление зада лучше было без груза.
Рама гораздо хуже гасит энергию удара, это факт. Сменяющийся кузов поглощает и гасит часть энергии удара, это факт. Да, бывают случаи когда рама лучше (дтп), если с рамным авто сталкивается автомобиль более легкого веса. Тогда рамник получит гораздо меньшие повреждения чем апонент.
Смарт очень даже сильный авто в плане безопасности, хоть его и считают мелкой машиной, но она для своего класса очень крепкая. Хотелось бы еще увидеть видео про советские времена, а то как то были сюжеты и не уже ли 50 с чем то лет СССР и про него несколько сюжетов снято именно интересными фактами.
а можно вопрос? 1.5к лайков за очень интересный и полезный материал и при этом 67к просмотров получается понравилось только 1.5к эммм а как же благодарность автору?
Прадо и Хайлендер не на одной платформе, рамный это Хайлакс, а Хайлендер на одной платформе с Камри, большинство современных кроссоверов построено на платформе легковых седанов.
производители сейчас так делают исключаительно, только и только потому, что так выгодно* !))) и второе... я не вкуриваю, от чего пространственную трубчатую раму сложнее и дороже делать, особенно с современными повсеместно имеющимися технологическими возможностями и информационно-вычислительными мощностями современного програмного софта? объективно такая конструкция в разы проще и дешевле должна быть... учитывая все ее многочисленные преимущества к тому же)
p.s.: так же не понимаю манию, то ли причину лени, в несоответствии аудиоконтента к видеоряду, то в тайминге, то и вовсе все становится тупо аудиофайлом с заставкой "в режиме ожидания" =) это не в частности к тебе, а вообще и в целом, но и тебя касается обязательно тоже)
У автора канала очень поверхностные знания о автомобилях. говорит что «настоящий внедорожник не возможно построить на несущем кузове». это абсолютно не правильно. внедорожный потенциал никак не связан с типом кузова. примеров масса,самый очевидный это нива. нива ,как первая,так и вторая построены на несущем кузове. другой пример это рендж роверы. они уже давно строятся на несущих кузовах. внедорожный потенциал зависит только от наличия блокировок,правильных дифференциалов ,и раздаточной коробки. такое ощущение что автор просто читал какой то текст,не зная темы. неправильные ударения, резкие смены темы, повторения одного и того же
@История Вещей Много интересного, но не всё так как есть, есть спорные моменты. Они в коментариях указаны. Я думаю такие ролики ныжны, только готовится нужно лучше, чтоб не было спорных моментов.
Предположить только сколько труда стоит обычным работягам и времени одна машина. Чтобы через 3 года она начала сыпаться. Потому что боссу надо больше своего говна продавать
большинство современных авто сделаны из говна и палок.. причем специально. чтоб изза малейшего повреждения сразу в тотал списывать.. а клиент вынужден бежать за новым авто.. авто на раме проще и собирать и ремонтировать. стоимость железа, из которого сделана рама настолько копеечна при сравнении с общей стоимостью авто, что можно пренебречь этим. тем более что экономятся сварочные работы.. так что это всё происки маркетологов, которые нассали в уши и мозг людям и преподносят несущий кузов как самое лучшее решение, хотя по факту всё это направлено исключительно на выкачивание бабла из потребителей..(
@@afsdaafdsf9928 авто это товар длительного пользования по идее. лет на 20 должно хватать. в РФ нет стабильности, поэтому регулярные перекосы с ценами/доходами.
Лет 10 назад была авария , волга ГАЗ-21 ехала по главной дороге , а большой скорости сбоку вылетела шеха .Удар был сильный в ВАЗ 6 трупов а у Волги пассажиры получили легкие травмы , у Волги оторвало переднее колесо со ступицей . Как оказалось такие аварии не редкость и машины с крепким кузовом сохраняют жизнь людям . Иной раз мне кажется что эти краш тесты для обмана людей.
Умственно полноценный и психически здоровый, немного способный к познанию и анализу реальных фактов человек , имеющий средний жизненный опыт, вряд ли серьёзно отнесется к содержанию озвучки к представленному видеоряду. Но как направление специфической формы техно шизофрении- контент имеет право на показ.
Что за бред, как у рамника может бить ниже центр тяжести. А если раму повело её очень легко востановить, вы года то видели сколько геморроя приходиться когда раму по геометрии востанавливают?
Последняя легковушка на раме была выпущена в 2011 году? А это что, грузовики по вашему: рамные Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Ford Expedition, Ford Bronco, Jeep Wrangler, Nissan Xterra? Это грузовые автомобили по вашему?
Машину делают непрочной чтоб она вся после аварии была на свалку чтоб вы потом купили другую если выживите это внегласная договоренность автокомпании делать машины на вынос никому сейчас не выгодно делать на века
лансиа ламбда? Это ж надо так исковеркать название Лянча Лямбда ... И это он нас учит за автомобили... А Ситроен Траксьён Авон назвать Трэкшн Эвэнтом...
Ану ка расскажи мне , тогда какого хера , у ралийных авто же ткое и усиленно все ???? Касаемо и каркаса в нутри ( очень жесткого , карказа ) как и ланжеронов ( так бы при таких нагрузках поотлитало бы все , я про подвеску ) ... И в такие дерейвя или скалы они впиоиваются и со склонов слитают .... Тут все сделонно для удешевления производства , а безопасность это ширма и пиздешь как и все в этом мире , лидбы впарить ....
В ролике аргументы не аргументы. На многих машинах и по сей день движок в салон уходит при чем тут рама?🤣потому что маркетологи сказали? А насчёт веса тоже херня.раму и облегчить можно. Либо методом убрать метал лишний как у КамАЗа Дакаровского либо примирением других материалов. Но в угоду концернам автопроизводителей проще лепить тачки из фольги и одноразовых запчастей и побольше говнопластика. При этом машину продать ещё дороже. Как допустим Нива Урбан. Что они там изменили? Ровно ничего. Пластик и датчиков напихали бошевских. Всё остальное важное как было так и осталось но ценник вырос. Лучше бы вообще ничего не делали пи...сы
Увы, но кончилась эпоха, когда автомобили проектировали инженеры - сейчас это удел маркетологов. Производителям сейчас выгодно, чтобы машина рассыпалась через 100 тыс, или три года эксплуатации. Как раз вы полностью закроете старый кредит, и с чистой совестью можете взять новый кредит на покупку новой погремушки...
И проводили кучу испытаний новых авто в разных условиях перед тем как запустить в серию
@@Ростовский-г6х ...виртуальных испытаний... (((
Бред
Остались ещё рамные хорошие машины, но цена космос.
Давно уже рамники с двиглом на салазках делают. При лобовом ударе двигатель по салазкам уходит под днище.
Процесс изготовления авто удешевляется, а цены на авто растут....парадокс....
Просто растёт стоимость разработки авто, растёт уровень применяемых технологий и дорожает маркетинг
@@СергейВласов-т3я ну да, стоимость разработки растет.... железо как фольга, самый дешёвый пластик, чему тут расти ? Растут аппетиты маркетологов : повышение цены при снижении качества и себестоимости.
@@ВадимКийский стоимость не производства, а именно разработки. Например, какие технологии ещё можно впихнуть для повышения безопасности водителя. Попрошу не путать.
@@СергейВласов-т3я дорожает потому-что растут апетиты и популярность бренда, ну и так же больше затраты и амбиции маркетолигии, ведь главное, сделать дешевле и продать дороже, но надо еще заинтересовать для покупки по дороже...
По каким ещё салазкам двигатель уходит???не пишите чушь
Как перевернувшийся на паркетнике рамном и безрамном, мои рёбра и кошелёк исключительно за рамный и полноприводный, желательно с парой хорошо закреплённых батареин в багажнике, чтоб сцепление зада лучше было без груза.
Специально захожу на видео этого автора, чтобы поорать с комментов
Очень Очень Очень грамотный канал !!! Спасибо большое автору !!!
Обожаю ваш канал, ОБОЖАЮЮЮ
Дякую дуже приємно ще по більше таких відосів а ще щоб про додж
чарджер зняли вочпе крутяк
Нормалёк. Воды бы ещё бы поменьше(повторов и т.д.).
щас тачки из говна делают
АвтоВаз в том числе, он прям лидер там
@@dimonlife4993 ты чё боевая классика.
@@dimonlife4993 в лидерах будет скоро хвалёная Тойота. Цены гнут, а качество уже лет 10 как летит в пропасть семимильными шагами
Отличная концовочка из краш тестов 👍
Не знал этих вещей 👍👍👍
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻
За Игоря и Димона на лунтике лайк combat crew классный канал
итог: рамный джип безопаснее безрамной легковушки
да, ты так ничего и не понял
Привет я кузовшик и с уверенностю могу сказать что любая тачка консервная банка
Гарні відео так держати цікаво розповідає кожен раз коли сідаю за стіл і понеслась
Очень нравится канал. Особенно интересно было посмотреть на битые авто из США , жалко без подробностей.
Автор, не неси чушь. Единственные преимущества несущего кузова - это вес и цена. По всему остальному он проигрывают раме.
Рама гораздо хуже гасит энергию удара, это факт. Сменяющийся кузов поглощает и гасит часть энергии удара, это факт.
Да, бывают случаи когда рама лучше (дтп), если с рамным авто сталкивается автомобиль более легкого веса. Тогда рамник получит гораздо меньшие повреждения чем апонент.
@@Ivan_Ivanov_ Но если на раме в бетонную стену, то результат будет хуже, чем на несущем.
@@afsdaafdsf9928 верно 👍
Чем несущий кузов проигрывает?!
Интересные факты
- Жаль что не рассказали про хребтовую раму у Pinzgauer.
Смарт очень даже сильный авто в плане безопасности, хоть его и считают мелкой машиной, но она для своего класса очень крепкая. Хотелось бы еще увидеть видео про советские времена, а то как то были сюжеты и не уже ли 50 с чем то лет СССР и про него несколько сюжетов снято именно интересными фактами.
Даааа я сам уверен что "смарт" самая безопасная машина в мире.... Не важно какая авария,в нем все равно больше двух человек не погибают. 😉
18:00 интересно... Он доехал? Без происшествий надеюсь?
Много повторений... Одно и тоже по несколько раз говоришь, а так канал хороший...
А кибертрак как устроен?
Кузов согнут из цельного листа металла. Предварительно прорезанны все технологические отверсти. Типа двери, и тд.
@@ПавелИванов-у2р спасибо, понял, как аппликация 😁
Это легче по периметру подушки безопасности интегрировать!
А что такое переломаная рама? Когда передний и задний мосты независимо друг от друга работают, кто такие выпускает?
Переломанная рама, это как на тракторе Кировец К700.
Про заложников прям в точку
Вот бы изобрели сплав металлов который был бы намного прочнее обычного железа но чтобы не был дороже
не выгодно производителям
Есть сплавы метала каторые пременяются авиацыи и ракето страение .машино строение будет дорого
@@rustamkg4019 я знаю что есть более прочные и дорогие, а я жду пока изобретут более прочные но не дорогие
@@oper1341 наверна не будет дешового ведь в природе такого сплава мало .только если какой нибудь сверх двердый пластик изобретут
@@rustamkg4019 пластик доророже железа, да и сложна в придание формы и в последущем ремонте
про пространственную раму недосказал- на ней так же строятся и автобусы
У Куллинан есть рама?
ГДЕ И КОГДА.
Сейчас машины делают из метала толщиной фальги для канфет А нам в уши сут что это лучше и безопастней
Москвич, Волга безопаснее.....ну-ну
а можно вопрос? 1.5к лайков за очень интересный и полезный материал и при этом 67к просмотров получается понравилось только 1.5к эммм а как же благодарность автору?
СКОЛЬКО РАЗНЫХ ДЖИПОВ ПРОИЗВОДЯТ В США.ВОТ ЭТО МОЩА И УВАЖУХА.А В РОССИЮШКЕ ТРИ ДЖИПА НИВА,ПАТРИОТ И УАЗ БУХАНКА ИЗ 60-Х,ЖИВЕМ КАК В АФРИКЕ.
2:27 Уметь надо ездить, а то щас каждому дураку, права выдают
Я с автором полностью согласен
Прадо и Хайлендер не на одной платформе, рамный это Хайлакс, а Хайлендер на одной платформе с Камри, большинство современных кроссоверов построено на платформе легковых седанов.
производители сейчас так делают исключаительно, только и только потому, что так выгодно* !))) и второе... я не вкуриваю, от чего пространственную трубчатую раму сложнее и дороже делать, особенно с современными повсеместно имеющимися технологическими возможностями и информационно-вычислительными мощностями современного програмного софта? объективно такая конструкция в разы проще и дешевле должна быть... учитывая все ее многочисленные преимущества к тому же)
p.s.: так же не понимаю манию, то ли причину лени, в несоответствии аудиоконтента к видеоряду, то в тайминге, то и вовсе все становится тупо аудиофайлом с заставкой "в режиме ожидания" =) это не в частности к тебе, а вообще и в целом, но и тебя касается обязательно тоже)
поди там металла надо больше затратить
Просто выгодней поехать народу по ушам и впарить им дешевый одноразовый автомобиль по бешанной цене
@История Вещей Стоит конечно темы интересные
У автора канала очень поверхностные знания о автомобилях. говорит что «настоящий внедорожник не возможно построить на несущем кузове». это абсолютно не правильно. внедорожный потенциал никак не связан с типом кузова. примеров масса,самый очевидный это нива. нива ,как первая,так и вторая построены на несущем кузове. другой пример это рендж роверы. они уже давно строятся на несущих кузовах. внедорожный потенциал зависит только от наличия блокировок,правильных дифференциалов ,и раздаточной коробки. такое ощущение что автор просто читал какой то текст,не зная темы. неправильные ударения, резкие смены темы, повторения одного и того же
Рейндж? Это нежное говно? Посмотрел бы если был бы забег на 10.000 км, на 70 крузаке или на на рейнжике который пойдёт по швам по жёсткому бездорожью
Нива же безрамный внедорожник.Почему ты говоришь что нельзя делать внедорожники без рамы????
Он же маленький и больше похож на кроссовер
Ладу тоже называют машиной но по факту это ведро
Хороший ролик. Познаванельный, снят хорошо, как хороший фильм.)
@История Вещей Много интересного, но не всё так как есть, есть спорные моменты. Они в коментариях указаны. Я думаю такие ролики ныжны, только готовится нужно лучше, чтоб не было спорных моментов.
Луаз - лунтик? Впервые слышу... всегда слышал что это луноход
Предположить только сколько труда стоит обычным работягам и времени одна машина. Чтобы через 3 года она начала сыпаться. Потому что боссу надо больше своего говна продавать
Интересно у Smart интегрированная рама.. она же капсула
Кому не нравится, хули смотрите тогда??? Заебали писать шлак! Чувак красавчик! Попробуй нарой столько материала и скомпонуй!!!
Красавэло! Так держать!
большинство современных авто сделаны из говна и палок.. причем специально. чтоб изза малейшего повреждения сразу в тотал списывать.. а клиент вынужден бежать за новым авто.. авто на раме проще и собирать и ремонтировать. стоимость железа, из которого сделана рама настолько копеечна при сравнении с общей стоимостью авто, что можно пренебречь этим. тем более что экономятся сварочные работы.. так что это всё происки маркетологов, которые нассали в уши и мозг людям и преподносят несущий кузов как самое лучшее решение, хотя по факту всё это направлено исключительно на выкачивание бабла из потребителей..(
Это политика нищего из РФ, которому надо на 100 лет, ибо любая тачка в РФ очень дорого.
@@afsdaafdsf9928 авто это товар длительного пользования по идее. лет на 20 должно хватать. в РФ нет стабильности, поэтому регулярные перекосы с ценами/доходами.
Автор забыл указать на минусы рамы при боковом ударе.
Лет 10 назад была авария , волга ГАЗ-21 ехала по главной дороге , а большой скорости сбоку вылетела шеха .Удар был сильный в ВАЗ 6 трупов а у Волги пассажиры получили легкие травмы , у Волги оторвало переднее колесо со ступицей . Как оказалось такие аварии не редкость и машины с крепким кузовом сохраняют жизнь людям . Иной раз мне кажется что эти краш тесты для обмана людей.
непонятно у какой машины был удар в бок. Но судя по всему у жигуленка.
Так ты посмотри краш тест жигулей, ни одна не выдерживает даже на 4⭐ ни говоря уже о 5⭐
Умственно полноценный и психически здоровый, немного способный к познанию и анализу реальных фактов человек , имеющий средний жизненный опыт, вряд ли серьёзно отнесется к содержанию озвучки к представленному видеоряду. Но как направление специфической формы техно шизофрении- контент имеет право на показ.
Было бы очень интересно посмотреть Интересные факты про ГБО
Да. Пространственная рама лучше всего. Непонятно, почему она дорогая?
Отлично тему раскрыли
Что за бред, как у рамника может бить ниже центр тяжести. А если раму повело её очень легко востановить, вы года то видели сколько геморроя приходиться когда раму по геометрии востанавливают?
Согласен у меня на Иж Юпитер 5 06-113 раму повело не знаю как её выпрямить только пресом думаю
Ты лучший
Последняя легковушка на раме была выпущена в 2011 году? А это что, грузовики по вашему: рамные Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Ford Expedition, Ford Bronco, Jeep Wrangler, Nissan Xterra? Это грузовые автомобили по вашему?
Не знал что у козлика были такие клички.
Роторный двигатель легче чем обычный двигатель. Почему бы не поставить роторный двигатель. Он прочее обычного двигателя.
Смешная шутка. Роторы еле-еле 100-120 выхаживают, а потом на помойку
У них расход масла как на ЗиЛ 130 бензина в жару после ливня
Строят и на рамах но очень мало
Прадо и хайлэндер на одной
платформе? О_о а ни чего что хай кузовной а Прадик на раме?
У Dodge Caliber рама интегрирована в кузов.
Машину делают непрочной чтоб она вся после аварии была на свалку чтоб вы потом купили другую если выживите это внегласная договоренность автокомпании делать машины на вынос никому сейчас не выгодно делать на века
Это политика нищего из РФ, которому надо на 100 лет, ибо любая тачка в РФ очень дорого.
Рама лучше😎
В несущем можно выжить 😎😎
лансиа ламбда? Это ж надо так исковеркать название Лянча Лямбда ... И это он нас учит за автомобили...
А Ситроен Траксьён Авон назвать Трэкшн Эвэнтом...
Сам себе лайк ставит:)
Удар в зад,легче вытянуть чем,перед,бок!
Ану ка расскажи мне , тогда какого хера , у ралийных авто же ткое и усиленно все ???? Касаемо и каркаса в нутри ( очень жесткого , карказа ) как и ланжеронов ( так бы при таких нагрузках поотлитало бы все , я про подвеску ) ... И в такие дерейвя или скалы они впиоиваются и со склонов слитают .... Тут все сделонно для удешевления производства , а безопасность это ширма и пиздешь как и все в этом мире , лидбы впарить ....
Преимущество безрамного что центр тяжести ниже, а рамного что центр тяжести ниже... эээээээээээ???
Лайк
В ролике аргументы не аргументы. На многих машинах и по сей день движок в салон уходит при чем тут рама?🤣потому что маркетологи сказали? А насчёт веса тоже херня.раму и облегчить можно. Либо методом убрать метал лишний как у КамАЗа Дакаровского либо примирением других материалов. Но в угоду концернам автопроизводителей проще лепить тачки из фольги и одноразовых запчастей и побольше говнопластика. При этом машину продать ещё дороже. Как допустим Нива Урбан. Что они там изменили? Ровно ничего. Пластик и датчиков напихали бошевских. Всё остальное важное как было так и осталось но ценник вырос. Лучше бы вообще ничего не делали пи...сы
За безопасность они переживают!🤣сейчас нах вы им всрались?!
Видео опять раздуто, "куча воды".
водитель не умирает от сильного удара, его дербанят на органы в больнице ......
считаем слово рама опять пластинка заела
Он не правильно прозносит названия даже
диз за дебильскую рекламу в начале
Чип чероки
Нудный 🤢🤦♂️
Несучий кузов робили ще у 60-тих роках минулого століття!!!
Тесла на раме
Ппог
Чувак, для аналитических передач ты слабоват. Привлекай специалистов.
Я первый
Я 2
Как всегда!
Переведено топорно,
озвучено бездарно.
Отписался, в пезду.. .