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車両の色が青で統一されているので編成美が綺麗で美しいです。ブルートレインに通づるものがあると思います。
6:02 ｵｼ17 2018は、まさに当該車ですね。こんな事故はあってはなりません
コメントありがとうございます。二度と起こしてはいけない事故ですね。
カトーのオシ17は北陸トンネル列車火災事故当該車である2018号車
コメントありがとうございます。おっしゃる通り当該の車がモデルになっていますね。そのため事故についても少し触れさせていただきました。
今日リサイクルショップでカトーから30年くらい前にセット売りしていた10系寝台を激安で見つけ購入し「きたぐに 」編成を自分も組みました、がスハフ42が品切れ中で手元にあった余剰のスハ43以外座席車はナハ11、ナハフ11を購入して14両にしました。客車編成セットが昨年出た時にそちらをベースにしたかったのですが鬼門のオシ17が買えなくて諦めてました。その間何度かこの動画を美味しそうにみてました。-w-スロ54はやはり入手不可なのでセットの62を 3両あるスハネ16は1両オハネ12にしましたが何とかなりました。
コメントありがとうございます。差し替え組み替えで楽しめるのも模型の良いところですね。オシは競争率が高いもののヤフオクでたまに見かけますね。食堂車付きの編成にも挑戦してみてください。
動画編集お疲れ様です🙇⤵️種別違えどやはり客ﾚ同士の離合は迫力ありますね☺️
コメントありがとうございます。旧客の普通列車をメインに『急行』に被られる……なかなか無いシチュエーションですよね。メインは『優等』を目的とする方が多いですからね。せっかく2両の『EF70』があるので久々に共演もやってみました。複線で出来る演出は迫力と後ろ姿に寂しさも入れています。
新快速敦賀行き「幽霊」サンダーバード姉さん「イヤや😱」
10系のきたぐにも12系とはまた一味違っていいですね。きたぐにのトンネル火災事故は有名で今も忘れられません。
コメントありがとうございます。旧型客車、食堂車ありの目のやり場に困る贅沢な編成ですね。古い規則、硬い上層部の考えが引き起こした事故とも言えるかもしれませんね。
@@LatteTV_hobby_channel 再三敦賀消防署からトンネルの防火面での不備を指摘されていたにも関わらず当時の国鉄は無視しました。
北陸本線でこいつの幽霊が出るらしい。
3月25日に発売予定だったKATO郵便🏣荷物列車が前日🌃になって「発売は4月になりました」ってスマホ📲に配信されて ガッカリ🙍っで 「じゃ12系国鉄仕様6両セットを買おう」と 25日に地元のポポンデッタに しかし、それすらもない‼️ 残ってたのがこの「きたぐに」でした(しかも最後の1セット 手が出しずらい😅) 「12系再販されるまで待つか………」と思いましたが 即決購入 笑 ３日後にナハフ11 ・ナハ11×2を購入 一応11両編成まで持って来ました 近い内に走らせる予定です それにしても荷物列車欲しかったな～ 58に牽引させたかった😄
コメントありがとうございます。まもなく『荷物列車』出荷されますね。延期が発表されたときは『えっ？』ってなりますよね。荷物はもうちょいお預けですねかわりに『きたぐに』おめでとうございます。
いいね～欲しい。この時代。国鉄が、列車が、急行が多く、ビュッフェ車両とグリーン車、色々と面白い時代
コメントありがとうございます。良いですよ～。10系で統一された列車も最高ですが、様々な形式が組成された列車もたまりません。今の列車では少なくなってしまった食堂車やロビーカーなど国鉄生まれの車両は見ていてワクワクしますね。是非『10系』で組んでみてください。
食堂車からスーパー美味しそうな匂い
事故の責任を追求するのではなく、事故を教訓として、より安全を確保する事が、重要かなと思います。
コメントありがとうございます。鉄道に限らず全ての事において重要なことですね。
新快速敦賀行き「ギャー😱あ、あかんわ💦気絶」
初コメント失礼します。旧客は雑多な編成が組めて面白いですよね。高価ですが国鉄(気動車)客車編成表はご存知ですか？1980年からあるようです。車庫別の配置表に加え列車の編成・車番まで記載があり模型化の参考になるかと思います。
初コメントありがとうございます。旧客の魅力はまさにそれですね。地域に合わせた車両が存在するので難しい面もありますが、オーソドックスな車両を使えば対応可能ですからね。茶色に青に、荷物に郵便、貨車と合わせた列車も思いのままです。気動車でスタートした『きたぐに』も編成が徐々に伸びていって長編成の気動車列車も迫力がありそうですね。機会があったら再現していきたいと思います。参考資料は昔と違って豊富に出てくるので助かりますが、ひとつを頼らずに、色々な資料を見ています。いつまでたっても勉強の日々ですwそれが楽しいんですけどね。
いつも楽しい動画をありがとうございます。いいですね。１０系客車の急行〈きたぐに〉。急行列車なのに寄せ集め感満載のあの時代、懐かしくもあり雑多ながら長い編成が多かったイメージだな～。
コメントありがとうございます。急行で寄せ集めが最高に渋いです。秋田までの緩急車に『スハフ』を入れて更にチグハグな編成を楽しみたいですね。編成も長くテーブルではイッパイでしたw
@@LatteTV_hobby_channel 食堂車のメニューがあるなら再現
やっぱこんな客車がカッコいい！ただkatoの12系はそろそろ再生産して欲しいですが。食堂車はブルートレインのイメージがあったので意外でしたね。印刷の細かさや塗装はさすがkatoといったところでしょうか。
コメントありがとうございます。綺麗に揃ったブルトレも最高ですが、当時の旅情をイメージしながら撮影してみました。旧型客車と軽量寝台車の組み合わせが見ていて楽しいですね。KATOの変わること無いクオリティも最高ですね。色合いが少し変わるとリアルには見えるかもしれませんねw
あまり知られていませんが食堂車の日なるものがあるそうです。
私も同じ10系を持っていますよ 寝台特急(あき)でしたけど 機関車は(C -59)(C-62)呉線使用で走らせていました C 62は48号機に変更して現在(銀河鉄道999)として活躍しています
何で安芸が寝台特急やねん知ったかすんなっちゅうねん
コメントありがとうございます。10系『安芸』も良いですね。蒸機との組み合わせが迫力ある画になりそうですね。
この時期やったら大阪ー米原 EF58(米原)米原ー田村 DE10/DD50(米原)田村ー富山 EF70(敦賀ニ)富山ー新潟 EF81(富山二)新潟ー秋田 DD51(東新潟)秋田ー青森 DD51(秋田)昭和46年秋田ー青森が電化され秋田のED75-700に昭和47年羽越本線全線電化で新潟ー秋田は酒田機関区のEF81に変更蛇足ながら、この時期の東新潟のDD51は半重連型と非重連型ばっかりで秋田も半重連型と重連型の初期ロットやからトミックスやカトーもちょっと違うオシ17連結してた頃の富山二区のEF81は第一次車ばっかりやから、、、若い人は機関車がやたら交代してるって思うやろけど国鉄時代はごくごく当たり前やった同じ区間の荷4047/4048レなんか信越線や羽越線も長岡のEF58が担当したりするし客車の増解結が頻繁にあるのと労使問題から機関区の統廃合が進まんかったのもその要因の一つ
コメントありがとうございます。当時の時代背景に、使用させた機関区の釜を詳しく頂きましてありがとうございます。電化が行き届かないエリアは想定できましたが、労働に関する取り決めは思いつきませんでした。機関車を選定する際の資料にさせていただきます。
寝台急行きたぐに「再現ご苦労様」
急行きたぐに、もし、２編成あるのであれば、１編成を、室内灯を組み込んで走行させても面白いと思います。もう１編成には、室内灯を組み込まずに走行させて、室内灯点灯編成と、すれ違い走行させると、２編成の違いがわかって、楽しいと感じました。
コメントありがとうございます。今回は座席車を組み換えて組成するように購入していたので同時に走行は出来ませんでしたが今後同じようなシチュエーションの時にやってみたいと思います。
@@LatteTV_hobby_channel いつになるのか、分かりませんが、動画のup期待しております。
自分は旧客に1両だけ混ぜるのに購入予定です！ちなみにライブ配信は、いつ頃にやりますか？🌠追加ですが前は北陸トンネルに進入前に警笛を鳴らしたいましたね！
コメントありがとうございます。私と反対で旧客メインですね。隧道侵入時に警笛を吹いてたんですね。今でも場所によって吹いてる場所もありますよね。ライブは今日を予定しています。
@@LatteTV_hobby_channel 今日ライブやる予定なんですね！楽しみです！
あ、JR西日本の電車が気絶してる
こんばんわ😃10系をたくさん組み込んだ列車はカッコいいですね(^-^)v客車をボクも増やして再現したいです(^_^ゞ
コメントありがとうございます。10系のスマートなボディは優等列車の雰囲気を更に高めてくれますね。客車列車を楽しんでくださいね。機関車も増えていきますよw
12系客車より旧客が似合う！ところで僕もこのパターンの連結器交換を12系旧製品とちくま用を連結する際に交換を実践したけど自動連結器の場合はカトーカプラーBタイプとカプラーポケットのバネ抜いてAタイプに変えても高さが違って僅かな段差で物凄く外れやすいんですよ。だから荒業で密連型のBとAに交換して高さを合わせた方法を取ったんだけど客車には不似合いだったので直ぐ嫌になりました。密連カトーカプラー固定の117系300番台のBタイプとカプラーポケットのある同福知山色旧製品ならAタイプで問題ないんですけど…実はこれから実践します(緑帯の濃さが新旧で違うけどそこは仕方ないから目をつぶる)。
コメントありがとうございます。旧客、10系客車の統一感が画になります。KATOカプラーの自動開放は違う形式同士の連結だと高さのずれが出ますが、フラットなレイアウトなら多少の違いは問題無いですよね。ただ、勾配が付くと確実に外れます……プラ板等で調整するのを1両1両に向き合いますか💦
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
車両の色が青で統一されているので編成美が綺麗で美しいです。ブルートレインに通づるものがあると思います。
6:02 ｵｼ17 2018は、まさに当該車ですね。こんな事故はあってはなりません
コメントありがとうございます。
二度と起こしてはいけない事故ですね。
カトーのオシ17は北陸トンネル列車
火災事故当該車である2018号車
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り当該の車がモデルになっていますね。そのため事故についても少し触れさせていただきました。
今日リサイクルショップでカトーから30年くらい前にセット売りしていた10系寝台を激安で見つけ購入し「きたぐに 」編成を自分も組みました、がスハフ42が品切れ中で手元にあった余剰のスハ43以外座席車はナハ11、ナハフ11を購入して14両にしました。客車編成セットが昨年出た時にそちらをベースにしたかったのですが鬼門のオシ17が買えなくて諦めてました。その間何度かこの動画を美味しそうにみてました。-w-スロ54はやはり入手不可なのでセットの62を 3両あるスハネ16は1両オハネ12にしましたが何とかなりました。
コメントありがとうございます。
差し替え組み替えで楽しめるのも模型の良いところですね。
オシは競争率が高いもののヤフオクでたまに見かけますね。食堂車付きの編成にも挑戦してみてください。
動画編集お疲れ様です🙇⤵️
種別違えどやはり客ﾚ同士の離合は迫力ありますね☺️
コメントありがとうございます。
旧客の普通列車をメインに『急行』に被られる……なかなか無いシチュエーションですよね。メインは『優等』を目的とする方が多いですからね。
せっかく2両の『EF70』があるので久々に共演もやってみました。複線で出来る演出は迫力と後ろ姿に寂しさも入れています。
新快速敦賀行き「幽霊」
サンダーバード姉さん「イヤや😱」
10系のきたぐにも12系とはまた一味違っていいですね。
きたぐにのトンネル火災事故は有名で今も忘れられません。
コメントありがとうございます。
旧型客車、食堂車ありの目のやり場に困る贅沢な編成ですね。
古い規則、硬い上層部の考えが引き起こした事故とも言えるかもしれませんね。
@@LatteTV_hobby_channel 再三敦賀消防署からトンネルの防火面での不備を指摘されていたにも関わらず当時の国鉄は無視しました。
北陸本線でこいつの幽霊が出るらしい。
3月25日に発売予定だったKATO郵便🏣荷物列車が前日🌃になって「発売は4月になりました」ってスマホ📲に配信されて ガッカリ🙍っで 「じゃ12系国鉄仕様6両セットを買おう」と 25日に地元のポポンデッタに しかし、それすらもない‼️ 残ってたのがこの「きたぐに」でした(しかも最後の1セット 手が出しずらい😅) 「12系再販されるまで待つか………」と思いましたが 即決購入 笑 ３日後にナハフ11 ・ナハ11×2を購入 一応11両編成まで持って来ました 近い内に走らせる予定です それにしても荷物列車欲しかったな～ 58に牽引させたかった😄
コメントありがとうございます。
まもなく『荷物列車』出荷されますね。延期が発表されたときは『えっ？』ってなりますよね。
荷物はもうちょいお預けですね
かわりに『きたぐに』おめでとうございます。
北陸本線でこいつの幽霊が出るらしい。
いいね～欲しい。この時代。国鉄が、列車が、急行が多く、ビュッフェ車両とグリーン車、色々と面白い時代
コメントありがとうございます。
良いですよ～。
10系で統一された列車も最高ですが、様々な形式が組成された列車もたまりません。
今の列車では少なくなってしまった食堂車やロビーカーなど国鉄生まれの車両は見ていてワクワクしますね。
是非『10系』で組んでみてください。
食堂車からスーパー美味しそうな匂い
事故の責任を追求するのではなく、事故を教訓として、より安全を確保する事が、重要かなと思います。
コメントありがとうございます。
鉄道に限らず全ての事において重要なことですね。
新快速敦賀行き「ギャー😱あ、あかんわ💦気絶」
初コメント失礼します。
旧客は雑多な編成が組めて
面白いですよね。
高価ですが国鉄(気動車)客車
編成表はご存知ですか？
1980年からあるようです。
車庫別の配置表に加え列車の
編成・車番まで記載があり
模型化の参考になるかと
思います。
初コメントありがとうございます。
旧客の魅力はまさにそれですね。地域に合わせた車両が存在するので難しい面もありますが、オーソドックスな車両を使えば対応可能ですからね。
茶色に青に、荷物に郵便、貨車と合わせた列車も思いのままです。
気動車でスタートした『きたぐに』も編成が徐々に伸びていって長編成の気動車列車も迫力がありそうですね。機会があったら再現していきたいと思います。
参考資料は昔と違って豊富に出てくるので助かりますが、ひとつを頼らずに、色々な資料を見ています。
いつまでたっても勉強の日々ですw
それが楽しいんですけどね。
いつも楽しい動画をありがとうございます。
いいですね。１０系客車の急行〈きたぐに〉。急行列車なのに寄せ集め感満載の
あの時代、懐かしくもあり雑多ながら長い編成が多かったイメージだな～。
コメントありがとうございます。
急行で寄せ集めが最高に渋いです。秋田までの緩急車に『スハフ』を入れて更にチグハグな編成を楽しみたいですね。
編成も長くテーブルではイッパイでしたw
@@LatteTV_hobby_channel 食堂車のメニューがあるなら再現
やっぱこんな客車がカッコいい！ただkatoの12系はそろそろ再生産して欲しいですが。食堂車はブルートレインのイメージがあったので意外でしたね。印刷の細かさや塗装はさすがkatoといったところでしょうか。
コメントありがとうございます。
綺麗に揃ったブルトレも最高ですが、当時の旅情をイメージしながら撮影してみました。
旧型客車と軽量寝台車の組み合わせが見ていて楽しいですね。
KATOの変わること無いクオリティも最高ですね。
色合いが少し変わるとリアルには見えるかもしれませんねw
あまり知られていませんが食堂車の日なるものがあるそうです。
私も同じ10系を持っていますよ 寝台特急(あき)でしたけど 機関車は(C -59)(C-62)呉線使用で走らせていました C 62は48号機に変更して現在(銀河鉄道999)として活躍しています
何で安芸が寝台特急やねん
知ったかすんなっちゅうねん
コメントありがとうございます。
10系『安芸』も良いですね。蒸機との組み合わせが迫力ある画になりそうですね。
この時期やったら
大阪ー米原 EF58(米原)
米原ー田村 DE10/DD50(米原)
田村ー富山 EF70(敦賀ニ)
富山ー新潟 EF81(富山二)
新潟ー秋田 DD51(東新潟)
秋田ー青森 DD51(秋田)
昭和46年秋田ー青森が電化され秋田のED75-700に
昭和47年羽越本線全線電化で新潟ー秋田は酒田機関区のEF81に変更
蛇足ながら、この時期の東新潟のDD51は半重連型と非重連型ばっかりで
秋田も半重連型と重連型の初期ロットやからトミックスやカトーもちょっと違う
オシ17連結してた頃の富山二区のEF81は第一次車ばっかりやから、、、
若い人は機関車がやたら交代してるって思うやろけど国鉄時代はごくごく当たり前やった
同じ区間の荷4047/4048レなんか信越線や羽越線も長岡のEF58が担当したりするし
客車の増解結が頻繁にあるのと労使問題から機関区の統廃合が進まんかったのもその要因の一つ
コメントありがとうございます。
当時の時代背景に、使用させた機関区の釜を詳しく頂きましてありがとうございます。
電化が行き届かないエリアは想定できましたが、労働に関する取り決めは思いつきませんでした。
機関車を選定する際の資料にさせていただきます。
寝台急行きたぐに「再現ご苦労様」
急行きたぐに、もし、２編成あるのであれば、１編成を、室内灯を組み込んで走行させても面白いと思います。もう１編成には、室内灯を組み込まずに走行させて、室内灯点灯編成と、すれ違い走行させると、２編成の違いがわかって、楽しいと感じました。
コメントありがとうございます。
今回は座席車を組み換えて組成するように購入していたので同時に走行は出来ませんでしたが今後同じようなシチュエーションの時にやってみたいと思います。
@@LatteTV_hobby_channel いつになるのか、分かりませんが、動画のup期待しております。
自分は旧客に1両だけ混ぜるのに購入予定です！ちなみにライブ配信は、いつ頃にやりますか？🌠追加ですが前は北陸トンネルに進入前に警笛を鳴らしたいましたね！
コメントありがとうございます。
私と反対で旧客メインですね。隧道侵入時に警笛を吹いてたんですね。
今でも場所によって吹いてる場所もありますよね。
ライブは今日を予定しています。
@@LatteTV_hobby_channel 今日ライブやる予定なんですね！楽しみです！
あ、JR西日本の電車が気絶してる
こんばんわ😃
10系をたくさん組み込んだ列車はカッコいいですね(^-^)v
客車をボクも増やして再現したいです(^_^ゞ
コメントありがとうございます。
10系のスマートなボディは優等列車の雰囲気を更に高めてくれますね。
客車列車を楽しんでくださいね。機関車も増えていきますよw
12系客車より旧客が似合う！ところで僕もこのパターンの連結器交換を12系旧製品とちくま用を連結する際に交換を実践したけど自動連結器の場合はカトーカプラーBタイプとカプラーポケットのバネ抜いてAタイプに変えても高さが違って僅かな段差で物凄く外れやすいんですよ。だから荒業で密連型のBとAに交換して高さを合わせた方法を取ったんだけど客車には不似合いだったので直ぐ嫌になりました。密連カトーカプラー固定の117系300番台のBタイプとカプラーポケットのある同福知山色旧製品ならAタイプで問題ないんですけど…実はこれから実践します(緑帯の濃さが新旧で違うけどそこは仕方ないから目をつぶる)。
コメントありがとうございます。
旧客、10系客車の統一感が画になります。
KATOカプラーの自動開放は違う形式同士の連結だと高さのずれが出ますが、フラットなレイアウトなら多少の違いは問題無いですよね。
ただ、勾配が付くと確実に外れます……
プラ板等で調整するのを1両1両に向き合いますか💦