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レンタバイクにて2年間 計15回ワインディングを楽しみました仲間には買った方が安いんじゃない❔って言われるくらいですかねしかし新型 R7 R9が気になり決断しきれませんでした新型のxsr900が出て買おうかな❔のタイミングで この動画見て うんうん そうそう と 楽しさを思い出させてくれましたサスねーうんうん ゴツゴツと跳ねてお尻にくる感じ 逆にサス変えりゃ最高じゃん？と思い旧型中古車購入決定✌️元々スタイリングは旧型の方が好きなのでセパハン フルエキ バックステップオーセンティックカラー カヤバサスその他‥新型買えるくらいの値段でしたが今では最高のパートナーサスはおっしゃる通り100点の解説だったと思います逆にサス入れ替えただけで最高に安心感のある乗り味になりましたただ セパハンは見た目と短時間のコーナリングを楽しむ以外では 罰ゲームかと言うくらい 腕首肩にきます😂逆にノーマルの方がムリな体制でのハングオンにならず スムーズに流れるような❔なにしろ 買う決断までさせる楽しい解説動画 ありがとうございました😊
あ～、良かった！こちらこそ、ありがとうございます。そう、サスを替えたら最高だと思います。新型は前傾が若干、という人はそういう選択肢もありですね。スタイルも大きく変わりましたし。いやあ、良いバイクですよ、ほんと
新型発表後の今更、買っちゃいました～。まさにおっしゃる通り!!楽しいですねぇ～。サスペンションの事は私には全然わかりませんが、エンジンフィールは本当に本当におっしゃる通り。欲しくて欲しくてイロイロ見ましたが、どのインプレより言い得ていて鳥肌です。私はBモードは400に乗っている様に感じます。何かレスポンスというよりトルクがなくなってる様に思います。同じ様に走ってもBモードの方が回して走っています。ですので、私は近所を走るときはBモードの方が楽しいです。買ってよかった～
おお～、納車おめでとうございます。面白いバイクですよね。ほんと良くできたエンジン。Bモードでも十分に楽しいですよね。いいなあ
2016 インターカラーに乗ってます。本当にコーナーリンクが楽しいオートバイだと思います。私はサスは中低速では固く感じて高速では踏ん張らないように感じてます。バックステップにしてるので荷重は掛けやすくなっているかと思います。ほぼAモードで真冬だけBモードで使ってます😅とにかく楽しいオートバイです🤗
インターカラーもかっこいいですよね！乗り方や体重によってはサスの感じが変わるのかな。。。高速コーナーは試していないですが、おそらく踏ん張りがあまりきかないと思っています。自分はAモードは無理だなあ。。。気を遣い過ぎて疲れてしまいます。Bモードは街乗りもいいですよね
トレーサーに乗ってますが、フロントサスはフォークオイルを少し固めにして対応してます。サスがAモードに耐えられないのは同感です。リヤサスは、できれば交換したいですね。
やはりそうなんですか。あのサスはちょっと柔らかすぎますよね
8000km走ったけど乗り方がまだわかりません。参考になります
いろんな乗り方ができるので、参考になって嬉しいです。Ｂモードで慣らしてからＳＴＤやAモードにしてもいいかもしれないですね
Beautiful shots of your bike! I'm loving mine.
Thank you so much!
１１００刀（逆車）、ｘｊｒ１２００、ｃｂ１３００、隼、ドカティｇｔ１０００、とネイキッド系を乗り継いできた中でも、ｘｓｒ９００が一番楽しいバイク。Aモードは危険域に達する。ガ・楽しいバイク。
乗り継いできたバイクをも凌駕する楽しさなんですね！Aモードはほんとヤバいですよね！
ちょっと欲しくなっちゃいました(笑)説明分かりやすかったです👍チャンネル登録させて貰います～😁
ありがとうございます！嬉しいです！楽しいバイクですよ！ハーレーも楽しいですけどね、鼓動感好きです。
このバイク、最初に見たのがヤマハのインターカラーで衝動買いしそうになりました笑RZっぽいカラーのもグッときちゃいますね。
インターカラーにいいですよね！2020のはRZっぽいカラーで懐かしいです
MT09などの3気筒って120度クランクだった気がします...
あ～、間違えました！270度ではなく120度ですね！
え？ユッキー！？声が加賀山就臣選手に似てる気がします。私もチャンネル登録させていただきました。
ありがとうございます！加賀山就臣選手って知らなかったんですけど、声が似てるんですか。こういう声多いのかな。この前も誰かに似てるってコメントが。。。笑
ホンダだろうがYAMAHAだろうがバイクは楽しい、でも3気筒は峠楽しいだろうな。コーナー立ち上がりラフに回すとハイサイドかな！
3気筒はほかにもありますけど、この3気筒はたのしいです！ラフにあけたらヤリそうですね。トラコン効くのでなかなか飛ぶところまではいかなそうですが。実際、今回もまだタイヤが新しかったんで立ち上がりでリアが1度滑りました。
低中速コーナーが一番楽しいし安心ですね。こうなると、ハンドルステップ少し下げたくなります手前でブレーキを終わらせて軽くカウンターステアパタンと寝かせて(ヤマハは寝かせてから粘るので)外側の内腿で荷重を抜いたり入れたり、じっと我慢してコーナー出口が見えたらフルスロットル。一つ曲がる度に反省と満足が交差する。こんな事はしてはいけません。(≧∀≦)
@@tomohiko0318 ははは、サーキットの走り方ですね。そこまでやるにはサスがちょっと貧弱ですかね。。。でも、ハンドルもステップも下げたくなりますね～。あんまりハンドルさげると前傾キツくて身体がもたないですけどね。。。笑
このバイク、試乗しましたが•••。Aモードの加速は笑っちゃいました笑XSR900の加速は自然と笑顔になれる！加速感は凄いけど、怖い訳ではない！
あ、Aモードの加速、味わっちゃいましたか！すごいでしょう！笑える余裕があるのなら、乗りこなせそうですね。このマシンがヨーロッパで受けた理由の１つがこのAモードの加速ですね
2018モデル、オーセンティック外装にしています。再三サスについてお話されていましたが、万人向けにということでしょう。OPカタログにも別途掲載されてますね。XSR900動画が少ないので楽しみにしてます。
外装を変えられるのもイイですよね！サスは乗り方にもよるので、ノーマルのままで大丈夫な人もいるでしょう。価格を抑えるためにオプションにしてあるのかもしれないですね
走れよ！
走ってるよ！
レンタバイクにて2年間 計15回ワインディングを楽しみました
仲間には買った方が安いんじゃない❔って言われるくらいですかね
しかし新型 R7 R9が気になり決断しきれませんでした
新型のxsr900が出て買おうかな❔の
タイミングで この動画
見て うんうん そうそう と 楽しさを思い出させてくれました
サスねーうんうん ゴツゴツと跳ねてお尻にくる感じ 逆にサス変えりゃ最高じゃん？と思い旧型中古車購入決定✌️
元々スタイリングは旧型の方が好きなのでセパハン フルエキ バックステップ
オーセンティックカラー カヤバサス
その他‥
新型買えるくらいの値段でしたが
今では最高のパートナー
サスはおっしゃる通り100点の解説だったと思います
逆にサス入れ替えただけで最高に安心感のある乗り味になりました
ただ セパハンは見た目と短時間のコーナリングを楽しむ以外では 罰ゲームかと言うくらい 腕首肩にきます😂
逆にノーマルの方がムリな体制でのハングオンにならず スムーズに流れるような❔
なにしろ 買う決断までさせる楽しい解説動画 ありがとうございました😊
あ～、良かった！こちらこそ、ありがとうございます。そう、サスを替えたら最高だと思います。新型は前傾が若干、という人はそういう選択肢もありですね。スタイルも大きく変わりましたし。いやあ、良いバイクですよ、ほんと
新型発表後の今更、買っちゃいました～。まさにおっしゃる通り!!楽しいですねぇ～。
サスペンションの事は私には全然わかりませんが、エンジンフィールは本当に本当におっしゃる通り。欲しくて欲しくてイロイロ見ましたが、どのインプレより言い得ていて鳥肌です。
私はBモードは400に乗っている様に感じます。何かレスポンスというよりトルクがなくなってる様に思います。同じ様に走ってもBモードの方が回して走っています。ですので、私は近所を走るときはBモードの方が楽しいです。
買ってよかった～
おお～、納車おめでとうございます。面白いバイクですよね。ほんと良くできたエンジン。Bモードでも十分に楽しいですよね。いいなあ
2016 インターカラーに乗ってます。
本当にコーナーリンクが楽しいオートバイだと思います。
私はサスは中低速では固く感じて高速では踏ん張らないように感じてます。
バックステップにしてるので荷重は掛けやすくなっているかと思います。
ほぼAモードで真冬だけBモードで使ってます😅
とにかく楽しいオートバイです🤗
インターカラーもかっこいいですよね！乗り方や体重によってはサスの感じが変わるのかな。。。高速コーナーは試していないですが、おそらく踏ん張りがあまりきかないと思っています。自分はAモードは無理だなあ。。。気を遣い過ぎて疲れてしまいます。Bモードは街乗りもいいですよね
トレーサーに乗ってますが、フロントサスはフォークオイルを少し固めにして対応してます。サスがAモードに耐えられないのは同感です。リヤサスは、できれば交換したいですね。
やはりそうなんですか。あのサスはちょっと柔らかすぎますよね
8000km走ったけど乗り方がまだわかりません。参考になります
いろんな乗り方ができるので、参考になって嬉しいです。Ｂモードで慣らしてからＳＴＤやAモードにしてもいいかもしれないですね
Beautiful shots of your bike! I'm loving mine.
Thank you so much!
１１００刀（逆車）、ｘｊｒ１２００、ｃｂ１３００、隼、ドカティｇｔ１０００、とネイキッド系を乗り継いできた中でも、ｘｓｒ９００が一番楽しいバイク。
Aモードは危険域に達する。ガ・楽しいバイク。
乗り継いできたバイクをも凌駕する楽しさなんですね！Aモードはほんとヤバいですよね！
ちょっと欲しくなっちゃいました(笑)説明分かりやすかったです👍チャンネル登録させて貰います～😁
ありがとうございます！嬉しいです！楽しいバイクですよ！ハーレーも楽しいですけどね、鼓動感好きです。
このバイク、最初に見たのがヤマハのインターカラーで衝動買いしそうになりました笑
RZっぽいカラーのもグッときちゃいますね。
インターカラーにいいですよね！2020のはRZっぽいカラーで懐かしいです
MT09などの3気筒って120度クランクだった気がします...
あ～、間違えました！270度ではなく120度ですね！
え？ユッキー！？
声が加賀山就臣選手に似てる気がします。
私もチャンネル登録させていただきました。
ありがとうございます！加賀山就臣選手って知らなかったんですけど、声が似てるんですか。こういう声多いのかな。この前も誰かに似てるってコメントが。。。笑
ホンダだろうがYAMAHAだろうがバイクは楽しい、でも3気筒は峠楽しいだろうな。
コーナー立ち上がりラフに回すとハイサイドかな！
3気筒はほかにもありますけど、この3気筒はたのしいです！ラフにあけたらヤリそうですね。トラコン効くのでなかなか飛ぶところまではいかなそうですが。実際、今回もまだタイヤが新しかったんで立ち上がりでリアが1度滑りました。
低中速コーナーが一番楽しいし安心ですね。
こうなると、ハンドルステップ少し下げたくなります
手前でブレーキを終わらせて軽くカウンターステア
パタンと寝かせて(ヤマハは寝かせてから粘るので)
外側の内腿で荷重を抜いたり入れたり、じっと我慢してコーナー出口が見えたら
フルスロットル。
一つ曲がる度に反省と満足が交差する。
こんな事はしてはいけません。(≧∀≦)
@@tomohiko0318 ははは、サーキットの走り方ですね。そこまでやるにはサスがちょっと貧弱ですかね。。。でも、ハンドルもステップも下げたくなりますね～。あんまりハンドルさげると前傾キツくて身体がもたないですけどね。。。笑
このバイク、試乗しましたが•••。
Aモードの加速は笑っちゃいました笑
XSR900の加速は自然と笑顔になれる！
加速感は凄いけど、怖い訳ではない！
あ、Aモードの加速、味わっちゃいましたか！すごいでしょう！笑える余裕があるのなら、乗りこなせそうですね。このマシンがヨーロッパで受けた理由の１つがこのAモードの加速ですね
2018モデル、オーセンティック外装にしています。
再三サスについてお話されていましたが、万人向けにということでしょう。
OPカタログにも別途掲載されてますね。
XSR900動画が少ないので楽しみにしてます。
外装を変えられるのもイイですよね！サスは乗り方にもよるので、ノーマルのままで大丈夫な人もいるでしょう。価格を抑えるためにオプションにしてあるのかもしれないですね
走れよ！
走ってるよ！