Rowniez mialem taki przypadek nagar z sitka bardzo ciezko wymyc dopiero myjką cisnieniowa cos puscilo najlepiej odrazu wymienic zbiorniczek wspomaganie ucichlo w 90 procentach dzieki ;)
Dla mnie pomoglo w volvo xc60 2.4 d5 (zbiorniczek bardzo podobny) ! Pompa wyla strasznie , nawet bez ruszania kieronicy przy dodawaniu gazu , wymienilem plyn i nic nie pomoglo. Natrafilem na ten film i postanowilem sprobowac. Po wyplukaniu zbiorniczka benzyna ekstrakcyjna i czyszczeniu szczoteczka , wlalem ponownie nowy plyn i jest super. Wycie zniklo w 80% , jeszcze delikatnie slychac pompe ale w granicach normy , jest o niebo lepiej i nie drazni ucha ! :)
@@jkaczmarczyk85 nie spuszczałem całego plynu tylko po wyczyszczeniu zbiorniczka tak jak na filmie uzupełniłem plyn , parę razy kierownica lewo prawo żeby przemielilo plyn , znów opróżniłem zbiorniczek duza strzykawka , dolewka nowego plynu i znów kierownica prawo lewo żeby zmieszał się nowy i stary plyn I tak kilka razy , pomoglo do tej pory pompa nie wyje
Niemiłosierne wycie pompy przed i po zmianie oleju jeszcze większe. Na full skręcie dramat - zbiorniczek wymyty, płyn raczej od nowości niewymieniany, czyli od 2008 roku. Sitko było całe czarne, szczoteczka do zębów plus benzynka ekstrakcyjna dała radę. efekt taki, że uzbierałem w osobnym słoiczku płaską łyżeczkę nagaru/czarnego szlamu z opiłkami. Obecnie pompa jest ledwo słyszalna przy maksymalnym skręcie, wspomaganie jakby o 20% lepiej działa. No efekt serio powala. Łącznie godzinka roboty dla laika :D
Dzisiaj u siebie też czyściłem zbiorniczek. Wspomaganie ciężko chodziło. Na zimowych 16' nie było tak odczuwalne, jak teraz na 17' z 235 oponami. Wyciągnąłem zbiorniczek i płukałem benzyną ekstrakcyjną, a w środku czyściłem szczoteczką do zębów i pędzelkiem malarskim. Ale coś mi tego syfu mało leciało mimo, że boki w środku były czyste. W końcu znalazłem sposób na wyczyszczenie tego sitka. Po zdjęciu plastikowej złączki z dolnego króćca, jak się dokładnie wpatrzy to widać to sitko, jak jest zalepione czarnym syfem, tak było u mnie. Więc zaślepiłem oba króćce zbiornika i nalałem benzyny i szczoteczką szorowałem po zewnętrznej stronie i dopiero zaczął lecieć czarny brud. Kilka takich powtórzeń i ponownie zerknąłem w ten dolny króciec i ta siateczka była w końcu czysta. Po złożeniu działa jak ta lala👌. Jutro sprawdzę poziom płynu na zimnym i działanie, na razie różnica jest mega. Pozdrawiam.
@@bogumibruzda9668 W zbiorniczku 😃. Odessaj płyn ze środka i zobaczysz, od góry widać takie kółko, a po boku jest to sitko właśnie. Z góry nie widać tego, dopiero po demontażu. U mnie tez niby działało i się przelewało, ale syfu przy czyszczeniu było sporo. Demontaż prawej lampy i zbiornika. Tylko uważaj na te plastikowe przewody od zbiornika wyrównawczego płynu chłodnącego, bo są łamliwe.
Zbiorniczki starego typu są wadliwe ,sprawdźcie jakie macie zbiorniczki w swoich autach jak nowego typu to pompa jak starego to zbiorniczke . Tak jak gościu mówi sitko zapchane i to właśnie była wada fabryczna ,zbiorniczek nowego typu ma dwa filterki po wymianie i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów wyciąga się jeden z nich który ma za zadanie wyłapać syf który jest jeszcze w obiegu po wymianie płynu . U mnie pompa wyła strasznie aktualnie po wymianie zbiorniczka jest cisza przejechałem już 6000km i cisza ,polecam.
u mnie objawy: wycie na skręconych kołach i ostatecznie trzeba było dodawać gazu na ponad 3 tys. obrotów, żeby mieć wspomaganie. diagnoza - wymiana maglownicy, bez efektu, następnie wymiana pompy efekt był, auto po tygodniu wróciło z tymi samymi objawami na warsztat. kolejna wymiana maglownicy i już śmiga. koszt - 4 tys. zł. kocham fordy ;)
Witam, wiem ze filmik ma już swoje lata ale może mi pomożesz miałem problem ze wspomaganiem okazało się że zbiorniczek byl zasyfiony feste , wyczyszczony cały układ przepłukany nowym płynem do wspomagania i genrelanie teraz jak się rozjeździ to jest git wspoma chodzi miodzio ale wystarczy że skrece do oporu w lewą stronę i nagle na jakiś czas wspomaganie całkowicie znika mógłbyś mi podpowiedzieć jak to rozwiązać dokładnie bo wydaje mi się że problem bardzo podobny do twojego z góry bardzo dziękuję że pomoc
Ale ta pompa dalej wyje. W moim wymieniłem zbiorniczek na nowy i dalej wyje. Kupiłem nową pompę (zamiennik) i wyła trochę ciszej. Chyba spróbuję zamienić na inną używaną.
@@raselrasel8410 To się pojawiło nagle. Ja zbiorniczek wyczyściłem i rozciąłem to sitko (na nowym zbiorniczku wyło tak samo). Na starym zbiorniczku z rozciętym sitkiem tak samo wyje. Zastanawia mnie o jakich zaworkach mówisz? Bo u mnie od zawsze nie działa tak lekko kierownica. Miałem luzy na maglownicy, po regeneracji dalej ciężko chodzi kierownica.
Witam mam pytanie, gdyż mam takiego mondka z tym samym silniek i po odpaleniiu na zimnym slyszę jakieś wycie i myślałem, że to ten zbiorniczek, jednak na twoim filmie po wyczyszczeniu tego twój silnik też ma tamie wycie od lewej strony. Co to może być ? Dodam tylko, że występuje to tylko jak motor jest zimy. Pozdrawiam.
U mnie pompa zaczyna wyć pod nagrzaniu, dłuższa trasa i zazwyczaj są to ostatnie kilometry do celu. Także zobaczę zbiorniczek (ale chyba stary typ, bo samochód 2k7 i realnie może mieć ok. 500kkm zrobione).
Mam w Antarze to samo , tj po zagrzaniu pompa rzezi, w zbiorniku się płyn mocno leje, jest strumien wyzszy widoczny ale w zbiorniku nie ma filtra jest na powrocie zawór zwrotny czy ciśnieniowy, z tego powodu miałem rozczelnione 2x uszczelniacze na maglownicy . nawet po wyczyszczeniu całego ukladu, chyba muszę zakupić nowy zbiornik bo w Antarze jest nierozbieralne .
Mam ten sam problem i słysze na końcu Filmu że ta pompa u ciebie dalej wyje okropnie, ją słychac bez ruszania kierownicą, u mnie to samo 3 pompy już wymieniałem w tym jedna nowa regenerowana, Jutro wymeniam Zbiorniczek i 3 Raz płyn, jak to nie pomoże to nie mam pomysłu, a może problem lezy faktycznie w maglu lub Czujniku ciśnienia układu wspomagania? U mnie Kierownica chodzi lekko ale to jęczenie dalej pozostaje, może i mniej na tej pompie ale nie znikło całkowicie... ktoś cos doradzi w obecnych czasach?
maglownica wymieniona. pompa wymieniona. i 3 tyg po usterce, znowu wycie (tym razem bardzo krótkie) i widzę jak wycieka cały płyn dołem, a wspomaganie poszło się kochać. macie może jakiś pomysł?
A węże i rury wymienione? Maglownica i pompa nowe czy regenerowane? Ale właściwie to jak to wycieka płyn dołem? Jeżeli wycieka dołem to albo przewód lub złączka nieszczelne albo zbiornik pęknięty.
Cześć, może Ty mi pomożesz. U mnie to samo. Zaczęło się 2 lata temu jak puścił wąż od chłodnicy egr (1.8 tdci MK4 Mondeo) i zalało pompe płynem, od tego czasu wyła, nie jakoś głośno ale wyła. Około 2 tygodnie temu zrobiłęm kapitalny remont zawieszenia i własnie układu wspomagania. Wjechał nowy magiel, nowa pompa (zamiennik firmy WRC), płyn prawidłowy dalej wycie, zbiorniczek - był stary, dziś wymieniliśmy na nowy ten poprawiony i wyje jeszcze gorzej, na gazie, przy kreceniu. Brzmi jak zapowietrzona pompa ale bąbelków jako takich nie widzę. Pokręciłem kierownicą lewo prawo do oporu z 15 razy na włączonym silniku, zostawiam na noc z otwartym zbiorniczkiem i zobaczę jutro. Wspomaganie nigdy nie znikło, wycieków nie ma. Jakieś pomysły? Z góry dziękuje za poświęcony czas. Pozdrawiam.
Ja to nie wiem już co o tym wspomaganiu w Fordach myśleć. U mnie wydaje mi się że wyje na zimnym a po rozgrzaniu jest ciszej. Ale podejrzewam że w tym wszystkim może chodzić o płyn do wspomagania. Chyba muszę poeksperymentować z jakimś innym płynem może rzadszym,a może gesciejszym. Bo 5o to tylko to zostaje.
@@raselrasel8410 Tak, jedno na pewno wiem, mea culpa gdyż nie usunąłem filterka wstępnego z nowego zbiorniczka, ważne jest żeby w tych nowych zbiorniczkach usunąć ten filterek bo prawie straciłem nadzieję z tym wyciem. Pocieszające było to że w tym filterku nie było syfu ale nadal pompa jest słyszalna w momentach przyspieszania w okolicy 2000 rpm przy przyspieszaniu i przy odejmowaniu nogi z gazu oraz przy skrajnych wychyleniach. O dziwo w dolnym zakresie obrotów do 1500 w ogólnie jej nie słychać. Również mam takie wrażenie że po nagrzaniu jakby była cichsza. Płyny które zastosowałem to Motul najpierw a potem przy wymianie zbiorniczka Febi, oba zgodne ze specyfikacją WSS-M2C204-A2. Może prawdą być że nie ma to jak oryginał? Może jednak kwestia zamiennika pompy tej firmy wrc? Może warto by zregenerować oryginał, tylko w mojej okolicy naprawdę ciężko o osobę która by rzetlenie te pompy regnerowała a nie że se tam oringi po wymienia, podmucha wyczyści i 3 stówy. Jakoś w Fordzie cholerka jak już raz zacznie się coś dziać ze wspomaganiem to potem ciężko przywrócić to do stanu fabrycznego. Np, po wsadzeniu zregenerowanego magla kierownica nie wraca tak szybko jak powinna, że się tak wyraże prawie w ogóle nie wraca aczkolwiek chodzi leciutko. Gość od magli powiedział ze po 1000 km to minie, więc zobaczę jak się będzie zachowywać za niecały miesiąc jak 1k pyknie. Zobacz co z tym płynem, może spróbuj zalać to oryginałem, może tu jest cały pies pogrzebany? Ale z drugiej strony, zalewaliśmy już Fordy zamiennikami i jakoś żadne nie wyły to już chyba głupoty chrzanie już z braku pomysłów. Daj znać koniecznie jakbyś znalazł jakieś rozwiązanie na to, może właśnie coś gęstszego? Nie wiem, żaden ze mnie specjalista. Pozdrawiam.
Myślę, że może trochę pojeździj i zobaczysz wtedy. Może musisz się lepiej odpowietrzyć. Niestety układy hydrauliczne często działają trochę inaczej niż nam się wydaje. Może być tak, że pompa, lub któraś część układu nie odpowietrzyła się do końca i może tak być.... E moim mam tak, że zaraz po odpaleniu trochę słychać pompę, ale po lekkim rozgrzaniu hałas zanika i jest ok.
Na filmiku wspominałeś, że jak się delikatnie w zbiorniczku płyn przelewa to jest ok ale nie pokazałeś tego, czy mógłbyś zerknąć do mnie na kanał? Wrzuciłem filmik jak to u mnie bulgocze, Twoim zdaniem tak może być? Z góry dzięki za info.
@@raselrasel8410 Dolewałem do oznaczenia MAX, rano sprawdzę czy na zimnym nie ma za dużo i ewentualnie odessam. Wlałem Pentosin CHF 11s, niby do Volvo V70 III powinien być ok, przy skręcie już mi tak nie buczy ale mam wrażenie, że kiera ciężej chodzi.
Kolego napisz jak dokładnie rozwiązałes problem ze znikającym wspomaganiem po maksymalnym skręcie - mam identycznie to samo. Trzeba wyciągać i rozbierać pompę?
Ale tu są dramaty ludzkie. Ja miałem ten sam problem dolalem płynu i przestało wyć. Jak jakiś układ jest wadliwy to trzeba go naprawić u mechanika jak się samemu nie umie. Z tego co mi wiadomo sama wymiana jest prosta trzeba uważać żeby nie dostał się syf do środka. Co jest domeną prac warsztatowych. Najlepiej umyć silnik i wszystko dookoła. Potem oczyścić garaż itp
Czesc. Robilem to samo 2 dni temu. Objawy- wycie przy dodawaniu gazu na postoju i podczas jazdy. Obojetne czy krecilem kierownica czy nie. Mylem zbiornik acetonem,benzyna estrakcyjna i 95.zbiornik byl czysty.dmychalem w sitko i nie bylo zadnych oporow.jednak wycie pozostalo. Podpowiesz cos na ten temat?
@@raselrasel8410 Ta nowa Pompa to od samego początku też wyje. Są jakieś newralgiczne miejsca gdzie osad najbardziej i najczęściej osiada? U mnie była podobna historia, Auto długo stało.
@@maciejwojciechowski1946 Zbiorniczek wymieniony na nowy. Zamówiłem płukankę do wspomagania. Może się po prostu szlam zebrał i z wymianą płynu nie wypłukało go
Pompa mi hałasowała strasznie i na włączonym silniku płyn w zbiorniczku się "gotował". Wymieniłem płyn i pompa ucichła ale nadal się płyn kotłuje, przejmować się tym? Wymienić/wyczyścić zbiorniczek czy można olać sprawę?
Od zabrudzonego filterka może być optyczny efekt bulgotania płynu. Więc od tego zacznij. Ważne to jest też dlatego że olej niepotrzebnie się nagrzewa przez to. Ps. Nie ma 5o większego sensu. Wyjmij zbiorniczek i wyczyść go dokładnie. Poza tym to co wymieszał byś płyn z wd40?
@@raselrasel8410 mam ten sam problem. Ford Mondeo Mk 4 1.8 125km. Wymieniłem płyn - było już lepiej bo przestał mi blokować kierownice przy parkowaniu ( w trakcie parkowania gdzie ledwo Koła się toczyły potrafiło zniknąć -ale dalej wyje pompa - wymieniłem pompę wspomagania na nową ( meyla) ( w trakcie gdy szybciej wymieniałem płyn wlalem czerwony bo taki był, przed wymianą pompy wspomagania zagłębiłem się w temat płynu i według Forda powinien być zielony więc w trakcie wymiany pompy wymieniłem płyn pod numer oryginału zielony) - dalej wyje Poprostu nie wiem co mam robić, tyle kasy już poszło a efektów prawie ze brak. Po obejrzeniu twojego filmiku chciałem wymienić ten zbiornik ale że jak zawsze, jak zalezy na własnym samochodzie chce jak najszybciej coś z tym zrobić, dlatego dziś wyciagnelem zbiornik zaczelem go plukac kwasami ( to co miałem pod ręką) wyleciał czarny osad, zalałem na nowo kwasem i zostawiłem na całą noc, rano wydmucham zbiornik i zamontuje zobaczę czy będą rezultaty, jeżeli nie to wymieniam zbiornik. A co jeżeli wymiana zbiornika nie zda egzaminu? Gdzie dalej szukać problemu ? Myślę ze jak orginalnie płyn ma być zielony to taki wleje. Co o tym sądzisz?
Jestem po czyszczenie zbiorniczka płynu hydraulicznego. Na całą noc zalałem zbiorniczek kwasem, płukalem zmywaczami. Pędzelkiem czyściłem sitko. Złożylem zbiornik, zalałem płynem. I udało się. Pompa nie wyje, kierownica leciutko kręci 😁😁 Wielkie Dzięki 😁
Mogl by mi ktos podpowiedziec odnosnie benzyny pompy elektrohydraulicznej wyciekl mi caly plyn z zbiornika po odpaleniu powstaje piana brak wspomagania straszne wycie napewno pompa zatarta tylko co moglo byc przyczyna
Cześć, mam taki problem, że odkąd zaczęły się upały przy dużym skręcie i wolnych prędkościach z układu kierowniczego dochodzi wycie/buczenie. Poza tym mocno słyszalnym dźwiękiem wspomaganie działa bez zarzutu. Czy może to być też wina tego sitka? Jak poznać zbiorniczek z nowym typem sitka?
No właśnie tu jest pies pogrzebany, że wyje a kiera kręci się lekko. Zresztą zauważyłem że u mnie wycie w znacznym stopniu maleje po rozgrzaniu silnika.
@@raselrasel8410 mam to samo. Wspomaganie dziala bez problemu, a wyje. Tez czyscilem zbiorniczek, wymienilem plyn. A plyn w zbiorniku buzuje. Juz niewiem ocb. Jakby pompa nie domagala to wydaje mi sie ze wspomaganie by zanikalo albo nie bylo wcale. Jak u Pana teraz?
@@romaone4721 Witam. U mnie bez zmian czyli na zimnym trochę słychać wycie, a po rozgrzaniu można powiedzieć że jest cicho. Niestety te Fordy tak mają i już, Ja myślałem jeszcze żeby spojrzeć w specyfikację i kupić jakiś lepszy olej ale nie mam na to czasu na razie. A i trzeba by było wyciągnąć calutki płyn tak żeby nowy nie zmieszał się ze starym.
Rowniez mialem taki przypadek nagar z sitka bardzo ciezko wymyc dopiero myjką cisnieniowa cos puscilo najlepiej odrazu wymienic zbiorniczek wspomaganie ucichlo w 90 procentach dzieki ;)
Dla mnie pomoglo w volvo xc60 2.4 d5 (zbiorniczek bardzo podobny) ! Pompa wyla strasznie , nawet bez ruszania kieronicy przy dodawaniu gazu , wymienilem plyn i nic nie pomoglo. Natrafilem na ten film i postanowilem sprobowac. Po wyplukaniu zbiorniczka benzyna ekstrakcyjna i czyszczeniu szczoteczka , wlalem ponownie nowy plyn i jest super. Wycie zniklo w 80% , jeszcze delikatnie slychac pompe ale w granicach normy , jest o niebo lepiej i nie drazni ucha ! :)
Czy tylko płyn wymieniłeś w zbiorniku czy całość z układu usunąłes? Ile potrzeba płynu?
@@jkaczmarczyk85 nie spuszczałem całego plynu tylko po wyczyszczeniu zbiorniczka tak jak na filmie uzupełniłem plyn , parę razy kierownica lewo prawo żeby przemielilo plyn , znów opróżniłem zbiorniczek duza strzykawka , dolewka nowego plynu i znów kierownica prawo lewo żeby zmieszał się nowy i stary plyn I tak kilka razy , pomoglo do tej pory pompa nie wyje
Niemiłosierne wycie pompy przed i po zmianie oleju jeszcze większe. Na full skręcie dramat - zbiorniczek wymyty, płyn raczej od nowości niewymieniany, czyli od 2008 roku. Sitko było całe czarne, szczoteczka do zębów plus benzynka ekstrakcyjna dała radę. efekt taki, że uzbierałem w osobnym słoiczku płaską łyżeczkę nagaru/czarnego szlamu z opiłkami. Obecnie pompa jest ledwo słyszalna przy maksymalnym skręcie, wspomaganie jakby o 20% lepiej działa. No efekt serio powala. Łącznie godzinka roboty dla laika :D
Dzisiaj u siebie też czyściłem zbiorniczek. Wspomaganie ciężko chodziło. Na zimowych 16' nie było tak odczuwalne, jak teraz na 17' z 235 oponami. Wyciągnąłem zbiorniczek i płukałem benzyną ekstrakcyjną, a w środku czyściłem szczoteczką do zębów i pędzelkiem malarskim. Ale coś mi tego syfu mało leciało mimo, że boki w środku były czyste. W końcu znalazłem sposób na wyczyszczenie tego sitka. Po zdjęciu plastikowej złączki z dolnego króćca, jak się dokładnie wpatrzy to widać to sitko, jak jest zalepione czarnym syfem, tak było u mnie. Więc zaślepiłem oba króćce zbiornika i nalałem benzyny i szczoteczką szorowałem po zewnętrznej stronie i dopiero zaczął lecieć czarny brud. Kilka takich powtórzeń i ponownie zerknąłem w ten dolny króciec i ta siateczka była w końcu czysta. Po złożeniu działa jak ta lala👌. Jutro sprawdzę poziom płynu na zimnym i działanie, na razie różnica jest mega. Pozdrawiam.
gdzie jest to sitko? mi nie działa wspomaganie, chociaż w zbiorniczku płyn zachowuje się należycie:)
@@bogumibruzda9668 W zbiorniczku 😃. Odessaj płyn ze środka i zobaczysz, od góry widać takie kółko, a po boku jest to sitko właśnie. Z góry nie widać tego, dopiero po demontażu. U mnie tez niby działało i się przelewało, ale syfu przy czyszczeniu było sporo. Demontaż prawej lampy i zbiornika. Tylko uważaj na te plastikowe przewody od zbiornika wyrównawczego płynu chłodnącego, bo są łamliwe.
@@prokoper dziękuję bardzo A da się sprawdzić czy pompa wspomagania działa?
Genialne rozwiązanie FORDA - "powrót" z układu wspomagania dać pod spodem przewodu zasilającego, na ruchomym "obrotowym" króćcu. No comment.
Dzięki za film ,biorę się za swojego monciaka zobaczę co mi wyjdzie 👍👍👍👍🚈
I jak?
Zbiorniczki starego typu są wadliwe ,sprawdźcie jakie macie zbiorniczki w swoich autach jak nowego typu to pompa jak starego to zbiorniczke . Tak jak gościu mówi sitko zapchane i to właśnie była wada fabryczna ,zbiorniczek nowego typu ma dwa filterki po wymianie i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów wyciąga się jeden z nich który ma za zadanie wyłapać syf który jest jeszcze w obiegu po wymianie płynu . U mnie pompa wyła strasznie aktualnie po wymianie zbiorniczka jest cisza przejechałem już 6000km i cisza ,polecam.
u mnie objawy: wycie na skręconych kołach i ostatecznie trzeba było dodawać gazu na ponad 3 tys. obrotów, żeby mieć wspomaganie. diagnoza - wymiana maglownicy, bez efektu, następnie wymiana pompy efekt był, auto po tygodniu wróciło z tymi samymi objawami na warsztat. kolejna wymiana maglownicy i już śmiga. koszt - 4 tys. zł. kocham fordy ;)
Dobrze wytłumaczone
Witam, wiem ze filmik ma już swoje lata ale może mi pomożesz miałem problem ze wspomaganiem okazało się że zbiorniczek byl zasyfiony feste , wyczyszczony cały układ przepłukany nowym płynem do wspomagania i genrelanie teraz jak się rozjeździ to jest git wspoma chodzi miodzio ale wystarczy że skrece do oporu w lewą stronę i nagle na jakiś czas wspomaganie całkowicie znika mógłbyś mi podpowiedzieć jak to rozwiązać dokładnie bo wydaje mi się że problem bardzo podobny do twojego z góry bardzo dziękuję że pomoc
Ale ta pompa dalej wyje. W moim wymieniłem zbiorniczek na nowy i dalej wyje. Kupiłem nową pompę (zamiennik) i wyła trochę ciszej. Chyba spróbuję zamienić na inną używaną.
Pompa wyje bo są opory przepływów. To Ci się zaczęło nagle?
Pompa jest ok to jest wina zbiorniczka .
@@raselrasel8410 To się pojawiło nagle. Ja zbiorniczek wyczyściłem i rozciąłem to sitko (na nowym zbiorniczku wyło tak samo). Na starym zbiorniczku z rozciętym sitkiem tak samo wyje. Zastanawia mnie o jakich zaworkach mówisz? Bo u mnie od zawsze nie działa tak lekko kierownica. Miałem luzy na maglownicy, po regeneracji dalej ciężko chodzi kierownica.
Witam mam pytanie, gdyż mam takiego mondka z tym samym silniek i po odpaleniiu na zimnym slyszę jakieś wycie i myślałem, że to ten zbiorniczek, jednak na twoim filmie po wyczyszczeniu tego twój silnik też ma tamie wycie od lewej strony. Co to może być ? Dodam tylko, że występuje to tylko jak motor jest zimy. Pozdrawiam.
U mnie pompa zaczyna wyć pod nagrzaniu, dłuższa trasa i zazwyczaj są to ostatnie kilometry do celu. Także zobaczę zbiorniczek (ale chyba stary typ, bo samochód 2k7 i realnie może mieć ok. 500kkm zrobione).
Mam w Antarze to samo , tj po zagrzaniu pompa rzezi, w zbiorniku się płyn mocno leje, jest strumien wyzszy widoczny ale w zbiorniku nie ma filtra jest na powrocie zawór zwrotny czy ciśnieniowy, z tego powodu miałem rozczelnione 2x uszczelniacze na maglownicy . nawet po wyczyszczeniu całego ukladu, chyba muszę zakupić nowy zbiornik bo w Antarze jest nierozbieralne .
A ile powinno być płynu i jaki kolor mondeo MK4 2.0 2007
Mam ten sam problem i słysze na końcu Filmu że ta pompa u ciebie dalej wyje okropnie, ją słychac bez ruszania kierownicą, u mnie to samo 3 pompy już wymieniałem w tym jedna nowa regenerowana, Jutro wymeniam Zbiorniczek i 3 Raz płyn, jak to nie pomoże to nie mam pomysłu, a może problem lezy faktycznie w maglu lub Czujniku ciśnienia układu wspomagania? U mnie Kierownica chodzi lekko ale to jęczenie dalej pozostaje, może i mniej na tej pompie ale nie znikło całkowicie... ktoś cos doradzi w obecnych czasach?
Ja mam podobnie na zimmym strasznie wyje jak na filmie jednak po złapaniu temp. Jest już normalnie.Hmm
maglownica wymieniona. pompa wymieniona. i 3 tyg po usterce, znowu wycie (tym razem bardzo krótkie) i widzę jak wycieka cały płyn dołem, a wspomaganie poszło się kochać. macie może jakiś pomysł?
A węże i rury wymienione? Maglownica i pompa nowe czy regenerowane?
Ale właściwie to jak to wycieka płyn dołem? Jeżeli wycieka dołem to albo przewód lub złączka nieszczelne albo zbiornik pęknięty.
Cześć, może Ty mi pomożesz. U mnie to samo. Zaczęło się 2 lata temu jak puścił wąż od chłodnicy egr (1.8 tdci MK4 Mondeo) i zalało pompe płynem, od tego czasu wyła, nie jakoś głośno ale wyła. Około 2 tygodnie temu zrobiłęm kapitalny remont zawieszenia i własnie układu wspomagania. Wjechał nowy magiel, nowa pompa (zamiennik firmy WRC), płyn prawidłowy dalej wycie, zbiorniczek - był stary, dziś wymieniliśmy na nowy ten poprawiony i wyje jeszcze gorzej, na gazie, przy kreceniu. Brzmi jak zapowietrzona pompa ale bąbelków jako takich nie widzę. Pokręciłem kierownicą lewo prawo do oporu z 15 razy na włączonym silniku, zostawiam na noc z otwartym zbiorniczkiem i zobaczę jutro. Wspomaganie nigdy nie znikło, wycieków nie ma. Jakieś pomysły?
Z góry dziękuje za poświęcony czas. Pozdrawiam.
Ja to nie wiem już co o tym wspomaganiu w Fordach myśleć. U mnie wydaje mi się że wyje na zimnym a po rozgrzaniu jest ciszej. Ale podejrzewam że w tym wszystkim może chodzić o płyn do wspomagania. Chyba muszę poeksperymentować z jakimś innym płynem może rzadszym,a może gesciejszym. Bo 5o to tylko to zostaje.
@@raselrasel8410 Tak, jedno na pewno wiem, mea culpa gdyż nie usunąłem filterka wstępnego z nowego zbiorniczka, ważne jest żeby w tych nowych zbiorniczkach usunąć ten filterek bo prawie straciłem nadzieję z tym wyciem. Pocieszające było to że w tym filterku nie było syfu ale nadal pompa jest słyszalna w momentach przyspieszania w okolicy 2000 rpm przy przyspieszaniu i przy odejmowaniu nogi z gazu oraz przy skrajnych wychyleniach. O dziwo w dolnym zakresie obrotów do 1500 w ogólnie jej nie słychać. Również mam takie wrażenie że po nagrzaniu jakby była cichsza. Płyny które zastosowałem to Motul najpierw a potem przy wymianie zbiorniczka Febi, oba zgodne ze specyfikacją WSS-M2C204-A2. Może prawdą być że nie ma to jak oryginał? Może jednak kwestia zamiennika pompy tej firmy wrc? Może warto by zregenerować oryginał, tylko w mojej okolicy naprawdę ciężko o osobę która by rzetlenie te pompy regnerowała a nie że se tam oringi po wymienia, podmucha wyczyści i 3 stówy. Jakoś w Fordzie cholerka jak już raz zacznie się coś dziać ze wspomaganiem to potem ciężko przywrócić to do stanu fabrycznego. Np, po wsadzeniu zregenerowanego magla kierownica nie wraca tak szybko jak powinna, że się tak wyraże prawie w ogóle nie wraca aczkolwiek chodzi leciutko. Gość od magli powiedział ze po 1000 km to minie, więc zobaczę jak się będzie zachowywać za niecały miesiąc jak 1k pyknie. Zobacz co z tym płynem, może spróbuj zalać to oryginałem, może tu jest cały pies pogrzebany? Ale z drugiej strony, zalewaliśmy już Fordy zamiennikami i jakoś żadne nie wyły to już chyba głupoty chrzanie już z braku pomysłów. Daj znać koniecznie jakbyś znalazł jakieś rozwiązanie na to, może właśnie coś gęstszego? Nie wiem, żaden ze mnie specjalista. Pozdrawiam.
@@sonny7708 mam to samo w jeepie, mam takie pytanie czy maglownice regenerowałeś w ciemno ?
Myślę, że może trochę pojeździj i zobaczysz wtedy. Może musisz się lepiej odpowietrzyć. Niestety układy hydrauliczne często działają trochę inaczej niż nam się wydaje. Może być tak, że pompa, lub któraś część układu nie odpowietrzyła się do końca i może tak być.... E moim mam tak, że zaraz po odpaleniu trochę słychać pompę, ale po lekkim rozgrzaniu hałas zanika i jest ok.
Na filmiku wspominałeś, że jak się delikatnie w zbiorniczku płyn przelewa to jest ok ale nie pokazałeś tego, czy mógłbyś zerknąć do mnie na kanał? Wrzuciłem filmik jak to u mnie bulgocze, Twoim zdaniem tak może być? Z góry dzięki za info.
Nie masz tragedii. Ale dla pewności Ja bym go wyjął, wyczyścił i wtedy jest pewność. Ps. Nie masz za dużo tego płynu?
@@raselrasel8410 Dolewałem do oznaczenia MAX, rano sprawdzę czy na zimnym nie ma za dużo i ewentualnie odessam. Wlałem Pentosin CHF 11s, niby do Volvo V70 III powinien być ok, przy skręcie już mi tak nie buczy ale mam wrażenie, że kiera ciężej chodzi.
Ja jednak kupiłem na allegro nowy zbiorniczek za 152zł, przed chwilą wymieniłem i jest cacy:)
Smax 2.2 wyje pompa, ale tylko w upały. Zbiornik nowy, układ płukany, nowy płyn i dalej dooopa
Kolego napisz jak dokładnie rozwiązałes problem ze znikającym wspomaganiem po maksymalnym skręcie - mam identycznie to samo. Trzeba wyciągać i rozbierać pompę?
Pasowało by rozebrać ale Ja postukałem w zawory na pompie, które się przywieszały i zaczęło działać.
Ale tu są dramaty ludzkie. Ja miałem ten sam problem dolalem płynu i przestało wyć. Jak jakiś układ jest wadliwy to trzeba go naprawić u mechanika jak się samemu nie umie. Z tego co mi wiadomo sama wymiana jest prosta trzeba uważać żeby nie dostał się syf do środka. Co jest domeną prac warsztatowych. Najlepiej umyć silnik i wszystko dookoła. Potem oczyścić garaż itp
Czesc. Robilem to samo 2 dni temu. Objawy- wycie przy dodawaniu gazu na postoju i podczas jazdy. Obojetne czy krecilem kierownica czy nie. Mylem zbiornik acetonem,benzyna estrakcyjna i 95.zbiornik byl czysty.dmychalem w sitko i nie bylo zadnych oporow.jednak wycie pozostalo. Podpowiesz cos na ten temat?
A sitko w zbiorniczku czyste?
@@raselrasel8410 czyste.plukalem 20 min roznymi srodkami np zmywaczem do hamulcow
Ale czy widziałeś że jest czyste to sitko. Wyciąg płyn i śrubokrętem delikatnie odchył to sitko. Powinno być widać czy jest osad czy nie.
@@raselrasel8410 kolego. Ja wyjalem zbiornik.odchylalem.mylem roznymi srodkami.dmuchalem itp i nie ma brudu .duzo mylem zmywaczem do hamulcow
A wspoma działa?
No właśnie, ja mam wymieniony zbiorniczek i pompę i wycie pozostało. Jakieś pomysły?
Albo pompa zużyta, albo coś się przytkało.
@@raselrasel8410 Ta nowa Pompa to od samego początku też wyje. Są jakieś newralgiczne miejsca gdzie osad najbardziej i najczęściej osiada? U mnie była podobna historia, Auto długo stało.
To zostaje maglownica.
Wymieniony zbiorniczek na używany czy nowy ??
@@maciejwojciechowski1946 Zbiorniczek wymieniony na nowy. Zamówiłem płukankę do wspomagania. Może się po prostu szlam zebrał i z wymianą płynu nie wypłukało go
Pompa mi hałasowała strasznie i na włączonym silniku płyn w zbiorniczku się "gotował". Wymieniłem płyn i pompa ucichła ale nadal się płyn kotłuje, przejmować się tym? Wymienić/wyczyścić zbiorniczek czy można olać sprawę?
A to sitko masz czyste?
@@raselrasel8410 HGW, nie czyściłem, może wieczorem odessam płyn i wpuszczę na 5min WD-40, ma to sens jakiś?
Od zabrudzonego filterka może być optyczny efekt bulgotania płynu. Więc od tego zacznij. Ważne to jest też dlatego że olej niepotrzebnie się nagrzewa przez to.
Ps. Nie ma 5o większego sensu. Wyjmij zbiorniczek i wyczyść go dokładnie. Poza tym to co wymieszał byś płyn z wd40?
@@raselrasel8410 nie, zamierzałem spryskać ten filterek wd40, zostawić na kilka minut a później wszystko dokładnie odessać pompką.
Jaki olej czerwony czy zielony mam s maxa 2,2 diesel
Mam ten sam problem. Nowa pompa przepłukany system i dalej jest hałas.
Kup nowy zbiornik lub wymień na inny ja wstawiłem od forda mondeo Mk 3 i jest super .
Cześć. Miałbym sprawę do Ciebie w sprawie właśnie tego zbiorniczka. Proszę odpowiedź na komentarz
Cześć. Co tam?
@@raselrasel8410 mam ten sam problem. Ford Mondeo Mk 4 1.8 125km.
Wymieniłem płyn - było już lepiej bo przestał mi blokować kierownice przy parkowaniu ( w trakcie parkowania gdzie ledwo Koła się toczyły potrafiło zniknąć -ale dalej wyje pompa
- wymieniłem pompę wspomagania na nową ( meyla) ( w trakcie gdy szybciej wymieniałem płyn wlalem czerwony bo taki był, przed wymianą pompy wspomagania zagłębiłem się w temat płynu i według Forda powinien być zielony więc w trakcie wymiany pompy wymieniłem płyn pod numer oryginału zielony) - dalej wyje
Poprostu nie wiem co mam robić, tyle kasy już poszło a efektów prawie ze brak.
Po obejrzeniu twojego filmiku chciałem wymienić ten zbiornik ale że jak zawsze, jak zalezy na własnym samochodzie chce jak najszybciej coś z tym zrobić, dlatego dziś wyciagnelem zbiornik zaczelem go plukac kwasami ( to co miałem pod ręką) wyleciał czarny osad, zalałem na nowo kwasem i zostawiłem na całą noc, rano wydmucham zbiornik i zamontuje zobaczę czy będą rezultaty, jeżeli nie to wymieniam zbiornik.
A co jeżeli wymiana zbiornika nie zda egzaminu? Gdzie dalej szukać problemu ?
Myślę ze jak orginalnie płyn ma być zielony to taki wleje. Co o tym sądzisz?
Jestem po czyszczenie zbiorniczka płynu hydraulicznego. Na całą noc zalałem zbiorniczek kwasem, płukalem zmywaczami. Pędzelkiem czyściłem sitko. Złożylem zbiornik, zalałem płynem.
I udało się. Pompa nie wyje, kierownica leciutko kręci 😁😁
Wielkie Dzięki 😁
@@sebastianpikron3727 Jaki płyn zalałeś po czyszczeniu zbiorniczka?
Mogl by mi ktos podpowiedziec odnosnie benzyny pompy elektrohydraulicznej wyciekl mi caly plyn z zbiornika po odpaleniu powstaje piana brak wspomagania straszne wycie napewno pompa zatarta tylko co moglo byc przyczyna
A płyn wyciekł którędy?
@@raselrasel8410 z zbiornika plynu od wspomagania z ppd korka
Wycie pompy to zawór ciśnienia zacina i pompa pracuje na obciążeniu
Cześć, mam taki problem, że odkąd zaczęły się upały przy dużym skręcie i wolnych prędkościach z układu kierowniczego dochodzi wycie/buczenie. Poza tym mocno słyszalnym dźwiękiem wspomaganie działa bez zarzutu. Czy może to być też wina tego sitka? Jak poznać zbiorniczek z nowym typem sitka?
Może to być zabrudzone sitko.
A ten nowy typ zbiorniczka z tym filtrem wstępnym, po czym go można poznać? :-) Jak już wymienić to na lepszy :-)
Jeszcze takiego nie widziałem więc nie pomogę.
Pompa nadal wyje, słychać
No trochę wyje ale kiera kręci się lekko
No właśnie tu jest pies pogrzebany, że wyje a kiera kręci się lekko. Zresztą zauważyłem że u mnie wycie w znacznym stopniu maleje po rozgrzaniu silnika.
@@raselrasel8410 mam to samo. Wspomaganie dziala bez problemu, a wyje. Tez czyscilem zbiorniczek, wymienilem plyn. A plyn w zbiorniku buzuje. Juz niewiem ocb. Jakby pompa nie domagala to wydaje mi sie ze wspomaganie by zanikalo albo nie bylo wcale. Jak u Pana teraz?
@@romaone4721 Witam. U mnie bez zmian czyli na zimnym trochę słychać wycie, a po rozgrzaniu można powiedzieć że jest cicho. Niestety te Fordy tak mają i już, Ja myślałem jeszcze żeby spojrzeć w specyfikację i kupić jakiś lepszy olej ale nie mam na to czasu na razie. A i trzeba by było wyciągnąć calutki płyn tak żeby nowy nie zmieszał się ze starym.
Nowa pompa a wyje w chuj . Nie mam siły już
ja wymienilem pompe na meyle i nowy zbiorniczek i dalej cos wyje. Nie wiem co to juz jest
PRZECIEZ TO WYJE DALEJ