ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Lucrari M200 - Lot 2b (Barzava - Ilteu) - 10/2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Lucrari de reabilitare coridorul M200 - frontiera Curtici Simeria - Lot 2b (Barzava - Ilteu) - Octombrie 2023
Constructor : ASTALDI / THALES
Prin Ilteu, Savarsin, Varadia de Mures, Nicolae Balcescu, Bata, Lalasint, Capruta, Barzava
Harta API cu informatii despre traseu si stadiul lucrarii : www.proinfrastructura.ro/proi...
00:00 Ilteu ➜ Savarsin
4:55 Statia Savarsin
6:00 Savarsin ➜ Varadia
11:50 Statia Varadia
12:40 Varadia ➜ Pod langa Nicolae Balcescu
15:55 Pod langa Nicolae Balcescu
17:15 Pod ➜ tunel Bata
20:15 Tunel Bata
24:05 Tunel Bata ➜ Lalasint
25:50 Lalasint ➜ Pod langa Capruta
26:54 Pod langa Capruta
28:08 Pod ➜ Barzava
31:08 Statia Barzava (noua)
32:00 Barzava ➜ Limita lot 2b
![Lucrari M200 - Lot 2c (Ilteu-Gurasada) + Lot 3 (pana Mintia) 09/2020 - [x10 speed]](http://i.ytimg.com/vi/jo81ymtymkA/mqdefault.jpg)
![Lucrari M200 - Lot 2c (Ilteu-Gurasada) + Lot 3 (pana Mintia) 09/2020 - [x10 speed]](/img/tr.png)
Bravoo 🎉🎉, mulțumim ptr clipuri ❤ BIG LIKE
Multumim ! Forta,Romania !!!
Scările în stațiile CFR sunt ridicole cine se așteaptă să le folosească si s-au cam poticnit în dealul ăla 😢 greu tare greu 😢 mulțumesc pentru filmare ❤❤❤🎉
așa e peste tot în lumea civilizată. nu mai treci peste sine să ajungi la peron, mergi ori pe sub, ori pe deasupra.
când circulă trenul cu 160km/h (și o să fie trenuiri care nu opresc în stațiile astea), devine cam imposibil să te asiguri că treci în siguranța peste șine.
👍👍
Te rugăm un update!
Frumos dar incet.
Care mai e statusul acum, aprilie 2024?
Acolo pe la 21:30 chiar nu inteleg lucrarea. Daca tot au scobit dealul,de ce nu au retezat direct o halca mai serioasa? La acel unghi nu pare sa elibereze suficient spatiu la baza. Cat despre postare, atent realizata si bine documentata!
In zona tunelelui Bata ce fac? Muta muntele din loc? :)) Sau îl stabilizeaza ?
cred că amândouă. Lângă șină îl stabilizează, mai la stânga pare a fi expoatare pentru piatră. Trebuie să ia tot pietrisul ăla de undeva.
Care este diferenta intre o linie construita pentru 200km/h fata de una de 160km/h? Am vazut in Polonia linie noua pentru 200km/h si era identica cu ce se face aici, nu imi dau seama de nicio diferență.
Dupa parerea mea si a celorlalti specialisti: probabil ca inclinarea la curbe are ceva diferente.
Dar, din fotoliu, nu pot sa-mi dau seama bine ;)
Dacă nu greșesc, mai este și faptul ca la viteze mai mari de 160 km/h totul trebuie să fie electronic, deoarece la 200 km/h mecanicul deja nu mai apucă să vadă semnele de pe stâlpi. Iar ca să faci asta ar însemna o investiție mult mai mare, care ar include și modernizarea electronicii de pe locomotive sau achiziționarea unei flote noi.
@@bogdanpaul1620are logica ce spui, mulțumesc 🙂
e vorba de automatizari..in rest, calea de rulare e aceeasi. deci, daca vrem sa trecem la 200+, tre' sa investim in automatizari.
Cred ca titlul e gresit. Ilteu - Barzava ar fi corect . Nu ? Imaginile sunt OK. Multumim pentru up date .
Mersi, interesant, nu ma gandisem la asta, folosesc aceeasi denumire comuna a loturilor.... chiar daca filmez in sens invers.
Cat de mult au umplut cu pamant la trecerea aia de drum! Cred ca era mult mai simplu pe piloni.
Pământul este gratis
@@istratedaniel1481 dar obținerea, transportul, așezarea și tasarea lui nu sunt gratuite
Cladirea aia de la 6:10 ce rol joacă?
Probabil vor fi staționate acolo trenuri de serviciu care vor menține linia
@@hlevnoidumitru2419 da, e posibil. Ma gândeam ca poate vor face un fel de service pentru vagoane sau locomotive... poate și o spălătorie pentru ele ca multe funcționează asa murdare pe exterior.
@@dannyalexys5562 🤣
@@hlevnoidumitru2419 Remiza locomotive
@@valentinoprea8330 😂😂
La pasajele astea si mortii se miscau mai bine !
Pentru ei sunt facute, asa ca nici o graba.
👍👍