Хорошая инсталляция, аккуратно! Один момент только по видео не понятен, сонар установлен не в плоскости горизонта? Если так, то я думаю, что будет показывать не совсем верные данные по глубине и не совсем верно отрисовывать карту дна.
@@SoyuzUS Датчик сонара необходимо установить в " горизонте" . Он очень большой( . Если Вы имеете практику подходить к берегу кормой , его легко "снести" . Имеет смысл вклеить его на обычный герметик внутрь корпуса , между шпангоутами, сразу за тем местом где он сейчас стоит. Качество работы от этого не изменится. При вклейке избегать воздушных полостей между корпусом сонара и корпусом лодки
Привет! На 35-й секунде, боковые светодиодные огни (3 диода вертикально в ряд) - это ходовой свет? (родной ямаховский или допник)? И в районе датчика эхолота еще 1 светильник - такой же вопрос.
Огоньки спереди Ямаха называет доковые огни. Их можно включать только если ищешь место пришвартоваться или подходишь к какому-то препятстаию, например к пляжу. В открытой воде они должны быть выключены. Огоньки сзади, тоже от Ямахи. Это подводные огни для подсветки, чтобы было веселей купаться ночью. Они светят голубым светом. Я их иногда оставлю включёнными на ходу. Они подсвечивают волну сзади и не особо видны другим участникам ночного движения.
С таким набором инструментов непринужденно в трансатлантик ). С учетом того что дальше локальных рек и озер этот катер не уйдет , возникает вопрос ) Зачем ? Типичные действия начинающего капитана) . Сонар/эхолот на таких лодках ( маленькие /скоростные) как правило сигнализирует что ты уже на мели или мель сзади )).
Для рыбалки 🙂 Мы обычно задом походим к пляжу. Тот что заводской в Ямахе плохо работает при ходе задом. Радар и тепловизор для ночного использования. У нас тут придурки по озеру ночью на гидроциклах гоняют без освещения.
К берегу обычно подходят носом. Подходить кормой не принято . Задом) хе-хе ) У гидроцикла нет ходовых огней . Практика показывает что это один из вариантов искусственного отбора человека.) Зачем усложнять процесс селекции тепловизорами и радарами?)
@@SoyuzUS удачи в практике безопасного управления/освоения катера . Чем больше Вы доверяете себе и своему опыту а не электронным инструментам/приборам , тем лучше.
Сразу видно, что у человека руки из правильного места растут.
Серии про лодку - очень интересные!
Очень интересно и поучительно. Продолжайте снимать ждём новые съёмки. Удачи
Прекрасная работа, ждем теперь проведения натурных испытаний навигации на открытой воде!
Приятно посмотреть на продуманную и качественно сделаную работу. Браво 👏🏻
Спасибо
Просто нет слов,я в шоке от качественной установки и от терпения))))
Да, это кайф такое делать для себя.
Теперь можно и на осетрину сходить 😂
Интересно, ждем тестдрайв подробный
Хорошая инсталляция, аккуратно! Один момент только по видео не понятен, сонар установлен не в плоскости горизонта? Если так, то я думаю, что будет показывать не совсем верные данные по глубине и не совсем верно отрисовывать карту дна.
Вот и я тоже сразу так подумал. Завтра попробую наклонить чтобы был горизонтально. Спасибо.
@@SoyuzUS Датчик сонара необходимо установить в " горизонте" . Он очень большой( . Если Вы имеете практику подходить к берегу кормой , его легко "снести" . Имеет смысл вклеить его на обычный герметик внутрь корпуса , между шпангоутами, сразу за тем местом где он сейчас стоит. Качество работы от этого не изменится. При вклейке избегать воздушных полостей между корпусом сонара и корпусом лодки
Привет! На 35-й секунде, боковые светодиодные огни (3 диода вертикально в ряд) - это ходовой свет? (родной ямаховский или допник)? И в районе датчика эхолота еще 1 светильник - такой же вопрос.
Огоньки спереди Ямаха называет доковые огни. Их можно включать только если ищешь место пришвартоваться или подходишь к какому-то препятстаию, например к пляжу. В открытой воде они должны быть выключены. Огоньки сзади, тоже от Ямахи. Это подводные огни для подсветки, чтобы было веселей купаться ночью. Они светят голубым светом. Я их иногда оставлю включёнными на ходу. Они подсвечивают волну сзади и не особо видны другим участникам ночного движения.
@@SoyuzUS докупали сами? Партномерами не поделитесь?
@@user-is1xw9ep4t Огоники были в комплекте с катером.
@@user-is1xw9ep4t
Я думаю дилер может найти номера.
С таким набором инструментов непринужденно в трансатлантик ). С учетом того что дальше локальных рек и озер этот катер не уйдет , возникает вопрос ) Зачем ?
Типичные действия начинающего капитана) .
Сонар/эхолот на таких лодках ( маленькие /скоростные) как правило сигнализирует что ты уже на мели или мель сзади )).
Для рыбалки 🙂
Мы обычно задом походим к пляжу. Тот что заводской в Ямахе плохо работает при ходе задом. Радар и тепловизор для ночного использования. У нас тут придурки по озеру ночью на гидроциклах гоняют без освещения.
К берегу обычно подходят носом. Подходить кормой не принято . Задом) хе-хе ) У гидроцикла нет ходовых огней . Практика показывает что это один из вариантов искусственного отбора человека.) Зачем усложнять процесс селекции тепловизорами и радарами?)
🙂
@@SoyuzUS удачи в практике безопасного управления/освоения катера . Чем больше Вы доверяете себе и своему опыту а не электронным инструментам/приборам , тем лучше.
А как насчёт электронного якоря ?😊
К сожалению нет. Ямаха не позволяет интеграции, а навесной моторчик для якоря будет портить вид.
Этот крейсер можно спускать в тихий океан?!)) какие у него ограничения по высоте волны и ветру?
Можно. Ограничений нет. Наверное просто в рамках разумного.
вы конечно понимаете, что разумное- это понятие очень относительное!))@@SoyuzUS
oxrenet' :))
Красота!!😊😊😊
a skol-ko этот ФЛИР стоит ???