دايهاتسو شاريد 🇯🇵 | وحش تويوتا ونموزج الاعتماديه مميزات و عيوب DAIHATSU CHARADE .
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ส.ค. 2023
- دايهاتسو شاريد بتصنف كعربيه مدمجه بحجم متوسط
ونزلت بشكلين سيدان اربع ابواب وهاتشباج ٣ ابواب و ٥ ابواب
وكان اول ظهور ليها سنه ١٩٩٧ واتصنعت في فرنسا
واتجمعت في بلاد تانيه زي فينزويلا والصين واندونيسيا و اليونان و وجنوب افريقيا و نيوزلاندا .
ونزلت بكذا جيل اول جيل كان من بدايه تصنيعها الفعلي سنه 1977 لسنه 1983 .
والجيل دا كان بعربيه هاتشباك ٥ ابواب مع موتور ١٣٠٠ cc كاربيراتير جر امامي بقوه ٤٧ هورس باور مع فتيس مانوال ٥ سرعات واتوماتيك ٤ سرعات وظهرت بنسخه ٣ ابواب في نفس السنه .
اما الجيل التاني كان من سنه ١٩٨٣ لسنه ١٩٨٨
و الموديل دا نزل بتعديلات خفيفه في الشبكه و الكشافات الاماميه
والموديل التاني ال نزل من سنه ٨٥ حصل فيه تعديلات بشكل مختلف في السبكه والكشافات الاماميه و الخلفيه دا غير انه اتزود بتربو تشارج وموتور ديزل
والجيل التالت م نرل من سنه ٨٨ ل ٩٣
ودا بقي حصل فيه تعديلات في الشكل الخارجي بالكامل
بشكل انسيابي وعصري اكتر
الجيل التالت نزل بنسختين نسخه سيدان مع موتور بقوه ١٣٠٠ cc ٤ سلندر جر امامي ٧٥ هورس باور مع فتيس مانول ٥ سرعات واتوماتيك ٤ سرعات
الجيل الرابع و ال تم اصداره من سنه ٩٣ لسنه ٢٠٠٠
وموديلات الجيل دا نزل بنفس مواصفات الجيل ال قبله
مع تعديلات خفيفه في الشكل الداخلي و الخارجي
دا مع تغييرات في قوه الموتور
فكانت بتنزل بموتور بقوه ١٣٠٠ cc و ١٥٠٠ cc و ١٦٠٠ cc
لكن اكتر المواتير انتشارا في مصر و ال موجوده لحد دلوقت
موتور ال ١٣٠٠ cc ٤٧ هورس باور ٣ سلندر جر امامي بفتيس مانوال ٥ سرعات و اتوماتيك ٤ سرعات
و الموتور التاني ١٥٠٠ cc ٥٢ هورس باور جر امامي ٤ سلندر
مع فتيس مانوال ٥ سرعات و اتوماتيك ٤ سرعات
اهتمام دايهاتسو بالعربيه كان في كل موديلاتها ودا ظهر في التعديلات ال كلمتك عليها و الكماليات ال نزلت من جيل للتاني زي سنتر لوك وباور وازاز و مرايات كهربا وتكييف مع فتحه سقف وساوند سيستم .
دايهاتسو شاريد اتوقف انتاجها عالميا سنه ٢٠٠٠ لكنه استمر لسنه ٢٠١٢ في الصين ودا دليل قوي علي استمراريه الطلب علي دايهاتسو شاريد بموديلاتها ودا بيرجع لانتشارها القوي في بلاد كتير لكن محققتش الانتشار دا في مصر ودا برغم اعتماديتها و متانتها و تجربه القياده الممتعه فيها
علي العكس من عربيات فيات ال انتشرت بشكل كبير جدا وخدت الصيت العالي علي الفاضي
والتناقض دا للاسف بيودينا لنقطه مهمه وهو ان في خلل في السوق في مصر وحاجات كتير هنتكلم عنها بالتفصيل
و الحقيقه انا شايف ان دايهاتسو شاريد واحده من اكفأ العربيات ودا بسبب التوليفه الجميه م بين مواصفات العربيه و امكانياتها ودا ال بيظهر بشكل واضح مع الاداء
وانا هنا هكلمك عن مواصفات اخر و النزل بموتور ١٣٠٠ cc لان دا الاكثر انتشارا
ف دايهاتسو شاريد كانت بتيجي بطول ٣ متر ٧٨ سم للهاتشباك
٤ متر و ٨ سم للسيدان
وعرض متر ٦٢
وارتفاع متر ٣٩
وارتفاعها عن الارض ١١ سم
مع طول قاعده عجلات ٢ متر ٤٠
وسرعه قصوي ١٦٠ ك للهاتشباك و ١٧٠ ك للسيدان
بمعدل تسارع من صفر ل ١٠٠ في ١٣ ثانيه
مع معدل استهلاك للبنزين في الهاتشباك ٧ لتر و السيدات ٩ لتر لكل ١٠٠ ك
وتانك بنزين بسعه ٥٠ لتر
مع وزن ٨٥٠ ك للهاتشباك و ١١٣٠ ك للسيدان
اخر حاجه سعه النطه الخلفيه وال بتيحي بمساحه ٢٠٥ لتر للهاتشباك وبتوصل ل ٥٠٥ لتر ودا في حاله طي المقاعد الخلفيه اما السيدان فبتوصل ل ٣٤٥ لتر
دايهاتسو شاريد زي م قولتلك واحده من اجمد واحلي العربيات ال ممكن تجربها ودا في الجيل الرابع ال ذكرتلك مواصفاته لكن دا في حاله ان العربيه عفشتها كويسه و ان الموتور في حالته الطبيعيه ومفهوش اي اعطال
وانا لما ذكرت انها انتشارها محدود في مصر مقصدش انه معدوم و العربيه مش موجوده لا الشاريد موجوده وبشكل كبير كمان لكن لا يقارن بعربيات تانيه منتشره بشكل اكبر رغم اقل في الامكانيات
وانحيازي ل دايهاتسو شاريد جه نتيجه لامكانياتها ومميزاتها
اول ميزه الاعتماديه
فالعربيه بتمتلك موتور قوي واعطاله قليله خاصه لو متابع الصيانه الدوره بأستمرار نفس النظام في الهرباء و الاجزاء التانيه
تاني ميزه ماسحتها الداخليه ومساحات التخزين
ودا في كل موديلاتها حتي الهاتشباك ال تبان صغيره لكن تستوعب ٤ افراد بشكل مريح دا مساحه الشنطه الخلفيه لو محتاجها في شغل او غيره
تالت ميزه تجربه القياده
فالعربيه زي مذكرت ممتعه جدا جدا في السواقه خاصه موديلات الهاتشباك ودا ال هتلاحظه ع الطرق السريعه مع الاتزان و السرعه وسهوله التوجيه .
رابع ميزه المتانه
ودا لان صاجها قوي ومش ورق زي مبنشوف موديلات كتر في وقتنا دا وفي عربيات اغلي منها
خامس ميزه نظام التعليق
والبيتميز بالمتانه ورغم كدا الا انه بيدي راحه كبيره للعربيه وسلس مع الطرق بشكل كبير لكن مش معني كدا انك تدوس في اي طرق وتهمل عفشتها لازم من فتره للتانيه تتابع مع صنايعي مختص وتشدها
سادس ميزه التصميم
تمصميمها عصري وممتاز خاصه موديلات الهاتشباك وال مع اي تعديل فيها بتحس ان العربيه قلبت موديل السنه
سابع ميزه صيانتها
صيانتها سهله ومريحه لافلب الصنايعيه لكن طبعا يستحسن توديها لصنايعي مختص
تامن ميزه الكماليات و التجهيزات
فالعربيه ف اغلب موديلاتها بتنزل بكماليات مطوره عن عربيات تانيه نزلت معاها في نفس السنه ولو رجعت بالفيديو شويه هتلاقيني ذكرت الكماليات دي بالتفصيل
اخر ميزه سعرها و ال بعتبره قليل علي امكانياتها وكفائتها بالمقارنه بعربيات تانيه من نفس الفئه
زي م دايهاتسو شاريد ليها مميزات الا ان ليها برده عيوب ممكن تكون سبب ان في ناس مترجحش انها تشتريها
اول عيب اقتربها من الارض
فالعربيه واطيه شويه ودا بيسبب احكاك مع المطبات خاصه لو في وزن
تاني عيب قطع غيارها
و ال مش متوفره في كل المحافظات للاسف دا غير انها غاليه نسبيا لكنها بتقبل قطع غيار بديله
تالت عيب اعاده بيعها
اعاده بيعها مش قوي ودا لان العربيه مش منتشره بشكل كبير
طيب الخلاصه كدا اشتري دايهاتسو شاريد ولا لا
انا عن نفسي بقولك طبعا اشتريها ودا لانها فعلا قيمه كبيره جدا مقابل سعرها - ยานยนต์และพาหนะ
عااش يا وحش 💪❤️🙏🙏💖😊
ممكن تدلنى وعاوز عربيه حلى ٢٠٠٤ اعرف الاسعار والحاله
ممكن تعمل سلسله لافضل عربيات هاتشباك من 1986 ل 1994
هنتكلم عن واحده واحده فيهم بالتفصيل الاول مميزات و عيوب وبعد كدا بأذن الله نشرح الافضل فيهم في سلسه خاصه
#سينما_السيارات #سيارات_هاتشباك #دايهاتسو_شاريد ❤️
عاوز عربيه شارد
بسبب قطع الغيار قل انتشارها
فعلا ودي مشكله الوكيل انه مقدرش يوفر قطع غيارها بشكل كبير
#سينما_السيارات #دايهاتسو ❤️
ممكن ترد عليا عاوز عربيه شرد وعربيه جلى ٢٠٠٤ بحاله جيده
اكثد هتلاقي علي اي ابليكيشن بيع و شراء ولو ملقتش ممكن تدخل جروبات خاصه بالشاريد او اي عربيه انت عاوزها وتطلب تشتري
#سينما_السيارات #دايهاتسو
عايزين السويفت 93
#سينما_السيارات ❤️
فين تويوتا ستارليت ؟
قريب هنجهز لفيديوهات تويوتا ب اذن الله
بكام دلوقت ٩٢
للاسف الاسعر ثابته لكن السعر العادل ليها لا يتعدي ال ١٢٠ الف
#سينما_السيارات ❤️ #دايهاتسو .
قطع الغيار بتعاها غير متوفره نهائي
@@ahmed_s_khalil1446
حضرتك بتتكلم فى القاهرة ولا المحافظات ؟
@@fadyatef8653 في عموم قطع غيرها نادره