Неизвестные самолёты (фильм 1)/ Unknown Aircraft (part 1) (2012)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2014
- Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: th-cam.com/users/subscription_c...
Вступай в группу: rvision
Сейчас все хорошо знают, как выглядит самолёт: крыло, фюзеляж, шасси... По внешнему виду можно определить и то, к какому классу относится летательный аппарат. А были машины, которые, являясь передовыми по многих показателям, так и остались в единичных экземплярах. Этот фильм рассказывает о неизвестных широкой публике отечественных летательных аппаратах.
Год выпуска: 2012
Производство: «Крылья России»
Жанр: Документальный фильм
Продолжительность: 00:38:09
Режиссер: Андрей Кулясов - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D1 | Summer | แข่งที่ไทย ต้องใส่ให้สุด](http://i.ytimg.com/vi/Jkuf7nCS7jI/mqdefault.jpg)
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] รัฐสั่งหยุดปล่อยคลื่น! แต่หยุดพลังปะทุ “น้องหญิง” ไม่ได้ I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/RmQh47eIiV0/mqdefault.jpg)
непостижимые люди которые испытывали эти летательные аппараты ---кажется что у них полностью отсутствует чувство страха ---глубочайшее почтение им !!!!!
А каково ваше отношение к голодным смертям на производстве в глубоком тылу в Союзе во время Второй Мировой? Ходит человек на работу, ему даже что-то платят и в один момент человек падает от истощения и больше не встает. Стоит добавить, что у людей не было выбора и отсутствовала возможность как то изменить свою жизнь.
с двигателями всегда проблема была, пока не стырили купленный "в мирных целях" ролс-ройс , который переназвали и применили везде.
Хоть нас и убивает , но делает сильнее вечная память всем испытателям я надеюсь не зря положили жизни
Тебя убивает 27 непарная русская хромосома о которой говорил Мединский или международный заговор деменции с альцгеймером против твоего русского мозга?
Хороший фильм. Странно, что не отметили то, что братья Монгольфье взяли идею полета на шаре у китайцев, запускавших бумажные фонарики со свечами. Еще более странно, что остался незамеченным вклад Жуковского, который придумал форму самолетного крыла и сочинил свою формулу подъемной силы. Именно ее использовали братья Райт, у самолета Можайского крыло было плоским. И можно было бы упомянуть поразительный прогресс авиации в годы Первой Мировой войны. Лишь за несколько лет (!) после братьев Райт сразу пять стран начали разработку и серийное производство самолетов.
так чертежей же можайского нет . Документов нет . Но блеать самолет был ! У немцев , англичан и американцев сохранились чертежи ( даже сегодня можно собрать аппарат) а у руского нет Одна фальсификация , как обычно у руской истории Кст , чтец тот же , что и читал на РенТВ , как руские изобрели колесо , огнестрел , комп , мобилу и интернет
Это точно, слышишь этот голос - значит впаривают дичь.
@@user-uk5sw4vo1vшёл бы ты шаровары вытряхивать в другом месте.😠😠😠
Да а еще Илон Маск использовал формулу русскага ученага Ю. Пиздинского что бы построить свои возвратные ракеты! А еще Эдиссон украл чертежи электрической лампочки у русскага калмыка Вовочки Ульянова! А еще осталось незамеченным осталось что Джугашвили придумал компьютер, и в честь этого в первой Советской инциклопедии 1948 года написал - что Кибирнетика капиталистическая лженгаука! А еще на Московском улусе в 17 веке жгли книги вместе с учеными на кострах, а в Ягелонском университете уже учили студентов с 1012 года!
...на каком безумном форсаже шёл прогресс авиакосмических технологий 2-й половины 20-го века! Немудрено, что тогдашние люди были уверены, как минимум, в колонизации человечеством планет Солнечной системы в следующем столетии...
Наши люди любят помечтать)))
Это вам "очевидно" издаля. И на "планетах" каких именно? Если бы Марс и Венера были такими, какими представлялись век назад, то были бы и там и там люди давно.
@@jryuotube ...издаля то оно, знамо дело, не то что сблизи. Инда сблизи то куда способнее.
Надысь бывалоча взопреют озимые, рассупонится красно солнышко, расталдыкнет лучи по белу светушку - глянешь на такую оказию, ба, вовсе ведь иной коленкор )
И если бы Маркс и Энгельс были такими, какими представлялись век назад, то были бы и там и там всюду они давно)
@@gregorysyrota2142 , мощно. Мощное изложение , знамо.
@@brunotambari5691 дык надысь такая оказия
какой приятный голос диктора! В отличии других которые басом пердят ртом
да смысл русскому человеку нах_уй не нужон, главное что ьы голос был приятный! Чекатило говорят имел очень приятный голос!
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И Опыт, [сын] ошибок трудных,
И Гений, [парадоксов] друг,...познавательный синема,величайшие человеки,можем если захотим
Бычок , не газуй. Ваше цитирование Пушкина , похвально. Однако написано оно Пушкиным во славу иностранной науки. Был повод. Да , и ещё телепередача с таким эпиграфом была кастрирована советской цензурой... в частности в Вашей цитате , из-за цензуры отсутствует последняя строка. Её и в теоевизоре небыло. Жрецы совкового кремля запрещали знать многое и даж деньги менять, что свойственно и естественно всему миру.
@@brunotambari5691 merci bien,-A laver la tête d’un âne, on perd sa lessive
@@lapapulia , в моём присутствии папрашу не виражацца!))
Да это было любимое стихотверение русской образованщины 70 и 80х прошлого столетия на московском улусе! А потом эти "ынтылыгенты" пошли через телевизор заряжать воду от Олана Чумака и Кашпировского!
Великая слава!!! Этим всем людям!!!! 🎉🎉🎉
Случайно посмотрел видео очень классно. Жаль что канал брошен как год 0 видео
Советские "конструктры" все спиздили у фашистов! В итоге получились фашисткие самолеты! А самое интересное, что все конструкторы были евреями, а не рукожопыми русскими! Теперь все евреи перебрались в Израиль, а в России придется снова изобретать лапти!
Бугагагагагагагагага!
@@user-ku9bj4sb9c То-то в РФ новые типа поднимают в небо и принимают на вооружение, а б/украина по миру пошла. Да и израиловка самостоятельно так ни одного самолета и не выдала, несмотря на всех еврейских конструкторов. :)
@@Tuckerslam Правильно, российская авиация лучшая в мире! За последние 6 лет, она убила около 1 миллиона сирийцев, в том числе 100 000 сирийских детей и прогнала из Сирии 75% населения! Главная цель освободить Сирию от сирийцев (они все террористы) и начать заселят там сибиряков, так-как через 5 лет Сибирь отойдет к Китаю, а Сирия как раз подходит для заселения 25 миллионов сибиряков!
Кстати, в 2014 году в Сирии проживало как-раз 22 миллиона террористов! Расчет точен!
Не понял кто такая б/украина!
Слава России!
@@user-ku9bj4sb9c Ты когда эти влажные мрии про что-то там у кого-то отбирающий Китай бормочешь, хотя бы вялый уд хозяина-атлантиста из пасти сначала вынимай, убедительней будет. :)
Ну и жалкий слив темы про израиловку - это вась шесть из пяти, только плакать не начинай вдобавок. :D
как приятно смотреть историю
Но как жаль - что тут ее нет...
8иии@@zmeelov50
Да, лживая история заходит так же, как большой мангольский член в вазелине в анус уралоидной барышни! русские барышни говорят, - "как приятно зашел в очко этот член"!
Юность и детство прошли в военных городках и на военном аэродроме)))) . Запомнился большой Советский плакат на одной из аллей, размером 2 на 3 м где было написано: "Самолёт - величайшее творение ума и рук человеческих, неподвластен никаким авторитетам, кроме лиц уважающих летное дело..." Как я потом узнал, это слова отца русской авиации Жуковского. Лучше не скажешь.
¹
Молодец! Близко к тексту. Я без сарказма. Сам авиатор.
Уважающих лётные законы
@@user-re4jk7xw3x _"лётные законы"_
самальот с ванюшкамі тяжелєє воздуха.
Творение ворованное на западе.
У ЯК-36 😢было прозвище "аэродинамическое безобразие", так и не удалось его в серию запустить, но летуны с ним намучились.
Самолёт-главное чудо человечества.
Самолет главное чудо вашего Московского человечества! каргокульт ёпта! А для Европейского человечества главное чудо это наука и образование!
Читая некоторые коменты делаю вывод что многие вначале пишут хрень какую либо а затем смотрят фильи
Естественно, потому-что сам фильм суперхрень!
Советские "конструктры" все спиздили у фашистов! В итоге получились фашисткие самолеты! А самое интересное, что все конструкторы были евреями, а не рукожопыми русскими! Теперь все евреи перебрались в Израиль, а в России придется снова изобретать лапти!
Бугагагагагагагагага!
@@user-ku9bj4sb9c Не изобретать лапти - а реконструировать, тьфу ты, реновировать)))
@@mario227ts Вот еще реновации, мощный рывок вперед в 25-ый век, по требованию Вяликого Владимира Красно Солнышко!
th-cam.com/video/okOZFo-I2D4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Bc8Hokt2UCw/w-d-xo.html
Бугагагагагагага!
а ты отбросил в сторону чертежи, и вник лапотник?)))
Лапти модернизируют и попилят, а самолет можайского ужас и позор который хотят выдать за самолет. Жополизи из телевизора врут в угоду величия, уроды.
31:33 - 31:12
облеки сейчас горизонталь округлым фюзеляжем, доработав конструкцию управления, вот тебе и летающая тарелка.
Очень интересно
Видео не сответствует названию эти самолеты я знаю почему их не знают в россии дичают наверно
Честь и Слава героям!
украины?
@@user-lc7sk6md1i Героям-летчикам!
Честь и слава Евреям!
Советские "конструктры" все спиздили у фашистов! В итоге получились фашисткие самолеты! А самое интересное, что все конструкторы были евреями, а не рукожопыми русскими! Теперь все евреи перебрались в Израиль, а в России придется снова изобретать лапти!
Бугагагагагагагагага!
@@user-lc7sk6md1i у укарины нет героев, только сволочь всякая
@@user-ku9bj4sb9cСикорский - поляк, Микоян - армянин, Туполев, Ильюшин, Поликарпов, Антонов, Новожилов, Яковлев, Петляков - русские. Евреи - Гуревич, Лавочкин. Список неполный, навскидку. Спиздили/купили не только у фашистов, у англичан и американцев и французов тоже. И-16 - своя разработка, опередившая время. А в плане конструкции-технологии И-16 был просто прорывом.
Хлопчик, мой тебе совет, не изучай историю по книжкам с картинками ни от мединских, ни от пидарасов с противоположной стороны.
круто
Вклад Можайского в мировую авиацию неоценим. Его самолет не полетел. И полететь не мог, что доказали исследования ЦАГИ. О его самолете никто в мире не знал. Братья Райт и последующие авиаторы наработок Можайского не использовали. Но вклад Можайского неоценим, да.
ты что,я слышал по его чертежам разрабатываю самолёт 6 поколения.
особенно, если туда поставить радио Попова и машину Черепановых.
@@fedor_stukin Про рюсске лапотник я ничего не говорил. Я даже слов таких не знаю, Федор Стукин. Наоборот, я уверен что Можайский мог что-то изобрести. Мог. В принципе. Но по факту, ничего работающего не изобрел. Пичалька.
@@cornknight ну так и его современники из Европы ничего не изобрели. Об этом тоже упомянуто. И что вас так смутило? Что Можайскому уделили много экранного времени? Ну это, наверное, потому что сериал снимала русская студия. Что не так?
@@europeangeneration Фёдор суров, но справедлив. Так и есть.
Монино... Жаль с руководством музею не везёт
Летающий метал это круто!Круче только небо!Играет с самолётами, как с детьми! Но я люблю и самолёты ,и небо! Жаль, что уже под 60-т и шасси подломлено...
Если так манит небо... Авиамоделизм! И возраст здесь не помеха))))).
_"уже под 60-т"_
вполнє подходящій возраст для совкодрочєра.
@@user-op2uz9dg8s _"Авиамоделизм"_
Говорім авіамоделізм - подразумєваєм Авіаонанізм
А штанга "топливозаправщика" стоит,не протекает?
Где можно найти 3D модели из этого фильма ?
Весь секрет - в подъёмной силе.
letajushaja platforma ,v SSSR ,byla bolee uspeshnoj konstrukciej dlja trenirovok posadki lunnogo modulja..N.Armstrong ,na trenirovochnyh poletah ,na podobnoj mashine ,edva ne razbilsja..katopul'tirujas'mchto govorilo o slognosti upravlenija,i jeto-60 gody..Esli sozdat' fil'my o kosmonavtah iz pervyh otrjadov 50-60 gody,mogno budet oznakomitsja,KUDA- bolee, prodvinutoj tehnikoj,osobenno v ispol'zovanii novyh materialov...i eto-ne segodnjashnie kompozity..Iteresny raboty po apparatam s vertikal'nym vzletom v Germanii 30 godov..k sogaleniju ,perepolnenoj sovremennoj mistikoj..no ,takie proekty usa ,kak vintokryly,i k tomu ge soosnye vintovye gazoturbinnye dvigateli,eto -Germanija 30-40 godov.
Возможно, из-за космических перспектив Гарнаев в турболете и располагался на спине.
где-то в середине 80х в ЦАГИ провели изыскания по "самолету" Можайского. Вердикт - НЕ МОГ летать, даже если вынести за скобки паровую СУ. У него ПЛОСКОЕ крыло, без профиля и без угла атаки.
Как?
лапшу вешают на уши про великость и особый путь российскаго лаптя.....
@@oleggerashchenko2201 Не папуась, всё относительно.
Что они испытывали/анализировали/изыскивали? Какие чертежи? Вот в чём вопрос. По современным меркам было невозможно ожидать, что те самые странные конструкции вообще могли перемещаться без опоры на землю.
у самолётика бумажного вообще крыло плоское, и ничего, летает... там просто мощного двигателя не нашлось
@@user-uc5so7bf8t аэродинамика, как и физика - точные науки. И от пропаганды не зависит.
информативный 👍
Я в 1973 году закончил школу в Сибири . За время учебы , я даже не помню на каком предмете , нам объясняли , что первый в мире самолет изобрел Можайский ! В дальнейшем я получил высшее авиационное образование. Про братьев Райт (настоящих первых изобретателей ) я узнал в институте .
А лампочка, телефон, паровоз, пароход, радио..... Спроси - хором расскажут бред что всё это посконно русское, ещё при Иване Грозном....
ПАРХАТЫЙ!! Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты.
@@ugor , и в тот же день слетали на Луну, но засекретили
@@user-xp3gp4jy1x пархатый-это американцы НЕ слетали на Луну и засекретили много чего-а тебя надо на кол посадить и посмотреть-как запоёшь!
в 3-5 классе, вбивали в голову, что никто и никогда не брал Москву, а в 7 началась "История Средних веков", где та самая тетка, запросто перечисляла - кто и когда брал, и что с ней делал...
и мало кто, видел тут парадокс и противоречие
про Икара забыли ?
Икар был украинцем, святого не трожь.
Андрей Хомочкин
Товарищ Икар грубо нарушил правила безопасности полётов. Допустил отклонение от маршрута, чем вызвал перегрев ЛА с последующим его разрушением.
Что там Икар? А наша русская женщина, поднявшаяся в воздух на аппарате тяжелее воздуха Баба Яга?
А кузнец Вакула,который на черте летал? Чёртом был Киркоров.
Отлично! Чистая работа. Спасибо за уничтожения рекламы!
Фильм основан на патриозма, тоест только российких самолетов показано, а где тут Леонардо да Винчи? Архимед? 100% основатели были немцы, так как для авто и космоса, Мало слов о ракет "фау" который был основным технолгием для КОСМОСА.
Эта фильма не для иностранца. Для внутренний употреблений.
@@user-ic8rt1gt6b значит госзаказ от росскосмос для юных техников
Реактивную безхвостку Чижевского созданную в начале 30-х , которая вполне успешно летала не упомянули.
разрабатывал проект первого в мире реактивного истребителя - «бесхвостки» К-15 с треугольным крылом, который ему, к сожалению, не удалось завершить.
Это Калинина , Чижевского - В феврале 1939 г. В.А. Чижевский был арестован. Главным конструктором КБ-29 назначили Н.Н. Каштанова, а в 1940 г. оно вошло в состав ОКБ П. О. Сухого.
В. А. Чижевский после ареста попал в бригаду А.Н. Туполева в ЦКБ-29 НКВД (так называемая «Шарага») и продолжил разрабатывать самолеты. После освобождения он еще почти 30 лет проработал в КБ Туполева и внес существенный вклад в отечественную авиацию.
Вредитель херов ...нужно было застрелить вместе с Туполевым. За одно и с всем населением СССРа , чтобы , сука , не мучились, блять этими идеями коммудизма , околхозивания , светлого будущего , обострившейся дружбы и прочими идиотическими параноями РФ , что бы прикрыть систему орабливания и грабежа граждан - рабов в своей стране.
Зачем я это смотрю с утра :D
vse varovanie paekti kavo abmanivaite
Понедельник,если перед вторником это ничего.А вот после воскресения-Гадость!🥰🤣🤔
Первый полет осуществил Аббас ибн Фирнас из Андалусии в 875м году. И это не воздушный шар был - это именно был планер тяжелее воздуха.
планер - вообще песня отдельная...
@@zmeelov50, как и воздушный шар. Вернее нет, планер как раз ближе к самолету, ибо тяжелее воздуха и летает на тех же физических принципах.
@@nemo_5450 да и нет...
самолет, то есть сам летит - куда ближе по принципам именно шар...
планер использует ветер, он скользит по ветру, если его нет - не летит или летит плохо, ну и разгон нужен внешний - ногами, падением, машиной и тд...
так что планер скорее плоский парашют с некой ограниченой возможностью ним управлять...
самолет сейчас - от внешних факторов зависит минимально, даже цирк в небе придумали еще сто лет назад, и реально самолет
@@zmeelov50 , друг, подучи физику. И не путай планер с парапланом, последний - это, как ты выразился, "плоский парашют". А планер - самолет без двигателей. Это не парашют, это именно аппарат с крыльями, летящий за счёт создаваемой на крыле подъемной силы. Воздушный шар же - это аппарат легче воздуха, вообще другая тема.
@@nemo_5450 физику, ага ☺️
разница между ними всего в один шаг, сделай пароплан больше, добавь кабину пароплану, пару плоскостей для управления и вдруг получится планер - физика у них одна на двоих - держатся на потоке воздуха )
Собственно тут про принцип действия что вроде как тоже физика - заемное и собственное, шар и самолет имеют собственное, у планера и пароплана заемное....
кстати если скрестить шар и самолет - вдруг вообще дирижабль получится...😎
А чего толбоева не показали, он бы рассказал какие самолеты нужно делать
Ему некогда,на рынке торгует.
САМЫЙ КРУТОЙ БЫЛ ПЕПЕЛАЦ!!
Да...тока гравицапа старой серии.
А приветствие у этого аппарата было "Ку"!)).И когда их схватят за жопу,пели "Мама,мама что я буду делать"!))
1988 г.
На него гравицап не наберёшься! Да и штаны жёлтые нужны .
Земля в антитентуре. Не вариант.
Все как обычно, ты давай сам, а если получиться то мы эти заслуги присвоим себе.....
классс
Уникальные кадры! 👍🏻
При взлёте расходуется большое количество топлива.
Ну не думаю что Можайскии паровоз вместо тягловой силы решил поставить.....и крылья добавил....инженер он был великолепный....
Как-то после воздушного шара сразу самолёты, а эру дережаблей даже не упоминали что были такие летательные аппараты, и само слово воздухоплавание ни как лучше подходит именно дережаблю.
Не было никакой эры дерижопов . Они развивались параллельно самолетом , да и недолго
👍
Videl kak visel v vozduhe JAK-36 letavsij s aerodroma Baltimor. Eto vesna 1970.
Сын Микояна Степан, который служил в испытательной авиации писал в книге, что АБС для самолетов были в СССР уже 60 годах, и удивлялся почему ее не ставили на легковые автомобили еще несколько десятилетий. В СССР занимались только вооружением, а люди побоку.
Ну и правильно. Оружие это сила.
Отставали сильно, пытались сохранить государство советское, до кухонь руки не дошли
Просто в военных КБ пустозвонсво и рекламистика непрокаывали как на гражданке- вот и вся причина!
Мне военный летчик - друг моего отца рассказывал, что самолетные АБС были рассчитаны на движение аппарата только по горизонтальной поверхности, в автомобилях они бы работали некорректно при движении на уклоне. Он, кстати, и запатентовал для таких АБС какой-то демпфер, решающий эту проблему в автомобиле. Изобретение 2025341. Описание есть, к примеру, на сайте ФИПС, фрипатент и т.п..
Георгий Бахчиванджи.
👍👍👍👍👍
да нелетал
Хороший фильм , интересный правда имела место не точность . 😎
но-но!
неточности тут увидит, только русофоб!
@@zmeelov50 это рофл?
@@zmeelov50 справедливо)))
@@freezytoxee7846 ничего смешного... просто факт из реальности
@@zmeelov50 ахаха - а я вижу тут вранье))) и кстати - наша русофобія недостатня!!!
С птицей проживи полсотни лет.. - поймёшь,почему китайцы именуют живопись цветы и птицы..,
Что
22:11 надо было парашют выдать!😔😢
5:19 можно выключать, этот голос ознаменует то что о чем бы он не говорил, первыми будут русские
sloven vladim
Бро! Компас и порох - тоже русские придумали. Хадом буду!
И дядю не смущает указывать в описании "отечественных летательных аппаратах", а в видео говорить "сделан по английским чертежам". На лицо шизофрения лицемерного вора и бл..деныша.
Напоминает историю с Ё-мобилем...а сын рогозина начал разработки летающей метлы на заводе Ил.
Жжд0
Ти ют ют ттт то до 90-х эш 00
Не г
Ты где сейчас??¿??
бедный Бахтыманжы
Я держал штурвал НЛО...
Эт точно был штурвал НЛО? А не орган инопланетянина?
А что ты курил?
@@men3288 , курил что ? Волосы любимой женщины. Вонючие , блин. Наверное близко к жопе рвал.
я их ремонтировал братан....
проще так th-cam.com/video/gTYINgQ9oSM/w-d-xo.html
ребята на 3:28 которым хватило мозгов сделать летательный аппарат с прыгающим вверх-вниз"зонтиком", хватило мозгов собрать такую машину, но не хватило мозгов сделать на "зонтике" клапана-заслонки, которые бы приоткрывались при толчке "зонтика" вверх и захлопывались бы при движении "зонтика" вниз для создания разницы давления сверху и снизу. С такой конструкцией этот бред действительно мог бы хотя бы как-то взлететь. Удивительно, как вроде бы такие деятельные изобретатели не додумались до такой элементарной вещи. Было бы что-то вроде такой воздушной медузы с мотором.
1:36 улыбнуло. Зачем ему киль?
Ничего себе, 2000 полетов выполнил Лилиенталь. Не надоело в процессе! =)
Могут когда хотят.
искусно вплетать ложь в текст?)
@@zmeelov50 твоей истерикой удовлетворён ) Слава России!
Все описанные самолеты хорошо известны вообще-то.
доктор сказал в морг, значить в морг...
или русофоб, и за тобой придут
Про Як-38 много негатива.... самолет охраны мачты.... или
"В небе реет грозный Як,
Як об палубу х@як"
он таким и был - оружие поднять не мог - не хариер
@@user-hl5ls5jp5v А чем отличался хариер? Дальше мачты тоже не летал. Единственное достоинство в том что его сумели впарить американцам, а так, полнейшее говно.
@@user-ug7db7jw9d отличался двигателем (в первую очередь). И яков наверное и нет уже , а харриеры до сих пор летают и воюют - что немало важно
@@user-cl9ko3pe5s если положить руку на сердце хариер революционный был, но на свое время, сейчас это кучка лома если хоть малейшее противодействие окажется
@@opensky5555 положа руку на сердце - Ваше суждение не вполне верно.
Куча лома... НЕ думаю. Как штурмовик с базированием на корабле , в совокупности с новым комплексом брэо, новым вооружением и в добавок в интеграции с дронами корректировщиками цели - они хариеры могут еще очень долго служить.
Скорость дозвуковая - как и у А-10 и Су25 - износ планера в разы меньше чем у сверхзуковых ЛА. Нагрузка маловата , но сейчасэто компенсируется точностью. Бонус - морское базирование и способность зависать.
Вам этих доводов достаточно?
А разве нельзя было воспользоваться испытателю парашютом,когда самолёт вошёл в пике?
почитай про развитие парашютов, там песня отдельная )
БИ 1 стоит на постаменте в аэропорту Кольцово Свердловска
он не известен как он может состоять на постаменте
@@user-ex7ue6ce8x это дураки это видео выложили
@@ueseru , на постаменте памятника надпись : поднялся в воздух 15 мая 1942 года , пилотируемый Бахчиваджи ГЯ . Если хочешь, съезди в Кольцово посмотри. Врать мне смысла нет . Летчик Бахчиваджи погиб , набрав сверхзвуковую скорость на самолёте , который был для этого не предназначен.
@@ueseru ну это хорошо что ты себя умным считаешь.
ты у мамы самый самый.
а вообще залезь в яйцо к папе.
@@user-sr3mt7op1j у нас это не практикуеца
А где неизвестные-то самолеты? По десятку раз всё уже описано, разве что пара малоизвестных (видимо, рассекреченых) фактов добавлена.
И про Як-38 почему-то забыли сказать, что у него было 4 двигателя - два чисто на подъем и два с поворотными соплами, из-за чего это недоразумение только два узла вооружения и имело, в отличие от того же "харриера".
Ты такой умный....
@@user-rh5ov6ck5p имелось в виду меня оскорбить? Дожили.
Вовсе нет, почему сразу оскорбить? Это фильм популярный, для широкого круга зрителей. А вообще, я вчера был "подшафе", может чего и ляпнул...
Маленькая поправка... Як-38 имел три СУ. Две подёмных и одну подёмно-маршевую, у неё выхлоп разделялся на два поворотных сопла. Кампоновка СУ оказалась не совсем удачной, да и не уникальной...
русофоб?)
турболет похож на соврменные квадрокоптеры
Это Яаколев як-36 втол
На ме262 Эксперементальных с реактивными Двигателями шёл Мб602д в носу !!! и поетому канечно же с 41года Бились за двигатель и к 43-му уже опредилилсь а лётчики хоть и горели падали и даже двигателя а вернее крыльчатки помпажелись с последу-шим возгоранием топлива - выжели
Самолёт Можайского даже не взлетал, он даже по рельсам не сумел проехать а поломался..
Shargo Shargovich Да все что умел делать СССР это тырять идеи запада.А самолёт Можайского тому доказательство.Сами построить нихрена не смогли.Позже скорее всего СССР спирдолили схематику у братьев Райт и погнали.
@@vitttex Теперь они у нас тырят.
@@user-ge4hi4nx6f Что тырят?!Дизайн лады Веста?В СССР потыряли все что можно, дизайн машин,самолётов и прочего.
@@vitttex Систему вверткального взлета и посадки.
@@vitttex Дизайн Весты уже китайцы стырили.
Развал СССР останвил прогресс в авиакосмонавтике. Одна надежда на Рогозина, который, как бурлак на Волге, тянет российскую космонавтику куда-то...
и нападение на Украину остановит вообще ваше развитие в авионике! Или уже остановило, т.к. двигателя россияне делать не умеют!
Так тут только отечественные. А в названии....
СРАВНИВАЮ еще с вашими ГЭЙРОПЕЙСКИМИ СОПЛЯМИ.
Вот нах\я эти свидетели съёмок фильма о Чапаеве ?
Прекрасный познавательный фильм.
Самый опасный этап полёта это взлёт и посадка. А самый опасный этап взлета и посадки - движение на двух шасси, с отрывом переднего шасси от ВПП. Однако есть изобретение, не очень сложное в производстве!!! - чтобы этот этап полёта был более безопасным, и самолёт и взлетал и приземлялся сразу на три опоры! Практически горизонтально! Но никто не заинтересован в усовершенствовании самолётов - поскольку это повлияет на стоимость перевозки пассажиров! ГОТОВЫХ ПЛАТИТЬ за свою БЕЗОПАСНОСТЬ! - но кто их спрашивает?!
Передача 2012г ... Старая.
МтС тоже ))
Обыкновенная полу-агитка, я понимаю что фильм снят в России и освящает в первую очередь историю отечественной авиации, но блин.. Хотя бы ради исторической достоверности стоило бы упомянуть американский реактивный P-59 который в железе воплотился в начала 42 года. Некрасиво.
Если руководствоваться исторической достоверностью, то почти ничего советского не останется. Для примера, тот-же "Ну погоди!" более чем на 3/4 состоит из ворованной зарубежной музыки которая буквально тащит убогую рисовку и примитивный сюжет.
И про оспрей вскользь упомянули, хотя эта схема единственная пошла в серию
Все только на бумаге . А на вооружение ноль
с земли самолет похож на летящий крест.
Наоборот - крест похож на самолёт.
@Der15sow Niger
А сверху мы все похожие на маленькие какашки.
все знают как выглядят самолеты. но вот как они падают, мало кто знает. а ведь самолеты часто падают.
Смотрел я про самолет Можайского и понял,что я только что изобрел космический корабль для полета на Марс. Он будет с колесиками, тяжелее воздуха, и с трубой, все принципы указанные в этом фильме соблюдены. Причислить меня срочно к изобретателям и назначить президентом вселенной!!!
если бы не немецкие трофеи так бы и ездили на лошадях. вон движок умз до сих пор выпускают . ладно хоть набивку на сальник поменяли 8)))))
chehotela В СССР не было учёных что ли? Всех Сталин съел да? Если у немцев такая крутая техника была, то как СССР их на "лошадях" победил? Несостыковочка
Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты.
@@qualiachannel4566 СССР их и не победил, их забросали пушечным мясом. И кроме СССР этой войне воевали многие страны
@@qualiachannel4566 глянь сколько машин отправили только США по лендлизу, от Виллисов и до Студебекеров что катали до 70х, Урал и Краз его местная копия от двух заводов
или сколько паровозов,
кстати СССР не произвел в 41-45 году, ни одного паровоза, а большинство "своих" потерял еще в 41-42
и так далее
большинство своего проебано за год-полтора, вместе с регулярной армией
@@qualiachannel4566 да
пока ратья райт летели 200 метров в ангарах россиянских были готовы чертежи тяжелого бомбардировщика Илья Муромец. жаль что такого мы больше не повторим
уже скоро опять на ан2
Me.163 тоже имела ЖРД
Немецкий самолёт с ЖРД и савецкий эт две большие разницы. Как например "Мерседес" и савецкий " Москвич - 444" , позорный , который в западло приказали выпускать в Украине.
@@brunotambari5691 правильно "на украине"
@@Tequilasaur , эт Вы сказали , что по -Вашему. По-нашему - " В Украине". Можешь себе и дальше говорить чё-хош и как хош. Меня это не касается . Это хорошо , что гавнюки Вы , а не я . Перед населением в миру - не стыдно! ))))
@@user-fl4io1on6y , да и пусть идёт. Даж послать - лишнее , сам движется в нужном направлении.
@@brunotambari5691оно, прискрепленный на всю голову,лишнехромосомец.
Помню лет так 3000 назад мы на вимане расспиживали в хлам Атлантиду.
А потом пришли санитары...
жаль что победу Гиперборейским обмывали.не попроси мы тогда штопор у пилота...
...и 3,14здой накрылась великая брахмапутра.
Н@ебнулись Шакуна, Сундара, Рукма и Трипура.
Плач и стенание заполнили дворец Великих, пропахший касторкой и фенолформальдегидом
Так "Харриер" не получился
Стоп! Самолёт Можайского мог взлететь, при условии, что сначала было создано давление в котле, шлак был выброшен, это, как сегодня взлетают модели на СО2, баллончиках для сифонов... Масса топлива не имеет значения, т.е. взлётная масса. Теоретически, вполне возможно! Но, увы и ах, дорога в никуда! Уголь, слишком тяжёлое топливо, и нельзя долить воды в полёте, не паровоз, однако...
Эксперт нажопный, грамотей хренов .
Самое интересное то, что был таки построен самолёт с паровым двигателем, и он даже летал, но быстро поняли, что это тупик.
Як_36 27 июля 1964
Хариер ( P.1127) первый полёт состоялся в октябре 1960 года!
Я конечно за Российскую авиацию, но! пиздить не надо, что мы первые в мире…..
До этого были французские эксперементальные и табуретка
Уважаемый, по поводу слова «пиздить». Ошибка была допущена намеренно, дабы намекнуть одаренным умникам, что со времен Сталина вся глубокоуважаемая авиационная промышленность ,да и не только она, занимается копипастом, в принципе их понять можно, спиздить дешевле....
@@MrSlade60 копипаст это когда америка через подставные фирмы покупала у ссср титан? Ах, да обескровненная страна с начала 20 века не может построить нормалтные самолеты? Как так-то?
@@user-sq2hg7nh9u покупать сырьё и воровать чертежи - две больших разницы. РФ и сейчас торгует сырьем
@@vicktoor3518 перечитайте коммент еще раз. Ссср не торговал титаном с сша
Можайский, Можайский..
Если я самолет самолет из кирпичей построю, я тоже авиаконструктор?
Дендрофикальная конструкция)))
По этой схеме А. Ф. Можайский стал строить летающие модели с воздушными винтами, вращаемыми часовой пружиной или же резиновым шнуром. В 1876 г. была построена его модель "Летунья", о которой упоминалось выше. В конце 1876 г. - начале 1877 г. А. Ф. Можайский удачно демонстрировал ее полеты в манеже военным морякам и инженерам. Была достигнута скорость до 15 км/ч, причем смогла поднять в воздух нагрузку (кортик). Об этом, как и о прочих ранних работах А. Ф. Можайского, включая его полеты на змее, свидетельствуют в своих статьях полковник Богословский 1, инженер Зарубин 2, профессор Алымов 3 и воздухоплаватель Печковский.
Конец 1876 г. и начало 1877 г. - это период наибольшего успеха, почти триумфа, А. Ф. Можайского. Удачные полеты модели (или моделей) вселили уверенность в возможность создания подобного аппарата в натуральную величину, породили надежды на успешное практическое применение этого изобретения, так образно выраженные в статье Богославского:
"Нужно ли говорить о неисчислимых последствиях этого замечательного изобретения. Для примера укажем на злобу дня - войну. Представьте только, какую панику, какой ужас способна навести на неприятеля одна такая летучка, вооруженная адскими снадобьями динамита и нитроглицерина, и какое губительное расстройство может
@@ugor что ты везде эту хуйню пихаешь? Хуйню твой Мажайский построил, с таким крылом он мого только поле пропахать.
@@jekatryman5548 пархатый, а твой кто? Райт, так и уёбывай туда из России, а здесь про Можайского плохо не говори, пока русский хлеб жрёшь!
@@ugor а я и уехал, а ты сиди и жри свой черствый русский хлеб.
Насчет самолета Можайского: В СССР был такой период, который характеризуют фразой "Россия - родина слонов".
самолет Можайского так и не полетел, оторвался от земли и рухнул
А в самолете "БИ", тяжело было предусмотреть катапульту, чтоб Бахчиванджи этот имел шанс не погибнуть?
Ха!)) Так а сейчас в современном мире - разве тяжело предусмотреть парашютирование салона самолёта, отделяя салон и кабину от крыльев (топливных баков!) и мягкой посадки всей этой конструкции. Однако это - ДОРОГО! Усложняет конструкцию. А люди? Да пофиг на них! - эта тема с Титаником - Огромный корабль и за один рейс максимальное количество перевезённых (дёшево!).
@@user-lp2sq4uk9w к сожалению это так. Только я почему-то думал, что на военной технике не так экономят.
@@vad4920 просто способы экономии разные, а цель - всё равно одна - деньги. Однако с Титаником цель была не только деньги, но и резонанс. Что, собственно, тоже служит цели накопления денег... И куда их столько?!
Охренеть какой ты умный только срать не просишся.
Паролёт Можайского ни куда улететь не мог. Есть такая штука - аэродинамика! Ну и мощность двигателей.
morgenshtern а че такое аэродинамика ? А мощность двигателя ? И чего двигает двигатель ??? Тов Моргенштерн вы такой умный , что остальные все неучи и дилетанты !!! Объясните пожалуйста что за слово : дилетант : ? В просьбе прошу не отказать !!!
@@alonewithmusic108 Вы, уважаемый, хотя бы модельку летательного аппарата сделали? Для этого дюже умным быть не надо, лишь бы руки не из жопы росли. Так вот, про паролёт Можайского я ещё в детском саду услышал. И было интересно, летал или не летал. Я много всякой летающей фигни собрал! Я скорее любопытный, чем шибко умный.
@@morgenshtern0 ты скорее просто пархатый и несёшь антирусскую ахинею! ЧИТАЙ !!!
По этой схеме А. Ф. Можайский стал строить летающие модели с воздушными винтами, вращаемыми часовой пружиной или же резиновым шнуром. В 1876 г. была построена его модель "Летунья", о которой упоминалось выше. В конце 1876 г. - начале 1877 г. А. Ф. Можайский удачно демонстрировал ее полеты в манеже военным морякам и инженерам. Была достигнута скорость до 15 км/ч, причем смогла поднять в воздух нагрузку (кортик). Об этом, как и о прочих ранних работах А. Ф. Можайского, включая его полеты на змее, свидетельствуют в своих статьях полковник Богословский 1, инженер Зарубин 2, профессор Алымов 3 и воздухоплаватель Печковский.
Конец 1876 г. и начало 1877 г. - это период наибольшего успеха, почти триумфа, А. Ф. Можайского. Удачные полеты модели (или моделей) вселили уверенность в возможность создания подобного аппарата в натуральную величину, породили надежды на успешное практическое применение этого изобретения, так образно выраженные в статье Богославского:
"Нужно ли говорить о неисчислимых последствиях этого замечательного изобретения. Для примера укажем на злобу дня - войну. Представьте только, какую панику, какой ужас способна навести на неприятеля одна такая летучка, вооруженная адскими снадобьями динамита и нитроглицерина, и какое губительное расстройство может
@@ugor На иудея я меньше всего похож - на аватарке эт я! Я ж не Путлер, чтобы будучи русским быть одновременно антирусским! Не надо мне педивикию копипастить! Как воздушный змей такой конструкт поднять можно, а на паровой тяге нет. И на пружинной и на резиномоторной тяге не полетит. Либо модели были какие-то другие. А вот какие? Тут вообще сплошные предположения.
@@morgenshtern0 пархатый-а кто тебе поверит-если ты даже читать по-русски не можешь-там же ЯСНО написано-что модели летали и даже с грузом?)) Кстати Путлер чистый еврей по матери Шеломов-чисто еврейская фамилия!
Какое враньё по поводу Можайского.
А где Можайский
умер давно.
@@user57675 По этой схеме А. Ф. Можайский стал строить летающие модели с воздушными винтами, вращаемыми часовой пружиной или же резиновым шнуром. В 1876 г. была построена его модель "Летунья", о которой упоминалось выше. В конце 1876 г. - начале 1877 г. А. Ф. Можайский удачно демонстрировал ее полеты в манеже военным морякам и инженерам. Была достигнута скорость до 15 км/ч, причем смогла поднять в воздух нагрузку (кортик). Об этом, как и о прочих ранних работах А. Ф. Можайского, включая его полеты на змее, свидетельствуют в своих статьях полковник Богословский 1, инженер Зарубин 2, профессор Алымов 3 и воздухоплаватель Печковский.
Конец 1876 г. и начало 1877 г. - это период наибольшего успеха, почти триумфа, А. Ф. Можайского. Удачные полеты модели (или моделей) вселили уверенность в возможность создания подобного аппарата в натуральную величину, породили надежды на успешное практическое применение этого изобретения, так образно выраженные в статье Богославского:
"Нужно ли говорить о неисчислимых последствиях этого замечательного изобретения. Для примера укажем на злобу дня - войну. Представьте только, какую панику, какой ужас способна навести на неприятеля одна такая летучка, вооруженная адскими снадобьями динамита и нитроглицерина, и какое губительное расстройство может
Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты.
Первый самолёт поднялся в воздух в 1488. Самолёт леонарда довинчи
он не делал самолет вообще, но разработал чертеж вертолета и только...
Как же рвет русофобов)))) Обожаю их коменты читать.
Вот это, вот, вот это, кто это, вот это, разжигает... вот эту. Доиграетесь!
Создай контент о срусофобии и... Наслаждайся!, и это.. нафиг атседава, нафиг
@@volkavolkaai3319 Бесись - бесись, чем больше вашей неугамонной злобы тем нам веселее.))))
Вот, вы эти все, кто вот это всё разжигает, вот это вот всё - доиграетесь! 💩
@@user-by2rv6nx8j Ой! Я то сразу не понял, что пук-инский бот! )))
Головы капроновые,Можайский был таким же вруном как этот канал. Этого не было и не взлетел он с чугунными котлами.
In which year it happened
Передовые машины - ресурсы добывают для Запада. А это так - пустяки)))
Если есть плоскость значит летать может.Главное кто управляет баба яга или иванушка дурачек
Салабон ты глупый! Неужто невдомек тебе, горемыке, что самый главный летун в небе это - Змей Горыныч??? Даже не Соловей Разбойник. ))))