Спасибо за видео и тест наконечников. Я уже думал, что у меня руки внезапно из з-цы выросли. Думал, что я дурак. Точно такая же история. Ставлю новые - не работают. Ставлю старые - работают. Спасибо 👍 Завтра принесу обратно в магазин ...
Я тоже покупал наконечники, радостный такой был))) менял правда три наконечника и ставил новую катушку, видимо он на ней у меня только и заводился, не то троил, не то двоил))) но в итоге поставил старые и все заработало. Но вот не додумался, что резинотехнические изделия на уаз могут не только рассыпаться, но и ток проводить))
Да, такая вот бяка, я сам офигел...Я бы тоже не подумал на наконечники, хотя сам занимаюсь диагностикой ЭСУД, если бы не пролетела мысль, что на газели есть рабочие...подкинул и офигел, Патр завелся с пол пинка...А самое хреновое, что человек вот так купит такие "рога" и начнет поиск и поход по мастерам...
У меня была ТОЧНО такая же ситуация с резиновыми наконечниками на моём Патриоте!! Мы просто извелись- возились около часа, пока поняли что резиновые наконечники пробивают!! Не знаю кто был производитель этих наконечников- они были безъимянные. Потом купил китайские наконечники производитель СтарВольт и с ними катушки заработали прекрасно👍
да, было такое. купил один новый наконечник.(старый порвался) заменил - авто троит. вернул старый, и всё ок. брак резины (добавлено слишком много сажи, вместо каучука)
Есть резина токопроводящяя она применяется в энергетике в основном силовые кабели перед покупкой берите с собой прибор минус к одному концу наконечника а плюс к другому если показывает или приборчик пищит значит брак я в магазине цэлую партию заброковал
Я то это понимаю и как проверить знаю. А вот для народа совет дельный, ну опять же не каждый мультиметром может пользоваться или как мой случай, заказывал в интернет магазине. Ну а если уж так получилось и машина не запускается, не нужно сразу искать причины в датчиках а исходить и искать причину в последнем действии. Собственно для этого я ролик и снимал.
Была таеая проблема, новый резиновый наконечник плотный и не доконца надевается на изолятор свечи, мучелся пол дня и катушки местами менял. В итоге немного маслицом смазал кончики наконечников и все ок!!! Имейте ввиду!
Ну да, бывает и такое, пружинка внутри до свечи может не доставать...иногда даже пружинку расстягивать приходится что бы контакт плотнее был..можно сразу чуть чуть растянуть, хуже не будет. Но здесь явный пробой на массу.
У меня оторвался кончик .....поехал в магаз на месте перещупал несколько ни с одним не работала катушка поставил старый и катаюсь уже года два....все в порядке ......потом купил наконечник Bosch.......в упаковке поставил ......троит.....вот такая грустная история.......
Ну даёшь. Замучил Патрика, замучил Газельку, чтобы понять, что наконечники фуфло. Я поменял, машина затроила. Тут же воткнул обратно старые. Короче, проще купить целиком новую катушку, чем тратить время на эксперименты.
Не замучИл а замучАл. Ну я же не такой крутой мастер как ты, я всего лишь диагност автоэлектрик. Так что мог себе позволить купить только наконечники а так бы взял катушки, да что там катушки, сразу бы авто сменил а то взяли понимаешь моду свечи с наконечниками, масла с фильтрами менять, сразу нужно машину менять и вся проблема минусом. Правда же?🙃!
@@Егор-ю3ф1р зато я не такой крутой мастер правописания как ты и не ДИАГНОСТ. Но существует, как ни странно логика, если ДО замены было всё нормально, а ПОСЛЕ стало хреново, то первым делом верни всё на место. И что касаемо самой катушки. Купить первую катушку за двенадцать лет работы авто ,не грех.
@@СергейН-ч3щ Ну куда мне с таким скудным IQ думать и рассуждать логически. А по поводу 12 лет и катушки, я так понимаю из личного опыта, или это обо мне? Так вот мой УАЗик на момент той съемки был с пробегом 43 с хвостиком тыс. после восмилетнего простоя так что на тех катушках я по сей день передвигаюсь, работают отлично. И я не вижу смысла кидать в хлам катушки которые выдают нужную мощность и это Bosch, да да настоящий бош а не китай. Если есть что рассказать по работе катушек и почему я их должен менять я с интересом почитаю и приму к сведению, только конкретные определения и значения а не просто, как сказал когда то один всем известный долгосидящий на одном месте гражданин "Потому что по тому".
@@Егор-ю3ф1р ух как тебя разнесло то. Ну я понимаю, не все любят критику. Ну да ладно. Сколько твоим хвалёным бошам лет мне до лампочки. Двенадцать лет это моим катушкам. Машина в работе каждый день, катушки Корея. Далее германишен бошен это не показатель, простой пример, у меня один и тот же датчик на Газельке сдох чрез год полтора (германишен), а на Патрике такой же, но увы не германишен до сих пор работает, то бишь двенадцать лет. Теперь что касаемо замены катушки, не в моих интересах было ради того, чтобы попался хотя бы один рабочий наконечник скупать их все в магазине. Купить катушку горааааздо дешевле чем десять наконечников. И кто сказал, что я старую собрался выкидывать. Или она прокиснет лёжа в гараже или в бардачке. Я вообще-то бывает езжу на дальние расстояния. Как думаешь если путь составляет 3500 км, катушка запасная будет лишней, когда расстояние между пунктами бывает 250- 300 км. Я думаю, что нет. Ну и последнее. Ты выложил длинный маршрут решения проблемы, я тебе рассказал про свой, на который у меня ушло двадцать минут. Что не так?
Вот сейчас с этой проблемой столкнулся зашёл искать у кого ещё такая проблема была купил новые резинки всё номер каталожный оригинал Bosch все поменял сдуру машина не завелась только хлопки воткнул обратно старые всё нормально
Серьëзного илектрика чуть до могилы не довел, еслиб не ты не знаю чтоб я делал дальше, что только не делали без полезно поставил старые разорваные всë заработало
@@Егор-ю3ф1р.... Дело не в новых или старых-зазор в свечах, это основное! А так эти наконечники из вторичной резины! Т. е не держат они ни ху..... Плохие!
Дак брал на сайте юлсан, продавец РОССИЯ. А на наконечнике оказалось указан только артикул 1 220 703 031...а он с..ка общий для всех, насколько я понимаю 🙃..
Я сам охренел..! До этого заводил диагнотировал, все параметры в норме...и бац.! Это хорошо что я в теме разбираюсь..а человек не знающий может на деньги попасть...
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео и тест наконечников. Я уже думал, что у меня руки внезапно из з-цы выросли. Думал, что я дурак. Точно такая же история. Ставлю новые - не работают. Ставлю старые - работают.
Спасибо 👍
Завтра принесу обратно в магазин ...
Рад что смог помочь. Удачи!
Я тоже покупал наконечники, радостный такой был))) менял правда три наконечника и ставил новую катушку, видимо он на ней у меня только и заводился, не то троил, не то двоил))) но в итоге поставил старые и все заработало. Но вот не додумался, что резинотехнические изделия на уаз могут не только рассыпаться, но и ток проводить))
Я сам был в ауте!
Просто писец, хрен подумаешь! Спасибо за информацию!
Да, такая вот бяка, я сам офигел...Я бы тоже не подумал на наконечники, хотя сам занимаюсь диагностикой ЭСУД, если бы не пролетела мысль, что на газели есть рабочие...подкинул и офигел, Патр завелся с пол пинка...А самое хреновое, что человек вот так купит такие "рога" и начнет поиск и поход по мастерам...
Спасибо за обзор. Также попал. Выкинул новые, езжу на рваных старых.
так же езжу
купи новые можно даже старвольт . и термоусадку на них не помню диаметр я так сделал год полет отлличный .
@@ярусский-ш4р Спасибо за информацию. Надо попробовать.
@@alexanders8853 пробуй даже не думай рабочая схема . есть драйв набери там может как раз на меня попадешь подробно все
У меня была ТОЧНО такая же ситуация с резиновыми наконечниками на моём Патриоте!! Мы просто извелись- возились около часа, пока поняли что резиновые наконечники пробивают!! Не знаю кто был производитель этих наконечников- они были безъимянные. Потом купил китайские наконечники производитель СтарВольт и с ними катушки заработали прекрасно👍
Сам охренел !
да, было такое.
купил один новый наконечник.(старый порвался)
заменил - авто троит.
вернул старый, и всё ок.
брак резины (добавлено слишком много сажи, вместо каучука)
Такая фигня у меня тоже было😂
спасябо вам добрый человек
Спасибо.
Пожалуйста, рад что смог помочь!
спасибо за информацию ,всем добра
Также попал, но быстро сообразил, что проблема в наконечниках.
Спасибо, мне очень помогло. Я точно также мучался.
Рад что помог!✊
Работаю в СТО. Сталкивался с такой ситуацией. Ставишь новый наконечник вместо порванного родного, начинает троить двигатель.
Вот и я охренел...4 штуки и все в ноль.
👍👍👍
Руки бы отбить горе произведителям подобной продукции!!!
Есть резина токопроводящяя она применяется в энергетике в основном силовые кабели перед покупкой берите с собой прибор минус к одному концу наконечника а плюс к другому если показывает или приборчик пищит значит брак я в магазине цэлую партию заброковал
Я то это понимаю и как проверить знаю. А вот для народа совет дельный, ну опять же не каждый мультиметром может пользоваться или как мой случай, заказывал в интернет магазине. Ну а если уж так получилось и машина не запускается, не нужно сразу искать причины в датчиках а исходить и искать причину в последнем действии. Собственно для этого я ролик и снимал.
Спасибо за ваш совет 👍
Была таеая проблема, новый резиновый наконечник плотный и не доконца надевается на изолятор свечи, мучелся пол дня и катушки местами менял. В итоге немного маслицом смазал кончики наконечников и все ок!!! Имейте ввиду!
Ну да, бывает и такое, пружинка внутри до свечи может не доставать...иногда даже пружинку расстягивать приходится что бы контакт плотнее был..можно сразу чуть чуть растянуть, хуже не будет. Но здесь явный пробой на массу.
У меня оторвался кончик .....поехал в магаз на месте перещупал несколько ни с одним не работала катушка поставил старый и катаюсь уже года два....все в порядке ......потом купил наконечник Bosch.......в упаковке поставил ......троит.....вот такая грустная история.......
Да уж! Ну значит нужный ролик, может кому то поможет избежать лишних рассходов на выявление подобного рода пакости!
Ну даёшь. Замучил Патрика, замучил Газельку, чтобы понять, что наконечники фуфло. Я поменял, машина затроила. Тут же воткнул обратно старые. Короче, проще купить целиком новую катушку, чем тратить время на эксперименты.
Не замучИл а замучАл. Ну я же не такой крутой мастер как ты, я всего лишь диагност автоэлектрик. Так что мог себе позволить купить только наконечники а так бы взял катушки, да что там катушки, сразу бы авто сменил а то взяли понимаешь моду свечи с наконечниками, масла с фильтрами менять, сразу нужно машину менять и вся проблема минусом. Правда же?🙃!
@@Егор-ю3ф1р зато я не такой крутой мастер правописания как ты и не ДИАГНОСТ.
Но существует, как ни странно логика, если ДО замены было всё нормально, а ПОСЛЕ стало хреново, то первым делом верни всё на место. И что касаемо самой катушки. Купить первую катушку за двенадцать лет работы авто ,не грех.
@@СергейН-ч3щ Ну куда мне с таким скудным IQ думать и рассуждать логически. А по поводу 12 лет и катушки, я так понимаю из личного опыта, или это обо мне? Так вот мой УАЗик на момент той съемки был с пробегом 43 с хвостиком тыс. после восмилетнего простоя так что на тех катушках я по сей день передвигаюсь, работают отлично. И я не вижу смысла кидать в хлам катушки которые выдают нужную мощность и это Bosch, да да настоящий бош а не китай. Если есть что рассказать по работе катушек и почему я их должен менять я с интересом почитаю и приму к сведению, только конкретные определения и значения а не просто, как сказал когда то один всем известный долгосидящий на одном месте гражданин "Потому что по тому".
@@Егор-ю3ф1р ух как тебя разнесло то. Ну я понимаю, не все любят критику. Ну да ладно.
Сколько твоим хвалёным бошам лет мне до лампочки. Двенадцать лет это моим катушкам. Машина в работе каждый день, катушки Корея. Далее германишен бошен это не показатель, простой пример, у меня один и тот же датчик на Газельке сдох чрез год полтора (германишен), а на Патрике такой же, но увы не германишен до сих пор работает, то бишь двенадцать лет.
Теперь что касаемо замены катушки, не в моих интересах было ради того, чтобы попался хотя бы один рабочий наконечник скупать их все в магазине. Купить катушку горааааздо дешевле чем десять наконечников. И кто сказал, что я старую собрался выкидывать. Или она прокиснет лёжа в гараже или в бардачке. Я вообще-то бывает езжу на дальние расстояния. Как думаешь если путь составляет 3500 км, катушка запасная будет лишней, когда расстояние между пунктами бывает 250- 300 км. Я думаю, что нет.
Ну и последнее. Ты выложил длинный маршрут решения проблемы, я тебе рассказал про свой, на который у меня ушло двадцать минут. Что не так?
Вот сейчас с этой проблемой столкнулся зашёл искать у кого ещё такая проблема была купил новые резинки всё номер каталожный оригинал Bosch все поменял сдуру машина не завелась только хлопки воткнул обратно старые всё нормально
Да, вот и что теперь, сними на видео и неси им "взад" это фуфло.
Искра уходит в выхлопную трубу
Старые обратно поставить слабо?.
Слабо! Не, но если только склеить, изолентой и обязательно синей перемотать 🙃, то можно😄.
Серьëзного илектрика чуть до могилы не довел, еслиб не ты не знаю чтоб я делал дальше, что только не делали без полезно поставил старые разорваные всë заработало
я себе термоусадку на них одел и все отлично
Да, как вариант в принцепе ходовой. Согласен.
@@Егор-ю3ф1р если интересно на драйве есть все . но я не знаю тут наверно не надо ссылку
@@ярусский-ш4р Спасибо, посмотрю.
В 90% случаев, причина пробоя этого изолятора-нарушение зазора свечей!
Это новые наконечники.
@@Егор-ю3ф1р.... Дело не в новых или старых-зазор в свечах, это основное!
А так эти наконечники из вторичной резины! Т. е не держат они ни ху..... Плохие!
@@ОлегДронов-о6н По свечам я в курсе..разряд идет по наименьшему сопротвлению..и понятно больше зазор тяжелее его пробить..так и катушки валит..
@@Егор-ю3ф1р.. Маленький зазор, большой-убивает катушки одинаково)
@@ОлегДронов-о6н Ну а я о чем?...По этому и зазор у меня стоит подходящий , еденичка...на газели ставил 0.9..
Что за фирма хоть, чтоб не купить это дерьмище?
Дак брал на сайте юлсан, продавец РОССИЯ. А на наконечнике оказалось указан только артикул 1 220 703 031...а он с..ка общий для всех, насколько я понимаю 🙃..
Да .........., не хреново девки пляшут! Похоже графитом посыпают формы
для варки этих презервативов!
Я сам охренел..! До этого заводил диагнотировал, все параметры в норме...и бац.! Это хорошо что я в теме разбираюсь..а человек не знающий может на деньги попасть...
Производитель данных наконечников, ты врах народа!