Довели до ума! Ступица (полуось) для узкой установки колес на мотоблоки с дисковым сцеплением
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2022
- Основная проблема мотоблоков с дисковым сцеплением и шестереночным редуктором (диаметр нижнего вала редуктора - шестигранник 32 мм) - это невозможность зайти с навесным оборудованием между грядками. Ширина редуктора мотоблока чуть более 200 мм, ширина грунтозацепов - 150 мм, более узкие не позволяет ставить вес машины. В результате приходится работать пропуская рядок под редуктором. Но дорожный просвет мотоблока минимальный, что делать при уже поднявшейся зелени?
Единственный выход - работа на пневматических колесах 4.00-8, 4.00-10 при установке под редуктор. Для этого требуется специальная ступица (полуось). В обзоре размеры по ступице для узкой установки колес.
Информация для гостей и завсегдатаев канала "Теория Садовой Техники".
Если вы хотите приобрести какой-либо из товаров с наших обзоров именно у нас, и тем самым немного помочь нам финансово, вы можете воспользоваться нашим скромным интернет-ресурсом - sadidom.prom.ua/
Находимся мы в Украине, в городе Запорожье.
Если у вас возникла потребность проконсультироваться непосредственно с автором канала (то есть со мной:)), существует несколько вариантов:
1. В идеале задавать вопросы в комментариях под видео. Отвечу я обязательно. Плюс это помогает развивать канал.
2. Страничка нашего канала на Facebook - / new.sadidom
Веду я ее не очень регулярно, но на сообщения мессенджера стараюсь отвечать оперативно.
3. OLX. Есть наши постоянно действующие объявления на OLX. Можно воспользоваться чатом данного ресурса. Вот некоторые из них:
www.olx.ua/d/obyavlenie/poluo...
www.olx.ua/d/obyavlenie/prits...
4. Ну и рабочий телефон (050) 7306073 (мессенджеры на нем не установлены)
Доброго дня, дякую за вашу працю, ваш канал 👍👍👍
Не думаю что эта идея доведенная до ума. вот если бы фланец колеса мог двигаться по шестиграннику и в нужном месте зажиматься.вот это было бы реальное доведение до ума. выставил каждый на сколько ему нужно и работай.
При базі 41 см колеса стоять симетрично по відношенню до редуктора (поздовжній осі мотоблока)?
Молодці взяв на замітку
Чи вистачитьдля нормального обробітку картоплі міжряддя 60 см для цих ступиць і коліс?
Молодці.👍🇺🇦
Дякуємо)
Як купити ці ступиці у Вас
Я по мотоблокам знайомих, по своєму- не потрібні крила при роботі на городі. Тож 38см можна робить відстань
Вітаю, хороша річ!
Прошу Вас, зніміть огляд, на мотоблок: Forte 1350G new 15hp дуже цікавить, а немає жодного відео про нього, одні Брайти(((
А які по ньому питання? Це ж стандартна медель. Класичний редукторний мотоблок.
@@sadidom_com цікавить двигун, розхід палива, характеристики МБ, маркування двигуна, зовнішній вигляд, тому, що у Львові немає такого і на ютубі теж, я з сусідом дивились по інтернет магазинах, то там із характеристиками каламбур та фотографіями даного МБ, тому і хотілось щоб хоч коротенько про нього, а також різницю між 9,13,15 сильними бігло пройшлись у відео! Думаю багатьом буде більш зрозумілим і цікавим.
Там стоїть стандартний двигун 190F. Форте та Кентавр вказують на ньому чомусь 15 к.с., а не 16. Різниця між двигунами 13, 15 (16) та 18 к.с. лише діаметр поршню (розточка циліндру). Корпус однаковий, колінвали чуть відрізняються, все інше однакове, включаючи карбюратор.
Можете дивитися відгуки по двигунам 188F, 190F, 192F. На повноцінний обзор в мене немає інформації, або прийдеться розповідати очевидні факти.
Витрата палива реальна до 2л на максимальних обертах. По книжці - 374г на 1кВт/годину. Максимальна потужність в кВт - 9 кВт/3600об/хв.
@@sadidom_com дякую 🙂
А ще є таке запитання: на сайтах інтернет магазинів, на фотографіях є декілька фото рами, де бірка з заводу на заклепках і там вказано 15 кс. об'єм 389см3 і в описі так само, а хіба ж це вірно? адже мало б бути вказано 420см3)?
дуже шкода, що неможливо скинути тут фото.
Я завтра подивлюся і напишу шо там за маркіровка