Skoda Superb II Combi 4x4 DSG 2.0 TDI 170 KM, 2014 - test AutoCentrum.pl
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- ↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Jeśli ktoś szuka auta praktycznego, bardzo komfortowego, z bogatym wyposażeniem, napędem na cztery koła, z oszczędnym, choć w miarę dynamicznym silnikiem... niczego nie znajdzie albo wyda fortunę? Niekoniecznie, gdyż Skoda przygotowała bardzo ciekawą ofertę dla wybrednych, którzy kupują samochód, a nie znaczek na grillu. Zapraszamy na nasz test!
Spis treści:
00:34 -- Silnik i spalanie
02:16 -- Wrażenia z jazdy
04:14 -- Test zwrotności
04:49 -- Test widoczności
06:17 -- Test wyciszenia
07:45 -- Ceny i podsumowanie
Test Skody Superb II Combi na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Zobacz również:
1. System Park Assist - • Skoda Superb - działan...
2. Pomiar przyspieszenia - • Skoda Superb II Combi ...
Wszystko o Skoda Superb na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Subskrybuj nasz kanał, jeśli nie chcesz przegapić najnowszych testów - www.youtube.com...
Nasza strona - www.autocentrum...
Facebook - / autocentrumpl
Google+ - www.google.com/...
Twitter - / autocentrumpl
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
A ja myślę, że ten szum na postoju z wyłączonym silnikiem może być związany z małym wentylatorkiem sprzężonym z czujnikiem temperatury wewnętrznej. W moim 15 letnim Saabie miałem podobne rozwiązanie przy klimatronicu i ten wiatraczek potrafił chodzić nawet przez 20 minut po zgaszeniu samochodu.
Zachar Zawadzki kupiłem i mrowienie jest myślę że przez opony ;)
Obstawiałem, że to to szumi "Elektrycznie sterowane okno dachowe z bateriami słonecznymi to unikatowy przykład zastosowania nowoczesnej technologii, która podnosi wygodę podróżowania. Baterie słoneczne umieszczone wewnątrz okna dostarczają energię elektryczną, która napędza wentylator odpowiedzialny za obieg
powietrza wewnątrz auta. Dlatego też Superb zapewnia Tobie świeże powietrze i przyjemny klimat we wnętrzu nawet po długim parkowaniu w słońcu." ale ta opcja wyłącznie (dotyczy wersji Liftback) więc nie wiem co szumi ;) Jak zwykle pozytywnie tak trzymać :)
Fajna opcja- jeśli na dworze jest 30 stopni a w aucie 50 to solarny daszek zmniejszy to do 40. Czyli nic to nie da. Dzięki tej opcji również wiatrak nawiewu wykończy się znacznie szybciej bo łożyska mają ograniczoną liczbę cykli.
Piotr Kobierecki Czy coś to daje i jak działa nie mam pojęcia skopiowałem tylko propagandowy materiał producenta. Rozumiem że klimatyzacji dwustrefowej climatronic też mam używać tylko od święta aby dbać o cykle łożysk wiatraka nawiewu, cenna uwaga, ale nie skorzystam ważniejsza jest komfortowa temperatura w aucie przez cały rok ;P
Hehe, nie, bez przesady- sam używam automatycznej klimy cały rok i dziwie się ludziom którzy ją w ogóle wyłączają kiedykolwiek. Jestem wręcz wielkim fanem klimatyzacji bo nienawidzę upałów. Mówię tylko, że powyższe rozwiązanie jest bez sensu- posiedź sobie w 30 stopniach z zamkniętymi oknami i samym nawiewem. Sam nawiew nic nie da. Absolutnie nic. A przynajmniej nie tyle, żeby można było to nazwać poprawą komfortu. Tylko zauważ, że relatywnie krótko taki wiatrak działa w porównaniu do czasu postoju samochodu w ciągu całego życia auta. Jeśli przez pół roku codziennie będzie działać dodatkowo na postoju po kilka godzin to wiatraczek zaplanowany na przebieg 300.000 km wykończy się... zaraz po gwarancji. Spokojnie spokojnie- to wyszyko jest wyliczone tak, żeby jednak zostawić pieniążki w serwisie. W grupie VAG to ostatnio główny nurt konsktrukcyjny.
Piotr Kobierecki
Ja wyłączałem często AC nie tylko ze względu na oszczędność paliwa, ale i przyrost mocy :D Serio! odczuwalna różnica zarówno w 2.5 TDI 140hp/290Nm jak i 1.4TSI 122hp/200Nm. W zamówionym Mercu C200 2.0T po raz pierwszy nie zamierzam bawić się klimą i będę jeździł cały czas na AC on. Przyspiesza elegancko z klimą i bez, sprawdzone :)
To jest wyczuwalne jak najbardziej al eja jestem zbyt wygodny :) jak jeszcze miałem Civica UFO 1.8 to wyłączenie klimy dużo dawało. Teraz śmigam hybrydkami to bez różnicy bo i tak jest na prąd :)
Kiedy przetestujecie Fiata 126p
Miejsca wiecej niż w konkurencyjnych modelak jak F11 czy A6
Przetestujcie auta bardziej przystępne. Jeśli Superb to np. w wersji active 1.4 z pakietem amazing... Cena rozpoczyna się od 72 tys zł. w tej chwili.
Proponuje test Sirocco, w google nie ma ciekawych polskich testów;) Taki golfik z sportową karoserią... brzmi nieźle;)
Czy Skoda SuperB posiada więcej miejsca od SUVA? Mam na mysli tutaj np. Hyundai ix35 lub Nissan Qashqai I? Więcej miejsca mam na mysli szerokosc, np. dla 3 pasazerów
Zachar Zawadzki
A może uda się zrobić podobne uzupełnienie do Citroena C5 2.0 HDI Exclusive? Samochód myślę, że również bardzo interesujący ze względu na stosunek wyposażenie/cena a w poprzednim teście który robiliście kilka miesięcy temu także zabrakło np zawracania, wyciszenia czy przyspieszenia (tryb standard/sport) :)
Ponadto teraz w ofercie pojawił się CrossTourer - można by zrobić mini porównanie :)
Zachar Zawadzki
Proszę serdecznie o informację czy takie uzupełnienie w ogóle jest brane pod uwagę i czy istnieje na to jakakolwiek szansa ?
Jak wiać po łapkach nie tylko mnie zainteresował ten temat :)
pozdrawiam !
EmpePL obecnie z Citroenów zapisanego mam tylko DS5 na sierpień
Zachar Zawadzki Dzięki za odpowiedź :)
Szkoda wielka, może przy okazji DS5 uda się mini uzupełnienie, chociaż wyciszenia, we wszystkich testach C5 EXCLUSIVE (to ważne, bo ta wersja ma wielowarstwowe szyby) chwalony jest za wyciszenie, natomiast pojawia się coraz więcej głosów użytkowników tych samochodów, że wyciszenie wcale takie dobre nie jest :)
Ciekawa mogła by być także opcja ze skórą CRIOLLO, gdzie całe wykończenie tapicerskie jest skórzane :)
POŚIADAM. TAKĄ SKODĘ SUPERB MOJA TO WERSIA SEDAN I LAURIN KLEMENT. DSG.ŚILNIK 2.0 TDI MOC.140KM. I JESTEM DUMNY ZY NIEJ
Co do ruszania- ten dieselek musi pokonać sporą turbodziurę, a skrzynia DSG mu w tym nie pomaga. W ogóle dwusprzęgłowe skrzynie zautomatyzowane to kolejny przykład na to jak doić hajs od klientów i planować starzenie się produktów. Klasyczny automat będąc przekładnią hydrokinetyczną posiada poślizg sprzęgła hydrokinetycznego. Odpowiada to zjawisko za pełzanie automatu. Działa to w przybliżeniu również jak reduktor. Diesel ma możliwość przy starcie zatrzymanym wkręcać się na obroty bez nagłego przyłożenia momentu hamującego na wał na niskich obrotach. Zwykły automat przy starcie potrafi tak poważnie zredukować moment hamujący silnik przez poślizg sprzęgła, że każdy diesel poradzi sobie z wydostaniem się z turbodziury bez nadmiernego opóźnienia. Gdyby ten silnik miał klasyczny automat nie było by takiego opóźnienia przy ruszaniu.
Dzięki inżynierom z VAG-a macie teraz drodzy klienci skrzynię która łączy minusy automatów i manualli. Jest obsługowa jak manual- wymiana sprzęgieł z kalibracją(!!!) której nie wykona zwykły warsztat, jednocześnie jeśli sprzęgła są mokre to wymaga również wymian oleju jak automat. Huuraaa. Skrzynia która ma same minusy ale ludki się cieszą. Koncern VAG przodujący w projektowaniu aut które się rozpadają po gwarancji odniósł kolejny sukces.
Dobrze napisałeś , do tego dodałbym jeszcze że klasyczny automat jest dużo bardziej komfortowy od DSG , łagodniej się obchodzi z silnikiem , do tego jak już wspomniałeś nie ma koła dwumasowego i sprzęgła (DSG ma ich aż 2)
Właśnie, że łączy zalety manuala i automatu. Nie dość, że ma sprawność bliską manuala to komfort i prędkość przerzucania biegów jest znaczenia lepsza.
Sprawna DSG przerzuca biegi niezauważalnie i tutaj nie ma zastrzeżeń natomiast co do kosztów eksploatacji to niestety prawda, zwłaszcza jeśli kupimy sobie benzynkę z DSG 7 biegową, gdzie sprzęgła są suche i zamierzamy jeździć dużo po mieście - sprzęgła i dwumasa pada tam dośc szybko, a koszty większe niż w manualu.
Do jazdy po mieście z pewnością lepiej nadaje się klasyczny automat - im mniej gazu, tym mniej momentu jest przenoszone i tym mniej pracuje olej, a dwumasy nie ma - idealna do stania w korkach, czego niestety o dwusprzęgłówkach już powiedzieć nie można ;)
(tam każde ruszenie to zużywanie sprzęgieł + jazda na niskich obrotach w korku - dwumasa)
Ps. Jeździłem 1.8 TSI + DSG7, a ostatnio 10 tys. Mondeo MK4 2.0 Ecoboost z Powershift, a także 2 razy 508 2.0 HDI z automatem i C5 z automatem oraz na co dzień do pracy Peugotem 207 z 4-biegowym automatem, więc jakieś tam porównanie mam w eksploatacji ;)
Piotr Kobierecki w moim BMW X3 3.0 si mam dwusprzęgłowy automat i zmiana biegu jest niezauważalna. Ruszanie też jak w klasycznym automacie.
@@Alupl to jaki automat to zwyly automat
Kiedy test skody yeti?
Zachar Zawadzki czy podczas testu Superba z prędkościami rzędu 130-150 odczuwałeś mrowienie na kierownicy?
nic takiego
To co tam szumi to prawdopodobnie wentylator w radiu. U mnie w columbusie kilka minut po wyłączeniu silnika jeszcze chłodzi
ja od kwietnia tego roku mam nową Skodę Superb 2.0 TDI , 4x4 , DSG , limuzyna plus wersja Klement & Laurin i złego słowa nie mogę powiedzieć. Miałem wcześniej volvo S80 z 2011 roku i poza mankamentami wizualnymi ( wg Volvo jest ładniejsze ) to nie ma porównania. Wykończenia , spalanie , koszty eksploatacji itp , plus wyposażenie ( mam full ) to naprawdę złego słowa nie mogę powiedzieć. Nie jest to auto to szybkiej jazdy od świateł do świateł ale na dłuższe trasy - malina. To moja pierwsza Skoda i pierwsze nowe auto z salonu i jestem zachwycony.
Jak się spisywała Skoda przez te lata?
Drogi Zacharze!
Jeśli masz możliwość dowiedzenia się w Skoda Auto Poland kilka istotnych w mojej opinii rzeczy proszę o odpowiedź:
Dlaczego w Skodzie Superb nie ma opcji:
- aktywnego tempomatu
- systemu utrzymywania pasa ruchu
- kolorowego wyświetlacza maxiDot pomiędzy zegarami
- nawigacji Discovery Pro
Może tylko ja uważam to za dziwne... Jednak nowa Octavia może takie gadżety posiadać a Superb już nie ma takiej opcji a jest to auto o klasę wyżej. Trochę biedny ten facelifting...
Wiem, że brakuje takich opcji, ale chyba wynika to po części z tego, że to był tylko facelifting, czyli na nowe organy wewnętrzne trzeba będzie poczekać do nowej generacji, ale możliwe też, że wprowadzenie tych nowości w Superbie jest sztucznie wstrzymywane, aby nie zagroził on droższym autom z VAG
Zachar Zawadzki Test Chevrolet Malibu?
David Singer No way. The brand is being withdrawn from Europe.
Zachar Zawadzki
I know, you said so yourself while testing the Chevrolet Cruze two months ago.
I don't like the styling o the Cruze though, that's why I thought testing the Malibu would be interesting. After all, it's an Opel Insignia underneath, which is why servicing the car after Chevrolet's withdrawal from Europe shouldn't be a problem.
The Malibu is very competitively priced you know, that's why it might be very interesting to your viewers in Poland as well.
177 to też nieco starsza jednostka. obecnie diesle 2.0 TDI mają 184 KM :-)
181
@@mohaho1865 150 i 184 na przykladzie octavi i seata leona
To co hałasuje to może być Solar Sunroof, o ile auto było w niego wyposażone.
Duży samochód :)
Za kilka miesięcy wychodzi nowy Passat s silnikiem 2.0 TDI 240km będziecie musieli go wypróbować hehe :)
2.0 TDi 240 koni? Przecież to zepsuje się zanim zjedzie z lawety.
Piotr Kobierecki
Hehe
Zepsuje się dopiero jak handlarze przywiozą do Polski z magicznym przebiegiem 190tys, a prawdziwym 400tys.
Skoro 2.0 CR nie miały problemów z dużymi przebiegami to i 240KM będzie bez problemowo jeździć (przez 300tys km :) )
Piotr Kobierecki Nie wiadomo może będą to silniki trefne albo dobrze dopracowane
Tu nie chodzi o dopracowanie silnika, tylko o zużycie tulei cylindrowych oraz ogólne wysilenie jednostki ze względu na podwyższanie ciśnienia i zastosowanie dwóch turbin. Tym wyższe ciśnienie w całej jednostce tym większe pole do potencjalnych awarii :) A szybsze zużycie bloku i osprzętu jest wręcz gwarantowane. Chyba nie liczycie, że VAG zrobi nagle pancerny silnik z zastosowaniem drogich materiałów aby wytrzymał długo takie wysilenie.
Jak ktoś chce bardziej sportowo to powinien wybrać któryś silnik benzynowy
kiedy test superb III? ;)
niech vw da do skody silniki 3,0 tdi bo tego brak. ja kupiłem superba 1 2,8 v6 i dziękuje za silniki cztero cylindrowe
Niestety nie ma takiej możliwości.te silniki są przewidziane dla aut audi
Może KIA Ceed SW?
Przetestowalibyście s-maxa, niedługo wchodzi nowy model, więc będą dobre obniżki na ten model, a to chyba jeden z ciekawszych vanów.
to coś to wiatraczek w radiu jak się nagtzeje to huczy a jak się schłodzić to jest cicho
Test Chevrolet Malibu?
Szkoda że nie ma superb 2 z ulepszonym silnikiem 2.5 tdi v6
Zawsze możesz kupić 3.6 VR6 i będziesz szczęśliwy za moc, niezawodność jak i wspaniały dźwięk. Jak widać ludzie mimo 10 lat od prezentacji tego modelu przez Zachara, nadal interesują się tym autem. Pozdrawiam!
+ Zachar Zawadzki może kiedyś Range Rover ? :)
Kup auto ze 170 końmi, miej laga jak przy 70KM.
68,9 dB,a wszyscy mówią że Mazda 6 jest głośna,lepsza wersja Passata ma tyle samo :)
Madzia 6 super, szkoda, ze 1 miejsce pod wzgledem rudej 🙄
To co szumi, to prawdopodobnie klima, która współpracuje z SolarDachem. Działa nawet przy wyłączonym silniku.
ale my wyłączaliśmy nie tylko silnik, ale i nawiew, więc chyba komputer nie powinien takich ustawień olewać?....
Zachar Zawadzki No jak wyłączyliście nawiew, to raczej nie powinien. Nie wiem jak w Skodzie, ale podobno słyszałem, że włącza i wyłącza się to automatycznie, aby utrzymać jakaś tam temp. w sam.
Nie znasz tego samochodu a pierdolisz takie głupoty że masakra opowiadać o której stojak przyjedzie do
Może test Fiata Freemonta ? :)
Takze bym poprosil
Jest w planach wersja v6
Zachar Zawadzki To zapraszam do Słupska, tu w salonie pod ręką tylko V6-tki :)
Freemont w wersji V6 i fabryczną instalacją gazową. Czego chcieć więcej za takie pieniądze :) Szybkie, tanie w zakupie i eksploatacji na gazie, pojemne i wygodne. W dodatku z 3,6 Pentastar nawet może być bezawaryjne czego nie można powiedzieć o współczesnych dieslach. Aż dziwię się, że nie jeździ tego masa po ulicach.
Piotr Kobierecki Nie wiem jak w innych miastach, ale u mnie jeździ tego własnie sporo i to tylko 3.6, wersja z dieslem to naprawdę rzadkość.
Jak skoda to pływające auto to ciekawe jak określić auta francuskie?
Bardzo mało wiedzy posiadasz
KOMBI nie COMBI :)
to superb a nie sportowe auto czemu zniechecasz ludzi porownujac je do jakiegokolwiek auta sportowego chcesz jezdzic sportowo to bierz benzyne a nie diesel ! sam jestes ospaly
Disel i 4x4 w superbie daje wystarczającą ilość frakdy z jazdy.
162 tysiące za Skodzinę to korzystna oferta? Buahahahaha
Tak jak wspomnial Zachar, jezeli nie masz cisnienia na znaczek to ok. Pokaz inna marke, ktora za taka kwote zaoferuje w/w wyposazenie. Wiem bo wlasnie miesiac temu odebralem superba dokladnie takiego samego jak w prezentacji. Bez wentylowanych foteli jednak z pakietem off road w sumie wyszla 156tys. Osobiscie polecam ta skodzinke.
radziu
Wierzę bo to ogromne auto, szczególnie dla pasażerów z tyłu :) Mimo wszystko prawie 160 tysięcy z Skodę to grubo i odważnie. Życzę przynajmniej 10 lat bez poważnej awarii. Drobiazgi w każdym samochodzie prędzej czy później dadzą o sobie znać.
Wszystkite z vaga to plastikowy szmelc. Az dziw, ze takie badziewia az tak duzo kosztuja. Kiedys robili to lepiej, chodzi mi o wnetrze. Na zewnatrz znowu odwrotnie 🤔🤔
@@mohaho1865 Badziewie to auta psa i ten japoński chłam.
@@SaturdayCarFever właśnie mija 11 lat jak dumnie jeżdżę moją suprą b :) 2 kombi 2.0 170 dsg (w 2010 nie łączyło się to z 4x4) dobija do przebiegu 300 tysięcy . Wszystko co się działo to 120 tys DPF regeneracja oraz nowy zawór EGR ( z mojej winy okres krótkich tras ☠️ 2-5 km) 240 tys sprzęgło + dwumasa odrazu za jednym razem ,stabilizator oraz kilka gumek w zawieszeniu . Pół roku temu przed trasą na 10000 km oddałem na pełną diagnostykę do aso głównie układu zasilania , korekty wtrysków niemalże nominale , stan turbo również perfekcyjny, nigdzie żadnych wycieków się nie dopatrzymy, ciągle ma ten,,vigor '' w sobie jak i chrapkę na co najmniej kolejne 100 tyś km w mojej ocenie ....
Całkowicie szczerze , kupiłbym ją jeszcze raz taką samą , wnętrze odporne na ząb czasu - stosunek cena->jakość->trwałość->komfort-> praktyczność=celujący
Jeżeli podchodzi się z odpowiednią kulturą techniczną dba o oleje co 8-10 , chłodzi turbo nie przegrzewa oleju na autostradach będzie wszystko ok . W podsumowaniu można by powiedzieć, że jest warta każdej tej złotówki. Właśnie odbieram nową 3 fl 2.0 TDI 200 km 4x4 i optymistycznie liczę że równie bezproblemowo przejeżdżę kolejne 10 lat jak poprzednią generacją ( która zostanie z głupiego sentymentu)
Pewnie,że za taką kwotę z tym wyposażeniem się opłaca kupić.Przecież Skoda superb nawiązuje segmentem Audi A8;)
chyba raczej do passata...
NIE Passat to inna klasa średnia Superb klasa wyższa średnia :)
Audi A6 jak już.
Superb i A8 - trochę pojechałeś.
Pojechałem jak jesteście amatorami motoryzacji nie moja wina to klasa Audi A8