… auch auf die Gefahr hab, dass ich mich wiederhole… ich hab - gefühlt - schon 1000 YT-Videos gesehen, wie Raptorlack lackiert wurde … heute, hatte ich das erste mal den Gedanken 💭 „Öha, so sieht das also aus, wenn ein Profi das macht“ … einfach Klasse 💪👍✌️
Zack bin ich wieder einen Schritt weiter zur Gesellenprüfung 😂 Aber Kommisch das dieser Kanal immer noch nicht die 50K gewuppt hat, das hat er doch verdient ❤
Danke Lack Flow das du dich vor Jahren selbstständig gemacht hast und dir das aufgebaut hast was du jetzt hast . Es ist immer wieder eine Freude deine Videos anzuschauen und was daraus zu lernen und mitzunehmen . Danke 🥰
Ich weiss, ich habe das schonmal geschrieben, aber ich tue es gerne nochmal. Es tut so gut, echten Vollprofis bei der Arbeit zuzuschauen die dabei auch noch ruhig und sachlich erklären und nicht auf Effekthascherei aus sind. Du bist so sympatisch und stets gut gelaunt, man merkt, dass du deinen Job mit Herzblut betreibst. Ich wünsche dir beruflich und privat nur das beste und freue mich auf die nächsten Videos. Lieben Gruß an deine Mitarbeiter, die genau so leidenschaftlich und engagiert wirken wie du. Ihr seid ein tolles Team.
@@thomashillbrecht64 moin mein lieber. Das kannst du gar nicht oft genug schreiben. Das geht doch runter wie Öl.😉 ich danke dir fürs zuschauen und es freut mich, dass dir die Videos gefallen. Viele Grüße und für dich auch nur das Beste.
Mir ist der Timo sehr sympathisch. Das ist auch der Hauptgrund weshalb ich seine Videos schaue. Ich bin der Überzeugung das ein TH-cam Kanal hauptsächlich erfolgreich ist weil man denjenigen mag der die Videos produziert. Der Kontent ist da eher zweitrangig ...Grüße an Timo Ps. Natürlich auch an dich Flo 😘
Wie immer sehr interessantes Video von deiner Facharbeit Flo! Und auch den Timo von Autosaftig wieder mal zusehen! Immer weiter so und beste Grüße!!👍👍👍
Das "Deckt auf!" Intro ist der Hammer für diese Serie. Mal schauen was noch kommt. Ein Mythos zum Raptorlack noch: Raptorlack kann man problemlos mit dem Pinsel auftragen und muss nicht lackiert werden.
Hola, wieder viel gelernt. Sehr gut, dass du die Infos noch einmal am Ende zusammengefasst hast und auf den Punkt gebracht hast. Tolles Format. Unverständlich, dass du die 50.000 Follower-Marke noch nicht geknackt hast. Saludos aus Gran Canaria
Zum Thema "Schleifen" Bisher hab ich das erfolgreich so gemacht: Die Flächen,wenn sie unbeschädigt sind, mit starker Lauge und Schleifpad überschrubben, abwaschen und trocknen, so spare ich auch das Geklecker und den Gestank mit tonnenweise teurer Verdünnung und Silikonentferner, sowie das monatelange trockenschleifen. Gespritzt wird dann nass in nass mit EP Grundierung und dem Decklack. Zumindest für matte und stumpfmatte Lacke bislang super Ergebnisse und hält seit Jahren
Tolles Video....alles schön erklärt.....super schön umgesetzt von euch....(wie man es gewohnt ist)... der lack ist echt nicht übel ..gerade für son bus....oder durchaus auch firmenwagen die hart rangenommen werden....weiter so...
Grüße von Dortmund nach Hamburg, ich Liebe Eure Videos, egal vom Wem, ob es Du, Autosiastik, Eicko. P, Borberg, Philigran, Hagen.L, Maximilliano, Max Schlange Tv, sollte ich jemanden Vergessen haben Sorry, ihr seid echt alle Bombe und ich Liebe eure Unterhaltung.
Hallo Team Lackflow,du hast am Anfang gesagt du deckst auf,ich dachte immer du deckst mit Lack ab (Spaß).Nicht ganz mein Fall,trotzdem gut erklärt,das ist der Fachmann,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Ich habs für diverse Kunststoffteile am Offroader und am Crawler genommen - natürlich mit anschleifen, entfetten und primern, und würde gerne noch den nicht-Mythos ergänzen, dass es Kunststoffe widerstandsfähiger macht. Klar hat das Grenzen, aber der Ast, das Blechschild oder der Steinschlag an Radläufe und Verkleidungen hat eben nur oberflächliche Spuren hinterlassen, keinen Bruch😀 Schön erklärtes Video🙂👍🏼
Ich hatte solche einen Lack bei meinem ehemaligen F-150 im Truck bed. Aber der Lack war sehr rau und dicker aufgetragen. Wurde von Ford so geliefert. Ford tough bed heisst das.
Habe Anfang des Jahres selber Sandgelb auf nem vw bora gemacht mit mipa protector fährt kein 2. Mal rum, habe mich dafür entschieden, da es die billigste Variante war für neue Lackierung da er schwarz metallic war mit zu vielen Kratzern und an sich pflegeleicht habe aber natürlich verschieden Strukturen auf dem auto und auf den Stoßstangen und Vorarbeit ist das a und o , bej mir ist es in einer Ecke aufgeblättert leider
Der Luftwiderstandsbeiwert, auch CW-Wert genannt, bei einer Protektorlackoberfläche kann variieren. Bekannte Informationen deuten darauf hin, dass, wenn die Rauigkeit der Oberfläche ideal zur Aerodynamik der Luft passt, der CW-Wert sich tatsächlich verbessern könnte. Ob dies wahr oder falsch ist, hängt von spezifischen Bedingungen ab.
Ein kleine Anmerkung hätte ich noch ! Bei den RAL Farben , leider weicht der Farbton ab ! ( wird heller ) Weil die Basis halt hellgrau ist 🧐 Ich hätte das gerne vorher schon gewusst , dann hätte ich ein dunkleres Grau bestellt ! Man lernt aus Fehlern ... Grüße Wolfram
Moin Flo, ich wunder mich öfter zu den immer wieder auftrettenden Meinungen, wie schlecht und wie doof usw. Ist leider so das jeder ein Video macht über Dinge von dem Er/ Sie kein Plan hat. Meinen ersten Raptor also den orginalen von Upol, hab ich 2016 vor der Garage verarbeitet. Mein Pickup bekam ebenfalls Ral 1002 . Das Zeug hab ich damals noch über Polen bezogen und habe mir Russische Videos zur Verarbeitung angesehen. Das war kurz vor dem Boom in Deutschland. Ich sehe mich da Quasi als Vorreiter xD Die Karosserie wurde grob mit 180er geschliffen. Die durchschliffstellen dann mit dem Acid Each Primer von Upol abgedeckt. Stossstangen bzw die vorne wurde Umgebaut ( Ecken seitlich unten angewinkelt ) Hab da einen Keil herrausgetrennt, die Ecke angehoben und mit Mesh von hinten wieder zusemmengeschweisst. Verspachtelt wurde das dann mit 3M 5900 Die Stossstange ist aus PP-EPDM . Vor dem Raptor wurde diese mit dem Spraydosen Kunststoff Primer (ebenfalls Upol) vorlackiert. Das Harttop aus GFK hab ich ebenfalls nur Grob geschliffen. Der Raptorlack sieht heute noch aus wie vor 8 fast 9 Jahren. Keinerlei abplatzungen oder Unterrostungen. Muss aber dazu sagen das dieses Fahrzeug damals 5 Jahre alt und Rostfrei war. Einzig eine Abweichung in der Anwendung hatte ich damals. Das Farblose Raptor wurde mit Mipa PU 200-50 eingefärbt. Den PU200 habe ich vorher mit 5:1 mit Härter PU 900-25 gemischt Das dann in den Raptor geschüttelt und das gesammte dann mit dem Raptor Härter vermischt. Im gesammten ergab das einen Harten und Wiederstandsfähigen Lack. Ich hab den Pickup nicht geschont und auch im Offroadpark geschunden. Jetzt erfreut sich ein guter Bekannter daran. EDIT: Grad noch zum Reinigen und Reparieren. Hab an einem anderen Fahrzeug mal einen Stelle Repariert. War aber nur ein 5cm Scratch. Das wurde entfettet und mit einem Pinsel ausgetupft. Optisch super abgepasst und nur zu sehen wenn man weis wo man guggen muss. Bedarf aber am besten ein peer vorversuche auf weissem Papier um die Farbton richtig abzumischen. Im Betrieb wird die Farbe etwas Heller.. durch UV Vermute ich. Das Reinigen empfinde ich eher als angehm. Ich hab so einen Dachschaden bzgl Lackpflege. So bekommen meine Hochglanzlacke nur Handwäsche oder Rinsless , beste Materialien und keine Kratzbürsten. Den Raptor sprühe ich ein, mit einer stärkeren APC Lösung und schrubb dann einfach mit einer Wurzelbürste drüber. Nach dem Absprühen erstrahlt das Zeug wie frisch Lackiert.
Habs auf meiner Ladefläche leider zu fisselig gemacht, ist wie sandpapier. Wollte ich zwar auch etwas so in der Art, damit da nichts rutscht, aber das war etwas zu viel. Aber egal, hält trotzdem, waren einige Schichten. Das Video hier hätte aber wohl etwas geholfen ;)
Sehr cooles Video 👍🏼 Ich fand es Mega Interessant … nur eins hätte ich mir gewünscht 😊 einen kleinen Test wie robust der Lack wirklich ist zB. Eine alte Motorhaube lackieren und mal zerstören 😝 Aber ich frag mich die ganze Zeit 🤔 der Cumbo ist ja schon nicht so schön, warum lackiert man die Stoßstangen in schwarz? Warum nicht in Wagenfarbe? Gerade die vordere Stoßstange mach den Wagen richtig hässlich 🙈
Moin.. Wie Elastisch ist der Lack? Wie verhält sich der Lack auf einer Stossstange bei Temperaturen von -30 bis + 40 grad. Wir fahren ein WoMo das wir auch im Winter nutzen, hauptsächlich in Schweden und Norwegen. Ichhab sorge das das ab platzt, deswegen die Frage nach den Elastischen Fähigkeiten. Grüsse Jochen
Cooles Video, echt gut erklärt. Wie sieht es eigentlich mit Unterbodenschutz aus? Auftragen, aber auch entfernen. Wäre das nicht auch mal ein Thema? Oder ist das gegen die Lackierer Ehre? 🤔
Kann/ könnte man den protector eigentlich auch soweit verdünnen,sodass man ihn mit ner normalen lackierpistole verarbeiten könnte? Sodass man nicht ganz so eine grobe Struktur hat bzw fast so glatt wie normaler lack aber halt die härte/ robustheit von protektor....
Ja hatte ich so gemacht. Protector mit 10% versünnung in Lackierpistole mit 1,6er Düse oder sowas in der Richtung. Wurde aber zu fisselig, Krümmelig. Wie sandpapier. Muss man vorher testen, ob das so ist wie man möchte
Jou Meister.... alles soweit gut. Ich mache hin und wieder Protector und habe mir angewöhnt - in Absprache mit dem Kunden, dem ich auch Muster zeige - nur den unteren Bereich inkl. Radläufe mit der U-Schutz Pistole zu beschichten. Meistens reicht eine Kartusche. Die anderen Kartuschen leere ich aus in meistens 3 Mischbecher. Nun verdünne ich nach bedarf, um bsw. bis in halbe Gürtellinie mit 5 % Verdüntem Protector zu lackieren. Nach oben Motorhaube ctc. 10 bis 15 % und das Ganze mit einer normalen 3 mm Pistole. Wobei auch die unteren Bereiche nochmals damit überschichtet werden bis absolute Streifen freiheit vorhanden ist. Dieses ergibt eine nicht nur schönere Struktur, sondern läst sich diese Beschichtung auch viel besser reinigen, weil a. nicht so gewaltige Hügel vorhanden, und b. die Täler glatt gefüllt sind.
Kann man das Zeug nicht mit dem fiesen "airplane stripper" (abbeizer) wieder runter bekommen? Vorausgesetzt man bekommt das harte Zeug irgendwie nach Deutschland. Denn alles was man hier so als Abbeizer kaufen kann scheint kindergeburtstag zu sein im Vergleich.
Diese ganzen müten und Weisheiten kommen ja nur da her das niemand die Datenblätter ließt die immer dabei sind ob in Papier Form oder digital.denn dann würde es die Probleme garnicht geben.und das Abtönbare hat denn Nachteil das es nie die Farbe ergibt die mann sich vorgestellt hat der die Basis nicht transparent sondern milchig ist.
Hallo Flowtisten. Ich glaub' das größte Problem bei Protektorlacken ist, dass es ein Trendding ist. Die Leute finden es jetzt cool, man sah die ersten Wagen damit, dann wurden es mehr, weitere springen auf den Zug auf. Aber irgendwann haben sich alle satt gesehen und man bekommt Schwierigkeiten, ein so gelacktes Fahrzeug weiter zu verkaufen, es gibt einen Preisabschlag. Aber vielleicht täusch ich mich auch.
@@peerheesch3251 moin, in der Praxis machen das tatsächlich viele Vaqueiro sehr unterschiedlich. Im Normalfall kommt in der Lackier Anlage die Frischluft von oben, und es wird nach unten abgesaugt. Fange ich oben an, legt sich der Nebel auf die geschliffene Oberfläche und kann versanden. fange ich unten an, legt sich der Nebel in den nassen Lack und verschwindet. Viele Grüße
@@LACKFLOW - hab seinerzeit bei Dello gelernt. Da hieß es das sich dann der Nebel nicht in den frischen Lack legt, bzw der Nebel nicht als Staub auf den frischen Lack legt. Wobei Acryl ggf anders ist wie Wasserlacke, da bin ich dann etwas raus
Soll gehen. Ich habe es probiert und empfand den Auftrag als zu dünn und nicht so wie beim spritzen. Und spritzen ist bei protector so einfach, das rollen meinermeinung kein Vorteil darstellt.
Fazit: Mistgabeln hält er stand, Stacheldraht aber nicht. Ne Quatsch, gutes Video alles richtig, hab damit mal ein Aluboot lackiert und hält super allem Stand. Aber ich habe viel mehr Verbraucht als gedacht, die Ergiebigkeit könnte man mit ansprechen.
Der allerbeste Lack um Dellen zu verstecken IST und BLEIBT der Bundeswehr 2K Teerschwarz Lack ! Der hält sogar wenn man mit seinem panzer durch Nachbars Bude gefahren ist 😉😋💪 das getrauen sich aber nur wirkliche härtner ! Nicht so Möchtegern Freizeit Rocker …..Bitte einmal in mattschwarz Seidenglanz folieren bitte , aaaaber den Lack darunter nicht beschädigen, für den Verkauf . 😂😂😂🤪🤪🤪🤯😂
Ich sehe hier das Problem vieler You Tuber. Konzeptlos wird drauf los gefilmt und gelabert. Denke vorher darüber nach was du vermitteln willst- das daß Auto ein Opel Combo ist interessiert keinen, auch nicht wenn du es drei mal sagst. Schneide das Video auf die wichtigsten Stellen. Ein Film reicht wenn er fünf Minuten hat. Die Aufmerksamkeit eines Zuschauers schwindet nach zwei Minuten auf null. Trotzdem waren für mich einige sehr Interessante Stellen dabei.
Falls gewünscht, eine Idee für ne Folge: "Matt lackieren ist einfach?". Was ist matt, seidenmatt, halbglänzend, glänzend? Sind bei stumpfmatt alle Formen weg? Warum wird man Mattlack nur seidenmatt? Etc... Natürlich alles völlig uneigennützig 😬 Macht weiter so 🌈
...den Gedanken/die Idee noch kurz erklärt: Kleinteile matt zu lackieren, scheint kein Problem, aber viel Fläche bzw. bei nem ganzen Auto inklusive Anbauteile sieht's bzgl gleicher "Glanz"grad schon wieder anders aus. Mich hat es jedenfalls überrascht, hatte es mir wesentlich einfacher vorgestellt, weiß jetzt aber mehr über wandernde Talkum- oder Wachsadditive 🫣😜... und hätte mich gefreut, da vorher mehr drüber gewusst zu haben 😬
Warum wird denn alles grundiert und nicht nur da wo blankes Blech durchgeschliffen wurde? Die alte Fahrzeuglackierung ist dich quasi schon eine Grundierung. Schade das der fertige Lack nicht mal von dichtem gezeigt wurde um die Struktur der Oberfläche sehen zu können.
… auch auf die Gefahr hab, dass ich mich wiederhole… ich hab - gefühlt - schon 1000 YT-Videos gesehen, wie Raptorlack lackiert wurde … heute, hatte ich das erste mal den Gedanken 💭 „Öha, so sieht das also aus, wenn ein Profi das macht“ … einfach Klasse 💪👍✌️
Top video, danke
Zack bin ich wieder einen Schritt weiter zur Gesellenprüfung 😂 Aber Kommisch das dieser Kanal immer noch nicht die 50K gewuppt hat, das hat er doch verdient ❤
Meiner Meinung nach liegt das an TH-cam und den Nutzern an sich. Viele Menschen wollen hier eher unterhalten, als kompetent informiert werden. Schade!
weil die meisten sowiso keine ahnung haben
Top erklärt, keine Fragen offen. Richtige Mischung zwischen, Spass, Ernst, Unterhaltung und Kommerz. Freu mich aufs nächste Video 🌞
Danke Lack Flow das du dich vor Jahren selbstständig gemacht hast und dir das aufgebaut hast was du jetzt hast . Es ist immer wieder eine Freude deine Videos anzuschauen und was daraus zu lernen und mitzunehmen . Danke 🥰
Vielen Dank. Das freut mich sehr. Viele Grüße
Ach wie schön! Diesmal mit dem sympathischen Varta-Mann 😂😊
Ich weiss, ich habe das schonmal geschrieben, aber ich tue es gerne nochmal. Es tut so gut, echten Vollprofis bei der Arbeit zuzuschauen die dabei auch noch ruhig und sachlich erklären und nicht auf Effekthascherei aus sind. Du bist so sympatisch und stets gut gelaunt, man merkt, dass du deinen Job mit Herzblut betreibst. Ich wünsche dir beruflich und privat nur das beste und freue mich auf die nächsten Videos. Lieben Gruß an deine Mitarbeiter, die genau so leidenschaftlich und engagiert wirken wie du. Ihr seid ein tolles Team.
@@thomashillbrecht64 moin mein lieber. Das kannst du gar nicht oft genug schreiben. Das geht doch runter wie Öl.😉 ich danke dir fürs zuschauen und es freut mich, dass dir die Videos gefallen. Viele Grüße und für dich auch nur das Beste.
Mir ist der Timo sehr sympathisch. Das ist auch der Hauptgrund weshalb ich seine Videos schaue. Ich bin der Überzeugung das ein TH-cam Kanal hauptsächlich erfolgreich ist weil man denjenigen mag der die Videos produziert. Der Kontent ist da eher zweitrangig ...Grüße an Timo
Ps. Natürlich auch an dich Flo 😘
Bildungsauftrag wieder voll erfüllt 🎉😅❤ top😊
Sehr interessantes und informatives Video.
Endlich mal ein Video dazu, von jemanden der weiß was er macht.
Nach diesem Video kann es jeder machen.
Wie gesagt , Meister bleibt Meister ,wie wir gerade sehen !!👍
Cooler Typ,der weiß, wovon er spricht und was er macht👍🏼👍🏼.
Wie immer sehr interessantes Video von deiner Facharbeit Flo!
Und auch den Timo von Autosaftig wieder mal zusehen!
Immer weiter so und beste Grüße!!👍👍👍
Das "Deckt auf!" Intro ist der Hammer für diese Serie. Mal schauen was noch kommt.
Ein Mythos zum Raptorlack noch: Raptorlack kann man problemlos mit dem Pinsel auftragen und muss nicht lackiert werden.
Hola, wieder viel gelernt. Sehr gut, dass du die Infos noch einmal am Ende zusammengefasst hast und auf den Punkt gebracht hast. Tolles Format. Unverständlich, dass du die 50.000 Follower-Marke noch nicht geknackt hast. Saludos aus Gran Canaria
Schön, dass ein Profi wie du sein Wissen weitergibt. Das Handwerkliche ist natürlich eine andere Sache..
Übung und Erfahrung sind eben unbezahlbar!
Vielen Dank! Ich bin sehr dankbar für Flows Kanal. Auch, wenn ich nur Amateur bin.
Die Farbe ist richtig cool….schaut freundlich aus.Oliv kann jeder👍👍👍
Auf jeden Fall war das ein Informatives Video!Wie alles von euch 👍😉... VG
Du hast das alles sehr schön erklärt, so wie immer. Die Farbe steht dem kleinen Opel voll gut.
Top informativ ich sehe diesen protektor lack höchstens am unterboden ... nie im leben würde ich mir das aufs auto holen😅 gruss
Wieder sehr informativ und zugleich unterhaltsam, perfekter content ❤
Wieder mal unfassbar gut präsentiert ...👍👍👍
"Lackflow deckt auf", kann man sich gut vorstellen (20:15 ARD)^^
Hammer, was ein Unterschied bei dem Transporter.
Zum Thema "Schleifen"
Bisher hab ich das erfolgreich so gemacht:
Die Flächen,wenn sie unbeschädigt sind, mit starker Lauge und Schleifpad überschrubben, abwaschen und trocknen, so spare ich auch das Geklecker und den Gestank mit tonnenweise teurer Verdünnung und Silikonentferner, sowie das monatelange trockenschleifen.
Gespritzt wird dann nass in nass mit EP Grundierung und dem Decklack.
Zumindest für matte und stumpfmatte Lacke bislang super Ergebnisse und hält seit Jahren
Tolles Video....alles schön erklärt.....super schön umgesetzt von euch....(wie man es gewohnt ist)...
der lack ist echt nicht übel ..gerade für son bus....oder durchaus auch firmenwagen die hart rangenommen werden....weiter so...
Grüße von Dortmund nach Hamburg, ich Liebe Eure Videos, egal vom Wem, ob es Du, Autosiastik, Eicko. P, Borberg, Philigran, Hagen.L, Maximilliano, Max Schlange Tv, sollte ich jemanden Vergessen haben Sorry, ihr seid echt alle Bombe und ich Liebe eure Unterhaltung.
Hallo Team Lackflow,du hast am Anfang gesagt du deckst auf,ich dachte immer du deckst mit Lack ab (Spaß).Nicht ganz mein Fall,trotzdem gut erklärt,das ist der Fachmann,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Top Video 👍 👍, super für den Laien erklärt
Ich habs für diverse Kunststoffteile am Offroader und am Crawler genommen - natürlich mit anschleifen, entfetten und primern, und würde gerne noch den nicht-Mythos ergänzen, dass es Kunststoffe widerstandsfähiger macht. Klar hat das Grenzen, aber der Ast, das Blechschild oder der Steinschlag an Radläufe und Verkleidungen hat eben nur oberflächliche Spuren hinterlassen, keinen Bruch😀
Schön erklärtes Video🙂👍🏼
sehr informativ ,wie immer 👍
Ich hatte solche einen Lack bei meinem ehemaligen F-150 im Truck bed. Aber der Lack war sehr rau und dicker aufgetragen. Wurde von Ford so geliefert. Ford tough bed heisst das.
Danke, sehr interessant 😊
Ich würde sagen "Wie immer geil"!
Sympathischer Lack Flow.... Mach weiter so🎉
Sehr interessant danke. Sonntags gerne eher hochladen, heute Vormittag war irgendwie auf allen Kanälen tote Hose :D
Sehr informatives Video👍🏻
Wieder cooles Video 😊
toll erklärt, super Video, dankeschön!!!
… wieder was gelernt 👍🏻
....gutes Video. Machst du auch noch ein Video über RAPTOR-Lackierung ,aber mit der Rolle?
Ja super, sehr informativ! 🙂
Gut erklärt...Danke :-)
Habe Anfang des Jahres selber Sandgelb auf nem vw bora gemacht mit mipa protector fährt kein 2. Mal rum, habe mich dafür entschieden, da es die billigste Variante war für neue Lackierung da er schwarz metallic war mit zu vielen Kratzern und an sich pflegeleicht habe aber natürlich verschieden Strukturen auf dem auto und auf den Stoßstangen und Vorarbeit ist das a und o , bej mir ist es in einer Ecke aufgeblättert leider
Top Content
Der Luftwiderstandsbeiwert, auch CW-Wert genannt, bei einer Protektorlackoberfläche kann variieren. Bekannte Informationen deuten darauf hin, dass, wenn die Rauigkeit der Oberfläche ideal zur Aerodynamik der Luft passt, der CW-Wert sich tatsächlich verbessern könnte. Ob dies wahr oder falsch ist, hängt von spezifischen Bedingungen ab.
99% der Wissenschaftler sind sich einig. Der Rest ist von den Wettbewerbern bezahlt, hat also per se keine Ahnung ;-)
Da sag ich mal Danke! Dass mit dem Raptorlack hab ich völlig anders gehört.
Ein Video wie man s wieder runterbekommt wäre echt interessant .
Eine Herausforderung , der Aufwand, die Zeit, Methode.......
einfach super
Sehr interessantes Vdeo
Kann man den Protektor auch als Unterbodenschutz verwenden??
Ein kleine Anmerkung hätte ich noch !
Bei den RAL Farben , leider weicht der Farbton ab ! ( wird heller )
Weil die Basis halt hellgrau ist 🧐
Ich hätte das gerne vorher schon gewusst , dann hätte ich ein dunkleres Grau bestellt !
Man lernt aus Fehlern ...
Grüße Wolfram
Ja, da hast du recht. Danke für dein Feedback. Viele Grüße
Danke für dein Video
Frage: ist das Mipa Bumper Paint genau das Gleiche? Sieht nach der Lackierung sehr ähnlich aus
Schönes Video! Könnt ihr mit dem Raptor Lack auch Designs lackieren, z.B. Flecktarn?
Moin moin, ich danke dir. Flecktan würde tatsächlich gehen. Scharfe Linien sind etwas schwieriger, aber auch möglich. Viele Grüße
Moin Flo,
ich wunder mich öfter zu den immer wieder auftrettenden Meinungen, wie schlecht und wie doof usw.
Ist leider so das jeder ein Video macht über Dinge von dem Er/ Sie kein Plan hat.
Meinen ersten Raptor also den orginalen von Upol, hab ich 2016 vor der Garage verarbeitet.
Mein Pickup bekam ebenfalls Ral 1002 . Das Zeug hab ich damals noch über Polen bezogen und habe mir Russische Videos zur Verarbeitung angesehen. Das war kurz vor dem Boom in Deutschland. Ich sehe mich da Quasi als Vorreiter xD
Die Karosserie wurde grob mit 180er geschliffen. Die durchschliffstellen dann mit dem Acid Each Primer von Upol abgedeckt.
Stossstangen bzw die vorne wurde Umgebaut ( Ecken seitlich unten angewinkelt ) Hab da einen Keil herrausgetrennt, die Ecke angehoben und mit Mesh von hinten wieder zusemmengeschweisst. Verspachtelt wurde das dann mit 3M 5900
Die Stossstange ist aus PP-EPDM . Vor dem Raptor wurde diese mit dem Spraydosen Kunststoff Primer (ebenfalls Upol) vorlackiert. Das Harttop aus GFK hab ich ebenfalls nur Grob geschliffen.
Der Raptorlack sieht heute noch aus wie vor 8 fast 9 Jahren. Keinerlei abplatzungen oder Unterrostungen.
Muss aber dazu sagen das dieses Fahrzeug damals 5 Jahre alt und Rostfrei war.
Einzig eine Abweichung in der Anwendung hatte ich damals.
Das Farblose Raptor wurde mit Mipa PU 200-50 eingefärbt. Den PU200 habe ich vorher mit 5:1 mit Härter PU 900-25 gemischt
Das dann in den Raptor geschüttelt und das gesammte dann mit dem Raptor Härter vermischt.
Im gesammten ergab das einen Harten und Wiederstandsfähigen Lack. Ich hab den Pickup nicht geschont und auch im Offroadpark geschunden. Jetzt erfreut sich ein guter Bekannter daran.
EDIT:
Grad noch zum Reinigen und Reparieren.
Hab an einem anderen Fahrzeug mal einen Stelle Repariert. War aber nur ein 5cm Scratch.
Das wurde entfettet und mit einem Pinsel ausgetupft. Optisch super abgepasst und nur zu sehen wenn man weis wo man guggen muss. Bedarf aber am besten ein peer vorversuche auf weissem Papier um die Farbton richtig abzumischen.
Im Betrieb wird die Farbe etwas Heller.. durch UV Vermute ich.
Das Reinigen empfinde ich eher als angehm. Ich hab so einen Dachschaden bzgl Lackpflege.
So bekommen meine Hochglanzlacke nur Handwäsche oder Rinsless , beste Materialien und keine Kratzbürsten.
Den Raptor sprühe ich ein, mit einer stärkeren APC Lösung und schrubb dann einfach mit einer Wurzelbürste drüber.
Nach dem Absprühen erstrahlt das Zeug wie frisch Lackiert.
Habs auf meiner Ladefläche leider zu fisselig gemacht, ist wie sandpapier. Wollte ich zwar auch etwas so in der Art, damit da nichts rutscht, aber das war etwas zu viel. Aber egal, hält trotzdem, waren einige Schichten. Das Video hier hätte aber wohl etwas geholfen ;)
Kann man einen vorhandenen Raptor Lack noch einmal lackieren ? Z.B. wenn ich die Farbe Wechseln möchte.
Und kann man einen Raptorlack folieren?
Sehr cooles Video 👍🏼
Ich fand es Mega Interessant … nur eins hätte ich mir gewünscht 😊 einen kleinen Test wie robust der Lack wirklich ist zB. Eine alte Motorhaube lackieren und mal zerstören 😝
Aber ich frag mich die ganze Zeit 🤔 der Cumbo ist ja schon nicht so schön, warum lackiert man die Stoßstangen in schwarz? Warum nicht in Wagenfarbe? Gerade die vordere Stoßstange mach den Wagen richtig hässlich 🙈
Moin..
Wie Elastisch ist der Lack?
Wie verhält sich der Lack auf einer Stossstange bei Temperaturen von -30 bis + 40 grad.
Wir fahren ein WoMo das wir auch im Winter nutzen, hauptsächlich in Schweden und Norwegen.
Ichhab sorge das das ab platzt, deswegen die Frage nach den Elastischen Fähigkeiten.
Grüsse
Jochen
Cooles Video, echt gut erklärt. Wie sieht es eigentlich mit Unterbodenschutz aus? Auftragen, aber auch entfernen. Wäre das nicht auch mal ein Thema? Oder ist das gegen die Lackierer Ehre? 🤔
Ist notiert!
Kann/ könnte man den protector eigentlich auch soweit verdünnen,sodass man ihn mit ner normalen lackierpistole verarbeiten könnte? Sodass man nicht ganz so eine grobe Struktur hat bzw fast so glatt wie normaler lack aber halt die härte/ robustheit von protektor....
Moin, ja, das ist kein Problem. Man kann ihn sogar so hoch verdünnen, dass man gar keine Struktur hat. Viele Grüße
Ja hatte ich so gemacht. Protector mit 10% versünnung in Lackierpistole mit 1,6er Düse oder sowas in der Richtung. Wurde aber zu fisselig, Krümmelig. Wie sandpapier. Muss man vorher testen, ob das so ist wie man möchte
Jou Meister.... alles soweit gut. Ich mache hin und wieder Protector und habe mir angewöhnt - in Absprache mit dem Kunden, dem ich auch Muster zeige - nur den unteren Bereich inkl. Radläufe mit der U-Schutz Pistole zu beschichten. Meistens reicht eine Kartusche. Die anderen Kartuschen leere ich aus in meistens 3 Mischbecher. Nun verdünne ich nach bedarf, um bsw. bis in halbe Gürtellinie mit 5 % Verdüntem Protector zu lackieren. Nach oben Motorhaube ctc. 10 bis 15 % und das Ganze mit einer normalen 3 mm Pistole. Wobei auch die unteren Bereiche nochmals damit überschichtet werden bis absolute Streifen freiheit vorhanden ist. Dieses ergibt eine nicht nur schönere Struktur, sondern läst sich diese Beschichtung auch viel besser reinigen, weil a. nicht so gewaltige Hügel vorhanden, und b. die Täler glatt gefüllt sind.
Moin, vielen Dank für deinen Kommentar. Das werde ich gerne mal ausprobieren. Wir haben in Zukunft auch wieder sowas anstehen. Viele Grüße
Das ist eine deutliche Erklärung. Ich Wunsche.... ja, grill, Kotflügel und Türschanieren von mein Wrangler in Raptorlack😂😂😂
Kann man den Lack auch fur Felgen nehmen bzw macht es Sinn?
Kann man eine Protektor Lackierung ohne zu schleifen einfach wieder mit Protektor nachlackieren wenn die erste Schicht beschädigt/abgenutzt ist?
Kann ich mein Handydisplay mit Raptorlack lackieren lassen damit es nicht so schnell verkratzt ?
Vorher anschleifen nicht vergessen😂
Ja von weitem sieht alles gut aus 😉 aber von nahen ist der Wagen ein Totalschaden 😉
Juhuuu 🎉
Mit wie viel Druck spritzt du Raptorlack?
... und war beim Farblos-Raptor +Basislack auch noch Härter dabei?
Wenn Du es im Set kaufst ist der Härter dabei! Grins und Gruß da Icke
@@coupejensify
Danke, Flo hatte im Video den Härter nur beim schwarzen Raptor erwähnt ... daher die Frage.
Gibt es Protectorlack in allen RAL-Tönen oder nur in bestimmten.
Es gibt den Klaren, den kannst du dann mit jeder dir belibigen Farbe selber mischen.
Schönen Sonndach ihr Lacksüchtigen😂
Ist ein raptor Lack immer matt ?
Er ist so Seidenmatt. Durch die Struktur gibt es immer eine recht matte Oberfläche
In den anderen Videos ist mir aufgefallen, benutzt ihr kein 4cr mehr?😊
Zum Wechsel gibt es ein Video.
Kann man das Zeug nicht mit dem fiesen "airplane stripper" (abbeizer) wieder runter bekommen?
Vorausgesetzt man bekommt das harte Zeug irgendwie nach Deutschland.
Denn alles was man hier so als Abbeizer kaufen kann scheint kindergeburtstag zu sein im Vergleich.
Aktuell hat es sich erwiesen das Timo und die richtige farbwahl nicht so leicht ist.
Ist der Lack immer Matt oder geht es auch anders ?
Moin, ja, der Lack ist immer matt. Viele Grüße
Was kostet denn so eine Lackieung?
Frage mich gerade,was wohl so eine Volllackierung für nen X5 kosten würde,so in tiefschwarz🤔🤔??
Bringt der Protektorlack Vorteile als Unterbodenlack?
Moin, ich würde sagen eher nicht, weil er nicht elastisch ist wie ein Steinschlagschutz
Der Lack sieht klasse aus, aber er soll sich mal jetzt die passenden Felgen dazu kaufen … was offroad mäßiges käme gut
Hi, kann man normalen 2k Klarlack darüber machen damit es etwas glatter wird?
Dann würde der kratzbeständige Effekt verloren gehen. Du kannst den Protektor hoch verdünnen und mit der Pistole glatt spritzen.
Das wäre ja auch am Sinn vorbei .
Die struktur ist in der Auftragsart beeinflussbar.
Diese ganzen müten und Weisheiten kommen ja nur da her das niemand die Datenblätter ließt die immer dabei sind ob in Papier Form oder digital.denn dann würde es die Probleme garnicht geben.und das Abtönbare hat denn Nachteil das es nie die Farbe ergibt die mann sich vorgestellt hat der die Basis nicht transparent sondern milchig ist.
🚀🚀
👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Flowtisten. Ich glaub' das größte Problem bei Protektorlacken ist, dass es ein Trendding ist. Die Leute finden es jetzt cool, man sah die ersten Wagen damit, dann wurden es mehr, weitere springen auf den Zug auf. Aber irgendwann haben sich alle satt gesehen und man bekommt Schwierigkeiten, ein so gelacktes Fahrzeug weiter zu verkaufen, es gibt einen Preisabschlag. Aber vielleicht täusch ich mich auch.
Moin, ich hab vor gefühlt 300 Jahren mal Lacker gelernt, wir haben damals immer von Oben nach unten gearbeitet. Du machst es anders herum - warum ?
@@peerheesch3251 moin, in der Praxis machen das tatsächlich viele Vaqueiro sehr unterschiedlich. Im Normalfall kommt in der Lackier Anlage die Frischluft von oben, und es wird nach unten abgesaugt. Fange ich oben an, legt sich der Nebel auf die geschliffene Oberfläche und kann versanden. fange ich unten an, legt sich der Nebel in den nassen Lack und verschwindet. Viele Grüße
@@LACKFLOW - hab seinerzeit bei Dello gelernt. Da hieß es das sich dann der Nebel nicht in den frischen Lack legt, bzw der Nebel nicht als Staub auf den frischen Lack legt. Wobei Acryl ggf anders ist wie Wasserlacke, da bin ich dann etwas raus
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wie immer sehr gut gezeigt/gemacht. trotzdem gefällt mir die Raufaserlackierung nicht
Wann setzt Du endlich mal ein zweites oder drittes externes Mikrofon 🎤 ein ?
Den Lack bekommt man einfach runter mit einem laserreinigungsgerät
Da der Lack ja eine Stuktur bildet, ist es doch bestimmt auch möglich diesen einfach mit einer Rolle aufzutragen, oder ?
Soll gehen. Ich habe es probiert und empfand den Auftrag als zu dünn und nicht so wie beim spritzen. Und spritzen ist bei protector so einfach, das rollen meinermeinung kein Vorteil darstellt.
@ o.k. Danke für die Info 👋
👍
🎉
👍🤘💪
Ich würde mir kein raptorlack lackieren, das ist eine Arbeit den wieder runter zu bekommen, wenn man den nicht mehr will 🎉
Warum sollte man so geiles Zeug nicht mehr wollen ??
Geil aufgetragen aber die Farbe sieht aus wie ein verblichenes Postauto.
Fazit: Mistgabeln hält er stand, Stacheldraht aber nicht.
Ne Quatsch, gutes Video alles richtig, hab damit mal ein Aluboot lackiert und hält super allem Stand. Aber ich habe viel mehr Verbraucht als gedacht, die Ergiebigkeit könnte man mit ansprechen.
Der allerbeste Lack um Dellen zu verstecken IST und BLEIBT der Bundeswehr 2K Teerschwarz Lack ! Der hält sogar wenn man mit seinem panzer durch Nachbars Bude gefahren ist 😉😋💪 das getrauen sich aber nur wirkliche härtner ! Nicht so Möchtegern Freizeit Rocker …..Bitte einmal in mattschwarz Seidenglanz folieren bitte , aaaaber den Lack darunter nicht beschädigen, für den Verkauf . 😂😂😂🤪🤪🤪🤯😂
Ich sehe hier das Problem vieler You Tuber. Konzeptlos wird drauf los gefilmt und gelabert. Denke vorher darüber nach was du vermitteln willst- das daß Auto ein Opel Combo ist interessiert keinen, auch nicht wenn du es drei mal sagst. Schneide das Video auf die wichtigsten Stellen. Ein Film reicht wenn er fünf Minuten hat. Die Aufmerksamkeit eines Zuschauers schwindet nach zwei Minuten auf null. Trotzdem waren für mich einige sehr Interessante Stellen dabei.
Falls gewünscht, eine Idee für ne Folge: "Matt lackieren ist einfach?". Was ist matt, seidenmatt, halbglänzend, glänzend? Sind bei stumpfmatt alle Formen weg? Warum wird man Mattlack nur seidenmatt? Etc...
Natürlich alles völlig uneigennützig 😬
Macht weiter so 🌈
...den Gedanken/die Idee noch kurz erklärt: Kleinteile matt zu lackieren, scheint kein Problem, aber viel Fläche bzw. bei nem ganzen Auto inklusive Anbauteile sieht's bzgl gleicher "Glanz"grad schon wieder anders aus. Mich hat es jedenfalls überrascht, hatte es mir wesentlich einfacher vorgestellt, weiß jetzt aber mehr über wandernde Talkum- oder Wachsadditive 🫣😜... und hätte mich gefreut, da vorher mehr drüber gewusst zu haben 😬
Nächster Lack bitte "Vanta Schwarz".
Warum wird denn alles grundiert und nicht nur da wo blankes Blech durchgeschliffen wurde? Die alte Fahrzeuglackierung ist dich quasi schon eine Grundierung.
Schade das der fertige Lack nicht mal von dichtem gezeigt wurde um die Struktur der Oberfläche sehen zu können.