Iya..kang...tu kasus sy yg alami waktu sya naik kereta galuh...dri jatinegara rencana ke ciamis. Benar di cibatu mengalami kendala kereta galuh, kemudian datang kereta kahuripan dri bandung. Jadi kereta yg kami tumpangi di gandeng. Nah..kereta galuh di belakangnya rangkaian kereta kahuripan dipisah dengan gerbong genset yg punya galuh....sy juga bersyukur waktu tu teman sy ngajak pindah ke depan kerangkaian kahuripan. Tapi sy tdk mau... Saat sy liat keluar dri pintu, emang kereta terlalu kencang di saat jalan turun...ini yg terakhir sy rasakan...kemudian sy duduk di tangga pintu kereta. Beberapa saat kemudian Terjadilah kecelakaan itu. Bersykur gerbong galuh tidak terguling..memang saat tu orng2 panik dan genset padam..gelap gulita. Sy masuk ke dalm cari teman. mau pecahkan kaca...tdk jadi kelihatan gerbong depan pd geletakan di jurang dan korban pd teriak minta tolong. Sy pandu orng yg masih selamat dan menceritakan kalau posisi kereta kita di atas jembatan. Jadi kami semua telusuri kereta paling belakng untuk keluar dri gerbong. Setelah keluar dri kereta...kami inisiatip cari rumah2 penduduk dengan melihat cahaya lampu penerangan rumah untuk minta pertolongan. Dan istrhat karena malam. Paginya baru kami melihat ke lokasi kejadian....benar apa yg diberitakan media. Wasalam...
mugi kejadian kecelakaan kereta api..tersebut tidak terulang kembali amiin..serta pegawai dan kru pt.kai dlm bertugas semoga selalu dlm perlindungan allah swt..
Sumpah,, saya merinding mendengar ceritanya,,, seakan-akan itu korban2 yg meninggal bner2 membisikin ditelinga saya bahwa itu cerita bnar adanya, padahal saya baru tahu itu ceritanya dei channel YT ini
Leres pisan kang sejarah na kitu, Abi org asli Tasik, pas kejadian PLH eta msh SMP kls 1. Kaping 26 Oktober 1995 subuh, abi sareng klwrga Bade angkat k jkt naek KA Galuh nu ti arah Banjar. Tp pas dugi Stasiun Tasik, petugas stasiun ngawartosan bahwa kereta api te aya nu jalan, kumargi rel na kahalangan ku gerbong kereta nu td wengi kacelakaan di daerah trowek. Jd we sadayana calon penumpang kereta termasuk abi saklwrga batal naek kereta, tras janten na naek beus.
The Legend of Si Beureum Penunggu petak Ciawi - Bumiwaluya Konon sebelum PLH Trowek terjadi, si beureum menjelma menjadi tukang warung dibawah pondasi jembatan tsb. Kebetulan, didalam subuh dan guyuran hujan, seorang PPJ yg mulai lapar makan disitu. Selesai makan lanjut lagi. Lancar saja tidak ada apa apa Esoknya, ia terkejut. Bahwa TKP PLH tsb. adalah jembatan yg tdi malamnya ada warung. Begitu beliau sampai TKP, beliau hanya melihat ilalang tinggi dan korban korban PLH. Tidak ada ditemukannya bekas warung disana. Beliau baru ingat, bahwa sang penjual warung itu adalah sosok perempuan berkebaya merah yg dikenal oleh masyarakat disana sebagai "Si Beureum" Hal serupa juga menimpa PLH Malabar 2014. Di Bumiwaluya, wilis sama malabar akan bersilang. Di kala hari mulai gelap disertai gerimis hujan. Seorang PKD melihat ada perempuan berkebaya merah menari nari disamping wilis. Karena dianggap penumpang, PKD itu mengalihkan perhatiannya. Tak lama berselang beliau kaget, pasalnya malabar nyusruk dihantam longsor.
sekalian nenek bereumnya di wawancarai bang...biar tambah wawasan...mungkin kalo siang nggak ketemu,mungkin nenek bereum lagi sibuk atau ke kebun.... bisa juga malam datang ke situ lagi...
Saya udah pernah kunjungan kesitu, kondisinya sekarang udah normal seperti jalur kereta biasanya, cuma banyak orang yang menganggap tempat sekitar kecelakaan itu angker
Sejak kejadian itu, Stasiun Cipeundeuy dan Stasiun Lawang menjadi stasiun yang sakti karena kereta apapun yang melintasi stasiun tersebut harus berhenti terlebih dahulu guna memeriksa kelayakan rem sebelum dan sesudah melewati jalur yang berkelok-kelok dan naik-turun bukit.
Kalo ga salah inget dulu saat kejadian, kereta teh nelenyeng ga ada rem lepas cipeundeuy, terakhir sblm jembatan rasanya kaya naek kuda alias ajlug2an, banyak yg pada tidur, kita yg ngaroko di bordes banyak yg mental kaluar gerbong. Yg meninggal banyaknya yg mental terus kegencet gerbong yg tiguling
Emg saat itu pengelolaan kereta ga baik organisasi nya tdk tertata . Tp sekarang KAI jdi kebanggaan kita semua Insyaallah aman .. di jauhkan dr malapetaka.. Semua pegawai nya hrs rajin beribadah dan berdoa. Aamiin
Assallammuallaikum kang yus, met buka puasa ya. Oh ya itu jmbtn trowek menjadi kisah sedih di thn 1995 yg pd wktu itu terjadi PLH ka galuh & kahuripan yg bbrp grbongnya terjatuh ke dlm jurang, dan bnyk korban meninggal & luka2. Dan salah satu tetangga sy ikut mnjadi korban di peristiwa itu, wkt itu aq msh umur 7 th. Itu msh jamn perumka & ka msh ada peraturan penggabungn rngkn bila salah satu ka mengalami kerusakn loko, klo gk slh loko ka kahuripan yg mogok shg ka kahuripn hrs dirangkai ka galuh tujuan banjar yg skng udh dihapus ..
Jalur selatan baru satu jalur rawan kecelakaan , setiap pulang kampung saya naik serayu dari jakarta ke purwokerto , dulu sampai kroya ... selalu lewat stasiun cirahayu ... malam hari antara jam 3 pagi... alhamdulillah aman selalu . Semoga pemerintah bisa membangun jalur track ganda ... yang lebih aman .
tolong doong diusulkan itu jalur kereta api jurusan kalisat bondowoso situbondo dan penarukan dihidupkan lagi untuk mengingatkan sejarah gerbong maut yng berada di bondowoso...terimakasih atas pertolongannya dan kerjasamanya(salken putra gumitir)
Waas historis mitos perbukitan TROWEK kecamatan Gentong kabupaten tasikmalaya Segera mungkin andai lebih eksotis sudah dibangun atau dibuka jalur double track KA lintas selatan(bukit trowek gentong cibahayu perbukitan malangbong dsk)
Kang pas kecelakaan itu saya masih inget masih kelas 2 SD,, pas kecelakaan saya lihat langsung ke torowek,, seinget saya kepala naik ke atas bukit gerbong nya ada d bawah jembatan
Maka sesudah PLH ini, stasiun Trowek diubah namanya menjadi stasiun Cirahayu, yang diambil dari Ci = Air, dan Rahayu = Selamat, Keselamatan. Dengan harapan bahwa sesudah kejadian tersebut, tidak ada lagi kejadian serupa dan semua kereta api yang melintas di jalur tersebut selamat...
brarti di jembatan Trowek pernah terjadi 2x kecelakaan, pada waktu saya masih di SD/SMP kelas 1 tahun 60an dan saya pun bersama kawan berjalan ke stas. tersebut melihat bangkainya, pulangnya naik ka barang dari malangbong. ke Kurnia. salam jang jagi kasala,etan, salam ti akang di Barabai Kalsel.
Memang tahun2 itu kreta api hampir bangkut, sangat memprihatinkan , naik berebut , di dalam berhimpit dgn pedagang. Yg beli tiket dan bayar murah hampir sama. Gue sendiri sdah malas bosan naik kreta arah sana kala itu. Lain lagi dgn sekarang , kreta api lebih rapi, pendapatan KAI meningkat, karyawan juga terjamin kesejahteraannya. Konon katanya den kang sarmun. 😁😁
Tolong telusuri sejarah Jembatan Cirahong Mas,sy pngn tahu sejarahnya,entah thn brp mbah buyut sy jd slh 1 korban kecelakaan KAI yg jatuh ke jurang. Trmksh 🙏
@@YusrilRizkyPratama Turut berduka cita untuk penumpang Ka Kahuripan & Ka Galuh ditahun 1995. Sebuah loko CC 201 yg msih sehat dri rangkaian Ka Kahuripan, dipaksa nanjak smpe Stasiun Cipendeuy narik 2 rangkaian kereta Kahuripan dan Ka Galuh dikarenakan loko dri Ka Galuh ada problem. Puncak konfliknya stelah stasiun trsebut, kmungkinan rem dri loko penarik ka Kahuripan mengalami problem, sdgkn loko dri Ka Galuh sdh berusaha menahan beban dorongan kedua kereta skligus Loko yg ada didepannya supaya berhenti, yaa krn medannya turunan dri Cipendeuy hingga Cirahayu. jgnkan jmn dlu, jmn skrng aja klo CC 201 dipaksa dinas Ka Tawangjaya dan Ka Kertajaya reguler rangkaian panjang aja blum 1 km aja.. udh ngos2 an
@@YusrilRizkyPratama pasalnya ditahun 1995, adalah tahun kelahiran Ka Argo Bromo JS dan Ka Argo Gede JB pertama kali, sblum namanya berganti menjadi Ka Argo Bromo Anggrek dan Ka Argo Parahyangan.
Tahun 2011 atau 12 agak lupa saya KA SERAYU tujuan pasar senen juga mengalami LOKOMOTIF tiba2 mati kira2 pukul 23.30 an malam di daerah situ kalo ngga salah setelah jembatan itu..padahal lok nya yg bagus yg 2 Cabin dan ga bisa di hidupin..untung pengeremNya masih bagus walopun loknya mati total..petugas sudah panik..penumpang sudah pada tertidur akhinya nunggu Lokomotif pengganti dari BANJAR..untuk menarik KA SERAYU BALIK KE CIAWI.Alhamdulillah saya dan semua penumpang selamat..karna KA SERAYU bisa di atasi.
sekedar menambahan mas, lok cc201 05, telah diubah penomoran lokonya setelah menjalani PA BY YK di tahun 2012 menjadi cc201 77 04 & di tahun 2014, lokomotif ini telah dimutasi ke divre 1 Sumut & NAD pada tahun 2014, selengkapnya di link ini: www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1
Jadi inget tahun 2008, kereta kutsel dari KTA ke KAC , lok gangguan, loss power persis di bawah jembatan lingkar gentong, banyak yg turun karena berhenti hanpir 1 jam, alhamdulillah masinis bisa mengatasi gangguan, telat sejam lebih sampai kircon,
Iya..kang...tu kasus sy yg alami waktu sya naik kereta galuh...dri jatinegara rencana ke ciamis. Benar di cibatu mengalami kendala kereta galuh, kemudian datang kereta kahuripan dri bandung. Jadi kereta yg kami tumpangi di gandeng. Nah..kereta galuh di belakangnya rangkaian kereta kahuripan dipisah dengan gerbong genset yg punya galuh....sy juga bersyukur waktu tu teman sy ngajak pindah ke depan kerangkaian kahuripan. Tapi sy tdk mau...
Saat sy liat keluar dri pintu, emang kereta terlalu kencang di saat jalan turun...ini yg terakhir sy rasakan...kemudian sy duduk di tangga pintu kereta. Beberapa saat kemudian Terjadilah kecelakaan itu.
Bersykur gerbong galuh tidak terguling..memang saat tu orng2 panik dan genset padam..gelap gulita. Sy masuk ke dalm cari teman.
mau pecahkan kaca...tdk jadi kelihatan gerbong depan pd geletakan di jurang dan korban pd teriak minta tolong.
Sy pandu orng yg masih selamat dan menceritakan kalau posisi kereta kita di atas jembatan. Jadi kami semua telusuri kereta paling belakng untuk keluar dri gerbong.
Setelah keluar dri kereta...kami inisiatip cari rumah2 penduduk dengan melihat cahaya lampu penerangan rumah untuk minta pertolongan. Dan istrhat karena malam.
Paginya baru kami melihat ke lokasi kejadian....benar apa yg diberitakan media.
Wasalam...
Makasih banyak kang sudah share pengalaman disini,🙏
@@YusrilRizkyPratama yaterus gerbong kereta galuh dan ka huripan ditaro dimana sama diangkat sama apa
Kejadianya tahun brp
@@arjunacell3122 tahun 1995
@@MFAQ28 oh...iya td pas aku tanya ini blm selesai nonton video nya ternyata di bagian akhir video di sebutkan tahun 1995
Wah Angker Etamah Kang Ih...Si Akang Ludengan..👍👍
mugi kejadian kecelakaan kereta api..tersebut tidak terulang kembali amiin..serta pegawai dan kru pt.kai dlm bertugas semoga selalu dlm perlindungan allah swt..
Aminn
Aamiin
Aminn
Mantap sejarah nya mengerikan juga ya
Iya menakutkan 😂
Masinis galuh sodara saya a Edi herman smoga amal ibadahnya d terima d sisi alloh swt 😢
Org Banjar ya? Smga Khusnul khatimah amin
Semoga husnul khotimah...aamiin
@@YusrilRizkyPratama iya a orng banjar, amiin a
@@firmansuryaman728 amin a
Turut berduka cita yaa kang.oia klo msih ada kira2 udh 50 tahun yaa umurnya.
Sumpah,, saya merinding mendengar ceritanya,,, seakan-akan itu korban2 yg meninggal bner2 membisikin ditelinga saya bahwa itu cerita bnar adanya, padahal saya baru tahu itu ceritanya dei channel YT ini
Sukses selalu bos
Leres pisan kang sejarah na kitu,
Abi org asli Tasik, pas kejadian PLH eta msh SMP kls 1.
Kaping 26 Oktober 1995 subuh, abi sareng klwrga Bade angkat k jkt naek KA Galuh nu ti arah Banjar.
Tp pas dugi Stasiun Tasik, petugas stasiun ngawartosan bahwa kereta api te aya nu jalan, kumargi rel na kahalangan ku gerbong kereta nu td wengi kacelakaan di daerah trowek. Jd we sadayana calon penumpang kereta termasuk abi saklwrga batal naek kereta, tras janten na naek beus.
The Legend of Si Beureum
Penunggu petak Ciawi - Bumiwaluya
Konon sebelum PLH Trowek terjadi, si beureum menjelma menjadi tukang warung dibawah pondasi jembatan tsb. Kebetulan, didalam subuh dan guyuran hujan, seorang PPJ yg mulai lapar makan disitu. Selesai makan lanjut lagi.
Lancar saja tidak ada apa apa
Esoknya, ia terkejut. Bahwa TKP PLH tsb. adalah jembatan yg tdi malamnya ada warung. Begitu beliau sampai TKP, beliau hanya melihat ilalang tinggi dan korban korban PLH. Tidak ada ditemukannya bekas warung disana.
Beliau baru ingat, bahwa sang penjual warung itu adalah sosok perempuan berkebaya merah yg dikenal oleh masyarakat disana sebagai "Si Beureum"
Hal serupa juga menimpa PLH Malabar 2014. Di Bumiwaluya, wilis sama malabar akan bersilang. Di kala hari mulai gelap disertai gerimis hujan. Seorang PKD melihat ada perempuan berkebaya merah menari nari disamping wilis. Karena dianggap penumpang, PKD itu mengalihkan perhatiannya. Tak lama berselang beliau kaget, pasalnya malabar nyusruk dihantam longsor.
Nah cerita legenda si bereum
Asa sarieun wkwk
sekalian nenek bereumnya di wawancarai bang...biar tambah wawasan...mungkin kalo siang nggak ketemu,mungkin nenek bereum lagi sibuk atau ke kebun....
bisa juga malam datang ke situ lagi...
Dari awal saya ngebatin nih orang berdiri di jembatan gak takut ada kereta lewat, ternyata udah nglotok jadwal kereta. mantaps bang
Wajar bro, bapaknya dia masinis, mangkannya vlog dia ngebahas kereta
Eeeey budaaak awass ada kereta mau lewaaaat eey budak bageeeeurrr..!
Terimakasih informasinya
Selamat bertugas semoga sehat selalu 🤲 Aamiin
Ketempat tragedi bintaro yg setuju like
Iyh bang
Bintaro mah udah pada tau semuanya
Saya udah pernah kunjungan kesitu, kondisinya sekarang udah normal seperti jalur kereta biasanya, cuma banyak orang yang menganggap tempat sekitar kecelakaan itu angker
Up
Jauh😂
Berani amat masnya ke jembatan trowek yang angker 😂😂😂
Angker lah😂
Ya kalo siang berani gak ada hantunya kalo malam ya gak berani di tempat angker situ
Nah benertuh
@@munifabdullah2799 kamu kalo mudik mau naik kereta atau bus
@Ananda syechan kenapa nyebut nama saya
Keren sampai tengah" jembatan. Gue mah takut. Wwkwk
karna sdh berpengalaman menyeberang jembatan kereta api yg jalurnya msh aktif maupun non aktif ...begitu mas..
Alhamdulillah udh terbiasa 😂
@@YusrilRizkyPratama saya di dalam gopar aja lewat jembatan tegang 😂
yaiyalah semua kerja keras buat dapet subscriber maupun itu mengerikan dan tidak yang setuju like
@@desisusanti9242 😂😂😂gaada yang setuju mbak 🤣
Aduh video na meni mantul pisan euy mantap saya mau review dong kang review plh malabar yg tahun 2014
Sejak kejadian itu, Stasiun Cipeundeuy dan Stasiun Lawang menjadi stasiun yang sakti karena kereta apapun yang melintasi stasiun tersebut harus berhenti terlebih dahulu guna memeriksa kelayakan rem sebelum dan sesudah melewati jalur yang berkelok-kelok dan naik-turun bukit.
Ga kebayang waktu itu..jaba poek..jaba panik...semoga arwah yg meminggal di terima iman islamnya..amiin
Aminnn ya Allah 😂
Kalo ga salah inget dulu saat kejadian, kereta teh nelenyeng ga ada rem lepas cipeundeuy, terakhir sblm jembatan rasanya kaya naek kuda alias ajlug2an, banyak yg pada tidur, kita yg ngaroko di bordes banyak yg mental kaluar gerbong. Yg meninggal banyaknya yg mental terus kegencet gerbong yg tiguling
Pokony waktu harita geunjleung jeung keueung
Jdi tau kita tentang sejarah jembatan nie kang yusril .bagus bagus bagus. Mantap.
Alhamdulillah nuhun pisan🙏😂
Gue degdegan pas dia jalan jalan di rel . . Takut ada kereta :(
Oakwaowkaowkwowk di situ rada jarang
Eksplore Santolo, ada jembatan juga disana
Siapa hari ini puasa 🙋🏻♂️
Semua puasa hihi
Aku
aku mah pull terus
(bukan sombong)
Aing
Vhorseteru gua emang ngapa
Emg saat itu pengelolaan kereta ga baik organisasi nya tdk tertata . Tp sekarang KAI jdi kebanggaan kita semua
Insyaallah aman .. di jauhkan dr malapetaka..
Semua pegawai nya hrs rajin beribadah dan berdoa. Aamiin
Kampung halaman abi ...kusabab aya kecelakaan kareta Ayna tempat na di sebut sarapat
wih itu dekat kampung saya ....terima kasih udah explore didaerah saya...waktu saya kecil itu kejadian nya
Tahun 95 an yaa
informasi yang bermanfaat mas👍👍
Aprilia MP njih
Assallammuallaikum kang yus, met buka puasa ya. Oh ya itu jmbtn trowek menjadi kisah sedih di thn 1995 yg pd wktu itu terjadi PLH ka galuh & kahuripan yg bbrp grbongnya terjatuh ke dlm jurang, dan bnyk korban meninggal & luka2. Dan salah satu tetangga sy ikut mnjadi korban di peristiwa itu, wkt itu aq msh umur 7 th. Itu msh jamn perumka & ka msh ada peraturan penggabungn rngkn bila salah satu ka mengalami kerusakn loko, klo gk slh loko ka kahuripan yg mogok shg ka kahuripn hrs dirangkai ka galuh tujuan banjar yg skng udh dihapus ..
Wah ternyata akang satu ini tahu juga nih ttg sejarah ini
Yoi kang, kn wktu kejadian dulu pst lihat beritanya aplg tetangga aku ada yg jd korbannya. He..he..
Sekarang penggantinya KA Galuh ada KA Pangandaran
Fatah@ betul
@@wahyudi86_channel iy sebelumya jg ada KA Priangan Ekspres..
Sejak kjdian tsb semua kereta wajib brhenti di st cipeundey untk pengecekan
Betul
Sebelum itu juga udah ada protap cek rem namanya kalo dulu, kadang masinis jg "ngejar setoran" pengen cpt pulang
iya biar gk ada kecelakaan lgi
Oooo pantesan stasiun cipeundey dinamakan stasiun legendaris
@@paybeeesteka malah dri jmnnya loko uap bro, jmnnya Belanda, udh ada aturan itu, jauh sblum PJKA mengekuarkan aturan wajib berhenti distasiun trsebut
semoga tidak terjadi kecelakaan kereta api lagi di indonesia... :)
Yusril rizky pratama kamu gaeng
Mntap gan buat kenangan
Iya
Jalur selatan baru satu jalur rawan kecelakaan , setiap pulang kampung saya naik serayu dari jakarta ke purwokerto , dulu sampai kroya ... selalu lewat stasiun cirahayu ... malam hari antara jam 3 pagi... alhamdulillah aman selalu . Semoga pemerintah bisa membangun jalur track ganda ... yang lebih aman .
Itu pun menjadi harapan saya kelak smga cepat double trek
kang yus, kalo mau ke stasiun cibatu atau leles dari terminal garut naik apaa yaa?
Salam dari madiun
Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh kang
Mantap,,
Mantap kang pencerahannya..
Sama sama🙏
Eh ada akang penjelajah sejarah kereta api👍👍 mantul 👍👍
Btw jembatan ini masih aktif nga?
@@rya7036 masih aktif
@@rya7036 masih aktif sampai sekarang untuk relasi jakarta bandung
@@naufal_amirov membenarkan ini jalur untuk ke arah bandung ke jawa tengah
Alhamdulillah nuhun pisan😂🙏
KANG YUSRIL RIZKY PRATAMA COBA SEJARAH KECELAKAAN KE LOKASI KEJADIAN BINTARO 1 DAN BINTARO 2 MENGALAMI REM BLONG
tolong doong diusulkan itu jalur kereta api jurusan kalisat bondowoso situbondo dan penarukan dihidupkan lagi untuk mengingatkan sejarah gerbong maut yng berada di bondowoso...terimakasih atas pertolongannya dan kerjasamanya(salken putra gumitir)
Keren sampai di tengah rel hih aku takut mas
Jangan dicoba kalo g biasa hehe
Keren jalan di atas rel jembatan
Like ke27 komen ke11 kang main kedaop 4 atuh terutama dikabupaten Blora dan sekitarnya itu banyak jalur mati/ non aktif
Insyaallah kesana😂
Wah th sgitu msh bru" mlai gawe sya kang...oiya CC 201 75 skrng 201 89 03..dlunya Dipo JNG ga tau skrng jd Dipo mna..
Waas historis mitos perbukitan TROWEK kecamatan Gentong kabupaten tasikmalaya Segera mungkin andai lebih eksotis sudah dibangun atau dibuka jalur double track KA lintas selatan(bukit trowek gentong cibahayu perbukitan malangbong dsk)
Kalo dibikin double track susah kayaknya😂
@@YusrilRizkyPratama pake banget mas
Masih ada bang di balay yasa.
Ke lokasi PLH malabar kang, atau udah pernah ya? Soalnya baru pantengin channel akang baru 1 bulan ini😐
Masuk atu
25 oktober 1995 saya lahir itumah..
Saya naik krt lewat sini 3 bln lalu 😁
Bang challenge stasiun Larangan Brebes sejarahnya bang
Salam dari Madiun bang
Kang pas kecelakaan itu saya masih inget masih kelas 2 SD,, pas kecelakaan saya lihat langsung ke torowek,, seinget saya kepala naik ke atas bukit gerbong nya ada d bawah jembatan
CC 201 05 udah dimutasi ke Medan, nomor barunya CC 201 77 04...
Makasih nih infonya 🙏
Benar sekali mas cc 201 77 04 MDN sekarang udah pindah dinas ke medan
Sekarang sering berdinas KA KETEL PERTAMINA
njir, lokonya horror ex tragedi
Klo gak salah pernah liat ini loko narik KA Sri Bilah jurusan medan rantau prapat..
kang ceritain kecelakan ka maja dan ka senja IV di kebasen 1981 atau disebut tragedi kebasen 1981 ceritanya ada di google
Maka sesudah PLH ini, stasiun Trowek diubah namanya menjadi stasiun Cirahayu, yang diambil dari Ci = Air, dan Rahayu = Selamat, Keselamatan. Dengan harapan bahwa sesudah kejadian tersebut, tidak ada lagi kejadian serupa dan semua kereta api yang melintas di jalur tersebut selamat...
Nah mantap bener nih pencerahan nya🙏
Itu sendiri mas?? Serem amat tuh tempat
Komen pertama
Makasih 😂
brarti di jembatan Trowek pernah terjadi 2x kecelakaan, pada waktu saya masih di SD/SMP kelas 1 tahun 60an dan saya pun bersama kawan berjalan ke stas. tersebut melihat bangkainya, pulangnya naik ka barang dari malangbong. ke Kurnia. salam jang jagi kasala,etan, salam ti akang di Barabai Kalsel.
Waww rumah nenek saya di trowek om... Kemaren juga abis mudik dari sana... Malah curhat wkwk 😂
Makanya dulu itu kalo naik kereta api selalu membawa senter, apalagi kereta express siang solo pasar senen itu selalu gelap gulita hanya pakai lilin.
Bang saya pernah ke tasik pas saya cek gogle map ada sekolahan trowek
Bang mw nanya, itu yg lahan ada besi buru putih fungsinya apa? Apa pas tb2 ada kereta lwt trs ada pegawai yg lg ngecek rel, dan buat berlindung dulu?
Iya bener
Itu namanya 'Sleko'
Jalur ex mana kang
mugi para penumpang yg meninggal dlm kecelakaan kereta api amal diterima disi allah swt.serta dosanya diampuni kaleh gusti allah swt Amiin..
Aminnn ya Allah
Baheulamah ker sakola remen ulin d jembatan etateh
Eta teh daerah cirangkong lamun teu lepatmah
Ud nyoba mrt blm gan?
itu jalur nya masih di pake ?
Ini di mana kaya di tasikmalaya
jalur nya masih di pakai ndak itu bang ?
Mantap resep caritana kang yusril, nice info, ngan kade kang bisi geubis, utamakan keselamatan dalam bikin video kang yusril
Alhamdulillah hatur nuhun kang😂🙏..siap kang safety first 😂
@@YusrilRizkyPratama mhun sami2 kang 👌
Minta info nya .klu dari daerah bandara husein ke tasik malaya. Naik nya dari station mna Dan turun nya di station ap?
Naik dari stasiun Bandung turun di stasiun tasik
Kang itu rel nya masih aktif kah?
Bang jalurny masih aktif ngak atau non aktif
wahh lebaran mudik naek kreta kahuripan sama istri lewat situ dong...
Memang tahun2 itu kreta api hampir bangkut, sangat memprihatinkan , naik berebut , di dalam berhimpit dgn pedagang. Yg beli tiket dan bayar murah hampir sama. Gue sendiri sdah malas bosan naik kreta arah sana kala itu. Lain lagi dgn sekarang , kreta api lebih rapi, pendapatan KAI meningkat, karyawan juga terjamin kesejahteraannya. Konon katanya den kang sarmun.
😁😁
semua berkat pak ionan
Tolong telusuri sejarah Jembatan Cirahong Mas,sy pngn tahu sejarahnya,entah thn brp mbah buyut sy jd slh 1 korban kecelakaan KAI yg jatuh ke jurang. Trmksh 🙏
Sudah di review kok 😂
@@YusrilRizkyPratama oh udh ya?
sekali" rekam video di jembatan saat kereta lewat(jika jembatannya ada memungkinkan seperti itu)
Sudah sering silahkan chek video sebelumnya
Tahun 2014 di jmbatan trowek aya nu kclakaan nya kang..
Kang Yusril kalau kecelakaan ini sama tragedi di Bintaro parahan mana?
Kalo gak salah stasiun cirahayu namanya diubah dari stasiun "trowek" karena PLH ini ya kang?
Betul
@@YusrilRizkyPratama Turut berduka cita untuk penumpang Ka Kahuripan & Ka Galuh ditahun 1995. Sebuah loko CC 201 yg msih sehat dri rangkaian Ka Kahuripan, dipaksa nanjak smpe Stasiun Cipendeuy narik 2 rangkaian kereta Kahuripan dan Ka Galuh dikarenakan loko dri Ka Galuh ada problem. Puncak konfliknya stelah stasiun trsebut, kmungkinan rem dri loko penarik ka Kahuripan mengalami problem, sdgkn loko dri Ka Galuh sdh berusaha menahan beban dorongan kedua kereta skligus Loko yg ada didepannya supaya berhenti, yaa krn medannya turunan dri Cipendeuy hingga Cirahayu. jgnkan jmn dlu, jmn skrng aja klo CC 201 dipaksa dinas Ka Tawangjaya dan Ka Kertajaya reguler rangkaian panjang aja blum 1 km aja.. udh ngos2 an
@@YusrilRizkyPratama pasalnya ditahun 1995, adalah tahun kelahiran Ka Argo Bromo JS dan Ka Argo Gede JB pertama kali, sblum namanya berganti menjadi Ka Argo Bromo Anggrek dan Ka Argo Parahyangan.
@@YusrilRizkyPratama klo gk salah, lokonya sdh ada di Divre 1 Aceh dan Sumut.
Uih mengerikan
Tahun 2011 atau 12 agak lupa saya KA SERAYU tujuan pasar senen juga mengalami LOKOMOTIF tiba2 mati kira2 pukul 23.30 an malam di daerah situ kalo ngga salah setelah jembatan itu..padahal lok nya yg bagus yg 2 Cabin dan ga bisa di hidupin..untung pengeremNya masih bagus walopun loknya mati total..petugas sudah panik..penumpang sudah pada tertidur akhinya nunggu Lokomotif pengganti dari BANJAR..untuk menarik KA SERAYU BALIK KE CIAWI.Alhamdulillah saya dan semua penumpang selamat..karna KA SERAYU bisa di atasi.
Lah ini kayaknya satu kereta sama saya deh. Saya pernah mengalami ini pas naik Serayu dari Kroya. 2011 kalo ga salah.
Ke TKP PLH Malabar mas udh belum?
Jadi bagus spot nya☺️
Jauh dari jalan eum
Ditunggu Kang bekas PLH Malabar :)
Mantul😂
Makasih🙏
Klo saya naik dari Kircon sampe Kutoarjo Jateng lewat jembatan itu kah kang?
Lewat mas..
@@rezagustira2600 bakal liat2 ah lain kali,jadi penasaran
Kutojaya Selatan ya,,
Iyap btul
Wanieun ka tengah jembatan aowkoskw
pare kediri jatim hadir mas...
Mantap
Aku Papar mas😁
salam kenal ya,mas dian fajar.
Tonggo kuto 😁😁
Masih ada mas,tapi setelah dimadiun sekarang di pindah ke jogja
Sekarang masih beroperasi kah jalur nya bang?
Kang urang mana
oy p bekas rel kereta sepur tebu pabrik gula sragi disini tau2 mampir lah...?!
Itu relnya masih beroperasi yaa?
Mudah mudah han arwa nya diterima disisi Allah nya
Keneh hirup teu kang??
sekedar menambahan mas, lok cc201 05, telah diubah penomoran lokonya setelah menjalani PA BY YK di tahun 2012 menjadi cc201 77 04 & di tahun 2014, lokomotif ini telah dimutasi ke divre 1 Sumut & NAD pada tahun 2014, selengkapnya di link ini: www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1
Makasih mas atas semua informasi nya🙏
@@YusrilRizkyPratama samasama mas yusril, seneng bisa saling sharing🙏
Itu jembatannya antara stasiun apa dan apa?
Jembatanya sudah berusia beberapa tahun OM ??
Enggak tahu😂
Wkwkwk 😅
40 tahunan
Sudah ada sejak era belanda
Dri jaman belanda udh ada
Jadi inget tahun 2008, kereta kutsel dari KTA ke KAC , lok gangguan, loss power persis di bawah jembatan lingkar gentong, banyak yg turun karena berhenti hanpir 1 jam, alhamdulillah masinis bisa mengatasi gangguan, telat sejam lebih sampai kircon,
Cirahayu itu mh...jdi inget wktu kerrta ada yg jatuh ke bawah jmbatan ada pula yg naik ke atas tebing d pinggir rel..ngeriii..
Iya ngeri banget