ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
外から見れば秘境駅なんですね。地元民には当たり前の景色ですが。この米子空港に帰って来ると羽田空港で味わった緊張感とのギャップが凄くてホッとできます。
昔米子空港拡張のため、境線を廃止しようとの話も出ましたが、最終的には空港と鉄道の共存を選択してくれたのは良かったです。
ほんとそうですね。 しかし、安易に鉄道廃止が廃止が って本当腹立つ
地球温暖化対策で、車の排ガス規制言いますが、停泊&荷役作業中の船のアイドリング止めれば(重油だし、不純物も多い)かなり、効果有るらしいが？、笑
一歩間違えると、地上も空も共倒れ！
そんな話出てた？初耳だけど。当初は地下化して滑走路の下を潜るという予定だったのが、現在の迂回ルートになる経緯でゴタゴタして延長工事自体の工期が延びてしまったのは知ってるけど。
@@fliernight4600 私の言い方に不適切な部分がありましたので、改めて述べますと、境線を地下化する構想が出た時、地元の日本海新聞が、地下化するぐらいなら廃止しろとの記事を掲載し、JR西日本と対立したことがあるのです。
さて、この米子空港。正式には『美保飛行場』と申しまして、実は防衛省が管理している官民共用飛行場なのです。（防衛省側の名称は、航空自衛隊美保基地）なので、民間機の管制も、美保の管制隊が行っているのですよ。
小松と同じか
新千歳もね。茨城もそうか。
2:58 電化されている米子駅の「０（ゼロ）番線」 ←「０（れい：霊）番線」らしい。
鳥取県にあるから通路とかの雪対策が完備されてるのすごいですね
米子空港にある通路は雪対策ではなく利用者がなるべく雨に濡れないようにとの配慮からです
境港市はそんなに雪はつもりません
@@skybaron1508 降る時は降るよ
@@merry.3387 君｢そんなに｣の意味知らないのはヤバいよ。小学1年生からやり直せ。
@@山下千春-o5h やり直せるもんならやり直したいですよ
扇風機のロゴは「JNR」ですのでご注意ください。（Japanese National Railways）
境線、意外に本数多いんですね
花咲線・釧網線は一日数本。
空港駅としては秘境感がありますね。
米子駅に自動改札が登場したこと自体が驚き。米子空港駅はあるだけ空港駅ですね。ただし、駅まで無理なく歩ける意味ではありがたい駅ですね。もっと便数が多い空港なら、空港行列車が多数運転されそうですが、宮崎空港で毎時２本ですから・・・
元々は大篠津という駅であったこと空港滑走路延長の関係で新線が建設され空港に近い場所を通るようになり、現在の場所に移転。同時に駅名が改称され米子空港駅となり、ターミナルへの連絡が良くなったことにも触れるべきでは
空港のところで境線がグルっと迂回してるんですよね。グーグルマップで見るとよくわかる。
@@dadao7543 その通りです。地図を見ると空港の滑走路が出っ張っていて、それを避けるように迂回しているのがよく分かりますよね。
米子空港からは羽田への一日６便の運航のみ。現在は減便で２便。
「いわて花巻空港」より、まだマシだと思う。
花巻空港駅ってのはあるけど，空港まで歩くと1時間近くあるし，駅舎もなかなかのボロさですからねぇ…。
12:28 米子鬼太郎空港は、現在、国際線は運休中で国内線も羽田線が1日に5～6便だけしかありませんが、これで飛行機のダイヤに合わせた列車の時刻ってどうすればいいんでしょうか。1時間に1本有れば十分だと思いますけど。
個人的な感想ですが、地方空港は基本フライトスケジュールに合わせたシャトルバスしかないので、一時間に一本だとしても鉄道駅があって好きな時間に行けるのはありがたいです。フライトスケジュールに合わせたバスだけだと到着してからターミナル内で食事をしてから出発するとかそういうことができないので。
日本国有鉄道(日本国鉄)はJNRですよ
昔まだ大篠津駅だった頃に行きました。空港への歩道橋も通路もなく、遠回りして車道を通って空港に行きました。その時はまだ、空港最寄り駅である事が宣伝されていなかったです。
ジェット化される前、平屋の空港建屋が大篠津駅の目の前にあったんですよ。滑走路も切り替えられ一見当時を偲ばせるものはありませんが、上空から俯瞰すると舗装された旧エプロン、滑走路の痕跡が残っています。
鬼太郎列車は、自分が子供の頃から走っています。
ぎりぎりカットされてますけど左側にYS11の158号機が展示されてますよね。
ギャップを強調していらっしゃいますが、そもそも空港というのは郊外にあるのが一般的な訳で、これが普通だと思います。一方、空港から徒歩圏に鉄道駅があるというのは、地方空港としては大変恵まれている事例です。
福岡や伊丹は無論、那覇も羽田も都心に近い空港ですね。
この”米子”漢字を「よなご」と読むことも珍しく、駅にゲゲゲの鬼太郎があることもまた楽しいですね。私が大阪に住んだ小学年生の時にゲゲゲの鬼太郎アニメがテレビで流したのでよく知っています。一度行って見たい駅ですね。
懐かしの境線(笑)米子空港駅に着く前の並走する道路を走ってるとゲゲゲの鬼太郎の音楽が流れるのがめちゃくちゃ懐かしいわー
以前は中浜が米子空港の最寄りで約800㍍の歩きでした。滑走路2,500㍍延長のため境線も路線を迂回したついでに米子空港駅になりより便利になりました。中浜からアクセスし飛行機に乗った者としては恵まれてるなと感じます。それに途中駅のため加算運賃にならず安いのもうりですね‼️
空港駅が栄えていると言われても、大半の空港は騒音や用地買収等の問題で、郊外や人があまり住んでいない田舎にあったりするものでは？セントレアなどと比べられても、人工島にある空港こそレアケースでしょ日本の地方空港の場合、鉄道のアクセス手段すらない場合が多い中、鉄道で行ける米子空港は便利じゃないですか1時間に1本なら十分アクセスに使えますよ柔らかな喋りですが、地方空港をディスってるようにも聞こえます
やはり地方の小さい空港でも、意外と便利な空港はそこそこあるんですね。空港とその新駅といわれると税金浪費のイメージが先行しますが、使ってみると迷わない分便利で快適かもしれません。
12:12 北海道の西女満別駅と比べたら、１時間に１本有るなんて贅沢～！
水郡線の川東・泉郷も同じく。
90年代に行ったことあります。ここは新設の駅です。それに滑走路そのものが線路方向に突出してなかったので延長工事で路線を曲げた珍しい路線と思います。航空祭があるとすごく混むのに2両編成しか出せなかった時期の話でした
13:20 空港駅に食券型切符販売機という光景がシュールレアリスム。
空港拡張のために線路も道路もぐるっと迂回するようになってるの面白いですよね……
０番線があるのは、妖怪の霊と0（れい）をかけてるらしいです
公式か非公式かは記憶が定かでありませんが、米子駅だけは「れいばんせん」と呼ぶらしいですね。
一時間ごとだと、ちょっと空港で飯食って戻ってくるのにちょうどいいですね
境港へ行くから、ゲゲゲの鬼太郎のラッピング列車が走っているんですよね！
米子空港て昔は国際線もあったんですかねー。すげぇなぁ。
現在でもありますよ 〜今となっては国内線より国際線の路線数の方が多くなってます（笑）
西日本は、ICOCAエリアを路線図で囲ってるからわかりやすい。米子空港へのアクセスが格段に向上して良かったです。
なんなら米子空港駅はここ15年の間に新設されためちゃくそ新しい駅なんですよね。あと博労町駅は｢ばくろうまち｣です
移転という形で新設された駅です。（もともとは大篠津駅だったが、空港近辺に移設して改称した経緯がある）
そも米子空港自体が秘境空k……ゲフンゲフンにしても、しばらく行かないうちに米子駅こんなこと(仮駅)になってたのか……
Up主は知らないと思われるので動画内で適当なこと言ってますが、空港周辺に何も無いのはジェット化と滑走路延長に伴う集団移転で、大篠津一帯の街が丸ごと移転したからです。周囲に木が多いのは防音林として植林されたからですが、森って程沢山茂っている訳じゃないですね。
ついこの間行きました。意外と便利でしたね！
空港駅はイコカの対応があります。
米子空港＝鬼太郎空港、鳥取空港＝コナン空港
1時間1本の境線に対して、1日6本の米子鬼太郎空港、1日5本の鳥取砂丘コナン空港。しかも、両空港とも、これ以上客が減ると、羽田空港の発着枠が剥奪されてしまうので、鳥取県が飛行機代半額補助をして利用者確保につとめています。www.pref.tottori.lg.jp/223658.htm
12:181時間に1本は多いやろ
子どもの頃、米子をこめこって読んでた。
西女満別駅みたいな所を想像したけど、そんなに秘境ではなかった。
米子も建て替えですか。。千葉、新潟、松山に続いて、国鉄ターミナル駅舎が次々と消えていきますね。
広島もですね
ゲゲゲの鬼太郎の作者水木しげるの出身地が境港市であることからキャラクターを使用してますね！
鳥取県の空港は漫画の愛称をつけるの好きです。鳥取空港は「コナン空港」とも呼ばれている。
以前、肥薩オレンジ鉄道には、｢くまモン｣車両が居たが、まだ居るのかな？
鳥取には2つの空港があり、動画にあった米子鬼太郎空港と鳥取市の外れにある鳥取砂丘コナン空港があります(以後鳥取空港)。鳥取空港の最寄駅が鳥取大学前駅で快速や特急も停車します。鳥取大学前駅の北側に鳥取空港、南側に鳥取大学があります。今の県知事が漫画サミットを誘致してから空港名に漫画のキャラが取り入れられています。境港線が鬼太郎なら鳥取-米子間にはコナンのラッピング気動車が走っています。一度訪れてみられてはいかがでしょうか。
8:06での扇風機の表記は『JNR』ですね。
大昔 福井空港が2000Ｍ拡張、定期便再開のとき 北陸本線に春江駅もしくは新駅作って福井空港駅というのが県主体で考えられていました（空港のそばを北陸本線が通っている） うまくいったら 特急が止まり 新千歳空港と同じようになってたかも北陸新幹線できたら 空港と新幹線が日本で初めてつながる駅になって海外からどんどん定期便がそしたら北陸新幹線は福井空港駅中心のダイヤ設定だったかもしれない
京都駅・烏丸中央改札口に0番線が在るので、0番線のある米子駅に親しみを感じる。
こんにちは富山の高岡ー氷見間走ってる氷見線にも忍者ハットリくん列車もラッピング列車です。車内でもハットリくんの声が流れます。
ICOCAでイコカでなくて、ICOCAで行かないかんの君には草
かんのさんこんばんはお疲れ様です、境港線の米子空港駅ですね‼️‼️
境線。
山口宇部空港と草江駅みたいな感じ。本数増やしたり松江への快速走らせて便利にしたら、新幹線ややくもの客奪われるから、地元の要請に付き合って線路移設時に駅設置はしたがアクセス路線として機能はさせない。
この空港もそうなんですか？山口宇部空港へのアクセス便利にしたら、東海道山陽新幹線のお客を奪われるのはわかりますが確か 新幹線３５％ 飛行機６５％くらいの比率だから多少競争が成り立つ。だけど山陰側でやくもと新幹線で東京へってお客と米子空港から直接東京へってお客で競争が成り立ってるのかな？確かほとんど飛行機だったような・・・飛行機 ９ 電車 １ くらいだったような。
というか地元の人が空港を利用する時駐車場が無料なのでほぼ車ですね
鄙びたいい駅ですよね。徳山出張から帰るときには使ってました。お好み焼き屋さんはまだあるのかな。
@@yaranaikadegeso 今はコロナの影響でANAもJALも地方空港で機体の夜間滞泊をさせない運用の影響で下り最終便と上り始発便が欠航になってるから通常時よりも新幹線のシェアが少し上がってると思う。新幹線は臨時便は減らしていても定期便の減便はやってないはずなので
@@院崎 多客期には空港利用の地元客だけじゃなく近隣の家に車で帰省している他県ナンバー車の駐車場とも化しているw(多客期にはその迷惑な他県ナンバー車のために空港利用者の駐車場が足りずに臨時駐車場が開設されていたり)
山口宇部空港に行くのに宇部線の草江駅を利用したことがあります。
1月に行った車内アナウンスは6期の鬼太郎役の沢城みゆきさんと目玉おやじ役の野沢雅子さんです、
8:05 『JNL(ジェイエヌエル)』じゃなくて『JNR(ジェイエヌアール)』ね♪
境線の電化区間は正式には後藤駅手前までです。電車は後藤車両所への入出区のみなので、ホームに電車は入りません。
0番線は確か酒田にもありましたね。行ったことないな。
京都駅も0番線ホームがあります。京都駅は、1番線はありません。
@@徳山喜男 日本一の長さを誇るホーム
山陰本線では長門市駅の0番線。仙崎支線のみが発着していました。今は閉鎖されています。
確か駅名が「米子空港」なのに寂れた感じが凄いですね。
9:34皆大好き変態連結
空港に米子駅からバスで行くとやたら高いから、境線は意外と便利米子空港のカウンターでは米子空港駅からの常備式乗車券(常備券)が販売されているので、全国的に珍しくなってきた紙のきっぷを収集しに全国のきっぷヲタクが集ってますが、全種類(3種類)購入すると、記念の台紙を貰えますよ
鳥取って4つしか市がないんだよなぁ()
このそばには走ると鬼太郎の主題歌の音がするよう加工された道路があります。
3:10「オホーツク」「大雪」もギリギリ国鉄型ですよ。9:03サンライズの配置は大垣と出雲、やくもは出雲で、後藤は検査のみです。
キハ183系ですね！現役バリバリで走ってますっ
かんのさんは気動車ではなく電車のことを指しているみたい。こないだ185系が引退したから。
@@OHAGIRLFAN ですよね。
半年前に米子駅に寄り道しました。仮改札でしたけど、自動改札が有ったのには驚きました。
広島空港も森の中ですね。高速道路のジャンクションで間違えて、えらい目に遭ったことがあります。
関西にも関西空港駅あります関西空港空港が管理してる鉄道があります運行管理はJR西日本と南海電鉄空港線が走っていますりんくうタウン駅が起点です
12:19 非常～に本数が少ない？地方のローカル線にしてみたら逆に多いほうだな。
アルファベットはJapan National Railway (国鉄)の略でJNRです。Lではありません。
pc枕木ですね。九州だと木枕木か簡易pc枕木なんで羨ましい。
ちょうど2021/5/18に使った。東京から米子空港に到着してその後に境港から隠岐に行く高速船に乗らなきゃならなかったので境港駅行に乗った。凄い接続素晴らしいなと思いました。地方空港のアクセス線であの本数は過剰なぐらいだと思った(笑)
トイレ開けたらトイレの花子さんが・・・出たら怖いわw
8:04 ❌JNL ⭕️JNR
境港線では全ての駅に妖怪の名前が使われてますよね
森の中にある空港駅といえば女満別空港の最寄りの秘境駅、西女満別駅が有名ですね。(空港駅なのか？)
列車の本数が…ね
昔女満別空港から西女満別駅まで歩きました。森の中ではないですが、山口宇部空港の最寄り駅もなかなかだと思います。
米子、女満別、いずれも空港アクセスで利用しました。女満別、冬場は遭難しそうですね。
あと昔の京急羽田空港駅。B級映画かなんかで見たことはありましたが、結構グッと来たのを覚えています。
鳥取県か～😆懐かしいな～😅おチビちゃんの頃😂、レンタカーで鳥取砂丘行ったり、市場？に行ったりしたけど、コロナが終息したらまた行きたいな～、レンタカー途中に北海道ではお馴染みのコンビニのセイコーマートが鳥取県の何処かにあったけど😅今でもあるのかな？実家に鳥取って地名あるから何か勝手に親近感わいてます😆😅
山陰地区のセイコーマートは残念ながら全店舗撤退済みです。2021年5月時点でセイコーマートが現存するのは北海道、埼玉県、茨城県のみとなります。
@@R485kk さん、返信✉️↩️ありがとうございます🙇♀️✨そうでしたか～😱残念です😓セイコーマートはコンビニの中でもスーパーに近い品物が普通のコンビニより安く手に入るから北海道では馴染みのお店なんですけどね😅
駅から近い地方空港は米子空港や宮崎空港等がありますが花巻空港駅は空港駅と名乗っているのにめちゃくちゃ離れていていてアクセスが不便となってますね
デザイン上、中が潰れているのでわかりにくいですが、３文字目は"Ｌ"ではなく"Ｒ"です。ＪＮＲ (Japan National Railway = 日本国有鉄道) です。
すごい一本道
4:50 改造っていっても、ただのラッピング車両で構造的な改造はしてないですよね。魔改造は誇張しすぎです。
動画のとおり、座席がインスタ映えできるように、妖怪がプリントされていますよ。
北海道にも板でつくられたホームの空港駅があるんですよ…マジで…
空港アクセス鉄道なんてめちゃ羨ましい
そうか??羽田と関空と伊丹と福岡と中部を外して考えてみりゃにぎやかな所にある便利な空港くらいの方が珍しいよ。。。宇部空港とか石見空港とか取材したら面白いかもよ。妖怪列車は画風と声優が入れ替わったのもポイント。だからJRの出してる意匠も2世代位飛ばして印刷物は出してたり
ここからCMで話題になったベタ踏み坂近いですよね
夜になったら妖怪たちが動き出しそう...
空港駅が途中駅というのも珍しい
鳥取砂丘コナン空港とは別に米子鬼太郎空港があるのか。
米子鬼太郎空港は、水木しげるさんが境港市育ちという縁から、この名前になっているとか。
米子空港使う機会があれば是非アクセスにJRを使ってみようと思います。
かんのさん、突然空港があらわれるとは。。ザ、秘境ですね😃いち💬
米子には確かH10年に仕事で宿泊しました。当時は駅周辺に食堂があまり無く夕食に苦労した記憶があります。今ではどうなっているのでしょうか？久しぶりに行きたくなりました。
地域ごとに需要が違うのは当たり前のことなので、「羽田に比べて〜」という言葉は必要ないです。上から目線になっちゃ、意図が歪んで伝わります
米子空港駅には境線唯一のfreeWiFiがあります✨
米子駅の駅舎は、元国鉄鉄道管理局が在り山陰の鉄道を統括してました、現在はJR西日本米子支社がありましたね。米子空港は航空自衛隊美保基地との共用空港です！駅から見える森？雑木林の反対側は住宅地と県道が在ります。時間帯では空自の輸送機C-1、C-2空中給油機KC-46A等発着が見られます、軍事マニアは必見です。
単線で無人の空港駅って…
山口宇部空港から徒歩数分の草江駅もそう。
13:18×ステップ○スロープ
以前来た時には自動改札なんて無かった。列車毎に改札を行うような駅だったけど、いつでも自由に出入りできるようになったのかな。
終点の境港駅が鬼太郎駅米子は鼠男駅
米子空港駅 空港駅らしくないシンプルの駅ですね。
山口宇部空港最寄りの駅宇部線草江駅(空港まで徒歩10分)も超シンプルですよ
非電化単線なのに都会の私鉄並みに駅が多い。
外から見れば秘境駅なんですね。地元民には当たり前の景色ですが。
この米子空港に帰って来ると羽田空港で味わった緊張感とのギャップが凄くてホッとできます。
昔米子空港拡張のため、境線を廃止しようとの話も出ましたが、
最終的には空港と鉄道の共存を選択してくれたのは良かったです。
ほんとそうですね。 しかし、安易に鉄道廃止が廃止が って本当腹立つ
地球温暖化対策で、車の排ガス規制言いますが、停泊&荷役作業中の船のアイドリング止めれば(重油だし、不純物も多い)かなり、効果有るらしいが？、笑
一歩間違えると、地上も空も共倒れ！
そんな話出てた？初耳だけど。
当初は地下化して滑走路の下を潜るという予定だったのが、現在の迂回ルートになる経緯でゴタゴタして延長工事自体の工期が延びてしまったのは知ってるけど。
@@fliernight4600
私の言い方に不適切な部分がありましたので、改めて述べますと、
境線を地下化する構想が出た時、地元の日本海新聞が、
地下化するぐらいなら廃止しろとの記事を掲載し、
JR西日本と対立したことがあるのです。
さて、この米子空港。
正式には『美保飛行場』と申しまして、実は防衛省が管理している官民共用飛行場なのです。
（防衛省側の名称は、航空自衛隊美保基地）
なので、民間機の管制も、美保の管制隊が行っているのですよ。
小松と同じか
新千歳もね。
茨城もそうか。
2:58 電化されている米子駅の「０（ゼロ）番線」 ←「０（れい：霊）番線」らしい。
鳥取県にあるから通路とかの雪対策が完備されてるのすごいですね
米子空港にある通路は雪対策ではなく
利用者がなるべく雨に濡れないようにとの配慮からです
境港市はそんなに雪はつもりません
@@skybaron1508 降る時は降るよ
@@merry.3387 君｢そんなに｣の意味知らないのはヤバいよ。小学1年生からやり直せ。
@@山下千春-o5h やり直せるもんならやり直したいですよ
扇風機のロゴは「JNR」ですのでご注意ください。（Japanese National Railways）
境線、意外に本数多いんですね
花咲線・釧網線は一日数本。
空港駅としては秘境感がありますね。
米子駅に自動改札が登場したこと自体が驚き。米子空港駅はあるだけ空港駅ですね。ただし、駅まで無理なく歩ける意味ではありがたい駅ですね。もっと便数が多い空港なら、空港行列車が多数運転されそうですが、宮崎空港で毎時２本ですから・・・
元々は大篠津という駅であったこと
空港滑走路延長の関係で新線が建設され空港に近い場所を通るようになり、現在の場所に移転。同時に駅名が改称され米子空港駅となり、ターミナルへの連絡が良くなったこと
にも触れるべきでは
空港のところで境線がグルっと迂回してるんですよね。
グーグルマップで見るとよくわかる。
@@dadao7543
その通りです。
地図を見ると空港の滑走路が出っ張っていて、それを避けるように迂回しているのがよく分かりますよね。
米子空港からは羽田への一日６便の運航のみ。現在は減便で２便。
「いわて花巻空港」より、まだマシだと思う。
花巻空港駅ってのはあるけど，空港まで歩くと1時間近くあるし，駅舎もなかなかのボロさですからねぇ…。
12:28 米子鬼太郎空港は、現在、国際線は運休中で国内線も羽田線が1日に5～6便だけしかありませんが、これで飛行機のダイヤに合わせた列車の時刻ってどうすればいいんでしょうか。1時間に1本有れば十分だと思いますけど。
個人的な感想ですが、地方空港は基本フライトスケジュールに合わせたシャトルバスしかないので、一時間に一本だとしても鉄道駅があって好きな時間に行けるのはありがたいです。フライトスケジュールに合わせたバスだけだと到着してからターミナル内で食事をしてから出発するとかそういうことができないので。
日本国有鉄道(日本国鉄)はJNRですよ
昔まだ大篠津駅だった頃に行きました。空港への歩道橋も通路もなく、遠回りして車道を通って空港に行きました。
その時はまだ、空港最寄り駅である事が宣伝されていなかったです。
ジェット化される前、平屋の空港建屋が大篠津駅の目の前にあったんですよ。
滑走路も切り替えられ一見当時を偲ばせるものはありませんが、上空から俯瞰すると舗装された旧エプロン、滑走路の痕跡が残っています。
鬼太郎列車は、
自分が子供の頃から走っています。
ぎりぎりカットされてますけど左側にYS11の158号機が展示されてますよね。
ギャップを強調していらっしゃいますが、そもそも空港というのは郊外にあるのが一般的な訳で、これが普通だと思います。
一方、空港から徒歩圏に鉄道駅があるというのは、地方空港としては大変恵まれている事例です。
福岡や伊丹は無論、那覇も羽田も都心に近い空港ですね。
この”米子”漢字を「よなご」と読むことも珍しく、駅にゲゲゲの鬼太郎があることもまた楽しいですね。私が大阪に住んだ小学年生の時にゲゲゲの鬼太郎アニメがテレビで流したのでよく知っています。一度行って見たい駅ですね。
懐かしの境線(笑)
米子空港駅に着く前の並走する道路を走ってるとゲゲゲの鬼太郎の音楽が流れるのがめちゃくちゃ懐かしいわー
以前は中浜が米子空港の最寄りで約800㍍の歩きでした。滑走路2,500㍍延長のため境線も路線を迂回したついでに米子空港駅になりより便利になりました。中浜からアクセスし飛行機に乗った者としては恵まれてるなと感じます。それに途中駅のため加算運賃にならず安いのもうりですね‼️
空港駅が栄えていると言われても、大半の空港は騒音や用地買収等の問題で、郊外や人があまり住んでいない田舎にあったりするものでは？
セントレアなどと比べられても、人工島にある空港こそレアケースでしょ
日本の地方空港の場合、鉄道のアクセス手段すらない場合が多い中、鉄道で行ける米子空港は便利じゃないですか
1時間に1本なら十分アクセスに使えますよ
柔らかな喋りですが、地方空港をディスってるようにも聞こえます
やはり地方の小さい空港でも、意外と便利な空港はそこそこあるんですね。
空港とその新駅といわれると税金浪費のイメージが先行しますが、使ってみると迷わない分便利で快適かもしれません。
12:12 北海道の西女満別駅と比べたら、１時間に１本有るなんて贅沢～！
水郡線の川東・泉郷も同じく。
90年代に行ったことあります。ここは新設の駅です。それに滑走路そのものが
線路方向に突出してなかったので延長工事で路線を曲げた珍しい路線と思います。
航空祭があるとすごく混むのに2両編成しか出せなかった時期の話でした
13:20 空港駅に食券型切符販売機という光景がシュールレアリスム。
空港拡張のために線路も道路もぐるっと迂回するようになってるの面白いですよね……
０番線があるのは、妖怪の霊と0（れい）をかけてるらしいです
公式か非公式かは記憶が定かでありませんが、米子駅だけは「れいばんせん」と呼ぶらしいですね。
一時間ごとだと、ちょっと空港で飯食って戻ってくるのにちょうどいいですね
境港へ行くから、ゲゲゲの鬼太郎のラッピング列車が走っているんですよね！
米子空港て昔は国際線もあったんですかねー。すげぇなぁ。
現在でもありますよ 〜今となっては国内線より国際線の路線数の方が多くなってます（笑）
西日本は、ICOCAエリアを路線図で囲ってるからわかりやすい。
米子空港へのアクセスが格段に向上して良かったです。
なんなら米子空港駅はここ15年の間に新設されためちゃくそ新しい駅なんですよね。
あと博労町駅は｢ばくろうまち｣です
移転という形で新設された駅です。（もともとは大篠津駅だったが、空港近辺に移設して改称した経緯がある）
そも米子空港自体が秘境空k……ゲフンゲフン
にしても、しばらく行かないうちに米子駅こんなこと(仮駅)になってたのか……
Up主は知らないと思われるので動画内で適当なこと言ってますが、空港周辺に何も無いのはジェット化と滑走路延長に伴う集団移転で、大篠津一帯の街が丸ごと移転したからです。
周囲に木が多いのは防音林として植林されたからですが、森って程沢山茂っている訳じゃないですね。
ついこの間行きました。意外と便利でしたね！
空港駅はイコカの対応があります。
米子空港＝鬼太郎空港、鳥取空港＝コナン空港
1時間1本の境線に対して、1日6本の米子鬼太郎空港、1日5本の鳥取砂丘コナン空港。
しかも、両空港とも、これ以上客が減ると、羽田空港の発着枠が剥奪されてしまうので、鳥取県が飛行機代半額補助をして利用者確保につとめています。
www.pref.tottori.lg.jp/223658.htm
12:18
1時間に1本は多いやろ
子どもの頃、米子をこめこって読んでた。
西女満別駅みたいな所を想像したけど、そんなに秘境ではなかった。
米子も建て替えですか。。千葉、新潟、松山に続いて、国鉄ターミナル駅舎が次々と消えていきますね。
広島もですね
ゲゲゲの鬼太郎の作者水木しげるの出身地が境港市であることからキャラクターを使用してますね！
鳥取県の空港は漫画の愛称をつけるの好きです。鳥取空港は「コナン空港」とも呼ばれている。
以前、肥薩オレンジ鉄道には、｢くまモン｣車両が居たが、まだ居るのかな？
鳥取には2つの空港があり、動画にあった米子鬼太郎空港と鳥取市の外れにある鳥取砂丘コナン空港があります(以後鳥取空港)。鳥取空港の最寄駅が鳥取大学前駅で快速や特急も停車します。鳥取大学前駅の北側に鳥取空港、南側に鳥取大学があります。今の県知事が漫画サミットを誘致してから空港名に漫画のキャラが取り入れられています。境港線が鬼太郎なら鳥取-米子間にはコナンのラッピング気動車が走っています。一度訪れてみられてはいかがでしょうか。
8:06での扇風機の表記は
『JNR』ですね。
大昔 福井空港が2000Ｍ拡張、定期便再開のとき 北陸本線に春江駅もしくは新駅作って福井空港駅という
のが県主体で考えられていました（空港のそばを北陸本線が通っている）
うまくいったら 特急が止まり 新千歳空港と同じようになってたかも
北陸新幹線できたら 空港と新幹線が日本で初めてつながる駅になって海外からどんどん定期便が
そしたら北陸新幹線は福井空港駅中心のダイヤ設定だったかもしれない
京都駅・烏丸中央改札口に0番線が在るので、0番線のある米子駅に親しみを感じる。
こんにちは富山の高岡ー氷見間走ってる氷見線にも忍者ハットリくん列車もラッピング列車です。
車内でもハットリくんの声が流れます。
ICOCAでイコカでなくて、ICOCAで行かないかんの君には草
かんのさんこんばんはお疲れ様です、境港線の米子空港駅ですね‼️‼️
境線。
山口宇部空港と草江駅みたいな感じ。
本数増やしたり松江への快速走らせて便利にしたら、新幹線ややくもの客奪われるから、
地元の要請に付き合って線路移設時に駅設置はしたがアクセス路線として機能はさせない。
この空港もそうなんですか？
山口宇部空港へのアクセス便利にしたら、東海道山陽新幹線のお客を奪われるのはわかりますが
確か 新幹線３５％ 飛行機６５％くらいの比率だから多少競争が成り立つ。
だけど山陰側でやくもと新幹線で東京へってお客と
米子空港から直接東京へってお客で競争が成り立ってるのかな？
確かほとんど飛行機だったような・・・
飛行機 ９ 電車 １ くらいだったような。
というか地元の人が空港を利用する時駐車場が無料なのでほぼ車ですね
鄙びたいい駅ですよね。徳山出張から帰るときには使ってました。お好み焼き屋さんはまだあるのかな。
@@yaranaikadegeso 今はコロナの影響でANAもJALも地方空港で機体の夜間滞泊をさせない運用の影響で下り最終便と上り始発便が欠航になってるから
通常時よりも新幹線のシェアが少し上がってると思う。新幹線は臨時便は減らしていても定期便の減便はやってないはずなので
@@院崎 多客期には空港利用の地元客だけじゃなく近隣の家に車で帰省している他県ナンバー車の駐車場とも化しているw
(多客期にはその迷惑な他県ナンバー車のために空港利用者の駐車場が足りずに臨時駐車場が開設されていたり)
山口宇部空港に行くのに宇部線の草江駅を利用したことがあります。
1月に行った車内アナウンスは6期の鬼太郎役の沢城みゆきさんと目玉おやじ役の野沢雅子さんです、
8:05 『JNL(ジェイエヌエル)』じゃなくて『JNR(ジェイエヌアール)』ね♪
境線の電化区間は正式には後藤駅手前までです。
電車は後藤車両所への入出区のみなので、ホームに電車は入りません。
0番線は確か酒田にもありましたね。行ったことないな。
京都駅も0番線ホームがあります。
京都駅は、1番線はありません。
@@徳山喜男 日本一の長さを誇るホーム
山陰本線では長門市駅の0番線。
仙崎支線のみが発着していました。
今は閉鎖されています。
確か駅名が「米子空港」なのに寂れた感じが凄いですね。
9:34
皆大好き変態連結
空港に米子駅からバスで行くとやたら高いから、境線は意外と便利
米子空港のカウンターでは米子空港駅からの常備式乗車券(常備券)が販売されているので、全国的に珍しくなってきた紙のきっぷを収集しに全国のきっぷヲタクが集ってますが、全種類(3種類)購入すると、記念の台紙を貰えますよ
鳥取って4つしか市がないんだよなぁ()
このそばには走ると鬼太郎の主題歌の音がするよう加工された道路があります。
3:10
「オホーツク」「大雪」もギリギリ国鉄型ですよ。
9:03
サンライズの配置は大垣と出雲、やくもは出雲で、後藤は検査のみです。
キハ183系ですね！
現役バリバリで走ってますっ
かんのさんは気動車ではなく電車のことを指しているみたい。こないだ185系が引退したから。
@@OHAGIRLFAN ですよね。
半年前に米子駅に寄り道しました。
仮改札でしたけど、自動改札が有ったのには驚きました。
広島空港も森の中ですね。高速道路のジャンクションで間違えて、えらい目に遭ったことがあります。
関西にも関西空港駅あります関西空港空港が管理してる鉄道があります運行管理はJR西日本と南海電鉄空港線が走っていますりんくうタウン駅が起点です
12:19 非常～に本数が少ない？
地方のローカル線にしてみたら逆に多いほうだな。
アルファベットはJapan National Railway (国鉄)の略でJNRです。
Lではありません。
pc枕木ですね。九州だと木枕木か簡易pc枕木なんで羨ましい。
ちょうど2021/5/18に使った。東京から米子空港に到着してその後に境港から隠岐に行く高速船に乗らなきゃならなかったので境港駅行に乗った。凄い接続素晴らしいなと思いました。地方空港のアクセス線であの本数は過剰なぐらいだと思った(笑)
トイレ開けたらトイレの花子さんが・・・
出たら怖いわw
8:04 ❌JNL ⭕️JNR
境港線では全ての駅に妖怪の名前が使われてますよね
森の中にある空港駅といえば女満別空港の最寄りの秘境駅、西女満別駅が有名ですね。(空港駅なのか？)
列車の本数が…ね
昔女満別空港から西女満別駅まで歩きました。森の中ではないですが、山口宇部空港の最寄り駅もなかなかだと思います。
米子、女満別、いずれも空港アクセスで利用しました。
女満別、冬場は遭難しそうですね。
あと昔の京急羽田空港駅。B級映画かなんかで見たことはありましたが、結構グッと来たのを覚えています。
鳥取県か～😆懐かしいな～😅
おチビちゃんの頃😂、レンタカーで鳥取砂丘行ったり、市場？に行ったりしたけど、コロナが終息したらまた行きたいな～、レンタカー途中に北海道ではお馴染みのコンビニのセイコーマートが鳥取県の何処かにあったけど😅今でもあるのかな？
実家に鳥取って地名あるから何か勝手に親近感わいてます😆😅
山陰地区のセイコーマートは残念ながら全店舗撤退済みです。2021年5月時点でセイコーマートが現存するのは北海道、埼玉県、茨城県のみとなります。
@@R485kk さん、返信✉️↩️ありがとうございます🙇♀️✨
そうでしたか～😱残念です😓セイコーマートはコンビニの中でもスーパーに近い品物が普通のコンビニより安く手に入るから北海道では馴染みのお店なんですけどね😅
駅から近い地方空港は米子空港や宮崎空港等がありますが花巻空港駅は空港駅と名乗っているのにめちゃくちゃ離れていていてアクセスが不便となってますね
デザイン上、中が潰れているのでわかりにくいですが、３文字目は"Ｌ"ではなく"Ｒ"です。ＪＮＲ (Japan National Railway = 日本国有鉄道) です。
すごい一本道
4:50 改造っていっても、ただのラッピング車両で構造的な改造はしてないですよね。魔改造は誇張しすぎです。
動画のとおり、座席がインスタ映えできるように、妖怪がプリントされていますよ。
北海道にも板でつくられたホームの空港駅があるんですよ…マジで…
空港アクセス鉄道なんてめちゃ羨ましい
そうか??羽田と関空と伊丹と福岡と中部を外して考えてみりゃにぎやかな所にある便利な空港くらいの方が珍しいよ。。。宇部空港とか石見空港とか取材したら面白いかもよ。
妖怪列車は画風と声優が入れ替わったのもポイント。だからJRの出してる意匠も2世代位飛ばして印刷物は出してたり
ここからCMで話題になったベタ踏み坂近いですよね
夜になったら妖怪たちが動き出しそう...
空港駅が途中駅というのも珍しい
鳥取砂丘コナン空港とは別に米子鬼太郎空港があるのか。
米子鬼太郎空港は、水木しげるさんが境港市育ちという縁から、この名前になっているとか。
米子空港使う機会があれば是非アクセスにJRを使ってみようと思います。
かんのさん、
突然空港があらわれるとは。。
ザ、秘境ですね😃
いち💬
米子には確かH10年に仕事で宿泊しました。当時は駅周辺に食堂があまり無く夕食に苦労した記憶があります。今ではどうなっているのでしょうか？久しぶりに行きたくなりました。
地域ごとに需要が違うのは当たり前のことなので、「羽田に比べて〜」という言葉は必要ないです。上から目線になっちゃ、意図が歪んで伝わります
米子空港駅には境線唯一のfreeWiFiがあります✨
米子駅の駅舎は、元国鉄鉄道管理局が在り山陰の鉄道を統括してました、現在はJR西日本米子支社がありましたね。
米子空港は航空自衛隊美保基地との共用空港です！
駅から見える森？雑木林の反対側は住宅地と県道が在ります。
時間帯では空自の輸送機C-1、C-2空中給油機KC-46A等発着が見られます、軍事マニアは必見です。
単線で無人の空港駅って…
山口宇部空港から徒歩数分の草江駅もそう。
13:18
×ステップ
○スロープ
以前来た時には自動改札なんて無かった。列車毎に改札を行うような駅だったけど、いつでも自由に出入りできるようになったのかな。
終点の境港駅が鬼太郎駅
米子は鼠男駅
米子空港駅 空港駅らしくないシンプルの駅ですね。
山口宇部空港最寄りの駅宇部線草江駅(空港まで徒歩10分)も超シンプルですよ
非電化単線なのに都会の私鉄並みに駅が多い。