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真的有本事的人一個衛星平臺就可以生存，我也是小黃，我之前也是有yoxi,uber,taxi go三個平臺，兩個月後全部退光光，然後去加大豐衛星平臺，一個平臺還不是爽爽的過日子，那是因為我是文山區人，所以最後選擇區域性車隊，根本不需要那麼多平臺，不會因為平臺多收入就會增加，收入是用時間去換來的。
感謝遇心哥拍這支影片~ 我還真的是不懂目前法令不能多平台，單純的想說現在的叫車平台那麼多，那以後就註冊2、3個平台來跑 😅
前提你也要有本事接😂
開小黃不是就沒這問題了嗎？無敵啊😂😂😂
理論上也是不行
計程車專用無線電臺設置使用管理辦法第15條一車一平台，這個是無線電時代過時的舊法，限制妨害多元計程車的司機營業（當時並沒有多元這種網約的計程車），同時違反憲法的生存權與勞動法的勞工最低薪資保障，停機等同沒收入，因為多元計程車並不能路招和排班只能靠單一平台的收入，如果可歸責於單一平台過失，平台因故停機就會影響司機的收入也沒有補救配套措施算不算違憲，與憲法衝突算不算無效的契約和法規？本來國家就賦與國民的權利，請問交通主管單位還要裝睡叫不醒嗎？
做對的事 就是保護乾爹 乾媽 遇心哥 讚
我們是依法規做事啦🫡
對
我想說的是一車一平台的限制司機勞動權的公路法，與最低薪資的時薪保障的勞基法衝突是以何優先？車是司機租或買，所有開車的風險、平台派遣系統故障損失都要司機承擔，車隊的權利有大到可以對司機違反平台規定球員兼裁判，任意停機造成司機和車行退牌無法營業生存嗎？當平台派遣時薪低於勞動最低薪下限時，就躲在車行後面變成非受雇主躲避責任，平台的（一車一平台）造成司機收入低於勞動保障時卻沒有責任，請問專家關於公路法第16條合理嗎？限制司機營業因無故（派遣系統故障導致司機當日無收入，也沒有補救機制入法）造成司機生存權損害所立的第16條沒有違憲？
這些都是應該要討論的問題！應該要有更完善的規定才可以讓大家都信服
薪哥，桃園有沒有分行可以加入😂😂😂
沒有🥲
我支持多平台 乘客也多一種選擇，而不是靠一平台、司機才更有一線生機生存下去，相對的車行車隊也可以更穩定客戶 大家都好 政府真的要思考一下 開放多平台。既然開放多元就應該也開放多平台 而不是綁東梆西，大家都好做事，都有錢賺 才對吧？
老大你辛苦了！💯
開車乾爹乾姊們才辛苦
請問一車一平台的限制是哪一部法律哪一款有載明？已經翻了『汽車運輸業管理規則』，有些說法是依據第二條，但從條款上沒有看到一人一車一平台的明文。
你可以google 😂
遇心哥請教一下營業車（購買新車）可以找銀行貸款嗎還是只能找融資因為有人跟我說營業車銀行是不承接汽車貸款的所有營業車都是只能找融資貸款所以有這個疑問
歡迎來電或來”店”洽詢唷😃
我是司機:當然贊成多平台啊!!哪怕離峰也有多樣選擇機會怎麼會不好呢?我也是乘客:無所謂,只要服務到 水準夠 開車穩 乘客壓根不會去了解司機隸屬什麼車隊 更不會去做功課各個車隊的差別在哪裡?因為連我自己是司機都不知道了...我唯一不懂的是這中間有什麼利益關係?政府是否管太寬了?要不要管一下我明天晚餐會吃什麼🙄
有些事不是我們能理解的…🤫
多平台多司機和乘客都是好事 明顯政府為了保護平台官商勾結 ㄏ
其實應該沒罰則的 有罰則的話現在也不會一堆多元多平台了 多元喔不是小黃 有的平台也開始偷偷的在收了
沒錯😂就連裕豐計程車行這麼大勢力範圍廣 在各地區都有插旗的情況下都敢讓司機六開更不要說多平台連隔熱紙貼超黑都可以替司機驗的過😂
有罰則的，罰車隊，車隊管理就是叫你退隊
去跑白牌才是真正的自己當老闆，什麼好處都是你的，價錢也可以喊高喊低
首先你要有10萬的籌碼🤣
台北安啦，台北沒在抓的，客人都叫不到車了，白牌群還用你們的uber 照片，招牌，生意好的很，還公開招募派車小姐，說它們才是真的uber ，價錢都參考uber
@@whwh1108最近很多人被檢舉，好像開始有檢舉獎金的樣子
我不懂 意思是轉多元也不能跑白牌群？？
白牌垃圾客人跟派單一堆，可以不要拐人下海嗎？
多元不能路邊攬客的不能載嗎？
不行
頭a，別跟他太認真，更不用道歉！法規就是如此，照遊戲規則走，車行完全沒錯，如果他不想只跑單一平台，就勸他去跑小黃，這樣不要說雙平台，連10個平台都行！#可是只有小黃能多平台接案#為何多元卻不行#歧視多元喔😒😒😒
要問問我們的政府是不是應該要重視這個問題了
我也是多元司機，蓋章就蓋章怕個毛歐，有事也找司機，有哪條法令說要找車行的，一樣都考出來的待遇也差太多了，有沒有懶趴啊
uber不行就是不行啦 聽不懂嗎？其他車隊怎麼樣 我們沒辦法管 你去可以找給你蓋章的車行就好了 跟我們兇什麼兇？
你說對了，就是怕毛！依規定合法辦事，就不會遇到毛毛燥燥的事，遇心哥那句話說得非常中肯，“就算80％的車行願意蓋給你，在法律修改之前，我依然不會蓋”。擇善固執，堅守原則的遇心哥~讚！
不是怕，是怕多平台跑一跑會把原車隊退掉，因為網路上都會攻擊來攻擊去，會讓剛入行的看不懂，然後想賺介紹費的就會到處拐，一樣的條件不同顏色一堆垃圾規定，白牌死不抓活該一堆人顧路，多元現在集結去抗議，我就不相信毛還這麼多，看團不團結而已法規是三小？法規是拿來圖利商人的，違法的根本要抓不抓，交通部真的很會睡。
遇心哥哥,想請教您有認識台中有像您們一樣守法有誠信的車行嗎？謝謝🙏🙏
抱歉 我們沒有插旗在台中🥲
想要多平台請先成為個人計程車行再說，有些人比較貪，心浮氣燥，吃碗內看碗外，看到有人po肥單就羨慕嫉妒恨，也不管真假，不管自己體力，如果身體精力充沛，腦袋精明智商高，做運輸業司機很浪費時間
❤
想東想西 不如認真開車🤣
既然有人說小黃能多平台還能路招，那影片說的那個人，他幹嘛不乾脆去轉小黃，堅持要開多元？不懂餒🤔
要花錢烤漆改色，過幾年又要花錢改回來，二手價比較低，開多元感覺比較高級，b喜歡叫
一切都是虛榮心作祟😂
應該會去開多元的就是認為開小黃很Low，感覺自己開多元比較高尚吧
@@120932999 虛榮心....
有捨才有得 捨掉虛榮心 很多路就出來了 你也可往那裡走 你後來的 想體面 堅持不走 再來批評 哇哇叫?
辛苦了
🙇🏻♂️
不用管他 會違法的員工也不要
每個人都有他的選擇 我們也只能默默接受
司機原本在他家車隊，可加55688平台試跑，但此方案無送錶以及入隊優惠，並且不得有介紹人，台中台灣大多元最新活動，台灣大車隊法規他們訂的可以啦！要10平台也可以。
問題政府不准多元計程車多平台😂
小黃車隊也是不可以多平台多元化賺錢
我所知道台灣大也是一人一車一車隊
等到多元可以一車多平台 就換小黃要來鬧了.... 反正這世上沒有公平這件事! !
你不要這麼專業好不好😂
哪一次不是小黃起鬨...
請問想開多元一定要加車隊嗎？不懂
要唷～ 不加車隊你沒辦法跑
能派單的只有「派遣計程車客運服務業」
車要靠車行，人要入車隊
裕薪鴿找你買土優塔新車有比跟業務買的便宜嗎?
歡迎你來電或來“店”洽詢唷
8年的outlander5人座可以轉多元計程車嗎？
歡迎來電或來“店”洽詢
多元多平台 ? 計程車公會應該一直在擋 ~現在連大車隊黃車都加u黃來分多元的單 ~
證明了 這是一個趨勢
他應該是怕你不蓋章所以就採用比較強硬的態度吧？殊不知…
🤣
請問普通大貨車怎麼換職業小客車?謝謝
駕照可以向下相容 不能往上越級 如果要開計程車需要考執業登記證
@@luyanuber 不好意思！因為我大貨車不是職業的也能向下相容嗎？謝謝
@@lion-ck9oj 建議你可以去問問任何一間監理站 如果是要開計程車 你拿的是普通大貨車的話要怎麼處裡 但按照常規來看 應該是不行唷 因為不是職業的😃
@@lion-ck9oj 你可以去考職大貨 考職大貨只要筆試
那個台灣某大車隊就是這樣搞啊
🤫
我也是計程車司機，乘客的大數據Ai還有預估車資，這些 APP 叫車公司，電腦都一定派給抽成多的車子，例如 Line 全配備，台灣大車隊吃到飽的傳統小黃大部分還是敬老卡，希望司機要團結請求交通部主管機關設置一個公共計程車APP，否則司機會被抽血抽到死為止，現在多元還有 Uber他們抽成是很恐怖的。
應該很難啦....涉及的層面很廣...
@@luyanuber 計程車駕駛人絕大部份是弱勢團體，良莠不齊，財團只要動動腦寫個 APP就抽死計程車，過去計程車也是要燃料稅牌照稅，後來阿扁總統上任之後取消，只要利用有限責任計程車運輸合作社設置管理辦法法例，鼓勵計程車司機參加政府設置管理電子計程車數位合作社APP，比照有限責任計程車運輸合作社設置管理辦法，結餘分配全部公布在大數據，抽成趴數有交通部公路局訂定新的管理辦法，不是以營利為目的數位電子計程車合作社。 營收趴數也要有一些投入行銷廣告，營收結餘款，每一年比照合作社分配。另外計程車駕駛人也是一盤散沙，任人宰割。
@@peter-rn6zq阿扁不止取消這兩稅，他還取消營業稅，以前計程車的營業稅是每年5萬
我知道那個車隊，最近都大群組都在說😂
🫢
請問如果被抓到有什麼罰則？罰款？謝謝
應該是說目前規定只能"一車一平台" 但實際罰則說真的也沒有一個非常具體的條例出來（ 聽說高雄有人被抓到罰九萬😅）
如果你是司機 你贊成多平台嗎?如果你是乘客 你能接受叫A車隊來B車隊的車嗎?----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------我們提供官方網站給大家 新車 新古車 租車 各車型都明碼標價!!😆讓買賣車 租車 就像去便利商店買飲料一樣簡單明瞭!官方網站:yscar88.weebly.com/也提供線上估車服務👇公司官方Line帳號 @ys5666lin.ee/fHHrcaO
最近生意不好才會想要多平台，生意好時無縫、倍率爽爽賺，誰還在乎其他平台在幹什麼
我有遇過（小黃），叫的是yoxi的車，來的車上面貼滿line taxi的logo😒
為何不行，自己當老闆自己抓上下班實質就是雇用制，僱用制定義其實就是個平台我都應該能接單，當初法規就是要圖利特定車商，其實就是變相綁人，這一定是趨勢，當然您依照法律不蓋，其實就請他換車隊就好。
@@yen5923 影片裡不是講了 小黃就無敵啊 如果不是無敵時上凱道去走一走又無敵了 後面這句我講的🙃
一天24小時一小時60分一車多平台是有多少單？多會跑？有分身？不用休息？真是替你的智商感到著急😣
😂
就李威爾那一掛搞的東西啊!!你一講我就知道怎麼一回事了!!呵呵
有八卦！！！
@@luyanuber 他底下那一掛的司機都是在暗搞一車多平台的!
@@ps228615 🫢
法令規定多元一車一車隊沒錯,但一車一平台是哪一條,請開釋?
奇怪了...想要有小黃的的待遇，又看不起黃色
不是看不起小黃 少部分多元司機都覺得 為什麼小黃可以 多元計程車不行 但重點是......就是不行啦🤣
一車多平台，你是多會跑，一個平台就跑不完了。還有為何白牌都不抓，我們合法的是白癡嗎？請問頭ㄟ…
沒錯！我們是白痴🤷🏻♂
@Wesley 多平台，代表心思要照顧多個手機或平板，這台B了短單，突然那台又B了長單，接案率及取消率都會受影響，反正心情一定會顧此失彼，影響開車安全，會讓自己操老得很快。。。其實在雙北，如果目前用的平台平均每小時能有2單，就不用煩惱多平台的問題啦。
辛苦了。所以如果我要買車開，直接找你們代買，不用去原廠買了再過去靠行，對嗎？
對的👀
這樣代買會比較優惠嗎？
現在法規規定的部分僅在於車隊就是車隊!!台灣大 大都會... 平台就是平台!! UBER LINE 呼叫小黃是平台!! 兩者解釋是不同的!!簡單講！其實不算是違法！這算是多平台！不算是多車隊！法規當初會這樣是因為當時路面攝像頭並不普及！而現在路口大多都有監視器！以前也沒有平台這種東西！過時法規早就該修法了！
希望政府能夠去重視這個問題囉😃
多元 就是只能一個平台 ~要遵守
目前規定是這樣沒錯🫡
頭ㄟ...看完我有個問題！一人一車一車隊是現行法規規定，但有法規有規定只能一個派遣平台嗎？
問題在於平台比車隊強強強強強，強強強強強勢平台對合作車隊有絕對的控制權
理論上不行🙅🏻♂️
其實這個算是小黃保護條款
你突破盲點了🤣🤣
多元計程車根本就是多餘的。若不是ＵＢＥＲ，跟本就不需要多元化計程車這制度。諷刺的是，現在ＵＢＥＲ大量招募小黃，還只抽 １０％ 真不知道現在ＵＢＥＲ多元到底是跑新酸的嗎？
但是小黃卻可以一人一車 無限平台 還可路招
這就是需要值得去探討的問題！
把你的車子烤成黃色 ，最後看他賣的價值
小黃也是一車一車隊，沒人在抓而已
違規下多平台根本沒十萬的問題法條看清楚好嗎現行法規很多都是規定沒罰款吃虧的是車隊不是司機
我覺得你好好看完影片在罵.....遇心哥並沒有說一定罰十萬 他是說如果被檢舉 是不是罰十萬 這個大家要問清楚 影片看清除好嗎？
真的有本事的人一個衛星平臺就可以生存，我也是小黃，我之前也是有yoxi,uber,taxi go三個平臺，兩個月後全部退光光，然後去加大豐衛星平臺，一個平臺還不是爽爽的過日子，那是因為我是文山區人，所以最後選擇區域性車隊，根本不需要那麼多平臺，不會因為平臺多收入就會增加，收入是用時間去換來的。
感謝遇心哥拍這支影片~ 我還真的是不懂目前法令不能多平台，單純的想說現在的叫車平台那麼多，那以後就註冊2、3個平台來跑 😅
前提你也要有本事接😂
開小黃不是就沒這問題了嗎？
無敵啊😂😂😂
理論上也是不行
計程車專用無線電臺設置使用管理辦法第15條一車一平台，這個是無線電時代過時的舊法，限制妨害多元計程車的司機營業（當時並沒有多元這種網約的計程車），同時違反憲法的生存權與勞動法的勞工最低薪資保障，停機等同沒收入，因為多元計程車並不能路招和排班只能靠單一平台的收入，如果可歸責於單一平台過失，平台因故停機就會影響司機的收入也沒有補救配套措施算不算違憲，與憲法衝突算不算無效的契約和法規？本來國家就賦與國民的權利，請問交通主管單位還要裝睡叫不醒嗎？
做對的事 就是保護乾爹 乾媽 遇心哥 讚
我們是依法規做事啦🫡
對
我想說的是一車一平台的限制司機勞動權的公路法，與最低薪資的時薪保障的勞基法衝突是以何優先？車是司機租或買，所有開車的風險、平台派遣系統故障損失都要司機承擔，車隊的權利有大到可以對司機違反平台規定球員兼裁判，任意停機造成司機和車行退牌無法營業生存嗎？當平台派遣時薪低於勞動最低薪下限時，就躲在車行後面變成非受雇主躲避責任，平台的（一車一平台）造成司機收入低於勞動保障時卻沒有責任，請問專家關於公路法第16條合理嗎？限制司機營業因無故（派遣系統故障導致司機當日無收入，也沒有補救機制入法）造成司機生存權損害所立的第16條沒有違憲？
這些都是應該要討論的問題！應該要有更完善的規定才可以讓大家都信服
薪哥，桃園有沒有分行可以加入😂😂😂
沒有🥲
我支持多平台 乘客也多一種選擇，而不是靠一平台、司機才更有一線生機生存下去，相對的車行車隊也可以更穩定客戶 大家都好 政府真的要思考一下 開放多平台。
既然開放多元就應該也開放多平台
而不是綁東梆西，大家都好做事，都有錢賺 才對吧？
老大你辛苦了！💯
開車乾爹乾姊們才辛苦
請問一車一平台的限制是哪一部法律哪一款有載明？已經翻了『汽車運輸業管理規則』，有些說法是依據第二條，但從條款上沒有看到一人一車一平台的明文。
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遇心哥請教一下
營業車（購買新車）
可以找銀行貸款嗎
還是只能找融資
因為有人跟我說營業車
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所有營業車都是只能找融資貸款
所以有這個疑問
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我也是乘客:無所謂,只要服務到 水準夠 開車穩 乘客壓根不會去了解司機隸屬什麼車隊 更不會去做功課各個車隊的差別在哪裡?因為連我自己是司機都不知道了...
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其實應該沒罰則的 有罰則的話現在也不會一堆多元多平台了 多元喔不是小黃 有的平台也開始偷偷的在收了
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就連裕豐計程車行這麼大勢力範圍廣 在各地區都有插旗的情況下
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有罰則的，罰車隊，車隊管理就是叫你退隊
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不行
頭a，別跟他太認真，更不用道歉！法規就是如此，照遊戲規則走，車行完全沒錯，如果他不想只跑單一平台，就勸他去跑小黃，這樣不要說雙平台，連10個平台都行！
#可是只有小黃能多平台接案
#為何多元卻不行
#歧視多元喔
😒😒😒
要問問我們的政府是不是應該要重視這個問題了
我也是多元司機，蓋章就蓋章怕個毛歐，有事也找司機，有哪條法令說要找車行的，一樣都考出來的待遇也差太多了，有沒有懶趴啊
uber不行就是不行啦 聽不懂嗎？其他車隊怎麼樣 我們沒辦法管 你去可以找給你蓋章的車行就好了 跟我們兇什麼兇？
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依規定合法辦事，就不會遇到毛毛燥燥的事，遇心哥那句話說得非常中肯，“就算80％的車行願意蓋給你，在法律修改之前，我依然不會蓋”。
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不是怕，是怕多平台跑一跑會把原車隊退掉，因為網路上都會攻擊來攻擊去，會讓剛入行的看不懂，然後想賺介紹費的就會到處拐，一樣的條件不同顏色一堆垃圾規定，白牌死不抓活該一堆人顧路，多元現在集結去抗議，我就不相信毛還這麼多，看團不團結而已法規是三小？法規是拿來圖利商人的，違法的根本要抓不抓，交通部真的很會睡。
遇心哥哥,想請教您有認識台中有像您們一樣守法有誠信的車行嗎？謝謝🙏🙏
抱歉 我們沒有插旗在台中🥲
想要多平台請先成為個人計程車行再說，有些人比較貪，心浮氣燥，吃碗內看碗外，看到有人po肥單就羨慕嫉妒恨，也不管真假，不管自己體力，
如果身體精力充沛，腦袋精明智商高，做運輸業司機很浪費時間
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想東想西 不如認真開車🤣
既然有人說小黃能多平台還能路招，那影片說的那個人，他幹嘛不乾脆去轉小黃，堅持要開多元？不懂餒🤔
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應該會去開多元的就是認為開小黃很Low，感覺自己開多元比較高尚吧
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有捨才有得 捨掉虛榮心 很多路就出來了 你也可往那裡走 你後來的 想體面 堅持不走 再來批評 哇哇叫?
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🙇🏻♂️
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問題政府不准多元計程車多平台😂
小黃車隊
也是不可以多平台多元化賺錢
我所知道台灣大也是一人一車一車隊
等到多元可以一車多平台 就換小黃要來鬧了.... 反正這世上沒有公平這件事! !
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哪一次不是小黃起鬨...
請問想開多元一定要加車隊嗎？不懂
要唷～ 不加車隊你沒辦法跑
能派單的只有「派遣計程車客運服務業」
車要靠車行，人要入車隊
裕薪鴿找你買土優塔新車有比跟業務買的便宜嗎?
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多元多平台 ? 計程車公會應該一直在擋 ~
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他應該是怕你不蓋章所以就採用比較強硬的態度吧？殊不知…
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請問普通大貨車怎麼換職業小客車?謝謝
駕照可以向下相容 不能往上越級 如果要開計程車需要考執業登記證
@@luyanuber 不好意思！因為我大貨車不是職業的也能向下相容嗎？謝謝
@@lion-ck9oj 建議你可以去問問任何一間監理站 如果是要開計程車 你拿的是普通大貨車的話要怎麼處裡 但按照常規來看 應該是不行唷 因為不是職業的😃
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我也是計程車司機，乘客的大數據Ai還有預估車資，這些 APP 叫車公司，電腦都一定派給抽成多的車子，例如 Line 全配備，台灣大車隊吃到飽的傳統小黃大部分還是敬老卡，希望司機要團結請求交通部主管機關設置一個公共計程車APP，否則司機會被抽血抽到死為止，現在多元還有 Uber他們抽成是很恐怖的。
應該很難啦....涉及的層面很廣...
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@@peter-rn6zq
阿扁不止取消這兩稅，他還取消營業稅，以前計程車的營業稅是每年5萬
我知道那個車隊，最近都大群組都在說😂
🫢
請問如果被抓到有什麼罰則？罰款？謝謝
應該是說目前規定只能"一車一平台" 但實際罰則說真的也沒有一個非常具體的條例出來（ 聽說高雄有人被抓到罰九萬😅）
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為何不行，自己當老闆自己抓上下班實質就是雇用制，僱用制定義其實就是個平台我都應該能接單，當初法規就是要圖利特定車商，其實就是變相綁人，這一定是趨勢，當然您依照法律不蓋，其實就請他換車隊就好。
@@yen5923 影片裡不是講了 小黃就無敵啊 如果不是無敵時上凱道去走一走又無敵了 後面這句我講的🙃
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一小時60分
一車多平台
是有多少單？
多會跑？
有分身？
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法令規定多元一車一車隊沒錯,但一車一平台是哪一條,請開釋?
奇怪了...想要有小黃的的待遇，又看不起黃色
不是看不起小黃 少部分多元司機都覺得 為什麼小黃可以 多元計程車不行 但重點是......就是不行啦🤣
一車多平台，你是多會跑，一個平台就跑不完了。還有為何白牌都不抓，我們合法的是白癡嗎？請問頭ㄟ…
沒錯！我們是白痴🤷🏻♂
@Wesley 多平台，代表心思要照顧多個手機或平板，這台B了短單，突然那台又B了長單，接案率及取消率都會受影響，反正心情一定會顧此失彼，影響開車安全，會讓自己操老得很快。。。其實在雙北，如果目前用的平台平均每小時能有2單，就不用煩惱多平台的問題啦。
辛苦了。所以如果我要買車開，直接找你們代買，不用去原廠買了再過去靠行，對嗎？
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頭ㄟ...
看完我有個問題！
一人一車一車隊是現行法規規定，但有法規有規定只能一個派遣平台嗎？
問題在於平台比車隊強強強強強，強強強強強勢平台對合作車隊有絕對的控制權
理論上不行🙅🏻♂️
其實這個算是小黃保護條款
你突破盲點了🤣🤣
多元計程車根本就是多餘的。若不是ＵＢＥＲ，跟本就不需要多元化計程車這制度。諷刺的是，現在ＵＢＥＲ大量招募小黃，還只抽 １０％ 真不知道現在ＵＢＥＲ多元到底是跑新酸的嗎？
但是小黃卻可以一人一車 無限平台 還可路招
這就是需要值得去探討的問題！
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小黃也是一車一車隊，沒人在抓而已
違規下多平台根本沒十萬的問題
法條看清楚好嗎
現行法規很多都是規定沒罰款
吃虧的是車隊不是司機
我覺得你好好看完影片在罵.....遇心哥並沒有說一定罰十萬 他是說如果被檢舉 是不是罰十萬 這個大家要問清楚 影片看清除好嗎？