低運転台特集 401系 421系 153系 鉄道写真

[@コホナオスマカ]

乗務員の安全確保の観点から高運転台に代わっていきましたが、改めて見直すと、低運転台と大目玉！絶妙なバランス❗️ですな。

[@bakayarou4545]

なんとも言えないカッコ良さがあるね

[@Taka_6511]

タイトルを見た瞬間👍を押しました。
大阪に住んでいた頃は153系の湘南色とブルーライナーで、そして
九州へ引っ越してからは421系を見ることができました。
おでこの広い顔が好きでした。

[@ftyutegoursxsw8531]

地元ではピンク電車を、デコマル、デメ、コメと分けて呼んでいました

[@ベータま]

低運転台デカ目はカワイイ。シールドビーム（細目）にするだけでこんなに印象変わるのね。
高運転台もデカ目はカワイイ。結局デカ目好きなだけのワイでした。。。

[@LoovesJf.]

待ってました！
低運転台大目玉はド近眼の顔に見えて、シールドビーム化すると、メガネかけたアトの小さな眼になったように見えてしまう。
アップロードありがとうございます。

[@dohcrs9016]

例えが秀逸！

[@coziyftv78]

通勤電車の103系も前期車は低窓､後期車は高窓でしたね

[@chiyosuke1860]

近郊型新性能車についてはては、東海道線より九州に先に配備されたのはすごいなと思いました。
あと１５３系廃止後は宇部駅にも何編成か留置されていました。

[@春1995]

クロ157の準急色時代がめちゃくちゃカッコいい。登場初期に低運転台を先頭に走ったことがあります。

[@nori1600]

地元の373系や313系とか、この頃の低運転台車を、現代流にした様な顔つきな気がしています。

[@concours14sp1000gtr]

筑波に住んでる親戚の訪問で常磐線を小学生時代に利用しましたが、
その時に401系の低運転台車輛に何度か乗車する機会がありました。
40年前の出来事でしたが、覚えています。

[@mojimojisan74]

多数派となった高運転台に見慣れてくると違和感がありますが、何となく品格があるように感じるのはクロ157を連想させるからかもしれない。

[@幸司近野]

なんか、急行　って表示が誇らしげで良いですね。

[@hiropin07]

いまはなき、低運転台のルックスが好きです。

[@hanashim]

年齢が小さかったのもありますが、高運転台のが格好良く見えました。

[@schimitch3277]

低運転台新快速は、独特の味がある顔でしたね。それで雷鳥を抜く意外な格好良さに、関西人は快哉を叫びます。
東京の旧世代ファンにしたら「厚化粧で酷使された」ことになるらしいですが(ﾟ∀ﾟ)

[@The113k]

総武線で言うと、快速の113系1000番台はイケメン、急行の153系はおじさん、特急の183系0番台はエレガントな女性というイメージでした。
153系低運転台も愛嬌のあるおじさん顔をしていました。
低運転台の方が視界が広いので好きです。

[@桜リュウカ]

低運の製造が打ち切っても、103系の先頭車は長らく低運で製造された。

[@知章渡邊]

房総方面ゆきの153系がすべてヘッドマークなしになっていましたが、同方面の急行のヘッドマークは誤乗防止用だったため、最晩年は下り側先頭車にのみ、取り付けられていました。

[@ZAN44244]

1:37向って右側、一般改造155系。金属バネにATS-A。

[@lukethegospelwriter]

そもそもドアの幅が……

[@畑輝篤]

俺こいつのブルーライナー乗りたかったゾ。おたふく面の117は当時は好かなかったな…
但し歳が行けば117もマカロニデザインのフィアットトレイン見たいでカッコいい。

[@changnabe2606]

2:39は平井じゃなくて小岩じゃない？

[@ZAN44244]

小岩っすね。駅ビルがポポの時代。

[@lukethegospelwriter]

もう一声、クロ157……

[@ベータま]

残念ながら編成の中間に組み込まれる事が殆どだからお顔を拝見するのも至難の業。

[@lukethegospelwriter]

@@ベータま 元はモハ・クモハと3両で運転してたけど、いざと言う時に2ユニットないと困るってんで、真ん中に編成するようになったとどこかで読んだなあ。

[@ベータま]

御料車が先頭車で事故に遭った際に乗客の安全を担保出来ない事から中間に挟む形にしたようです。183系に変わっても中間に挟まれてましたね。
電車ということで非常時、入換時の為に運転台を設置しているようです。
実際全3両では控え車が足りなかったと思います。1号編成が全5両ですし。

[@Shochan.G]

急行型は165系と顔が似てるけど165系の写真が少ない？
401系は113系の交直流版なのは分かるけど113系の写真は？2階建てサロ繋いだ東海道線東京口113系は往年の中距離電車って感じがする…
もしかして165系、113系は低運転台が少ないんですか？
113系は一昔前なら福知山や岡山地区などに少数いたよな…

[@kentas3099]

165系は全て高運転台では。
簡単な見分け方法としては、顔が全面オレンジ色は153系で、下半分が緑色なのは165系。

[@Shochan.G]

@@kentas3099そうですね、165系は全部高運転台なのか…

[@N--jv3go]

@@kentas3099 改造車ですがクハ164-1から8はクハ153初期車ベースなので低運車です前面は元の塗装です。165系、113系、115系として新製された車両は高運車のみです。

[@Shochan.G]

@@N--jv3go へぇ〜

[@AM-of3hl]

​@@kentas3099クハ153から改造されたクハ164は低運転台です

[@naokiiwase1751]

ただ駅で撮った平凡写真を紹介したいだけで、表面的な情報以外中身も薄くてつまらない。
クモヤ791、クロ157、クハ159もない。色も赤電色(交直)と湘南(直流)のみ。
まったくもって薄っぺらな内容だ。